Poznámka kapitána. Samovražedná poznámka z ponorky „Kursk. Došlo k trestnej nedbanlivosti

, ZSSR

Dmitrij Romanovič Kolesnikov(-) - ruský ponorkový dôstojník, poručík námorníctva, veliteľ turbínovej skupiny divízie pohybu (7. oddiel APRK) K-141 "Kursk"; zomrel ako súčasť posádky Kurska, autorom poznámky bol Dmitrij Kolesnikov.

Životopis

Celé znenie poznámky adresovanej manželke:

Olga! Ľúbim ťa,

neboj sa moc.

G.b. Ahoj. Ahojte.

12 08 2000 15.15.

Je tma tu písať, ale

Skúsim dotykom

zdá sa, že neexistuje žiadna šanca, % 10-20

Dúfajme,

že niekto bude čítať.

Tu je zoznam l / s priehradiek, ktoré

sú v 9. a budú

skús sa dostať von.

Ahojte všetci, zúfalstvo

Kolesnikov

Hodnotenia a hodnota poznámky

Nóta vyvrátila oficiálnu verziu, že celá posádka Kurska zomrela 12. augusta v dôsledku výbuchu. Zároveň podľa vyšetrovania nóta nemôže pomôcť určiť príčiny tragédie, pretože všetci členovia posádky, ktorí sú v nej uvedení, boli z oddielov 6 až 9, to znamená, že sotva mohli vedieť niečo o tom, čo sa stalo v prvom priehradka. Vo filme „Kursk. Ponorka v nepokojných vodách spomína sa, že v médiách bola uvedená iba časť poznámky (pozri poznámku Kolesnikova), zatiaľ čo ostatné strany boli utajené.

V roku 2001, pred prípravou Kurska na zdvíhanie, hlavný potápačský lekár námorníctva, plukovník lekárskej služby Sergej Nikonov, povedal:

Poznámky

1. Cherkashin N.A. Preč s priepasťou. Smrť Kurska. - 2001. (neurčité) (nedostupný odkaz). Získané 16. augusta 2012.

Séria:
Jazyk:
Vydavateľ:
Mesto publikácie: Moskva
Rok vydania:
ISBN: 978-5-699-59670-6 Veľkosť: 29 MB

Držitelia autorských práv!

Prezentovaný fragment diela je umiestnený po dohode s distribútorom legálneho obsahu LLC "LitRes" (nie viac ako 20% pôvodného textu). Ak sa domnievate, že uverejnenie materiálu porušuje niečie práva, potom .

Čitatelia!

Zaplatené, ale neviete ako ďalej?

Pozor! Sťahujete úryvok povolený zákonom a držiteľom autorských práv (nie viac ako 20 % textu).
Po kontrole budete vyzvaní, aby ste prešli na stránku držiteľa autorských práv a zakúpili si plnú verziu diela.

Popis knihy

Vasilij Michajlovič Golovnin (1776–1831) zaujíma v galaxii ruských navigátorov osobitné miesto. Viceadmirál, korešpondent Akadémie vied v Petrohrade, významne prispel do všetkých oblastí námorných záležitostí, urobil veľa pre organizáciu a výstavbu ruskej flotily, získal zaslúženú slávu ako talentovaný vedec a spisovateľ , vychovala celú plejádu statočných ruských moreplavcov: F. P. Litkeho, F. P. Wrangela, F. F. Matjuškina a ďalších. Po Golovninovi sú pomenované mys na juhozápadnom pobreží Severnej Ameriky – bývalá „Ruská Amerika“, pohorie na ostrove Novaja Zemlya, úžina na Kurilských ostrovoch, zátoka v Beringovom mori.

Vždy v rozpore s okolnosťami a osudom – taký bol život V. M. Golovnina.

Rodák z provincie Ryazan ani nepomyslel na to, že sa stane námorníkom, ale skončil v námornom zbore. Bez akejkoľvek podpory „zvonku“ prešiel všetkými stupňami kariérneho rebríčka: od midshipmana až po viceadmirála. V cudzej krajine sa nechystal dlho zostať, ale osud rozhodol inak - on a jeho kamaráti museli zaplatiť za nerozumné činy iných.

Výprava okolo sveta na šalupe „Diana“, ktorej velil Golovnin, mala tie najmierumilovnejšie úmysly. Dvakrát však boli zajatí ruskí námorníci. Po prvé - v Britskej Južnej Afrike: pri vstupe do cudzieho prístavu kapitán Diany jednoducho nevedel, že medzi Ruskom a Britániou začala vojna. Celý rok nesmela ruská loď opustiť prístav a potom sa Vasilij Michajlovič rozhodol utiecť priamo pred nosom veľkej nepriateľskej eskadry. A potom - dva roky nečakaného núteného pobytu v Japonsku. Golovninovi sa však opäť podarilo prekonať okolnosti: vrátil sa z japonského zajatia, čo sa predtým nikomu nepodarilo.

Golovnin nehľadal nebezpečenstvá - našli ho sami. Neurobil si priazeň - ale urobil veľa pre ruskú flotilu. Nechystal sa „objaviť“ Japonsko – využil však príležitosť dôkladne si preštudovať krajinu núteného pobytu. Neusiloval sa o literárnu slávu – ona ho však neobišla. Golovnin vyvrátil tvrdenie samotného Ivana Fedoroviča Kruzenshterna, ktorý rád opakoval: "Námorníci píšu zle, ale úprimne." Golovninove Zápisky zajaté Japoncami sú napísané tak, ako by námorník mal písať: úprimne a úprimne a zároveň s talentom. Jedinečný materiál o vtedy neznámej krajine Japonsko a jej obyvateľoch, navyše s brilantným literárnym štýlom – nie je prekvapujúce, že Golovninova kniha sa okamžite stala bestsellerom, získala množstvo nadšených recenzií a bola preložená do mnohých európskych jazykov.

