Magellanský prieliv

V roku 1520 objavil navigátor z Portugalska Fernand Magellan 575 km dlhý prieliv medzi Južnou Amerikou a ostrovmi pri jeho južnej časti. Magellan študoval pobrežie dlhé viac ako dvetisíc kilometrov a až po dlhom hľadaní sa mu podarilo nájsť úzku úžinu do vnútrozemia.
Magellan úžinu dobre preskúmal a zároveň objavil súostrovie, ktoré dostalo meno Tierra del Fuego. A oceán, v ktorom sa plavil, sa volal Tichý, za všetky tri mesiace plavby nebola jediná búrka.

Mys Dezhnev

V roku 1648 obišiel Semyon Ivanovič Dezhnev polostrov Čukotka zo severu, čím dokázal, že cez severné moria sa dá dostať z Európy do Číny. Úžina medzi Amerikou a Euráziou bola pomenovaná po Beringovi, aj keď úžinou prešla Dezhnev o 80 rokov skôr, len málo ľudí v Starom svete poznalo ruských priekopníkov. A až v roku 1879 Niels Nordenskjold, výskumník Arktídy, nastolil spravodlivosť a po Dezhnevovi pomenoval krajný východný bod Eurázie.
Mys Dezhnev je hromada skál jedna na druhej, neustále tu fúka prenikavý silný vietor a často sú tu hmly.

Wrangel Island

Názov ostrova dostal podľa Ferdinanda Petroviča Wrangela, navigátora, admirála a bádateľa, ktorý študoval pobrežie Sibíri na severovýchode a pobrežie Severnej Ameriky na západe od Beringovho prielivu po pobrežie Kalifornie.
Ostrov Wrangel je obývaný vzácnymi rastlinami a živočíchmi, na žiadnom inom arktickom ostrove sa takáto flóra a fauna nenachádza. Od roku 2004 je ostrov pod ochranou UNESCO.

Mount Cook

Najvyššia hora Nového Zélandu (3754 metrov) je pomenovaná po navigátorovi Jamesovi Cookovi. Samit sa nachádza v národnom parku Aoraki Mount Cook. Mount Cook objavil v rokoch 1768-1771 počas svojej prvej cesty okolo sveta. James Cook tiež objavil prieliv medzi južným a severným ostrovom, ktorý nesie aj jeho meno.
Beringov prieliv
V roku 1728 bol Dán Vitus Bering, dôstojník ruského námorníctva, prvým európskym navigátorom, ktorý prekročil prieliv rozdeľujúci Euráziu a Ameriku. V najužšom mieste je šírka úžiny 86 km. Bering, ktorý viedol aj dve expedície na Kamčatke, objavil niekoľko Aleutských ostrovov.

Ratmanovov ostrov

Ratmanovov ostrov je skala s plochým vrcholom a na nej ležiacou čiapočkou snehu. Ostrov sa nachádza v Beringovom prielive, ide o najvýchodnejší bod Ruska. Niekedy, ak to počasie dovolí, je z neho vidieť pobrežie Aljašky. Jediným životom sú príslušníci pohraničnej stráže.
Predtým sa ostrov volal Imaklik, neskôr Vitus Bering, ktorý sa sem plavil, dal meno ostrovu Big Diomede. A iba 90 rokov po Beringovi dal navigátor Otto Kotzebue tomuto ostrovu iný názov - Ratmanovský ostrov, na počesť dôstojníka Makara Ratmanova, ktorý sa so samotným Otom zúčastnil na ceste okolo sveta. Tento geografický objekt bol teda pomenovaný podľa cestovateľa.

V roku 1611 prieliv objavil Henry Hudson. Keď išiel na expedíciu, navigátor narazil na lodi na vzburu. Námorníci, ktorí sa lodi zmocnili, ju otočili späť, zatiaľ čo Hudsona spolu so synom a niektorými ďalšími členmi posádky nasadili na loď bez zásobovania. O osude Henryho Hudsona sa nevie nič iné, iba to, že zmizol v rozľahlosti zátoky, ktorá bola po ňom zaslúžene pomenovaná.
Hudsonov záliv sa niekedy nazýva aj Kanadské more - vyčnieva tak hlboko do krajiny. Samotný záliv Hudson Bay patrí do Atlantického aj Severného ľadového oceánu.

Drake Passage

Pre námorníkov je to veľmi nebezpečné miesto - často sú tu silné búrky a veľa víriviek. Táto úžina spája Tichý oceán a Atlantik. Najužšia časť má 800 kilometrov.
V roku 1578 ním prvýkrát preplával anglický pirát Francis Drake na svojej lodi Golden Hind. Po Magellanovi skončil druhý Drake cesta okolo sveta.

Ostrov Tasmánia

Abel Tasman objavil ostrov pri pobreží Austrálie v roku 1642. Nešli na pobrežie ostrova, ale išli ďalej a o pár dní boli pri pobreží Nového Zélandu. Po Zélande námorníci objavili ostrovy Tonga a Fidži. Ale Východoindická spoločnosť uznala expedíciu ako neúspešnú, pretože sa nenašli žiadne nové obchodné cesty. Ostrov Tasmánia, Nový Zéland, Austrália bola zabudnutá na 100 rokov. Až kým sem nenavštívil slávny námorník James Cook. Ale až v roku 1856, o 200 rokov neskôr, dostal ostrov svoje skutočné meno.
Dnes sa na ostrove legálne pestuje ópium na farmaceutické účely.

Je to systém vodopádov a perejí na rieke Kongo, dlhý 350 kilometrov. Vodopády sa končia v prístave Matadi, ktorý založil cestovateľ, africký bádateľ a novinár Henry Morton Stanley. Stanley a pomenoval vodopády v Kongu po Davidovi Livingstonovi. Škót Livingston je slávny bádateľ po Afrike, ktorý po nej prešiel viac ako 50 000 kilometrov. Livingston síce spadol, ale Livingston sám nikdy nevidel - študoval iba horný tok Konga.

