Soba de pe vaz 2114 funcționează prost

Dacă atunci când porniți aragazul, sistemul de încălzire și ventilație al mașinii VAZ-2114, aerul rece vine din duzele de ieșire, atunci un șofer care este bine versat în tehnologie își va da seama imediat că există unele probleme cu radiator radiator  sau cu   clapă, care schimbă direcția fluxului de aer. Dar vor exista mai multe motive pentru munca lor de urgență.

poate robinetul încălzitorului nu s-a deschis. Este condus de o unitate de cablu. Dacă acest cablu este slăbit, atunci când deplasați mânerul de deschidere a manivelei în poziția „Deschis”, macaraua nu se va deschide deloc sau se va deschide ușor. Puteți verifica funcționarea radiatorului de încălzire pe un motor cald, fără a porni ventilatorul. Pentru a face acest lucru, va trebui să simțiți furtunurile de alimentare și evacuare la robinetul sobei. Sunt bine accesibile sub capota mașinii. Din diferența de temperatură, puteți determina dacă lichidul de răcire este furnizat radiatorului.

Ar putea fi vinovat de radiatorul rece de pe VAZ 2114 macaraua în sineal cărui amortizor a răsuflat în perioada de vară. În acest caz, atunci când încercați să deschideți supapa, supapa se poate sparge de pe role. Radiatorul aragazului nu va fi suficient de cald chiar și cu un nivel scăzut de lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului, precum și cu un termostat defect sau aspectul unui dop de aer.

Fluxul de aer care intră în interiorul VAZ-2114 este controlat de clapă. De asemenea, are un cablu de acționare, iar cauza deschiderii incomplete a acestuia va fi prelungirea cablului, deoarece în procesul acesta este întins treptat. În acest caz, cea mai mare parte a fluxului de aer rece va merge direct în cabină, și nu prin calorifer. Deoarece aerul de-a lungul acestei căi este mult mai ușor de mișcat.

Cunoscând principiul funcționării aragazului, nu este atât de dificil să ghiciți defecțiunile acestuia. Dar pentru a le elimina, va trebui să petreci mult timp, deoarece soba este situată în spatele panoului frontal al cabinei și este imposibil să elimini defecțiunile fără cel puțin parțial demontare.

VAZ-2114 este a doua generație a legendarei Lada Samara. Mașina a luat un aspect nou, dar nu a scăpat de probleme vechi. În special, acestea sunt defecțiuni regulate ale încălzitorului de cabină. Se întâmplă adesea ca pe VAZ-2114 pe părțile laterale și pe parbriz. Desigur, această problemă ar trebui rezolvată de urgență înainte de debutul primului timp rece. Deci, să ne uităm de ce soba aruncă aer rece pe VAZ-2114 și cum să rezolvăm această problemă.

termostat

Acesta este un fel de supapă care face ca lichidul de răcire să se miște într-un cerc mare sau mic. Servește pentru încălzirea rapidă a motorului. Dar și acest detaliu este conectat la încălzitorul cabinei. Până când termostatul se va deschide în „cercul mare”, soba va fi rece. Această problemă este observată nu numai la ralanti. Pe VAZ-2114, soba suflă aer rece din cauza lichidului de răcire neîncălzit. Odată cu aceasta, motorul în sine suferă, deoarece nu este în regimul său de temperatură. Cel mai optim indicator este 80-90 grade. Dacă este mai puțin, atunci elementul se deschide înainte sau se blochează deloc. În ultimul caz, acesta este supus doar înlocuirii. Din fericire, un nou termostat pe Samara este ieftin - aproximativ 300 de ruble.

Sistemul de aer

Acesta este al doilea motiv pentru care soba suflă aer rece pe VAZ-2114. De asemenea, motorul în sine se poate supraîncălzi din cauza acestei probleme. Unde poate intra aerul în sistem? Motivul este o „scurgere” neautorizată care poate apărea în timpul operațiunilor de reparație a sistemului. Deci, de multe ori, aerul intră atunci când înlocuim același termostat sau robinet. Cum se verifică prezența sa în sistem? În primul rând, atenție la senzorul de temperatură. Dar nu întotdeauna dă un rezultat precis. Mașina poate funcționa în regim normal, dar în același timp va exista aer în radiatorul sobei. Cum să-l identificăm? Este suficient să atingeți conductele de cauciuc care se duc la schimbătorul de căldură. Pe VAZ-2114 se află pe dreapta, din partea pasagerului. În total, există două duze în sistemul de sobă.
Dacă se simte aer în timpul comprimării lor, atunci trebuie îndepărtat.