Vasily Michajlovič Golovnin nikdy nenasledoval osud. Navigátor a staviteľ lodí, vedec a námorný teoretik, lingvista a etnograf, spisovateľ a filozof, štátnik a verejný činiteľ – zdá sa, že jeho talent je nekonečný!

A okolnosti ... ich poslúchajú - údel slabých. Podriadiť si ich je privilégium, ktoré majú silné a vynikajúce osobnosti, vrátane veľkého ruského moreplavca Vasilija Michajloviča Golovnina.

Súčasťou elektronickej publikácie sú všetky texty papierovej knihy V. M. Golovnina a základný ilustračný materiál. Ale pre skutočných znalcov exkluzívnych edícií ponúkame darčekovú klasickú knihu. Krásny ofsetový papier, desiatky farebných a viac ako 300 starých čiernobielych malieb a kresieb knihu nielen zdobia – umožňujú čitateľovi doslova nahliadnuť do minulosti, vidieť vzdialené krajiny v dávnych dobách tak, ako ich videli účastníci tejto úžasnej výpravy. Toto vydanie, rovnako ako všetky knihy zo série Great Journeys, je vytlačené na jemnom ofsetovom papieri a má elegantný dizajn. Vydania série budú ozdobou každej, aj tej najsofistikovanejšej knižnice, budú skvelým darčekom pre malých čitateľov aj pre náročných bibliofilov.

Posledný dojem z knihy

• MiraSirius:
• 10-01-2019, 15:56

Najnovšie sa japonský premiér Šinzó Abe zaviazal ukončiť rokovania s Ruskom o Kurilských ostrovoch. Predpokladá sa, že problém vlastníctva južných Kurilských ostrovov trvá od konca druhej svetovej vojny.

Asi to začalo oveľa skôr...

Zbierka „Zápisky kapitána flotily“ obsahuje úvodný článok od Khoroshevského „Zápisky o dobrodružstvách zajatých Japoncami“ (1811 – 1813), „Skrátené poznámky flotily kapitána-poručíka (dnes kapitána prvej hodnosti ) Golovnin o svojej plavbe na šalupe „Diana „na súpis Kurilských ostrovov v roku 1811“ a poznámku kapitána flotily Rikorda o jeho plavbe k japonským brehom v rokoch 1812 a 1813 a o vzťahoch s japončina.

V roku 1811 na V.M. Golovnin bol poverený opísať Kurilské a Shantarské ostrovy a pobrežie Tatárskeho prielivu.

Po kresťanskom povstaní v Shimabare bola v Japonsku zavedená politika sebaizolácie od vonkajšieho sveta, ktorú šóguni Tokugawa vykonávali dve storočia, od roku 1641 do roku 1853 (politika sakoku). Výnimkou boli Holanďania a Číňania, ktorým bolo umožnené obchodovať cez prístav Nagasaki. Počas práce v blízkosti ostrova Kunashir bol Golovnin Japoncami obvinený z porušenia zásad sakoku a bol zajatý Japoncami spolu s praporčíkom Moorom, navigačným asistentom Chlebnikovom a štyrmi námorníkmi, kde strávil viac ako dva roky. Vo svojich poznámkach Golovnin podrobne rozpráva o svojom pobyte v zajatí, o zvykoch, zvykoch, kultúre, tradíciách a rituáloch Japoncov. Golovnin prejavuje veľmi nejednoznačný postoj k Japoncom. Na jednej strane píše o dobrote tohto ľudu. Zároveň sa v popise akcií ukazuje prefíkanosť a podvod, od zajatia väzňov až po falošné sľuby o prepustení. Podobne aj v popise Midshipmana Moora. V celej knihe je zobrazená jeho zbabelosť a zrada. Ale v riadkoch o Golovninovom osobnom postoji k činom praporčíka možno čítať opodstatnenie a pochopenie. Možno je to moje osobné vnímanie toho, čo čítam, ale v celom príbehu je medzi riadkami nejednoznačnosť. Môžete to interpretovať takto, alebo si to môžete vyložiť inak. Japonci sú vo svojej podstate jedinečným národom s nezvyčajnými a osobitými tradíciami, ktoré určujú správanie Japoncov. Podľa tradície často uprednostňujú rýchle a jednoduché vyriešenie problému. Keď sa Rikord obrátil na Japoncov so žiadosťou, aby svoje odpovede na jeho práce napísali jednoduchým jazykom, a nie vysokým, ktorý prekladateľ Kiselev nevie prečítať, Japonci odpovedali takto:

Pokiaľ ide o Ricordovu žiadosť odpovedať na svoje dokumenty v jednoduchom jazyku, poznamenalo sa, že takéto poznámky môžu podpísať iba ľudia s nízkym postavením. Ak odpoveď musí obsahovať niečo dôležité, potom je na náčelníkoch, aby ju podpísali, ale žiadny japonský úradník nemôže podľa ich zákonov podpísať žiadny úradný papier napísaný jednoduchým jazykom, a preto nie je možné uspokojiť túto Rikordovu túžbu. .

Samostatne by som chcel vyzdvihnúť ľudské kvality Rikordu. Toto je muž, ktorý vyvoláva rešpekt a obdiv, vďaka ktorému sa väzni vrátili do svojej vlasti. Išlo o prvý prípad oslobodenia z japonského zajatia. Pochopiac japonské zákony a skutočnú nemožnosť oslobodenia, tvrdohlavo a dôsledne dosiahol svoj cieľ prostredníctvom viery a vytrvalosti, charizmy a šarmu, vzdelania a intuície. Má zmysel pre povinnosť a česť. Mediácia je teraz v móde ako spôsob riešenia konfliktu, ale aké skvelé schopnosti by mal mať človek, aby premenil Japonca z nepriateľa na spoločníka bez znalosti japonského jazyka a s obrovským množstvom kultúrnych prekážok.

Treba podotknúť, že kniha sa napriek archaickému štýlu číta veľmi ľahko.

