Piloti často unikali zo zajatia na „zajatých lietadlách“. Jeden taký najznámejší útek sa podaril Michailovi Devjatajevovi. Nebol však jediný, komu sa podarilo uniknúť zo zajatia na nepriateľskom lietadle. Ešte pred ním prileteli na svoje nemecké lietadlá Alexander Kostrov a Nikolaj Lošakov a piloti Vladimir Moskalets, Panteleimon Čkuaseli a Aram Karapetjan 3. júla 1944 dokonca uniesli tri nemecké lietadlá. Jednému americkému pilotovi Bobovi Hooverovi sa to podarilo.

Útek Nikolaja Lošakova

Lošakov bol zostrelený vo vzdušnom boji 27. mája 1943 na lietadle Jak-1B, vyskočil s padákom a bol zajatý. Po mnohých výsluchoch v zajatí Nikolai Loshakov súhlasí so službou v nemeckom letectve.

11. augusta 1943 v tábore pri meste Ostrov spolu s ďalším sovietskym vojnovým zajatcom, seržantom obrnených síl Ivanom Aleksandrovičom Denisyukom, utiekol z nemeckého zajatia. uchopenie čerstvo naplneného Storch lietadlo. Po 3 hodinách pristál v oblasti Malaya Vishera.

4. decembra 1943 bol Lošakov odsúdený NKVD OSO za vlastizradu počas 3 rokov zajatia od 12. augusta 1943 do 12. augusta 1946. V januári 1944 bol umiestnený do Vorkutlagu a 12. augusta 1945 bol prepustený z tábora s vymazaným registrom trestov.

Útek Devyatajevovej skupiny

Útek skupiny desiatich sovietskych vojnových zajatcov vedených stíhacím pilotom M. P. Devjatajevom

na ukoristenom nemeckom bombardéri Heinkel He 111 8. februára 1945 z nemeckého koncentračného tábora na cvičisku Peenemünde (z ostrova Usedom, kde boli testované rakety V-1 a V-2).

Skupina, ktorá unikla na nemeckom bombardovacom lietadle, zahŕňala 10 sovietskych vojnových zajatcov:

• Michail Devjatajev – sovietsky stíhací pilot, 104 GIAP (gardový stíhací letecký pluk), 9 GIAD (gardová stíhacia letecká divízia, veliteľ A. I. Pokryškin), starší poručík, rodák z obce Torbeevo (Mordovia). Bol zostrelený 13. júla 1944 v boji pri Ľvove, zasiahnuté lietadlo opustil padákom, pristál na mieste nepriateľa, bol zajatý a poslaný do tábora v Lodži, potom do Nového Koenigsbergu, odkiaľ sa pokúsil o útek s. iných väzňov kopaním. Po neúspešnom pokuse o útek ho poslali do tábora smrti Sachsenhausen, kde podzemný holič, komunistický sympatizant, nahradil svoj samovražedný odznak odznakom učiteľa z Ukrajiny Grigorija Stepanoviča Nikitenka, ktorý v tábore zomrel. Nejaký čas bol členom táborového tímu „stomperov“, testujúcich obuv na pevnosť na žiadosť výrobcov obuvi a v októbri bol pod falošným menom súčasťou skupiny väzňov poslaných na ostrov Usedom. . Ako sám priznal, Devyatajev plánoval útek na nepriateľskom lietadle takmer okamžite po zajatí (pravdepodobne potom, čo v prvých dňoch zajatia počul od Sergeja Vandyševa príbeh o neúspešnom pokuse iného zajatého sovietskeho pilota zajať nemecké lietadlo. vo vzduchu).
• Ivan Krivonogov, rodák z obce Korinka, okres Borsky, región Nižný Novgorod, bol pešiak a mal hodnosť poručíka. Zúčastnil sa bojov na hranici a v prvých dňoch vojny (6. júla 1941) bol zajatý. V zajatí žil pod fiktívnym menom „Ivan Korzh“ a vydával sa za Ukrajinec. Rovnako ako Devjatajev sa podieľal na neúspešnej príprave úteku; pri príprave na útek zabil táborového policajta, za čo bol poslaný do koncentračného tábora Natzweiler-Strutthof pri Štrasburgu a odtiaľ koncom roku 1943 na ostrov Usedom; v roku 1944 sa spolu so skupinou rovnako zmýšľajúcich ľudí pokúsil zorganizovať útek z ostrova loďou, no svoj plán sa im nepodarilo zrealizovať.
• Vladimir Sokolov - rodák z Vologdskej oblasti, delostrelec, bol zajatý začiatkom roku 1942, dvakrát sa pokúsil o útek, za pokus o útek bol poslaný do koncentračného tábora, kde sa stretol s Krivonogovom, spolu ich poslali na Usedom a spoločne plánovali útek z ostrova loďou.
• Vladimir Nemčenko - narodený v roku 1925, Bielorus, rodák z Novobelice (dnes okres mesta Gomel), účastník obrany mesta v rámci pluku domobrany Gomel, počas ktorej bol zajatý. Po pokuse o útek mu Nemci vyrazili jedno oko a poslali ho na ostrov Usedom.
• Fedor Adamov je rodákom z obce Belaya Kalitva v Rostovskej oblasti.
• Ivan Oleynik, rodák z Kubáňskej dediny Anastasievskaja, spoznal začiatok vojny na Ukrajine počas štúdia na plukovnej škole v hodnosti seržanta. Jeho čata bola obkľúčená a nemohla sa dostať do svojej vlastnej, potom zorganizoval partizánsky oddiel na základni čaty; bol zajatý a poslaný pracovať do Nemecka.
• Michail Yemets, rodák z dediny Borki, okres Gadyachsky, región Poltava, bol politickým inštruktorom a mal hodnosť poručíka. Zachytený v júni 1942.
• Pyotr Kutergin - narodený v roku 1921, miesto narodenia - stanica Chernushka, región Sverdlovsk (v súčasnosti sa stanica nachádza na území Perm).
• Nikolaj Urbanovič, rodák z dediny pri Bobruisku, bol ako chlapec zajatý a odvlečený do Nemecka počas ofenzívy nemeckých vojsk v roku 1941. Po dvoch pokusoch o útek ho poslali do koncentračného tábora a odtiaľ v roku 1943 do Usedomu. S Devyatajevom som sa stretol pri práci v brigáde, cez neho Devyatajev nadviazal kontakt so skupinou Krivonogov-Sokolov.
• Timofey Serdyukov (v Devyatayevových memoároch označovaný ako Dmitrij) - stretol Devyatayeva v tábore po tom, čo unikol smrti tým, že sa skryl pod menom Nikitenko. Serdyukov bol Devyatajevovým susedom na poschodovej posteli a spolu s ním bol poslaný na Usedom. Podľa spomienok Devyatayeva a Krivonogova mal veľmi nepokojný charakter a keďže vedel o Devyatayevovom tajomstve a potom o pláne úteku, dal im veľa úzkosti.

Príprava na útek

Po príchode na ostrov sa Devjatajev zblížil s Krivonogovom a Sokolovom, ktorí plánovali útek loďou cez prieliv so skupinou sovietskych zajatcov a snažil sa ich presvedčiť, že je lepšie utiecť na zajatom nepriateľskom lietadle. Spoločne začali verbovať tím z väzňov pracujúcich v blízkosti letiska, snažiac sa zjednotiť spoľahlivých, dôveryhodných ľudí v tíme letiska a vytlačiť z neho tých, ktorí vyvolávali obavy. Istý Cigán, pomocný predák spomedzi väzňov, bol vytlačený z letiskovej skupiny zinscenovaním krádeže; Na jeho miesto bol dosadený Nemčenko. Počas práce a večer v kasárňach Devyatayev tajne študoval prístrojové dosky a vybavenie kokpitu lietadla Heinkel-111 pomocou fragmentov kabín havarovaných áut nachádzajúcich sa na skládke neďaleko letiska. O podrobnostiach nadchádzajúceho úteku diskutovala malá skupina, pričom úlohy boli rozdelené medzi hlavných účastníkov a diskusia o akciách v rôznych situáciách, ktoré môžu nastať počas realizácie plánu. Lietadlo Heinkel-111, ktoré bolo následne zajaté, bolo cieľom Devyatayevovej skupiny asi mesiac pred útekom - ako sa neskôr ukázalo, malo na palube rádiové zariadenie používané pri testoch rakiet. Krátko pred útekom Krivonogov na radu Devyatajeva pozval nemeckého protilietadlového strelca, ktorý sympatizoval s ruskými vojnovými zajatcami, aby sa zúčastnil na úteku; odmietol v obave o svoju rodinu, ale nikoho zo sprisahancov nezradil. O blížiacom sa úteku podľa Krivonogova vedelo alebo tušilo ešte niekoľko ľudí, no z toho či onoho dôvodu neboli zaradení do konečnej zostavy – jeden z členov tímu mal poslednú noc pred útekom pochybnosti o úspechu podujatia, a odmietol sa zúčastniť na úteku . Niekoľko dní pred útekom mal Devjatajev konflikt s miestnymi kriminálnymi živlami, ktoré mu udelili odložený trest smrti („desať dní života“), čo ho prinútilo urýchliť prípravy na útek.

uniknúť

Zhromaždenie skupiny a zabitie stráže

V skoré ráno 8. februára 1945 Michail Devyatayev, keď cez okno videl hviezdy na oblohe a zaznamenal zlepšenie počasia po niekoľkých dňoch zlého počasia, usúdil, že tento deň bude úspešný pre jeho dlho plánovaný útek. O svojom rozhodnutí informoval svojho najbližšieho spolupracovníka Ivana Krivonogova a požiadal ho, aby si dal cigarety. Krivonogov vymenil teplý pulóver za cigarety od iného väzňa a dal ich Devyataevovi. Potom Devyatajev, ktorý obchádzal kasárne, informoval o svojom rozhodnutí Vladimíra Sokolova, Vladimíra Nemčenka, Petra Kutergina a Michaila Yemetsa. Mladý chlapec Timofey Serdyukov (ktorého Devyatayev považoval za Dmitrija), hádajúci sa o Devyatayevovom rozhodnutí, tiež požiadal o pripojenie k skupine. Počas formovania pracovnej „päťky“ Nemčenko a Sokolov zabezpečili, aby členovia etablovaného tímu boli privedení do práce v blízkosti letiska dvoma pracovnými „päťkami“ a vytlačili cudzincov z formujúcich sa skupín.

