Dátumy cesty Henryho Hudsona. Čo objavil Hudson Henry? Životopis výskumníka. Ako to všetko začalo
O Henrym Hudsonovi (1550-1611) vieme veľmi málo. Vedci našli zmienku o tom, že výprava Johna Davisa do Ameriky v roku 1585 bola plánovaná v dome istého Johna Hudsona v londýnskom Eastende. Preto bol Henry jeho syn alebo príbuzný, veľmi schopný a dobre informovaný námorník, inak by mu londýnska „moskovská spoločnosť“ (nazývaná aj „ruská spoločnosť“) nezverila lode na plavbu do Ameriky.
V roku 1607 sa Hudson vydal na plavbu, aby hľadal cestu do Číny a Indie cez Arktídu, pričom obišiel španielske a portugalské majetky. Hudson najprv zamieril na sever pozdĺž východného pobrežia Grónska, ale narazil na ľadovú bariéru a otáčajúc sa na východ pozdĺž okraja ľadu dosiahol ostrovy Newland (dnes Špicbergy).
Tu sa mu podarilo dosiahnuť 80° severnej zemepisnej šírky. Po návrate do Anglicka hovoril o možnostiach lovu veľrýb na Ďalekom severe a prispel tak k rozvoju anglického lovu veľrýb v oblasti Špicbergov.
V roku 1608 podnikol Hudson druhú cestu do Arktídy s rovnakým cieľom ako prvýkrát: objaviť Severovýchodný priechod do Číny a Indie. Pri hľadaní vody bez ľadu sa ocitol v časti mora medzi Špicbergami a Novou Zemou. Túto cestu sa pred ním pokúsil prejsť holandský navigátor Willem Barents. Keďže sa mu nepodarilo preraziť na severovýchod, Hudson ešte raz skúsil šťastie na severozápade, ale aj tu bol nútený ustúpiť pred hrozivým frontom ľadových polí.
Hudson uskutočnil svoju tretiu expedíciu, keď bol v službách holandskej Východoindickej spoločnosti. Amsterdam opustil v apríli 1609 na malej lodi, Half Moon. Hudson dostal slobodu vybrať si medzi severovýchodným a severozápadným priechodom. Začiatkom mája už bol opäť v súčasnom Barentsovom mori neďaleko Novej Zeme. Výprava sa ocitla vo veľmi ťažkých podmienkach: bola krutá zima; ťažký ľad, neviditeľný v hmle, obklopoval polmesiaca. Neexistovala žiadna mapa týchto miest. V malom tíme osemnásť až dvadsať ľudí sa začali hádky, nálada bola vzrušená, pripravovala sa vzbura. Hudson navrhol dve možnosti trasy: ísť k brehom Ameriky, kde sa podľa listu a mapy zaslanej kapitánom Johnom Smithom nachádzala úžina na asi 60° severnej zemepisnej šírky, alebo hľadať cestu severnejšie, cez tzv. súčasný Davisov prieliv. Rozhodli sme sa hľadať cestu, ktorú nám naznačil kapitán Smith. V polovici mája Hudson vstúpil na Faerské ostrovy a tam sa plavbou v amerických zálivoch snažil nájsť neexistujúcu cestu do Číny.
V júni, keď bol Half Moon blízko Newfoundlandu, jeden z jeho stožiarov sa zlomil a spadol cez palubu. Hudson dosiahol americké pobrežie a nainštaloval nový stožiar pri ústí rieky Kenebeck. Nadobudol presvedčenie, že na týchto miestach sa dá vykonávať výmenný obchod a že more je bohaté na tresku. Potom sa ešte dvakrát priblížil k brehom súčasných štátov Maine a Massachusetts, v blízkosti Panobscot Bay a Cape Cod (južne od Bostonu).
Hudson oboplával tento mys av auguste sa priblížil k zálivom Delaware a Chesapeake. Žiadna úžina tu nebola a Hudson sa opäť stočil na sever. V septembri vstúpil do New York Bay, kde už predtým bol Verazzano, a vyšplhal sa po Great Northern River (teraz rieka Hudson). Po dosiahnutí miesta, kde sa teraz nachádza mesto Albany, nadobudol presvedčenie, že táto cesta nevedie do Číny.
V tom istom roku sa ďalší európsky prieskumník, Francúz Champlain, pokúsil preplaviť sa do Číny pozdĺž rieky Richelieu, ktorá je prítokom rieky Svätého Vavrinca. Champlain objavil jazero, ktoré nesie jeho meno, približujúc sa k rovnakému miestu, kde sa nachádzal Hudson, len z druhej strany. Delilo ich len 150 kilometrov.
