Η σόμπα διαρρέει vaz 2114. Η μόνη λύση είναι μια σόμπα που έχει διαρρεύσει

Γεια σας φίλοι. Θέλω να μοιραστώ την εμπειρία μου μαζί σας! Όπως γνωρίζουν πολλοί ιδιοκτήτες της οικογένειας VAZ 8-15. Πολύ δυσάρεστη και ... επώδυνη, δηλαδή η βρύση της σόμπας! Κρίνοντας από την εμπειρία μου, αυτό δεν είναι πολύ αξιόπιστο και θα έλεγα μια περιττή λεπτομέρεια! Για 6 χρόνια ιδιοκτησίας αυτοκινήτου και 152 χιλιάδες χιλιομέτρων, αντικατέστησα τρεις γερανούς. Zavodskoy έζησε για περίπου 3 χρόνια (χιλιόμετρα περίπου 75 χιλιάδων χιλιομέτρων.). Αντικαταστάθηκε από μια εταιρεία κεραμικών γερανών LUZAR, η οποία έζησε για περίπου ένα χρόνο (Χιλιόμετρα περίπου 35 χιλιάδες χλμ.). Στη συνέχεια το αντικατέστησε με γερανό YVVA, επίσης κεραμικό. Ζούσε για 1,5 χρόνια με μια σειρά 35 χιλιομέτρων. (Που παρεμποδίστηκαν κατά την άνοιξη στην ανοιχτή θέση.) Όπως αποδείχθηκε, όταν αποσυναρμολογήθηκε, ένας δακτύλιος από καουτσούκ ξεσηκώθηκε και κόπηκε από ένα πτερύγιο.) ()
Ακόμη και με την τελευταία αντικατάσταση, μελετώντας το Διαδίκτυο, σκέφτηκα να διαγράψω αυτό το μέρος. Βάλτε μόνο ένα εξάρτημα! Τόσοι πολλοί κάνουν. Ή υπήρχε μια άλλη ενδιαφέρουσα επιλογή: βάλτε ένα καινούργιο γερανός, ασφαλίστε τον στην ανοιχτή θέση (μην συνδέσετε τη ράβδο). Αλλά δεδομένου ότι αυτό συνέβη το χειμώνα, δεν υπήρχε ζεστό γκαράζ και δεν υπήρχε χρόνος για πειράματα, το έθεσα όπως ήταν. Ελπίζοντας ότι το YVVA θα είναι καλύτερο! Δυστυχώς, δεν ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες μου! Μετά την εμπλοκή του ελατηρίου στην ανοιχτή θέση. (Οραματικά δεν υπήρχαν μουτζούρες αντιψυκτικού στη βρύση). Δεν υπήρξε επείγουσα ανάγκη να αλλάξω τη βρύση, γι 'αυτό αποφάσισα να οδηγήσω έτσι, για να δούμε πώς θα ήταν στη ζέστη με μια ανοιχτή βρύση (Θα καεί ο θερμός αέρας από τους εκτροπείς και θα φυσήξει ζεστό αέρα γύρω από τα πόδια μου). Αλλά, προς έκπληξή μου, δεν υπήρξε καμία ενόχληση! Ο αμορτισέρ έκανε εξαιρετική δουλειά! Ναι, οι εύκαμπτοι σωλήνες που βρίσκονταν στο ψυγείο ήταν ζεστοί, αλλά δεν επηρέασαν τη θερμοκρασία στην καμπίνα. Τότε προέκυψε η ιδέα της αφαίρεσης του γερανού από το σύστημα!
Αφού διαβάσετε τις πληροφορίες σχετικά με αυτό, πώς και τι κάνουν οι άνθρωποι (υπάρχει ακόμη και στο YouTube). Ξεκίνησα την προετοιμασία! Μίλησε για τον συλληφθέντα πατέρα-σε-δικαίου. Είχε ευχάριστα (προσαρμοσμένα) εξαρτήματα που ήταν κατάλληλα για μένα (Είχε επίσης ενδιαφέρουσες ιδέες για την ανακαίνιση της σόμπας στο αυτοκίνητό του, αλλά ποτέ δεν έγινε πραγματικότητα, σε σχέση με την πώληση του αυτοκινήτου.) Έχοντας συγκεντρώσει ό, τι χρειαζόμουν, άρχισα να δουλεύω!

Απαραίτητα εξαρτήματα!

Πώς το πλαίσιο χρησιμοποίησε το παρέμβυσμα από τον γερανό LUZAR.

Χρησιμοποίησα ένα βαρέλι και ένα όπλο για να τα συνδέσω.

Έτσι συνέβη!

Εγκαταστήστε τοποθετώντας παξιμάδια και ροδέλες κάτω από τις βίδες στερέωσης για να διατηρήσετε την απόσταση μεταξύ του πλαισίου και του σώματος!

Δυστυχώς, τα εξαρτήματα άρχισαν να πέφτουν στις οπές του σώματος. Το σκελετό λυγίζει και χαλαρώνει τα εξαρτήματα (οι εύκαμπτοι σωλήνες ((()) αποφάσισα να το αφήσω προσωρινά έτσι ώστε να βρω μια άλλη επιλογή για την στερέωση των εξαρτημάτων (πιο άκαμπτη και αξιόπιστη), διότι η ιδέα καθυστέρησε και το Σαββατοκύριακο υπήρχαν ντους (λακκούβες σε ορισμένα μέρη ήταν βαθιά στα γόνατα, απλά έπρεπε να κολυμπήσουν πάνω τους) και το εσωτερικό αυτών των εκδρομών με πλημμύρισε με το εσωτερικό (υπήρχαν λακκούβες κάτω από τα χαλιά, υπήρχε κυριολεκτικά νερό!) .
Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω εντελώς το εσωτερικό. Ενώ ήταν ξήρανση (Περίπου μια εβδομάδα). Κατασκεύασε και δημιούργησε ένα νέο ένθετο αντί για μια βρύση. Η βάση λήφθηκε από την πληγή του γερανού LUZAR που αντικαταστάθηκε.

Ο πρώην γερανός μου είναι η LUZAR.

Εμείς αποσυναρμολογούμε τον ίδιο τον γερανό:

Λαμβάνουμε ένα κατάλληλο φύλλο κασσίτερου και περιστρέψτε το αποσυναρμολογημένο μισό του γερανού με ένα μικρό περιθώριο 3-4 mm.

Κάτι τέτοιο.

Πήρα ένα φύλλο κασσίτερου από το προφίλ μου, ίσως πάχους περίπου 1 mm.

Σημειώνουμε και τρυπάμε τρύπες.

Κόψτε προσεκτικά το τεμάχιο εργασίας. Έκοψα σιδήρου με ψαλίδι.

Εδώ τι συνέβη.

Η βρύση στο VAZ-2114 είναι ένα από τα πιο αδύναμα σημεία του συστήματος ψύξης. Διαλύεται τόσο συχνά που οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αποκτώντας εμπειρία, χωρίς προβλήματα, αλλάζουν αυτόματα σε ένα νέο. Γιατί αποτυγχάνει, καθώς και πώς να αντικαταστήσετε βαλβίδα θέρμανσης VAZ-2114 βήμα προς βήμα, θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Τι είναι και γιατί χρειάζεται μια βρύση για τη θέρμανση

Αυτό το στοιχείο είναι μια διάταξη ασφάλισης που έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη ροή του ψυκτικού μέσου μέσω ενός θερμαντικού σώματος θέρμανσης. Κατά την καυτή εποχή, όταν ο θερμαντήρας δεν χρησιμοποιείται κατά κανόνα, ο οδηγός κλείνει τη βρύση και το ζεστό αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό περιστρέφεται γύρω από αυτό, χωρίς να θερμαίνει τον αντληθέντα ή ελεύθερα κυκλοφορούν αέρα στην καμπίνα. Σε ψυχρό καιρό, αντίθετα, η συσκευή ανοίγει, κάνοντας το δρόμο για το ψυκτικό στο "σόμπα". Εδώ είναι ένας απλός τρόπος ρύθμισης του κλίματος στην καμπίνα VAZ-2114.

