Η σόμπα στον κρίκο 2114 λειτουργεί ανεπαρκώς

Εάν ενεργοποιήσετε τη σόμπα, το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού του αυτοκινήτου VAZ-2114, ο ψυχρός αέρας έρχεται από τα ακροφύσια εξόδου και κατόπιν ένας οδηγός που είναι πολύ έμπειρος στην τεχνολογία θα αντιληφθεί αμέσως ότι υπάρχουν κάποια προβλήματα με ψυγείο  ή με   αμορτισέρ, η οποία αλλάζει την κατεύθυνση της ροής του αέρα. Αλλά θα υπάρξουν αρκετοί λόγοι για την εργασία έκτακτης ανάγκης.

Ίσως η βρύση του θερμαντήρα δεν ανοίγει. Προωθείται από μια καλωδιακή μονάδα. Εάν αυτό το καλώδιο αποδυναμωθεί, τότε όταν μετακινείτε τη λαβή ανοίγματος της μανιβέλας στη θέση "Άνοιγμα", ο γερανός είτε δεν ανοίγει καθόλου είτε ανοίγει ελαφρά. Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του θερμαντήρα καλοριφέρ σε ζεστό κινητήρα, χωρίς να ανάψετε τον ανεμιστήρα. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αισθανθείτε τους εύκαμπτους σωλήνες παροχής και εξαγωγής στη βρύση της σόμπας. Είναι εύκολα προσβάσιμα κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου. Από τη διαφορά θερμοκρασίας, μπορείτε να προσδιορίσετε αν το ψυκτικό μέσο τροφοδοτείται στο ψυγείο.

Ο ένοχος του ψυχρού ψυγείου στο VAZ 2114 μπορεί να είναι τον ίδιο τον γερανότου οποίου το φρεάτιο έχει σκαρφαλώσει κατά τη θερινή περίοδο. Σε αυτή την περίπτωση, όταν προσπαθείτε να ανοίξετε τη βαλβίδα, η βαλβίδα μπορεί να σπάσει από τον κύλινδρο οδήγησης. Το ψυγείο της σόμπας δεν θα είναι αρκετά ζεστό ακόμη και με χαμηλή στάθμη ψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, καθώς και με ελαττωματικό θερμοστάτη ή με εμφάνιση βύσματος αέρα.

Η ροή αέρα που εισέρχεται στο εσωτερικό του VAZ-2114 ελέγχεται από αμορτισέρ. Έχει επίσης μια καλωδιακή κίνηση και η αιτία του ανολοκλήρωτου ανοίγματος θα είναι η επιμήκυνση του καλωδίου, επειδή στη διαδικασία αυτή σταδιακά τεντώνεται. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος της ροής ψυχρού αέρα θα μεταφερθεί απευθείας στην καμπίνα και όχι μέσω του ψυγείου. Επειδή ο αέρας κατά μήκος αυτού του μονοπατιού είναι πολύ πιο εύκολο να κινηθεί.

Γνωρίζοντας την αρχή της λειτουργίας της σόμπας, δεν είναι τόσο δύσκολο να μαντέψουμε τις δυσλειτουργίες της. Αλλά για να τα εξαλείψετε, θα πρέπει να περάσετε πολύ χρόνο, αφού η σόμπα βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό πίνακα της καμπίνας και είναι αδύνατο να εξαλειφθούν οι δυσλειτουργίες χωρίς τουλάχιστον μερική αποσυναρμολόγηση.

Το VAZ-2114 είναι η δεύτερη γενιά της θρυλικής Lada Samara. Το αυτοκίνητο πήρε μια νέα ματιά, αλλά δεν έχασε τα παλιά προβλήματα. Συγκεκριμένα, πρόκειται για κανονικές δυσλειτουργίες του θερμαντήρα καμπίνας. Συχνά συμβαίνει αυτό στο VAZ-2114 στις πλευρές και στο παρμπρίζ. Φυσικά, αυτό το πρόβλημα πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως πριν από την έναρξη του πρώτου κρύου καιρού. Ας δούμε λοιπόν γιατί η σόμπα χτυπά κρύο αέρα στο VAZ-2114 και πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα.