Fadeyove ostrovy

Ostrovy Tadeášov sa nachádzajú pri východnom pobreží polostrova Taimyr a sú pomenované na počesť Tadeáša Faddeeviča Bellingshausena, objaviteľa Antarktídy. Skupinu ostrovov v roku 1736 objavilo oddelenie ruského polárnika Vasilija Pronchiščeva. Všetci boli členmi Veľkej severnej expedície. Pronchishchev a jeho tím na drevenej lodi sa presunuli pozdĺž severovýchodného pobrežia Taimyr a vytvorili opis pobrežia.

Mys Čeľuskin

Semjon Ivanovič Čeľuskin na čele expedície sa prvýkrát dostal k mysu na severe Taimyru v roku 1742. Ale Čeľuskin to potom nazval východ-sever.
V roku 1842, pri príležitosti stého výročia expedície, sa na počesť prieskumníka severu Ruska a polárneho prieskumníka rozhodlo premenovať mys Vostočnyj-Severný na mys Čeľuskin.
Podnebie na severe polostrova Taimyr je pomerne drsné - celoročná zima, sneh sa takmer neroztopí a letná teplota nie je vyššia ako +1 C °.

Mount Fitzroy

Britský dôstojník Robert Fitzroy - prieskumník južného pobrežia Latinská Amerika... V roku 1831 vyplávala loď „Beagle“ Fitzroy z Portsmouthu. Loď strávila pri pobreží Južnej Ameriky viac ako 3 roky. Fitzroy vykonal obrovské kartografické dielo. Zmapoval početné ostrovčeky pri západnom a východnom pobreží Južnej Ameriky a preskúmal Patagóniu a Magellanský prieliv.
Horu pomenovanú na jeho počesť však nikdy nevidel. Po jeho plavbe uplynulo 40 rokov odvtedy, čo cestovateľ z Argentíny Francisco Moreno narazil na juhoamerický vrchol v divočine Patagónie. Po slávnom britskom prieskumníkovi sa rozhodol pomenovať malebnú horu vysokú 3375 metrov.

Lisjanský ostrov

V roku 1805 Ivan Kruzenshtern počas svojej cesty okolo sveta na severozápade Havajského súostrovia objavil malý tichomorský ostrov. Meno dostali po Fedorovi Lisyanskom - kapitánovi šalupy „Neva“, ktorý sa tiež zúčastnil expedície. Až do 20. storočia sa tento ostrov používal na extrakciu hnojív z trusu - guána. A od roku 1909 urobil Theodore Roosevelt ostrovnú súčasť Havajskej vtáčej rezervácie.

Mestá a obce pomenované po domácich cestujúcich:
1 - Kropotkin ( Krasnodarský kraj). Ruský geograf, geológ, princ - P.A. Kropotkin
2 - poz. Beringovského (Čukotka). Kapitán-veliteľ ruskej flotily, navigátor V.I.Bering.
3 - mesto Shelikhov (oblasť Irkutsk). Ruskí cestovatelia G.I. Shelikhov
4 - mesto Lazarev (územie Khabarovsk). Ruský cestovateľ M. P. Lazarev
5 - poz. Poyarkova (Oblasť Amur) ruský prieskumník V.D. Poyarkov
6 - mesto Makarov (oblasť Sachalin). Oceanogrof, ruský námorný veliteľ S.O. Makarov
7 - poz. Przhevalskoe (Smolenská oblasť). Ruský cestovateľ N.M. Prževalskij.
V mene S.P. Krasheninnikovje pomenovaný mys na ostrove Karaginsky, ostrov a zátoka na juhovýchodnom konci Kamčatky, hora neďaleko jazera Kronotsky na východnom pobreží polostrova Kamčatka.

Cestovatelia a dobrodruhovia hrali obrovskú úlohu pri objavovaní a rozvoji celých kontinentov, ostrovov a odľahlých oblastí pevniny. A dnes je veľa geografických objektov pomenovaných po svojich objaviteľoch.

Kontinenty a ostrovy pomenované po cestujúcich

Do konca pätnásteho storočia poznal civilizovaný svet iba asi dva kontinenty, ktorými boli Eurázia a Afrika. Avšak ani územia týchto kontinentov nie sú úplne preskúmané a zmapované. V pätnástom storočí sa plachetnice začali prudko rozvíjať a námorníci boli schopní robiť stále dlhšie plavby. Výsledkom bolo, že v tom istom storočí boli objavené dva nové kontinenty: Južná a Severná Amerika. Možno ich považovať za najväčšie geografické objekty, ktoré dostali meno po talianskom obchodníkovi Amerigovi Vespuccim (nebol objaviteľom, ale iba prvým, kto uhádol, že ide o nové kontinenty).

Po objavení ďalšieho kontinentu, Austrálie, bol jeden z veľkých ostrovov (Tasmánia) na jej juhu pomenovaný po objaviteľovi Abelovi Tasmanovi, ktorý bol Holanďan.

Okrem Tasmánie existujú menšie ostrovy a súostrovia pomenované po cestujúcich, ako napríklad:

• O. Bering;
• O. Fadeya;
• O. Rotmanová;
• O. Barents.

Časti morí a kontinentov pomenovaných po cestujúcich

Medzi slávne geografické objekty pomenované po cestujúcich patria:

• Magellanský prieliv;
• Mount Everest;
• Laptevské more;
• Beringov prieliv a more;
• Barentsovo more;
• Rieka Mackenzie;
• Anjelské vodopády.