Pri vykonávaní domácich prác sledovali pohyby na letisku z postrannej čiary. Devyatajev si všimol Junkers, v blízkosti ktorých neboli žiadni piloti, a rozhodol sa ho zachytiť, keď sa však k nemu priblížil so svojou skupinou, zistil, že bezpilotné lietadlo nie je pripravené na let. Strážny vojak si všimol, že skupina sa bez povolenia priblížila k lietadlám, ale Sokolov stráži vysvetlil, že deň predtým dostal pokyny od nemeckého majstra, ktorý dohliadal na práce na oprave kaponiéry (úkryt lietadla). Keď opravári na letisku začali zakrývať motory lietadiel a pripravovali sa na obednú prestávku, Devjatajev vydal pokyny na založenie ohňa, kde sa strážca a väzni mohli zohriať (asi o 12:00 miestneho času) a zohriať obed, ktorý im mal priniesť. Potom skupina začala aktívne konať. Sokolov sa rozhliadol a uistil sa, že v blízkosti nie sú žiadni cudzinci, a Krivonogov na Devyatajevov signál zabil strážcu a udrel ho do hlavy predtým pripraveným brúskom na železo. Krivonogov vzal pušku zabitého strážcu a Devyatajev oznámil tým, ktorí si ešte neboli vedomí, že „teraz poletíme do našej vlasti“. Hodinky odobraté od zavraždeného strážcu ukazovali 12 hodín 15 minút miestneho času.

Zachytenie bombardéra Heinkel, problémy pri štarte

Keď mechanici opustili letisko na obednú prestávku, Devyatajev a Sokolov sa tajne priblížili k predtým plánovanému bombardéru Heinkel. Keď Devyatayev vyliezol na krídlo, úderom zasiahol zámok blokujúci vstup do lietadla, prenikol do trupu a potom do pilotnej kabíny. Sokolov na jeho pokyn odkryl motory. Po pokuse naštartovať motor Devyatayev zistil, že v lietadle nie je žiadna batéria, bez ktorej nebolo možné lietadlo naštartovať, a informoval o tom ostatných svojich kamarátov, ktorí sa k lietadlu priblížili o niečo neskôr. (Niektoré publikácie uvádzajú, že skupinu viedol Pyotr Kutergin, ktorý si obliekol kabát zavraždeného strážcu a zobrazil strážcu; iné tvrdia, že plášť strážcu bol celý od krvi, a preto ho nebolo možné použiť.) V priebehu niekoľkých minút podarilo nájsť vozík s batériami a namontovať ho do lietadla.

Devjatajev naštartoval obidva motory lietadla, dal všetkým pokyn, aby nastúpili na palubu a schovali sa do trupu lietadla, a rolovali s lietadlom na pristávaciu dráhu. Lietadlo nabralo rýchlosť, ale z neznámych príčin nebolo možné sklopiť riadiace koleso lietadla a lietadlo nevzlietlo. Devyatajev, ktorý vyšiel z pristávacej dráhy neďaleko pobrežia, spomalil lietadlo a prudko ho otočil; lietadlo narazilo na zem, no podvozok nebol poškodený. V lietadle zavládla panika, jeden z členov posádky ohrozoval Devyatajeva puškou. Devyatajev naznačil, že vzletu zabránili neodstránené svorky riadenia, ale tento predpoklad sa nepotvrdil. Zhromaždené na dráhe nemeckých vojakov, nechápem, čo sa deje. Devyatajev sa rozhodol urobiť druhý pokus o vzlietnutie a nasmeroval lietadlo na vojakov a tí okamžite utiekli, po čom vzal lietadlo späť na štartovaciu rampu. Počas druhého pokusu o vzlet si Devyatayev uvedomil, že výškovky nastavené „na pristátie“ mu zabránili v prvom vzlietnutí. Devyatajev a jeho kamaráti násilím prevzali volant, po ktorom auto vzlietlo.

Útek a únik

Za letu nemecký bombardér Heinkel He 111

Lietadlo po štarte začalo prudko naberať výšku a strácať rýchlosť a po pokuse o vyrovnanie výšky riadiacim kolieskom začalo prudko klesať. Devjatajevovi sa však podarilo na neznámom lietadle nájsť koliesko na reguláciu výšky letu a stabilizovať výšku letu (podľa Devyatajeva hodiny ukazovali 12:36 a celá operácia trvala 21 minút). Medzitým bolo veliteľstvo protivzdušnej obrany upovedomené o únose - na letisku bol vyhlásený poplach a protilietadloví strelci a piloti stíhačiek dostali rozkaz zostreliť unesené lietadlo. Stíhačku, ktorú pilotoval držiteľ dvoch železných krížov a nemeckého kríža v zlate, Oberleutnant Günter Hobohm, sa podarilo zachytiť, ale bez znalosti kurzu Heinkelu ju bolo možné objaviť len náhodou. Neskôr Devyatajevovo lietadlo objavilo letecké eso plukovník Walter Dahl, ktorý sa vracal z misie na Focke-Wulf 190, ale pre nedostatok munície nebol schopný splniť rozkaz nemeckého velenia „zostreliť osamoteného Heinkela“. (podľa samotného Dahla vystrieľal svoju poslednú muníciu na Heinkel, ale nedokázal ho prenasledovať, pretože jeho lietadlu dochádzalo palivo). Devyatajev nasmeroval lietadlo do oblakov a odtrhol sa od prenasledovania.

Posádka určila smer letu podľa slnka: lietadlo smerovalo na sever, smerom na Škandinávsky polostrov. Po zistení, že palivové nádrže Heinkelu majú značnú zásobu paliva, sa utečenci rozhodli nepristáť v Škandinávii, ale obrátiť sa na východ a preletieť ponad more smerom k Leningradu. Po zvažovaní sa však rozhodli neohroziť svoje životy preletom nemeckého lietadla s označením Luftwaffe nad sovietskym územím, ale opäť zmeniť smer, obrátiť sa na juh a pristáť za frontovou líniou.

Heinkel sa priblížil k pobrežiu v oblasti boja, približne 300-400 kilometrov od miesta štartu. Sovietske protilietadlové delostrelectvo spustilo paľbu na lietadlo a to začalo horieť. Devyatajevovi sa podarilo uhasiť plamene tak, že lietadlo zhodilo a zosunulo sa a vyrovnalo nad lesom. Po „tvrdom pristátí“ zranení utečenci vystúpili z lietadla a neboli si úplne istí, že pristáli na mieste sovietskych vojsk (ako sa neskôr ukázalo, lietadlo pristálo na mieste 61. armády v oblasti). mesta Woldemberg, asi 8 kilometrov za frontovou líniou), pokúsili sa ukryť v neďalekom lese, ale vyčerpali sa a boli nútení vrátiť sa do lietadla. Čoskoro ich vyzdvihli sovietski vojaci (ktorí si ich najskôr pomýlili s Nemcami) a previezli na miesto jednotky, odkiaľ ich o niekoľko dní previezli do vojenskej nemocnice.

Ďalší osud účastníkov úteku

Osud M. P. Devyataeva

V roku 1945 bol Devyatajev na území Poľska a Nemecka okupovanom sovietskymi vojskami, podrobený výsluchom a previerkam (podľa niektorých zdrojov bol umiestnený vo filtračnom tábore v Poľsku, ktorý bol pod kontrolou sovietskych vojsk). V septembri 1945 ho S.P. Korolev, pracujúci pod pseudonymom „Sergejev“, povolal na ostrov Usedom a priviedol ho na konzultácie. Koncom roku 1945 bol Devjatajev presunutý do zálohy (podľa niektorých zdrojov krátky čas pobudol na území koloniálnej osady v oblasti Pskov) a ako bývalý vojnový zajatec dlho mal problém nájsť si prácu. V roku 1946 (podľa iných zdrojov - začiatkom 50. rokov 20. storočia) sa vrátil do Kazane a zamestnal sa v kazanskom riečnom prístave ako nakladač, potom sa vyučil za kapitána-mechanika, no nejaký čas sa mohol plaviť len na služobnej lodi. . Niektoré publikácie obsahujú informácie, že Devyatajev bol odsúdený za „zradu vlasti“ a poslaný do táborov, ale po 9 rokoch mu bola udelená amnestia. 12 rokov po udalostiach, 15. augusta 1957, bol Devjatajev z iniciatívy S.P. Koroleva vyznamenaný titulom Hrdina Sovietsky zväz(podľa niektorých informácií bola cena udelená za prínos k sovietskej raketovej vede) a ďalší účastníci úteku boli ocenení rozkazmi (aj posmrtne). Čoskoro po ocenení bol Devyatajev poverený testovaním "Rakety" - jedného z prvých sovietskych krídel; Dlhé roky pôsobil ako kapitán riečnych plavidiel a stal sa prvým kapitánom motorovej lode Meteor. Takmer do konca svojho života sa aktívne zúčastňoval na verejnom živote, zdieľal svoje spomienky, opakovane navštevoval ostrov Usedom a stretával sa s ostatnými účastníkmi udalostí, vydal dve autobiografické knihy o udalostiach - „Útek z pekla“ a „Útek“ k Slnku."

Osudy ostatných účastníkov úteku

Koncom marca 1945 bolo po vyšetrení a ošetrení 7 z 10 účastníkov úteku (Sokolov, Kutergin, Urbanovič, Serďukov, Oleinik, Adamov, Nemčenko) zaradených do jednej z rôt 777. pešieho pluku (podľa r. iné zdroje – v rámci 447. pinského pešieho pluku 397. strelecká divízia) a poslaný na front (dokonca aj Nemčenko, ktorý prišiel o jedno oko, ho presvedčil, aby bol poslaný na front ako poriadnik streleckej roty). Traja dôstojníci - Devyatajev, Krivonogov a Yemets - zostali až do konca vojny mimo bojovej zóny a čakali na potvrdenie svojich vojenských hodností.

Spoločnosť, v ktorej bolo sedem z desiatich utečencov, sa podieľala na útoku na mesto Altdam. 14. apríla pri prechode Odry zahynuli Sokolov a Urbanovič a Adamov bol ranený. Podľa Devyatayeva: Kutergin, Serdyukov a Nemchenko zomreli v bitke o Berlín niekoľko dní pred víťazstvom a Oleinik zomrel na Ďalekom východe vo vojne s Japonskom. Zo siedmich prežil iba jeden - Adamov sa vrátil do dediny Belaya Kalitva v Rostovskej oblasti a stal sa vodičom. Po vojne sa Yemets vrátil do regiónu Sumy a stal sa majstrom v kolektívnej farme.