DP-2019, Tím "Štyri syry". 1 bod

kolaps

⬇ Ostatné komentáre

Na fotografii Dmitrij Kolesnikov

Ako vyplýva z potápačskej správy, ktorú vypracovali naši potápači, 25. októbra obsahuje tento záznam: „Počas inšpekcie sa na jednom z neidentifikovaných tiel našli dva listy papiera A-4.“ Tieto hárky boli pravdepodobne vytrhnuté z nejakého časopisu, pretože mali tabuľky vyplnené typografickým písmom pod nadpisom „Oddiel 4. Pripomienky inšpektorov“ a v pravom hornom rohu prednej strany rukou písané modrým perom, číslovanie záznamov: „67“ a „69“. Na lodiach je tak zvykom, že všetky listy prevádzkových, lodných denníkov, a nielen tajných, sú očíslované podobným spôsobom, šnurované a zapečatené lodnou pečaťou na balíky.

Na prednej strane listu s č. 66 je ručne písaný text tohto obsahu:
"Zoznam l/s 6,7,8,9 out., umiestnený v 9. priehradke po nehode dňa 12.08.2000" A pod týmto záznamom je zoznam priezvisk očíslovaných od 1 do 23. Začína riadkom: „1, 5-6-31 – Mainagashev“ a končí riadkom: „23. 5-88-21 - Neustroev. Napravo od názvov sú dva stĺpce. V prvom z nich je navrchu napísané 13,34 a potom sa pred každé priezvisko umiestni znak „+“. V druhom stĺpci zhora nebolo možné rozoznať čas, oproti priezviskám nie sú plusy, len oproti priezviskám: Kubikov, Kuznecov, Anikeev, Kozaderov, námorník Borisov a praporčík Borisov, Neustroev je znak v vo forme kliešťa. Pod zoznamom priezvisk je záznam: „13,58 (šípka hore) R 7 ots“. Na tomto hárku pod číslom 66 už nie sú žiadne záznamy.

Na rubovej strane listu pod č. 69 je uvedený záznam:
„13.15. Všetok personál zo 6, 7 a 8 kupé sa presunul do 9. Je nás tu 23. Cítiť sa zle. Oslabený oxidom uhoľnatým. Tlak stúpa. Dochádza regeneračná munícia. Po dosiahnutí hladiny nevydržíme dekompresiu. Nedostatok pásov na jednotlivých dýchacích prístrojoch. Na stopkách nie sú karabíny. Nevydržíme viac ako jeden deň."

Potom ďalší záznam: „15.15. Je tma tu písať, ale skúsim to cítiť. Zdá sa, že neexistuje žiadna šanca: 10-20 percent. Dúfajme, že si to niekto prečíta. Tu je zoznam personálu kupé, ktoré sú v 9. a budú sa snažiť dostať von. Ahojte všetci, nezúfajte. Kolesnikov.

Z tohto zoznamu bolo možné zistiť, kto bol v 9. oddiele:
1. Hlavný predák zmluvnej služby Mainagashev V.V., 6. oddiel.
2. Sailor Korkin A.A., 6. oddiel.
3. Kapitán-poručík Aryapov R.R., 6. oddiel.
4. Praporčík Ishmuradov F.M., 7. oddiel.
5. Sailor Nalyotov I.E., 7. oddiel.
6. Predák 2 články zmluvnej služby Sadovoy V.S., 7. oddiel.
7. Sailor Sidyukhin V.Yu., 7. oddiel.
8. Námorník Nekrasov A.N., 7. oddiel.
9. Sailor Martynov R.V., 7. oddiel.
10. Poddôstojník 2 články zmluvnej služby Gesler R.A., 8. oddiel.
11. Námorník Kubikov R.V., 8. oddiel.
12. Starší praporčík Kuznecov V.V., 8. oddiel.
13. Predák 2 články zmluvnej služby Anikeev R.V., 8. oddiel.
14. Starší praporčík Kozaderov V.V., 8. kupé.
15. Námorník Borisov Yu.A., 8. oddiel.
16. Starší praporčík Borisov A.M., 8. oddiel.
17. Kapitán-poručík Kolesnikov D.R., 7. oddiel.
18. Kapitán-poručík Sadilenko S.V., 8. oddiel.
19. Nadporučík Bražkin A.V., 9. oddiel.
20. Midshipman Bochkov M.A., 9. priehradka.
21. Poddôstojník 2 články zmluvnej služby Leonov D.A., 9 oddiel.
22. Poddôstojník 1. článok zmluvnej služby Zubaidulin R.R., 7. oddiel.
23. Hlavný lodný majster zmluvnej služby Neustroev A.V., 8. oddiel.

Poznámka sa stala predmetom intenzívneho záujmu. Správy o „nových“ a „predtým neznámych“ častiach poznámky vzrušili verejnosť a vo všeobecnosti podnietili nečinný záujem o tento aspekt tragédie. Nečinný, pretože to bolo hneď jasné: osoba, ktorá sa nachádza v 9. oddelení člna, najvzdialenejšieho od miesta nehody, nemôže nič vedieť o príčine nehody. Maximálne, čo sa dá pochopiť z toho, že tam je, je, že došlo k niekoľkým výbuchom.
Poznámka neobsahuje skutočnosti, ktoré by „odhalili tajomstvo“ toho, čo sa stalo v Kursku. To, že nie je zverejnené, je z dvoch pochopiteľných dôvodov.

Po prvé, je to v materiáloch vyšetrovania, ktorých zverejnenie je nezákonné.
Po druhé, poznámka, ako to povedal hlavný veliteľ námorníctva od samého začiatku, na stretnutí s manželkami námorníkov vo Vidjajeve, okrem toho, čo hovorí o počte personálu v oddiele, je tiež čisto osobného charakteru, keďže obsahuje slová adresované manželke a z tohto hľadiska by jeho zverejnenie – z akýchkoľvek dôvodov – bolo nemorálne. Príbuzní ponorkárov sú už objektom horúčkovitého záujmu. Zápis teda neobsahuje žiadne tajomstvá – ide o čisto súkromný dokument, list manželke, list výlučne osobného charakteru.

