Poznámka kapitána. Samovražedná poznámka z ponorky Kursk. Došlo k trestnému činu z nedbanlivosti?

, ZSSR

Dmitrij Romanovič Kolesnikov(-) - ruský ponorkový dôstojník, poručík námorníctva, veliteľ turbínovej skupiny pohonnej divízie (7. oddelenie APRK) K-141 „Kursk“; zomrel ako súčasť posádky Kursk, autor poznámky Dmitrija Kolesnikova.

Životopis

Celé znenie nóty adresovanej jeho manželke:

Olga! Ľúbim ťa,

netráp sa príliš.

G.b. Ahoj. Moje pozdravy.

12 08 2000 15.15.

Je tma tu písať, ale

Skúsim to dotykom

zdá sa, že nie je žiadna šanca, 10-20%

Dúfajme,

že si to niekto prečíta.

Tu je zoznam l/s priehradiek, ktoré

sú v 9. a budú

skús sa dostať von.

Ahojte všetci, zúfalstvo

Kolesnikov

Hodnotenia a význam poznámky

Nóta vyvrátila oficiálnu verziu, že celá posádka Kurska zomrela 12. augusta v dôsledku výbuchu. Zároveň nóta podľa vyšetrovania nemôže pomôcť určiť príčiny tragédie, pretože všetci členovia posádky v nej uvedení boli z oddielov 6 až 9, čiže sotva mohli vedieť niečo presne o tom, čo sa v prvé oddelenie. Vo filme „Kursk. Ponorka v nepokojnej vode" spomína sa, že v médiách sa objavila iba časť poznámky (pozri Kolesnikovovu poznámku) a ostatné strany boli utajené.

V roku 2001, pred prípravou Kurska na zdvíhanie, hlavný potápačský lekár námorníctva, plukovník lekárskej služby Sergej Nikonov, povedal:

Poznámky

1. Čerkašin N. A. zmietaný priepasťou. Smrť Kurska. - 2001. (nedefinované) (nedostupný odkaz). Získané 16. augusta 2012.

Séria:
Jazyk:
Vydavateľ:
Mesto vydania: Moskva
Rok vydania:
ISBN: 978-5-699-59670-6 Veľkosť: 29 MB

Držitelia autorských práv!

Prezentovaný fragment práce je zverejnený po dohode s distribútorom legálneho obsahu, liter LLC (nie viac ako 20% pôvodného textu). Ak sa domnievate, že uverejnenie materiálu porušuje práva niekoho iného, ​​potom.

Čitatelia!

Zaplatili ste, no neviete ako ďalej?

Pozor! Sťahujete úryvok povolený zákonom a držiteľom autorských práv (nie viac ako 20 % textu).
Po kontrole budete vyzvaní, aby ste prešli na webovú stránku držiteľa autorských práv a zakúpili plná verzia Tvorba.

Popis knihy

V galaxii ruských navigátorov zaujíma osobitné miesto Vasilij Michajlovič Golovnin (1776–1831). Viceadmirál, člen korešpondent Akadémie vied v Petrohrade, významne prispel do všetkých oblastí námorných záležitostí, urobil veľa pre organizáciu a výstavbu ruská flotila, dostal zaslúženú slávu ako talentovaný vedec a spisovateľ, vycvičil celú plejádu statočných ruských moreplavcov: F. P. Litkeho, F. P. Wrangela, F. F. Matjuškina a ďalších. Mys na juhozápadnom pobreží Severnej Ameriky – bývalá „Ruská Amerika“ a hora na ostrove sú pomenované po Golovninovi Nová Zem, prieliv v hrebeni Kurilských ostrovov, záliv v Beringovom mori.

Vždy napriek okolnostiam a osudu – taký bol život V. M. Golovnina.

Rodák z pozemnej provincie Riazan nikdy nepomyslel na to, že sa stane námorníkom, ale skončil v námornom zbore. Bez akejkoľvek „vonkajšej“ podpory prešiel všetkými krokmi kariérneho rebríčka: od praporčíka po viceadmirála. Nemienil zostať v cudzej krajine dlho, ale osud rozhodol inak - on a jeho druhovia museli zaplatiť za nerozumné činy iných.

Výprava okolo sveta na šalupe „Diana“, ktorej velil Golovnin, mala tie najmierumilovnejšie úmysly. Dvakrát však boli zajatí ruskí námorníci. Po prvé - v Britskej Južnej Afrike: pri vstupe do cudzieho prístavu kapitán Diany jednoducho nevedel, že medzi Ruskom a Britániou vypukla vojna. Celý rok ruská loď nesmela opustiť prístav a potom sa Vasilij Michajlovič rozhodol utiecť priamo pred nosom veľkej nepriateľskej eskadry. A potom - dva roky nečakaného núteného pobytu v Japonsku. Golovninovi sa však opäť podarilo prekonať okolnosti: vrátil sa z japonského zajatia, čo sa predtým nikomu nepodarilo.

Golovnin nehľadal nebezpečenstvá - našli ho sami. Neuklonil sa, ale pre ruskú flotilu urobil veľa. Nemal som v úmysle „objaviť“ Japonsko, ale využil som príležitosť dôkladne si preštudovať krajinu môjho núteného pobytu. O literárnu slávu sa neusiloval – no neprešlo ho to. Golovnin vyvrátil vyhlásenie samotného Ivana Fedoroviča Kruzenshterna, ktorý rád opakoval: „Námorníci píšu zle, ale úprimne. „Zápisky zo zajatia Japoncov“ od Golovnina boli napísané tak, ako by námorník mal písať: úprimne a úprimne – a zároveň s talentom. Jedinečný materiál o vtedy neznámej krajine Japonska a jej obyvateľoch plus brilantný literárny štýl - nie je prekvapujúce, že Golovninova kniha sa okamžite stala bestsellerom, získala veľa nadšených recenzií a bola preložená do mnohých európskych jazykov.