Magellanský prieliv je pomenovaný po španielskom navigátorovi Fernandovi Magellanovi, ktorý ako prvý na svete cestoval po Zemi. Tento prieliv sa nachádza medzi Južnou Amerikou a ostrovmi Tierra del Fuego.

Everest, najvyšší vrchol planéta, bola pomenovaná po vodcovi britskej výpravy, ktorá skúmala Himaláje. Domáci nazývajú horu Chomolungma.

Laptevské more, ktoré sa nachádza na severe Ruska, je pomenované podľa bratrancov, ktorí v 18. storočí preskúmali jeho pobrežie.

Na našej planéte nájdete veľa geografických objektov pomenovaných po cestujúcich alebo objaviteľoch. Napríklad najvyšší vrchol hory je pomenovaný po Georgovi Everestovi, šéfovi anglickej výpravy do Nepálu. Ruský navigátor Bering dal svoje meno prielivu medzi Euráziou a Amerikou. Na juhu Austrálie sa nachádza ostrov Tasmánia, ktorého názov je utvorený z mena holandského objaviteľa Abela Tasmana. Pri pobreží Južnej Ameriky sa nachádza Magellanov prieliv.

Ruskí námorníci sú spolu s európskymi najslávnejšími priekopníkmi, ktorí objavujú nové kontinenty, úseky pohorí a rozsiahle vodné plochy. Stali sa objaviteľmi významných geografických objektov, podnikli prvé kroky vo vývoji ťažko dostupných území a precestovali celý svet. Kto sú teda - dobyvatelia morí a čo konkrétne vďaka nim svet poznal?

Afanasy Nikitin - vôbec prvý ruský cestovateľ

Afanasy Nikitin je právom považovaný za prvého ruského cestovateľa, ktorému sa podarilo navštíviť Indiu a Perziu (1468-1474, podľa iných zdrojov 1466-1472). Na spiatočnej ceste navštívil Somálsko, Turecko, Muscat. Na základe svojich ciest zostavil Afanasy poznámky „Plavba po troch moriach“, ktoré sa stali populárnymi a jedinečnými historickými a literárnymi pomôckami. Tieto záznamy sa stali prvou knihou v dejinách Ruska, ktorá nevznikla vo forme príbehu o púti, ale popisovala politické, ekonomické a kultúrne charakteristiky týchto území.

Dokázal, že aj keď je človek členom chudobnej roľníckej rodiny, môže sa stať slávnym objaviteľom a cestovateľom. Po ňom sú pomenované ulice, nábrežia vo viacerých ruských mestách, motorová loď, osobný vlak a letecký terminál.

Semjon Dezhnev, zakladateľ anadyrskej väznice

Kozácky náčelník Semyon Dezhnev bol arktický navigátor, ktorý sa stal objaviteľom množstva geografických objektov. Kamkoľvek Semyon Ivanovič slúžil, všade sa usiloval študovať nové a predtým neznáme. Dokázal dokonca prejsť provizórnym kochom cez východosibírske more, smerujúc z Indigirky do Alazeye.

V roku 1643 v rámci oddelenia bádateľov Semjon Ivanovič objavil Kolymu, kde so svojimi spolupracovníkmi založil mesto Srednekolymsk. O rok neskôr Semyon Dezhnev pokračoval vo svojej výprave, prešiel sa pozdĺž Beringovho prielivu (ktorý ešte nemal toto meno) a objavil najvýchodnejší bod pevniny, ktorý sa neskôr volal Mys Dezhnev. Tiež je po ňom pomenovaný ostrov, polostrov, záliv, dedina.

V roku 1648 Dezhnev opäť vyrazil na cestu. Jeho loď stroskotala vo vodách nachádzajúcich sa v južnej časti rieky Anadyr. Keď námorníci siahli na lyžiach, šli hore k rieke a zostali tam na zimu. Následne sa toto miesto objavilo na geografických mapách a dostalo meno Anadyrské väzenie. V dôsledku expedície sa cestovateľ mohol uskutočniť podrobné popisy, urobte si mapu týchto miest.

Víta Ionassena Beringa, ktorý organizoval expedície na Kamčatku

Dve kamčatské expedície vpísali do histórie námorných objavov mená Víta Beringa a jeho spolupracovníka Alexeja Chirikova. Počas prvej plavby námorníci uskutočnili štúdiu a boli schopní doplniť geografický atlas o objekty nachádzajúce sa v severovýchodnej Ázii a na tichomorskom pobreží Kamčatky.

Objav polostrovov Kamčatka a Ozerny, zátok Kamčatskij, Krest, Karaginskij, záliv Providence, ostrov Svätého Vavrinca je tiež zásluhou Beringa a Chirikova. Zároveň sa našla a popísala ďalšia úžina, ktorá sa neskôr začala nazývať Beringova úžina.

Druhú výpravu podnikli s cieľom nájsť cestu do Severnej Ameriky a preskúmať tichomorské ostrovy. Na tejto ceste založili Bering a Chirikov väzenie Petra a Pavla. Názov dostal podľa kombinovaných názvov svojich lodí („Svätý Peter“ a „Svätý Pavol“) a neskôr sa z neho stalo mesto Petropavlovsk-Kamčatskij.

Pri prístupe k brehom Ameriky sa lode podobne zmýšľajúcich ľudí navzájom stratili z dohľadu, zasiahla hustá hmla. „Svätý Peter“, pilotovaný Beringom, priplával na západné pobrežie Ameriky, cestou späť sa však dostal do búrlivej búrky - loď bola odhodená na ostrov. Prešli posledné minúty života Víta Beringa a ostrov následne začal niesť jeho meno. Chirikov sa na svojej lodi dostal aj do Ameriky, ale svoju plavbu úspešne dokončil a na spiatočnej ceste našiel niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa.