Θερμοστάτης

Αυτό είναι ένα είδος βαλβίδας που κάνει το ψυκτικό να κινείται σε ένα μεγάλο ή μικρό κύκλο. Χρησιμεύει για να θερμάνει γρήγορα τον κινητήρα. Αλλά και αυτή η λεπτομέρεια συνδέεται με τον θερμαντήρα καμπίνας. Μέχρι να ανοίξει ο θερμοστάτης στον "μεγάλο κύκλο", η σόμπα θα είναι κρύα. Αυτό το πρόβλημα παρατηρείται όχι μόνο στο ρελαντί. Στο VAZ-2114, η σόμπα χτυπάει ψυχρό αέρα εξαιτίας του μη θερμανθέντος ψυκτικού υγρού. Μαζί με αυτό, ο ίδιος ο κινητήρας υποφέρει, αφού δεν βρίσκεται στο καθεστώς θερμοκρασίας του. Ο βέλτιστος δείκτης είναι 80-90 μοίρες. Εάν είναι μικρότερο, τότε το στοιχείο ανοίγει μπροστά από το χρόνο ή καθυστερεί καθόλου. Στην τελευταία περίπτωση, υπόκειται μόνο σε αντικατάσταση. Ευτυχώς, ένας νέος θερμοστάτης στη Σαμάρα είναι φθηνός - περίπου 300 ρούβλια.

Σύστημα αέρα

Αυτός είναι ο δεύτερος λόγος για τον οποίο η σόμπα χτυπά κρύο αέρα στο VAZ-2114. Επίσης, ο ίδιος ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί εξαιτίας αυτού του προβλήματος. Από πού μπορεί να πάρει αέρα στο σύστημα; Ο λόγος είναι μια μη εξουσιοδοτημένη "διαρροή" που μπορεί να συμβεί κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής του συστήματος. Έτσι, πολύ συχνά εισέρχεται αέρας όταν αντικαθιστάτε τον ίδιο θερμοστάτη ή τη σόμπα. Πώς να ελέγξετε την παρουσία του στο σύστημα; Πρώτον, δώστε προσοχή στον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αλλά δεν δίνει πάντα ένα ακριβές αποτέλεσμα. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει σε κανονική λειτουργία, αλλά ταυτόχρονα θα υπάρχει αέρας στο ψυγείο της σόμπας. Πώς να το αναγνωρίσετε; Αρκεί να αγγίζετε τους σωλήνες από καουτσούκ που φτάνουν στον εναλλάκτη θερμότητας. Στο VAZ-2114 είναι δεξιά, από την πλευρά των επιβατών. Συνολικά, υπάρχουν δύο ακροφύσια στο σύστημα σόμπα.
Αν ο αέρας είναι αισθητός κατά τη διάρκεια της συμπίεσής του, τότε πρέπει να αφαιρεθεί.

Πώς να καθαρίσετε το σύστημα από φελλό;

Η λύση στο πρόβλημα είναι πολύ απλή. Θα πρέπει να καλέσετε έναν λόφο μπροστά από το μηχάνημα. Όσο μεγαλύτερος είναι ο βαθμός ανόδου, τόσο το καλύτερο. Στη συνέχεια, στον κινητήρα που λειτουργεί, ξεβιδώνουμε το φις από τη δεξαμενή εκτόνωσης και περιμένουμε μέχρι να εξέλθει όλος ο αέρας από το σύστημα. Σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ο αέρας είναι ελαφρύτερος από το υγρό και τείνει να ανεβαίνει. Έτσι θα δημιουργήσουμε τις πιο ευνοϊκές συνθήκες για αυτό. Τα τρία έως πέντε λεπτά λειτουργίας του κινητήρα είναι αρκετά για να αφαιρέσετε εντελώς το φις από το σύστημα. Περιοδικά, είναι απαραίτητο να αερίσετε έως και 2-3 χιλιάδες στροφές προκειμένου να δημιουργήσετε μεγαλύτερη πίεση για το ψυκτικό μέσο (όσο ισχυρότερη περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας, τόσο πιο συχνά περιστρέφεται η αντλία). Συνιστάται επίσης να συμπιέσετε και να αποσυνδέσετε την είσοδο αέρα - έτσι θα επιταχύνουμε τη διαδικασία απελευθέρωσης οξυγόνου προς τα έξω. Αλλά προσέξτε - η θερμοκρασία μπορεί να φτάσει τους 90 βαθμούς. Για λόγους ασφαλείας, φοράτε γάντια.