Vasily Michajlovič Golovnin nikdy nenasledoval vedenie osudu. Navigátor a staviteľ lodí, vedec a námorný teoretik, lingvista a etnograf, spisovateľ a filozof, štátnik a verejný činiteľ – zdá sa, že jeho talent je neobmedzený!

A okolnosti... poslúchať ich je údelom slabých. Podrobiť si ich je privilégium dané silným a mimoriadnym jednotlivcom, vrátane veľkého ruského moreplavca Vasilija Michajloviča Golovnina.

Súčasťou elektronickej publikácie sú všetky texty papierovej knihy V. M. Golovnina a základný ilustračný materiál. Ale pre skutočných znalcov exkluzívnych publikácií ponúkame darčekovú klasickú knihu. Nádherný ofsetový papier, desiatky farebných a viac ako 300 starých čiernobielych malieb a kresieb nielen zdobia knihu - umožňujú čitateľovi doslova nahliadnuť do minulosti, vidieť vzdialené krajiny v dávnych dobách, ako to videli účastníci tej úžasnej expedície ich. Toto vydanie, rovnako ako všetky knihy zo série Great Journeys, je vytlačené na krásnom ofsetovom papieri a má elegantný dizajn. Vydania série budú ozdobou každej, aj tej najsofistikovanejšej knižnice, a budú skvelým darčekom pre malých čitateľov aj pre náročných bibliofilitov.

Posledný dojem z knihy

• MiraSirius:
• 10-01-2019, 15:56

Najnovšie sa japonský premiér Šinzó Abe zaviazal ukončiť rokovania s Ruskom o Kurilských ostrovoch. Predpokladá sa, že problém vlastníctva južných Kurilských ostrovov trvá od konca druhej svetovej vojny.

Všetko to asi začalo oveľa skôr...

Zbierka „Zápisky kapitána flotily“ obsahuje úvodný článok od Khoroshevského „Zápisky o dobrodružstvách v zajatí Japoncov“ (1811 – 1813), „Skrátené poznámky flotily veliteľa (teraz kapitána prvej hodnosti) Golovnina. o jeho plavbe na šalupe „Diana“ „na súpis Kurilských ostrovov v roku 1811“ a poznámky kapitána flotily Ricorda o jeho plavbe k japonským brehom v rokoch 1812 a 1813 a o vzťahoch s Japoncami.

V roku 1811 na V.M. Golovnin bol poverený opisom Kurilských a Shantarských ostrovov a pobrežia Tatárskeho prielivu.

Po kresťanskom povstaní v Shimabare bola v Japonsku zavedená politika sebaizolácie od vonkajšieho sveta, ktorú vykonávali šóguni z klanu Tokugawa počas dvoch storočí, od roku 1641 do roku 1853 (politika sakoku). Výnimkou boli Holanďania a Číňania, ktorým bolo umožnené obchodovať cez prístav Nagasaki. Počas práce pri ostrove Kunashir bol Golovnin Japoncami obvinený z porušenia zásad sakoku a bol zajatý Japoncami spolu s praporčíkom Moorom, navigátorovým asistentom Chlebnikovom a štyrmi námorníkmi, kde strávil viac ako dva roky. Vo svojich poznámkach Golovnin podrobne rozpráva o čase v zajatí, o zvykoch, morálke, kultúre, tradíciách a rituáloch Japoncov. Golovnin prejavuje veľmi ambivalentný postoj k Japoncom. Na jednej strane píše o láskavosti tohto ľudu. Opis akcií zároveň ukazuje prefíkanosť a klamstvo, od zajatia väzňov až po falošné sľuby oslobodenia. Podobne je to aj v opise praporčíka Moora. Jeho zbabelosť a zrada sú zobrazené v celej knihe. Ale v riadkoch o Golovninovom osobnom postoji k činom praporčíka možno čítať odôvodnenie a pochopenie. Možno je to moja osobná interpretácia toho, čo som čítal, ale v celom príbehu je medzi riadkami nejednoznačnosť. Dá sa to interpretovať tak či onak. Japonci sú vo svojej podstate jedinečným národom s nezvyčajnými a originálnymi tradíciami, ktoré určujú správanie Japoncov. Tradične často uprednostňujú rýchle a jednoduché riešenie problému. Keď sa Ricord obrátil na Japoncov so žiadosťou, aby napísali svoje odpovede do jeho papierov jednoduchým jazykom, a nie ten vysoký, ktorého čítanie nepozná prekladateľ Kiselev, Japonci odpovedali takto:

Pokiaľ ide o Rikordovu žiadosť odpovedať na svoje dokumenty jednoduchým jazykom, poznamenali, že takéto poznámky môžu podpísať iba ľudia s nízkym postavením. Ak odpoveď musí obsahovať niečo dôležité, šéfovia ju musia podpísať, ale ani jeden japonský úradník nemôže podľa ich zákona podpísať žiadny úradný papier napísaný jednoduchým jazykom, a preto nie je možné splniť Ricordovu túžbu.

Samostatne by som chcel vyzdvihnúť Ricordove ľudské vlastnosti. Toto je Muž, ktorý vzbudzuje rešpekt a obdiv, vďaka nemu sa väzni vrátili do svojej vlasti. Bolo to prvýkrát, čo bol prepustený z japonského zajatia. Pochopiac japonské zákony a skutočnú nemožnosť oslobodenia, vytrvalo a dôsledne dosiahol svoj cieľ prostredníctvom viery a vytrvalosti, charizmy a šarmu, vzdelania a intuície. Má zmysel pre povinnosť a česť. Mediácia je teraz v móde ako spôsob riešenia konfliktov, ale aké dômyselné schopnosti by mal mať človek, aby sa z Japonca stal nepriateľ bez znalosti japonského jazyka a s obrovským množstvom kultúrnych prekážok?

Treba podotknúť, že kniha sa aj napriek archaickému štýlu číta veľmi ľahko.

