Magalhaesov prieliv

Portugalský moreplavec Ferdinand Magellan v roku 1520 objavil 575 km dlhú úžinu medzi Južnou Amerikou a ostrovmi pri jej južnej časti. Magellan študoval pobrežie dlhé viac ako dvetisíc kilometrov a až po dlhom hľadaní sa mu podarilo nájsť úzku úžinu vo vnútrozemí.
Magellan úžinu dobre preskúmal a zároveň objavil súostrovie, ktorému dal názov Ohňová zem. A oceán, v ktorom plával, nazval Tichým počas celých troch mesiacov svojej plavby, nenastala ani jedna búrka.

Mys Dežnev

V roku 1648 Semjon Ivanovič Dežnev oboplával polostrov Čukotka zo severu, čím dokázal, že z Európy do Číny sa dá dostať cez severné moria. Prieliv medzi Amerikou a Euráziou bol pomenovaný po Beringovi, hoci Dežnev prešiel cez prieliv pred 80 rokmi, len málo ľudí v Starom svete poznalo ruských priekopníkov. A až v roku 1879 Nils Nordenskiöld, arktický prieskumník, obnovil spravodlivosť a pomenoval krajný východný bod Eurázie po Dežnevovi.
Mys Dežnev je kopa skál jedna na druhej, neustále tu fúka prenikavý silný vietor a často sú tu hmly.

Wrangelov ostrov

Ostrov bol pomenovaný na počesť Ferdinanda Petroviča Wrangela, moreplavca, admirála a prieskumníka, ktorý preskúmal pobrežie Sibíri na severovýchode a pobrežie Severnej Ameriky na západe od Beringovho prielivu po pobrežie Kalifornie.
Wrangelov ostrov je obývaný vzácnymi rastlinami a živočíchmi, takú flóru a faunu nenájdete na žiadnom inom arktickom ostrove. Od roku 2004 je ostrov pod ochranou UNESCO.

Mount Cook

Najvyššia hora Nového Zélandu (3754 metrov) je pomenovaná po moreplavcovi Jamesovi Cookovi. Vrchol sa nachádza v národnom parku Aoraki Mount Cook. Mount Cook objavil v rokoch 1768-1771 počas svojej prvej cesty okolo sveta. James Cook objavil aj úžinu medzi Južným a Severným ostrovom, ktorá tiež nesie jeho meno.
Beringov prieliv
V roku 1728, Dán Vitus Bering, dôstojník ruskej flotily, bol prvým európskym moreplavcom, ktorý prešiel úžinou oddeľujúcou Euráziu a Ameriku. V najužšom mieste je šírka úžiny 86 km. Bering, ktorý viedol dve výpravy na Kamčatku, objavil niekoľko aleutských ostrovov.

Ostrov Ratmanov

Ostrov Ratmanov je skala s plochým vrcholom a na nej ležiacou čiapočkou snehu. Ostrov sa nachádza v Beringovom prielive, je to najvýchodnejší bod Ruska. Niekedy, ak to počasie dovolí, môžete odtiaľ vidieť brehy Aljašky. Jediný život sú strážcovia hraníc v službe.
Predtým sa ostrov nazýval Imaklik, neskôr Vitus Bering, ktorý sa sem plavil, dal meno ostrovu Big Diomede. A len 90 rokov po Beringovi dal navigátor Otto Kotzebue tomuto ostrovu iné meno - ostrov Ratmanov na počesť dôstojníka Makara Ratmanova, ktorý sa so samotným Ottom zúčastnil cesty okolo sveta. Tento geografický objekt bol teda pomenovaný po cestovateľovi.

V roku 1611 objavil prieliv Henry Hudson. Keď sa navigátor vydal na expedíciu, narazil na nepokoje na lodi. Námorníci, ktorí sa zmocnili lode, ju otočili späť, ale Hudson, spolu so svojím synom a niektorými ďalšími členmi posádky, boli naložení na loď bez zásob. O osude Henryho Hudsona nie je známe nič viac, iba to, že zmizol v rozľahlosti zálivu, ktorý bol zaslúžene pomenovaný po ňom.
Hudsonov záliv sa niekedy nazýva aj Kanadské more – záliv siaha tak hlboko do krajiny. Samotný Hudson Bay patrí do Atlantického aj Severného ľadového oceánu.

Drakeov priechod

Veľmi nebezpečné miesto pre námorníkov - často sú tam silné búrky a veľa vírov. Tento prieliv spája Tichý oceán a Atlantik. Najužšia časť má 800 kilometrov.
V roku 1578 sa cez ňu prvýkrát preplavil anglický pirát Francis Drake na svojej lodi Golden Hind. Po Magellanovi urobil Drake svoju druhú cestu okolo sveta.

Ostrov Tasmánia

Abel Tasman objavil ostrov pri pobreží Austrálie v roku 1642. Nešli na breh ostrova, ale presunuli sa ďalej a o pár dní boli pri pobreží Nového Zélandu. Po Zélande objavili námorníci ostrovy Tonga a Fidži. Ale Východoindická spoločnosť vyhlásila expedíciu za neúspešnú kvôli tomu, že sa nenašli nové obchodné cesty. ostrov Tasmánia, Nový Zéland, Austrália bola zabudnutá na 100 rokov, kým sem nezavítal slávny moreplavec James Cook. Ale až v roku 1856, o 200 rokov neskôr, dostal ostrov svoje skutočné meno.
Dnes sa ópium na ostrove pestuje legálne na farmaceutické účely.