Damper

Αυτός είναι ένας ακόμη λόγος για τον οποίο στο VAZ-2114 η σόμπα χτυπά κρύο αέρα στα πόδια του και όχι μόνο. Ο αποσβεστήρας μπορεί να είναι χαλαρός για διάφορους λόγους. Έτσι, ο μοχλός ελέγχου μπορεί να πετάξει ή ο αφρός μπορεί να αποκολληθεί. Στην τελευταία περίπτωση, πρέπει να κολλήσετε ένα νέο. Κατά προτίμηση σε μια κόλλα ποιότητας.

Στο VAZ-2114, η σόμπα χτυπά κρύο αέρα στις πλευρές της

Μπορείτε να δείτε τη φωτογραφία των πλευρικών πτερυγίων παρακάτω.

Οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2114 αντιμετωπίζουν συχνά ένα παρόμοιο πρόβλημα: ο ζεστός αέρας πηγαίνει στο παράθυρο και τα πόδια και ο κρύος αέρας είναι στα πλάγια. Ποιος είναι ο λόγος; Ο λόγος είναι η κακή αντίληψη της θέσης του σώματος σόμπων. Το πρόβλημα αυτό παρατηρήθηκε ακόμη και στα σοβιετικά "Οκτώ". Έτσι, τα ακροφύσια των πλευρικών αεραγωγών βρίσκονται κάτω από τον ίδιο τον αποσβεστήρα. Και μόλις ανοίξει το τελευταίο, ο ψυχρός αέρας εισέρχεται αμέσως στον αποσβεστήρα.

Το πλευρικό καλώδιο ελέγχου ροής αέρα βρίσκεται στα πόδια του οδηγού, στην αριστερή πλευρά. Εάν η σόμπα χτυπήσει κρύο αέρα στις πλευρές του VAZ-2114, θα πρέπει να σφίξετε το καλώδιο. Υπάρχουν δύο τρόποι για να το κάνετε αυτό:

• Χρησιμοποιώντας πένσες, χωρίς να αποσυναρμολογείτε το κλείστρο. Έχοντας προσεγγίσει το πρόβλημα, πιέζουμε το στοιχείο μερικές δεκάδες βαθμούς.
• Με τη βοήθεια των πένσες. Αυτή είναι μια πιο αποτελεσματική επιλογή. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τον κορμό από το μοχλό του πτερυγίου και σφίξτε λίγο. Για ευκολία συνιστάται η μερική αποσυναρμολόγηση της κονσόλας. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ελέγξετε τη στεγανότητα των παραθυρόφυλλων στη θέση τους.

Μοχλός

Εάν η σόμπα χτυπήσει κρύο αέρα στο VAZ-2114 ακόμα και μετά τη σύσφιξη του καλωδίου, αξίζει να εξεταστεί η κατάσταση του μοχλού, η οποία ανοίγει τον αποσβεστήρα. Παρά το πάχος του μετάλλου, μπορεί να σπάσει. Σε αυτή την περίπτωση, ο αποσβεστήρας σφηνώνει σε ένα σημείο. Συνήθως είναι ελαφρώς ανοιχτό. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας από εκεί φυσά μια εντελώς διαφορετική θερμοκρασία. Η έξοδος από την κατάσταση είναι να αγοράσει ένα νέο μοχλό.

