Ako odstrániť chladič na logane. Demontáž a inštalácia chladiča pre chladiaci systém
Príznaky: stopy chladiacej kvapaliny pod chladičom, únik chladiacej látky z chladiča.
Možná príčina: chladič je poškodený.
Nástroje: súprava hláv, súprava kľúčov, skrutkovače, kliešte, kompresor.
Poznámka: Nezabudnite skontrolovať, či nádrže chladiča nie sú prasknuté, a ak sú nejaké, musí byť chladič vymenený. Skontrolujte tesnosť chladiča spôsobom popísaným nižšie.
1. Vyberte hydraulickú kvapalinu z chladiaceho systému motora.
2. Odskrutkujte tri pravé a ľavé tri skrutky, ktoré držia predný nárazník a spodok krytu proti rozstrekovaniu motora.
3. Demontujte dve spodné časti blatníkov motora (pozri Demontáž a inštalácia blatníkov a krytu kľukovej skrine).
4. Pomocou skrutkovača vypáčte jednu montážnu konzolu pre konzoly predného nárazníka vľavo a vpravo.
5. Odstráňte tri upevňovacie skrutky nárazníka k pomocnému rámu.
6. Odskrutkujte dva upevňovacie nárazníky na predných krídlach a na karosérii vozidla v výklenkoch predných kolies na ľavej a pravej strane.
7. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky zospodu vozidla.
8. Vypnite a vyberte štyri upevňovacie skrutky smerujúce k radiátoru k rámu.
9. Demontujte zostavu predného nárazníka s krytom chladiča.
10. Odpojte a vyberte dve upevňovacie skrutky ramena nádrže hydraulického zosilňovača riadenia.
11. Zasuňte nádrž hydraulického posilňovača s držiakom na stranu.
12. Odpojte držiak hadice a potom z neho vyberte hadicu vedúcu k nádržke hydraulického posilňovača riadenia.
13. Odpojte držiak rúrok kompresora klimatizácie a potom z neho vyberte hadičku.
14. Odpojte blok drôtu od ďalšieho odporu.
15. Zo záverov na elektrickom motore ventilátora odstráňte blok drôtov.
16. Vyberte káblový zväzok z držiaka.
17. Vyberte káblový zväzok z držiaka, ktorý sa nachádza na kryte ventilátora.
18. Zatlačte blokovací prvok a potom mierne nadvihnite ľavú stranu krytu ventilátora, aby ste ju odstránili z držiaka.
19. Rovnakým spôsobom vyberte pravú stranu krytu ventilátora z držiaka.
20. Z vozidla vyberte kryt s elektrickým ventilátorom.
21. Uvoľnite upevňovaciu konzolu výstupu pary z hadice chladiča tak, že stlačíte jej chlopne pomocou klieští. Posuňte svorku smerom dole po hadici.
22. Odpojte výstupnú hadicu pary od trysky umiestnenej na chladiči.
23. Vypnite ľavú upevňovaciu skrutku chladiča centrálneho vzduchu na chladič chladiaceho systému motora.
24. Odstráňte pravú skrutku zabezpečujúcu chladič klimatizačného systému a chladič chladiaceho systému motora.
25. Odskrutkujte skrutku ľavého upevňovacieho ramena chladiča chladiaceho systému motora.
26. Odstráňte ľavú montážnu konzolu chladiča chladiča.
27. Rovnakým spôsobom demontujte pravú montážnu konzolu.
28. Odpojte chladič chladiaceho systému motora od chladiča klimatizačného systému zdvihnutím chladiča klimatizačného systému a odstránením jeho očí z držiakov umiestnených na chladiči chladiaceho systému motora.
Poznámka: Na chladiči chladiaceho systému motora sú dva držiaky. Sú umiestnené na pravej a ľavej strane radiátora.
29. Z chladiaceho priestoru vozidla vyberte chladič chladiaceho systému motora.
Poznámka: na upevňovacích kolíkoch každej nádrže chladiča sú umiestnené spodné podperné vankúše. Odstráňte ich a vymeňte, ak boli zistené stopy nadmerného krimpovania, roztrhnutia a prasklín.