Cum să curățați sistemul de plută?

Soluția problemei este destul de simplă. Ar trebui să apelați pe un deal din fața mașinii. Cu cât gradul de creștere este mai mare, cu atât mai bine. În continuare, pe motorul de lucru, deșurubăm dopul din rezervorul de expansiune și așteptăm până când tot aerul părăsește sistemul. Conform legilor fizicii, aerul este mai ușor decât lichidul și tinde să urce. Astfel vom crea cele mai favorabile condiții pentru acest lucru. Trei-cinci minute de funcționare a motorului sunt suficiente pentru a scoate complet fișa din sistem. Periodic, este necesar să se alimenteze până la 2-3 mii de rotații pentru a crea mai multă presiune pentru lichidul de răcire (cu cât arborele cotit este mai puternic, cu atât pompa se rotește mai des). De asemenea, se recomandă comprimarea și deblocarea admisiei de aer - astfel încât vom accelera procesul de eliberare a oxigenului la exterior. Dar fiți atenți - temperatura poate atinge 90 de grade. Din motive de siguranță, purtați mănuși.

clapă

Acesta este un alt motiv pentru care pe VAZ-2114 soba aruncă aer rece în picioare și nu numai. Amortizorul poate fi liber din mai multe motive. Astfel, maneta de control poate zbura sau spuma se poate desprinde. În ultimul caz, trebuie să lipiți unul nou. De preferat pe un clei de calitate.

Pe VAZ-2114, soba suflă aer rece pe laturile sale

Poți vedea mai jos fotografia cu clapete laterale.

Proprietarii de mașini VAZ-2114 întâlnesc adesea o problemă similară: aerul cald merge pe fereastră și picioare, iar aerul rece este pe părți. Care este motivul? Motivul este locația prost concepută a corpului sobei. Această problemă a fost observată chiar și în „ochii” sovietici. Deci, duzele conductelor laterale de aer sunt amplasate sub amortizorul propriu-zis. Și de îndată ce acesta din urmă se deschide, aerul rece intră imediat în amortizor.

Cablul lateral de control al fluxului de aer este situat la picioarele șoferului, în partea stângă. Dacă soba aruncă aer rece pe părțile laterale ale VAZ-2114, trebuie să strângeți cablul. Există două moduri de a face acest lucru:

• Folosind cleste, fără a demonta obturatorul. Abordând locul problemei, apăsăm elementul câteva zeci de grade.
• Cu ajutorul cleștelor. Aceasta este o opțiune mai eficientă. Pentru a face acest lucru, scoateți torsul din pârghia clapetei și strângeți-l puțin. Pentru comoditate, se recomandă dezasamblarea parțială a consolei. În acest fel, puteți controla etanșeitatea obloanelor în loc.

pârghie

Dacă soba aruncă aer rece pe VAZ-2114 chiar și după strângerea cablului, merită examinat starea manetei în sine, care deschide amortizorul. În ciuda grosimii metalului, acesta se poate crăpa. În acest caz, amortizorul se tunde într-un singur loc. De obicei este ușor agitat. Drept urmare, aerul de acolo suflă o temperatură complet diferită. Calea de ieșire a situației este să cumpărați o nouă pârghie.

Dar de multe ori este vândut complet cu un deflector. După înlocuire, soba funcționează așa cum era de așteptat. Aerul fierbinte suflă din toate părțile - la picioare, la parbriz, la centru și la laturi. Cel mai puțin urzește singur amortizorul. Există puține motive pentru deformarea acesteia (utilizarea banală a sobei până la potențialul maxim), dar această problemă nu trebuie exclusă din listă.

concluzie

Astfel, am aflat din motivele pentru care soba aruncă aer rece pe VAZ-2114. După cum vedeți, problemele pot fi diferite. Dar înainte de a cumpăra piese noi, trebuie să determinați cu exactitate esența problemei. Poate că vinovatul este congestia de aer. În cazul unui cablu, nu este necesar să îl schimbați în întregime. De mai sus, este o modalitate de a-și relua funcționalitatea cu un lift simplu. Dar indiferent care este motivul, în orice caz, poate fi rezolvat cu propriile mâini, cu cheltuieli minime.