Αλλά συχνά πωλείται πλήρης με έναν εκτροπέα. Μετά την αντικατάστασή του, η σόμπα λειτουργεί όπως αναμένεται. Ο ζεστός αέρας πνέει από όλες τις πλευρές - στα πόδια, στο παρμπρίζ, στο κέντρο και στις πλευρές. Κάτι από όλα τα στρέβλια του ίδιου του αποσβεστήρα. Υπάρχουν λίγοι λόγοι για την παραμόρφωσή του (η συνηθισμένη χρήση της σόμπας στο μέγιστο δυναμικό της), αλλά αυτό το πρόβλημα δεν πρέπει να αποκλειστεί από τον κατάλογο.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε για ποιους λόγους η σόμπα χτυπά κρύο αέρα στο VAZ-2114. Όπως μπορείτε να δείτε, τα προβλήματα μπορεί να είναι διαφορετικά. Αλλά πριν αγοράσετε νέα εξαρτήματα, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια την ουσία του προβλήματος. Ίσως ο ένοχος είναι η συμφόρηση του αέρα. Στην περίπτωση ενός καλωδίου, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξει πλήρως. Τα παραπάνω είναι ένας τρόπος για να συνεχίσετε τη λειτουργία του με απλό ανελκυστήρα. Αλλά δεν έχει σημασία ποιος είναι ο λόγος, σε κάθε περίπτωση, μπορεί να λυθεί με τα χέρια σας με ελάχιστη δαπάνη.

Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία είναι γεμάτη από "ασθένειες αυτοκινήτων", αλλά αξίζει να μάθουμε για τον τρόπο επίλυσης αυτών των "ασθενειών", καθώς τα πράγματα γίνονται λίγο καλύτερα. Βασικά, αυτά είναι μερικά μικρά πράγματα που αποτελούν όλη την ιδέα του αυτοκινήτου στο σύνολό του.

Αυτό ακριβώς συμβαίνει: η πιο χαρακτηριστική ασθένεια του VAZ-2114 είναι η σόμπα, η οποία επίσης σταματάει το παρμπρίζ. Και πρώτα απ 'όλα, οι ιδιοκτήτες του VAZ-2114 ψάχνουν έναν λόγο κάτω από την κουκούλα (κλείνουν το ψυγείο, "καλύπτουν" τον κινητήρα με το μπλουζάκι του παππού τους, αλλάζουν τον θερμοστάτη, ψάχνουν ακόμη και μια λύση στο πρόβλημα του ψυχρού αέρα από τη σόμπα για να αντικαταστήσουν το ψυκτικό) και ο λόγος μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικός.

Διαγνωστικά

Το πιο σημαντικό πράγμα στην επισκευή είναι μια σωστά διαγνωσμένη διάγνωση, προσδιορίζοντας την κύρια αιτία της δυσλειτουργίας. Θα ξεκινήσουμε με το χώρο του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη ψυκτικού. Ξεκινάμε τον κινητήρα και θερμαίνουμε τη θερμοκρασία λειτουργίας. Αν ο κινητήρας αποκτά θερμοκρασία και ο σωλήνας διακλάδωσης στον θερμοστάτη είναι ζεστός και αφού είναι κρύος, αυτό σημαίνει ότι ο θερμοστάτης λειτουργεί και το πρόβλημα δεν βρίσκεται στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, αλλά στο.

Λόγος # 1

Το καλώδιο ελέγχου είναι χαλαρό ή ολισθαίνει.

Λύση

1. Αφαιρέστε την πλαϊνή πλευρά του οδηγού.
2. Στο επάνω μέρος υπάρχει ένας μοχλός ελέγχου πτερυγίων. Ένα καλώδιο προέρχεται από το μοχλό ελέγχου στην κεντρική κονσόλα (κρύο - ζεστό).
3. Ελέγξτε οπτικά το ίδιο το καλώδιο και το μοχλό ελέγχου του αποσβεστήρα.
4. Εάν όλα είναι πλήρη, τότε απλώνεται.
5. Ξεβιδώστε το βραχίονα καλωδίου και αφαιρέστε το από το μοχλό.
6. Πάρτε το μάτι του καλωδίου με πένσα και γυρίστε το δεξιόστροφα για να κάνετε το καλώδιο συντομότερο.
7. Τοποθετώντας τα όλα σε αντίστροφη σειρά.
8. Χωρίς τη συναρμολόγηση του πλαϊνού πλαισίου, ελέγξουμε.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αιτία της δυσλειτουργίας είναι ακριβώς στο καλώδιο, εάν το πρόβλημα δεν έχει λυθεί και τότε καταλαβαίνουμε περαιτέρω.