Ο γερανός οδηγείται από ένα καλώδιο από το μοχλό ελέγχου που βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα του αυτοκινήτου. Αυτός ο μοχλός υποδεικνύεται με μακρύ κόκκινο βέλος παρακάτω.

Αιτίες κατανομής

Οι λόγοι για την αποτυχία του γερανού είναι μόνο δύο:

• συγκόλληση (σκλήρυνση) των τμημάτων εργασίας του μηχανισμού ασφάλισης στο περίβλημα ή μεταξύ τους.
• παραβίαση της στεγανότητας του σώματος (διαρροή).

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του είναι μη διαχωρίσιμος, σε οποιαδήποτε από αυτές τις περιπτώσεις θα χρειαστεί όχι μόνο επισκευή αλλά πλήρης αντικατάσταση του γερανού VAZ-2114.

Πώς να καθορίσετε αν έχει διακοπεί μια βρύση

Είναι εύκολο να διαγνωστεί μια βλάβη. Στην πρώτη περίπτωση, η αιτία της είναι η οξείδωση των στοιχείων του μηχανισμού ασφάλισης. Αυτό οδηγεί στο γεγονός ότι απλά σταματά να κινείται προς οποιαδήποτε κατεύθυνση.

Όταν προσπαθείτε να μετακινήσετε το μοχλό ελέγχου γερανού, δεν θα σταματήσει. Προσπαθώντας να σπάσει ο μηχανισμός, χρησιμοποιώντας τη δύναμη, είναι γεμάτη με βλάβη του μοχλού, σπασμένο καλώδιο ή μηχανική βλάβη στον ίδιο τον γερανό.

Η παραβίαση της στεγανότητας της συσκευής είναι η αιτία της αστοχίας των σφραγίδων, οι οποίες ως επί το πλείστον είναι κατασκευασμένες από συνηθισμένο ελαστικό, το οποίο αντιδρά τόσο με αντιψυκτικό όσο και με αντιψυκτικό. Για να καταλάβετε ότι η βρύση διαρρέει, θα σας βοηθήσουν μια πισίνα ψυκτικού στο μαξιλάρι του ποδιού του συνοδηγού ή μια ελαιώδης λευκή επίστρωση στο παρμπρίζ, η οποία είναι η εξάτμισή της. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ήταν η βρύση που ρέει, και όχι το σόμπα ή το ίδιο το σωλήνα.

Επιλέξτε γερανό

Σήμερα, στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, μπορείτε να αγοράσετε τρεις τύπους συσκευών διακοπής της θέρμανσης:

• (κανονικός κανονικός γερανός από VAZ) με μεταλλικό μηχανισμό ασφάλισης και ελαστική μεμβράνη.
• μπάλα (με μηχανισμό ασφάλισης υπό μορφή κινητής σφαίρας με οπή) ·
• κεραμικό (διαθέτει μηχανισμό ασφάλισης 2 κεραμικών πλακών).

Δεν θα σας συνιστούμε να εγκαταστήσετε έναν κανονικό γερανό από οποιονδήποτε από τους επισκευαστές αυτοκινήτων. Δεν θα διαρκέσει πολύ και η τιμή δεν διαφέρει πολύ από τα εκσυγχρονισμένα μοντέλα. Η αντικατάσταση του γερανού VAZ-2114 με σφαιρική βαλβίδα θα του επιτρέψει να λειτουργήσει για λίγο περισσότερο, αλλά δεν θα λύσει τελείως το πρόβλημα, καθώς ο μηχανισμός ασφάλισης του είναι επίσης μέταλλο.

Οι κεραμικές συσκευές έχουν αποδειχθεί οι καλύτερες. Έχουν πλαστική θήκη και κεραμικό μηχανισμό που δεν υπόκειται σε οξειδωτικές διαδικασίες. Μια τέτοια συσκευή θα λειτουργήσει αρκετά για να μην αποτύχουν οι σφραγίδες.

Παρακάτω παρατίθεται ένας πίνακας μοντέλων βαλβίδων θέρμανσης για οχήματα VAZ-2114 με ένδειξη του κατασκευαστή, τον αριθμό καταλόγου και τον τύπο του μηχανισμού ασφάλισης.

Κατασκευαστής	Αριθμός καταλόγου	Κλείδωμα υλικού
		Κεραμική
		Κεραμική
Οδικός χάρτης		Κεραμική
Tsn-Citron

Τι πρέπει να είναι κοντά

Προκειμένου η αντικατάσταση του γερανού VAZ-2114 να μην πάρει πολύ χρόνο, είναι προτιμότερο να προετοιμάσετε τα απαραίτητα εργαλεία και εργαλεία εκ των προτέρων. Θα χρειαστούμε:

Επιπλέον, το αυτοκίνητο θα πρέπει να εγκατασταθεί σε μια "τρύπα" ή σε μια ανατροπή.

Προετοιμασία για τη διαδικασία αντικατάστασης

Αφού οδηγήσαμε το αυτοκίνητο στην οδική διαδρομή, ανοίξαμε την κουκούλα, ξεβιδώσαμε το βύσμα του λαιμού του ψυγείου και το βύσμα στο δοχείο διαστολής. Στη συνέχεια πηγαίνουμε κάτω από το αυτοκίνητο. Από το κάτω μέρος του κυλίνδρου κυλίνδρου βρήκαμε ένα βύσμα για την αποστράγγιση του ψυκτικού μέσου (μην το συγχέετε με βύσμα για την αποστράγγιση του λαδιού στο στροφαλοθάλαμο). Αφού αντικαταστήσετε ένα κενό δοχείο, ξεβιδώστε το με ένα κλειδί 13 και περιμένετε μέχρι να στραγγίσει όλο το υγρό.

Μετά από αυτό βγαίνουμε από κάτω από το αυτοκίνητο και κατευθυνόμαστε προς το διαμέρισμα του κινητήρα. Η βρύση του θερμαντήρα θα αντικατασταθεί από το χώρο επιβατών, ωστόσο πρέπει πρώτα να το ξεβιδώσουμε από κάτω από την κουκούλα. Στο θάλαμο κινητήρα στην πλευρά του συνοδηγού, βρίσκουμε δύο σωλήνες που εισέρχονται στον θάλαμο επιβατών. Αυτή είναι η είσοδος και η έξοδος του γερανού. Αφαιρέστε τους σφιγκτήρες και αποσυνδέστε τους. Κοντά στα ακροφύσια υπάρχουν δύο καρφιά με σπείρωμα και περικόχλια. Στην πραγματικότητα, φτιάχνουν τον γερανό. Για να διευκολύνουμε τη χαλάρωση των περικοχλίων, επεξεργαζόμαστε τα καρφιά με αντιθορυκτικό υγρό.

Για ευκολία, όταν αντικαθιστάτε ένα γερανό, ορισμένοι πλοίαρχοι και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αποσυναρμολογούν πλήρως τον πίνακα οργάνων. Αυτό δεν είναι καθόλου απαραίτητο. Θα σας ενημερώσουμε για τον τρόπο αντικατάστασης του γερανού VAZ-2114 χωρίς να αφαιρέσετε τον πίνακα.