Význam

Útek Devyatajevovej skupiny znepokojil nemecké velenie. O niekoľko dní na ostrov dorazil Göring a nariadil popravu veliteľa tábora a veliteľa leteckej základne (Hitler však jeho rozkaz zrušil a veliteľa znovu dosadil). Podľa niektorých zdrojov únos lietadla vybaveného špeciálnym rádiovým zariadením sťažil ďalšie testovanie V-2 natoľko, že Hitler označil pilota za osobného nepriateľa

V roku 1943 utiekol letom zo zajateckého tábora na lietadle Arado 96. Až v roku 1955 Alexander Ivanovič Kostrov bol rehabilitovaný po tom, čo bol v roku 1951 odsúdený na 25 rokov v pracovnom tábore za údajnú kapituláciu a naverbovanie ako nemeckého spravodajského agenta. a nominovaný na titul Hrdina Sovietskeho zväzu. Dekrét bol čoskoro stiahnutý. Po vojne bol jeho osud podobný osudu iných Nyatyaevovcov: zatknutie, krátky súdny proces a dlhé väznenie za zajatie. Ukázalo sa, že hrdina bol zabudnutý a dlho pracoval až do svojej smrti v závode Cheboksary ako obyčajný mechanik.

Útek Arkadyho Kovyazina

V roku 1941 bombardovacie lietadlo DB-ZF, ktoré pilotoval zástupca veliteľa 212. leteckej letky APDD poručík A.M. Kovyazin nebol „zostrelený“, ale zasiahnutý. To umožnilo núdzovo pristáť na okupovanom území a po prežití celá posádka zamierila do frontovej línie.

Kovjazin bol zajatý spolu s strelcom-radistom M. Kolomiecom (prepadli zo zálohy). Kovyazin bol poslaný do práce na miestnom letisku, kde sa stretol a spriatelil sa s jedným z väzňov Vladimírom Krupským. Krupsky sa tešil dôvere veliteľa tábora a podarilo sa mu prinútiť Kovyazina pracovať ako hasič v hangári, kde boli zaparkované lietadlá.

4. októbra 1943, keď išiel technický personál na obed, spolu s ďalším väzňom nastúpili do natankovaného komunikačného lietadla Fisler-Storch-156. Po niekoľkých pokusoch sa pilotovi podarilo naštartovať motor a vzlietnuť. Kovyazin po hrdinskom úteku skončil vo filtračnom tábore.

Na žiadosť predloženú v roku 2010 Ruskému štátnemu vojenskému archívu prišla odpoveď: „Evidenčné číslo 26121 ... 12. decembra 1944 odišiel do RVC.“ "Načítané 16. júna 1944 č. 90." po kontrole Kovyazin pokračoval v boji, „ale nie na oblohe, ale na zemi, v pechote

Útek skupiny Moskalets, Chkuaseli, Karapetyan

3. júna 1944 vojenskí piloti Vladimir Moskalets, Panteleimon Chkuaseli a Aram Karapetyan uniesli tri lietadlá z letiska Lida v Bielorusku. Kamaráti mali k autám prístup, pretože narukovali do nemeckého letectva a hneď sa rozhodli, že pri prvej príležitosti utečú. Útek bol pripravený a vykonaný s pomocou špeciálneho oddielu NKVD operujúceho za nepriateľskými líniami. V meste Lida (Bielorusko) sa Karapetjan stretol so svojím krajanom, ktorý pracoval ako vodič pre Nemcov. Bol to on, kto pomohol pilotom „dosiahnuť“ oddelenie, ktoré zorganizovalo útek. Čoskoro sa nacisti rozhodli presťahovať na nové letisko a Karapetyan poslal správu prostredníctvom správy, aby rýchlo vyriešil problém úteku. Bolo rozhodnuté letieť 3. júla a za každého počasia. Vyštartovali sme rovno z parkoviska cez pristávaciu dráhu a čoskoro sme pristáli na zamýšľanom mieste. Utečenci sa stali súčasťou partizánskeho oddielu „Elusive“ a bojovali v ňom až do jeho rozpustenia.

17. marca 1945 odsúdil vojenský tribunál Moskovského vojenského okruhu všetkých troch pilotov „za zradu vlasti“ na 10 rokov väzenia v tábore nútených prác so stratou práv na 5 rokov.

V roku 1952 prvý Karapetyan („pre skvelá práca a príkladná disciplína"), a potom boli Moskalets a Chkuaseli prepustení, ale až v roku 1959, po dodatočnej kontrole zo strany hlavnej vojenskej prokuratúry, tento orgán činný v trestnom konaní nastolil otázku zrušenia nezákonného trestu*.

Vojenské kolégium Najvyššieho súdu ZSSR vydalo 23. marca 1959 uznesenie o ukončení ich prípadu z dôvodu novozistených okolností, pričom poznamenalo: „Počas vyšetrovania tohto prípadu bývalý veliteľ jedného z partizánskych oddielov , T.S Sapozhnikov a náčelník operačného oddelenia partizánskej brigády Volkov boli vypočúvaní N.V. a ďalšie osoby, z ktorých svedectiev vyplýva, že vysvetlenia Čkuaseliho, Moskaletsa a Karapetjana týkajúce sa ich spojenia s partizánskym oddielom a okolností úteku na stranu partizánov sú správne...“*.

8. februára 1945 10 sovietskych vojnových zajatcov - Ivan Krivonogov, Vladimir Sokolov, Vladimir Nemčenko, Fjodor Adamov, Ivan Oleynik, Michail Jemets, Pjotr ​​Kutergin, Nikolaj Urbanovič a Timofej Serďukov - vedený stíhacím pilotom Michail Petrovič Devyataev urobil zúfalý útek z nemeckého koncentračného tábora Peenemünde, únos z letiska Heinkel He 111. Neuveriteľný príbeh, ktorý dnes vyzerá ako skvelý hollywoodsky akčný film. Jediný rozdiel je v tom, že sa to skutočne stalo a tento čin vykonali skutoční ľudia, vyčerpaní zajatím...

Michail Petrovič Devyatajev sa narodil v roľníckej rodine a bol 13. dieťaťom v rodine. Moksha podľa národnosti. Člen CPSU od roku 1959. V roku 1933 absolvoval 7 tried, v roku 1938 - Technická škola na rieke Kazan, letecký klub. Pracoval ako asistent kapitána dlhého člna na Volge.
Skutočným menom Devyataykin. Chybné priezvisko Devyatayev bolo zahrnuté v dokumentoch v Kazani počas štúdia na riečnej technickej škole.
V roku 1938 bol Sverdlovský oblastný vojenský výbor mesta Kazaň povolaný do Červenej armády. V roku 1940 absolvoval prvú vojenskú leteckú školu Chkalov pomenovanú po. K. E. Vorošilovej.
Vpredu
V aktívnej armáde od 22.6.1941. Svoj bojový účet si otvoril 24. júna zostrelením strmhlavého bombardéra pri Minsku. Junkers Ju 87.
22. júna 1941 o 4.30 hod Kapitán Bobrov so svojou letkou úplne nových Jakov-1 z 237. leteckého pluku (prvý vo vzdušných silách, ktorý dostal tieto lietadlá) vzlietol v ústrety fašistickej leteckej armáde bombardujúcej ZSSR a do 10 minút zostrelil prvý z ich Junkerov. M. Devjatajev zostrelil svoj prvý fašistický bombardér 24. júna 1941 pri meste Minsk, za čo mu bol udelený bojový Rád Červenej zástavy. V septembri toho istého roku bol Devyatajev počas leteckej bitky zranený črepinou na nohe.
Krv potrebnú na operáciu daroval najmä veliteľ jeho leteckého pluku V.I.
Po ošetrení v nemocnici bol Devyatayev diagnostikovaný ako „nevhodný pre bojové letectvo“ a poslaný do „nízkej rýchlosti“ a sanitárneho zariadenia, ale Devyatayev sa nechcel vyrovnať so svojou „hygienickou“ partiou a bombardoval velenie správami o odoslaní. do „veľkého letectva“.

Priviedol nás osud životná cesta Devyatayev s mnohými vynikajúcimi osobnosťami svojej doby a Vladimir Bobrov je jedným z nich. Uznávané pilotné eso, veliteľ pluku, ktorý osobne zostrelil 24 lietadiel a 18 v rámci skupiny, ktorá vycvičila 31 hrdinov Sovietskeho zväzu, sám získal tento titul až v roku 1991 posmrtne. Dôvodom boli nepriateľské vzťahy s vyšším vedením vzdušných síl. Bol to Bobrov, kto v roku 1944 pomohol Devyatajevovi, ktorý bol pre zranenie vyradený z nízkorýchlostného letectva, opäť prevziať kormidlo stíhačky. V máji 1944 ho Bobrov našiel a predstavil už slávnemu dvojnásobnému Hrdinovi Sovietskeho zväzu podplukovníkovi Alexandrovi Pokryškinovi, ktorý sa pripravoval na prevzatie velenia 9. gardovej stíhacej leteckej divízie. Práve tam vzal Bobrov starého známeho k svojmu 104. leteckému pluku, ktorý cez Irán dostal najnovšie spojenecké Airacobry R-39N. https://tverdyi-znak.livejournal.com/1758446.html a http://kryaker.dwg.ru/?p=14505 (prečítajte si celé prostredníctvom odkazov)

Trikrát Hrdina Sovietskeho zväzu, generálplukovník letectva A. I. Pokryškin (vľavo), v strede - dvakrát Hrdina Sovietskeho zväzu, hlavný maršál letectva A. A. Novikov a Hrdina Sovietskeho zväzu M. P. Devjatajev.