Ide o sústavu vodopádov a perejí na rieke Kongo v dĺžke 350 kilometrov. Vodopády končia v prístave Matadi, ktorý založil cestovateľ, africký bádateľ a novinár Henry Morton Stanley. Stanley pomenoval vodopády v Kongu po Davidovi Livingstonovi. Škót Livingston je známym objaviteľom Afriky, prešiel cez ňu viac ako 50 000 kilometrov. Hoci Livingston Falls, sám Livingston nikdy nevidel - študoval iba horný tok Konga.

ostrovy Fadeya

Tadeášove ostrovy sa nachádzajú pri východnom pobreží polostrova Taimyr a sú pomenované po objaviteľovi Antarktídy Thaddeusovi Faddeevichovi Bellingshausenovi. Skupinu ostrovov objavil v roku 1736 oddiel ruského polárneho bádateľa Vasilija Pronchishcheva, všetci boli účastníkmi Veľkej severnej expedície. Pronchishchev a jeho tím na drevenej lodi sa pohybovali pozdĺž severovýchodného pobrežia Taimyru a zostavovali popis pobrežia.

Cape Chelyuskin

Semjon Ivanovič Čeljuskin na čele výpravy prvýkrát dosiahol mys na severe Taimyru v roku 1742. Ale potom to Čeľjuskin nazval Východ-Sever.
V roku 1842, na oslavu stého výročia expedície, sa rozhodlo premenovať mys východ-sever na mys Čeljuskin na počesť prieskumníka severného Ruska a polárneho moreplavca.
Podnebie na severe polostrova Taimyr je dosť drsné - zima je tu po celý rok, sneh sa takmer nikdy neroztopí a letná teplota nie je vyššia ako +1 ° C.

Mount Fitzroy

Britský dôstojník Robert Fitzroy - prieskumník južného pobrežia Latinská Amerika. V roku 1831 vyplávala loď Beagle Fitzroy z Portsmouthu. Loď strávila viac ako 3 roky pri pobreží Južnej Ameriky. Fitzroy vykonal obrovskú kartografickú prácu. Zmapoval početné ostrovy pri západnom a východnom pobreží Južnej Ameriky a preskúmal Patagóniu a Magalhaesovu úžinu.
Horu pomenovanú po ňom však nikdy nevidel. Po jeho plavbe prešlo 40 rokov, keď cestovateľ z Argentíny Francisco Moreno narazil v divočine Patagónie na juhoamerický vrchol. Malebnú horu vysokú 3375 metrov sa rozhodol pomenovať po slávnom britskom prieskumníkovi.

Lisyansky ostrov

V roku 1805 objavil Ivan Kruzenshtern počas svojej cesty okolo sveta malý tichomorský ostrov na severozápade Havajského súostrovia. Boli pomenované po Fjodorovi Lisjanskom, kapitánovi šalupy „Neva“, ktorý sa tiež zúčastnil expedície. Až do 20. storočia sa na tomto ostrove ťažilo hnojivo z trusu – guáno. A od roku 1909 urobil Theodore Roosevelt ostrov súčasťou havajskej vtáčej rezervácie.

Mestá a obce pomenované po domácich cestovateľoch:
1 - Kropotkin ( Krasnodarský kraj). Ruský geograf, geológ, knieža - P.A
2 - obec Beringovského(Čukotka). Kapitán-veliteľ ruskej flotily, navigátor V.I.
3 - Shelikhov (oblasť Irkutsk). Ruskí cestovatelia G.I.Shelichov
4 - mesto Lazarev (územie Chabarovsk). Ruský cestovateľ M.P. Lazarev
5 - obec Poyarkovej(Amurská oblasť) Ruský prieskumník V.D. Poyarkov
6 - Makarov (región Sachalin). Oceánograf, ruský námorný veliteľ S.O. Makarov
7 - obec Przhevalskoe(Smolenská oblasť). Ruský cestovateľ N.M. Prževalskij.
V mene S.P. Krašeninnikov a mys na ostrove Karaginsky, ostrov a záliv na juhovýchodnom cípe Kamčatky, pohorie v blízkosti jazera Kronotsky na východnom pobreží polostrova Kamčatka.

Cestovatelia a dobrodruhovia zohrali obrovskú úlohu pri objavovaní a rozvoji celých kontinentov, ostrovov a odľahlých oblastí súše. A dnes mnohé z geografických objektov nesú mená svojich objaviteľov.

Kontinenty a ostrovy pomenované po cestovateľoch

Do konca pätnásteho storočia civilizovaný svet poznal len dva kontinenty, ktorými boli Eurázia a Afrika. Ani územia týchto kontinentov však nie sú úplne preskúmané a zmapované. V pätnástom storočí sa plachetnice začali dramaticky rozvíjať a námorníci mohli robiť stále dlhšie plavby. Výsledkom bolo, že v tom istom storočí boli objavené dva nové kontinenty: Južná a Severná Amerika. Možno ich považovať za najväčšie geografické objekty, ktoré boli pomenované po talianskom obchodníkovi Amerigo Vespuccim (nebol objaviteľom, ale iba prvým, kto uhádol, že ide o nové kontinenty).

Po objavení ďalšieho kontinentu, Austrálie, bol jeden z veľkých ostrovov (Tasmánia) na jej juhu pomenovaný po objaviteľovi Abelovi Tasmanovi, ktorý bol Holanďan.

Okrem Tasmánie existujú menšie ostrovy a súostrovia pomenované po cestovateľoch, ako napríklad:

• O. Bering;
• O. Fadeya;
• O. Rotmanová;
• O. Barents.

Časti morí a kontinentov pomenované po cestovateľoch

Medzi slávne geografické objekty pomenované po cestovateľoch možno uviesť:

• Magalhaesov prieliv;
• Mount Everest;
• Laptevské more;
• Beringov prieliv a more;
• Barencevské more;
• rieka Mackenzie;
• Angel Falls.

