Kaminen på vaz 2114 fungerar dåligt

Om du sätter på kaminen, värme- och ventilationssystemet i VAZ-2114-bilen, kall luft kommer från utgångsmunstyckena, kommer en förare som är välbevandad i tekniken omedelbart att inse att det finns några problem med kylfläns  eller med   klaff, vilket ändrar luftflödesriktningen. Men det kommer att finnas flera skäl till deras akutarbete.

kanske värmebatteriet öppnade inte. Den drivs av en kabeldrift. Om denna kabel försvagas, då kranens öppningshandtag flyttas till "Öppna" -läget, öppnas kranen antingen inte alls eller öppnas något. Du kan kontrollera funktionen hos värmeradiatorn på en varm motor utan att slå på fläkten. För att göra detta måste du känna på tillförsel- och avgasslangarna till kaminen. De är väl tillgängliga under huven på bilen. Från temperaturskillnaden kan du bestämma om kylvätskan tillförs kylaren.

Den skyldige till den kalla kylaren på VAZ 2114 kan vara kranen självvars spjäll har sårat under sommaren. I detta fall, när du försöker öppna ventilen, kan ventilen brytas från drivrullen. Kaminens kylare är inte tillräckligt varm även med låg kylvätska i motorns kylsystem, liksom med en felaktig termostat eller utseendet på en luftplugg.

Luftflödet som kommer in i VAZ-2114: s inre styrs av klaff. Den har också en kabeldrift och orsaken till dess ofullständiga öppning är förlängningen av kabeln, eftersom den i processen gradvis sträckes. I det här fallet går det mesta av det kalla luftflödet direkt till kabinen och inte genom kylaren. Eftersom luften längs denna väg är mycket lättare att flytta.

Genom att känna till funktionen för kaminen är det inte så svårt att gissa på dess fel. Men för att eliminera dem måste du spendera mycket tid, eftersom kaminen är placerad bakom frontpanelen på hytten och det är omöjligt att eliminera fel utan åtminstone delvis demontering.

VAZ-2114 är den andra generationen av den legendariska Lada Samara. Bilen fick ett nytt utseende men blev inte av med gamla problem. I synnerhet är det regelbundna störningar i kabinvärmaren. Det händer ofta att på VAZ-2114 på sidorna och på vindrutan. Naturligtvis bör detta problem hanteras snabbt innan det första kalla vädret börjar. Så låt oss titta på varför kaminen blåser kall luft på VAZ-2114 och hur man löser problemet.

termostat

Detta är en typ av ventil som får kylvätskan att röra sig i en stor eller liten cirkel. Det tjänar till att snabbt värma upp motorn. Men även denna detalj är kopplad till kabinvärmaren. Tills termostaten öppnas till den "stora cirkeln" kommer kaminen att vara kall. Detta problem observeras inte bara på viloläge. På VAZ-2114 blåser kaminen kall luft på grund av ouppvärmd kylvätska. Tillsammans med detta lider själva motorn eftersom den inte är i sitt temperaturregime. Den mest optimala indikatorn är 80-90 grader. Om mindre, öppnar elementet i förväg eller fastnat alls. I det senare fallet är det endast föremål för ersättning. Lyckligtvis är en ny termostat på Samara billig - cirka 300 rubel.

Systemluft

Detta är det andra skälet till att kaminen blåser kall luft på VAZ-2114. Motorn kan också överhettas på grund av detta problem. Var kan luft komma in i systemet? Anledningen är en obehörig "läcka" som kan uppstå under reparationsoperationer av systemet. Så, ofta kommer luft in när du byter ut samma termostat eller spisskran. Hur kan man kontrollera om det finns i systemet? Tänk först på temperatursensorn. Men det ger inte alltid ett exakt resultat. Maskinen kan fungera i normalt läge, men samtidigt kommer det att finnas luft i kylarens radiator. Hur identifierar jag det? Det räcker med att röra vid gummirören som går till värmeväxlaren. På VAZ-2114 är de till höger, från passagerarsidan. Totalt finns det två munstycken i kaminen.
Om luft känns under deras komprimering måste den tas bort.