Industria auto autohtonă este plină de „boli auto”, dar merită să aflați despre modul de rezolvare a acestor „boli”, deoarece lucrurile se îmbunătățesc puțin. Practic, acestea sunt câteva lucruri mici care compun întreaga idee a mașinii în ansamblu.

Acesta este exact cazul: cea mai tipică boală a VAZ-2114 este soba, care oprește și parbrizul. Și în primul rând, proprietarii VAZ-2114 caută un motiv sub capotă (închid radiatorul, „acoperă” motorul cu puloverul bunicului lor, schimbă termostatul, chiar caută o soluție la problema aerului rece din sobă pentru a înlocui lichidul de răcire), iar motivul poate fi într-un loc complet diferit.

diagnosticare

Cel mai important lucru în reparație este un diagnostic efectuat corect, identificând cauza principală a defecțiunii. Vom începe cu compartimentul motorului. Verificați nivelul lichidului de răcire. Pornim motorul și încălzim până la temperatura de funcționare. Dacă motorul câștigă temperatură și conducta ramificativă la termostat este caldă, iar după ce este rece, asta înseamnă că termostatul funcționează și problema nu este în sistemul de răcire al motorului, ci în.

Motivul nr. 1

Cablul de control este liber sau alunecat.

decizie

1. Demontați panoul lateral al șoferului.
2. Deasupra se află o manetă de control a clapetei. Un cablu provine din maneta de control de pe consola centrală (la rece - la cald).
3. Verificați vizual cablul și maneta de control a amortizorului.
4. Dacă totul este întreg, atunci el doar s-a întins.
5. Deșurubați suportul cablului și scoateți-l din pârghie.
6. Luați ochiul cablului cu clește și rotiți-l în sensul acelor de ceasornic pentru a face cablul mai scurt.
7. Punând totul în ordine inversă.
8. Fără a asambla panoul lateral, verificăm.

În cele mai multe cazuri, cauza defecțiunii este exact în cablu, dacă problema nu a fost rezolvată și atunci vom înțelege în continuare.

Motivul numărul 2

Conductele și amortizoarele sunt slab asamblate și există goluri între articulații. Conductele de aer în sine se pot rupe foarte mult în locuri de coturi și nu lasă să treacă aerul, apoi aerul cald pur și simplu suflă doar din deflectoarele centrale și încălzește panoul în interior.

decizie

1. Inspectați conductele. Dacă există fisuri și blocaje, este mai bine să înlocuiți conducta cu una nouă.
2.   cauciuc auto-adeziv.

Uneori, proprietarii de mașini VAZ-2114 trebuie să se ocupe de problema unei sobe inactive. În special, astfel de defecțiuni provoacă probleme în perioada de iarnă, întrucât interiorul mașinii nu este doar un frig insuportabil, dar parbrizul tinde să fie acoperit cu o crustă subțire de gheață, care obscurează foarte mult vederea. Prin urmare, dacă soba a încetat să funcționeze în VAZ-2114, ar trebui să aflați imediat cauza defecțiunii.

Astfel de probleme pot apărea dintr-o varietate de motive, de la uzura sistemului de răcire până la probleme cu cablajul. Acest articol va examina în detaliu toate cauzele posibile ale unei defecțiuni a sobei, datorită cărora va fi posibilă găsirea unei soluții la această problemă.

Trebuie menționat că simptomele unei defecțiuni a sobei pot fi împărțite în două tipuri:

1. Aerul rece bate din sobă. Ocazional abia cald.
2. Soba nu se aprinde deloc sau nu funcționează în anumite moduri separate.

Defecțiuni ale sistemului de răcire VAZ-2114

Dacă termostatul nu funcționează în mașină, într-un cerc mare, lichidul de răcire disponibil în sistem este urmărit în mod constant. Drept urmare, se dovedește că lichidul nu are timp să se încălzească, așa că aerul rece sau ușor cald de la sobă sufla. Pentru a rezolva această problemă, este suficient să reparați sau să înlocuiți termostatul.

Un alt motiv poate fi dopul de aer banal format în termostat. Pentru a elimina această problemă, trebuie să aruncați conducta care intră în încălzitor, apoi să adăugați antigel în partea superioară. Trebuie menționat că, în acest caz, nivelul lichidului din sistem nu trebuie să fie mai mic decât valoarea maximă sau chiar un centimetru întreg deasupra acestuia. Și totul pentru că dacă sistemul nu are suficient lichid, soba aruncă aer rece.