Hudson mal opäť nedorozumenia s tímom a rozhodol sa vrátiť do Holandska. Cestou sa zastavil v prístave Dartmouth v Anglicku. Tu bol Half-Moon zajatý anglickou vládou a Hudson a ďalší Angličania z jeho posádky mali zakázané cestovať do európskych krajín. Britom povedali, že ak chcú pokračovať v objavoch, musia ich urobiť v prospech svojej vlastnej vlasti.
To urobil Hudson. Hneď nasledujúci rok vzala Hudsona do svojich služieb anglická Východoindická spoločnosť a dala ho hľadať Severozápadný priechod malá loď „Discovery“ (Otvorenie) s výtlakom 55 ton, s posádkou 23 osôb. Hudsonovi sa nedôverovalo úplne: ukázalo sa, že počas poslednej plavby k americkým brehom boli námorníci veľmi nespokojní so svojím veliteľom a táto nespokojnosť niekoľkokrát hrozila, že sa zmení na otvorené povstanie. Riaditelia spoločnosti preto vymenovali za staršieho dôstojníka Discovery námorníka, ktorý je Hudsonovi neznámy, pričom ho považovali za úplne spoľahlivého človeka.
17. apríla 1610 Hudson opustil londýnsky prístav. Pri ústí Temže vysadil na breh „pozorovateľa“, ktorý mu bol uložený. Už na prejazde na Island sa medzi posádkou, s ktorou si kapitán tentoraz nevedel rady, ozval šum. Z Islandu smeroval Hudson na východné pobrežie Grónska. Tam začal klesať na juh a márne hľadal prechod do Tichý oceán, obišiel južný cíp Grónska a odtiaľ odbočil na západ. Keďže Frobisher nenašiel úžinu blízko severného pobrežia krajiny Meta-Incognita, oboplával tento polostrov Baffinovho ostrova z juhu a 5. júla skončil v skutočnej úžine (Hudson). Hudson pomaly hmatom viedol svoju loď pozdĺž severného brehu prielivu zaneseného ľadom. 11. júla odolal silnej búrke, presunul sa na opačný breh a opäť tam otvoril záliv Ungava, potom dokončil objav celého severného pobrežia Labradoru.
2. augusta sa na 63°20 severnej zemepisnej šírky objavila pevnina, ktorú si Hudson spočiatku pomýlil s výbežkom pevniny (Salisbury Island). Na druhý deň loď obišla pomyselnú rímsu a pred námorníkmi sa na západe pod bledými lúčmi severného slnka otvoril široký strieborno-modrý priestor – pokojné more bez ľadu. 3. augusta 1610 urobil Hudson do lodného denníka nasledujúci záznam:
„Išli sme (na západ) úzkym priechodom medzi ostrovmi Diggs a Labrador. Mys pri vchode do úžiny na južnej strane som pomenoval Wolstenholme.
Toto je posledný záznam vykonaný Hudsonovou rukou.
Zvyšok dokončil v Londýne Abakuk Prickett, námorník z Discovery, o šesť mesiacov neskôr. Za mysom Wolstenholme sa pobrežie prudko stočilo na juh. Loď sa niekoľko týždňov plavila pozdĺž pobrežia. Na západe, ďaleko od pevniny, za jasného počasia videli námorníci pevninu a rozhodli sa, že je to opačný breh širokého prielivu, ktorý ich vedie k Tichému oceánu. V skutočnosti išlo o reťaz ostrovov, ktoré sa tiahli pozdĺž západného pobrežia Labradoru 50 – 150 kilometrov od neho (Mansel, Ottawa, Dvaja bratia, Sleeper, King George, Belcher). Na konci septembra, keď námorníci prešli viac ako 1200 kilometrov na juh pozdĺž pomyselnej úžiny, ocitli sa v relatívne malej zátoke (James).
Medzi posádkou vypukla nespokojnosť a Hudson vysadil námorníka, ktorého považoval za hlavného výtržníka, na breh a nechal ho tam zomrieť. V novembri pri južnom pobreží zálivu, na 53° severnej zemepisnej šírky, bola loď obklopená ľadom a vyplavená na breh.
V polovici júna nasledujúceho roku 1611 bola loď spustená na vodu a začala sa pomaly pohybovať na sever. O týždeň neskôr sa nespokojnosť posádky zmenila na otvorené rozhorčenie, 22. júna výtržníci hodili do člna chlapca Henryho Hudsona – jeho syna, asistenta navigátora a šesť ďalších ľudí lojálnych kapitánovi a nechali ich napospas osudu; bez zbraní a bez jedla. Jediný preživší dôstojník, navigátor Robert Bylot, viedol Discovery späť do Anglicka na jeseň roku 1611. Domov sa vrátilo 13 ľudí, podľa iných zdrojov osem. Neúspešnému kapitánovi prišla vzácna posmrtná sláva. "Veľká severná rieka", objavená pred ním, je pomenovaná po ňom - rieka Hudson, prieliv objavený S. Cabotom, Hudsonov prieliv, more, ktoré sa stalo jeho hrobom - Hudsonov záliv.