Hur rengör du systemet från kork?

Lösningen på problemet är ganska enkel. Du bör ringa på en kulle framför maskinen. Ju större stigning, desto bättre. Därefter skruvar vi loss kontakten från expansionsbehållaren och väntar tills all luft lämnar systemet. Enligt fysikens lagar är luft lättare än vätska och tenderar att gå upp. Så vi kommer att skapa de mest gynnsamma förutsättningarna för detta. Tre till fem minuters drift av motorn räcker för att helt ta bort kontakten från systemet. Periodvis är det nödvändigt att gasa upp till 2-3 tusen varv för att skapa mer tryck för kylvätskan (desto starkare vevaxeln roterar, desto ofta roterar pumpen). Det rekommenderas också att komprimera och avlägsna luftinloppet - så vi påskyndar processen med syreutsläpp till utsidan. Men var försiktig - temperaturen kan nå 90 grader. Bär handskar av säkerhetsskäl.

klaff

Detta är en annan anledning till att spisen på VAZ-2114 blåser kall luft i benen och inte bara. Spjället kan vara löst av flera skäl. Så kan manöverspaken flyga av eller skummet kan avskalas. I det senare fallet måste du klistra in en ny. Helst på ett kvalitetslim.

På VAZ-2114 blåser kaminen kall luft på sidorna

Du kan se bilden av sidoklaffarna nedan.

Ägare av VAZ-2114-bilar stöter ofta på ett liknande problem: varm luft går till fönstret och benen, och kall luft är på sidorna. Vad är orsaken? Anledningen är den otänkta platsen för kaminen. Detta problem observerades även i de sovjetiska "åttorna". Så, munstyckena på sidokanalerna är belägna under själva spjället. Och så snart den senare öppnas kommer kallt luft direkt in i spjället.

Sidokontrollkabeln är placerad vid förarens fötter, på vänster sida. Om kaminen blåser kall luft på sidorna på VAZ-2114 bör du dra åt kabeln. Det finns två sätt att göra detta:

• Använd tång utan att demontera slutaren. Efter att ha kommit till problemplatsen trycker vi på elementet flera tiotals grader.
• Med hjälp av tång. Detta är ett mer effektivt alternativ. För att göra detta, ta bort torso från klaffarmen och dra åt den lite. För enkelhets skull rekommenderas att delvis demontera konsolen. På det här sättet kan du kontrollera tätheten på fönsterluckorna på plats.

hävarm

Om kaminen blåser kall luft på VAZ-2114 även efter dragning av kabeln, är det värt att undersöka tillståndet för själva spaken, som öppnar spjället. Trots metallens tjocklek kan den spricka. I detta fall kilar spjället på ett ställe. Vanligtvis är den lite ojämn. Som ett resultat blåser luft därifrån en helt annan temperatur. Vägen ur situationen är att köpa en ny spak.

Men ofta säljs den komplett med en avböjare. Efter byte av den fungerar ugnen som förväntat. Varm luft blåser från alla sidor - till fötterna, till vindrutan, till mitten och sidorna. Minst av alla varpar själva spjället. Det finns få orsaker till dess deformation (banal användning av kaminen till dess maximala potential), men detta problem bör inte uteslutas från listan.

slutsats

Så vi fick reda på av vilka skäl kaminen blåser kall luft på VAZ-2114. Som ni ser kan problemen vara olika. Men innan du köper nya delar måste du noggrant avgöra kärnan i problemet. Kanske är den skyldige luftstoppningen. När det gäller en kabel är det inte nödvändigt att ändra den helt. Ovanstående är ett sätt att återuppta sin funktionalitet med en enkel hiss. Men oavsett anledning kan det i alla fall lösas med dina egna händer till minimal kostnad.

Den inhemska bilindustrin är full av ”bilsjukdomar”, men det är värt att lära sig hur man löser dessa ”sjukdomar”, eftersom saker blir lite bättre. I grund och botten är det några små saker som utgör hela idén om bilen som helhet.