Spoločne sa zúčastnili pamätnej bitky 13. júla 1944 západne od Gorochova (neďaleko Ľvova), keď po troch bojových výpadoch opäť narazili na nepriateľské Messerschmitty. Devjatajevova Airacobra sa dostala pod cielenú paľbu a vzbĺkla. Bobrov (volacia značka „Vydra“) zúfalo zakričal cez vysielačku: „Mordvin“ (volacia značka Devyataev, skoč!“ Sotva vyšiel z auta zachváteného ohňom, ale pri skoku tvrdo narazil do stabilizátora chvosta a stratil vedomie. , podarilo sa mu len vytiahnuť kruhový padák
V bezvedomí s ťažkými popáleninami ho vyzdvihli Nemci.
Najprv Devyatajeva vypočúvali na veliteľstve letovej jednotky 6. armády, ktorá zostreleného pilota vyzdvihla. Potom ich bez úspechu poslali do Varšavy. Keď sa "Mordvin" spamätal, povedal taký nezmysel, že si boli istí, že Rus je šokovaný. Po vojne sa na verejnosť dostali protokoly Devyatajevovho výsluchu v Abwehr: „Počas výsluchu nerobí veľký dojem šikovný človek. Je ťažké si myslieť, že má tak málo informácií o svojej jednotke, keďže je starším nadporučíkom." https://1mim.livejournal.com/613283.html

Pilot poslaný do koncentračného tábora v Lodži sa okamžite pripojil k podzemnej skupine a 13. augusta sa pokúsil o útek tunelom so skupinou ďalších zajateckých pilotov. Utečencov však zadržali a odsúdili na smrť. Devyatajeva pred okamžitou popravou zachránil fakt, že Nemci už mali extrémne nedostatok pracovných síl. Väzni na smrť boli poslaní do Sachsenhausenu, kde mali zomrieť pri ťažkých prácach. Táborový holič, ktorý sympatizoval s komunistami, pomohol nahradiť odznak samovražedného atentátnika trestným odznakom učiteľa Stepana Nikitenka, ktorý bol zabitý v tábore. Práve pod týmto menom bol Michail Devyatayev poslaný do svojho ďalšieho tábora.

Tábor na nemeckom ostrove Usedom bol nezvyčajný. Dodával otrokov na údržbu testovacieho miesta nacistického raketového centra Peenemünde. Práve tu boli testované nemecké rakety V-1 a V-2. Inak to bol rovnaký nacistický stroj na smrť ako ostatné koncentračné tábory.

Myšlienka úteku lietadlom napadla Devyatajeva takmer okamžite - na ostrove bolo letisko. Na okraji letiska bola skládka rozbitých lietadiel a práve z týchto vrakov Devyatajev študoval vybavenie v kokpitoch strojov, ktoré predtým nepoznali. Skupina, v ktorej bol Devyatajev pod vedením Ivana Krivonogova, plánovala útek z koncentračného tábora loďou cez úžinu, ale Michail Petrovič ich presvedčil, aby zmenili svoje plány. Celkovo v skupine bolo desať ľudí: traja dôstojníci - Devyatayev, Krivonogov a Yemets; šesť vojakov a seržantov - Sokolov, Nemčenko, Adamov, Oleinik, Kutergin, Serďukov. Desiaty člen skupiny, Nikolaj Urbanovič, bol zajatý ako dieťa.
8. februára 1945 počas obedňajšej prestávky Krivonogov ostrou ranou do hlavy zabil strážcu. Jeho plášť bol tak zafarbený krvou, že sa nedal použiť na útek a namiesto plánovanej maškarády s väzňami v sprievode stráže sa musel útek uskutočniť náhodne v táborovom oblečení.

Utečenci vstúpili do bombardéra Henkel 111, ale v lietadle nebola žiadna batéria. Toto zariadenie bolo nájdené, dodané a nainštalované v lietadle. Na prvý pokus nechcelo neznáme auto vzlietnuť a druhý pokus sa uskutočnil pred očami fašistov, ktorí pribehli, ale ešte si nič neuvedomili. Až keď sa viacerí členovia skupiny opreli o riadiace koleso, v lietadle niečo zaškrípalo a odlepilo sa od zeme.


Heinkel He 111

Po unesenom lietadle bolo okamžite vyslané nemecké eso Gunther Hobb v stíhačke, no o utečencov prišiel. Ďalšie nemecké eso Walter Dahl sa s Devjatajevovým lietadlom stretol, no nedokázal ho zostreliť – vracal sa z misie a nemal muníciu.
Generálmajor letectva Valerij Vysockij neskôr povedal, že 26-ročnému pilotovi Devjatajevovi sa podarilo niečo unikátne – zachytiť úplne neznáme lietadlo s nepochopiteľným systémom plnenia a riadenia.
"Keby nebolo Devjatajevovej zručnosti, stíhačky by ho dobehli a zostrelili," je si istý Vysockij, "rozhodol sa nelietať vysoko, ale lietať nízko."

Na prístupe k sovietskemu územiu pomocou Heinkelu už domáci protilietadloví strelci urobili poriadny kus práce. Po pristátí na pristávacej dráhe v prvej línii (stále musel zvládnuť pristáť s neznámym autom - je oveľa jednoduchšie ho ovládať počas letu ako pristávať) južne od dediny Gollin pri meste Woldemberg (teraz Dobegnev, Lubosz Poľské vojvodstvo), Devyatajev potom narátal desiatky dier v chvoste bombardéra, vrátane stôp po protilietadlových granátoch. Dve z nich boli blízko kabíny a päť dier po guľkách z ťažkého guľometu.
Z inšpekčnej správy potom vyplynie, že Heinkel si nesadol, ale ľahol si na brucho, čím sa rozbili nosné roviny. Pravý motor spadol nabok, ľavý sa poškodil. Najdôležitejšie však je, že vybavenie, s ktorým boli rakety v Peenemünde testované, nebolo poškodené. A čo je ešte dôležitejšie, nikto v lietadle nedostal ani škrabanec. https://1mim.livejournal.com/613283.html

Sovietski vojaci, ktorí utečencov objavili, sa potešili takejto zvedavosti. Ale aj tak museli "priateľské stretnutie" s vašim milovaným SMERSH, v ktorom sa takýmto vtipom jednoducho nerozumeli.

Tri dni v SMERSH boli vypočúvaní bez prestávky na „filtračnom dopravníku“. Šéf kontrarozviedky 61. armády SMERSH plukovník Mandralsky informoval:

REFERENCIA

O pristátí nemeckého lietadla Heinkel-111 na mieste 311 SD a zadržaní posádky 10 osôb
8. februára 1945 o 14:40 pristál nemecký nočný bombardér v priestore rozmiestnenia 1067 SP 311 SD (severozápadne od 3 km od Schloppe).
IN v lietadle bolo 10 ľudí ruskej národnosti, bývalí vojaci Červenej armády a civilisti, ktorých Nemci uniesli do Nemecka a boli v zajateckých táboroch....
Svedectvo vyššie uvedených zadržaných preukázalo, že posledne menovaní Všetci niekoľko mesiacov pracovali v maskovacom tíme na nemeckom letisku na ostrove Swinemunde (Nemecko). Koncom januára tohto roku. Súhlasili s útekom z nemeckého zajatia lietadlom, pričom najprv zabili nemeckú hliadku, ktorá ich strážila.

8. februára tohto roku Počas demaskovania lietadiel Krivonogov zabil strážcu, celý tím na čele s vojnovým zajatcom - pilotom Devyatajevom nastúpil do lietadla Heinkel-111. Devjatajev naštartoval motor, vzlietol z letiska a zamieril na severovýchod, potom na juhovýchod, o 14:40 lietadlo pristálo na území okupovanom našimi jednotkami a zrútilo sa...
Všetci, ktorí prileteli na našu stranu, sú oblečení vo väzenských rúchach s číslami, nemajú pri sebe žiadne doklady a v lietadle Xe-111 sa okrem troch palubných guľometov nenašli žiadne zbrane ani cudzie predmety. VýsluchyVedieme zadržaných – Devyatajeva a ďalších – smerom k odhaleniu, že patria k nepriateľským spravodajským agentúram.

O výsledkoch ďalšieho vyšetrovania Vás budem dodatočne informovať.

Vedúci oddelenia kontrarozviedky

"Smersh" 61. armády - plukovník Mandralsky

“-” Február 1945... https://gistory.livejournal.com/4884.html

Devatajev podal veliteľovi 61. armády generálporučíkovi Pavlovi Belovovi správu o polohe tajného nemeckého cvičiska, čo sa stalo pre veliteľstvo skutočnou senzáciou. Potom bol Usedom päť dní bombardovaný. Je možné, že 14. februára 1945 odštartovala posledná raketa V-2 s výrobným číslom 4299 z miesta č.7 v Peenemünde a skúšobné miesto bolo uzavreté, je zásluhou pilota z obce Torbeevo. https://1mim.livejournal.com/613283.html

Tam ho v septembri 1945 pri rúbaní dreva našiel istý „plukovník Sergejev“, ktorý sa živo zaujímal o zničené centrum v Peenemünde. Prísny, podsaditý chlapík zaprisahal strážcu a vyhlásil, že „teraz som za všetko zodpovedný ja“ a vzal omráčeného Devyatajeva ukázať cvičisko. Ukázal „plukovníkovi“, kde sa nachádzali odpaľovacie zariadenia a podzemné dielne. Dokonca našli komponenty rakiet. Zo zozbieraných dielov bol čoskoro skonštruovaný „sovietsky VAU“, ktorý bol spustený v novembri 1947 a preletel 207 km.

Zbohom "Plukovník" sa ospravedlnil, že ho teraz nemôže prepustiť, ale sľúbil, že to urobí v blízkej budúcnosti. Dodržal slovo - Devyatajev bol čoskoro prevezený do oblasti Pskov a prepustený a dostal hodnosť mladšieho poručíka...delostrelectvo...