Magalhaesov prieliv je pomenovaný po španielskom moreplavcovi Ferdinandovi Magellanovi, ktorý ako prvý na svete oboplával Zem. Tento prieliv sa nachádza medzi Južnou Amerikou a ostrovmi Tierra del Fuego.

Everest, najvyšší vrch planéta, bola pomenovaná po vodcovi britskej expedície, ktorá skúmala Himaláje. Miestni obyvatelia nazývajú horu Chomolungma.

Laptevské more, ktoré leží na severe Ruska, je pomenované po bratrancoch, ktorí v 18. storočí preskúmali jeho pobrežie.

Na našej planéte môžete nájsť mnoho geografických prvkov pomenovaných po cestovateľoch alebo objaviteľoch. Napríklad najvyšší vrch hory je pomenovaný po Georgovi Everestovi, šéfovi anglickej expedície do Nepálu. Ruský moreplavec Bering dal meno úžine medzi Euráziou a Amerikou. Južne od Austrálie sa nachádza ostrov Tasmánia, ktorého názov je odvodený od mena holandského objaviteľa Abela Tasmana. Pri pobreží Južnej Ameriky sa nachádza Magalhaesov prieliv.

Ruskí moreplavci sú spolu s európskymi najznámejšími priekopníkmi, ktorí objavili nové kontinenty, úseky pohorí a rozsiahle vodné plochy. Stali sa objaviteľmi významných geografických objektov, urobili prvé kroky v rozvoji ťažko dostupných území a precestovali celý svet. Kto sú teda dobyvatelia morí a o čom presne sa svet vďaka nim dozvedel?

Afanasy Nikitin - úplne prvý ruský cestovateľ

Afanasy Nikitin je právom považovaný za prvého ruského cestovateľa, ktorému sa podarilo navštíviť Indiu a Perziu (1468-1474, podľa iných zdrojov 1466-1472). Na spiatočnej ceste navštívil Somálsko, Turecko a Maskat. Na základe svojich ciest zostavil Afanasy zápisky „Prechádzka cez tri moria“, ktoré sa stali obľúbenými a jedinečnými historickými a literárnymi pomôckami. Tieto poznámky sa stali prvou knihou v ruskej histórii, ktorá nebola napísaná vo formáte príbehu o púti, ale popisovala politické, ekonomické a kultúrne črty území.

Dokázal dokázať, že aj keď ste členom chudobnej roľníckej rodiny, môžete sa stať slávnym objaviteľom a cestovateľom. Sú po ňom pomenované ulice, nábrežia vo viacerých ruských mestách, motorová loď, osobný vlak a lietadlo.

Semjon Dežnev, ktorý založil pevnosť Anadyr

Kozácky ataman Semyon Dezhnev bol arktický navigátor, ktorý sa stal objaviteľom množstva geografických objektov. Kdekoľvek slúžil Semjon Ivanovič, všade sa snažil študovať nové a predtým neznáme veci. Dokonca sa mu podarilo prejsť Východosibírske more na domácom kocha z Indigirky do Alazeye.

V roku 1643 ako súčasť oddielu prieskumníkov objavil Semyon Ivanovič Kolymu, kde so svojimi spoločníkmi založil mesto Srednekolymsk. O rok neskôr Semjon Dežnev pokračoval vo svojej expedícii, prešiel sa po Beringovom prielivu (ktorý ešte nemal tento názov) a objavil najvýchodnejší bod kontinentu, neskôr nazývaný mys Dežnev. Jeho meno nesie aj ostrov, polostrov, záliv a dedina.

V roku 1648 sa Dežnev opäť vydal na cestu. Jeho loď stroskotala vo vodách nachádzajúcich sa v južnej časti rieky Anadyr. Po príchode na lyžiach námorníci vyšli po rieke a zostali tam na zimu. Následne sa toto miesto objavilo na geografických mapách a dostalo názov Anadyrská pevnosť. V dôsledku expedície sa cestovateľovi podarilo urobiť podrobné popisy, vytvorte mapu týchto miest.

Vitus Jonassen Bering, ktorý organizoval expedície na Kamčatku

Dve kamčatské expedície zapísali mená Vitusa Beringa a jeho spolupracovníka Alexeja Čirikova do histórie morských objavov. Počas prvej plavby uskutočnili navigátori výskum a mohli doplniť geografický atlas o objekty nachádzajúce sa v severovýchodnej Ázii a na tichomorskom pobreží Kamčatky.

Zásluhou Beringa a Chirikova je aj objavenie polostrovov Kamčatka a Ozernyj, Kamčatky, Krestu, Karaginského zálivu, Zátoky Provedenija a Ostrova sv. Vavrinca. Zároveň bola nájdená a opísaná ďalšia úžina, ktorá sa neskôr stala známou ako Beringova úžina.

Druhú expedíciu podnikli s cieľom nájsť cestu do Severnej Ameriky a študovať tichomorské ostrovy. Na tejto ceste Bering a Chirikov založili pevnosť Petra a Pavla. Svoj názov prevzalo podľa kombinovaných názvov ich lodí („Sv. Peter“ a „Sv. Pavol“) a následne sa stalo mestom Petropavlovsk-Kamčatskij.

Pri približovaní sa k brehom Ameriky sa lode podobne zmýšľajúcich ľudí navzájom stratili z dohľadu kvôli hustej hmle. "Svätý Peter", ovládaný Beringom, priplával na západné pobrežie Ameriky, ale na spiatočnej ceste ho zastihla silná búrka - loď bola hodená na ostrov. Prešli posledné minúty života Vitusa Beringa a ostrov následne začal niesť jeho meno. Čirikov sa na svojej lodi dostal aj do Ameriky, ale svoju plavbu dokončil bezpečne, keď na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa.