DP-2019, Tím "Štyri syry". 1 bod

kolaps

⬇ Ostatné komentáre

Na fotografii Dmitrij Kolesnikov

Ako vyplýva z potápačskej správy, ktorú vypracovali naši potápači, 25. októbra obsahuje tento záznam: „Pri obhliadke sa na jednom z neidentifikovaných tiel našli dva listy papiera veľkosti A-4.“ Tieto hárky boli pravdepodobne vytrhnuté z nejakého časopisu, pretože obsahovali tabuľky napísané typografickým písmom pod nadpisom „Oddiel 4. Pripomienky inšpektorov“ a v pravom hornom rohu prednej strany dopísané perom modrej farbyčíslovanie záznamov: „67“ a „69“. Na lodiach je zvykom, že všetky listy prevádzkových a lodných denníkov, a nielen tajných, sú očíslované podobným spôsobom, čipkované a zapečatené lodnou pečaťou na balíky.

Na prednej strane listu s č. 66 je ručne písaný text:
"Zoznam l/s 6,7,8,9 os., umiestnených v 9. oddiele po nehode dňa 8.12.2000." A pod týmto záznamom je zoznam priezvisk očíslovaný od 1 do 23. Začína riadkom: „1, 5-6-31 – Mainagashev“ a končí riadkom: „23. 5-88-21 – Neustroev.“ Napravo od priezvisk sú dva stĺpce. V prvom je hore napísané 13.34 a potom je pri každom priezvisku znak „+“. V druhom stĺpci zhora nebolo možné rozoznať čas, oproti priezviskám nie sú plusy, len oproti priezviskám: Kubikov, Kuznecov, Anikeev, Kozaderov, námorník Borisov a praporčík Borisov, Neustrojev je znak v vo forme začiarknutia. Pod zoznamom mien je záznam: „13,58 (šípka hore) R 7 ots.“ Na tomto hárku číslo 66 už nie sú žiadne záznamy.

Na rubovej strane listu č. 69 je poznámka s týmto obsahom:
„13.15. Všetok personál z kupé 6, 7 a 8 sa presunul do kupé 9. Je nás tu 23. necítim sa dobre. Oslabený pôsobením oxidu uhoľnatého. Tlak stúpa. Dochádzajú regeneračné kazety. Keď sa dostaneme na povrch, nebudeme schopní vydržať dekompresiu. Na jednotlivcoch nie je dostatok pásov dýchací prístroj. Na stopkách nie sú karabíny. Nevydržíme viac ako jeden deň."

Potom ďalší záznam: „15.15. Písať tu je tma, ale skúsim hmatom. Zdá sa, že neexistuje žiadna šanca: 10-20 percent. Dúfajme, že si to aspoň niekto prečíta. Tu je zoznam personálu kupé, ktorý je v 9. a pokúsi sa odísť. Ahojte všetci, netreba zúfať. Kolesnikov."

Z tohto zoznamu bolo možné určiť, kto bol v 9. oddiele:
1. Hlavný poddôstojník zmluvnej služby V.V Mainagashev, 6. oddiel.
2. Sailor Korkin A.A., 6 priehradka.
3. Kapitán-poručík Aryapov R.R., 6. oddiel.
4. Praporčík Ishmuradov F.M., 7. oddiel.
5. Sailor Nalyotov I.E., 7. oddiel.
6. Predák 2 články zmluvnej služby V.S Sadová, 7. oddiel.
7. Sailor Sidyukhin V.Yu., 7. oddiel.
8. Námorník Nekrasov A.N., 7. oddiel.
9. Sailor Martynov R.V., 7. oddiel.
10. Predák 2 články zmluvnej služby Gesler R.A., 8. oddiel.
11. Námorník R.V Kubikov, 8. oddiel.
12. Starší praporčík V.V. Kuznecov, 8. oddiel.
13. Predák 2 články zmluvnej služby Anikeev R.V., 8. oddiel.
14. Starší praporčík V.V Kozaderov, 8. oddiel.
15. Námorník Borisov Yu.A., 8. oddiel.
16. Starší praporčík A.M. Borisov, 8. oddiel.
17. Kapitán-poručík Kolesnikov D.R., 7. oddiel.
18. Kapitán-poručík Sadilenko S.V., 8. oddiel.
19. Nadporučík A.V. Bražkin, 9. oddiel.
20. Midshipman Bochkov M.A., 9. priehradka.
21. Predák 2 články zmluvnej služby Leonov D.A., 9. oddiel.
22. Predák 1. článok zmluvnej služby Zubaidulin R.R., 7. oddiel.
23. Hlavný lodný predák zmluvnej služby Neustroev A.V., 8. oddiel.

Poznámka sa stala predmetom intenzívneho záujmu. Správy o „nových“ a „predtým neznámych“ častiach nóty vzrušili verejnosť a vo všeobecnosti podnietili nečinný záujem o tento aspekt tragédie. Nečinný, pretože to bolo hneď jasné: osoba nachádzajúca sa v 9. oddelení člna, najvzdialenejšieho od miesta nehody, nemohla nič vedieť o príčine nehody. Maximálne, čo sa dá pochopiť, keď tam budem, je, že došlo k niekoľkým výbuchom.
Poznámka neobsahuje skutočnosti, ktoré by „odhalili tajomstvo“ toho, čo sa stalo na Kursku. Skutočnosť, že nie je zverejnená, má dva zjavné dôvody.

Po prvé, je to vo vyšetrovacích materiáloch, ktorých zverejnenie je nezákonné.
Po druhé, poznámka, ako od samého začiatku povedal hlavný veliteľ námorníctva, na stretnutí s manželkami námorníkov vo Vidjajeve, okrem toho, že hovorí o počte personálu v oddiele, je tiež čisto osobnej povahy, keďže obsahuje slová , adresované jeho manželke, a z tohto hľadiska by jeho zverejnenie – z akéhokoľvek dôvodu – bolo nemorálne. Príbuzní ponoriek sú už predmetom intenzívneho záujmu. Zápis teda neobsahuje žiadne tajomstvá – ide o čisto súkromný dokument, list manželke, list výlučne osobného charakteru.