Λόγος αριθ. 2

Οι αγωγοί και οι αποσβεστήρες είναι ανεπαρκώς συναρμολογημένοι και υπάρχουν κενά μεταξύ των αρθρώσεων. Οι ίδιοι οι αγωγοί μπορούν να σπάσουν σε μέρη στροφών και να μην επιτρέψουν τον αέρα να περάσει, τότε ο ζεστός αέρας χτυπά απλώς μόνο από τους κεντρικούς εκτροπείς και θερμαίνει το ίδιο το εσωτερικό.

Λύση

1. Επιθεωρήστε τους αγωγούς. Αν υπάρχουν ρωγμές και κρούσεις, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τον αγωγό με ένα νέο.
2.   αυτοκόλλητο ελαστικό αφρού.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2114 πρέπει να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα μιας αδρανούς σόμπας. Συγκεκριμένα, τέτοιες δυσλειτουργίες προκαλούν προβλήματα στη χειμερινή περίοδο, καθώς το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι απλά αφόρητο κρύο, αλλά το παρμπρίζ τείνει να καλύπτεται με μια λεπτή κρούστα πάγου, η οποία αποκρύπτει σε μεγάλο βαθμό την άποψη. Επομένως, αν ξαφνικά η σόμπα σταμάτησε να λειτουργεί στο VAZ-2114, θα πρέπει αμέσως να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας.

Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από φθορά στο σύστημα ψύξης έως προβλήματα με την καλωδίωση. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει λεπτομερώς όλες τις πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας της σόμπας, χάρη στην οποία θα είναι δυνατή η εξεύρεση λύσης σε αυτό το πρόβλημα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα συμπτώματα δυσλειτουργίας της σόμπας μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

1. Κρύος αέρας φυσάει από τη σόμπα. Περιστασιακά λίγο ζεστό.
2. Η σόμπα δεν ενεργοποιείται καθόλου ή δεν λειτουργεί σε μεμονωμένες λειτουργίες.

Βλάβες στο σύστημα ψύξης VAZ-2114

Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, σε μεγάλο κύκλο το ψυκτικό μέσο που είναι διαθέσιμο στο σύστημα συνεχίζεται. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το υγρό δεν έχει χρόνο για να ζεσταθεί, έτσι κρύο ή ελαφρώς ζεστό αέρα φυσάει από τη σόμπα. Προκειμένου να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα, αρκεί μόνο να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ο θερμοστάτης.

Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι το απλό βύσμα αέρα που σχηματίζεται στον θερμοστάτη. Για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να πετάξετε τον σωλήνα που μπαίνει μέσα στον θερμαντήρα και στη συνέχεια να προσθέσετε αντιψυκτικά στην κορυφή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση, η στάθμη του υγρού στο σύστημα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ένδειξη, ή ακόμη και ένα εκατοστό πάνω από αυτό. Και όλα αυτά γιατί αν το σύστημα δεν έχει αρκετό υγρό, η σόμπα χτυπά κρύο αέρα.

Εάν, κατά την αδράνεια, η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα, το πρόβλημα μπορεί να κρύβεται στην αντλία, επειδή δεν είναι σε θέση να παρέχει κανονική κυκλοφορία στο σύστημα ψυκτικού. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί.

Βουλωμένη σόμπα καλοριφέρ στο VAZ-2114

Εάν η αιτία του ψυχρού αέρα που φυσάει από τη σόμπα είναι ένα φραγμένο καλοριφέρ, ο μόνος τρόπος για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος είναι η αποσυναρμολόγηση του ψυγείου, καθώς και η επακόλουθη εκκαθάρισή του.

Τις περισσότερες φορές, μετά από αυτό η σόμπα αρχίζει να λειτουργεί, σαν καινούργια.

