Ο ψεκαστήρας Vaz 2107 δεν ενεργοποιεί τον ανεμιστήρα του ψυγείου

Σήμερα θα μιλήσουμε για το γιατί ο ανεμιστήρας VAZ 2107 (εγχυτήρας και καρμπυρατέρ) δεν ανάβει. Λίγο νωρίτερα καταλάβαμε πώς μπορούμε να βελτιώσουμε το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Η όλη διαδικασία είναι απλή και δεν απαιτεί μεγάλη γνώση. Αλλά όχι λιγότερο επείγον πρόβλημα - ο ανεμιστήρας αρνείται να ενεργοποιηθεί εγκαίρως. Θα προσπαθήσουμε να μάθουμε γιατί συμβαίνει αυτό.

Carburetor Sevens

Σε αυτά τα αυτοκίνητα, το σύστημα ελέγχου για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα είναι πολύ απλό. Μπορεί ακόμη να ονομαστεί αναλογική. Η όλη αλυσίδα συνίσταται στην απλούστερη μορφή των ακόλουθων στοιχείων:

1. Ηλεκτρικό μοτέρ ανεμιστήρα.
2. Ενσωματωμένος αισθητήρας.
3. Ηλεκτρική καλωδίωση.

Όλα, τίποτα άλλο, πρέπει να ψάξετε για ζημιές μόνο σε αυτά τα μέρη της δομής. Σε 70% των περιπτώσεων, ο αισθητήρας αποτυγχάνει, στο 5% του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, στο 20% είναι η ευθύνη της καλωδίωσης.

Συμβουλές!Για να διαγνώσετε ένα αυτοκίνητο, σας συμβουλεύω να χρησιμοποιήσετε μια μάλλον φθηνή λύση: - ρυθμίστε τη μία φορά και πάντα τη χρησιμοποιήστε.

Αλλά σε ορισμένα αυτοκίνητα, χρησιμοποιείται ένα ελαφρώς πιο προηγμένο κύκλωμα, στο οποίο περιλαμβάνεται ένας ηλεκτρομαγνητικός ηλεκτρονόμος. Με τη βοήθειά του αποδεικνύεται η απομάκρυνση υψηλών ρευμάτων από τον αισθητήρα. Αυτό αυξάνει τον πόρο της συσκευής.

Μερικοί οδηγοί που δεν έχουν συνηθίσει να εμπιστεύονται την αυτοματοποίηση, εγκαταστήστε το συνηθισμένο κουμπί παράλληλο στον αισθητήρα (και μερικές φορές αντ 'αυτού). Ένα τέτοιο σύστημα έχει το δικαίωμα ύπαρξης, αλλά ο ίδιος ο οδηγός πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός για να παρατηρήσει την αύξηση της θερμοκρασίας στο χρόνο και να ενεργοποιήσει τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα.

Αλγόριθμος αντιμετώπισης προβλημάτων

Αν το ψυγείο VAZ 2107 (καρμπυρατέρ) δεν λειτουργεί, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα:

1. Απενεργοποιήστε τον κινητήρα και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
2. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με επίπεδη λεπίδα για να κλείσετε τους ακροδέκτες του αισθητήρα ενεργοποίησης ανεμιστήρα. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι όλος ο έλεγχος είναι μαζικός. Αν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός. Εάν δεν λειτουργεί, τότε ο λόγος βρίσκεται βαθύτερος.
3. Αποσυνδέστε το παπούτσι από τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα και εφαρμόστε απευθείας την ισχύ της μπαταρίας. Ένας περιστρεφόμενος ρότορας δείχνει ότι ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν λειτουργεί ακόμη, πρέπει να σκεφτείτε να το αντικαταστήσετε.
4. Αν ο ανεμιστήρας και ο αισθητήρας λειτουργούν, ελέγξτε τον ηλεκτρομαγνητικό ηλεκτρονόμο (εάν είναι διαθέσιμο στο κύκλωμα).
5. Τα καλώδια ελέγχθηκαν τελευταία. Πολύ συχνά η οξείδωση συμβαίνει στη διασταύρωση με το σώμα του αυτοκινήτου. Και μερικές φορές ένα τραγικό βράχο συμβαίνει καθόλου.