O deväť mesiacov neskôr, 16. júla 2001, pred fázou prípravy Kurska na vyzdvihnutie, hlavný potápačský lekár námorníctva, plukovník lekárskej služby Sergej Nikonov, hovoril o tejto poznámke: „Znova, poznámka, bola zverejnená. takmer úplne. Nechýba ani jediné slovo. Verte mi, prosím, uvidíte to, keď budete mať naozaj možnosť si to overiť, možno bude zverejnená jej fotka alebo niečo iné. Nezostalo z toho vynechané jediné slovo. To, čo bolo povedané v tejto poznámke, je informácia, ktorá sa týka každého. A potom je to osobné, pre moju ženu. Je to doslova jeden riadok. Je to naozaj čisto osobného charakteru, nie sú v nej žiadne informácie, ktoré by nám umožnili čokoľvek posudzovať, o nejakých dôvodoch alebo o tom, čo sa dialo v člne, vôbec nič také nie je. V časti, v ktorej zaznelo, malo veľmi vážny dopad na charakter potápačskej práce. Ukázalo sa, že chalani sú sústredení v 9. kupé, čiže v iných kupé nie je čo hľadať, čiže už netreba liezť do iných kupé a strihať, a to je dosť veľa práce. Kolesnikovova poznámka, nielen to zúžila, ale vážne zjednodušila prácu. Rozrezali by sme celú loď, ale tu sme sa sústredili na oddelenie 9 a vo všeobecnosti sa ukázalo, že ak je úlohou zdvíhať telá, nemá zmysel ísť do iných oddelení.
Rok po potopení Kurska sa asistenta prezidenta Ruskej federácie Sergeja Yastrzhembského opýtali: „Kedy bude Kolesnikovova nóta zverejnená v plnom rozsahu? Odpovedal: „Načasovanie zverejnenia poznámky nadporučíka Dmitrija Kolesnikova určujú vyšetrovacie orgány. Toto obdobie určí len Hlavná vojenská prokuratúra.

Manželka Dmitrija Kolesnikova Olga, s ktorou sa zosobášili 4 mesiace pred smrťou Kurska, o tejto poznámke povedala: „Videl som poznámku, ale nedali mi ju. Dali mi fotokópiu toho, čo mi bolo venované, toto je jeho vôľa pre mňa. Odkaz nebol daný, pretože na jeho zadnej strane boli napísané mená 22 ľudí, ktorí boli s ním v kupé. Nedali to, pretože nie všetci boli vychovaní a nechceli prezradiť svojim príbuzným, kto ešte bol v kupé. Bolo mi povedané, že poznámku dostanem, keď bude trestné konanie uzavreté. Ale pravdu sa nikdy nedozvieme, pretože táto záležitosť bude nesmrteľná.“

Povedala tiež, že si často podsúvali krátke poznámky, na ktoré potom nechtiac narazili v rôznych nečakaných situáciách. Mohla by mu napríklad vložiť do ponožky papier so slovami: „Milujem ťa! Mohol napísať to isté v kúpeľni alebo dať odkaz do cukorničky. Pár dní pred smrťou jej napísal štvorveršie. Hovorí, že v tom čase boli príliš šťastní a nemohol napísať takéto slová, ale z nejakého dôvodu ich napísal. Tu sú:

A keď príde hodina zomrieť,
Aj keď vediem takéto myšlienky,
Potom budem musieť zašepkať:
"Drahý, milujem ťa!"

Kópia poznámky sa nakrátko mihla v ráme v jej rukách, bolo jasné, že obsahuje zoznam personálu, ktorý sa nachádzal v kupé, a dokonca oproti každému menu bolo znamienko +, ako si armáda zvyčajne zaznamenáva prítomnosť; ľudí počas ich vymenovania. Neďaleko boli tiež vytvorené kolóny pre ďalšie výzvy. Ale táto kontrola v 9. kupé sa ukázala ako posledná pre všetkých.

A obsah poznámky sa dozvedela manželka, sama neskôr ukázala jej kópiu, na ktorej bolo možné čítať: „Olechka, milujem ťa, neboj sa príliš.
G.V. Ahoj. Moje pozdravy. (Podpis v podobe nečitateľného ťahu).
1. novembra manželka a rodičia Dmitrija Kolesnikova opustili Severomorsk na lietadle flotily. Vzali so sebou telo veliteľa poručíka. Pohreb hrdinsky zosnulého veliteľa turbínovej skupiny kurskej divízie hnutia APKR Dmitrija Kolesnikova sa uskutoční vo štvrtok na cintoríne Serafimovskoje v Petrohrade.

V septembri 2001 jednému z televíznych novinárov ukázali na prokuratúre 77 zväzkov trestného prípadu o smrti Kurska a vyšetrovateľ otvoril jeden zväzok, v ktorom sa pred kamerou okamžite objavila pravá poznámka. Na obrazovke na niekoľko sekúnd zablikalo, ale bolo jasné, ako sa zmenil rukopis Dmitrija Kolesnikova, keď už bolo v oddelení málo kyslíka, keď bolo ťažké získať každé písmeno.

A. Choroševskij. Úvodný článok

G plechovky sú prastarý rod. Nie Rurikovičovcov, samozrejme, ale jeden a pol storočia trvajúci rodokmeň je tiež dosť veľa. Prvé z priezvisk v historických dokumentoch bolo uvedené ako „služobník“ Ignatius Golovnin. Za osobitné vojenské zásluhy mu bol udelený erb a dedičstvo. Staroveký je však prastarý, no ochudobnený a ako sa hovorí, bez prezieravosti. „Stali sa šľachtou“ v Gulynki, starej dedine v provincii Riazan. Tu sa 8. (19. apríla) 1776 objavil prvorodený syn Michaila Vasilieviča a Alexandry Ivanovnej (rodenej Verderevskej), ktorý dostal meno Vasilij.