Βλάβη στη βρύση της σόμπας

Πολύ συχνά, η σόμπα ενός αυτοκινήτου VAZ-2114 φυσάει με κρύο αέρα λόγω δυσλειτουργίας της βρύσης. Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, πρέπει να σφίξετε το καλώδιο, το οποίο μπορεί εύκολα να προσεγγιστεί από το συγκρότημα πεντάλ. Στο χέρι, πρέπει να έχετε πένσες, οι οποίες, στην πραγματικότητα, απλώνουν το καλώδιο.

Σε περίπτωση που, αφού γίνει όλα τα παραπάνω, η βρύση της σόμπας εξακολουθεί να μην ανοίγει, υπάρχουν μόνο δύο λόγοι:

• γερανός συρρικνωμένος?
• ο γερανός χρειάζεται αντικατάσταση.

Εν αντιθέσει, αυτή η διαδικασία θα πρέπει να διεξάγεται πολύ προσεκτικά, καθώς είναι εύκολο να διακοπεί η βρύση, με αποτέλεσμα το ρευστό να ρέει κατευθείαν στον θάλαμο επιβατών.

Η δυσλειτουργία της βρύσης υποδεικνύεται από τον κρύο αέρα που φυσάει από τη σόμπα του αυτοκινήτου ενώ είναι ενεργοποιημένος για θέρμανση. Ένας άλλος λόγος για την αντικατάσταση της βρύσης είναι διαρροή.

Αν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε μόνος σας τη βρύση, παρουσιάζουμε στην προσοχή σας την ακολουθία των ενεργειών:

• Ξεβιδώστε τα βύσματα αποστράγγισης που βρίσκονται στο μπλοκ κινητήρα.
• αποστραγγίστε όλο το ψυκτικό που υπάρχει στο σύστημα.
• βγάλτε τα καρφιά στη βρύση με μια σιδερένια βούρτσα.
• να τα υγραίνετε με ένα WD-40. Χάρη σε αυτή τη δράση, η χαλάρωση είναι πολύ πιο εύκολη.
• αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες στα ακροφύσια και αποστραγγίστε το υπόλοιπο υγρό.
• στο θάλαμο επιβατών, ξεβιδώστε το πλευρικό περίβλημα, απελευθερώστε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες που κατευθύνονται προς το θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα.
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια κάτω από τη μηχανή που κρατάει το γερανό.
• βγάλτε τον γερανό από την καμπίνα.
• αποσυνδέστε το καλώδιο που οδηγεί σε αυτό.
• συνδέστε το σε μια νέα βρύση.
• Ελέγξτε εάν όλα τα εξαρτήματα έχουν συναρμολογηθεί σωστά.
• ξεκινήστε τη διαδικασία συναρμολόγησης με αντίστροφη σειρά.

Ρελέ και ασφάλειες

Μια φουσκωμένη ασφάλεια είναι μία από τις πιο συνήθεις δυσλειτουργίες του φούρνου στο VAZ-2114. Αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά απλός, επειδή μπορεί να εξαλειφθεί από κάθε άτομο που δεν έχει την παραμικρή ιδέα στη δομή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτός ο λόγος είναι επίσης πολύ δυσάρεστος ταυτόχρονα, δεδομένου ότι είναι καταρχάς απαραίτητο να διαπιστωθεί ο λόγος για τον οποίο η ασφάλεια έχει διογκωθεί και, δεύτερον, δεν είναι τόσο εύκολο. Συνήθως μια φουσκωμένη ασφάλεια υποδεικνύει μια δυσλειτουργία στην καλωδίωση του αυτοκινήτου.

Το πρόβλημα με τους διακόπτες

Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα των διακοπτών της σόμπας, πρέπει να έχετε τον απλούστερο λαμπτήρα, με χωρητικότητα 12 βολτ, με δύο καλώδια. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κεντρικό τμήμα του ταμπλό και εκτελέστε τις παρακάτω ενέργειες:

• ενεργοποιήστε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου.
• βραχυκύκλωμα του καλωδίου σε αρνητικό έδαφος από τον λαμπτήρα.
• η θετική επαφή συνδέεται εναλλάξ στις εξόδους 1-2-3 της πρόσθετης αντίστασης.

Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας η λυχνία ανάβει, αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης λειτουργεί. Αλλά σε περίπτωση που ο λαμπτήρας δεν ανάψει, πιθανότατα η ασφάλεια έσπασε ή το κύκλωμα έσπασε.

Τι να κάνετε αν έρχεται ο κρύος αέρας της κουζίνας 2114; Αυτή η ερώτηση εμφανίζεται συχνά μεταξύ των αυτοκινητιστών. Όλα τα μέρη σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο εκτελούν μια ειδική λειτουργία ειδικά σχεδιασμένη για αυτό, και όταν κάτι γίνει άχρηστο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να υπολογίσει τι προκάλεσε την κατανομή.

Τι να κάνετε αν στη σόμπα VAZ 2114 κρύο αέρα;

Ο κρύος αέρας της κουζίνας 2114 δημιουργεί πολλά προβλήματα. Το VAZ είναι ένα αυτοκίνητο αγαπημένο από πολλούς, αλλά συχνά έχει και προβλήματα.

Το καθήκον της σόμπας στο εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι να δημιουργήσει ένα ζεστό κλίμα. Σόμπα αυτοκινήτου - η συσκευή δεν είναι πολύ περίπλοκη και ο κινητήρας τροφοδοτεί θερμότητα. Η αντλία αποστέλλει αντιψυκτικά μέσω συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, το αντιψυκτικό στην καυτή κατάσταση εισέρχεται στο ψυγείο του κλιβάνου και ο ανεμιστήρας περνά στον ήδη θερμαινόμενο αέρα. Ως εκ τούτου, γίνεται ζεστό στην καμπίνα. Το αντιψυκτικό στη συνέχεια επιστρέφει στον κινητήρα.

Εάν στο VAZ 2114 η σόμπα δίνει κρύο αέρα όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία, απαιτείται επείγουσα επιθεώρηση ολόκληρου του μηχανήματος, διαφορετικά φαίνεται ότι μια μικρή βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή επιδιόρθωση.

Τις περισσότερες φορές, ο λόγος έγκειται στην τοποθέτηση του μπλοκ κυλίνδρου κεφαλής.

Εάν είχε τρυπηθεί, τότε ακόμα και με το μάτι μπορείτε να αποφασίσετε αν αυτό συμβαίνει. Αυτό θα γίνει σαφές εάν βεβαιωθείτε ότι στη δεξαμενή εκτόνωσης:

• οι φυσαλίδες αέρα μπαίνουν.
• μια υπερβολική ποσότητα αντιψυκτικού έρχεται, και δεν μειώνεται (αυτός είναι ο λόγος για την άμεση θέρμανση του κινητήρα ακόμα και στο ρελαντί).

Μια οπή φλάντζας υποδεικνύει ότι ο θερμοστάτης πρέπει να ελεγχθεί και υπάρχει πιθανότητα να διαταραχθεί η λειτουργία ενός μεγάλου κύκλου ψύξης.

Τις περισσότερες φορές, το παρέμβυσμα σπάει, καίγεται στη θέση του μεταξύ του κυλίνδρου και της ψύξης, στη συνέχεια:

• το αντιψυκτικό μπορεί να εισέλθει στη φωτογραφική μηχανή.
• αερίων στο σύστημα ψύξης.

Εάν ο ψυχρός αέρας πνέει, υπάρχει φόβος ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης οι εύκαμπτοι σωλήνες του συστήματος θέρμανσης δεν θα μπορούσαν να αντέξουν το φορτίο. Όταν ο κινητήρας πήρε πολύ ζεστό, έσκασε, και μετά από αυτό το φρέαρ κυλινδροκεφαλής.

Μια δυσλειτουργία της αντλίας μπορεί επίσης να προκαλέσει την παροχή αερίου μακριά από ζεστό αέρα. Αλλά αυτό δεν είναι επικίνδυνο. Μια τέτοια βλάβη συνεπάγεται δυσλειτουργία της κυλινδροκεφαλής.

Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί τόσο πολύ που ο κινητήρας δεν θα αντέξει και θα αντιμετωπίσει σημαντικές επισκευές.