30. Skontrolujte horné vankúše montážnych konzol chladiča. Deformovaná stratená pružnosť a elasticita vankúša sa musí vymeniť.
31. Opláchnite chladič zvonku prúdom vody a potom ho vysušte. Skontrolujte plastové nádrže chladiča, či nie sú prasknuté, a prípadne vymeňte chladič.
32. Skontrolujte tesnosť chladiča pripojením jednej z trysiek pomocou zástrčky alebo zátky a vyfúknite stlačený vzduch do druhého tlakom 0,1 MPa. Radiátor spustite do nádoby s vodou najmenej na tridsať sekúnd. Odchádzajúce bubliny plynu naznačujú stratu tesnosti chladiča. Ak radiátor stĺpikov nezapadne do nádrže, skontrolujte ho striedavo na všetkých stranách.
33. Všetky demontované diely namontujte v opačnom poradí.
Poznámka: Aby ste zabránili úniku chladiva cez hadicové spojenia s dýzami, naneste tenkú vrstvu silikónového tmelu na dýzy chladiča chladiaceho systému motora.
34. Naplňte chladiaci systém motora pracovnou tekutinou a potom z neho vyberte vzduchové zátky.
Chladič - jedna z hlavných častí vozidla, ktorá je priamo zodpovedná za kvalitu a rýchlosť chladenia motora. Horúca nemrznúca zmes (nemrznúca voda, voda) prechádza cez svoje množstvo „medzier“, potom ochladzuje a opäť vstupuje do pohonnej jednotky, aby si vybrala prebytočné teplo. Počas pohybu stroja dochádza k ochladzovaniu v dôsledku prichádzajúcich prúdov vzduchu a počas parkovania - vďaka špeciálnemu ventilátoru.
Hlavné poruchy
Chladič má veľmi zložitú štruktúru a pozostáva z mnohých malých trubíc. Napriek vizuálnej spoľahlivosti sa počas prevádzky môže radiátor (ako každý iný uzol) stať nepoužiteľným. Môže to byť spôsobené obvyklým starnutím jednotky a vyčerpaním zdroja, zasiahnutým ťažkým predmetom počas pohybu, predčasnou výmenou chladiacej kvapaliny, nedostatočnou starostlivosťou vo forme pravidelného čistenia chladiča od prachu a nečistôt.
Medzi hlavné poruchy patrí výskyt úniku chladiacej kvapaliny z nádrže alebo priamo do samotného jadra (to je okamžite viditeľné na charakteristických miestach pod autom po dlhom parkovaní). Často zlyhávajú a nádrže, v ktorých je možný výskyt trhlín.
Pri menšom poškodení môžete skúsiť opraviť chladič. Napríklad sa tento problém často rieši konvenčným zváraním tekutinami, špeciálnymi prísadami alebo spájkovaním. Ale to nie vždy zachráni. Pri vážnom poškodení jadra chladiča, poškodení plástu alebo objavení sa veľkých trhlín v prípade, sa oprava často nedostane - je vhodné okamžite ju naladiť a vymeniť.
Výmena chladiča za Renault Logan: krok za krokom
Chcel by som ihneď urobiť rezerváciu, že by sme nemali očakávať ľahkú „prechádzku“. Inštalácia nového radiátora nie je ľahká úloha. Ale ak máte po ruke potrebný nástroj, túžbu porozumieť všetkému samému a pár hodín voľného času, potom je všetko skutočné. V tomto prípade určite zahrejete svoju dušu vyhliadkou na záchranu niekoľkých tisíc rubľov pri návšteve čerpacej stanice.
Dobrý deň, kamaráti.
Aj naďalej píšem správu o manipuláciách vykonaných minulý víkend.
Všetci vodiči prihlásení vedia, že prívod vzduchu zdola je určitým druhom diaľnice pre kamienky, nečistoty a hmyz, ktorý vedie priamo k chladiču klimatizácie. Preto je samotný žiarič rád taký príliv neočakávaných hostí o niečo menej ako nie veľmi.