...Išli sme úzkou chodbou. Prúd bol skutočne zo severu a hĺbka pri pobreží bola 30 m.
Posledný záznam v denníku Henryho Hudsona, ktorý urobil pri vstupe do Hudsonského zálivu
Vynoril sa z úplnej tmy v roku 1607 a rovnako úplne zmizol v roku 1611.
Počas týchto 4 rokov však Hudson prejavil neprekonateľnú túžbu dobyť ľadové moria.
Žiadny príbeh sa nemôže porovnávať s jeho krátkym životopisom.
o ktoromkoľvek z arktických prieskumníkov počas jeho histórie.
— F. Mowat. "Ľadová skúška"
Čo je známe o Henry Hudson
Henry Hudson (Hudson) (narodený asi 1550 (podľa iných zdrojov 1570) - zomrel 1611) anglický moreplavec. Pri hľadaní severozápadných a severovýchodných priechodov medzi Tichým a Atlantickým oceánom uskutočnil 4 plavby v arktických moriach. V Severnej Amerike objavil rieku, úžinu a záliv, ktoré sú po ňom pomenované.
To málo, čo o Henrym Hudsonovi vieme, okrem jeho objavov, nás núti považovať ho za muža, ktorý mal vzácne sebavedomie, neznášanlivosť a dar presviedčania. Henry strávil mnoho rokov na mori, začal svoju kariéru ako palubný chlapec a nakoniec sa mu podarilo dostať sa do hodnosti kapitána.
Ako to všetko začalo
Začiatok jeho závratnej kariéry bol veľmi zvláštny. Kapitán v strednom veku, v Londýne takmer neznámy, jednoducho prišiel do anglickej obchodnej spoločnosti „Moscow Company“ a navrhol nielen dostať sa do Japonska cez severný pól. V tých dňoch nikto nevedel, že takáto úloha je pre plachetnicu nemožná. Spoločnosť s ním uzavrela dohodu a na vlastné náklady vybavila prehnitý 80-tonový malý bark Hopewell, ktorý kedysi patril jednej z Frobisherových výprav, s posádkou 12 ľudí.
Prvá výprava - 1607
1607, 1. máj – cesta začala. Navigátor zamieril rovno k severnému pólu. V júni loď, ktorá sa pohybovala pozdĺž východného pobrežia Grónska, dosiahla 73° severnej šírky. w. Ľadová situácia v tejto oblasti bola nepriaznivá, preto Hudson zmenil kurz, zamieril na severovýchod a obídením Špicbergov zo severu, možno po prvý raz v histórii, dosiahol 80° 23’ severnej šírky. w. len 600 míľ k dosiahnutiu pólu. Tam ľad prinútil Hudsona otočiť sa späť. Na 71° severnej šírky. w. objavili ostrov s dvoma vrcholmi. Navigátor to bez zbytočnej skromnosti nazval „The Prongs of the Hudson“ a neďaleko Špicbergov Hudson odhalil skvelé príležitosti na lov veľrýb, čo sem následne prilákalo mnoho lodí.
Do hlavného mesta Anglicka sa výprava vrátila v polovici septembra. Pretože hlavný cieľ nebol dosiahnutý a Japonsko nebolo dosiahnuté, Hudson sa rozhodol hľadať priechod na inom mieste: medzi Špicbergami a Novou Zemou. A opäť dokázal presvedčiť obchodníkov, ktorí neboli náchylní k márnotratnosti, o ziskovosti takéhoto podniku a možnosti ísť na Ďaleký východ okolo severnej rímsy Ruska. Samozrejme, veľkú úlohu v tom zohral názor kráľovnej, ktorá povedala: „Takýto navigátor nemôže slúžiť na úkor svojej vlasti!
Druhá výprava - 1608
Henry Hudson dostal loď a 14 členov posádky. Jeho syn Sebastian sa teraz plavil s kapitánom. Táto výprava, ktorá sa začala 22. apríla 1608, tiež neviedla k objaveniu priechodu. Keď sa navigátor blížil k juhozápadnému pobrežiu Novej Zeme, nedokázal ho obísť zo severu. Nedokázal sa dostať ani do Karského mora. Ľad nedovolil krehkému člnu posunúť sa ďalej na sever. 26. augusta sa Hopewell vrátila do Londýna.