Detta är exakt fallet: den mest typiska sjukdomen i VAZ-2114 är kaminen, som också stoppar vindrutan. Och först och främst letar ägarna till VAZ-2114 efter en anledning under huven (de stänger kylaren, “täcker” motorn med sin farfar-tröja, de byter termostat, de letar till och med efter en lösning på problemet med kall luft från spisen för att ersätta kylvätskan), och orsaken kan vara på en helt annan plats.

diagnostik

Det viktigaste i reparationen är en korrekt genomförd diagnos som identifierar den främsta orsaken till felet. Vi börjar med motorrummet. Kontrollera kylvätskenivån. Vi startar motorn och värms upp till driftstemperatur. Om motorn ökar temperaturen och grenröret till termostaten är varm, och efter att det är kallt, betyder det att termostaten fungerar och problemet inte finns i motorns kylsystem, utan i.

Anledning nr 1

Kontrollkabeln är lös eller halkad.

beslutet

1. Demontera förarens sidopanel.
2. På toppen finns en klaffkontrollspak. En kabel kommer från manöverspaken på mittkonsolen (kallt - varmt).
3. Kontrollera visuellt själva kabeln och spjällkontrollspaken.
4. Om allt är helt, sträckte han sig bara ut.
5. Skruva loss kabelfästet och ta bort det från spaken.
6. Ta kabelns öga med tång och vrid den medurs så att kabeln blir kortare.
7. Att sätta allt i omvänd ordning.
8. Utan att montera sidopanelen kontrollerar vi.

I de flesta fall är orsaken till felet exakt i kabeln, om problemet inte har lösts och då förstår vi ytterligare.

Anledning nummer 2

Kanaler och spjäll är dåligt monterade och det finns mellanrum mellan fogarna. Själva luftkanalerna kan bryta kraftigt på platser med krökningar och inte låta luft passera igenom, då blåser varm luft bara från de centrala avböjarna och värmer upp panelen inuti.

beslutet

1. Kontrollera kanalerna. Om det finns sprickor och kinks är det bättre att byta ut kanalen mot en ny.
2.   självhäftande skumgummi.

Ibland måste ägare av VAZ-2114 bilar ta itu med problemet med en tomgångspis. I synnerhet orsakar sådana störningar problem under vinterperioden, eftersom bilinredningen inte bara är outhärdlig förkylning, utan vindrutan tenderar att täckas av en tunn isskorpa, vilket i hög grad döljer utsikten. Om kaminen plötsligt slutade fungera i VAZ-2114, bör du omedelbart hitta orsaken till felet.

Sådana problem kan uppstå av olika skäl, allt från slitage på kylsystemet till problem med ledningarna. Den här artikeln kommer att undersöka i detalj alla möjliga orsaker till braskaminen, tack vare vilken det är möjligt att hitta en lösning på detta problem.

Det bör noteras att symtomen på braskaminen kan delas in i två typer:

1. Kall luft blåser från kaminen. Ibland knappt varmt.
2. Kaminen slås inte på alls eller fungerar inte i vissa separata lägen.

Fel i kylsystemet VAZ-2114

Om termostaten inte fungerar i bilen, jagas konstant kylvätskan som finns i systemet i en stor cirkel. Som ett resultat visar det sig att vätskan inte har tid att värmas upp, så att kall eller lätt varm luft blåser från kaminen. För att lösa detta problem räcker det bara att reparera eller byta ut termostaten.

En annan orsak kan vara den banala luftpluggen som bildas i termostaten. För att eliminera detta problem måste du kasta bort röret som går in i värmaren och sedan lägga frysskydd till toppen. Det bör noteras att vätskenivån i systemet i detta fall inte bör vara lägre än det maximala märket, eller till och med en hel centimeter över det. Och allt eftersom systemet inte har tillräckligt med vätska blåser kaminen kall luft.