Pre také malé šľachtické potomstvo, akým je Vasya Golovnin, bol ich osud napísaný takmer pred narodením. Starý otec a otec slúžili v Preobraženskom gardovom pluku a Vasilij tam bol vo veku šiestich rokov tiež zaregistrovaný ako seržant. Ďalej, ako to videl Michail Vasilyevič, podľa stanovených pravidiel: syn musí prejsť hodnosťami, postúpiť do hodnosti majora, dostať čestné prepustenie a usadiť sa vo svojom rodnom Gulynki.

Nevyšlo to. Jeho otec a matka zomreli predčasne a jeho príbuzní a opatrovníci sa rozhodli, že sirota (ktorej názor sa už dlhé roky nepýtali) pôjde na more. Dôvod bol jednoduchý: strážnik požadoval peniaze. Vasily ich nemal, ale jeho príbuzní nechceli míňať peniaze na podrast. V námornom kadetnom zbore, kam bol mladý muž pridelený v roku 1788, bolo všetko jednoduchšie.

Zbor založený v roku 1752 a preložený z Petrohradu do Kronštadtu v roku 1771 vedel lepšie časy. Priestory, kde kadeti žili a študovali, chátrali, zásoby, ktoré už boli chudobné, zhoršovalo tradičné ruské „kradnutie“. Zákon zachovania energie a zásobovania zo štátnej pokladnice tu fungoval na sto percent: ak niekam príde, tak niekde nutne klesá. Dostalo sa to do vreciek kapitánov a povedzme si úprimne aj vyšších autorít, ale zhaslo to v žalúdkoch kadetov, ktorí, aby si mohli zabezpečiť jedlo, museli často „využívať služby“ susednej zeleniny. záhrady.

Napriek tomu námorný kadetný zbor pravidelne plnil svoju úlohu – pravidelne vyrábal šarže praporčíkov, z ktorých mnohí oslavovali Rusko vo všetkých kútoch sveta a oceánu. Učil sa aj Vasilij Golovnin. A hneď išiel do vojny. Na jednej strane tu je život námorníka: pekná bojová loď, impozantný, ale spravodlivý a vševedúci veliteľ, „dym impozantných bitiek“. Na druhej strane... Toto bola v skutočnosti skutočná vojna a mohli v nej byť veľmi dobre zabití. Delové gule a guľky - nerozumejú, kto je pred nimi: starý morský vlk, pre ktorého je smrť v boji čestnejšia a sladšia ako v posteli z neduhov a chorôb, alebo štrnásťročný praporčík, ktorý nemá no skutočne videný život.

Príbuzní bojovali. Štátnici a historici pravdepodobne dobre vedeli, že ich bratranci, švédsky kráľ Gustav III. a ruská cisárovná Katarína II., sa medzi sebou nedelili, ale praporčík 66-dielnej bojovej lode flotily Jej Veličenstva „Nedotýkaj sa ma“ Vasilij Golovnin. musel o tom hovoriť, nebolo to dovolené.

Ihneď po vstupe do zboru začal Golovnin viesť „Zápisník“ - pozoruhodný dokument, v ktorom starostlivo zaznamenával všetky udalosti, ktoré sa mu stali počas jeho služby v rokoch 1788 až 1817.

Pokiaľ ide o čas vo vojne so Švédmi, Vasilij je mimoriadne lakonický: „Zúčastnil som sa trojitej bitky“, čo znamená dve bitky pri Krasnaja Gorka 23. a 24. mája 1790, ktoré sa skončili bez jasnej výhody jednej zo strán. , a bitka pri Vyborgu 22. júna, v ktorej zvíťazila ruská flotila. Už od mladosti je Golovninova povaha zrejmá - skromná, bez toho, aby sa chválila svojimi zásluhami a talentom. Koniec koncov, nielenže sa zúčastnil, ale dostal vojenskú medailu. A to znamená, že nesedel v nákladnom priestore, ukázal sa, napriek svojmu „pozemnému“ pôvodu, ako skutočný námorník.

* * *

Štúdium v ​​námornom zbore mal Vasilij ukončiť v roku 1792. Na záverečných skúškach bol druhý v počte dosiahnutých bodov spomedzi celej maturantskej triedy. Ale jeho kamaráti sa stali praporčíkmi a on sa stal „opakovačom“. Dôvodom je nízky vek praporčíka Golovnina: nemal ešte sedemnásť. Tu je, spravodlivosť: môžeš ísť do vojny v štrnástich, ale prepustiť schopného študenta a dovoliť mu obliecť si uniformu praporčíka je ešte príliš mladé.

A opäť Vasily ukázal silný charakter nad rámec svojich rokov. Námorník, samozrejme, nemá plakať, ale bolo to urážlivé až k slzám. On sa však nevzdal, prežil a keďže sa tak stalo, vytrvalo pokračoval v štúdiu. Tento extra ročník dal Golovninovi takmer viac ako predchádzajúce štyri. Zaoberal sa fyzikou, literatúrou a anglickým jazykom – ktorý bol v tom čase „módnosťou“ horší ako francúzština, ale ako sa ukázalo, bol veľmi užitočný v jeho budúcej službe. A potom, v Minulý rok v budove, hltajúc jednu za druhou knihy o vzdialených cestách, sa Vasily nadchol pre cestovanie.

V januári 1793 sa konečne uskutočnilo dlho očakávané povýšenie Golovnina na midshipmana. Na panstve v Gulynki to nešlo dobre, mal by sa postarať o domácnosť, ale Vasilij uprednostňuje plavby po mori pred povinnosťami vlastníka pôdy. Dostal úlohu v transporte, ktorým smerovalo ruské veľvyslanectvo do Štokholmu, teraz priateľský. V rokoch 1795-1796 slúžil na lodiach "Raphael" a "Pimen", ako súčasť eskadry viceadmirála P.I. Khanykova, ktorá sa postavila proti Francúzom v Severnom mori. A v apríli 1798 bol Vasily Golovnin vymenovaný za vlajkového dôstojníka do eskadry kontradmirála M.K. Makarova, juniorskej vlajkovej lode viceadmirála Khanykova.