Αποσυναρμολόγηση γερανών

Πηγαίνετε στο χώρο επιβατών προς το κάθισμα του συνοδηγού. Στα αριστερά του ποδιού του επιβάτη υπάρχει ένα κάλυμμα πίνακα. Πρέπει να αφαιρεθεί ξεβιδώνοντας τις βίδες με κατσαβίδι Phillips. Τώρα που έχουμε πρόσβαση στο καπάκι του καλοριφέρ και στη βρύση, βάζουμε κάτω από αυτά ένα στεγνό κουρέλι. Χρειάζεται σε περίπτωση διαρροής του ψυκτικού υγρού.

Με ένα σταυροειδές κατσαβίδι, εξασθενίστε τους σφιγκτήρες σωλήνων στη διάταξη ασφάλισης και αποσυνδέστε τα.

Επιπλέον, η αντικατάσταση της βρύσης του θερμαντήρα απαιτεί την αποσύνδεση του καλωδίου της μονάδας. Λαμβάνουμε τις πένσες και, κρατώντας τη ράβδο σύνδεσης μαζί τους, αποσυνδέστε το καλώδιο μετάδοσης κίνησης με ένα κατσαβίδι. Μετά από αυτό, κινούμαστε και πάλι στο διαμέρισμα του κινητήρα.

Με ένα κλειδί 10, ξεβιδώνουμε τα παξιμάδια της στερέωσης του γερανού. Στη συνέχεια, αφαιρούμε τη σπασμένη συσκευή ασφάλισης από την πλευρά του συνοδηγού.

Εγκαταστήστε μια νέα βρύση του θερμαντήρα

Ο γερανός είναι τοποθετημένος με αντίστροφη σειρά. Αρχικά, το συνδέουμε με το σώμα, σφίγγοντας τα παξιμάδια των καρφιών, μετά τα οποία συνδέουμε το καλώδιο της μονάδας. Οι σφιγκτήρες στα ακροφύσια πρέπει επίσης να αντικαθίστανται από καινούργια. Δώστε προσοχή στην κατάσταση των σωλήνων. Εάν οι άκρες τους είναι πολύ τεντωμένες ή εμφανίζονται ρωγμές, είναι προτιμότερο να τις αντικαταστήσετε. Εάν τα πάντα είναι εντάξει μαζί τους, συνδέστε τα στη βρύση και σφίξτε τους σφιγκτήρες με ένα κατσαβίδι. Το κάλυμμα του πίνακα δεν είναι ακόμα σε θέση. Θα χρειαστεί να ελέγξουμε τη στεγανότητα των συνδέσεων με τον κινητήρα σε λειτουργία.

Αυτό, καταρχήν, είναι όλη η διαδικασία. Όπως μπορείτε να δείτε, η αντικατάσταση της βρύσης VAZ-2114 με τα χέρια σας δεν είναι τόσο δύσκολη υπόθεση.

Δοκιμή ολοκλήρωσης και διαρροής

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, επιστρέφουμε στο αυτοκίνητο και σφίξτε το βύσμα αποστράγγισης. Μετά από αυτό, ρίξτε ψυκτικό μέσα στο λαιμό του ψυγείου, εστιάζοντας στο επίπεδο του στο δοχείο διαστολής.

Η αντικατάσταση του γερανού VAZ-2114 απαιτεί λεπτομερή έλεγχο της στεγανότητας των αρμών στο τέλος των εργασιών επισκευής και ο ίδιος ο πλοίαρχος ενδιαφέρεται να γνωρίζει πόσο καλά δούλευε.

Θέτουμε σε λειτουργία τον κινητήρα και τον θερμαίνουμε μέχρι να ανάψει ο ανεμιστήρας του ψυγείου. Χωρίς να σβήνετε τον κινητήρα, ελέγξουμε για διαρροές στα σημεία σύνδεσης στο χώρο των επιβατών και κάτω από την κουκούλα. Εάν όλα είναι φυσιολογικά, προσπαθούμε να κλείσουμε και να ανοίξουμε τη βρύση μετακινώντας το μοχλό ελέγχου με τον ανεμιστήρα του θερμαντήρα. Στην ανοιχτή θέση, ο αέρας που ωθείται στον θάλαμο επιβατών πρέπει να είναι ζεστός. Αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός ασφάλισης είναι ανοιχτός και το ψυκτικό μέσο διέρχεται από το ψυγείο. Κατά το κλείσιμο της βρύσης πρέπει να ρέει κρύος αέρας. Αυτό σημαίνει ότι ο μηχανισμός ασφάλισης έχει μπλοκάρει τη ροή ψυκτικού μέσου στο ψυγείο της "σόμπας".

1. Η αντικατάσταση του γερανού VAZ-2114 θα πρέπει να πραγματοποιηθεί το συντομότερο δυνατό αν εντοπιστούν δυσλειτουργίες. Ειδικά όταν πρόκειται για διαρροές ψυκτικού υγρού. Τόσο το αντιψυκτικό όσο και το αντιψυκτικό είναι τοξικά!
2. Μην αποθηκεύετε όταν επιλέγετε γερανό. Είναι καλύτερο να λαμβάνετε ένα καλό ιδιόκτητο μοντέλο το οποίο δεν είναι επιδεκτικό οξείδωσης και να το χρησιμοποιήσετε για 5 χρόνια από ότι αγοράζετε ετησίως μια συσκευή αμφίβολης ποιότητας και προέλευσης.
3. Μην χρησιμοποιείτε φτηνά ψυκτικά μέσα - η διάρκεια του έργου όχι μόνο του γερανού, αλλά και ολόκληρου του συστήματος ψύξης εξαρτάται από τη σύνθεσή τους.
4. Εάν η βρύση έχει διαρρεύσει και υπάρχει μια μυρωδιά αντιψυκτικού ή αντιψυκτικού στην καμπίνα και υπάρχει μια λιπαρή επίστρωση στο γυαλί, μην είστε τεμπέλης για να πλύνετε και να στεγνώσετε τα χαλιά ή το χαλί και επίσης να σκουπίσετε το ποτήρι με διάλυμα αλκοόλης.
5. Αν η διαδικασία που περιγράφεται παραπάνω φαίνεται περίπλοκη σε εσάς, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με μια υπηρεσία αυτοκινήτου.

VAZ 2114 γερανός, όπως και σε πολλά άλλα αυτοκίνητα, έχει σχεδιαστεί για να κλείνει και να παρέχει ζεστό αντιψυκτικό στο μικρό κύκλωμα του συστήματος ψύξης. Η τεχνική υγεία και η κατάσταση αυτού του τμήματος, όπως και το σύστημα θέρμανσης στο σύνολό του, εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας και την ποιότητα του ψυκτικού μέσου. Και η ίδια η βρύση του θερμαντήρα δεν πρέπει να είναι ένα εργοστασιακό μοντέλο. Θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στις πιο σημαντικές ερωτήσεις σχετικά με αυτό το θέμα ...

Η συσκευή του φούρνου γερανού VAZ

Η αρχή της λειτουργίας της συσκευής

Η βρύση του θερμαντήρα χρησιμεύει ως εργαλείο για τον έλεγχο της ροής του ψυκτικού που ρέει μέσα από το θερμαντικό σώμα της λεγόμενης σόμπας. Ανοίγεται με την έναρξη του κρύου καιρού, όταν υπάρχει ανάγκη να ζεσταθεί το παρμπρίζ και το εσωτερικό. Περνώντας μέσα από το ψυγείο, το μέσο εργασίας θερμαίνει τον αέρα που αντλείται από τον ανεμιστήρα. Τους ζεστούς μήνες, δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετη θέρμανση, οπότε πρέπει να κλείσετε τη βρύση.