Dacă, la ralanti, aragazul suflă cu aer rece, problema poate fi ascunsă în pompă, deoarece nu este capabilă să asigure circulația normală în sistemul de răcire. În acest caz, pompa trebuie înlocuită.

Sobe pentru radiatoare înfundate în VAZ-2114

Dacă cauza aerului rece care suflă din sobă este un calorifer înfundat, singura modalitate de a elimina această problemă este demontarea caloriferului, precum și purjarea ulterioară a acestuia.

Cel mai adesea, după aceasta, soba începe să funcționeze, ca una nouă.

Daune la robinetul aragazului

Destul de des, soba unei mașini VAZ-2114 sufla cu aer rece din cauza unei defecțiuni a robinetului. Pentru a scăpa de această problemă, trebuie să strângeți cablul, la care puteți ajunge cu ușurință din ansamblul pedalei. La îndemână, trebuie să aveți cleste, care, de fapt, întind cablul.

În cazul în care, după ce ați făcut toate cele de mai sus, robinetul aragazului încă nu se deschide, există doar două motive:

• macara sured;
• macara are nevoie de înlocuire.

Apropo, această procedură trebuie efectuată cu mare atenție, deoarece este ușor să întrerupeți robinetul, din cauza căruia fluidul va curge direct în habitaclu.

Defecțiunea robinetului este indicată de aerul rece care suflă din soba mașinii în timp ce este pornit pentru încălzire. Un alt motiv pentru înlocuirea robinetului este scurgerea.

Dacă decideți să înlocuiți singur robinetul, vă prezentăm atenția succesiunea acțiunilor:

• deșurubați dopurile de scurgere amplasate pe blocul motor;
• scurgeți tot lichidul de răcire din sistem;
• stripește știfturile de pe robinet cu o perie de fier;
• umezeste-le cu un WD-40. Datorită acestei acțiuni, dezlegarea este mult mai ușoară;
• desfaceți clemele de pe duze și scurgeți lichidul rămas;
• în habitaclu, deșurubați bordura laterală, eliberați clemele de pe conductele care sunt direcționate în radiatorul încălzitorului;
• deșurubați piulițele sub mașina care ține macaraua;
• scoate macaraua prin cabină;
• deconectați cablul care duce la acesta;
• conectați-l la un nou robinet;
• verificați dacă toate piesele sunt montate corect;
• începe procesul de asamblare în ordine inversă.

Relee și siguranțe

O siguranță aruncată este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale sobei în VAZ-2114. Acest motiv este extrem de simplu, deoarece poate fi eliminat de fiecare persoană care nu are nici cea mai mică idee în structura mașinii. Totuși, acest motiv este, de asemenea, foarte neplăcut în același timp, întrucât, în primul rând, este necesar să se stabilească motivul pentru care a izbucnit siguranța și, în al doilea rând, nu este atât de ușor. De obicei, o siguranță aruncată indică o defecțiune a cablurilor mașinii.

Problema cu comutatoarele

Pentru a verifica funcționalitatea întrerupătorilor sobei, trebuie să obțineți cel mai simplu bec, cu o capacitate de 12 volți, cu două fire. Apoi, scoateți partea centrală a tabloului de bord și efectuați următoarele acțiuni:

• porniți aprinderea mașinii;
• scurtcircuitați firul la sol negativ de la bec;
• contactul pozitiv este conectat alternativ la ieșirile 1-2-3 pe rezistența suplimentară.

Dacă în timpul acestei proceduri, lampa se aprinde, aceasta indică faptul că întrerupătorul funcționează. Dar, în cazul în care becul nu s-a aprins, cel mai probabil, siguranța a fost suflată sau circuitul s-a rupt.

Ce să faci dacă intră aerul rece al sobei 2114? Această întrebare apare adesea în rândul automobilistilor. Toate piesele din orice mașină îndeplinesc o funcție specială special concepută pentru aceasta, iar atunci când ceva devine inutil, proprietarul mașinii trebuie să-și dea seama ce a provocat defalcarea.

Ce să faci dacă în aragazul VAZ 2114 aer rece?

Aerul rece al sobei 2114 creează multe probleme.VAZ este o mașină îndrăgită de mulți, dar are, de asemenea, probleme.