V konečnom výsledku je majiteľ prekvapený, keď nájde mŕtve žiariče v dôsledku príchodu obzvlášť zákerného kamienku alebo niečoho iného.
Ani ja som nebol výnimkou. Minulý rok, keď som doplňoval Conder, som si všimol mastnú kašu na dolnej rúrke chladiča. Čo jasne naznačovalo, že tesnosť bola porušená. V tomto som sa rozhodol úplne vyriešiť celý systém.
Samotný proces obsahuje trochu: vypustenie freónu (v mojom prípade nechal systém sám :)), odstránenie nárazníka, odstránenie plastového štítu radiátorov, nahradenie samotného chladiča klimatizácie.
Po odstránení nárazníka sa objavil depresívny obrázok
Vrátenie klimatizovaného oleja
Nefunkčné voštiny chladiča
Zvlnené plásty na vrchu
Rúrku vypneme s hlavou na 10. A rovnakou hlavou vypneme konzoly na pripevnenie radiátorov. V ľavom hornom a pravom rohu. Takže môžeme pokojne odstrániť obeť.
Po demontáži starého klimatizačného zariadenia som v chladiacom systéme objavil špinavý chladič. Bolo rozhodnuté prepláchnuť ho spolu s motorom. Našťastie v prikrývke bol čistič motora Fillinn. Ohrievam motor na prevádzkovú teplotu, striekam penu na motor a chladič a čakám 10-15 minút. Potom opláchnite prúdom vody. Štartujem motor úplne vyschnúť. Po operácii začal chladič vyzerať lepšie. Rovnako ako motor.
Počas sušenia motora som do nárazníka nainštaloval sieť. Neurobil som fotku tejto operácie.
Olejová dýza, ako aj všetky také oblasti, sa čistia pomocou čističa karburátora. Je to veľmi účinná vec.
Na potrubiach klimatizácie nahradím staré tesnenia novými.
Tesnenia klimatizácie
A dal som novú radiátorovú spoločnosť Luzar. Podľa recenzií sa to nezdá zlé.
Nový radiátor
Keď som odskrutkoval prepravné zátky, ozvalo sa píšťalka. Ukázalo sa, že chladič je pod tlakom z výroby, takže okamžite nemôžete pochybovať o tesnosti.
Po inštalácii znova skontrolujeme, či celý systém nevykazuje nedostatky a nedostatočné prepojenia a všetko zhromažďujeme v opačnom poradí.
Koniec koncov, zostáva len naliať 475 +/- 5 gr. Freón a 30 g. oleje podľa odporúčaní výrobcu.
Loganova tvár teraz vyzerá takto
Chladič demontujeme, aby sme skontrolovali netesnosti (v prípade podozrenia na netesnosť) alebo vymenili, ak sú poškodené, a aby sme získali prístup ku kondenzátoru klimatizácie. Vstupná a výstupná hadica chladiča je k tryskám pripevnená jednorazovými svorkami, preto sa pri následnej inštalácii radiátora musia svorky vymeniť za nové - závitovkové (priemer 40 mm). Vypusťte chladiacu kvapalinu (pozri „Spätná montáž chladiacej kvapaliny“, strana 46). Demontujte ventilátor chladiča (pozri „Demontáž ventilátora chladiča“, s. 101).
Po uvoľnení svorky (pozri „Výmena chladiva“, strana 46) prívodnej hadice chladiča ...
Odstráňte hadicu z rúrky chladiča.
Na aute bez klimatizácie vypnite hlavu „10“ ...
Dve matice konzol horného chladiča sa pripevňujú k hornému priečnemu rámu rámu chladiča.
Vo vozidle s klimatizáciou odstráňte predný nárazník (pozri „Demontáž predného nárazníka“, s. 196) a
dve matice konzol horného držiaka chladiča (pozri vyššie).
Klávesom „7“ vypneme samoreznú skrutku kondenzátora do ľavej nádrže chladiča.