Khariton a Dmitrij Laptev a ich „pomenované“ more

Bratranci Khariton a Dmitrij Laptev boli spolupracovníkmi a asistentmi Víta Beringa. Bol to práve on, kto vymenoval Dmitrija za veliteľa lode „Irkutsk“ a jeho dvojloď „Jakutsk“ viedol Khariton. Zúčastnili sa Veľkej severnej expedície, ktorej účelom bolo študovať a presne opísať a zmapovať ruské pobrežia oceánu, od Yugorskej sféry po Kamčatku.

Každý z bratov významne prispel k rozvoju nových území. Dmitrij sa stal prvým navigátorom, ktorý skúmal brehy od ústia Leny po ústie Kolymy. Na základe matematických výpočtov a astronomických údajov vytvoril tieto mapy podrobných máp.

Khariton Laptev a jeho spolupracovníci uskutočnili výskum na najsevernejšej časti sibírskeho pobrežia. Bol to on, kto určil veľkosť a obrysy obrovského polostrova Taimyr - dokončil prieskum na jeho východnom pobreží, dokázal určiť presné súradnice pobrežných ostrovov. Expedícia prebehla v zložitých podmienkach - veľké množstvo ľadu, snehové búrky, skorbut, ľadové zajatie - tím Khariton Laptev musel veľa podstúpiť. Ale vo svojej práci pokračovali. Na tejto výprave objavil Laptevov pomocník Čeľuskin mys, ktorý bol neskôr pomenovaný na jeho počesť.

Berúc na vedomie veľký prínos Laptevovcov pre rozvoj nových území, členovia Ruskej geografickej spoločnosti sa rozhodli pomenovať po nich jedno z najväčších arktických morí. Tiež na počesť Dmitrija je pomenovaný prieliv medzi pevninou a ostrovom Bolshoy Lyakhovsky a názov Khariton je západné pobrežie ostrova Taimyr.

Kruzenshtern a Lisyansky - organizátori prvého ruského obchádzania

Ivan Kruzenshtern a Yuri Lisyansky sú prvými ruskými námorníkmi, ktorí cestovali po celom svete. Ich expedícia trvala tri roky (začala sa v roku 1803 a skončila sa v roku 1806). Vyrazili so svojimi posádkami na dve lode, ktoré niesli názvy „Nadežda“ a „Neva“. Cestovatelia prešli cez Atlantický oceán a vošli do vôd Pacifik... Námorníci sa popri nich plavili na Kurilské ostrovy, Kamčatku a Sachalin.

Táto cesta nám umožnila zbierať dôležitá informácia... Na základe údajov získaných námorníkmi bola zostavená podrobná mapa Tichého oceánu. Ďalším dôležitým výsledkom prvého Rusa okolo svetovej výpravy sa stali údajmi získanými o flóre a faune Kurilov a Kamčatky, miestnych obyvateľov, ich zvykoch a kultúrnych tradíciách.

Počas svojej cesty námorníci prekročili rovník a podľa námorných tradícií nemohli túto udalosť opustiť bez známeho rituálu - námorník v prestrojení za Neptúna pozdravil Kruzenstern a spýtal sa, prečo jeho loď dorazila tam, kde ruská vlajka nikdy nebola. Na čo dostal odpoveď, že sú tu výlučne pre slávu a rozvoj národnej vedy.

Vasily Golovnin - prvý navigátor, ktorý bol zachránený z japonského zajatia

Ruský navigátor Vasilij Golovnin viedol dve výpravy po celom svete. V roku 1806, keď bol v hodnosti poručíka, dostal nové menovanie a stal sa veliteľom šalupy „Diana“. Je zaujímavé, že ide o jediný prípad v histórii ruskej flotily, keď bol nad loďou poverený poručík.

Vedenie stanovilo cieľ celosvetovej expedície zameranej na štúdium severného Tichého oceánu, s osobitným zreteľom na jej časť, ktorá sa nachádza za hranicami rodnej krajiny. Dianina cesta nebola ľahká. Šalupa prešla okolo ostrova Tristan da Cunha, prešla cez Cape Hope a vošla do prístavu Britov. Tu loď zadržali úrady. Briti informovali Golovnin o začiatku vojny medzi týmito dvoma krajinami. Ruská loď nebola vyhlásená za zajatú, ale ani tím nesmel opustiť záliv. Po viac ako roku strávenom na tejto pozícii sa v polovici mája 1809 pokúsila „Diana“ vedená Golovninom uniknúť, čo námorníci úspešne zvládli - loď dorazila na Kamčatku.

Ďalšiu dôležitú úlohu, ktorú Golovnin dostal, dostal v roku 1811 - mal zostaviť opisy Shantarských a Kurilských ostrovov, brehov Tatárskeho prielivu. Počas svojich ciest bol obvinený z porušovania princípov sakoku a Japonci ho zajali na viac ako 2 roky. Vyslobodiť tím zo zajatia bolo možné iba vďaka dobrý vzťah jeden z ruských námorných dôstojníkov a vplyvný japonský obchodník, ktorý dokázal presvedčiť svoju vládu o neškodných zámeroch Rusov. Stojí za zmienku, že predtým sa nikto z histórie nevrátil z japonského zajatia.

V rokoch 1817-1819 uskutočnil Vasilij Michajlovič ďalšiu plavbu okolo sveta na lodi „Kamčatka“, ktorá bola na to špeciálne postavená.

Tadeáš Bellingshausen a Michail Lazarev - objavitelia Antarktídy

Kapitán druhého stupňa Thaddeus Bellingshausen bol odhodlaný nájsť pravdu v otázke existencie šiesteho kontinentu. V roku 1819 vyšiel na more a starostlivo pripravil dve šalupy - „Mirny“ a „Vostok“. Poslednému menovanému velil jeho spolupracovník Michail Lazarev. Prvá antarktická expedícia po celom svete si stanovila ďalšie úlohy. Okrem zistenia nevyvrátiteľných skutočností potvrdzujúcich alebo vyvracajúcich existenciu Antarktídy sa cestujúci chystali preskúmať vody troch oceánov - Tichého, Atlantického a Indického.