Khariton a Dmitrij Laptev a ich „meno“ more

Bratranci ​​Khariton a Dmitrij Laptev boli rovnako zmýšľajúci ľudia a asistenti Vitusa Beringa. Bol to on, kto vymenoval Dmitrija za veliteľa lode „Irkutsk“ a jeho dvojitý čln „Jakutsk“ viedol Khariton. Zúčastnili sa Veľkej severnej expedície, ktorej cieľom bolo študovať, presne opísať a zmapovať ruské pobrežie oceánu, od Jugorského Šaru až po Kamčatku.

Každý z bratov významne prispel k rozvoju nových území. Dmitrij sa stal prvým navigátorom, ktorý urobil fotografie pobrežia od ústia Leny po ústie Kolymy. Zostavil podrobné mapy týchto miest, pričom ako základ použil matematické výpočty a astronomické údaje.

Khariton Laptev a jeho spoločníci vykonali výskum na najsevernejšej časti sibírskeho pobrežia. Bol to on, kto určil rozmery a obrysy obrovského polostrova Taimyr - vykonal prieskumy jeho východného pobrežia a dokázal určiť presné súradnice pobrežných ostrovov. Expedícia sa uskutočnila v ťažkých podmienkach - veľké množstvo ľadu, snehové búrky, skorbut, ľadové zajatie - tím Kharitona Lapteva musel veľa vydržať. Pokračovali však v začatej práci. Na tejto výprave Laptevov asistent Čeľjuskin objavil mys, ktorý bol neskôr pomenovaný na jeho počesť.

Členovia Ruskej geografickej spoločnosti si všimli veľký prínos Laptevov k rozvoju nových území a rozhodli sa po nich pomenovať jedno z najväčších morí v Arktíde. Na počesť Dmitrija je pomenovaný aj prieliv medzi pevninou a ostrovom Bolshoy Lyakhovsky a po Kharitone je pomenované západné pobrežie ostrova Taimyr.

Krusenstern a Lisyansky - organizátori prvého ruského oboplávania

Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky sú prví ruskí navigátori, ktorí oboplávali svet. Ich výprava trvala tri roky (začala sa v roku 1803 a skončila v roku 1806). So svojimi tímami vyrazili na dvoch lodiach, ktoré boli pomenované „Nadezhda“ a „Neva“. Cestovatelia prešli cez Atlantický oceán a vstúpili do vôd Tichý oceán. Námorníci sa nimi dostali na Kurilské ostrovy, Kamčatku a Sachalin.

Tento výlet mi umožnil zbierať dôležitá informácia. Na základe údajov, ktoré námorníci získali, bola zostavená podrobná mapa Tichého oceánu. Ďalší dôležitý výsledok prvého Rusa výprava okolo sveta sa stali získané údaje o flóre a faune Kurilských ostrovov a Kamčatky, miestnych obyvateľoch, ich zvykoch a kultúrnych tradíciách.

Počas svojej cesty námorníci prekročili rovník a podľa námorných tradícií nemohli opustiť túto udalosť bez známeho rituálu - námorník oblečený ako Neptún pozdravil Krusenstern a spýtal sa, prečo jeho loď dorazila tam, kde nikdy nebola ruská vlajka. Na čo som dostal odpoveď, že sú tu výlučne pre slávu a rozvoj domácej vedy.

Vasily Golovnin - prvý navigátor, ktorý bol zachránený z japonského zajatia

Ruský navigátor Vasilij Golovnin viedol dve expedície po celom svete. V roku 1806 dostal v hodnosti poručíka nové vymenovanie a stal sa veliteľom šalupy „Diana“. Zaujímavosťou je, že ide o jediný prípad v histórii ruskej flotily, kedy bol poručík poverený riadením lode.

Vedenie si stanovilo za cieľ expedície okolo sveta študovať severnú časť Tichého oceánu s osobitnou pozornosťou na tú časť, ktorá sa nachádza na hraniciach ich rodnej krajiny. Dianina cesta nebola jednoduchá. Šalupa minula ostrov Tristan da Cunha, prešla okolo Mysu nádeje a vstúpila do prístavu, ktorý vlastnili Briti. Tu loď zadržali úrady. Angličania informovali Golovnina o vypuknutí vojny medzi oboma krajinami. Ruská loď nebola vyhlásená za zajatú, ale posádka nesmela opustiť záliv. Po viac ako roku strávenom v tejto situácii sa v polovici mája 1809 Diana pod vedením Golovnina pokúsila o útek, čo sa námorníkom úspešne podarilo - loď dorazila na Kamčatku.

Ďalšiu dôležitú úlohu dostal Golovnin v roku 1811 – mal zostaviť opisy ostrovov Shantar a Kuril, pobrežia Tatárskeho prielivu. Počas svojej cesty bol obvinený z nedodržiavania zásad sakoku a bol zajatý Japoncami na viac ako 2 roky. Tím sa podarilo zachrániť zo zajatia len vďaka dobrý vzťah jeden z ruských námorných dôstojníkov a vplyvný japonský obchodník, ktorý dokázal presvedčiť svoju vládu o neškodných zámeroch Rusov. Stojí za zmienku, že predtým sa nikto v histórii nevrátil z japonského zajatia.

V rokoch 1817-1819 Vasilij Michajlovič podnikol ďalšiu cestu okolo sveta na kamčatskej lodi, špeciálne postavenej na tento účel.

Thaddeus Bellingshausen a Michail Lazarev - objavitelia Antarktídy

Kapitán druhého stupňa Thaddeus Bellingshausen bol odhodlaný nájsť pravdu v otázke existencie šiesteho kontinentu. V roku 1819 vyšiel na otvorené more a starostlivo pripravil dve šalupy - Mirnyj a Vostok. Tomu poslednému velil jeho rovnako zmýšľajúci priateľ Michail Lazarev. Prvá antarktická expedícia okolo sveta si dala iné úlohy. Okrem nájdenia nezvratných faktov potvrdzujúcich alebo vyvracajúcich existenciu Antarktídy mali cestovatelia v pláne preskúmať vody troch oceánov – Tichého, Atlantického a Indického.