Spoločnosť odmietla služby neúspešného kapitána, najmä preto, že na lodi počas expedície vypukli nepokoje. Tvrdohlavý kapitán sa však nevzdal. Rozhodol sa hľadať priechod na severovýchode v oblasti Barentsovho mora. Opäť sa mu podarilo presvedčiť spoločnosť, tentoraz holandskú Východnú Indiu, aby vybavila expedíciu. Holandskí obchodníci dali Hudsonovi malú loď, Halfam, s posádkou 18 ľudí vrátane Britov a Holanďanov.
Tretia výprava - 1609
1609, 25. marca - loď opustila záliv Zuider Zee a presunula sa na sever. V Barentsovom mori bolo možné dosiahnuť 72° severnej šírky. sh., ale opäť ľad zastavil pohyb vpred. Posádka, ktorá sa nechcela vystaviť nebezpečenstvu polárnej navigácie, sa vzbúrila. Hudson sa rozhodol pokračovať v hľadaní priechodu ďalej na juh. Halfam postupujúc na juhozápad prekročil severný Atlantik a pozdĺž amerického pobrežia od zálivu Maine zostúpil k 36. rovnobežke. Tentoraz bolo možné preskúmať tok veľkej rieky, ktorá sa neskôr stala známou ako Hudson. Navigátor dúfal, že toto je dlho očakávaná cesta do Tichého oceánu. Opäť však neuspel. A opäť počas celej cesty dochádzalo k nezhodám s tímom. Kapitán nevedel nájsť spoločnú reč ani s Holanďanmi, ani so svojimi krajanmi.
Štvrtá expedícia - 1610
Ďalšia a posledná etapa životná cesta Henry Hudson – výprava s rovnakým cieľom, opäť na sever Ameriky, no teraz opäť v službách anglickej Východoindickej spoločnosti. Pravda, tu mu už veľmi neverili. Námorníci z predchádzajúcich posádok nemlčali. Vedelo sa, že na lodiach tohto kapitána vždy hrozila vzbura. Preto spoločnosť, ktorá poskytla loď Discovery s hmotnosťou iba 55 ton a posádkou 22 ľudí, tam vymenovala svojho staršieho dôstojníka. Kapitán sa nehádal, no pri ústí Temže, keď výprava 17. apríla 1610 odišla, ho jednoducho vyložil na breh.
Discovery cestoval na Island, potom sa dostal do južného Grónska, prešiel okolo neho na západ, nasledoval pozdĺž severného pobrežia Labradoru a vstúpil do Cabotom objaveného prielivu, ktorý nakoniec dostal meno Hudson. Navigátor sa rozhodol, že toto je požadovaný severozápadný priechod, plavil sa pozdĺž neho a vstúpil do zálivu, ktorý sa stal jeho hrobom.
Problémy s posádkou sa začali už dávno, ešte na Islande. V zátoke sa stupňovali, keďže kapitán podľa očitých svedkov vysadil na breh námorníka, ktorého považoval za hlavného podnecovateľa. Pre nešťastníka to znamenalo istú smrť. Okrem toho v zálive, približne na 43° s. w. loď vytlačil ľad na breh. Musel som tam prezimovať. Lov im nedovolil vyhladovať, ale posádka začala obviňovať kapitána z ukrývania jedla, ako aj z vlámania sa do nákladného priestoru s cieľom ukradnúť jedlo na nakŕmenie svojich domácich miláčikov. Nespokojnosť rástla.
Nepokoje na lodi
Keď nám ľad umožnil ísť ďalej, navigátor chcel pokračovať vo výprave, no posádka namietala. Vypukla vzbura. Podnecovateľom bol Henry Green, ktorého Hudson kedysi prichýlil vo svojom dome v Londýne a potom ho tajne zo spoločnosti vzal na loď v Gravesende. Zelená už dávno múti vody. Nahnevaný na svojho dobrodinca za to, že mu odmietol dať kabát zosnulého strelca, ktorý bol sľúbený už skôr, Green úplne stratil kontrolu a prinútil tím spáchať zločin.
Henry Hudson, jeho neplnoletý syn, asistent navigátora a niekoľko námorníkov, ktorí podporovali kapitána, ako aj chorí, boli nasadení na loď a ponechaní napospas osudu. Podľa jedného z očitých svedkov Abakuk Pricket bolo týmto ôsmim ľuďom k dispozícii: jedna mušketa, trochu pušného prachu a guliek, niekoľko kopije a liatinový hrniec s nejakým druhom jedla. Navigátor mal v úmysle zostať blízko svojej lode, ale posádka zdvihla všetky plachty a unikla z Hudsonu.