Είναι εύκολο να ελέγχετε τη ροή του ζεστού αέρα όταν λειτουργεί το σύστημα: το χειμώνα, για να ανοίξετε τη βρύση, αρκεί να μετακινήσετε τον κάτω μοχλό προς τα δεξιά στον πίνακα ελέγχου κλιματισμού στην καμπίνα ("κόκκινη ζώνη"). Κατά συνέπεια, το καλοκαίρι, για να το αποκλείσετε, πρέπει να γυρίσετε τη βρύση προς τα αριστερά ("μπλε ζώνη"). Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι χρειαζόμαστε επίσης μια σόμπα το καλοκαίρι. Αυτή τη στιγμή εξυπηρετεί τον αερισμό. Ο αποσβεστήρας που εμποδίζει τη ροή του ψυκτικού μέσου σε ένα μικρό κύκλο μέσω του ψυγείου ή την παράκαμψη του, ενεργοποιείται από ένα καλώδιο από το μοχλό του πίνακα.

Πού είναι ο γερανός στο VAZ 2114

Ο τόπος όπου βρίσκεται η βρύση VAZ 2114 ή VAZ 2109

Για να δείτε τη θέση της βρύσης θέρμανσης στο VAZ 2114, απλώς αφαιρέστε το δεξί πλευρικό περίβλημα στο κάτω μέρος κάτω από την κεντρική κονσόλα στα πόδια του συνοδηγού. Θα το δείτε στο διαμέρισμα με το χώρο του κινητήρα, υπάρχουν 2 ακόμη σωλήνες που έρχονται επάνω σε αυτό. Σε ορισμένες περιπτώσεις, για να κατανοήσετε τη φύση της βλάβης της βρύσης της σόμπας στη Σαμάρα, μπορείτε να σέρνετε και από την πλευρά του οδηγού (μετά την αφαίρεση του πλευρικού πλαστικού καλύμματος από το ταμπλό και την αφαίρεση του στρώματος). Αλλά σημειώστε ότι κατά την αποσυναρμολόγηση θα πρέπει επίσης να βρείτε τη θέση του και στο χώρο του κινητήρα, κάτω από το ράφι διεύθυνσης. Παρεμπιπτόντως, είναι πιο βολικό να φτάσετε από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, καθώς πρέπει να ξεβιδώσετε με το κλειδί "10" δύο παξιμάδια των παξιμαδιών στερέωσης (που βρίσκονται κοντά στον αγωγό εξαγωγής, κοντά στον αισθητήρα οξυγόνου) και αφαιρέστε τους δύο σωλήνες εισόδου.

Διαρροή μιας νέας καμινάδας ζεστού νερού κάτω από τον αποσβεστήρα

Πώς να καταλάβετε ότι η βρύση στάζει

Το κύριο σύμπτωμα που βράζει η σόμπα είναι χαρακτηριστική μυρωδιά στην καμπίνα  και λακκούβας κάτω από το χαλί τον συνοδηγό. Αυτό που ισχύει, μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να προκύψει στην περίπτωση ενός καλοριφέρ θερμαντήρα. Έτσι, αν είδατε, πρώτα απ 'όλα ελέγξτε αυτά τα δύο στοιχεία του συστήματος ψύξης. Κατά κανόνα, ίχνη διαρροής αντιψυκτικού στη βρύση μπορούν να παρατηρηθούν με γυμνό μάτι, απλά αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα. Επίσης, σε ορισμένες περιπτώσεις, η διαρροή από τη βρύση μπορεί να παρατηρηθεί οπτικά, αλλά γι 'αυτό θα πρέπει πρώτα να φτάσετε σε αυτό και, στη συνέχεια, μετακινήστε το κλείστρο από το καλώδιο (αυτή η κατάσταση μπορεί να συμβεί και σε καινούργιο, αλλά ελαττωματικό μέρος). Όταν το πρόβλημα με τη βαλβίδα είναι μόνο σε πρώιμο στάδιο, το σύμπτωμα ότι είναι καιρός να το αντικαταστήσετε είναι η κακή λειτουργία του θερμαντήρα (όταν ο αποσβεστήρας είναι πλήρως ανοικτός, φυσάει μόλις ζεστό ή αντίστροφα). Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται αν η βρύση κολλήσει σε μία θέση ή περάσει (κάτω από το κλείσιμο).

Οι λόγοι για τη διάσπαση της βρύσης θέρμανσης

Από ολόκληρο το σύστημα ψύξης, ο γερανός VAZ 2114 είναι το πιο ευάλωτο τμήμα. Επιπλέον, τα προβλήματα συμβαίνουν συχνότερα με την εμφάνιση του κρύου καιρού. Είναι εδώ ότι ένας από τους λόγους για την αποτυχία της βρύσης θέρμανσης βρίσκεται: το καλοκαίρι εμείς δεν το χρησιμοποιούμε, είναι "σούπες"  και απαιτεί επισκευή.

Οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για τη βλάβη του γερανού VAZ 2114:

Η τεχνική κατάσταση της βρύσης, καθώς και ολόκληρο το σύστημα θέρμανσης, εξαρτάται από την κατάσταση του ψυκτικού υγρού. Υπάρχουν πάρα πολλά απομιμήσεις στην αγορά που έχουν πολύ αρνητικές επιπτώσεις στη λειτουργία της σόμπας της μηχανής.

Ένας από τους λόγους για την αποτυχία της βρύσης και του συστήματος θέρμανσης ως συνόλου μπορεί να είναι κακής ποιότητας ψυκτικό. Μην πάρετε τίποτα! Αγοράστε σε αξιόπιστα καταστήματα.

Αλλά εκτός από την ποιότητα του υγρού και των υλικών, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν τη γρήγορη έξοδο του συστήματος γερανών. Επομένως, στο τέλος του άρθρου θα δώσουμε κάποιες χρήσιμες συμβουλές που σας επιτρέπουν να παρατείνετε τη ζωή του ή να παρατηρήσετε μια δυσλειτουργία εγκαίρως, ώστε να μην παγώσει το χειμώνα. Λοιπόν, για τώρα, ας δώσουμε προσοχή στην επιλογή της βρύσης της σόμπας για τη δεύτερη γενιά VAZ Samara - VAZ 2113, 2114 και 2115, ή την πρώτη - 2108 και 2109.

Ποια θερμάστρα χτυπήστε για να επιλέξετε

Κεραμική βρύση της εταιρείας YAVVA - σύμφωνα με τα περισσότερα, την υψηλότερη ποιότητα.