Toto je už vážna pozícia, „priamy asistent veliteľa“, ako sa hovorilo v námorných príručkách. Často do nej boli pod patronátom vymenovaní „svoji“. Golovnin nemal záštitu, ale Michail Kondratyevič Makarov si všimol energického a zvedavého dôstojníka aj bez neho. A nemýlil som sa. "Má veľmi dobré správanie, dobre pozná svoju pozíciu a vykonáva ju s horlivosťou pre službu," napísal Makarov v roku 1801 o Golovninovi, ktorý sa už stal poručíkom. - A okrem toho z toho, že ho poznám v angličtine, sa používal na preklad anglických signálov a iných záležitostí... Preto si dávam za povinnosť odporučiť ho tým, ktorí si zaslúžia povýšenie a odteraz ho chcem mať vo svojom tíme.“

Na rozdiel od želania kontradmirála Makarova pod ním Golovnin neslúžil dlho. V júni 1802 patril medzi dvanásť najlepších mladých dôstojníkov ruskej flotily a bol poslaný do Anglicka, aby sa zdokonalil, študoval a získal skúsenosti. Potom takéto služobné cesty netrvali mesiace, ale roky. Musel som toho veľa vidieť, hoci Vasily Michajlovič bol stručný vo svojom „Zápisníku“: slúžil na rôznych anglických lodiach, za štyri roky na siedmich sa plavil v rôznych moriach. Počas týchto rokov Británia súperila s Francúzskom o nadvládu na mori, Golovnin mal možnosť zúčastniť sa britských vojenských operácií v Stredozemnom mori a Západnej Indii, kde slúžil pod velením slávnych admirálov Cornwallisa, Nelsona a Collingwooda. Poslední dvaja zanechali pre ruského námorníka chvályhodné certifikácie. Mimochodom, značná česť, ale Golovnin je verný sám sebe - v jeho poznámkach o tom nie je ani slovo.

Začiatkom augusta 1806 sa Vasilij Michajlovič vrátil do Kronštadtu. O dvadsať dní neskôr dostal poručík Golovnin pod svoje velenie prvú loď Diana. Loď je na prvý pohľad nenápadná – trojsťažňová šalupa, prerobená z obyčajnej prepravy dreva, šesťdesiat posádka, dvadsaťdva diel. Ale "Diana" nebola určená na bitky.

Doslova pár dní predtým, ako sa Golovnin vrátil z Anglicka, v kronštadtskom prístave kotvili lode Nadežda a Neva, na ktorých Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky urobili prvé v histórii ruskej flotily. výprava okolo sveta. Golovnin a jeho „Diana“ museli pokračovať v tom, čo začali. Vláda sa rozhodla poslať šalupu na expedíciu okolo sveta, ktorej hlavným cieľom bolo geografické objavy v severnej časti Tichý oceán. Po ceste mala „Diana“ doručiť náklad do Okhotska, v tých rokoch hlavného prístavu Ruska na jeho východnom okraji.

Takmer rok pripravovali Dianu na dlhé cesty Golovnin, jeho zástupca Pjotr ​​Rikord, s ktorým mal Vasilij Michajlovič dlhoročné priateľstvo, a posádka starostlivo vybraná samotným kapitánom. Okrem toho Golovnin spracovával materiály zo služobnej cesty do Anglicka (výsledkom bola kniha „Porovnávacie poznámky o stave anglickej a ruskej flotily“) a na pokyn ministerstva námorníctva sa podieľal na zostavovaní Kódexu vojenskej a námorné signály pre denný a nočný čas, ktorý sa v ruskej flotile používal viac ako štvrťstoročie.

25. júla 1807 Diana zvážala kotvy. Skutočnosť, že cesta nebude ľahká, sa ukázala doslova od prvých prejdených míľ: vo východnej časti Fínskeho zálivu loď zastihla búrka s búrkou, akú Golovnin v iných moriach ešte nevidel.

Prvá zastávka sa uskutočnila 7. augusta v Kodani. Tu na ruských námorníkov čakali zlé správy, ktoré sa, ako sa ukázalo, stali predzvesťou budúcich problémov. Situácia v dánskom hlavnom meste bola napätá. Počas napoleonských vojen sa Dánsko, najmä v dôsledku nepriateľských akcií britskej flotily, postavilo na stranu Francúzska. Po uzavretí spojenectva s Napoleonom sa Dánsko pripravovalo na vstup do kontinentálnej blokády Británie. Briti však predišli nepriateľovi a 16. augusta vylodili jednotky na dánskom pobreží. Keďže Dánske kráľovstvo bolo v tom čase spojencom Ruska v Pobaltí, vyvolalo to nespokojnosť ruská vláda a viedla k zhoršeniu vzťahov medzi Petrohradom a Londýnom.

„Diane“ sa podarilo opustiť Kodaň ešte pred začiatkom anglicko-dánskej vojny. Bola však na ceste k britským brehom. Po príchode do Portsmouthu si Vasily Michajlovič okamžite uvedomil, že situácia sa zhoršuje. Po dohode s britskou vládou malo obchodné oddelenie dodať ruskej lodi potrebné zásoby. Golovnin bol však povinný zaplatiť clo, ktoré sa uvalilo na obchodné lode, hoci Diana bola uvedená ako vojnová loď. Na vyriešenie tejto situácie bol potrebný zásah ruského konzula.

Vasily Michajlovič cítil, ako by mohlo dôjsť k „nedorozumeniu“ medzi týmito dvoma krajinami, a preto sa rozhodol hrať na istotu. Kým bola jeho Diana v Portsmouthe, odišiel do Londýna, aby získal špeciálne povolenie od britskej vlády vykonávať vedecký výskum v koloniálnych vodách impéria. V určitom okamihu v hlavnom meste sa zdalo, že jeho obavy boli márne - dozvedel sa, že eskadra admirála Senyavina sa chystá do Portsmouthu na priateľskú (!) návštevu. Ale aj tak som dostal potrebný papier.