Sarcina sobei din interiorul oricărei mașini este de a crea un climat cald. Soba auto - dispozitivul nu este foarte complicat, iar motorul furnizează căldură. Pompa trimite antigel prin sisteme de încălzire și răcire, antigel în stare fierbinte intră în caloriferul cuptorului, iar ventilatorul trece în acest moment aerul deja încălzit. Prin urmare, devine cald în cabină. Antigelul revine apoi la motor.

Dacă în VAZ 2114 soba oferă aer rece atunci când modul este pornit, este necesară o inspecție urgentă a întregii mașini, în caz contrar, se pare că o mică defecțiune poate duce la o reparație serioasă.

Cel mai adesea, motivul constă în așezarea blocului cilindrilor capului.

Dacă a fost străpuns, atunci chiar și prin ochi puteți determina dacă acest lucru este așa. Acest lucru va deveni clar dacă vă asigurați că în rezervorul de expansiune:

• intra bule de aer;
• intră o cantitate excesivă de antigel și nu scade (acesta este motivul încălzirii instantanee a motorului chiar și la ralanti).

O gaură de garnitură indică faptul că termostatul trebuie verificat și există posibilitatea ca funcționarea unui cerc mare de răcire să fie întreruptă.

Cel mai adesea, garnitura este spartă, arsă pe loc între cilindru și răcire, apoi:

• antigelul poate intra în aparatul foto;
• gaze pentru sistemul de răcire.

Dacă aerul răcit sufla, există teama că în timpul mișcării furtunurile sistemului de încălzire nu pot rezista la sarcină. Când motorul s-a încălzit, au izbucnit, iar după ele, garnitura chiulasei.

O defecțiune a pompei poate provoca, de asemenea, furnizarea cuptorului cu aer departe de a fi cald. Dar acest lucru nu este periculos. O astfel de defecțiune presupune o defecțiune a chiulasei.

Din această cauză, motorul se poate supraîncălzi atât de mult încât motorul nu va rezista și se va confrunta cu reparații majore.

Drumurile murdare și murdare completează defalcarea vehiculelor. Radiatorul suferă în primul rând. Poate fi parțial sau chiar complet blocată de pătrunderea prafului rutier. Aerul, care în conformitate cu toate regulile trebuie să treacă prin grătar, va căuta în acest caz căi mai bune pentru sine și va arunca în jurul marginilor caloriferului, iar soba, în consecință, nu va mulțumi șoferul cu aer cald.

Cum să repari o sobă dacă sufla aer rece?

Este puțin probabil să dispară aerul format din sobă în sine - radiatorul conține tuburi înguste, iar antigelul nu are atât de multă presiune încât să elimine blocajul rezultat.

Puteți face acest lucru în felul următor:

• încălzește motorul, dar numai în punctul în care poți efectua manual lucrări de reparație fără a arde mâinile - se pot obține răni grave;
• slăbiți clema situată pe furtunul conectat la aragaz;
• scoateți-l cu atenție din tub, dar numai până când apare un mic decalaj, care vă permite să scăpați de dopul rezultat.

Un robinet defect poate interfera și cu încălzirea. Motivul este că a venit momentul să-l înlocuiesc cu mult timp pentru că se rupsese sau se înfundase. Pentru a vă asigura exact motivul care se află în ea - aerul rece intră în cabină în locul aerului cald - verificați furtunul de intrare: provine de la radiatorul sobei.

În cazul unei defecțiuni, se încălzește, iar ieșirea rămâne rece. Dacă robinetul nu poate fi deschis manual, este necesar să instalați unul nou.

Dacă se dovedește că amortizorul este încă în ordine perfectă, există riscul ca radiatorul să fie înfundat cu cantitatea. Acest lucru sugerează că va trebui înlocuit.

Dacă robinetul nu se deschide, înseamnă că există o problemă cu unitatea de cablu, deoarece funcționarea robinetului depinde de acest tip de unitate. Cablul slăbit, care se întinde în timp, se uzează, nu va permite deschiderea robinetului chiar și în poziția „deschis” sau se va deschide doar ușor.

Ar trebui să verificați cum funcționează radiatorul, încălzind motorul, dar nu este necesar să porniți ventilatorul. În același timp, trebuie verificată temperatura furtunurilor.

După ce ați gândit cum funcționează aragazul, puteți înțelege motivele defalcării sale, dar va necesita timp și anumite abilități pentru a-l repara, deoarece soba în sine este situată în spatele panoului frontal al habitaclului. Aceasta înseamnă că cel puțin parțial, dar demontarea nu poate fi evitată.