Výsledky tejto expedície predčili všetky očakávania. Počas 751 dní, ktoré trvala, Bellingshausen a Lazarev dokázali urobiť niekoľko významných geografických objavov. Samozrejme, najdôležitejšou z nich je existencia Antarktídy, k tejto historickej udalosti došlo 28. januára 1820. Počas cesty boli tiež nájdené a zmapované asi dve desiatky ostrovov, boli vytvorené náčrty antarktickej pohľady a obrázky predstaviteľov antarktickej fauny.

Je zaujímavé, že pokusy o objavenie Antarktídy sa uskutočnili viackrát, ale žiadny z nich nebol úspešný. Európski navigátori verili, že buď neexistoval, alebo sa nachádzal na miestach, kam sa jednoducho nedalo dostať po mori. Ale ruskí cestovatelia mali dostatok vytrvalosti a odhodlania, takže mená Bellingshausen a Lazarev boli zahrnuté do zoznamov najväčších navigátorov sveta.

Existujú aj moderní cestovatelia. Jeden z nich .

Ktoré geografické rysy pomenované po ruských cestovateľoch

Odpovede:

Najsevernejší mys ázijského kontinentu sa volá mys Čeljuskin, najvýchodnejší cíp Ázie mys Dežnev, úžina medzi Novou Zemou a polostrovom Taimyr je pomenovaná po Borisovi Vilkitskom, ostrovy v Karskom mori sú pomenované po polárnikoch Šokalskij, Sibirjakov. , Neupokojev, Isačenko, Voronin... Medzi moriami, pomenovanými podľa slávnych geografov Barentsa a Beringa, sa na geografických mapách objavilo Laptevské more, ktoré na starých, predrevolučných mapách neexistovalo. Bol pomenovaný na počesť pozoruhodných arktických prieskumníkov Kharitona Prokofieviča a Dmitrija Jakovleviča Lapteva, ktorí sa zúčastnili Veľkej severnej expedície v 18. storočí. Po Dmitrijovi Laptevovi je pomenovaný aj prieliv spájajúci Laptevské more s Východosibírskym morom a po Kharitonovi Laptevovi je pomenované severozápadné pobrežie polostrova Taimyr - od zálivu Pyasinsky po záliv Taimyr. Mestá a mestečká pomenované po domácich cestovateľoch: dedina. Beringovsky (Čukotka) - V.I. Bering (navigátor, kapitán-veliteľ ruskej flotily), mesto Kropotkin (územie Krasnodar) - P.A. Kropotkin (knieža, ruský geograf a geológ), mesto Lazarev (územie Chabarovsk) - M. P. Lazarev (ruské). cestovateľ), Makarov (oblasť Sachalin) - S. O. Makarov (veliteľ ruského námorníctva, oceánograf), obec. Poyarkova (región Amur) - V.D. Poyarkov (ruský prieskumník), dedina. Prževalskoje (Smolenská oblasť) - N. M. Prževalskij (ruský cestovateľ), Chabarovsk, stanica Erofej Pavlovič (oblasť Amur) - Erofej Pavlovič Chabarov (ruský bádateľ), Šelechov (Šelikhov) (oblasť Irkut) - G. I. Šelikhov; Ostrov a záliv na juhovýchodnom cípe Kamčatky, mys na ostrove Karaginsky a hora pri jazere Kronotsky na východnom pobreží polostrova Kamčatka sú pomenované po S. P. Krasheninnikovovi. Geografické objekty pomenované po mysu A.I. Čirikov v zálive Anadyr, Rusko; mys v zálive Tauyskaya, Rusko;

Alexej Iľjič Čirikov(13. december, obec Lužnoe, Tulská oblasť - 24. máj [4. jún], Moskva) - ruský šľachtic, navigátor, kapitán-veliteľ (), prieskumník severozápadného pobrežia Severnej Ameriky, severnej časti Tichého oceánu a severovýchodu pobrežie Ázie.

Životopis

• — absolvoval Moskovskú navigačnú školu.
• - absolvoval Petrohradskú námornú akadémiu, získal hodnosť podporučíka a bol pridelený k Baltskej flotile.
• - sa vrátil na Námornú akadémiu ako učiteľ plavby.
• - povýšený na poručíka a vyslaný ako asistent Vitusa Beringa do Prvej kamčatskej expedície (1725-1730). Pozdĺž trasy identifikoval 28 astronomických bodov, čo umožnilo po prvý raz identifikovať skutočnú zemepisnú šírku Sibíri. Na lodi „Saint Gabriel“ sa plavil z ústia rieky Kamčatka na sever, aby hľadal úžinu medzi Áziou a Amerikou.
• - dostal hodnosť kapitán-poručík.
• — — účastník a jeden z vedúcich 2. kamčatskej expedície na paketových lodiach „Sv. Peter“ a „Sv. Expedícia založila prístav Petra a Pavla na polostrove Kamčatka a zachovala mená svojich lodí. Počas plavby v roku 1741 sa lode Bering a Chirikov navzájom stratili v hmle a potom konali nezávisle. 15. júla 1741 A. I. Chirikov na paketovej lodi „St Paul“ dosiahol severozápadné pobrežie Ameriky (išlo o druhú návštevu ruskej lode na americké pobrežie po M. S. Gvozdevovi a I. Fedorovovi na lodi „St. Gabriel“ 21. augusta 1732) a potom kráčal pozdĺž jeho brehov na sever a na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa (Umnak, Adah, Agattu, Attu), pričom ich zapísal do mapy.
• - zúčastnil sa pátrania po paketovom člne "Sv. Peter". Neskôr sa podieľal na zostavení mapy ruských objavov v Tichom oceáne na základe výsledkov kamčatských expedícií.
• - riaditeľ Námornej akadémie v Petrohrade. Bol ženatý a mal dvoch synov a tri dcéry.
• 7. september - Alexej Čirikov získal hodnosť kapitán-veliteľ s preložením do Moskvy, kde viedol moskovskú kanceláriu Kolégia admirality, ale čoskoro zomrel na tuberkulózu a následky skorbutu.