O deväť mesiacov neskôr, 16. júla 2001, pred fázou prípravy Kurska na vyzdvihnutie, hlavný potápačský lekár námorníctva, plukovník lekárskej služby Sergej Nikonov, hovoril o tejto poznámke: „Znova, poznámka, bola zverejnená. takmer úplne. Nie je vynechané jediné slovo. Verte mi, prosím, uvidíte, keď budete mať naozaj možnosť sa o tom presvedčiť, možno bude zverejnená jej fotka alebo niečo iné. Nechýba v ňom jediné slovo. To, čo bolo povedané v tejto poznámke, sú informácie, ktoré sa týkajú všetkých. A potom osobné, pre manželku. Je to doslova jeden riadok. Je to naozaj čisto osobného charakteru, nie sú v ňom žiadne informácie, ktoré nám umožňujú niečo posúdiť, o nejakých dôvodoch alebo o tom, čo sa tam v člne dialo, vôbec nič také nie je. V časti, v ktorej hovorila, to malo veľmi vážny dopad na charakter potápačských operácií. Vysvitlo, že chlapi sú sústredení v 9. kupé, čiže v iných kupé nie je čo hľadať, čiže netreba liezť do ďalších kupé, strihať a to je dosť veľa práce. Kolesnikovova poznámka, nielenže ju zúžila, vážne uľahčila prácu. Rozrezali by sme celú loď, ale tu sme sa sústredili na 9. oddelenie a vo všeobecnosti sa ukázalo, že ak je úlohou dvíhať telá, potom nie je čo liezť do iných oddelení.
Rok po potopení Kurska dostal Sergej Yastrzhembsky, asistent prezidenta Ruskej federácie, otázku: „Kedy bude Kolesnikovova nóta zverejnená v plnom rozsahu? Odpovedal: „Načasovanie zverejnenia poznámky nadporučíka Dmitrija Kolesnikova určujú vyšetrovacie orgány. Túto lehotu určí len hlavná vojenská prokuratúra.

Manželka Dmitrija Kolesnikova, Olga, s ktorou hrali svadbu 4 mesiace pred smrťou Kurska, o tejto poznámke povedala: „Videl som poznámku, ale nedali mi ju. Dali fotokópiu toho, čo mi bolo venované, toto je jeho vôľa pre mňa. Odkaz nebol daný, pretože na jeho zadnej strane boli napísané mená 22 ľudí, ktorí boli s ním v kupé. Nedali to, pretože ich všetky nevyzdvihli a nechceli to prezradiť pre príbuzných, ktorí boli stále v kupé. Bolo mi povedané, že poznámku dostanem, keď bude trestné konanie uzavreté. Pravdu sa však nikdy nedozvieme, keďže prípad bude nesmrteľný.

Povedala tiež, že si na seba často dávajú krátke poznámky, ktoré im potom nedobrovoľne naletia v rôznych nečakaných situáciách. Mohla by mu napríklad vložiť do ponožky papier so slovami: „Milujem ťa!“. Mohol napísať to isté v kúpeľni alebo dať odkaz do cukorničky. Pár dní pred smrťou jej napísal štvorveršie. Hovorí, že v tom čase boli príliš šťastní a nemohol napísať takéto slová, ale z nejakého dôvodu ich napísal. Tu sú:

A keď príde čas zomrieť,
Aj keď vediem takéto myšlienky,
Potom budem musieť zašepkať:
"Miláčik, milujem ťa!"

Kópia poznámky v jej rukách sa krátko mihla v ráme, bolo jasné, že obsahuje zoznam personálu, ktorý bol v kupé, a dokonca oproti každému menu bol znak +, pretože armáda zvyčajne zaznamenáva prítomnosť ľudí. počas ich vymenovania. Neďaleko boli tiež vytvorené kolóny pre ďalšie výzvy. Ale ona, toto overenie v 9. kupé sa ukázalo ako posledné pre všetkých.

A obsah poznámky sa dozvedela jeho manželka, ona sama jej potom ukázala kópiu, na ktorej bolo možné prečítať: „Olechka, milujem ťa, neboj sa príliš.
G.V. Ahoj. Ahojte. (Podpis v podobe nečitateľného ťahu).
1. novembra manželka a rodičia Dmitrija Kolesnikova odleteli zo Severomorska na lietadle flotily. Vzali so sebou telo nadporučíka. Pohreb Dmitrija Kolesnikova, veliteľa turbínovej skupiny pohybovej divízie APKR "Kursk", ktorý hrdinsky zomrel, sa bude konať vo štvrtok na Serafimovskom cintoríne v Petrohrade.

V septembri 2001 bolo jednému z televíznych novinárov predvedených na prokuratúre 77 zväzkov trestného prípadu o smrti Kurska a vyšetrovateľ otvoril jeden zväzok, v ktorom sa pred kamerou okamžite objavila pravá poznámka. Na obrazovke sa to na pár sekúnd mihlo, no bolo jasné, ako sa zmenil rukopis Dmitrija Kolesnikova, keď už bolo v kupé málo kyslíka, keď bolo ťažké dostať sa ku každému písmenu.

A. Choroševskij. Úvodný článok

G plechovky sú prastarý rod. Nie Rurik, samozrejme, ale rodokmeň storočia a pol je tiež dosť veľa. Prvým z priezvisk v historických dokumentoch bol „služobník“ Ignatius Golovnin. Za osobitné vojenské zásluhy mu bol udelený erb a usadlosť. Tá prastará je však prastará, no ochudobnená a ako sa hovorí, bez prezieravosti. "Šľachta" pre seba pomaly v Gulynki - starej dedine v provincii Riazan. Tu sa 8. (19. apríla) 1776 objavil prvorodený Michail Vasilievič a Alexandra Ivanovna (rodená Verderevskaja), ktorý dostal meno Vasilij.