„Do Kazane som sa dostal živý a zdravý, ale nemohol som sa zamestnať – keď zistili, že som v zajatí, hneď vo februári 1946 som išiel do Mordovie ja dole na dvoch miestach som sa prihlásil do strojného závodu, tam môj kamarát, krajan, spoluväzeň Vasilij Gračev pracoval v autoparku ako mechanik alebo inžinier Vyštudovali sme spolu 7. ročníka Požiadal ma, ale Bol som odmietnutý a on sám, vojenský dôstojník, bol pilotom, ktorý bol v zajatí, bol vylúčený z továrne a uväznený na 10 rokov manažér, potom pracoval v odboroch.
Išiel som do Torbeeva. Hneď tam obrátil sa na svojho priateľa z detstva Gordeev Alexander Ivanovič, tretí tajomník okresného výboru strany. Prijal ma veľmi dobre a pozval ma večer k sebe na návštevu. Povedal som, ako som bol v zajatí. On: "Miška, budeš mať prácu." Ráno podľa dohody prichádzam. "Nie je tu pre teba žiadna práca." Nie je tu žiadna Volga, poďme k vám na Volge."
...Potom ma vzali do riečneho prístavu ako dôstojníka na stanici. Bolo tam všeličo, zajatie, ktoré do mňa každú chvíľu štuchali. A od roku 1949 som už bol kapitánom na lodi. Absolvoval som školenie za mechanika, prospel som na výbornú, ale náhradné miesto som nedostal. Bolo nás 13 Každý dostal ďalších 100 rubľov za obsadenie pozície mechanika, ale nedali mi to. Riaditeľ zapadákova Pavel Grigorievič Soldatov hovorí: „Poslali sme ťa tam omylom. "Bol si v zajatí," hovorí, "poďakuj sa, že ťa držíme."
Po 20. zjazde KSSZ, keď Chruščov odhalil Stalina, bola otázka s bývalými väzňami nastolená takto: zradcovia by mali byť potrestaní a tí, ktorí sa nevzdali, ktorí nekolaborovali s Nemcami, by mali byť rehabilitovaní a ich zaznamenané zásluhy. Novinári dostali za úlohu hľadať medzi bývalými väzňami pozoruhodných ľudí. Vedúci oddelenia novín „Soviet Tataria“, Yan Borisovich Vineckij, tiež šiel do vojenských registračných a náborových úradov. V našom okresnom Sverdlovskom vojenskom registračnom a náborovom úrade mu povedali, že vraj máme delostrelca, ktorý odletel zo zajatia na nemeckom lietadle a priviezol 9 ľudí. A samotný Yan Borisovich bol pilot, bojoval v Španielsku. Rozhodol sa zistiť viac...
Yan Borisovič Vineckij o mne napísal dlhý článok. V „Literatúre“ sľúbili Nový rok uverejniť článok o mne.
Potom sa však presunul na Deň Červenej armády, 23. februára. Potom za mnou prišiel plukovník z časopisu DOSAAF „Patriot“. Ukázalo sa, že tomu ešte neverili... Ráno 23. marca som išiel na železničnú stanicu. Tam dám kiosku 10 rubľov, vezmem si „Literaturok“ a pozriem si dlho očakávaný článok. Aká to bola radosť.
Šéfovia ma okamžite rešpektovali. Volá mu riaditeľ zapadákova, vyjadruje rešpekt a hovorí, že ma pri telefóne čaká minister riečnej flotily ZSSR Zosim Alekseevič Šaškov. A v tom čase som viedol kurzy v Arakchine. Školili sa tam mladší špecialisti – kormidelníci, mechanici a pod. V tento deň som mal poslednú lekciu. A ideme. Zachytil ma podplukovník Georgij Evstigneev z redakcie sovietskeho letectva. On a ja sme leteli na dopravnom lietadle Il-14 do Moskvy, na ministerstvo riečnej flotily. http://kryaker.dwg.ru/?p=14505

A potom opäť existujú nezrovnalosti v sovietskom štýle: Devyatajev bol v roku 1945 v Poľsku a Nemecku, kde boli podrobené výsluchom a previerkam (podľa niektorých zdrojov bol na istý čas umiestnený vo filtračnom tábore v Poľsku, ktorý bol pod kontrolou sovietskych vojsk). V septembri 1945 ho S.P. Korolev, pracujúci pod pseudonymom „Sergejev“, povolal na ostrov Usedom a priviedol ho na konzultácie. Koncom roku 1945 bol Devyatayev presunutý do zálohy (podľa niektorých zdrojov bol umiestnený na krátky čas na území osady v regióne Pskov) a ako bývalý vojnový zajatec si dlho hľadal prácu. V roku 1946 (podľa iných zdrojov - začiatkom 50. rokov) sa vrátil do Kazane, ale sa dokázal zamestnať v kazanskom riečnom prístave len ako nakladač, napriek tomu, že mal kapitánsku kvalifikáciu získanú pred vojnou. Niektoré publikácie obsahujú informácie, že Devyatajev bol odsúdený za „zradu vlasti“ a poslaný do táborov, ale po 9 rokoch mu bola udelená amnestia. 12 rokov po udalostiach, 15. augusta 1957, z iniciatívy S.P.Koroleva, bol Devjatajev vyznamenaný titul Hrdina Sovietskeho zväzu (podľa niektorých informácií bola cena udelená za prínos sovietskej raketovej technike), aďalší účastníci úteku dostali rozkazy (aj posmrtne). Čoskoro po ocenení dostal Devyatajev za úlohu otestovať raketu, jednu z prvých sovietskych krídlových lodí; Dlhé roky pôsobil ako kapitán riečnych plavidiel a stal sa prvým kapitánom motorovej lode Meteor.

http://voinanet.ucoz.ru/index/pobeg_gruppy_devjataeva_prodolzhenie/0-9054
Pilot hrdinu vydal dve autobiografické knihy o udalostiach - „Útek z pekla“ a „Útek do slnka“, v ktorých opísal útek z tábora. („Útek z pekla“ - .).

Tento popis platí len pre hlavného účastníka úteku. Čo sa stalo s ostatnými? Neexistujú presné informácie o smrti šiestich ľudí, štyria sú považovaní za utopených počas „hrdinského“ prechodu cez Odru.

M.P. Devyataev a I.P. Krivonogov Spomienky detí dvoch z tých, ktorí prežili

, výsluchy v MERSH a povojnové https://refdb.ru/look/2282323-pall.html „Boli však naši, nebolo to príjemné, skupinu odviedli na vojenskú jednotku a odovzdali vyšetrovaciemu orgánu špeciálneho oddelenia SMERSH, ale otec o tom nikdy nehovoril. (Výsluchy boli brutálne a väčšinou v noci), Celé meno - Adamov F.P. atď. Už dva dni som nedostal jedlo. Sat 2 osoby , oddelene od seba. Na tretí deň bol výsluch miernejší, to asi zistili a ráno sa celá skupina zišla a priniesli krekry a vriacu vodu. Po všetkom objasnení bola nariadená mesačná karanténa. My, 7 vojakov, sme boli spolu a Devyatayev, Krivonogov a Yemets boli odvedení. O mesiac nás poslali prejsť cez Odru, všetkých sedem ľudí poslali do trestnej roty, tu bol môj otec zranený, rana nebola vážna a môj otec ukončil vojnu v Nemecku, kde oslavoval Deň víťazstva. Vojenská služba

Nikdy sa však nestretol so žiadnym zo svojich kamarátov na úteku. Že všetci boli poslaní do trestnej spoločnosti, pre mňa to bolo ako blesk z jasného neba môj otec o tom nikdy nehovoril. Do roku 1957 o tomto úteku nikto nič nevedel a otec o tom mlčal.
V roku 1957 sa v novinách objavil článok, kde pilot Devyatajev hľadal svojich bývalých spolubojovníkov, a ukázalo sa, že Devyatajev, Krivonogov, Yemets a Adamov sú stále nažive. Potom môj otec veľa hovoril a povedal, že v roku 1958 mu za tento let udelili Rad Červenej hviezdy a Rad vlasteneckej vojny za prekročenie Odry. Môj otec bol až do konca svojho života v kontakte s Devyatajevom. Zomrel Fedor Petrovič Adamov
v roku 1968. Dokončovanie tvoja spomienka na tvojho otca

, chcem povedať: „Tento útek by sa neuskutočnil bez účasti všetkých členov skupiny 10 ľudí a každý z nich prispel. Aj keď uznávam M. P. Devyatajeva: o nikom nepovedal nič zlé, jediné je, že víťazstvo by mali zdieľať všetci a porážka veliteľa, tak to má byť.“...
M.A. Yemets a M. Devyataev O(t syn M.A. Yemets - Alexey Michajlovič)
Gadyach, región Poltava, Ukrajina. 13.01.2010

„Boli brutálne zbití ťažkými fašistickými čižmami na Gestape, v žandárstve a potom v koncentračných táboroch v Nemecku sa pokúsil o útek, za čo bol brutálne „popravený“. ...

Michail Alekseevič, starší poručík, sa vrátil domov k svojej manželke a dcéram do dediny. Borki, okres Gadyachsky, región Poltava. v decembri 1945. Po vojne mal s manželkou Nadeždou Gavrilovnou ďalšie štyri deti: syna, narodeného v roku 1948. a dcéry - ročník 1949, ročník 1951 a narodil sa v roku 1953 Spolu bolo päť dcér a jeden syn. Ani život po vojne nebol sladký. V útek nikto neveril ani v dedine, ani na úradoch. Dokonca ma zavolali na výsluch. Navyše mu v tom čase nezostal ani stranícky preukaz, čo znamená, že je buď zradca, alebo klame. Najprv nebola ani práca. Michail Alekseevič korešpondoval s Michailom Petrovičom Devyataevom. V roku 1945 boli predvolaní do Moskvy na výsluch. Len vďaka A.I. Verili Pokryshkinovi. Potom Michail Alekseevič opäť dostal stranícku kartu. A v roku 1958 v Moskve mu udelili Rad vlasteneckej vojny prvého stupňa a Devyatajevovi udelili Zlatú hviezdu hrdinu Sovietskeho zväzu, ale to bolo až v roku 1957, 12 rokov po vojne. Pred tým, koľko ponížení, urážok, nedôvery a týchto 12 povojnových rokov prispelo k podkopávaniu. Michail Alekseevič sa stal podráždeným, vznetlivým a niekedy krutým a jeho manželka a deti tým trpeli. Možno preto veľa nerozprával a deti nechceli a báli sa, aby im pripomínali to hrozné obdobie života.“

„Po zatknutí zostali traja dôstojníci „až do objasnenia“, zatiaľ čo zvyšok, vrátane Urbanoviča, bol poslaný do aktívnej armády Len jeden z nich, Adamov, sa vrátil z vojny, bol podrobený mnohým výsluchom v SMERSH. neskôr nazval tieto výsluchy „ponižujúce“, ale nikdy nevyjadril voči svojej krajine žiadne sťažnosti.“ http://kryaker.dwg.ru/?p=14505

Osudy ostatných účastníkov úteku

Koncom marca 1945, po testovaní a liečení, 7 z 10 účastníkov úteku ( Sokolov, Kutergin, Urbanovič, Serďukov, Oleinik, Adamov, Nemčenko) boli zaradení do jednej z rôt 777. pešieho pluku (podľa iných zdrojov - do 447. pinského pešieho pluku 397. pešej divízie) a odoslaní na front. Traja dôstojníci - Devyataev, Krivonogov a Yemets- zostal až do konca vojny mimo bojovej zóny a čakal na potvrdenie vojenských hodností.