Keď bola loď z dohľadu, plachty boli odstránené a ponáhľali sa hľadať jedlo. Nebolo toho veľa. V kabíne kapitána obvineného zo zatajenia jedla našli len 200 sušienok, 2 galóny múky a veľký sud piva.
Žiadna stopa
Jediný dôstojník, ktorý zostal na lodi, Robert Bylot, viedol Discovery do Anglicka. Aby sa vyhli hladovaniu, tím chytal vtáky. „Sviečky vyrobené z vtáčích kostí“ boli považované za veľkú pochúťku. Kosti sa vyprážali na sviečkovej masti s pridaním octu. Nažive zostalo 13 ľudí. Najprv ich uvrhli do väzenia až do návratu Hudsona a jeho spoločníkov. Ale výprava vyslaná na pátranie nenašla žiadne stopy.
V tomto prípade si výtržníci museli odpykať doživotné tresty. Ale súd, zmätený protichodnými svedectvami námorníkov, nikdy nevyniesol rozsudok o vine. Všetci rebeli boli prepustení – ojedinelý prípad v histórii Anglicka, ktorý sa veľmi tvrdo vysporiadal s námorníkmi, ktorí sa počas plavby odvážili vzbúriť.
Čo sa týka kapitána Discovery, v rozhodnutí úradníkov Trinity House (oddelenie lodivodov) sa uvádza: „Nikto nepočul nič viac o Hudsonovi a jeho kamarátoch. Napriek tomu existuje nejaký dôvod domnievať sa, že bezpečne pristáli na Jamesovom zálive a žili ešte mnoho mesiacov alebo dokonca rokov, kým si pre nich prišla smrť.“ Žiaľ, tieto riadky zrejme slúžia len ako pokus o sebaospravedlnenie vyšetrovania. Ani vtedy, ani neskôr sa nenašli žiadne stopy. Je zrejmé, že vody zálivu pohltili krehký čln a jeho nešťastnú posádku.
Nech už je charakter kapitána akýkoľvek, ani on, ani tí z posádky, ktorí sa s ním ocitli na jednej lodi, ako aj námorník ponechaný na brehu a pravdepodobne zabitý v zime, si takýto strašný koniec nezaslúžili. Ale možno to nebola márnosť a sebavedomie, čo motivovalo Hudsona, ale posadnutosť myšlienkou nájsť priechod za každú cenu a dostať sa do Číny a Japonska severnou cestou. A posádka opäť nerozumela navigátorovi a zo strachu o svoje životy sa ho rozhodla obetovať, aby sa zachránila pred „ľadovou hrôzou“.
V. Sklyarenko
Peter Accroyd v knihe „Posvätná rieka“ píše: „Temža sa nazývala šedá, špinavá, špinavá a zadymená, navyše všetky tieto prívlastky neboli z 19. storočia to v období rímskej invázie a počas okupácie bola najprv premenená na kanál na odvádzanie splaškových vôd – o tom svedčia drevené rúry nad veľkým zhlukom rímskych budov, odkiaľ bola verejná latrína moč a výkaly tiekli priamo do rieky a na všetkých prítokoch, ktoré sa vlievali do Temže, boli latríny."Čierni mnísi. " a "bieli mnísi" sa sťažovali, že sa otrávili výparmi z rieky, ktorá prúdila pod ich múrmi. Podľa nich „špinavé výpary spôsobili smrť mnohých bratov.“ V 15. storočí bol na konci Friarlenu okrem iného postavený „dom úľavy“ alebo „dlhý dom“ s dvoma radmi. 64 sedadiel odplavil príliv a odliv John Taylor zostavil poetický zoznam odpadových vôd, ktoré sú v rieke: „mŕtve prasatá, psy, mačky a kone z kože... konský hnoj, vnútornosti, odpadky“. v "zoznamoch úmrtí" boli zverejnené v londýnskych farnostiach. Tieto zoznamy mali varovať pred morom, no často bola príčinou smrti voda.