Pre také malé ušľachtilé potomstvo ako Vasya Golovnin bol osud namaľovaný takmer pred narodením. Starý otec a otec slúžili v Preobraženskom gardovom pluku, kde bol Vasily vo veku šiestich rokov tiež zapísaný ako seržant. Ďalej, ako to videl Michail Vasiljevič, podľa vrúbkovaného: syn musí prejsť hodnosťami, postúpiť do hodnosti majora, odísť so cťou do dôchodku a usadiť sa v rodnom Gulynki.

Nevyšlo to. Otec a matka zomreli predčasne a príbuzní opatrovníci usúdili, že sirota (ktorej názor sa kvôli maličkostiam nikto nepýtal) pôjde do morskej časti. Dôvod bol jednoduchý: strážnik požadoval peniaze. Vasily ich nemal, ale jeho príbuzní nechceli míňať peniaze na podrast. V námornom kadetnom zbore, kam bol mladý muž pridelený v roku 1788, bolo všetko jednoduchšie.

Zbor založený v roku 1752 a presunutý z Petrohradu do Kronštadtu v roku 1771 zažil lepšie časy. Priestory, v ktorých kadeti žili a študovali, chátrali, zásobovanie, už nie zlé, zhoršovalo tradičné ruské „kradnutie“. Zákon zachovania energie a zásobovania zo štátnej pokladnice tu fungoval na sto percent: ak niekam príde, tak niekde musí klesnúť. Dostávalo sa do vreciek kapitánov a úprimne povedané aj vyšších úradov, ale ubúdalo v žalúdku kadetov, ktorí, aby si sami zabezpečili jedlo, museli často „využívať služby“ susedných záhrad.

Napriek tomu námorný kadetný zbor pravidelne plnil svoju úlohu – pravidelne uvoľňoval šarže praporčíkov, z ktorých mnohí oslavovali Rusko vo všetkých častiach sveta a oceánu. Učil sa aj Vasilij Golovnin. A hneď išiel do vojny. Na jednej strane, tu je život vojenského námorníka: pekná bojová loď, impozantný, ale spravodlivý a vševediaci veliteľ, „dym impozantných bitiek“. A na druhej strane... Bola to v skutočnosti skutočná vojna a mohli byť skutočne zabití. Delové gule a guľky – veď nerozoznajú, kto je pred nimi: starý morský vlk, pre ktorého je smrť v boji čestnejšia a sladšia ako v posteli z neduhov a chorôb, alebo štrnásťročný. midshipman, ktorý ešte poriadne nevidel život.

Príbuzní bojovali. Štátnici a historici pravdepodobne dobre vedeli, že to nezdieľali bratranci švédskeho kráľa Gustava III. a ruskej cisárovnej Kataríny II., ale praporčík 66-delovej lode z línie flotily Jej Veličenstva. Nedotýkaj sa ma,“ hovorí Vasilij Golovnin o tom, že sa to nemalo.

Hneď po vstupe do zboru si Golovnin začal viesť „Zápisník“ – pozoruhodný dokument, do ktorého úzkostlivo zaznamenával všetky udalosti, ktoré sa mu stali počas jeho služby v rokoch 1788 až 1817.

Pokiaľ ide o jeho pobyt vo vojne so Švédmi, Vasilij je mimoriadne lakonický: „Zúčastnil sa trojnásobnej bitky“, pričom odkazuje na dve bitky pri Krasnaja Gorka 23. a 24. mája 1790, ktoré sa skončili bez jasnej výhody jednej z nich. strany a bitka o Vyborg 22. júna, v ktorej zvíťazila ruská flotila. Už od mladosti sa Golovninova povaha prejavuje - skromná, bez vyčnievania svojich zásluh a talentu. Koniec koncov, nielen sa zúčastnil, ale dostal bojovú medailu. A to znamená, že nesedel v nákladnom priestore, ukázal sa, napriek svojmu „pozemnému“ pôvodu, ako skutočný námorník.

* * *

Vasilij mal ukončiť štúdium v ​​námornom zbore v roku 1792. Na záverečných skúškach bol druhý v počte bodov z celej promócie. Ale súdruhovia sa stali praporčíkmi a on sa stal „opakovačom“. Dôvodom je nízky vek praporčíka Golovnina: nemal ešte sedemnásť. Tu je, spravodlivosť: do vojny v štrnástich - prosím, ale vypustiť schopného študenta a nechať ho obliecť si praporčíkovu uniformu je predsa málo.

A opäť Vasily ukázal silný charakter nad rámec svojich rokov. Námorník, samozrejme, nemá plakať, ale bolo to urážlivé k slzám. Neochabol však, prežil a keďže sa to stalo, vytrvalo študoval ďalej. Tento extra ročník dal Golovninovi takmer viac ako predchádzajúce štyri. Zaoberal sa fyzikou, literatúrou, angličtinou - v tých časoch podradeným "móde" ako francúzština, ale ako sa ukázalo, veľmi užitočné v jeho budúcej službe. A potom, v poslednom roku v budove, absorbujúc jednu knihu za druhou o vzdialených putovaniach, Vasilij začal horieť cestovaním.

V januári 1793 sa konečne uskutočnilo dlho očakávané povýšenie Golovnina na midshipmana. Na panstve v Gulynki to nešlo, bolo by treba postarať sa o domácnosť, no Vasilij uprednostňuje výlety po mori pred povinnosťami majiteľa pôdy. Zabezpečil si stretnutie s transportom, ktorý bol teraz priateľský k ruskému veľvyslanectvu v Štokholme. V rokoch 1795-1796 slúžil na lodiach "Raphael" a "Pimen", ako súčasť eskadry viceadmirála P.I. Khanykova, ktorá pôsobila proti Francúzom v Severnom mori. A v apríli 1798 bol Vasilij Golovnin vymenovaný za vlajkového dôstojníka do letky kontradmirála M. K. Makarova, mladšej vlajkovej lode viceadmirála Khanykova.