Ο ίδιος αλγόριθμος μπορεί να εφαρμοστεί εν μέρει στα αυτοκίνητα στα οποία έχει τοποθετηθεί ένας εγχυτήρας.

Αλλά για να συγκρίνετε και να αξιολογήσετε τη διαφορά, αξίζει να εξεταστούν τέτοιες μηχανές.

Κινητήρες έγχυσης

Εδώ, όλα είναι κάπως πιο περίπλοκα, καθώς οι ακόλουθες συσκευές είναι υπεύθυνες για τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα του καλοριφέρ:

1. Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
2. Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού.
3. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ.

Ο λόγος για τον οποίο ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας μπορεί να μην λειτουργεί (ή συχνά να ενεργοποιείται πάρα πολύ) βρίσκεται σε έναν από αυτούς τους κόμβους. Φυσικά, ο κινητήρας ανάβει πολύ συχνά εάν τα στοιχεία του ψυγείου στο εξωτερικό ή στο εσωτερικό είναι πολύ βρώμικα, εάν υπάρχουν εμπλοκές αέρα. Αλλά δεν ενεργοποιείται λόγω της παρουσίας βλαβών στο σύστημα ελέγχου.

Έτσι, πρέπει να βρείτε έναν αισθητήρα θερμοκρασίας για τη διάγνωση. Βρίσκεται σε έναν από τους σωλήνες του συστήματος ψύξης του κινητήρα του VAZ 2107. Αν κοιτάξετε τον κινητήρα από πάνω, θα τον βρείτε κάτω από το σωλήνα που συνδέει τη σιδηροτροχιά καυσίμου με το γκάζι. Για να το δοκιμάσετε, αποσυνδέστε τον ακροδέκτη και μετρήστε την αντίσταση μεταξύ του κεντρικού ακροδέκτη και της γείωσης. Σε θερμοκρασία 20 μοίρες, η αντίσταση θα πρέπει να είναι περίπου 3,5 kOhm. Εάν η θερμοκρασία είναι κοντά σε 90 μοίρες, τότε η αντίσταση θα είναι της τάξεως των 0,25 kOhm.

Αν δεν υπάρχει αντίσταση, ή διαφέρει σημαντικά από τις παραπάνω τιμές, τότε προφανώς υπάρχει δυσλειτουργία αισθητήρα, είναι αδύνατο να επιδιορθωθεί. Η τιμή του νέου θα είναι περίπου 100-200 ρούβλια (ανάλογα με την όρεξη του πωλητή). Αλλά αν ο αισθητήρας είναι σε καλή κατάσταση και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, τότε πρέπει να ελέγξετε τον ηλεκτροκινητήρα και το ρελέ ισχύος. Αν δεν εντοπιστούν προβλήματα, πραγματοποιήστε διάγνωση καλωδίων.

Ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας παρέχεται σε μέρη αυτοκινήτων για την εμφύσηση του ψυγείου του συστήματος ψύξης αέρα. Ενεργοποιείται όταν είναι εγκατεστημένος ο διακόπτης αισθητήρα 37101B, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο κάτω μέρος της δεξιάς δεξαμενής καλοριφέρ. Προηγουμένως, παρέχεται ισχύς στον κινητήρα του ανεμιστήρα μέσω ενός ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιήθηκε ο αισθητήρας θερμοκρασίας TM-108. Επί του παρόντος, το κύκλωμα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα απλοποιείται και ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται απευθείας μέσω των επαφών του διακόπτη αισθητήρα. Ο αισθητήρας δεν μπορεί να διαχωριστεί - σε περίπτωση δυσλειτουργίας πρέπει να αντικατασταθεί.

Εικ. 1. Διάγραμμα καλωδίωσης κινητήρα ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα

Τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ανεμιστήρα και αισθητήρα 37101B (TM-108).