Spoločnosť, v ktorej bolo sedem z desiatich utečencov, sa podieľala na útoku na mesto Altdam. 14. apríla pri prechode Odry zahynuli Sokolov a Urbanovič a Adamov bol ranený. Podľa Devyatayeva: Kutergin, Serdyukov a Nemchenko zomreli v bitke o Berlín niekoľko dní pred víťazstvom a Oleinik zomrel na Ďalekom východe vo vojne s Japonskom. Zo siedmich prežil iba jeden - Adamov, vrátil sa do dediny Belaya Kalitva v Rostovskej oblasti a stal sa vodičom. Po vojne sa Yemets vrátil do regiónu Sumy a stal sa majstrom v kolektívnej farme. http://voinanet.ucoz.ru/index/pobeg_gruppy_devjataeva_prodolzhenie/0-9054

„filtračný stroj má svoje vlastné zákony Vojaci na úteku boli poslaní do trestných práporov, aby „odčinili svoju vinu“ (kde takmer všetci zomreli) a Devjatajev bol pridelený... do oslobodeného tábora Sachsenhausen, ktorý sa stal „NKVD“. špeciálny tábor č. 7.“ https://1mim.livejournal.com/613283.html

Z knihy M. Devyatayeva: " Prvý, kto mi prestal posielať svoje „trojuholníky“, bol ten, kto sa najviac venoval úteku — nebojácny Voloďa Sokolov. Vojak bol smrteľne zranený pri prechode cez Odru a odišiel na dno cudzej rieky. Čoskoro druhá správa: Kolja Urbanovič zomrel. Štyria zvyšní spolubojovníci so svojím plukom pochodovali do Berlína. Bývalí väzni fašistických žalárov videli jeho ruiny a požiare a počuli hromy odplaty. Ale v hlavnom meste fašistické Nemecko granáty a míny vybuchovali veľmi husto. Tu Pyotr Kutergin, Tima (jeho skutočné meno, ako sa neskôr zistilo, bolo Timofey) Serdyukov, Vladimir Nemchenko padli v boji, niekoľko dní pred víťazstvom a mierom. Ivan Oleynik, syn Kubana, ktorý bol v prvom roku vojny obkľúčený a skončil v partizánskom oddiele v Bielorusku, po Berlíne navštívil Ďaleký východ. A tam sa vyznamenal s odvahou v bitkách proti japonským útočníkom. Jeho život ukončila samurajská guľka C Veľká vojna Zo siedmich sa domov vrátil iba Fjodor Adamov. Z Charkova sa ozval plukovník vo výslužbe Vladimir Bobrov. Z mesta Gorkij dal Ivan o sebe vedieť! Krivonogov, pracuje v továrni." http://militera.lib.ru/memo/russian/devyataev_mp/13.html
* * * * *

* * * * *
K radovým vojakom a seržantovi sa správali jednoduchšie, doslova 2 týždne po úteku a kontrole na zhromaždisku a výpravnom bode č. 23 boli 22. februára zaradení do 215 AZSP 61. armády a neskôr skončili v 337 SD, ktorá sa pripravovala na berlínsku operáciu a prechod cez Odru.

Podľa niektorých správ boli poslaní do trestnej spoločnosti, hoci som o tom nikdy nenašiel jasné potvrdenie. To, že je to tak, naznačuje vo svojich memoároch syn Petra Adamova. " My, 7 vojakov, sme boli spolu a Devyatayev, Krivonogov a Yemets boli odvedení. O mesiac nás poslali prejsť cez Odru, všetkých sedem ľudí poslali do trestnej roty, tu bol môj otec zranený, rana nebola vážna a môj otec ukončil vojnu v Nemecku, kde oslavoval Deň víťazstva. Vojenskú službu ukončil v Nemecku v roku 1946."
Podľa informácií TsAMO boli zaradení do 7. streleckej roty 3. streleckého práporu 447. Pinského streleckého pluku.
Výpis z rozkazu pre 447. pinský peší pluk z 1. apríla 1945 č. 023 o menovaní rotmajstrov do funkcií. Na 51. mieste zoznamu je vojak Červenej armády Vladimir Konstantinovič Sokolov, asistent veliteľa čaty 7. streleckej roty; pod č. 55 - Kutergin Petr Emelyanovich, veliteľské oddelenie; pod č.56 - Urbanovič Nikolaj Michajlovič, oddelenie kontroly; pod č.64 - Nemčenko Vladimír Romanovič, veliteľ streleckého pluku.

Medzi objavenými dokumentmi je aj „Rozdeľovací hárok č. 51 na vydanie výplaty vojakom a rotmajstrom 7. pešej roty 3. pešieho práporu 447. pinského pešieho pluku za apríl 1945“ s údajmi:

„Dňa 20. marca 1945 prišiel pomocný veliteľ čaty V.K.

Veliteľ čaty P.E. Kutergin prišiel 20. marca 1945.

Veliteľ čaty N. M. Urbanovich prišiel 20. marca 1945.

Prišiel 20. marca 1945 strelec Červenej armády T.G.

Na zozname je 64 ľudí, 6 podpisov pri preberaní peňazí. Piati, ako je uvedené v dokumente, boli zranení, zvyšok s najväčšou pravdepodobnosťou zomrel, ich podpisy chýbajú.

Vo výpise č.53 k vydaniu povoleniek sú mená V.R. (je tam aj jeho podpis), Adamova F.P. - označené ako „zranené“.
Možno, tieto dokumenty vyvracajú obvinenia, že bývalí väzni boli poslaní do väzenskej spoločnosti.(* - ale vo svojich memoároch ich deti píšu o trestnom území)

Nebolo možné nájsť informácie o Urabnovičovi a Serdjukovovi. Nemčenko, písaný ako N A mchenko...

„V prvý deň ofenzívy 61. armáda vykonala prieskum v sile, t. j. to isté, čo ostatné frontové armády robili už 14. a 15. apríla. Od 6.00 16. apríla dva prápory z 397. a 75. gardy. Strelecká divízia vykonávala prieskum na západnom brehu Odry. Prvý prápor 212. gardy. Strelecký pluk a 152. trestná rota o 6.15 po 15-minútovom palebnom nálete prekročili Odru a vytvorili predmostie na severnom okraji Neu-Glitzenu. V tomto priestore bránil 56. jágerský pluk 5. jágerskej divízie. Jednotkám pluku sa podarilo zabrániť prechodu Odry práporom 397. pešej divízie v priestore železnice. most v Nieder-Wutzow a obmedziť rozšírenie predmostia v Neu-Glitzen. Druhý pokus o prekročenie Odry pri Nieder-Wutzow o 15.00 tiež nepriniesol úspech. Pokusy posilniť skupinu, ktorá sa chytila ​​Neu-Glitzen, boli neúspešné."
Isaev A.V. Berlín 45.

Ako prvý išiel zrejme tretí prápor 447. spoločného podniku. Medzi zabitými 16. apríla boli štyria z Devyatajevovej posádky, sa utopili pri prechode cez Odru. Pyotr Adamov bol zranený a už sa nezúčastnil bojov.
Prvá strana Správy o nenávratných stratách, ktorá uvádza štyroch mŕtvych – utopených v Odre.

Kutergin Petr Emelyanovič

Sokolov Vladimír Konstantinovič a Urbanovič Nikolaj Makarovič

Serďukov Timofey Gerasimovič

Nasledujúci deň bola divízia ešte schopná prekročiť Odru, získať oporu a začať sa pohybovať na západ.
„397. strelecká divízia 89. streleckého zboru s pomocou 286. práporu OSNAZ prekročila niekoľko vetiev Alte Odry juhozápadne od Braelitzu a dobyla mesto Falkenberg na „Reichsstrasse č. 167“.

V týchto bitkách boli zabití ďalší dvaja utečenci z pekla.

Oleinik Ivan Vasiljevič, strelec PTR 448 SP zomrel 21. apríla 1945. Pochovali ho 400 m južne od obce Ternov, spolková krajina Brandenbursko.

Nemčenko Vladimir Romanovič, veliteľ 447. spoločného podniku zomrel 24. apríla 1945. Pochovali ho 400 m južne od obce Ternov, oblasť Obersfald.

Ternov a Terno je obec Ternow. Po vojne bol Nemčenko znovu pochovaný pri vojnovom pamätníku v Eberswalde-Finow, st. Freienwalder Strasse
Archív obsahoval aj korešpondenciu o penzióne pridelenom rodine Nikolaja Urbanoviča. Kvôli zámene s patronymom Makarovič alebo Michajlovič sa dôchodok nejaký čas nevyplácal * (* - iba 5 rokov bez dôchodku), ale potom po žiadosti v roku 1950 bola táto otázka vyriešená kladne.

Zdroj posledné dôkladné vyšetrovanie osudov tých, ktorí utiekli zo zajatia - " Útek z pekla smerom k smrti" https://gistory.livejournal.com/4884.html

* * * * *

8. februára 1945 utiekla skupina sovietskych vojnových zajatcov pod vedením Michaila Devyatajeva. Skupina unikla na zajatom nemeckom bombardéri Heinkel He 111 z nemeckého koncentračného tábora Peenemünde, kde sa testovali rakety V-1. Väzni z táborov, ktorí sa pokúšali oslobodiť, preukázali vojenskú vynaliezavosť a vytrvalosť pri dosahovaní svojho cieľa. Prezradíme vám sedem najodvážnejších útekov z nemeckého zajatia.

MICHAIL PETROVIČ DEVYATAEV

Nadporučík stíhacieho pilota gardy Devyatajev a jeho druhovia utiekli z nemeckého koncentračného tábora v unesenom bombardéri. 8. februára 1945 skupina 10 sovietskych vojnových zajatcov zajala nemecký bombardér Heinkel He 111 H-22 a použila ho na útek z koncentračného tábora na ostrove Usedom (Nemecko). Pilotoval ho Devyatajev. Lietadlo objavilo letecké eso plukovník Walter Dahl pri návrate z misie, ale pre nedostatok munície nemohol splniť rozkaz nemeckého velenia „zostreliť osamoteného Heinkela“.

V oblasti frontovej línie bolo lietadlo ostreľované sovietskymi protilietadlovými delami a muselo núdzovo pristáť. Heinkel pristál na bruchu južne od obce Gollin na mieste, kde sa nachádzala delostrelecká jednotka 61. armády. Devyatajev, ktorý preletel niečo cez 300 km, doručil veleniu strategicky dôležité informácie o tajnom stredisku na Usedome, kde sa vyrábali a testovali rakety nacistických ríš. Oznámil súradnice štartovacích miest Vau, ktoré sa nachádzali pozdĺž pobrežia. Informácie poskytnuté Devyatajevom sa ukázali ako absolútne presné a zabezpečili úspech leteckého útoku na cvičisko Usedom.