Podobne vypneme skrutku kondenzátora do pravej nádrže chladiča.
V spodnej časti plastových nádrží chladiča sú vytvorené drážky, ktoré obsahujú konzoly kondenzátora klimatizačného systému. Sklopením hornej časti chladiča k motoru odstránime čapy konzol jeho horného držiaka z otvorov horného priečnika rámu chladiča ...
Posunutie kondenzátora nahor ...
Odvodzujeme konzoly 2 kondenzátora klimatizačného systému z drážok 1 chladiča ...
Vyberieme chladič z motorového priestoru spolu so spodnými gumovými doštičkami jeho držiaka.
Odstráňte hornú montážnu konzolu z prstov chladiča
a gumové vankúše na spodnej časti.
V prípade potreby odstráňte gumené vankúše z horných konzol. Nahradzujeme prasknuté vankúše so stratenou elasticitou. Skontrolujte tesnosť chladiča v kúpeli s vodou. Po zazátkovaní rúrky radiátora hadicovými segmentmi s drevenými zátkami do nej dodávame stlačený vzduch cez jednu zátku pri tlaku asi 0,1 MPa (1 kgf / cm ^) a radiátor spustíme do kúpeľa vodou najmenej na 30 s. V tomto prípade by sa nemalo pozorovať leptanie (bubliny) vzduchu. Vymeňte unikajúci radiátor za nový.
Radiátor inštalujeme v opačnom poradí. Ak boli gumové vankúše spodného držiaka chladiča s ním odstránené, potom pri inštalácii chladiča najskôr vložíme vankúše do otvorov pomocného rámu.
Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému a nastavte hladinu kvapaliny v nádrži na normálnu hodnotu (pozri „Výmena chladiacej kvapaliny“, strana 46).
Chladič kachiel (kúrenie) je súčasťou kúrenia a vetrania vozidla, poskytuje pohodlie a pohodu v interiéri vášho automobilu v chladnom období. Ohrievač je pripojený k systému chladenia motora. Na ohrev vzduchu v kachliach sa používa teplo generované zohrievaním bežiaceho motora. Teplo z motora do radiátora kachlí je prenášané nemrznúcou zmesou cirkulujúcou vo vnútri chladiaceho systému. Elektrický ventilátor fúka radiátor kachlí a smeruje zohriaty vzduch cez potrubný systém do vnútra zariadenia. Ak chladiace a vykurovacie systémy fungujú správne, vnútro vozidla by malo byť teplé aj pri silných mrazoch.
Diagnostika poruchy radiátora sporáka
Výmena chladiča kachlí môže byť potrebná v dvoch hlavných prípadoch:
- únik chladiča. Znakom netesnosti je výskyt nemrznúcej zmesi na koberci pred (pod nohami vodiča a spolujazdca), ako aj pokles hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži;
- neefektívna prevádzka radiátora spôsobená upchatím. V tomto prípade sa kachle mierne zahrejú na motore zohriatom na prevádzkovú teplotu, prúd vzduchu z neho sa zahreje iba pri vysokých otáčkach motora.
Pri identifikácii týchto porúch by ste nemali byť naštvaní, práce na výmene radiátora kachlí môžu byť vykonávané vlastnými rukami v garážach.
Umiestnenie vykurovacích telies v Renault Logan
Kachle (kúrenie) v aute Renault Logan sú pred, v strede kabíny, pod prístrojovou doskou. Radiátor sa nachádza vnútri ohrievača zdola, ale môžete ho vidieť až po odstránení ozdobného plastového plášťa.
Ohrievač zariadenia "Renault-Logan"
Schéma zobrazuje hlavné prvky kúrenia vozidla Renault, o ktorých mieste by mal vedieť každý vodič:
- Distribučný blok.
- Radiátor kúrenia.
- Potrubie kúrenia.
- Odpor ventilátora priestoru pre cestujúcich.
- Predný ľavý kanál na vyhrievanie priestoru pre nohy.