Do konca októbra boli všetky formality vybavené a 31. dňa Diana opustila Portsmouth. Šalupa preplávala Atlantický oceán dva mesiace. 2. januára 1808 sa na obzore objavila zem – zoznámenie sa s Južnou Amerikou pre ruských námorníkov začalo z malého brazílskeho ostrova Svätá Katarína. Po desaťdňovom pobyte sa kapitán musel rozhodnúť, ako ďalej. Sú dve možnosti: obísť mys Horn alebo sa vydať do Afriky, obísť Mys Dobrej nádeje a prejsť cez Indický oceán do Pacifiku. Prvá trasa je kratšia, ale Diana, ktorá nebola obzvlášť rýchla, sa dostane k mysu Horn až v marci. To znamená, že existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa stanete „rukojemníkom“ najsilnejších západných vetrov. A Golovnin sa rozhodol zmeniť trasu a odbočiť na Mys dobrej nádeje.

* * *

Prechod k brehom afrického kontinentu prebehol dobre, počasie bolo pre ruských námorníkov priaznivé. 18. apríla Vasilij Michajlovič vo svojom „Zápisníku“ poznamenal: „O 6. hodine sa nám zrazu priamo pred nami objavilo pobrežie Mysu dobrej nádeje... Len ťažko si možno predstaviť veľkolepejšie obraz než pohľad na toto pobrežie, v ktorom sa nám zjavil. Obloha nad ním bola úplne jasná a ani na vysokej stolovej hore, ani na ostatných okolo nej nebolo vidieť ani jeden obláčik. Slnečné lúče vychádzajúce spoza hôr, rozlievajúce vo vzduchu červenkastú farbu, znázorňovali, alebo lepšie povedané, dokonale líčili všetky svahy, strmosti a malé prevýšenia a nerovnosti nachádzajúce sa na vrcholkoch hôr.“

Vasily Michajlovič, ako každý námorník, bol potešený - dlhá cesta sa skončila, bol čas a príležitosť na odpočinok a vychutnať si okolitú krásu. V Simon's Town Bay, v Britskej Cape Colony, kde Diana spustila kotvy, bola anglická letka. Tam, na vlajkovej lodi Rezonable, poslal Golovnin svojho zástupcu na povinnú zdvorilostnú návštevu.

Čas plynul, ale Ricord sa nevrátil. Nakoniec sa objavila loď, ale namiesto Ricorda nastúpil na Dianu britský poručík. Zdvorilo, ale veľmi chladne povedal: dve ríše, britská a ruská, sú vo vojne.

Čo sa stalo, keď sa Diana plavila z Južnej Ameriky k brehom Afriky? Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností a bez hodnotenia podľa princípu „kto má pravdu a kto sa mýli“, všimneme si to hlavné. Po porážke v kampaniach v rokoch 1806 a 1807 bol Alexander I. nútený začať rokovania s Napoleonom. 25. júna sa v Tilsite (dnes Sovetsk, Kaliningradská oblasť) uskutočnilo stretnutie dvoch cisárov, v dôsledku čoho bol podpísaný mier medzi Ruskom a Pruskom na jednej strane a Francúzskom na strane druhej. Ruské impérium sa pripojil ku kontinentálnej blokáde Veľkej Británie a po tom, čo Briti 7. novembra 1807 dobyli Kodaň, začali boje.

Hoci strety medzi flotilami oboch štátov, ktoré sa odohrali v Atlantickom oceáne, Stredozemnom, Jadranskom, Barentsovom a Baltskom mori, neboli rozsiahle, pre Golovnina a jeho podriadených to bola len malá útecha. Situácia vyzerala pochmúrne nasledujúcim spôsobom: „Diana“, vojnová loď, vstúpila do výsostných vôd nepriateľského štátu (bohužiaľ, Golovnin počas prechodu nestretol ani jednu loď a nikto ho nemohol varovať pred vypuknutím vojny), bola obkľúčená nadradenými nepriateľskými silami, bolo nielen zbytočné vzdorovať, ale aj hlúpe. To znamená, že „Diana“ sa stala cennou loďou, o jej osude a jej posádke muselo rozhodnúť velenie britskej eskadry.

Zostala posledná nádej - „list o bezpečnom správaní“ prijatý v Londýne. Do určitej miery to fungovalo - britskí dôstojníci sa neodvážili „vziať“ „Dianu“ ako cenu a boli nútení postúpiť otázku jej osudu vyšším orgánom. Ruskí námorníci sa ocitli v akejsi limbe: neboli považovaní za väzňov, ale „zadržiavaných až do odvolania od svojich nadriadených“. A očividne sa nechystal vydať tieto rozkazy, napriek tomu, že Golovnin opakovane písal do Kapštatu aj Londýna britskej admiralite. Zároveň sa v Simonstowne (možno na nevyslovené „odporúčanie“ zhora) rozhodli, že keďže Rusov nepovažujú za zajatcov, nie je vôbec potrebné ich kŕmiť a zásobovať všetkým, čo potrebujú.