NIKOLAJ KUZMICH LOŠHAKOV

Sovietsky stíhací pilot bol zostrelený vo vzdušnej bitke a po zajatí sa mu, podobne ako Devyatajevovi, podarilo ujsť na nemeckom lietadle. Lošakov bol zostrelený vo vzdušnom boji 27. mája 1943 na lietadle Jak-1B, vyskočil s padákom a bol zajatý. Po mnohých výsluchoch v zajatí Nikolai Loshakov súhlasí so službou v nemeckom letectve. 11. augusta 1943 spolu s ďalším sovietskym vojnovým zajatcom, seržantom obrnených síl Ivanom Aleksandrovičom Denisyukom, ušiel z nemeckého zajatia na lietadle Storch. 4. decembra 1943 bol Lošakov odsúdený NKVD OSO za vlastizradu počas trojročného zajatia - od 12. augusta 1943 do 12. augusta 1946. V januári 1944 bol umiestnený do Vorkutlagu a 12. augusta 1945 bol prepustený z tábora s vymazaným registrom trestov.

VLADIMÍR DMITRIEVIČ LAVRINENKOV

Sovietske stíhacie eso, dvakrát hrdina Sovietskeho zväzu, generálplukovník letectva. Do februára 1943 absolvoval Lavrinenkov 322 bojových misií, zúčastnil sa 78 leteckých bitiek a zostrelil 16 nepriateľských lietadiel osobne a 11 v skupine. V auguste 1943 vrazil do nemeckého prieskumného lietadla Focke-Wulf Fw 189, po čom bol zajatý.

Lavrinenkova, ktorý bol vtedy už Hrdinom Sovietskeho zväzu, odviezli do Berlína. Možno ho chceli vziať k vysokým autoritám, ktoré by sa pokúsili vynikajúceho pilota presvedčiť, aby sa postavil na stranu nacistov.

Lavrinenkov sa rozhodol, že nie je čas odkladať útek. Spolu s priateľom Viktorom Karyukinom vyskočili z vlaku, ktorý ich viezol do Nemecka.

Naši piloti vyleteli z vozňa, narazili do kopy piesku a skotúľajúc sa skotúľali dolu svahom. Po úteku z prenasledovania sa hrdinovia za pár dní dostali k Dnepru. S pomocou sedliaka sme prešli na ľavý breh rieky a stretli sme sa s partizánmi v lese pri obci Komarovka.

ALEXANDER ARONOVICH PECHERSKY

Dôstojník Červenej armády, vodca jediného úspešného povstania v tábore smrti počas druhej svetovej vojny. 18. septembra 1943 bol Pečerskij v rámci skupiny židovských väzňov poslaný do vyhladzovacieho tábora Sobibor, kam prišiel 23. septembra. Tam sa stal organizátorom a vodcom vzbury väzňov. 14. októbra 1943 sa vzbúrili väzni v tábore smrti. Podľa Pecherského plánu mali väzni jedného po druhom tajne zlikvidovať personál tábora a potom, keď sa zmocnili zbraní umiestnených v táborovom sklade, zabili strážcov.

Plán sa podaril len čiastočne – povstalcom sa podarilo zabiť 12 esesákov z tábora a 38 kolaborantov, ale nepodarilo sa im zmocniť sa skladu zbraní. Dozorcovia spustili na väzňov paľbu a tí boli nútení utiecť z tábora cez mínové polia. Strážnikov sa im podarilo prekabátiť a ujsť do lesa.

SERGEJ ALEXANDROVSKÝ

Vojak domobrany. V októbri 1941 divízia milície, v ktorej bojoval Sergej Alexandrovskij, obkľúčila a ustúpila do oblasti Semlev v regióne Smolensk. V októbri státisíce ruských vojakov a dôstojníkov zajali Nemci pri Vjazme, Semleve a Dorogobuži. Medzi väzňami bol aj Sergej Alexandrovskij.

Alexandrovskij bol poslaný do koncentračného tábora č. 6, ktorý sa nachádza v meste Borisov v Minskej oblasti. Kasárne obohnané tromi radmi ostnatého drôtu pôsobili ako spoľahlivá ochrana pred útekami.

V jeden z januárových dní roku 1943 boli vojnoví zajatci nahnaní na Appelplatz, kde veliteľ tábora a muž v r. nezvyčajný tvar. Posledným bol istý kapitán Ložkin, ktorý prišiel v mene ROA (rus oslobodzovacej armády, ktorý bojoval na strane nacistov). Podrobne hovoril o činnosti ROA a dodal, že prišiel v mene svojho veliteľa generála Vlasova. V tábore mal Ložkin v úmysle vybrať „podvedených ruských ľudí“ pre ROA.

Potom bol daný príkaz tým, ktorí boli pripravení slúžiť v ROA, aby opustili rady. Najprv z davu nikto nevychádzal. Potom zo stredu davu vyskočil podsaditý, veľmi chudý muž s dlhou sivou bradou (pravdepodobne Aleksandrovský). Na kamión hodil predmet. Došlo k výbuchu. Nákladné auto vybuchlo a každý, kto tam bol, zomrel. Dav väzňov, ktorí využili paniku, sa ponáhľal do strážnych kasární. Väzni schmatli zbrane a utiekli.

Sergey Ivanovič Vandyšev

Sergej Ivanovič Vandyšev - sovietsky útočný pilot, major stráže. V roku 1942 s vyznamenaním ukončil školu, na základe ktorej bol vytvorený 808. (neskôr premenovaný na 93. gardový) útočný letecký pluk 5. gardovej útočnej leteckej divízie 17. leteckej armády vyslaný do Stalingradu.

V júli 1944 pri pokusoch o nemeckú protiofenzívu na predmostí Sandomierz dostala letka útočných lietadiel pod velením gardového majora Vandyševa rozkaz zničiť veľký nepriateľský muničný sklad. Pri návrate domov po úspešnom dokončení misie bolo Vandyševovo lietadlo zostrelené. Pilot bol nútený pristáť na nepriateľskom území. Keďže bol vážne zranený, bol zajatý.

Bol poslaný do tábora pre ruských vojnových zajatcov v Königsbergu. Veľká túžba oslobodiť sa viedla k myšlienke zorganizovať útek. Sergej Ivanovič sa spolu so spoluväzňami zúčastnil na bani, ktorá bola prerušená zradou.

22. apríla 1945 utiekol zo zajatia z ostrova Rujana spolu s ďalšími sovietskymi zajatcami, čím zorganizoval povstanie. Podľa iných zdrojov ho zo zajateckého tábora v meste Luckenwalde neďaleko Berlína prepustila 29. motostrelecká brigáda sovietskej armády.

Po zajatí sa Vandyshev vrátil k svojej jednotke, bol opäť vymenovaný za veliteľa letky a zúčastnil sa zajatia Berlína. Počas bojov vykonal 158 bojových misií, zničil 23 tankov, 59 zbraní a zúčastnil sa 52 leteckých bitiek. Osobne zostrelil tri nepriateľské lietadlá a dve v skupine.

VLADIMÍR IVANOVIČ MURATOV

Pilot Vladimir Ivanovič Muratov sa narodil 9. decembra 1923 v Tambovskej oblasti. Od novembra 1943 do mája 1944 slúžil seržant Muratov u 183. stíhacieho leteckého pluku, ktorý sa neskôr stal 150. gardovým IAP. V máji 1944 dostal Muratov rozkaz vykonať prieskum. Na spiatočnej ceste zasiahol jeho lietadlo fašistický protilietadlový granát. Pri výbuchu bol pilot vymrštený z kabíny a prebudil sa v zajatí.

Väzni boli poslaní na jeden deň postaviť kaponiéry na letisko. Muratov bol svedkom toho, ako nemecký dôstojník udrel do tváre rumunského mechanika v hodnosti desiatnika. Rumun začal plakať. Muratov využil túto chvíľu, prehovoril k nemu a ponúkol mu, že spolu utečú.

Rumunský desiatnik Petr Bodăuc v tichosti získal padáky a pripravil lietadlo na štart. Rus a Rumun sa spoločne vrútili do kokpitu. "Kurz je sovietsky!" - zakričal Muratov. Na poslednú chvíľu sa k utečencom pridal Ivan Klevcov, ktorý sa neskôr stal Hrdinom Sovietskeho zväzu. Muratovovi sa zázračne podarilo pristáť s autom na vlastnom letisku.

Dnes je tomu presne 69 rokov, čo obyčajný sovietsky pilot Michail Devyatajev dokázal neuveriteľné a stal sa v skutočnosti jedným z faktorov víťazstva vo Veľkej vlasteneckej vojne. Vlastenecká vojna. V zajatí ukradol tajný fašistický bombardér spolu s riadiacim systémom z prvej balistickej rakety V-2 na svete, ako aj cenné informácie o prvej rakete s dlhým doletom na svete V-1, ktorá sa neskôr stala prototypom sovietskej ( ako aj americké) ) raketové systémy novej generácie.

Krížová strela V-1 sa stala pre Anglicko veľkým problémom a následne mala zvrátiť vývoj vojny na východnom fronte. Rakety odpálili zo vzduchu nemecké stíhačky a účinne ničili objekty na zemi. Vďaka vojenskému spravodajstvu ZSSR vedel o nemeckých plánoch a bral ich viac než vážne. Náčelník Ústredného štábu PVO generálporučík Nagornyj poslal 15. júla 1944 veliteľovi Leningradskej protivzdušnej obrany príkaz s informáciou o príprave nemeckého velenia „na bombardovanie mesta Leningrad“. s vetroňovými nábojmi (leteckými nábojmi) z Fínska a pobaltských štátov... Nie je vylúčené ani použitie vlečných vetroňových bômb riadených z lietadla rádiom.“

A prvá balistická strela na svete, V-2, zohrala dôležitú úlohu pri vyvolávaní strachu medzi anglickým obyvateľstvom a stala sa prvým umelým objektom v histórii, ktorý uskutočnil suborbitálny vesmírny let. Na jeho základe Nemci vypracovali projekt dvojstupňovej medzikontinentálnej balistickej rakety A-9/A-10 s letovým dosahom 5000 km, ktorá mala slúžiť na ničenie veľkých objektov a zastrašovanie obyvateľstva v USA. a ZSSR.