Ηλεκτροκινητήρας ME-272  (ή παρόμοιο) συνεχές ρεύμα με διέγερση από μόνιμους μαγνήτες. Εγκατασταθεί σε περίβλημα τοποθετημένο σε βραχίονες ψυγείου. Κατά τη λειτουργία, ο ηλεκτροκινητήρας δεν απαιτεί συντήρηση, πρέπει να αντικατασταθεί το ελαττωματικό.

Για να ελέγξετε τον κινητήρα του ανεμιστήρα, παρέχουμε τάση 12V από την μπαταρία στα τερματικά του κινητήρα - ένας κινητήρας λειτουργεί.

Για να ελέγξετε τον διακόπτη αισθητήρα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα, αποσυνδέοντας τα καλώδια από τον αισθητήρα, τα συνδέουμε μαζί με την ανάφλεξη. Εάν λειτουργεί ο ανεμιστήρας, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Συνδέοντας ένα ωμόμετρο στους ακροδέκτες του αισθητήρα και κατεβάζοντάς το στο μήκος του νήματος στο νερό, μετράμε τη θερμοκρασία πάνω και έξω από τον αισθητήρα με ένα θερμόμετρο. Για να το κάνετε αυτό, θερμαίνουμε το νερό σχεδόν μέχρι να βράσει και στη συνέχεια ελέγξτε την ψύξη. Για έναν αισθητήρα εργασίας, το χαρακτηριστικό θερμοκρασίας δεν πρέπει να διαφέρει από τα παραπάνω.

Αυτό το άρθρο θα περιγράψει λεπτομερώς τον εξαναγκασμένο ανεμιστήρα VAZ 2107. Δύο τύποι αυτού του σχεδιασμού μπορούν να διακριθούν - ηλεκτρικά και μηχανικά. Κάθε ιδιοκτήτης των επτά αρχίζει να λυπάται που το καλοκαίρι, σε μια κυκλοφοριακή συμφόρηση, ο αισθητήρας διακόπτη ανεμιστήρα ξαφνικά αποτύχει. Μετά από ένα τέτοιο γεγονός, κατά κανόνα, αρχίζουν να σκέφτονται για τη βελτίωση του σχεδιασμού. Και υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να κάνετε αναβάθμιση.

Μέθοδος ένα - εξαναγκασμένη ψύξη ενός μηχανικού τύπου

Ίσως να το αποκαλείτε αυτό. Θυμηθείτε τα πρώτα αυτοκίνητα VAZ 2101-2107 στα οποία δεν χρησιμοποιήθηκαν ηλεκτρικοί ανεμιστήρες. Σε αυτά, η εμφάνιση του καλοριφέρ οφείλεται στην πτερωτή που έχει βιδωθεί στο ρότορα της αντλίας. Ο ίδιος ίδιος ανεμιστήρας μπορεί να εγκατασταθεί στον εγχυτήρα VAZ 2107. Ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης δεν είναι πολύ διαφορετικός.

Αλλά πρέπει να πείτε αμέσως για ορισμένα χαρακτηριστικά αυτού του σχεδιασμού. Το γεγονός είναι ότι ακόμη και το χειμώνα το ψυγείο θα καεί από ένα ρεύμα αέρα. Αυτό μειώνει τη θερμοκρασία του κινητήρα, ώστε να μπορεί να είναι αρκετά δροσερό μέσα. Το καλοκαίρι είναι καλό - ο κινητήρας ψύχεται πάντα, ο ανεμιστήρας λειτουργεί συνεχώς, το αντιψυκτικό δεν βράζει.

Αλλά κάνετε δύο ακόμα μικρές βελτιώσεις και η θερινή λειτουργία θα είναι απλά ένα παραμύθι:

1. Τοποθετήστε ένα πλαστικό διαχύτη που κατευθύνει τη ροή αέρα στις κυψέλες του ψυγείου.
2. Το επάνω μέρος του ψυγείου πρέπει να τοποθετηθεί λίγο πιο κοντά στις λεπίδες του πτερωτή. Συνδετήρες για την παραγωγή μικρών ταινιών από σκληρό μέταλλο. Προσπαθήστε να βεβαιωθείτε ότι η απόσταση από την επιφάνεια του ψυγείου έως την πτερωτή είναι στην περιοχή των 2-4 cm.