Για τα μοντέλα VAZ-2113-2114-15, είναι κατάλληλο ένας γερανός από το 2108. Από το μεταφορέα, το αυτοκίνητο δεν είναι εξοπλισμένο με το καλύτερο ποιοτικό ανταλλακτικό, καθώς η βρύση μεμβράνης είναι απόλυτα πλαστική. Αληθινή, και τα αναλογικά δεν έχουν πάει μακριά. Έτσι, οι απόψεις πολλών καταστημάτων επισκευής αυτοκινήτων σχετικά με το ποιο γερανό γερανού να επιλέξουν για το VAZ 2114 και άλλα μοντέλα Samar διαφέρουν. Ορισμένοι ισχυρίζονται ότι δεν αξίζει να πληρώνονται υπερβολικά και απλώς να αγοράσετε ένα συνηθισμένο πλαστικό. Άλλοι, ότι το κεραμικό είναι ακόμα σε θέση να ξεπεράσει τα 50 χιλιάδες χιλιόμετρα (περίπου μια τέτοια ποσότητα από μια τυπική βρύση θέρμανσης), και αν δεν υπάρχει τρόπος να εγκαταστήσετε μια σφαιρική βαλβίδα, τότε είναι καλύτερα. Και οι τρίτοι συμβουλεύουν να επανασχεδιάσουν το σύστημα εντελώς προκειμένου να βάλουν το όλο θέμα κάτω από την κουκούλα και στη συνέχεια να βάλουν μια συνηθισμένη βρύση για να ξεχάσουν για πάντα το πρόβλημα της διαρροής. Ως εκ τούτου, θα δούμε τι προσφέρουν οι κατασκευαστές, ποια είναι η τιμή μιας βρύσης και αποφασίστε τι είναι καλύτερο για την "τετράποχη" σας.

Πλαστική μεμβράνη (πρωτότυπο)

Η μηχανή είναι εργοστασιακά εξοπλισμένη με μια τυπική βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού μέσου 21080-8101150-00 , η οποία έχει μόνο ένα, και έπειτα ένα αμφίβολο συν: χαμηλή τιμή. Αλλά πρέπει να πληρώσετε αυτά τα 60 ρούβλια ξανά και ξανά, κάθε εποχή - η ροή ξεκινά εκεί όπου βρίσκεται ο άξονας ελέγχου ροής. Έτσι, λαμβάνοντας υπόψη τα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσετε λόγω της αποτυχίας της βρύσης θέρμανσης αυτοκινήτων, αξίζει να εξεταστούν πιο αξιόπιστες επιλογές. Αν και σε μεγαλύτερο βαθμό η ποιότητα της βαλβίδας μεμβράνης της σόμπας εξαρτάται από τον κατασκευαστή και μπορεί να υπάρχουν πολλά. Για παράδειγμα, η στάνταρ πλαστική βαλβίδα θέρμανσης για το VAZ 2108 παράγει DAAZ, επιπλέον, σε πολλά πακέτα (ένα από αυτά είναι ειδικά για το AvtoVAZ). Αλλά εκτός από αυτά στα ράφια των καταστημάτων μπορείτε επίσης να βρείτε τέτοια κονδύλια όπως: Aroki και Grand RiAl. Έτσι το πρόβλημα της ανασφάλειας μπορεί να βρίσκεται ακριβώς σε έναν αδίστακτο κατασκευαστή.

Κεραμική βρύση θέρμανσης

Κεραμικά Luzar και σφαιροειδούς στρόφιγγας για την VAZ 2108-14-15 από μια μέση τιμή και την ίδια ποιότητα.

Από όλες τις επιλογές που αναφέρονται, αυτός είναι ο ηγέτης στη δημοτικότητα. Αλλά μην νομίζετε ότι αυτή είναι μια προφανής επιλογή. Συχνά αποτυγχάνει όχι λιγότερο από τον κανονικό, και το αρπάζει μόνο για μερικές εποχές. Επιλέγεται αποκλειστικά λόγω του γεγονότος ότι η κεραμική κουρτίνα, μέσα στο μηχανισμό ασφάλισης, κρατιέται ερμητικά κλειστή. Αυτό τερματίζει τα πλεονεκτήματα, τα μειονεκτήματα, όπως και το προηγούμενο, δεν στερούνται επίσης. Πρώτον, αυτό είναι ένα υψηλότερο κόστος σε σύγκριση με τα μοντέλα εργοστασίων και σφαιρών. Δεύτερον, η απόδοση σε αυτή την ενσωμάτωση είναι μικρότερη από την μπάλα. Τρίτον, υπάρχει πολύς γάμος, και είτε στη διασταύρωση, είτε κάτω από το μοχλό (άξονας αποσβεστήρα), σύντομα θα αρχίσει να εμφανίζεται διαρροή. Επιπλέον, πιο συχνά είναι το τελευταίο πρόβλημα που είναι ο λόγος για την αντικατάσταση. Και όλα εξαιτίας του γεγονότος ότι το εργοστάσιο δεν έχει ποιότητα, κάνουν μια τρύπα για το στέλεχος και οι λαστιχένιες ζώνες σβήνονται γρήγορα. Αν η μείωση της εισερχόμενης θερμότητας δεν είναι κρίσιμη για εσάς και η παρουσία ενός μεριδίου από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας δεν είναι τρομακτικό, μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια κεραμική βρύση θέρμανσης.

Η κατάσταση μαζί τους είναι ακριβώς η ίδια με εκείνη των τυποποιημένων, διαφορετικών κατασκευαστών - διαφορετικής ποιότητας. Σύμφωνα με τις κριτικές πολλών κατόχων αυτοκινήτων, VAZ 2108, 2109 και 2113-15 ψάχνουν Ulyanovsk JAVA  (κωδικός εξαρτήματος 2108-8101150-12 ) που θα κοστίσει 350 ρούβλια, επειδή διαθέτει καλό εξοπλισμό (παξιμάδια πρόσδεσης, ροδέλες, δακτύλιοι Ο), μια θήκη αλουμινίου και κεραμικά εσωτερικά. Αν και η αγορά είναι επίσης παρούσα LUZAR LV0108  (100 π. Φθηνότερα, αλλά όχι πολύ ικανοποιημένοι με την ποιότητα, δεδομένου ότι διαρκεί για 2, ή ακόμη και λιγότερο), τροποποιημένο Πραμό  (21088101150Ρ), αρκετά ακριβό Πεκάρ  (κοστίζει περίπου 500 ρούβλια), και επίσης πολωνικά Avrora  (HV-LA2108) και πολύ προϋπολογισμό TSN  852 (υπάρχουν ακόμα περισσότερα προβλήματα ποιότητας από την luzar's).

Βαλβίδα σφαιρών για το ψυγείο

Ήδη μια πιο κατάλληλη λεπτομέρεια, εάν εστιάσετε στην αναλογία της "ποιότητας-τιμής". Στη σφαιρική βαλβίδα του ψυγείου (cat. 2108-8101150-14 ) η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη από το πρότυπο μοντέλο, αλλά η ποιότητα είναι υψηλότερη, αλλά σε σύγκριση με τα κεραμικά, είναι ακόμη φθηνότερη. Ωστόσο, παρατηρείται επίσης σχετικά υψηλή ευαισθησία στην οξίνιση.

Η αγορά αντιπροσωπεύει μόνο δύο κατασκευαστές τέτοιων βαλβίδων: Ulyanovsk ( Simbirsky κράμα χυτηρίου) και Αυτόματη πιθανότητα. Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα της σφαιρικής βαλβίδας της SLS είναι ότι είναι πολύ δύσκολο να μεταφερθεί από την κλειστή κατάσταση στη θέση "ανοιχτή". Και αυτό, με τη σειρά του, επηρεάζει αρνητικά τις στάσεις του πλαστικού μηχανισμού της κίνησης των αποσβεστήρων και του γερανού στα σημεία σύνδεσης των καλωδίων. Οι ιδιοκτήτες του "Samar" θα αντιμετωπίσουν σίγουρα ένα τέτοιο πρόβλημα, ακόμη και με τακτικές προσπάθειες. Έτσι, πιθανότατα θα πρέπει να το τροποποιήσετε, αλλά το πάχος τοιχώματος του σωλήνα και η ποιότητα του πλαστικού εμπνέουν εμπιστοσύνη. Όμως, ο άξονας, αν και σκοντάφτει λίγο, αλλά η σφαίρα περιστρέφεται σε πλαστικά ένθετα, και κρατά πολύ σφιχτά. Αυτό που είναι αληθινό, όπως το κεραμικό, τελικά θα ρέει κατά μήκος του μανικιού του μοχλού.