Ale sovietsky pilot Michail Devyatajev dokázal zabrániť realizácii týchto plánov. Výsledok druhej svetovej vojny by mohol byť iný, nebyť jeho hrdinského činu. Michail bol zajatý a bol jedným z mála ľudí, ktorí prežili neľudské podmienky fašistického koncentračného tábora. 8. februára 1945 spolu s ďalšími deviatimi sovietskymi zajatcami uniesol z tajnej rakety dlhého doletu V-2 na palube bombardér Heinkel 111 s rádiovým ovládaním a systémom označovania cieľov. Bola to prvá balistická raketa na svete, ktorá bola schopná zasiahnuť cieľ na vzdialenosť až 400 km s pravdepodobnosťou blízkou 100 %. Prvým cieľom bol Londýn.

V Baltskom mori, na línii severne od Berlína, sa nachádza ostrov Usedom, na ktorého západnom cípe sa nachádzala tajná základňa Peenemünde. Volalo sa to „Goeringova prírodná rezervácia“. Testované tu najnovšie lietadlo a práve tam bolo tajné raketové centrum. Z desiatich štartovacích miest pozdĺž pobrežia boli V-2 vypustené na oblohu v noci. S týmito zbraňami nacisti dúfali, že sa dostanú až do New Yorku. Ale na jar 1945 bolo pre nich dôležité „dostať sa“ bližšie k bodu - Londýnu. Sériový V-1 však nalietal len 325 – 400 kilometrov. So stratou štartovacej základne na západe sa riadiaca strela začala spúšťať z Peenemünde. Odtiaľto je do Londýna viac ako tisíc kilometrov. Raketa bola zdvihnutá na lietadle a vypustená nad more. Leteckú divíziu, ktorá testovala najnovšiu technológiu, viedol eso Karl Heinz Graudenz. Mal na konte mnoho vojenských úspechov, poznamenaných Hitlerovými cenami. Na horúčkovitých prácach v Peenemünde sa zúčastnili desiatky Heinkelov, Junkerov a Messerschmittov z prísne tajnej jednotky. Na testoch sa zúčastnil aj samotný Graudenz. Lietal na Heinkel 111, ktorý mal monogram "G.A." - "Gustáv Anton." Základňu starostlivo strážili stíhačky protivzdušnej obrany a protilietadlové delá, ako aj SS.

8. február 1945 bol obyčajný, rušný deň. Hlavný poručík Graudenz po rýchlom obede v jedálni dával do poriadku letové dokumenty vo svojej kancelárii. Zrazu zazvonil telefón: Kto vzlietol ako vrana? - Graudenz počul hrubý hlas šéfa protivzdušnej obrany. - Nikto za mňa nevzlietol... - Neodletel... Sám som to videl ďalekohľadom - Gustav Anton nejako vzlietol. "Vezmi si ďalší ďalekohľad, silnejší," vzplanul Graudenz. - Môj Gustav Anton je so zakrytými motormi. Len ja na ňom môžem vzlietnuť. Možno už naše lietadlá lietajú bez pilotov? - Radšej sa pozri, či je tam ešte „Gustav Anton“...

Oberleutnant Graudenz naskočil do auta ao dve minúty bol na parkovisku svojho lietadla. To skamenené eso videlo len kryty motorov a vozík s batériami. „Zdvihni stíhačky, dohoň a zostreľ!“... O hodinu neskôr sa lietadlá vrátili bez ničoho!

Graudenz, chvejúci sa strachom, išiel k telefónu, aby oznámil Berlínu, čo sa stalo. Goering, ktorý sa dozvedel o núdzovej situácii na tajnej základni, dupol nohami - "zaveste vinníkov!" 13. februára odleteli Goering a Bormann do Peenemünde... Hlava Karla Heinza Graudenza prežila. Možno si pamätali predchádzajúce zásluhy esa, ale s najväčšou pravdepodobnosťou bol Goeringov hnev zmiernený spásnou lžou: „Lietadlo bolo dohnané nad morom a zostrelené.“ Kto uniesol lietadlo? Prvé, čo Graudenzovi napadlo, bolo „tom-mi“... Angličania sa obávali o základňu, z ktorej lietali V-flies. Pravdepodobne ich agent. Ale v kaponieri - hlinenom prístrešku pre lietadlá, v blízkosti ktorého sa nachádzal unesený Heinkel, bol nájdený zabitý strážca skupiny vojnových zajatcov. V ten deň zaplnili krátery po bombách. Naliehavá formácia v tábore okamžite ukázala, že desať väzňov chýba. Všetci boli Rusi. A o deň neskôr hlásila služba SS: jeden z tých, ktorí unikli, nebol učiteľ Grigorij Nikitenko, ale pilot Michail Devyatajev.

Michail pristál v Poľsku za frontovou líniou, dostal sa k veleniu, odovzdal lietadlo s tajným vybavením, ohlásil všetko, čo videl v nemeckom zajatí, a tak predurčil osud tajného raketového programu ríše. Michail Petrovič do roku 2001 ani nemal právo povedať, že ho na titul Hrdina Sovietskeho zväzu navrhol konštruktér sovietskych rakiet samotný Korolev. A že jeho útek z raketovej základne Peenemünde 8. februára 1945 umožnil sovietskemu veleniu zistiť presné súradnice štartovacích miest V-2 a bombardovať nielen ich, ale aj podzemné dielne na výrobu „špinavého“ uránu. bomby. To bola Hitlerova posledná nádej pokračovať v druhej svetovej vojne až do úplného zničenia celej civilizácie. Pilot povedal: „Letisko na ostrove bolo falošné. Boli na nej vystavené preglejkové modely. Američania a Briti ich bombardovali. Keď som prišiel a povedal o tom generálporučíkovi 61. armády Belovovi, zalapal po dychu a chytil sa za hlavu! Vysvetlil som, že musíme letieť 200 m od pobrežia, kde sa v lese skrýva skutočné letisko. Zakrývali ho stromy na špeciálnych pojazdných invalidných vozíkoch. Preto ho nevedeli nájsť. Ale bolo na ňom asi 3,5 tisíc Nemcov a 13 inštalácií V-1 a V-2.

Hlavná vec v tomto príbehu nie je skutočnosť, že zo špeciálne stráženej tajnej nacistickej základne vyčerpaní sovietski vojnoví zajatci uniesli vojenské lietadlo z koncentračného tábora a dostali sa do „svojich“, aby sa zachránili a nahlásili všetko, z čoho mohli vidieť. nepriateľa. Hlavná vec bola skutočnosť, že unesené lietadlo He-111 bolo... ovládacím panelom rakety V-2, prvej balistickej rakety dlhého doletu na svete vyvinutej v Nemecku. Michail Petrovič vo svojej knihe „Útek z pekla“ publikuje spomienky očitého svedka úteku Kurta Schanpa, ktorý bol v ten deň jedným zo strážcov na základni Peenemünde: „Posledný skúšobný štart V-2 (V-2 ) bola pripravená... V tomto čase úplne nečakane odštartovalo lietadlo zo západného letiska... Keď už bolo nad morom, z rampy sa zdvihla raketa V-2. ...Ruskí vojnoví zajatci utiekli v lietadle, ktoré dali k dispozícii Dr. Steinhofovi.“

Devyatajev neskôr povedal: "Lietadlo malo rádiový prijímač na nastavenie kurzu pre raketu V-2." Lietadlo letelo zhora a riadilo raketu prostredníctvom rádiovej komunikácie. Vtedy sme nič také nemali. Pri pokuse o vzlietnutie som omylom stlačil tlačidlo raketového štartu. Preto odletela do mora."

Na fronte Devjatajev velil jednej z jednotiek 104. gardového stíhacieho leteckého pluku 9. gardovej stíhacej leteckej divízie 2. leteckej armády 1. ukrajinského frontu. Počas leteckých bojov zostrelil 9 nepriateľských lietadiel.2 13. júla 1944 sa Devjatajev zúčastnil leteckej bitky. V oblasti Ľvova bolo jeho lietadlo zostrelené a začalo horieť. Pilotovi sa podarilo vyskočiť padákom, no pri zoskoku narazil do stabilizátora lietadla a v bezvedomí pristál na území obsadenom nepriateľom. Devyatajev bol teda zajatý a ocitol sa v zajateckom tábore v Lodži. Boli medzi nimi vojenskí piloti, s ktorými Michail začal plánovať svoj útek. 13. augusta 1944 sa pokúsili o útek z tábora vykopaním jamy. Boli však chytení a poslaní do tábora Sachsenhausen ako „samovražední atentátnici“. Devyatajev mal však šťastie: miestny kaderník nahradil jeho číslo na táborovej uniforme a Michail sa zmenil zo „samovražedného atentátnika“ na „trestného väzňa“. Odteraz bol považovaný za ukrajinského učiteľa Stepana Nikitenka, ktorý skutočne zomrel v tábore. Pod týmto menom bol poslaný do iného tábora – do Nemecka, na ostrov Usedom, kde sa nachádzalo raketové stredisko Peenemünde. Tam boli vyvinuté nové zbrane Tretej ríše - riadené strely V-1 a balistické strely V-2. 8. februára 1945 sa skupine 10 sovietskych vojnových zajatcov po zabití stráže podarilo zachytiť nemecký bombardér Heinkel He 111 H-22. Devyatayev sedel pri riadení lietadla. Za uneseným bombardérom sa rútila nemecká stíhačka, ktorú pilotoval Oberleutnant Günter Hobom, skúsený pilot ocenený dvoma železnými krížmi a jedným nemeckým krížom v zlate. Úlohu však skomplikoval fakt, že nikto nevedel, akým smerom sa unesené lietadlo uberie. Heinkel bol náhodne objavený plukovníkom Walterom Dahlom pri návrate z misie. Na zásah do auta však nemal dostatok munície. Po prelete viac ako 300 kilometrov dosiahol Heinkel frontovú líniu, ale dostal sa pod paľbu sovietskych protilietadlových zbraní. Museli sme urgentne pristáť v oblasti poľskej dediny Gollin, kde v tom čase sídlil delostrelecký oddiel 61. armády. Devyatajev dodal sovietskemu veleniu strategicky dôležité informácie o vojenskom cvičisku a tajnom testovacom stredisku na Usedome. Následne táto informácia umožnila úspešný letecký útok na Usedom. Devyatajev a jeho kamaráti boli umiestnení do filtračného tábora NKVD. Našťastie sa zistilo, že sú spoľahliví a mohli sa vrátiť do služby. Od septembra 1945 Devyatajev spolupracoval s hlavným konštruktérom balistických rakiet S.P. Korolev, ktorý viedol sovietsky program rozvoja nemeckej raketovej techniky. Podieľal sa na vytvorení prvej sovietskej rakety R-1 - kópie V-2.