Výsledky tejto expedície predčili všetky očakávania. Počas 751 dní, ktoré trvali, dokázali Bellingshausen a Lazarev uskutočniť niekoľko významných geografických objavov. Samozrejme najdôležitejšou z nich je existencia Antarktídy, táto historická udalosť sa stala 28. januára 1820. Aj počas cesty sa našli a zmapovali asi dve desiatky ostrovov, vytvorili sa náčrty s výhľadmi na Antarktídu, obrazy predstaviteľov antarktickej fauny.

Je zaujímavé, že pokusy o objavenie Antarktídy sa uskutočnili viackrát, ale žiaden z nich nebol korunovaný úspechom. Európski námorníci verili, že buď tam nie je, alebo sa nachádza na miestach, kam sa jednoducho nedá dostať po mori. Ruskí cestovatelia však mali dostatok vytrvalosti a odhodlania, takže mená Bellingshausena a Lazareva sú zahrnuté v zoznamoch najväčších navigátorov na svete.

Existujú aj moderní cestovatelia. Jeden z nich .

Aký druh geografické objekty pomenované po ruských cestujúcich

Odpovede:

Najsevernejší mys ázijského kontinentu sa volá Mys Čeljuškin, najvýchodnejší cíp Ázie je mys Dezhnev, prieliv medzi Novou Zemľou a polostrovom Taimyr je pomenovaný po Borisovi Vilkitskom, ostrovy v Karskom mori sú pomenované polárnych prieskumníkov Shokalsky, Sibiryakov, Neupokoev, Isachenko, Voronin ... Medzi morami, pomenované po slávnych geografoch Barents a Bering, sa na geografických mapách objavilo Laptevské more, ktoré na starých predrevolučných mapách neexistovalo. Názov dostal podľa pozoruhodných arktických prieskumníkov Kharitona Prokofieviča a Dmitrija Jakovleviča Lapteva, ktorí sa zúčastnili Veľkej severnej expedície 18. storočia. Úžina spájajúca Laptevské more s Východosibírskym morom bola pomenovaná aj podľa Dmitrija Lapteva a severozápadné pobrežie polostrova Taimyr, od Pyasinského zálivu po záliv Taimyr, bolo pomenované pobrežím Khariton Laptev. Mestá a dediny pomenované po domácich cestujúcich: poz. Beringovskij (Čukotka) - V.I.Bering (navigátor, kapitán a veliteľ ruskej flotily), Kropotkin (územie Krasnodar) - P.A. Kropotkin (knieža, ruský geograf a geológ), Lazarev (územie Khabarovsk) - Poslanec Lazarev (ruský cestovateľ), Makarov (oblasť Sachalin) - S.O. Makarov (ruský námorný veliteľ, oceánograf), poz. Poyarkova (oblasť Amur) - V.D. Poyarkov (ruský prieskumník), poz. Przhevalskoe (Smolenskaja oblasť) - N. M. Przhevalsky (ruský cestovateľ), Khabarovsk, stanica Erofei Pavlovich (Amurská oblasť) - Erofei Pavlovich Khabarov (ruský prieskumník), Shelekhov (Shelikhov) (Irkutská oblasť) - GI Shelikhov - ruský cestovateľ; ostrov a zátoka na juhovýchodnom konci Kamčatky, mys na ostrove Karaginsky a hora neďaleko jazera Kronotsky na východnom pobreží polostrova Kamčatka sú pomenované po S. P. Krasheninnikovi. Geografické prvky pomenované po mysu A.I. Chirikova v zátoke Anadyr v Rusku; mys v zátoke Tauiskaja v Rusku;

Alexej Iľjič Čirikov (13. decembra, dedina Lužnoje, oblasť Tula - 24. mája [4. júna], Moskva) - ruský šľachtic, navigátor, kapitán-veliteľ (), prieskumník severozápadného pobrežia Severnej Ameriky, severnej časti Tichého oceánu a severovýchodného pobrežia Ázie ...

Životopis

• - Vyštudoval moskovskú navigačnú školu.
• - absolvoval námornú akadémiu v Petrohrade, získal hodnosť poddôstojníka a bol pridelený k baltskej flotile.
• - vrátil sa na námornú akadémiu ako navigačný inštruktor.
• - povýšený na poručíka a poslaný k asistentovi Víta Beringa v prvej expedícii na Kamčatku (1725 - 1730). Na ceste identifikoval 28 astronomických bodov, čo prvýkrát umožnilo odhaliť skutočný zemepisný šírkový rozsah Sibíri. Na lodi „Saint Gabriel“ vyplával z ústia rieky Kamčatka na sever a hľadal prieliv medzi Áziou a Amerikou.
• - získal hodnosť veliteľa nadporučíka.
• - - účastník a jeden z vedúcich druhej expedície Kamčatky na balíkových lodiach „Svätý Peter“ a „Svätý Pavol“. Expedícia založila petropavlovský prístav na polostrove Kamčatka a udržala tak mená ich lodí. Na plavbe v roku 1741 sa lode Bering a Chirikov v hmle stratili a potom operovali samostatne. 15. júla 1741 sa A. I. Chirikov na paketovom člne St. Paul dostal na severozápadné pobrežie Ameriky (išlo o druhú návštevu ruskej lode na americkom pobreží po M. S. Gvozdevovi a I. Fedorovovi na lodi St. Gabriel 21. augusta 1732 g.), a potom kráčal pozdĺž jeho brehov na sever a na spiatočnej ceste objavil niekoľko ostrovov Aleutského hrebeňa (Umnak, Adah, Agatta, Attu), ktoré ich dali na mapu.
• - sa zúčastnilo hľadania paketovej lode Svätý Peter. Neskôr sa podieľal na vypracovaní mapy ruských objavov v Tichom oceáne podľa výsledkov kamčatských expedícií.
• - riaditeľ námornej akadémie v Petrohrade. Bol ženatý a mal dvoch synov a tri dcéry.
• 7. septembra - Alexejovi Chirikovovi bola udelená hodnosť kapitána a veliteľa s presunom do Moskvy, kde viedol moskovskú kanceláriu Admirality Collegium, ale čoskoro zomrel na tuberkulózu a následky skorbutu.