To je už vážna pozícia, „priamy asistent veliteľa“, ako sa hovorilo v námorných pokynoch. Často do nej boli pod patronátom vymenovaní „ich vlastní“. Golovnin nemal záštitu, ale Michail Kondratievič Makarov si všimol energického a zvedavého dôstojníka bez nej. A nemýlil som sa. "Správanie je veľmi dobré, dobre pozná svoju pozíciu a vykonáva ju s horlivou horlivosťou pre službu," napísal Makarov v roku 1801 o Golovninovi, ktorý sa v tom čase už stal poručíkom. „A okrem toho, podľa jeho znalosti angličtiny, bol zvyknutý na preklad anglických signálov a iných záležitostí... Preto som si dal za povinnosť odporučiť ho hodného povýšenia a želám si ho mať vo svojom tíme v budúcnosť.”

Na rozdiel od želania kontradmirála Makarova Golovnin pod jeho velením neslúžil dlho. V júni 1802 bol medzi dvanástimi najlepšími mladými dôstojníkmi ruskej flotily poslaný do Anglicka - zdokonaliť sa, študovať, učiť sa zo skúseností. Potom takéto služobné cesty netrvali mesiace - roky. Musel som toho veľa vidieť, hoci Vasilij Michajlovič bol vo svojom „Zápisníku“ stručný: slúžil na rôznych anglických lodiach, za štyri roky na siedmich sa plavil po rôznych moriach. Počas týchto rokov Británia súperila s Francúzskom o nadvládu na mori, Golovnin mal šancu zúčastniť sa britských vojenských operácií v Stredozemnom mori a Západnej Indii, aby slúžil pod slávnymi admirálmi Cornwallisom, Nelsonom, Collingwoodom. Poslední dvaja zanechali ruskému námorníkovi chvályhodné atestácie. Mimochodom, značná česť, ale Golovnin je verný sám sebe - v jeho poznámkach o tom nie je ani slovo.

Začiatkom augusta 1806 sa Vasilij Michajlovič vrátil do Kronštadtu. O dvadsať dní neskôr dostal poručík Golovnin pod svoje velenie prvú loď Diana. Loď je na prvý pohľad nevkusná – trojsťažňová šalupa prerobená z konvenčného nosiča dreva, šesťdesiat členov posádky, dvadsaťdva zbraní. Ale "Diana" nebola určená na bitky.

Doslova niekoľko dní predtým, ako sa Golovnin vrátil z Anglicka, Nadezhda a Neva kotvili v prístave Kronštadt - lode, na ktorých Ivan Kruzenshtern a Jurij Lisyansky podnikli prvú expedíciu okolo sveta v histórii ruskej flotily. Golovnin a jeho „Diana“ mali pokračovať v tom, čo začali. Vláda sa rozhodla vyslať šalupu na expedíciu okolo sveta, ktorej hlavným cieľom boli geografické objavy v severnej časti Tichého oceánu. Po ceste mala "Diana" dodávať tovar do Okhotska, v tých rokoch - hlavného prístavu Ruska na jeho východnom okraji.

Takmer rok Golovnin, jeho zástupca Pyotr Rikord, s ktorým mal Vasilij Michajlovič dlhoročné priateľstvo, a posádka starostlivo vybraná samotným kapitánom pripravovali Dianu na vzdialené potulky. Okrem toho Golovnin spracoval materiály služobnej cesty do Anglicka (výsledkom bola kniha „Porovnávacie poznámky o stave anglickej a ruskej flotily“) a na pokyn ministerstva námorníctva sa zaoberal zostavením kódexu vojenské a námorné signály pre deň a noc, ktorý sa v ruskej flotile používal viac ako štvrťstoročie.

25. júla 1807 „Diana“ zvážala kotvy. To, že cesta nebude ľahká, sa ukázalo doslova od prvých prejdených kilometrov: vo východnej časti Fínskeho zálivu sa loď dostala do búrky s búrkou, akú Golovnin v iných moriach ešte nevidel.

Prvá zastávka sa uskutočnila 7. augusta v Kodani. Tu ruskí námorníci čakali na zlé správy, ktoré sa, ako sa ukázalo, stali predzvesťou budúcich problémov. Situácia v dánskom hlavnom meste bola napätá. Počas napoleonských vojen sa Dánsko, najmä v dôsledku nepriateľských akcií britskej flotily, postavilo na stranu Francúzska. Po uzavretí spojenectva s Napoleonom sa Dánsko pripravovalo na pripojenie ku kontinentálnej blokáde Británie. Ale Briti predišli nepriateľovi a 16. augusta vylodili jednotky na dánskom pobreží. Keďže Dánske kráľovstvo bolo v tom čase spojencom Ruska v Pobaltí, vyvolalo to nespokojnosť s ruskou vládou a viedlo k zhoršeniu vzťahov už medzi Petrohradom a Londýnom.

„Diane“ sa podarilo opustiť Kodaň ešte pred začiatkom anglicko-dánskej vojny. Bola však na ceste k britským brehom. Po príchode do Portsmouthu si Vasily Michajlovič okamžite uvedomil, že situácia sa zhoršuje. Po dohode s britskou vládou malo obchodné oddelenie dodať ruskej lodi potrebné zásoby. Golovnin bol však povinný zaplatiť clo, ktoré sa uvalilo na obchodné lode, hoci Diana bola uvedená ako vojnová loď. Na vyriešenie tejto situácie bol potrebný zásah ruského konzula.

Vasilij Michajlovič cítil, v čo sa môže „nedorozumenie“ medzi oboma krajinami zmeniť, a preto sa rozhodol hrať na istotu. Kým bola jeho „Diana“ v Portsmouthe, odišiel do Londýna – získať špeciálne povolenie od britskej vlády na vedecký výskum v koloniálnych vodách impéria. V istom momente v hlavnom meste sa zdalo, že jeho obavy sú márne – dozvedel sa, že do Portsmouthu sa chystá na priateľskú (!) návštevu doraziť eskadra admirála Senyavina. Ale aj tak mám ten správny papier.