Om ugnen blåser med kall luft, kan den vara dold i pumpen eftersom den inte kan ge normal cirkulation i kylvätskesystemet. I detta fall måste pumpen bytas ut.

Tätt radiatorugn i VAZ-2114

Om orsaken till den kalla luften som blåser från kaminen är en igensatt kylare, är det enda sättet att eliminera detta problem att demontera kylaren och dess efterföljande rensning.

Oftast, efter detta börjar kaminen att fungera, som en ny.

Skada på spisens kran

Ofta blåser kaminen i en VAZ-2114-bil med kall luft på grund av ett fel i kranen. För att bli av med detta problem bör du dra åt kabeln, som lätt kan nås från pedalenheten. Till hands måste du ha en tång, som faktiskt sträcker kabeln.

I händelse av att, efter att ha gjort alla ovanstående, fortfarande inte öppnar spisens kran, finns det bara två skäl:

• kran försörjda;
• kran behöver bytas ut.

Förresten, denna procedur bör utföras mycket noggrant, eftersom det är lätt att störa kranen, till följd av vilken vätska kommer att rinna direkt in i kupén.

Felet på kranen indikeras av den kalla luften som blåser från bilens spis medan den är på för uppvärmning. Ett annat skäl för att byta ut kranen läcker.

Om du bestämmer dig själv att byta ut kranen, presenterar vi din handlingssekvens:

• lossa avtappningspluggarna på motorblocket;
• dränera allt kylvätska som finns i systemet;
• remsa tapparna på kranen med en järnborste;
• fukta dem med en WD-40. Tack vare denna åtgärd är det mycket lättare att lossna.
• lossa klämmorna på munstyckena och töm den återstående vätskan;
• i passagerarutrymmet, skruva loss sidoskyddet, släpp klämmorna på rören som är riktade in i värmarens radiator;
• skruva loss muttrarna under maskinen som håller kranen;
• dra ut kranen genom kabinen;
• koppla bort kabeln som leder till den;
• anslut den till en ny kran;
• kontrollera om alla delar är korrekt monterade.
• starta monteringsprocessen i omvänd ordning.

Reläer och säkringar

En blåst säkring är en av de vanligaste braskaminen i VAZ-2114. Detta skäl är extremt enkelt, eftersom det kan elimineras av varje person som inte har den minsta idén i bilens struktur. Men detta skäl är också mycket obehagligt samtidigt, eftersom det för det första är nödvändigt att fastställa orsaken till att säkringen har blåst, och för det andra är det inte så lätt. Vanligtvis indikerar en blåst säkring ett fel i bilens ledningar.

Problemet med omkopplarna

För att kunna kontrollera att brytarna på spisen är användbara måste du få den enklaste glödlampan, med en kapacitet på 12 volt, med två ledningar. Därefter tar du bort den centrala delen av instrumentpanelen och utför följande åtgärder:

• slå på tändningen av bilen;
• kortsluta ledningen till negativ mark från glödlampan;
• den positiva kontakten är växelvis ansluten till utgångarna 1-2-3 på det ytterligare motståndet.

Om lampan tänds under denna procedur indikerar detta att omkopplaren fungerar. Men om lampan inte tändes, troligen, säkringen blåste eller kretsen bröt.

Vad ska man göra om den kalla luften i kaminen 2114 kommer in? Denna fråga uppstår ofta bland bilister. Alla delar i vilken bil som helst har en speciell funktion som är specialdesignad för den, och när något blir värdelöst måste bilägaren ta reda på vad som orsakade nedbrytningen.

Vad gör man om i kaminen VAZ 2114 kall luft?

Kylluften i kaminen 2114 skapar många problem, VAZ är en bil som är älskad av många, men den har också ofta problem.

Kaminens uppgift i bilens inre är att skapa ett varmt klimat. Bilugn - enheten är inte särskilt komplicerad, och motorn levererar värme. Pumpen skickar frostskydd genom värme- och kylsystem, frysskydd i hett tillstånd kommer in i ugnsradiatorn, och fläkten passerar vid denna tidpunkt den redan uppvärmda luften. Därför blir det varmt i kabinen. Frostskyddsmedel återgår sedan till motorn.