Pamäť

Poštová známka ZSSR, 1991: 250. výročie plavby Beringa a Chirikova k brehom Ameriky

• V Petropavlovsku na Kamčatke bola nainštalovaná busta Alexeja Chirikova.
• V roku 1991 bola vydaná poštová známka ZSSR venovaná Chirikovovi.

Geografické objekty pomenované po Chirikovovi

• mys na ostrove Kyushu v Japonsku;
• mys v zátoke Anadyr na Čukotke;
• mys v zátoke Tauiskaja v Rusku;
• mys na ostrove Attu, Aleutské ostrovy, USA;
• podmorská hora v Tichom oceáne;
• ostrov v Tichom oceáne pred južným pobrežím Aljašky.

Publikácie

Správa Rade pre štátne admirality. // Ruské expedície na štúdium severného Pacifiku v prvej polovici 18. storočia: so. Dokumenty. M., 1984. S. 222-231.

ALEXEY Iľjič CHIRIKOV

Absolvent Námornej akadémie, najlepší študent jej prvého promócie, Aleksey Ilyich Chirikov, bol po promócii na príkaz Petra I., ktorý bol na skúškach, okamžite povýšený na poddôstojníka (hodnosť druhého dôstojníka vtedajšej flotily). Po troch rokoch praktickej plavby na lodiach baltskej flotily sa vrátil späť na Námornú akadémiu, ale už ako učiteľ - to bolo rozhodnutie Admirality Collegiums.

„18. septembra 1742, podľa správy kapitána plavčíkov Kazanského, do Kronštadtu veliteľovi vlajkovej lode, aby poslal dekrét, ktorý námorníctvo neporučíkov Alexeja Chirikova a Alexeja Nagajeva, ktorí budú bez meškania vyslaní na Akadémiu, aby bezodplatne zaškolili svojich stredných členov

O úspechu Chirikova v pedagogickej oblasti svedčí rozhodnutie Admirality Collegiums o výrobe, ktoré krátko pred vymenovaním Chirikova do prvej expedície Kamčatka schválil Peter I. Pri predstavení Petrovi jeho rozhodnutie o mimoriadnom udelení hodnosti poručíka Chirikovovi rada pre admirality poukázala na Chirikovove pedagogické schopnosti a vynikajúce znalosti teórie námorných záležitostí. Najmä v rezolúcii Admirality Collegiums boli dané stanoviská smerodajných dôstojníkov flotily - kontraadmirála Sandersa a kapitána gardy Kozinského. Obaja dôstojníci považovali Chirikov za najlepšieho pedagóga budúcich veliteľov flotily.

Tieto kontroly a rozhodnutie Admirality Collegiums opäť upriamili pozornosť Petra I. na talentovaného námorníka a zohrali dôležitú úlohu v diskusii o kandidátoch dôstojníkov, ktorí boli plánovaní na prvú expedíciu Kamčatka. Odpoveďou Peter na jeho otázky spojené s organizáciou historickej kampane rada pre admirality odporučila, aby bol Chirikov vymenovaný za asistenta vedúceho expedície.

Alexey Ilyich Chirikov po celý svoj život dokázal, že sa rada admirality nemýli, a poslala ho na tŕnistú cestu námorníka - bádateľa. Od roku 1725, takmer až do jeho smrti, sa Chirikovova činnosť venovala riešeniu štátneho problému hľadania a rozvoja námorných trás blízko ďalekovýchodných hraníc našej krajiny.

Chirikov bol menovaný so súhlasom Petra na prvú výpravu na Kamčatku ako druhého dôstojníka kapitána a veliteľa Víta Beringa (Spanberg bol považovaný za prvého - muža v ruskom námorníctve, ktorý nevynikal ničím iným ako krutým zaobchádzaním so svojimi podriadenými), a preto sa Chirikov v najrozhodujúcejšom okamihu výpravy ukázal ako pravý prieskumník a lojálny výkonný námorný dôstojník.

Námorníci „svätého apoštola Pavla“ čelili rovnakým ťažkostiam ako posádka „svätého apoštola Petra“, ktorej velil Bering. Čirikov však nikdy nezaváhal. Presne podľa pokynov Admirality Collegiums viedol paketový čln na východ. A vyhral.

Je celkom prirodzené, že Chirikovova dôvera v správnosť kurzu, ktorý na stretnutí obhajoval a ktorý sa uskutočnil po ukončení hľadania vlajkovej lode, zaručovala úspech plavby apoštola svätého Pavla prostredníctvom veľmi nepriaznivého počasia, ktoré prinieslo smrť Beringa.

Chirikovova autentická správa, ktorá bola nájdená v tajných archívoch a prvýkrát úplne publikovaná v roku 1941 v zbierke dokumentov „Beringova expedícia“, potvrdila prvenstvo námorníkov apoštola svätého Pavla pri objavení severozápadných brehov Ameriky a vysvetlila, prečo sa Chirikovovi podarilo dostať na americkú pevninu pred Beringovou o jedenásť stupňov ďalej na sever a stráviť pri pobreží pevniny nie desať hodín ako Bering, ale desať dní.