Pamäť

Poštová známka ZSSR, 1991: 250. výročie plavby Beringa a Chirikova k brehom Ameriky

• V Petropavlovsku na Kamčatke bola inštalovaná busta Alexeja Čirikova.
• V roku 1991 bola vydaná poštová známka ZSSR venovaná Chirikovovi.

Geografické prvky pomenované po Čirikovovi

• mys na ostrove Kjúšú v Japonsku;
• mys v zálive Anadyr, Čukotka;
• mys v zálive Tauyskaya, Rusko;
• mys na ostrove Attu, Aleutské ostrovy, USA;
• podmorská výška v Tichom oceáne;
• ostrov v Tichom oceáne Južné pobrežie Aljaška.

Publikácie

Správa Rade štátnej admirality. // Ruské výpravy za štúdiom severnej časti Tichého oceánu v prvej polovici 18. storočia: So. Dokumenty. M., 1984. S. 222-231.

ALEXEJ IĽJIČ ČIRIKOV

Absolvent Námornej akadémie, najlepší študent jej prvej absolventskej triedy, Alexej Iľjič Čirikov po ukončení štúdia, bol na príkaz Petra I., ktorý bol prítomný na skúškach, okamžite povýšený na poddôstojníka (druhá dôstojnícka hodnosť vr. potom flotila). Po troch rokoch praktickej plavby na lodiach Baltskej flotily sa vrátil späť do Námornej akadémie, ale ako učiteľ - to bolo rozhodnutie Admirality Boards.

„18. septembra 1742, podľa správy plavčíka kapitána Kazanského, bol do Kronštadtu zaslaný dekrét veliteľovi vlajkovej lode, ktorý nariadil námorníctvo Podporučíkov Alexeja Čirikova a Alexeja Nagajeva bezodkladne pošlú na kolégium, aby ich pridelili na akadémiu na výcvik praporčíkov."

O Chirikovových úspechoch v pedagogickej oblasti svedčí uznesenie Zborov admirality o produkcii, ktoré krátko pred vymenovaním Čirikova do Prvej kamčatskej expedície schválil Peter I. Rada admirality predložila Petrovi svoje rozhodnutie udeliť Chirikovovi hodnosť poručíka a poukázala na Chirikovove učiteľské schopnosti a jeho vynikajúce znalosti teórie námorných záležitostí. Predovšetkým uznesenie admirality obsahovalo prehľady autoritatívnych dôstojníkov vo flotile - kontraadmirála Sandersa a kapitána Kozinského z gardy. Obaja dôstojníci považovali Chirikova za najlepšieho vychovávateľa budúcich veliteľov flotily.

Tieto posudky a uznesenie Admirality Boards opäť upriamili pozornosť Petra I. na talentovaného námorníka a zohrali dôležitú úlohu v diskusii o kandidatúrach na dôstojníkov naplánovaných na 1. kamčatskú expedíciu. V odpovedi na Petrove otázky v súvislosti s organizáciou historického ťaženia rada admirality odporučila vymenovať Chirikova za asistenta vedúceho výpravy.

Alexej Iľjič Čirikov počas svojho života dokazoval, že Rada admirality sa nemýlila, keď ho poslala na tŕnistú cestu námorníka-výskumníka. Od roku 1725, takmer až do svojej smrti, sa Chirikovove aktivity venovali riešeniu štátneho problému hľadania a rozvoja námorných trás v blízkosti hraníc Ďalekého východu našej krajiny.

So súhlasom Petra bol vymenovaný do Prvej kamčatskej expedície ako druhý dôstojník kapitána-veliteľa Vitusa Beringa (prvý bol považovaný za Shpanberga - náhodnú osobu v ruskej flotile, ktorá sa nevyznačovala ničím iným ako krutým zaobchádzaním s jeho podriadení), Chirikov sa v rozhodujúcej chvíli expedície ukázal ako skutočný prieskumník a oddaný výkonný námorný dôstojník.

Námorníci svätého apoštola Pavla čelili rovnakým ťažkostiam ako posádka svätého apoštola Petra, ktorej velil Bering. Čirikov však nezaváhal ani raz. Presne podľa pokynov Admirality Boards viedol paketový čln na východ. A vyhral.

Je celkom prirodzené, že Chirikovova dôvera v správnosť kurzu, ktorý na stretnutí obhajoval a ktorý nabral po zastavení hľadania vlajkovej lode, zaručila úspech plavby balíkovej lode „Apoštol Pavol“ cez veľmi zlé počasie čo prinieslo Beringovu smrť.

Pôvodná Chirikovova správa, ktorá bola nájdená v tajných archívoch a po prvýkrát úplne publikovaná v roku 1941 v zbierke dokumentov „Beringova expedícia“, potvrdila prvenstvo námorníkov balíkovej lode „St. Apostle Paul“ pri objavení severozápadného pobrežia Ameriky a vysvetlil, ako sa Čirikovovi podarilo dostať sa na americký kontinent pred Beringom o jedenásť stupňov severne a stráviť nie desať hodín pri pevninskom pobreží ako Bering, ale desať dní.