Βρύση νερού σε ένα αυτοκίνητο

Ναι, και αυτή η μέθοδος έχει το δικαίωμα ύπαρξης. Κάποιος το θεωρεί άσκοπα απλή λύση στο ζήτημα, ενώ κάποιος το έχει χρησιμοποιήσει χωρίς προβλήματα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παρακάτω θα εξετάσουμε αυτή την επιλογή με περισσότερες λεπτομέρειες.

Πρόληψη της θραύσης του γερανού VAZ 2114

Προσθέτοντας μερικές χρήσιμες συμβουλές θα συμβάλει στην παράταση της ζωής της βρύσης του θερμαντήρα.

Για να μην αφήσετε το γερανό ξινό είναι απαραίτητο μετακινήστε περιοδικά τον μοχλό κλεισίματος / ανοίγματος  βρύση από τη μια θέση στην άλλη. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν αλλάζετε εποχές, όταν ταξιδεύετε όλο τον χειμώνα και κλείνετε την προσφορά το καλοκαίρι. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα, συνιστάται να ανοίξετε τη βρύση της σόμπας (μετακινήστε το μοχλό χειρισμού στη "κόκκινη ζώνη"), αλλά κλείστε τελείως τον αποσβεστήρα αέρα για να αποτρέψετε την είσοδο θερμότητας από το ψυγείο στο χώρο των επιβατών.

Ολοκλήρωση της βρύσης του θερμαντήρα

Σε μερικές βρύσες (ιδιαίτερα πολύ συχνά αυτές είναι η Luzar και η YAVVA), δεν μπορεί μόνο να σπάσει ο μηχανισμός απενεργοποίησης της απενεργοποίησης της τροφοδοσίας, αλλά ο πλαστικός σωλήνας μπορεί να σκάσει, οπότε ο γερανός διαρκεί περισσότερο, μπορείτε να επιλέξετε τη διάμετρο και κολλήστε σε έναν επιπλέον σωλήνα. Πρόσφατα, ένας τέτοιος διάμεσος σωλήνας είναι ήδη στο κουτί από το Luzar και είναι κατασκευασμένος από ορείχαλκο. Κατά τη γνώμη πολλών έμπειρων κατόχων αυτοκινήτων, δεν έχει νόημα να εγκαταστήσετε μια βρύση YAVVA χωρίς τροποποίηση - ο σωλήνας διέλευσης είναι πεπλατυσμένος. Και στον διαμπερή σωλήνα του είναι απαραίτητο σε κάθε περίπτωση να δημιουργηθεί ο σωλήνας μήκους (λεπτού τοιχώματος) με εξωτερική διάμετρο 15 mm.

Απλά περιττό να το πω, απαραίτητο τακτική επιθεώρηση ρουτίνας  κόμβοι - η έγκαιρη ανίχνευση των δυσλειτουργιών όχι μόνο ελαχιστοποιεί τα έξοδά σας, αλλά και σας προστατεύει από την υγεία και τους επιβάτες σας, καθώς οι αντιπαγωτικοί ατμοί είναι πολύ τοξικοί!

Επισκευή του γερανού VAZ 2114

Κατά κανόνα, οι στρόφιγγες δεν μπορούν να επισκευαστούν και, εάν είναι όξινοι, διαρρέουν ή όταν αλλάξει ο μοχλός, το επιθυμητό αποτέλεσμα δεν συμβαίνει - αλλάζουν. Τόσο πολύ πιο γρήγορα από ό, τι προσπαθεί να επισκευάσει. Αλλά τι γίνεται αν δεν υπάρχει τρόπος να αγοράσετε ένα νέο γερανό, και το πρόβλημα έχει ήδη συμβεί; Έπειτα, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - να προσπαθήσετε να επισκευάσετε τη βαλβίδα ελέγχου του θερμαντήρα. Όταν το υγρό τρέχει από κάτω από τη ράβδο, φυσικά, είναι απίθανο να μπορέσετε να το εξουδετερώσετε, γιατί σηκώστε τους δακτυλίους ή αλέθετε μια νέα ράβδο και δακτυλίους κάτω από τη δύναμη των μονάδων. Αλλά εάν ο διαμπερής σωλήνας εκρήγνυται ή συρρικνώνεται, τότε η εγκατάσταση ενός σωλήνα διαμέτρου σε αυτό και η λίπανση του με σφραγιστικό θα βοηθήσει για κάποιο χρονικό διάστημα.

Στην περίπτωση που έχουμε να κάνουμε με πλαστικό, η αιτία της διαρροής είναι μια κατεστραμμένη ελαστική μεμβράνη, το πρόβλημα είναι επίσης σταθερό, αν και όχι απλό. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη βρύση από τη θερμάστρα και να την αποσυναρμολογήσετε. Θα έχετε δύο λεπτομέρειες: την ίδια την περίπτωση και το κάλυμμα με κώνο και μανσέτα. Για να αφαιρέσετε το κάλυμμα από το περίβλημα, είναι απαραίτητο να κόψετε τη ταινία κυλίνδρων από την πλευρά του καλύμματος. Ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι με ένα ηλεκτρικό τρυπάνι, στο φυσίγγιο του οποίου στερεώνετε μια σμίλη ή μια ξύστρα.

Πού να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες

Στη συνέχεια, πρέπει να κάνουμε μια φωτοβολίδα. Για να το κάνετε αυτό, τρυπήστε 4 τρύπες (μέγεθος από 0,1 έως 3 mm.). Αυτό πρέπει να γίνεται αυστηρά κατά μήκος της άκρης του κυλίνδρου. Μην λυγίζετε το τρυπάνι στο μέσον του καλύμματος. Σε περίπτωση που συμβεί αυτό, οι περαιτέρω εργασίες για την επισκευή του γερανού VAZ 2114 θα είναι πολύ περίπλοκες λόγω βλάβης της ζώνης σφράγισης που βρίσκεται στην επιφάνεια προσγείωσης της μανσέτας στο περίβλημα.

Το επόμενο βήμα είναι να τρυπήσετε ένα πριτσίνι, το οποίο βρίσκεται στον κώνο, να αφαιρέσετε την περιττή μανσέτα και το υπόλοιπο του πριτσινιού. Παίρνετε μια τρύπα όπου πρέπει να κάνετε το νήμα M4.

Η νέα μανσέτα μπορεί να αποκοπεί από την κάμερα του αυτοκινήτου (κατά προτίμηση από το όχημα). Η βρύση του θερμαντήρα πρέπει να είναι κλειστή. Στη συνέχεια, πρέπει να κόψετε το περίγραμμα του καλύμματος (πάνω), κάνοντας τέσσερις τρύπες για τους συνδετήρες, στη θέση τους (κατά μήκος των άκρων και στη μέση).

Μια καινούρια μανσέτα με βίδα (M4 - η τρύπα είναι ήδη έτοιμη για αυτό), καθώς και η ίδια η βαλβίδα είναι τοποθετημένη στην κορυφή του καλύμματος, τότε θα πρέπει να συνδυάσετε τις τρύπες και να σφίξετε με βίδες (M3). Στην περίπτωση αυτή, τα καρύδια θα βρίσκονται στην πλευρά του καλύμματος.