Do konca októbra boli vybavené všetky formality a 31. dňa Diana opustila Portsmouth. Dva mesiace šalupa preplávala Atlantický oceán. 2. januára 1808 sa na obzore objavila zem – spoznávanie Južnej Ameriky pre ruských námorníkov začalo z malého brazílskeho ostrova Svätá Katarína. Po desaťdňovom pobyte sa kapitán musel rozhodnúť – ako ďalej. Sú dve možnosti: obísť mys Horn alebo zamieriť do Afriky, obísť Mys dobrej nádeje a prejsť cez Indický oceán do Pacifiku. Prvá cesta je kratšia, no Diana, ktorá sa rýchlosťou nelíšila, nedorazí na mys Horn skôr ako v marci. A to znamená, že existuje vysoká pravdepodobnosť, že sa stanete „rukojemníkom“ najsilnejších západných vetrov. A Golovnin sa rozhodol zmeniť trasu a odbočiť na Mys dobrej nádeje.

* * *

Prechod k brehom afrického kontinentu vyšiel dobre, počasie prialo ruským námorníkom. 18. apríla Vasilij Michajlovič v Zápisníku poznamenal: „O šiestej sa nám náhle otvoril breh Mysu dobrej nádeje, priamo pred nami... Len ťažko si možno predstaviť veľkolepejší obraz. , ako pohľad na toto pobrežie, v ktorom sa nám predstavil. Obloha nad ním bola úplne jasná a ani na vysokej Stolovej hore, ani na ostatných okolo nej nebolo vidieť ani jeden obláčik. Slnečné lúče vychádzajúce spoza hôr, vylievajúce do vzduchu červenkastú farbu, znázorňovali alebo lepšie povedané dokonale vrhali všetky svahy, strmosti a malé prevýšenia a nerovnosti nachádzajúce sa na vrcholkoch hôr.

Vasilij Michajlovič, ako každý námorník, bol potešený - dlhá cesta sa skončila, je čas a príležitosť na odpočinok, vychutnať si okolitú krásu. V Simonstown Bay, v Cape Colony, ktorá patrila Veľkej Británii, kde Diana kotvila, bola anglická eskadra. Tam na vlajkovej lodi „Resonable“ poslal Golovnin svojho zástupcu s povinnou zdvorilostnou návštevou.

Čas plynul, ale Rikord sa nevrátil. Nakoniec sa objavila loď, ale namiesto Rikorda nastúpil na Dianu britský poručík. Zdvorilo, ale veľmi chladne povedal: dve ríše, britská a ruská, sú vo vojne.

Čo sa stalo, keď sa „Diana“ plavila z Južnej Ameriky k brehom Afriky? Bez toho, aby sme zachádzali do podrobností a bez usporiadania hodnotení podľa zásady „kto má pravdu a kto sa mýli“, všimneme si to hlavné. Po porážke v kampaniach v rokoch 1806 a 1807 bol Alexander I. nútený začať rokovania s Napoleonom. 25. júna sa v Tilsite (dnes Sovetsk, Kaliningradská oblasť) uskutočnilo stretnutie dvoch cisárov, v dôsledku čoho bol podpísaný mier medzi Ruskom a Pruskom na jednej strane a Francúzskom na strane druhej. Ruské impérium sa pripojilo ku kontinentálnej blokáde Veľkej Británie a po tom, čo Briti 7. novembra 1807 dobyli Kodaň, začali nepriateľské akcie.

Hoci strety medzi flotilami oboch štátov, ktoré sa zvádzali v Atlantickom oceáne, Stredozemnom, Jadranskom, Barentsovom a Baltskom mori, neboli rozsiahle, pre Golovnina a jeho podriadených to bola slabá útecha. Bezútešná situácia vyzerala takto: „Diana“, vojnová loď, vstúpila do výsostných vôd nepriateľského štátu (bohužiaľ, s Golovninom sa počas prechodu nestretla ani jedna loď a nikto ho nemohol varovať pred vypuknutím vojny), bola obkľúčená zo strany nadradených nepriateľských síl bolo odporovať nielen zbytočné, ale jednoducho hlúpe. Z "Diany" sa tak stala cenná loď, o jej osude a jej posádke malo rozhodnúť velenie britskej letky.

Zostávala posledná nádej – na „bezpečnostný certifikát“ získaný v Londýne. Do istej miery to fungovalo - britskí dôstojníci sa neodvážili "vziať cenu" "Diana" a boli nútení postúpiť otázku jej osudu na posúdenie vyšším orgánom. Ruskí námorníci sa ocitli v akomsi limbe: neboli považovaní za zajatcov, ale „zadržaní až do odvolania úradov“. A očividne sa nechystal vydať tieto rozkazy, napriek tomu, že Golovnin opakovane písal do Kapštatu a do Londýna britskej admiralite. Zároveň sa v Simonstowne (možno na základe nevysloveného „odporúčania“ zhora) rozhodlo, že keďže Rusi nie sú považovaní za zajatcov, nie je vôbec potrebné ich kŕmiť a zásobovať všetkým potrebným.

Takto to pokračovalo desať mesiacov. Vasily Michajlovič, duchovný bádateľ, študoval flóru a faunu tejto oblasti, zostavil podrobný popis Mysu dobrej nádeje, študoval, pokiaľ je to možné, život domorodého obyvateľstva. A pokračoval v písaní listov. Keď zistil, že je to zbytočné, rozhodol sa utiecť. Tu bolo v prvom rade potrebné vyriešiť „dilemu cti“, pretože Golovnin predtým Britom sľúbil, že sa nepokúsia o útek: „Keď som bol presvedčený, že v tejto veci medzi Britmi a mnou je spravodlivosť na mojej strane. strane, potom som sa bez toho, aby som stratil prvú príležitosť, rozhodol vytiahnuť zverené velenie z extrému, ktorý nám hrozil.