Nešlo o priaznivé okolnosti ani o šťastnú náhodu, na čo sa zvyčajne odvolávali historiografi pri porovnávaní výsledkov ťaženia oboch lodí.

Chirikovova správa bola prvýkrát spomenutá v Marine Collection č. 5 z roku 1893.

Železná vôľa prieskumníka, zmysel pre povinnosť a vynikajúca znalosť navigácie umožnili A.I. Čirikovovi a jeho spoločníkom splniť v najťažších podmienkach všetko, čo rada admirality zverila námorníkom „nie bez nádeje na dobré ovocie v tejto výprave“.

Po preskúmaní pobrežia amerického kontinentu a prechode pozdĺž neho 400 kilometrov na sever bol Chirikov nútený otočiť loď späť cez oceán oveľa skôr, ako sa očakávalo. Stala sa nehoda. Dve skupiny námorníkov, ktorých Čirikov vyslal na breh (jedna pod vedením navigátora Dementjeva, druhá pod vedením lodníka Saveljeva), sa stratili. Nebolo možné zistiť dôvod ich zmiznutia, pretože obe lode zmizli spolu s nimi a loď sa nemohla priblížiť k brehu. Zmiznutie pätnástich ľudí a strata veslárskych plavidiel okamžite zhoršili situáciu posádky.

Námorníci nemali žiadne prostriedky na komunikáciu s brehom, dokonca ani na doplnenie zásob sladkej vody. A predsa Chirikov viedol paketovú loď a mapoval pobrežie amerického kontinentu, pokiaľ to okolnosti dovoľovali. Obrátil loď s paketmi späť do prístavu Peter and Paul len kvôli nedostatku vody a zásob, ale nabral loď na iný kurz a očakával, že na ceste stretne nové krajiny. A tento čin, hodný skutočného bádateľa, sa plne ospravedlnil. Výber nového kurzu pre spiatočnú cestu cez oceán umožnil členom expedície objaviť množstvo ostrovov aleutského reťazca (Umnak, Adah, Agattu a Attu).

Najťažšie skúšky postihli Čirikova a jeho spoločníkov na spiatočnej ceste, no hlboké navigačné znalosti a dôvera v správnosť kurzu umožnili námorníkom svätého apoštola Pavla úspešne dokončiť svoju historickú plavbu a tá skončila o mesiac rýchlejšie ako plavba svätého apoštola Petra z Ameriky na Veliteľské ostrovy, ležiace tristo míľ severovýchodne od Kamčatky.

„...Pätnásteho júla som prešiel od ústia Avachinskej zátoky na východ vo vzdialenosti 2178 minút alebo talianskych míľ v bode Osten-Norden a ruské versty, ktoré sú v stupňoch na sto, štyri versty a pol - 3793, v severnej zemepisnej šírke 55 stupňov prijalo 36 miliónov zeme, ktorú bez pochýb uznávame ako súčasť Ameriky... A ako sa táto krajina rozprestiera, je jasné z denníka a našej paralelnej plavby. a priložená mapa je zrejmá...

Koncom 26. júla sme dosiahli severnú šírku 58 stupňov a 21 minút... A v tom bode, začiatkom 27.... nám nezostalo ani jedno malé plavidlo s paketom. čln a nebolo nič, čo by ste poslali na breh na riadny prieskum. Tiež neexistuje spôsob, ako získať dodatočnú zásobu vody na jedlo. Z tohto dôvodu podľa *; Ja, poručík Čichačev, navigátor v hodnosti poručíka flotily Plautin, navigátor Ivan Elagin sa rozhodol... dnes sa vrátiť...

...Dňa 21. augusta, vidiac, že ​​vetry sú dlho proti nám, objednal som jednu kašu variť... na dva dni a až na tretí deň kašu a na pitie dať vodu každá osoba v miere, ktorá merala iba smäd na uhasenie... v daždivých dňoch sluhovia zbierali z plachiet vodu na pečenie, ktorá chutila dymovo a horko od zmiešania s takelážou... A zatiaľ čo odporné vetry veľmi pokračovali, potom Nariadil som, aby ľudia dostali jednu kašu každý druhý deň...

A od 14. septembra bol nútený nariadiť, aby sa varila len jedna kaša a dávala sa ľuďom týždenne... choroba skorbut prišla na mnohých a s veľkými ťažkosťami si dôstojníci na svojich pozíciách poradili a obyčajní ľudia napravili prácu. , a niektorí už boli úplne chorí a nešli hore. .. a tí, čo išli, potom silou napravili, čo im prináležalo; a od 16. tohto mesiaca až do nášho návratu do prístavu zahynulo šesť ľudí... 6. októbra zomrel poručík Ivan Čichačev: 8. októbra navigátor v hodnosti námorného poručíka Michaila Plautina. A kvôli ich chorobám už Chikhachev nedržal stráž až do svojej smrti a Plautin dva týždne. Zároveň som bol veľmi vyčerpaný zo skorbutu a podľa zvyku už pripravený na smrť a od 21. septembra som až do nášho návratu do prístavu nemohol ísť hore...len jeden navigátor Ivan Elagin, ostal pod kontrolou lode, a aj on mi bolo veľmi zle, ale prinajmenšom som prekonal svoju slabosť, bolo to takmer na rozdiel od vedenia na vrchole, ktoré malo pomoc len odo mňa, že pri pohľade na výpočty podľa denník našej cesty, prikázal som mu, aký kurz má zvoliť...