Σωλήνας εισόδου

Σε γενικές γραμμές, ολοκληρώνονται οι εργασίες επισκευής του γερανού VAZ 2114, τώρα ελέγχουμε την στεγανότητα κλείνοντας πρώτα το κανάλι εξόδου, που φυσάει από τον αγωγό εισαγωγής.

Σκεφτείτε αν έχετε τη δύναμη να το επιδιορθώσετε μόνοι σας; Όχι; Στη συνέχεια, υπάρχει μόνο μία διέξοδος - μόνο αντικατάσταση.

Πώς να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τη βρύση του θερμαντήρα

Η τιμή για την αντικατάσταση της βρύσης της σόμπας στην υπηρεσία θα είναι περίπου 1000-1500 ρούβλια, ως εκ τούτου, παρά την πολυπλοκότητα της διαδικασίας, πολλοί προσπαθούν να το αφαιρέσουν και να το αλλάξουν μόνοι τους. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο και πιο γρήγορο από το να κάνετε επισκευές. Για την πλήρη αντικατάσταση του γερανού VAZ 2114, είναι αρκετό ένα κοινό σύνολο εργαλείων, ειδικότερα:

• Κλειδιά διαφόρων μεγεθών (δακτύλιοι κλειδιά, κλειδιά στα "10" και "13"), και αν είναι ένα κεφάλι με έναν καρδανοφόρο άξονα, είναι τόσο εξαιρετικό.
• Σφιγκτήρας σκουληκιού με διάμετρο 16-23 mm
• Σφραγιστικό σιλικόνης.
• Τσάντες.
• Phillips κατσαβίδι.
• Νέα βρύση θέρμανσης.
• Σας συνιστούμε επίσης να αγοράσετε αμέσως δύο σωλήνες που προέρχονται από τη βρύση του θερμαντήρα στο ψυγείο (αφού χάνουν την ελαστικότητά τους και μπορούν να διαρρεύσουν με την πάροδο του χρόνου).
• Η δεξαμενή όπου θέλετε να αποστραγγίσετε το ψυκτικό.
• Λοιπόν, και αν είναι δυνατόν, φρέσκο \u200b\u200bκρύο νερό το ίδιο, έτσι ώστε να μην χύνεται πίσω το παλιό.

Και εκτός από το εργαλείο, είναι επιθυμητό να είναι διαθέσιμη μια οπή προβολής ή μια υπέρβαση, καθώς ξεβιδώνει τον γερανό από το χώρο του κινητήρα και χρειάζεστε έναν βοηθό από το εσωτερικό της καμπίνας.

Οι εργασίες για την αντικατάσταση του γερανού σε μηχανή VAZ 2114 εκτελούνται σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:

1. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας έχει κρυώσει εντελώς. Αφού εγκαταστήσετε το αυτοκίνητο στο λάκκο, αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
2. Στη συνέχεια πρέπει να αποστραγγίσετε το ψυκτικό από το μπλοκ κινητήρα (βίδα αποστράγγισης πίσω από τη μονάδα ανάφλεξης) και το ψυγείο (βρύση κάτω), καθώς και από τους αγωγούς που πηγαίνουν στη βρύση από το διαμέρισμα του κινητήρα. Ταυτόχρονα, χειρίζεστε τα παξιμάδια με ένα κλειδί, αφήστε τα να αναπηδήσουν, μέχρι τη στιγμή που ξεβιδώνουμε τη βρύση, αυτό θα διευκολύνει σε μεγάλο βαθμό την αποσυναρμολόγησή της.
3. Περαιτέρω στην καμπίνα, από την πλευρά του συνοδηγού, πρέπει να αφαιρέσετε το πλευρικό τοίχωμα της τορπίλης (ξεβιδώστε τις 5 βίδες) και αφαιρέστε το τάπητα για να φτάσετε στη βρύση και στα ακροφύσια.
4. Έτσι ώστε η καμπίνα να μην πλημμυρίζει με αντιψυκτικό όταν αφαιρεθούν οι εύκαμπτοι σωλήνες (χαλάρωση των σφιγκτήρων με ένα κατσαβίδι Phillips), το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να βάλετε ένα κουρέλι.
5. Για να αφαιρέσετε εύκολα τη βρύση, είναι καλύτερα να αφαιρέσετε τα ακροφύσια από τη σόμπα.
6. Θα επιστρέψουν ξανά κάτω από το αυτοκίνητο και με ένα κλειδί ή ένα κεφάλι στο "10", ξεβιδώστε τα de-nuts από τα καρφιά και ξαναβείτε στο σαλόνι.
7. Με πένσες και κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα, αποσυνδέστε το καλώδιο από το μηχανισμό ασφάλισης του γερανού, αφού αφαιρέσετε το στήριγμα που συγκρατεί τη ράβδο. Θα είναι πιο βολικό να το κάνετε αυτό από την πλευρά του οδηγού, αλλά εκεί θα πρέπει επίσης να αφαιρέσετε το trim.
8. Τώρα μπορείτε να εξαγάγετε τον ένοχο όλων των γεγονότων.
9. Πάρτε ένα νέο γερανό και τοποθετήστε τον στην ίδια θέση, αφού αντικαταστήσετε τα ελαστικά παρεμβύσματα. Τοποθετούμε το καλώδιο ελέγχου στη θέση του, ελέγξτε την τάση.
10. Εκτελούμε τα ίδια βήματα με αντίστροφη σειρά. Προσέξτε όταν σφίγγετε τους σφιγκτήρες σωλήνων, ειδικά σε πλαστικό. Μετά από όλα, αν δεν κρατάτε έξω, τότε σε κρύο καιρό θα αρχίσει να πιπιλίζουν στον αέρα, αλλά αν το τραβήξετε, τότε σε πολλούς γερανούς η ποιότητα του πλαστικού είναι τέτοια που απλά θα σκάσει.

Μετά την εγκατάσταση, παραμένει μόνο για να επαληθευτεί η λειτουργία του. Θέστε τον ανεμιστήρα σε λειτουργία ανοίγοντας το πτερύγιο εισαγωγής αέρα. Ανοίξτε-κλείστε την πρόσβαση του ψυκτικού στη σόμπα. Εάν η ροή είναι μπλοκαρισμένη, η θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα θα πρέπει να μειωθεί. Αλλά μην βιαστείτε να εγκαταστήσετε τα πλαϊνά ελάσματα πίσω και κατά τη διάρκεια του ελέγχου, δείτε αν ο γερανός τρέχει πίσω, δεδομένου ότι τέτοιες περιπτώσεις έχουν συμβεί περισσότερες από μία φορές, ειδικά αν είναι κεραμικά. Όλοι έχουν μια κοινή ασθένεια - αρχίζει να ρέει από κάτω από το μοχλό της δυσκοιλιότητας. Και όλοι επειδή οι δύο δακτύλιοι στερέωσης που βρίσκονται εκεί είναι είτε αδύναμοι είτε φθείρονται γρήγορα κατά τη λειτουργία.

Τροποποίηση του συστήματος θέρμανσης

Μια από τις αμφισβητούμενες αποφάσεις είναι να μετακινήσετε τη βρύση θέρμανσης κάτω από την κουκούλα και να την αντικαταστήσετε με μια κανονική οικιακή. Πριν τολμήσετε να επωφεληθείτε από αυτήν την τεχνογνωσία, θα πρέπει να σταθμίσετε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα. Από τα οφέλη μιας τέτοιας δράσης - εσείς δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για διαρροή στην καμπίνα. Γενικά, η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων αυξάνεται, αλλά για να ανοίξει και να κλείσει ο γερανός, πρέπει να τρέξει στην κουκούλα  ή αναρριχηθείτε στα πόδια και στρίψτε τη βαλβίδα. Ή, το καλοκαίρι, βόλτα με κλειστό πτερύγιο ροής αέρα στον ελέφαντα.