V polovici 19. storočia sa situácia zhoršila. Všetky londýnske splašky boli vyliate do Temže. Pri brehoch vyrástli početné malé plynárne, ktorých odpad končil aj v rieke. Rieka obsahovala hasené vápno, čpavok, kyanid a kyselinu karbolovú. Závesy na parlamentných oknách boli namočené v bielidle, no nepomohlo to. Jeho charakteristický zápach, opísaný v mnohých príbehoch o veľkom smrade z roku 1858, vytvoril sírovodík časopis Punch nazval Temžu jedna veľká priekopa. Neustále hrozilo zanášanie. Temža bola zdrojom cholery. V Dobrodružstve umierajúceho detektíva, ktoré sa údajne odohralo v roku 1890, sa predpokladalo, že Sherlock Holmes ochorel na smrteľnú chorobu jednoducho preto, že pracoval pri rieke. Následne boli vody Temže ovplyvnené výbojmi z elektrární na brehoch. Do polovice 20. storočia sa situácia príliš nezlepšila. Koncom 50. rokov 20. storočia hladina Temže bublala v dôsledku uvoľňovania metánu v hĺbke a v lodných skrutkách riečnych lodí sa vytvárali diery v dôsledku látok rozpustených vo vode. "
Teraz, v 21. storočí, sme dospeli k záveru, že Temža sa stále nemôže oslobodiť od dedičstva svojej nedávnej minulosti. Aj po miernom daždi do nej tečú neupravené splašky a mnohotisícové splašky a búrková voda sa posiela do rieky z čerpacích staníc. Od začiatku roka 2001 do konca sa do rieky dostalo 240 miliónov metrov kubických neupravenej vody. V dôsledku toho sa objavili výzvy na výstavbu kanalizácie. Rieka nikdy nebude úplne čistá.
O Henrym Hudsonovi (1550-1611) vieme veľmi málo. Vedci našli zmienku o tom, že výprava Johna Davisa do Ameriky v roku 1585 bola plánovaná v dome istého Johna Hudsona v londýnskom Eastende. Preto bol Henry jeho syn alebo príbuzný, veľmi gramotný a dobre informovaný námorník, inak londýnska „moskovská spoločnosť“ * (nazývaná aj „ruská spoločnosť“, * Organizuje ju v Londýne Sebastian Cabot a ďalší londýnski obchodníci pre systematický obchod s Ruskom. Poslal niekoľko expedícií hľadať severovýchodný priechod.) by mu nezverili lode na cestu do Ameriky.
V roku 1607 sa Hudson vydal na plavbu, aby hľadal cestu do Číny a Indie cez Arktídu, pričom obišiel španielske a portugalské majetky. Hudson najprv zamieril na sever pozdĺž východného pobrežia Grónska, ale narazil na ľadovú bariéru a otáčajúc sa na východ pozdĺž okraja ľadu dosiahol ostrovy Newland (dnes Špicbergy).
Tu sa mu podarilo dosiahnuť 80° severnej zemepisnej šírky. Po návrate do Anglicka hovoril o možnostiach lovu veľrýb na Ďalekom severe a prispel tak k rozvoju anglického lovu veľrýb v oblasti Špicbergov.
V roku 1608 podnikol Hudson druhú plavbu do Arktídy s rovnakým cieľom ako prvýkrát: otvoriť severovýchodný priechod do Číny a Indie. Pri hľadaní vody bez ľadu sa ocitol v časti mora medzi Špicbergami a Novou Zemou. Túto cestu sa pred ním pokúsil prejsť holandský navigátor Billem Barents. Keďže sa mu nepodarilo preraziť na severovýchod, Hudson ešte raz skúsil šťastie na severozápade, ale aj tu bol nútený ustúpiť pred hrozivým frontom ľadových polí.
Hudson uskutočnil svoju tretiu expedíciu, keď bol v službách holandskej Východoindickej spoločnosti. Amsterdam opustil v apríli 1609 na malej lodi, Half Moon. Hudson dostal slobodu vybrať si medzi severovýchodným a severozápadným priechodom. Začiatkom mája už bol opäť v súčasnom Barentsovom mori neďaleko Novej Zeme. Výprava sa ocitla vo veľmi ťažkých podmienkach: bola krutá zima; ťažký ľad, neviditeľný v hmle, obklopoval polmesiaca. Neexistovala žiadna mapa týchto miest. V malom tíme osemnásť až dvadsať ľudí sa začali hádky, nálada bola vzrušená, pripravovala sa vzbura. Hudson navrhol dve možnosti trasy: ísť k brehom Ameriky, kde sa podľa listu a mapy zaslanej kapitánom Johnom Smithom nachádzala úžina na asi 60° severnej zemepisnej šírky, alebo hľadať cestu severnejšie, cez tzv. súčasný Davisov prieliv. Rozhodli sme sa hľadať cestu, ktorú nám naznačil kapitán Smith. V polovici mája Hudson vstúpil na Faerské ostrovy a tam sa plavbou v amerických zálivoch snažil nájsť neexistujúcu cestu do Číny.
V júni, keď bol Half Moon blízko Newfoundlandu, jeden z jeho stožiarov sa zlomil a spadol cez palubu. Hudson dosiahol americké pobrežie a nainštaloval nový stožiar pri ústí rieky Kenebeck. Nadobudol presvedčenie, že na týchto miestach sa dá vykonávať výmenný obchod a že more je bohaté na tresku. Potom sa ešte dvakrát priblížil k brehom súčasných štátov Maine a Massachusetts, v blízkosti Panobscot Bay a Cape Cod (južne od Bostonu).