Om kaminen i VAZ 2114 ger kall luft när läget är på, är en brådskande inspektion av hela maskinen nödvändig, annars kan det tyckas att en liten nedbrytning kan leda till en allvarlig reparation.

Oftast ligger orsaken i läggningen av huvudcylinderblocket.

Om den var genomborrad, kan du till och med ögat avgöra om det är så. Detta kommer att bli tydligt om du ser till att i expansionsbehållaren:

• luftbubblor kommer in;
• en överdriven mängd frostskyddsmedel kommer in och den minskar inte (detta är orsaken till omedelbar motorvärme även vid tomgång).

Ett packningshål indikerar att termostaten måste kontrolleras, och det finns en möjlighet att driften av en stor kylcirkel störs.

Oftast är packningen trasig, bränd på plats mellan cylindern och kylningen, sedan:

• frostskyddsmedel kan komma in i kameran;
• gaser till kylsystemet.

Om den kylda luften blåser finns det en rädsla för att slangarna i värmesystemet inte kan motstå belastningen under rörelsen. När motorn blev för varm sprängde de och efter dem cylinderhuvudets packning.

En pumpfel kan också orsaka att kaminen tillförs luft som är långt ifrån varm. Men detta är inte farligt. En sådan nedbrytning medför en funktionsfel i cylinderhuvudet.

På grund av detta kan motorn överhettas så mycket att motorn inte tål, och den kommer att möta stora reparationer.

Dammiga, smutsiga vägar kompletterar fordonsstörningar. Kylaren lider först. Det kan vara helt eller delvis blockerat från inträngande av vägdamm. Luften, som enligt alla regler måste passera genom grillen, kommer i detta fall att leta efter bättre sätt för sig själv och blåsa runt kylaren på kylaren, och kaminen kommer därför inte att behaga föraren med varm luft.

Hur fixar man en spis om det blåser kall luft?

Det är osannolikt att den bildade luften i själva kaminen försvinner - kylaren innehåller smala rör, och frostskyddet har inte så mycket tryck att eliminera det resulterande sylt.

Du kan göra detta på följande sätt:

• värma upp motorn, men bara till den punkt där du manuellt kan utföra reparationsarbeten utan att bränna händerna - allvarliga skador kan erhållas;
• lossa klämman på slangen som är ansluten till kaminen;
• ta försiktigt bort det från röret, men bara tills ett litet gap öppnas, vilket gör att du kan bli av med den resulterande kontakten.

En felaktig kran kan också störa uppvärmningen. Anledningen är att det var dags att byta ut honom för länge sedan för att han hade brutit eller täppts. För att säkerställa exakt vad orsaken ligger i den - kall luft kommer in i kabinen i stället för varm luft - kontrollera inloppsslangen: den kommer från kylarens radiator.

I händelse av en funktionsfel värms den upp och utgången förblir kall. Om kranen inte kan öppnas manuellt, är det nödvändigt att installera en ny.

Om det visar sig att spjället fortfarande är i perfekt ordning finns det risk för att kylaren är igensatt med skala. Detta antyder att det måste bytas ut.

Om kranen inte öppnas, betyder det att det finns en möjlighet att det finns problem med kabeln, eftersom kranens funktion beror på denna typ av enhet. Den försvagade kabeln, som förlängs med tiden, slits ut, tillåter inte kranen att öppna även i "öppen" position, eller den öppnas bara något.

Du bör kontrollera hur radiatorn fungerar och värma upp motorn, men du behöver inte sätta på fläkten. Samtidigt måste slangens temperatur kontrolleras.

När du har kommit fram till hur kaminen fungerar kan du förstå orsakerna till dess uppdelning, men det kommer att ta tid och vissa färdigheter att fixa den, eftersom själva kaminen ligger bakom frontpanelen i kupén. Detta innebär att åtminstone delvis men demontering inte kan undvikas.