Αυτά τα μικρά κόλπα θα σας βοηθήσουν να βελτιώσετε την ψύξη του VAZ 2107. Η τιμή της ερώτησης είναι κυριολεκτικά άθλια - όχι περισσότερο από 80 ρούβλια (αυτό είναι το πόσο κοστίζει η πτερωτή).

Η δεύτερη μέθοδος είναι ηλεκτρική

Εάν έχετε ένα καινούργιο μηχάνημα, ένα μπεκ ψεκασμού και ένα ηλεκτρικό ανεμιστήρα είναι εγκατεστημένο, αξίζει τον κόπο να το χαλάσει με μια αναγκαστική πτερωτή; Θα ήταν κάπως λογικότερο να αφήσετε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, αλλά να κάνετε μια εφεδρική μέθοδο ενεργοποίησης με το κουμπί. Στο κατάστημα, αγοράστε πολλά αντικείμενα και υλικά:

1. Νέος αισθητήρας (αν το παλιό έχει γίνει άχρηστο).
2. Ηλεκτρομαγνητικό ρελέ με κανονικά ανοιχτές επαφές.
3. Κόκκινο σύρμα με διατομή 0,75 τετραγωνικών μέτρων. mm
4. Ένα κουμπί για εγκατάσταση στο ταμπλό του VAZ 2107 (κατά προτίμηση με οπίσθιο φωτισμό).
5. Μόνωση με συρρίκνωση.
6. Υποδοχές όπως "μητέρα" και μπλοκ για το ρελέ.

Το διάγραμμα σύνδεσης εμφανίζεται στη φωτογραφία. Πρώτα απ 'όλα, απενεργοποιήστε τον ανεμιστήρα και αλλάξτε τον αισθητήρα για να τον ενεργοποιήσετε. Στη συνέχεια συναρμολογήστε το κύκλωμα.

Λάβετε υπόψη ότι τα νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αισθητήρες που μπορούν να μεταφέρουν πολύ υψηλά ρεύματα. Αλλά, παρά αυτό, εξακολουθούν να καίγονται. Τα αιχμηρά φορτία τον απενεργοποιούν γρήγορα. Τι να κάνετε Υπάρχει μόνο μία διέξοδος - μείωση του ρεύματος στους ακροδέκτες του αισθητήρα. Για να το κάνετε αυτό, εισάγετε τον ηλεκτρομαγνητικό ηλεκτρονόμο στο κύκλωμα. Τώρα η πιθανότητα αποτυχίας του αισθητήρα μειώνεται. Αλλά η πιθανότητα αποτυχίας του ρελέ καθίσταται υψηλότερη. Είναι αλήθεια ότι θα είναι ευκολότερο να το αλλάξετε.

Τοποθετήστε το κουμπί του εξαναγκασμένου ανεμιστήρα στο ταμπλό και τεντώστε δύο σύρματα από αυτό - μπορείτε να συνδέσετε αμέσως το έδαφος και το δεύτερο με την έξοδο του αισθητήρα. Αποδεικνύεται ότι το κουμπί και οι επαφές του αισθητήρα συνδέονται παράλληλα. Επομένως, εάν ο αισθητήρας αποτύχει, μπορείτε να ενεργοποιήσετε το ηλεκτρομαγνητικό ρελέ με το κουμπί.

Ο τρίτος τρόπος - τέλειοι οπαδοί

Για να βελτιώσετε την ψύξη του VAZ 2107, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πιο μοντέρνα αντί για τον τυπικό ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Ιδανικά ταιριάζουν με εκείνα που τοποθετούν σε μοντέλα αυτοκινήτων "Kalina", "Priora". Ένας ηλεκτρικός ανεμιστήρας με οκτώ λεπίδες θα λειτουργήσει ιδιαίτερα καλά. Η ροή αέρα από αυτό θα είναι πολύ ισχυρότερη, επομένως, τα στοιχεία του ψυγείου θα κρυώσουν γρηγορότερα.