Nešlo o priaznivé okolnosti ani o šťastnú náhodu, na čo sa historiografi zvyčajne odvolávali pri porovnaní výsledkov pochodu oboch lodí.

Po prvýkrát sa Chirikovova správa spomenula v „Marine Collection“ č. 5 pre rok 1893.

Železná vôľa bádateľa, svedomie povinnosti a vynikajúce znalosti navigácie umožnili A. I. Chirikovovi a jeho spoločníkom vykonať v najťažších podmienkach všetko, čo námornícke kolégium inštruovalo námorníkov „nie bez nádeje na túto výpravu dobrého ovocia“.

Po preskúmaní pobrežia americkej pevniny a kráčaní pozdĺž neho 400 kilometrov na sever bol Chirikov prinútený otočiť loď späť za oceán oveľa skôr, ako sa očakávalo. Stalo sa nešťastie. Dve skupiny námorníkov vyslaných Chirikovom na breh (jednu viedol navigátor Dementjev, druhú viedol lodný vedúci Saveľev) zmizli bez stopy. Príčinu ich zmiznutia nebolo možné zistiť, pretože obidva člny zmizli spolu s nimi a loď sa nemohla priblížiť k brehu. Zmiznutie pätnástich ľudí a strata veslárskych lodí okamžite zhoršili pozíciu posádky.

Námorníci nemali žiadne komunikačné prostriedky s pobrežím, aj keď len na doplnenie zásob čerstvej vody. Chirikov si napriek tomu ponechal paketový čln a vytvoril mapu pobrežia amerického kontinentu, pokiaľ to okolnosti dovolili. Otočil paketový čln späť do prístavu Peter a Paul iba pre nedostatok vody a zásob, ale loď viedol iným smerom v nádeji, že cestou stretne nové krajiny. A tento čin, hodný skutočného bádateľa, sa úplne ospravedlnil. Voľba nového kurzu pre spiatočnú cestu cez oceán umožnila členom expedície objaviť množstvo ostrovov Aleutského hrebeňa (Umnak, Adah, Agattu a Attu).

Chirikov a jeho spoločníci mali na spiatočnej ceste najťažšie skúšky, hlboké navigačné znalosti a dôvera v správnosť kurzu však umožnili námorníkom „svätého apoštola Pavla“ úspešne dokončiť svoju historickú plavbu a skončila sa o mesiac rýchlejšia ako cesta „svätého apoštola Petra“ z r. Amerika na ostrovy veliteľov, ktoré sa nachádzajú tristo kilometrov severovýchodne od Kamčatky.

„... 15. júla som sa presunul z ústia zálivu Avacha na východ so vzdialenosťou 2178 minút alebo talianskych míľ a ruské versty, z ktorých každá je štyri a pol versty, 3793, v severnej šírke 55 stupňov. 36 mil. Prijatá krajina, o ktorej nepochybne pripúšťame, že je to súčasť Ameriky ... A ako sa táto krajina rozprestiera, vidíme v časopise nášho znášania a plavby paralelne s ním a k tomu pripojenej najkomplikovanejšej mapy ...

Na konci 26. júla sme dosiahli šírku severu 58 stupňov a 21 minút ... A na tomto mieste začiatkom 27. ... predtým, ako nám na paketovom člne nezostalo jediné malé plavidlo a nebolo čo poslať na breh na správny prieskum, tiež nie je nič, čím by ste dostali vodu do doplnku k jedlu. Kvôli tomu podľa co *; mnou, poručík Chikhachev, navigátor v hodnosti flotily, poručík Plough-tin, navigátor Ivan Elagin uviedol ... tento dátum sa vrátiť ...

... 21. augusta, keď som videl, že sú vetry dlho proti nám, nariadil som variť ... dva dni pre jednu kašu a až tretí deň jej kaše a na pitie, aby som každému dal vodu v miere, v ktorej smädí. uhasiť ... v ospalé dni sluhovia zbierali z plachiet vodu na pečenie, ktorá chutila ako smog a horký z náradia ... A škaredé vetry pokračovali ďalej, potom som nariadil, aby ľudia dávali jednu kašu každý druhý deň ...

A od 14. septembra bol nútený nariadiť, aby varil a dával ľuďom iba jednu kašu týždenne ... k mnohým prišla spalujúca choroba a s veľkými ťažkosťami úradníci na ich postoch smerovali a bežná práca sa napravila a niektorí už boli úplne chorí a nechodili hore. .., a tí, ktorí kráčali, potom silou opravili, čo patrilo; a od 16. tohto mesiaca po našom návrate do prístavu zahynulo šesť ľudí ... 6. októbra zahynul poručík Ivan Čičačov: takisto 8. októbra navigátor v hodnosti námorného poručíka Michail Plautin. A pre svoje choroby už nechali Chikhacheva v službe až do svojej smrti a Plautina dva týždne. Zároveň som bol veľmi vyčerpaný skorbutom a už som bol pripravený na smrť podľa zvyku, ale nemohol som ísť hore od 21. septembra a až do nášho návratu do prístavu ... nad loďou zostal iba moreplavec Ivan Elagin a dokonca aj to Bol veľmi chorý, ale aspoň prekonal svoju slabosť, bol takmer nepodobný vedeniu vyššie, ktorému som poskytla iba pomoc, že \u200b\u200bpri pohľade na zúčtovanie v denníku našej cesty som mu nariadil, aký kurz má mať ...