Hudson oboplával tento mys av auguste sa priblížil k zálivom Delaware a Chesapeake. Žiadna úžina tu nebola a Hudson sa opäť stočil na sever. V septembri vstúpil do New York Bay, kde už predtým bol Verazzano, a vyšplhal sa po Great Northern River (teraz rieka Hudson). Po dosiahnutí miesta, kde sa teraz nachádza mesto Albany, nadobudol presvedčenie, že táto cesta nevedie do Číny.
V tom istom roku sa ďalší európsky prieskumník, Francúz Champlain, pokúsil preplaviť sa do Číny pozdĺž rieky Richelieu, ktorá je prítokom rieky Svätého Vavrinca. Champlain objavil jazero, ktoré nesie jeho meno, približujúc sa k rovnakému miestu, kde sa nachádzal Hudson, len z druhej strany. Delilo ich len 150 kilometrov.
Nejlepšie z dňa
Hudson mal opäť nedorozumenia s tímom a rozhodol sa vrátiť do Holandska. Cestou sa zastavil v prístave Dartmouth v Anglicku. Tu bol Half-Moon zajatý anglickou vládou a Hudson a ďalší Angličania z jeho posádky mali zakázané cestovať do európskych krajín. Britom povedali, že ak chcú pokračovať v objavoch, musia ich urobiť v prospech svojej vlastnej vlasti.
To urobil Hudson. Hneď nasledujúci rok Anglická Východoindická spoločnosť vzala Hudsona do svojich služieb a dala mu malú loď Discovery s výtlakom 55 ton s posádkou 23 ľudí, aby pátrala po Severozápadnom priechode. Hudsonovi sa nedôverovalo úplne: ukázalo sa, že počas poslednej plavby k americkým brehom boli námorníci veľmi nespokojní so svojím veliteľom a táto nespokojnosť niekoľkokrát hrozila, že sa zmení na otvorené povstanie. Riaditelia spoločnosti preto vymenovali za staršieho dôstojníka Discovery námorníka, ktorý je Hudsonovi neznámy, pričom ho považovali za úplne spoľahlivého človeka.
17. apríla 1610 Hudson opustil londýnsky prístav. Pri ústí Temže vysadil na breh „pozorovateľa“, ktorý mu bol uložený. Už na prejazde na Island sa medzi posádkou, s ktorou si kapitán tentoraz nevedel rady, ozval šum. Z Islandu smeroval Hudson na východné pobrežie Grónska. Tam začal klesať na juh, márne hľadal prechod do Tichého oceánu, obišiel južný cíp Grónska a odtiaľ sa obrátil na západ. Keďže Frobisher nenašiel úžinu pri severnom pobreží krajiny Meta-Incognita, ktorú objavil Frobisher, obišiel tento polostrov Baffinovho ostrova z juhu a 5. júla skončil v skutočnej úžine (Hudson Strait). Hudson pomaly hmatom viedol svoju loď pozdĺž severného brehu prielivu zaneseného ľadom. 11. júla odolal silnej búrke, presunul sa na opačný breh a opäť tam otvoril záliv Unga-wa, potom dokončil objav celého severného pobrežia Labradoru.
2. augusta sa na 63° 20" severnej zemepisnej šírky objavila pevnina, ktorú si Hudson najskôr pomýlil s výbežkom pevniny (Salisbury Island). Na druhý deň loď pomyselný výbežok zaoblila a pred námorníkmi široký strieborný- modré svetlo sa objavilo na západe pod bledými lúčmi severného slnečného priestoru - pokojné more bez ľadu 3. augusta 1610 urobil Hudson do lodného denníka nasledujúci záznam: „Išli sme (na západ) úzkou chodbou. medzi ostrovmi Diggs a Labrador. Mys pri vchode do úžiny na južnej strane som nazval Wolstenholme." Toto je posledný záznam, ktorý urobila Hudsonova ruka.
Zvyšok dokončil v Londýne Abakuk Prickett, námorník z Discovery, o šesť mesiacov neskôr. Za mysom Wolstenholme sa pobrežie prudko stočilo na juh. Loď sa niekoľko týždňov plavila pozdĺž pobrežia. Na západe, ďaleko od pevniny, za jasného počasia videli námorníci pevninu a rozhodli sa, že je to opačný breh širokého prielivu, ktorý ich vedie k Tichému oceánu. V skutočnosti išlo o reťaz ostrovov, ktoré sa tiahli pozdĺž západného pobrežia Labradoru 50 – 150 kilometrov od neho (Mansel, Ottawa, Dvaja bratia, Sleeper, King George, Belcher).