Takto to pokračovalo desať mesiacov. Vasily Michajlovič, duchovný výskumník, študoval flóru a faunu oblasti, zostavil Detailný popis Mys Dobrej nádeje študoval v rámci možností život domorodého obyvateľstva. A pokračoval v písaní listov. Keď zistil, že je to zbytočné, rozhodol sa utiecť. Tu bolo v prvom rade potrebné vyriešiť „dilemu cti“, pretože Golovnin predtým Britom sľúbil, že sa nepokúsia o útek: „Keď som bol presvedčený, že v tejto veci medzi Britmi a mnou je spravodlivosť na mojej strane Potom som sa bez straty prvej príležitosti rozhodol vytiahnuť zverený tím z extrému, ktorý nám hrozil.“

O „technickej“ časti – ako sa dostať z hlbín zálivu spod nosa mnohých nepriateľských lodí – sa Golovnin rozhodol tak, že s povolením Britov niekoľkokrát vyšiel na more. Tu pomohlo aj investigatívne myslenie: Vasilij Michajlovič určil, že ak v zátoke, kde Diana kotvila, v suchom počasí fúka západný alebo severozápadný vietor, tak zároveň na otvorenom mori prevláda juh alebo juhovýchod. To umožnilo kapitánovi presne určiť vhodný okamih na útek. Prišlo to 16. mája. Britská eskadra stála so spustenými plachtami. Keď sa začal zdvíhať severozápadný vietor a začalo sa stmievať, Golovnin sa rozhodol, že je čas. Dal rozkaz spustiť búrkové plachty a odrezať kotviace laná (výber kotiev bol príliš dlhý a hlučný).

Existuje verzia, že velenie anglickej letky zámerne nezabránilo úniku ruskej lode. Nie je to ničím potvrdené, hoci to nie je bez základov. Pre Britov sa „Diana“ stala bremenom: bolo by nejako „nepohodlné“ ľahostajne sa pozerať na to, ako ruskí námorníci čoskoro začnú umierať od hladu, ale nebol dôvod im pomáhať. Preto sa vraj rozhodli, že Rusov v pokoji pustia, hoci najbližšia loď okamžite hlásila vlajkovej lodi, že na Diane sa plávajú. Ale aj keby áno, vôbec to neznižuje Golovninovu odvahu a odhodlanie - nemohol s istotou vedieť o zámeroch Britov, nech už boli akékoľvek. A preto si napísal do svojho denníka, ktorý má na to plné právo: „Tento deň je z mnohých dôvodov jedným z najkritickejších a najpozoruhodnejších v mojom živote.

Ako sa v takýchto prípadoch hovorí, pre ruských námorníkov boli dve novinky. Dobre - vietor a počasie opäť priali rýchlemu postupu Diany. Zlé - museli sme jesť plesnivé sušienky a konzervované hovädzie mäso, nebolo toho dosť sladkej vody. Zásoby bolo možné doplniť na ostrove Tanna v súostroví Nové Hebridy (dnes vo vlastníctve štátu Vanuatu), kam „Diana“ dorazila 25. mája 1809. Golovnin, ktorý si vážil akýchkoľvek ľudí bez ohľadu na stupeň ich „divokosti“ sa podarilo rýchlo a úspešne nadviazať kontakt s miestnymi obyvateľmi.

Po týždňovom pobyte „Diana“ opäť vyrazila. 13. augusta prekročila rovník, 23. septembra dosiahla brehy Kamčatky a 25. vstúpila do Petropavlovského zálivu. Cesta, ktorá trvala 794 dní (z toho 326 bolo pod plachtami, 468 kotvilo), bola koncom.

Tento bod však mal pokračovanie. Takmer okamžite po príchode Diany do Petropavlovska začal Vasilij Michajlovič pripravovať loď na jarnú plavbu. Nechcel stráviť zimu nič nerobením – sedieť na jednom mieste dlhé mesiace bolo príliš únavné. Vystrojil sane a vydal sa na cestu v polovici januára 1810, pričom si za partnera zobral mladého praporčíka Nikandra Filatova. Presúvali sme sa z jednej kamchadalskej osady do druhej, robili sme túry dlhé štyridsať až päťdesiat míľ a precestovali sme polostrov za dva mesiace. Výlet sa ukázal byť poučný a užitočný - Golovnin, ktorý najprv „nemal rád Kamčatku“, po bližšom zoznámení videl obrovský potenciál a zdroje tohto vzdialeného regiónu.

* * *

Koncom apríla 1811 sa Diana opäť vydala na more. Golovnin mal za úlohu opísať a určiť astronomickú polohu Kurilských a Shantarských ostrovov a brehov Tatárskeho prielivu. Vasilij Michajlovič, už povýšený na kapitána-poručíka a vyznamenaný niekoľkými rozkazmi, mal v úmysle začať inventarizáciu z prielivu Nádej, ísť na juh od ostrova Hokkaido a potom vyliezť pozdĺž východného pobrežia Sachalin na ostrovy Shantar.

Po dokončení prieskumu ostrovov hrebeňa Kuril, ktorých obyvatelia sa považovali za ruských poddaných, Golovnin poslal „Dianu“ ďalej. Vasilij Michajlovič, ktorý sa blížil k japonským majetkom, konal opatrne, ale keďže výprava bola pokojná, nevyhýbal sa kontaktom s Japoncami. V dôsledku silného vetra a hmly bola „Diana“ nútená dva týždne manévrovať pri pobreží ostrovov Kunashir, Iturup a Shikotan. Lode dochádzali zásoby a voda a kapitán sa rozhodol ísť do Kunašíru, kde bol podľa dostupných informácií pohodlný prístav. 4. júla „Diana“ zakotvila. Golovnin spolu s praporčíkom Fedorom Murom, navigátorovým asistentom Andrejom Chlebnikovom a námorníkmi Simonovom, Makarovom, Shkaevom a Vasiljevom vystúpili na breh...

O tom, čo sa stalo potom, o japonskom zajatí, ktoré trvalo viac ako dva roky, hovoril Vasilij Michajlovič v knihe, ktorú tento článok predpokladá. Na otázku "ako bolo?" Golovnin odpovedal podrobnejšie, ale my sa zameriame na to, prečo sa tak stalo.

Začať budeme musieť z diaľky, od polovice 16. storočia, keď sa na japonských brehoch vylodili prví Európania – najskôr Portugalci a potom Španieli. Spočiatku išlo všetko dobre a k obojstrannému prospechu - obchod sa aktívne rozvíjal a misionári, najmä jezuiti, čoskoro nasledovali obchodníkov. Miestni feudáli im umožnili nielen slobodne kázať, ale aj aktívne prijímali kresťanstvo a nútili k tomu svojich vazalov.