Οι σκονισμένοι, βρώμικοι δρόμοι συμπληρώνουν τις καταστροφές των οχημάτων. Το ψυγείο υποφέρει πρώτα από όλα. Μπορεί να εμποδιστεί εν μέρει ή και τελείως από την εισροή σκόνης οδού. Ο αέρας, ο οποίος σύμφωνα με όλους τους κανόνες πρέπει να περάσει από τη σχάρα, θα αναζητήσει καλύτερους τρόπους για τον εαυτό του και θα χτυπήσει γύρω από τις άκρες του καλοριφέρ, οπότε η σόμπα δε θα ευχαριστήσει τον οδηγό με ζεστό αέρα.

Πώς να διορθώσετε μια σόμπα εάν φυσάει κρύο αέρα;

Ο σχηματισμένος αέρας στη σόμπα είναι απίθανο να εξαφανιστεί - το ψυγείο περιέχει στενούς σωλήνες και το αντιψυκτικό δεν έχει τόσο μεγάλη πίεση ώστε να εξαλείψει την εμπλοκή που προκύπτει.

Μπορείτε να το κάνετε με τον εξής τρόπο:

• ζεστάνετε τον κινητήρα, αλλά μόνο μέχρι το σημείο όπου μπορείτε να εκτελέσετε χειροκίνητα εργασίες επισκευής χωρίς να κάψετε τα χέρια σας - μπορεί να επιτευχθούν σοβαροί τραυματισμοί.
• χαλαρώστε το σφιγκτήρα που βρίσκεται στον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέεται με τη σόμπα.
• αφαιρέστε προσεκτικά από το σωλήνα, αλλά μόνο μέχρι να εμφανιστεί ένα μικρό κενό, το οποίο σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από το βύσμα που προκύπτει.

Μια ελαττωματική βρύση μπορεί επίσης να επηρεάσει τη θέρμανση. Ο λόγος είναι ότι ήρθε η ώρα να τον αντικαταστήσουμε εδώ και καιρό γιατί είχε σπάσει ή φράξει. Για να βεβαιωθείτε ακριβώς ποιος είναι ο λόγος - ψυχρός αέρας εισέρχεται στην καμπίνα αντί για ζεστό αέρα - ελέγξτε τον εύκαμπτο σωλήνα εισροής: προέρχεται από το ψυγείο της σόμπας.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, θερμαίνεται και το αποτέλεσμα παραμένει κρύο. Εάν η βρύση δεν μπορεί να ανοίξει με το χέρι, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Εάν αποδειχθεί ότι ο αποσβεστήρας είναι ακόμα σε άριστη σειρά, υπάρχει κίνδυνος η καλοριφέρ να είναι φραγμένη με κλίμακα. Αυτό υποδηλώνει ότι θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η βρύση δεν ανοίξει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πιθανότητα ότι υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα καλωδίου, καθώς η λειτουργία της βρύσης εξαρτάται από αυτόν τον τύπο μονάδας δίσκου. Το αποδυναμωμένο καλώδιο, το οποίο επιμηκύνεται με την πάροδο του χρόνου, φθείρεται, δεν θα επιτρέψει στη βρύση να ανοίξει ακόμα και στην ανοιχτή θέση ή θα ανοίξει μόνο ελαφρώς.

Πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργεί το καλοριφέρ, θερμαίνοντας τον κινητήρα, αλλά δεν χρειάζεται να ανάψετε τον ανεμιστήρα. Ταυτόχρονα, πρέπει να ελέγχεται η θερμοκρασία των σωλήνων.

Έχοντας καταλάβει πώς λειτουργεί η σόμπα, μπορείτε να κατανοήσετε τους λόγους της βλάβης, αλλά θα χρειαστεί χρόνος και ορισμένες δεξιότητες για να το διορθώσετε, αφού η ίδια η σόμπα βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό πίνακα του χώρου επιβατών. Αυτό σημαίνει ότι τουλάχιστον εν μέρει, αλλά η αποσυναρμολόγηση δεν μπορεί να αποφευχθεί.