Hudson Henry Hudson, Hudson Henry (okolo 1550-1611), anglický moreplavec. Pri hľadaní severnej námornej cesty z Atlantického oceánu do Tichého oceánu podnikol v roku 1607≈1611 štyri plavby v arktických moriach, organizované londýnskymi a amsterdamskými obchodníkmi, ktorí hľadali nové cesty do Číny a Indie, pričom obchádzali Španielsko-Portugalsko. majetok. V roku 1607, v úmysle ísť do Tichého oceánu cez severný pól, sa dostal na 80° 23" severnej šírky a súčasne objavil ostrov Jan Mayen. V roku 1608 sa neúspešne pokúsil nájsť priechod medzi Špicbergami a Novou Zemou. V roku 1609 , zatiaľ čo v službách holandskej Východoindickej spoločnosti zamieril najprv k Barentsovmu moru a odtiaľ na brehy Severnej Ameriky hľadať Severozápadný priechod, preskúmal časť pobrežia pevniny, objavil ústie rieky Hudson. a preliezol po nej 250 km V roku 1610 prešiel cez západnú úžinu (Hudzonov) medzi Labradorom a Baffinovým ostrovom, otvoril rozľahlý záliv (Hudzonov) V jeho južnej časti (James Bay) strávila G zima V júni 1611 sa na spiatočnej ceste vzbúrila G. posádka s jeho synom a 7 námorníkmi, ktorí vystúpili z lode.
═ Lit.: Mowat F., Ice Test, trans. z angličtiny, M., 1966, kap. 2; Powys L., Henry Hudson, L., 1928; Neatby L. N., Hľadanie severozápadnej pasáže, Toronto, 1958.
Veľká sovietska encyklopédia. - M.: Sovietska encyklopédia. 1969-1978 .
Pozrite sa, čo je „Hudson Henry“ v iných slovníkoch:
Wikipedia obsahuje články o iných ľuďoch s týmto priezviskom, pozri Hudson. Henry Hudson Henry Hudson ... Wikipedia
- (Hudson, Henry) HENRY HUDZON (asi 1550 1611), tiež Hudson, anglický moreplavec a priekopník. Presné miesto a dátum jeho narodenia nie sú známe, ale v dokumentoch z tej doby je uvedený ako Henry Hudson, Angličan. Spoľahlivé fakty o ňom...... Collierova encyklopédia
Hudson (asi 1550 1611), anglický moreplavec. V roku 1607, 11, pri hľadaní severozápadných a severovýchodných priechodov z Atlantického oceánu do Tichého oceánu, uskutočnilo 4 plavby v arktických moriach. V Severnej Amerike objavil rieku, záliv a... ... encyklopedický slovník
Údajný portrét Henryho Hudsona z Encyclopedia of Universal History (anglicky Cyclopaedia of Universal History) 1885 Henry Hudson (anglicky Henry Hudson; 1570 1611?) anglický moreplavec zo začiatku 17. storočia. Jeho dátum a miesto narodenia sú presné... Wikipedia
Hudson, Henry- GUDZO/N, Hudson Henry (asi 1550 1611) anglický moreplavec, arktický prieskumník. V roku 1607 1611 pri hľadaní severozápadných a severovýchodných priechodov z Atlantiku do Pacifiku podnikol svoju 4. plavbu v arktických moriach, pričom sa pokúsil... ...
- (Hudson) slávny anglický moreplavec 16. storočia, nar. okolo 1550; podnikol 4 výpravy do polárnych morí s cieľom nájsť obchádzkovú cestu do Číny. Jeho prvé dve cesty, v rokoch 1607 a 1608, sa uskutočnili v mene anglických obchodníkov. V…… Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron
Hudson- Hudson, Henry... Námorný biografický slovník
Rieka Hudson na severe. Amerika, tečie do Atlantického oceánu; USA. V roku 1609 ako prvý zdolal túto rieku 200 km anglický moreplavec, ktorý bol na misii. služby, Henry Hudson (asi 1550 1611), ktorý ju pomenoval Great Northern.… … Geografická encyklopédia
Henry Hudson- pozri Hudson, Henry... Námorný biografický slovník
Henry Hudson- pozri Hudson, Henry... Námorný biografický slovník
knihy
- Prvý oboplávanie sveta, James Cook. Britské impérium je už dlho známe svojimi námorníkmi a námornými veliteľmi, temperamentnými pirátmi a vojenskými admirálmi: Walter Raleigh, Francis Drake, William Dampier, Horatio Nelson, Henry Hudson, William...