8. októbra, o 7. hodine popoludní, sme videli pozemok Kamčatky a 10. popoludní o 9. hodine vošli do zálivu Avacha a ľahli si kotviac a všetka čerstvá voda, ktorú už mali, bola vyčerpaná, zostali iba dva sudy, ktoré boli vytlačené z morská voda cez kotly s ohňom ... 12. prišli do miestneho prístavu svätých Petra a Pavla. A pán kapitán-veliteľ, a podľa počtu uvedeného nižšie, sa ešte nevrátil ... “

Tieto výňatky, a ešte viac úplné znenie podrobnej a poučnej správy, ktorá je už dvesto rokov ukrytá v tajných archívoch, poskytujú jasnú predstavu o cene, za ktorú dostali námorníci apoštola svätého Pavla úspech svojej historickej plavby.

Správa svedčí o mnohých veciach, ktoré si zaslúžia obdiv: správny výpočet a vynikajúce navigačné znalosti samotného Chirikova a jemu podriadených dôstojníkov; o kvalitách skutočných výskumníkov, ktoré námorníci paketového člna vlastnili - vytrvalosť, trpezlivosť a disciplína v mene povinnosti; o odvážnom prekonávaní neslýchaných pracovných síl posádkou. počas stodvadsaťosem dní nepretržitej plavby; o hrdinskej výdrži všetkých účastníkov kampane, ktorí si svoje povinnosti plnili aj napriek takémuto strašnému utrpeniu, ako je neustály smäd každý deň viac ako mesiac a pol, s ktorým sa hlad nedá porovnávať. Rus prekonal všetko.

Aleksey Iľjič Čirikov vďačil za svoju úspešnú kampaň nie slepej náhode, ale pozoruhodným vlastnostiam ruského ľudu. Je to jeho hlboká viera v námorníkov „svätého apoštola Pavla“, ktorá vysvetľuje skutočnosť, že on, ktorý mal namiesto sedemdesiatich iba jedného dôstojníka-navigátora Yelagina a štyridsaťsedem služobníkov (námorníkov) namiesto čakania na zimu v prístave Peter a Paul, sa vydal na druhú cestu za oceán k brehom Ameriky. Vyčerpaný skorbutom a spotrebou v roku 1742 opäť odviezol svoj paketový čln na východ a opäť sa dostal na Aleutský hrebeň (ostrov Attu).

Extrémne vyčerpanie posádky prinútilo Chirikova prerušiť druhú plavbu a hľadať Beringa. Pri opačnom smere viedol paketový čln k zálivu Avacha, prešiel z juhu vo viditeľnosti okolo ostrovov veliteľa, pričom nepredpokladal, že námorníci vlajkovej lode boli na jednom z nich v chudobe, a opäť sa bezpečne vrátil do Petropavlovsk-Kamčatského.

Česť podať správu o splnení úloh zverených výprave sa oprávnene dostalo tomu, od ktorého rada admirality očakávala „dobré ovocie“: osvietenému navigátorovi, odvážnemu inovátorovi, ktorý si ako výskumník nezištne plní svoju povinnosť.

Takto bol kapitán-veliteľ Alexej Iľjič Čirikov spravodlivo známy medzi svojimi súčasníkmi, takto sa zapísal do histórie našej krajiny.

Chirikov prežil Beringa o osem rokov. Skorbut, na ktorý ochorel pri spiatočnej ceste z Ameriky do Petropavlovsk-Kamčatského, mal nepriaznivý vplyv na zdravie. Preto Chirikov poslal na meno cisárovnej Alžbety z Jenisisku (kde žil istý čas po skončení expedície) návrh na prepustenie z dôvodu choroby alebo na preloženie do Petrohradu „na také veci, ktoré kvôli zlému zdravotnému stavu nemohol“.

Rozhodnutie kolegiálov Admirality Collegiums obsahujúcich tieto riadky, ktoré ich oficiálne prerozpráva, našiel historik V. Verkh v novinách admirála Nagaeva, Chirikovovho kamaráta zo školy, dokumentujúcich skutočnosť, že petícii námorníka bolo vyhovené a bol predvolaný do Petrohradu. Uznesenie adresované Nagaevovi hovorilo: „... A tento deň 18. apríla / 1746) ... Rada admirality určila: určený Chirikov, kým sa flotila nedokončí kapitánmi, tu bude a určí ho za prítomnosti Akademickej výpravy, aby sa pozrela na školy na vašom mieste; s ním, Chirikov, urobiť zmenu ... a zhruba to isté kapitánovi Chirikovovi, a pre poznanie Kronštadtu boli zaslané dekréty a bola informovaná Expedícia akadémie a škôl ... “

Vymenovaný, aby nahradil Nagaeva ako šéf všetkých vzdelávacie inštitúcie flotila, povýšená na kapitána-veliteľa, Chirikov sa však v Petrohrade dlho nezdržala. Zdravie námorníka sa naďalej zhoršovalo.

Podnebie pobaltských oblastí pre neho nebolo vhodné. Pokúšajúc sa zachrániť kapitána-veliteľa, vyčerpaného dlhoročnými útrapami, ho rada pre admirality presunula do Moskvy na post komisára pre záležitosti flotily. Bohužiaľ, zmena podnebia už nemohla pomôcť inému, a to v roku 1748 „vo Veľkom týždni“ zomrel „prinajmenšom v prospech jeho zdravia rozrušeného konzumáciou a skorbutom“, ako sa uvádza v článku venovanom Chirikovovi v „Mesačných skladbách“, ktorý potom vyšiel v Petrohrade.

Množstvo miest v severnej časti Tichého oceánu je pomenovaných podľa Chirikova, mysu Chirikov pri vstupe do zálivu Tauiskaya pri Ochotskom mori, ostrova Chirikov v Aljašskom zálive, mysu Chirikov na ostrove Attu v aleutskom hrebeni a ďalších. Tieto mená, ktoré sa zachovali dodnes, potvrdzujú to, čo o Chirikove povedal historik Miller, člen expedície: „Jeho pamiatka pre všetkých ... sa nedostane do zabudnutia.“