O „technickej“ časti – ako sa dostať z hlbín zálivu spod nosa mnohých nepriateľských lodí – sa Golovnin rozhodol tak, že s povolením Britov niekoľkokrát vyšiel na loď na more. Aj tu pomohlo bádateľské myslenie: Vasilij Michajlovič určil, že ak v zátoke, kde Diana kotvila, v suchom počasí fúka západný alebo severozápadný vietor, tak zároveň na otvorenom mori prevláda južný alebo juhovýchodný vietor. To umožnilo kapitánovi presne určiť správny okamih na útek. Prišlo to 16. mája. Britská eskadra stála so spustenými plachtami. Keď severozápadný vietor začal silnieť a začalo sa stmievať, Golovnin sa rozhodol, že je čas. Dal rozkaz spustiť búrkové plachty a odrezať kotviace laná (výber kotiev bol príliš dlhý a hlučný).

Existuje verzia, že velenie anglickej letky zámerne nezasahovalo do letu ruskej lode. Nie je to ničím potvrdené, hoci to nie je bez základov. Pre Angličanov sa „Diana“ stala príťažou: ľahostajne sa pozerať na to, ako skoro začnú ruskí námorníci umierať od hladu, by bolo akosi „nepohodlné“, no ani im nebol dôvod pomáhať. Preto sa vraj Rusi rozhodli v pokoji pustiť, hoci z najbližšej lode okamžite informovali vlajkovú loď, že na Diane sa plávajú. Ale aj keby áno, vôbec to neznižuje Golovninovu odvahu a odhodlanie - nemohol s istotou vedieť o zámeroch Britov, nech už boli akékoľvek. A preto si napísal do svojho denníka, ktorý má na to plné právo: „Dnes je z mnohých dôvodov jeden z najkritickejších a najpozoruhodnejších v mojom živote.

Ako sa v takýchto prípadoch hovorí, pre ruských námorníkov boli dve novinky. Dobre - vietor a počasie opäť priali rýchlemu tempu Diany. Zlou správou bolo, že museli jesť plesnivé krekry a konzervované hovädzie mäso a nebolo dosť čerstvej vody. Zásoby bolo možné doplniť na ostrove Tanna v súostroví Nové Hebridy (dnes vo vlastníctve štátu Vanuatu), kam Diana dorazila 25. mája 1809. Golovnin, ktorý si vážil akýchkoľvek ľudí bez ohľadu na stupeň ich „ divokosť“, rýchlo a úspešne sa podarilo nadviazať kontakt s miestnymi obyvateľmi.

Po týždni parkovania "Diana" opäť vyrazila. 13. augusta prekročila rovník, 23. septembra dosiahla brehy Kamčatky a 25. vstúpila do Petropavlovského zálivu. Cesta, ktorá trvala 794 dní (z toho 326 bola loď pod plachtami, 468 kotvila), bola ukončená.

V tomto bode sa však malo pokračovať. Takmer okamžite po príchode „Diany“ do Petropavlovska začal Vasilij Michajlovič pripravovať loď na jarnú plavbu. Nechcel tráviť zimu nečinnosťou – mnoho mesiacov „sedenia“ na jednom mieste bolo príliš únavné. Vystrojil sane a v polovici januára 1810 vyrazil, pričom si za partnera zobral mladého praporčíka Nikandra Filatova. Presunuli sa z jednej osady Kamchadal do druhej, prešli štyridsaťpäťdesiat kilometrov a precestovali polostrov za dva mesiace. Výlet sa ukázal byť poučný a užitočný - Golovnin, ktorý sa najprv „nepozeral na Kamčatku“, pri bližšom zoznámení videl obrovský potenciál a zdroje tejto vzdialenej krajiny.

* * *

Koncom apríla 1811 sa Diana opäť vydala na more. Golovnin dostal pokyn, aby opísal a určil astronomickú polohu Kurilských a Shantarských ostrovov a brehov Tatárskeho prielivu. Vasilij Michajlovič, už povýšený na nadporučíka a vyznamenaný niekoľkými rozkazmi, mal v úmysle začať inventarizáciu z prielivu Nádej, ísť na juh od Hokkaida a potom vyliezť pozdĺž východného pobrežia Sachalinu na ostrovy Shantar.

Po dokončení štúdia Kurilských ostrovov, ktorých obyvatelia sa považovali za ruských poddaných, Golovnin nasmeroval Dianu ďalej. Vasilij Michajlovič, ktorý sa blížil k japonským majetkom, konal opatrne, ale keďže expedícia bola pokojná, nevyhýbal sa kontaktu s Japoncami. Kvôli silnému vetru a hmle bola Diana nútená dva týždne manévrovať pri pobreží ostrovov Kunashir, Iturup a Shikotan. Lode dochádzali zásoby a voda a kapitán sa rozhodol ísť do Kunashir, kde bol podľa dostupných informácií pohodlný prístav. 4. júla „Diana“ zakotvila. Golovnin spolu s praporčíkom Fjodorom Murom, navigačným asistentom Andrejom Chlebnikovom a námorníkmi Simonovom, Makarovom, Shkaevom a Vasilievom vystúpili na breh ...

Vasilij Michajlovič povedal o tom, čo sa stalo potom, o japonskom zajatí, ktoré trvalo viac ako dva roky, v knihe, ktorú tento článok predpokladá. Na otázku "ako bolo?" Golovnin odpovedal viac ako podrobne, ale my sa pozastavíme nad tým, prečo sa tak stalo.

Začať budete musieť z diaľky, od polovice 16. storočia, keď sa na japonských brehoch vylodili prví Európania – najskôr Portugalci a potom Španieli. Spočiatku išlo všetko dobre a k obojstrannému prospechu - obchod sa aktívne rozvíjal, za obchodníkmi sa čoskoro objavili misionári, hlavne jezuiti. Miestni feudáli im umožnili nielen slobodne kázať, ale sami aktívne prijali kresťanstvo a nútili k tomu svojich vazalov.