Και όμως, ίσως είστε ένας από εκείνους για τους οποίους αυτή θα είναι η καλύτερη λύση που θα σας βοηθήσει να μην ασχοληθείτε με την επισκευή του γερανού φούρνου. Για λόγους σαφήνειας της αφαίρεσης και του εκσυγχρονισμού, ανατρέξτε στις οδηγίες βίντεο:

Πώς να αφαιρέσετε μια βρύση VAZ θερμάστρα

Αντικατάσταση μιας βρύσης με βρύση και μετακίνηση κάτω από την κουκούλα

Όπως μπορείτε να δείτε, παρά τις προσπάθειες που απαιτούνται για να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε ένα γερανό της εστίας VAZ 2114, είναι ακόμα καλύτερο να το κάνετε αυτό πριν το εσωτερικό των πλημμυρών με αντιψυκτικό. Επί του παρόντος, οι βρύσες θέρμανσης παρουσιάζονται στις αγορές σε τρεις βασικούς τύπους: πρότυπο, μπάλα και κεραμικό. Αλλά στην πραγματικότητα, από όλα τα διαθέσιμα, δεν υπάρχουν κανονικά, έτσι που το έβαλα μία φορά και να ξεχάσω το πρόβλημα. Πλαστικά etch, κεραμικά λιώνουν και τρέχουν, η μπάλα δεν είναι επίσης χωρίς ελαττώματα, αλλά ακόμα πιο αξιόπιστα από άλλα. Θυμηθείτε ότι η προληπτική επισκευή τμημάτων του αυτοκινήτου σας, και ειδικότερα η βρύση της σόμπας, μπορεί να αποτρέψει άλλα σημαντικά προβλήματα.

Καλή μέρα σε όλους. Σε αυτή τη θέση, θα σας πω πώς να αντικαταστήσετε τα μέρη του εσωτερικού συστήματος θέρμανσης με ελάχιστο κόστος (τύμπανα αισθητική). Η κανονική αντικατάσταση του θερμαντικού σώματος γίνεται με την αποσυναρμολόγηση του πίνακα, ο πίνακας τραβάει τα άγκιστρα, τραβιέται προς τα έξω και εμφανίζεται η πρόσβαση στο ψυγείο. Όπως πάντα, όταν θέλετε να αποθηκεύσετε κάτι, εμφανίζονται επιλογές. Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο τον πίνακα, αλλά μόνο ένα άκρο του. Είναι αλήθεια ότι αυτή η επιλογή είναι γεμάτη με συνέπειες - το lobovuha δεν μπορεί να το αντέξει. Κάπου εδώ ο ιβάβοντ έγραψε ότι ο λοβόβουχα είχε ραγίσει. Εδώ είναι μερικοί σύνδεσμοι όπου όλα είναι λεπτομερή με μερική αποσυναρμολόγηση του πίνακα.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/  - εδώ είναι 9, όχι 14.
Κατ 'αρχήν, εάν αντιμετωπίζετε αυτή τη λειτουργία ως μια μοναδική λειτουργία, τότε ίσως μπορείτε να ενεργήσετε με βάση τις παραπάνω συνταγές. Αλλά επειδή φαίνεται να είμαι ο ιδιοκτήτης αυτών των pepelats για μεγάλο χρονικό διάστημα, θέλω να απλοποιήσω περαιτέρω τη συντήρηση όσο το δυνατόν περισσότερο. Μόνο μερικές φωτογραφίες, με ποιο κόστος είναι αυτή η «απλοποίηση».

Η ΑΛΛΑΓΗ ΑΛΛΑΞΕΤΕ ΠΟΤΕ ΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ

ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΗΣ ΑΓΑΠΗΣ, ΠΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ

Ελπίζω ότι μετά από ένα τέτοιο "διαμελισμό" όλα τα αδύναμα της καρδιάς έφυγαν, και κραυγές του "Πώς μπορώ να χλευάσω μια τέτοια μηχανή;" δεν θα ακολουθήσει. Εάν συνεχίζετε να διαβάζετε, συνεχίστε.

Διαγνωστικά
Ο πρώτος δείκτης είναι η στάθμη του ψυκτικού κινητήρα. Εάν ανεφοδιαστείτε με αντιψυκτικό / νερό όσο συχνά κι αν κάνετε με βενζίνη και στις ίδιες ποσότητες - αυτό είναι σαφώς ανθυγιεινό σκουπίδια, κλινοσκεπάσματα. Πηγαίνετε στην υπηρεσία. Θα βοηθήσουν εκεί. Εάν δεν είστε τόσο σοβαροί ώστε να ρίξετε αντιψυκτικό στο αυτοκίνητο με δοχεία - θα πρέπει να αναζητήσετε διαρροή. Παραλείπουμε τους λόγους για τη μείωση του αντιψυκτικού από την πλευρά του συστήματος ψύξης του κινητήρα, τώρα ασχολούμαστε μόνο με το εσωτερικό σύστημα θέρμανσης. Φυσικά, εάν, για παράδειγμα, ο σωλήνας στη βαλβίδα του θερμοσίφωνα έχει διαρρεύσει από την πλευρά του χώρου του κινητήρα, τότε αυτό είναι μια καταστροφή (περιβαλλοντική). Αλλά αν είναι από το θάλαμο επιβατών, αυτή είναι μια εντελώς διαφορετική ιστορία. Έτσι, αν η καμπίνα μυρίζει αντιψυκτικά, και οι πανέμορφες λακκούβες βουίζουν ήσυχα κάτω από τα χαλιά - είστε "πιασμένοι" για επισκευές. Παρεμπιπτόντως, το αντιψυκτικό / αντιψυκτικό που βασίζεται στην αιθυλενογλυκόλη είναι ένα δηλητηριώδες πράγμα, γι 'αυτό δεν συμβουλεύω να γλείφω χαλιά, ακόμη και για διαγνωστικούς σκοπούς, αν και καταλαβαίνω και συμπαθώ.

ΓΛΥΚΑ ΥΛΙΚΑ - ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΔΗΜΗΤΡΙΑ ...

Κάτι ρέει - αυτό είναι κατανοητό. Αλλά τι ακριβώς; Η ερώτηση είναι μακριά από το αδράνεια. Η απάντηση σε αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κόστος επισκευής. Συμφωνώ, είναι ένα πράγμα να σφίξετε τον σφιγκτήρα σωλήνα στον εύκαμπτο σωλήνα, και ένα άλλο - για να αλλάξετε το ψυγείο. Όταν εντοπιστεί μια δυσλειτουργία, αλλά η ακριβής αιτία της δεν έχει ακόμη αποδειχθεί - μόνο ένα πράγμα παραμένει να προσευχηθούμε. Προετοιμασία οχήματος για επιθεώρηση:

ΜΙΚΡΗ ΑΛΗΘΕΙΑ

Με τα κεφάλια μας πηδώντας χαμηλά, γονατίζουμε, μην ξεχνάμε να ψιθυρίζουμε ένα μάντρα / προσευχή: "Μόνο δεν είναι καλοριφέρ! Μόνο δεν είναι καλοριφέρ!" Αυτός ο Θεός των κακών δρόμων και των ανόητων που σχεδιάζουν τα αυτοκίνητα! Ακούστε, απλά δεν είναι καλοριφέρ! "εύκαμπτοι σωλήνες ή ακόμα και μια βρύση και μάνικες, αλλά όχι ένα ψυγείο!"