8. októbra o 7. hodine ráno sme videli zem Kamčatky a 10. poobede o 9. hodine sme vstúpili do zátoky Avačinskaja a ľahli na kotvu, ktorá tam už bola. sladkej vody všetko minul, zostali len dva sudy, ktoré sa vyhodili morská voda cez kotly s ohňom... 12. do miestneho prístavu prišli apoštoli Peter a Pavol. A pán kapitán-veliteľ sa do nižšie uvedeného dátumu ešte nevrátil...“

Tieto úryvky a ešte viac celé znenie podrobnej a informatívnej správy, ktorá dvesto rokov ležala ukrytá v tajných archívoch, dávajú jasnú predstavu o tom, akú cenu zaplatili námorníci balíkovej lode „St. Apoštol Pavol“. za úspech ich historického ťaženia.

Správa svedčí o mnohých veciach hodných obdivu: o správnom výpočte a výborných navigačných znalostiach samotného Čirikova a jemu podriadených dôstojníkov; o kvalitách skutočných bádateľov, ktorými disponovali námorníci v paketových člnoch – vytrvalosť, trpezlivosť a disciplína v mene povinnosti; o odvážnom prekonaní neslýchanej práce posádky. počas stodvadsiatich ôsmich dní nepretržitej plavby; o hrdinskej výdrži všetkých účastníkov kampane, ktorí si plnili svoje povinnosti aj v podmienkach takej hroznej skúšky, akou je neustály, viac ako mesiac a pol, deň čo deň, smäd, s ktorým sa hlad nemôže porovnávať. Ruský muž prekonal všetko.

Alexej Iľjič Čirikov vďačil za svoje úspešné ťaženie nie slepej náhode, ale pozoruhodným vlastnostiam ruského ľudu. Bola to jeho hlboká viera v námorníkov „sv. apoštola Pavla“, čo vysvetľuje skutočnosť, že on, len s jedným dôstojníkom-navigátorom Elaginom a štyridsiatimi siedmimi sluhami (námorníkmi) namiesto sedemdesiatich, prečkal zimu v Petre. a Paul Harbor, sa odvážili na druhú cestu cez oceán k brehom Ameriky. Vyčerpaný skorbutom a spotrebou sa v roku 1742 opäť vybral so svojou paketovou loďou na východ a opäť dosiahol aleutský hrebeň (ostrov Attu).

Extrémne vyčerpanie posádky prinútilo Čirikova prerušiť opakovanú plavbu a hľadať Beringa. Opačným smerom viedol paketovú loď do zátoky Avachinskaya, prešiel z juhu vo vizuálnej vzdialenosti okolo veliteľských ostrovov, čo nenaznačovalo, že námorníci vlajkovej lode boli na jednom z nich v núdzi, a opäť sa bezpečne vrátil do Petropavlovska-Kamčatského. .

Pocta podať správu o plnení úloh pridelených expedícii oprávnene pripadla tomu, od koho rada admirality očakávala „dobré ovocie“: osvietenému navigátorovi, odvážnemu inovátorovi, ktorý nezištne splnil svoju povinnosť prieskumníka až do konca.

Tak sa kapitán-veliteľ Alexej Iľjič Čirikov právom dostal do povedomia svojich súčasníkov a zapísal sa tak do dejín našej krajiny.

Čirikov prežil Beringa o osem rokov. Tsynga, ktorú dostal na spiatočnej ceste z Ameriky do Petropavlovska-Kamčatského, mala neblahý vplyv na jeho zdravie. Čirikov preto poslal cisárovnej Alžbete z Jenisejska (kde po skončení výpravy nejaký čas žil) žiadosť o prepustenie pre chorobu alebo preloženie do Petrohradu. „k záležitostiam, ktoré pre svoje slabé zdravie nemohol uskutočniť“.

Rezolúcia grémií admirality, ktorá bola nájdená historikom V. Verchom medzi papiermi admirála Nagajeva, priateľa Čirikova zo školy, obsahujúca tieto riadky, oficiálne ich prerozprávala, dokumentuje skutočnosť, že navigátorovi bolo vyhovené a bol predvolaný do Petrohradu. . V uznesení adresovanom Nagajevovi sa uvádza: „...A tento 18. aprílový deň / 1746)... Rada admirality určila: spomínaný Čirikov, kým sa flotila neobsadí kapitánmi, byť tu a prideliť ho, aby bol prítomný na Akademickej výprave na inšpekciu škôl v r. vaše miesto, aby ste s ním, Chirikov, vykonali zmenu... a to isté kapitánovi Chirikovovi, a dekréty boli zaslané pre informáciu do Kronštadtu a bola informovaná Akadémia a školská expedícia...“

Vymenovaný namiesto Nagaeva za hlavu všetkých vzdelávacie inštitúcie Flotila, povýšená na kapitána-veliteľa, Čirikov, sa však v Petrohrade dlho nezdržala. Zdravotný stav námorníka sa naďalej zhoršoval.

Podnebie pobaltských oblastí mu nevyhovovalo. V snahe zachrániť kapitána-veliteľa, vyčerpaného mnohými rokmi útrap, ho rada admirality presunula do Moskvy na post komisára pre záležitosti flotily. Bohužiaľ, zmena klímy už nemohla pomôcť iným a v roku 1748 "počas Veľkého týždňa" zomrel "aspoň pre moje zdravie, rozrušené konzumom a skorbutom", ako bolo povedané v článku venovanom Čirikovovi v „Mesačných prácach“, vtedy publikovanom v Petrohrade.

Množstvo miest v severnej časti Tichého oceánu je pomenovaných po Čirikovovi, mys Čirikov pri vstupe do zálivu Tauiskaya na Okhotskom mori, ostrov Čirikov v Aljašskom zálive, mys Čirikov na ostrove Attu v Aleutskom hrebeni a ďalšie. Tieto mená, ktoré sa zachovali dodnes, potvrdzujú to, čo o Čirikove povedal historiograf Miller, člen expedície: "Jeho pamiatka pre všetkých... neupadne do zabudnutia."