- Riadiaci kábel recirkulácie vzduchu.
- Riadiaci kábel distribúcie vzduchu.
- Kábel na reguláciu teploty vzduchu.
Výmena chladiča
Pred začatím opravy je potrebné odstrániť záporný pól z batérie vozidla.
Pretože bude potrebné vypustiť chladivo (nemrznúcu kvapalinu) z chladiaceho systému, aby sa vymenil chladič, opravy sa budú najvýhodnejšie vykonávať v inšpekčnej jame. Motor automobilu musí byť úplne ochladený.
Aké nástroje budú potrebné
Pre prácu, ktorú potrebujete:
- skrutkovače s plochými a krížovými čepeľami;
- kľúč Torx T-10;
- nástrčné kľúče na „10“ a „13“;
- netto objem 6 litrov.
Odstránenie ochrany motora
V automobile Renault-Logan sa nenachádzajú žiadne špeciálne odtokové otvory, ktoré by nahradili nemrznúcu zmes. Chladivo je vypustené hadicou odstránenou zo spodnej rúrky chladiča. Pre prístup k tejto hadici musíte odstrániť spodnú časť motora. Postupujte takto:
Vypúšťanie chladiacej kvapaliny
Aby sa predišlo stratám nemrznúcej zmesi počas vypúšťania, odporúča sa použiť širokú nádrž, napríklad nádrž, s objemom 6 litrov alebo viac.
Pri vypúšťaní nemrznúcej zmesi buďte opatrní a používajte rukavice. Nemrznúca zmes obsahuje jedovatú látku etylénglykol, ktorej požitie spôsobuje vážne otravy a pri kontakte s pokožkou môže dôjsť k vážnemu podráždeniu pokožky.
Postup vyzerá takto:
Odstránenie radiátora
Ak chcete získať prístup k radiátoru kachlí, musíte najprv odstrániť spodnú obloženie prístrojovej konzoly. Konzola je namontovaná na bokoch pomocou dvoch pružinových svoriek. Ak ju chcete odstrániť, postupujte takto:
- Vyzdvihujeme obloženie na oboch stranách spodných okrajov, klikneme na ne zo sedadiel.
Klikneme na spodné okraje opláštenia prístrojovej konzoly zo sedadiel
- Odstránime spodnú vložku a získame prístup k radiátoru kachlí.
Odstráňte spodný lem prístrojovej konzoly
- Na odstránenie plastovej západky používame skrutkovač s plochou čepeľou, ktorý zaisťuje koberec na ľavej strane pod chladičom, potom ho posunieme na stranu.
Opatrne posuňte koberec nabok
- Koncové skrutky konzoly priečneho nosníka otočíme nadol pomocou objímky („13“) (na obrázkoch je priečny nosník zobrazený s rozloženou prednou prístrojovou konzolou, ale konzolu nemusíme rozoberať).
Ukázali sme upevňovacie čapy ramena priečneho nosníka
- Vyberte káblový zväzok zapaľovania z plastového držiaka v hornej časti konzoly a posuňte ho nabok (plastový držiak je viditeľný na predchádzajúcom obrázku, ale bez káblového zväzku).
- Vypnite hlavu na „13“ dvoch montážnych maticiach v hornej časti konzoly. Tieto matice sú prístupné zdola bez toho, aby boli odstránené čokoľvek navyše.
Odskrutkovali sme matice konzoly priečneho nosníka
- Vytiahneme káblový zväzok zo západiek, ktoré prechádzajú pozdĺž vnútornej steny konzoly, a potom konzolu vytiahneme.
Zo zámkov vyberieme drôtené pletivo a odstránime ruku
- Pomocou kľúča Torx T-20 odskrutkujte skrutku, ktorá zaisťuje platňu, ktorá drží rúrky chladiča.
Odskrutkujeme skrutku, ktorá zaisťuje prítlačnú dosku trubíc chladiča
- Pred odstránením skúmaviek z chladiča umiestnime pod ňu suchú handru, aby zachytila \u200b\u200bzvyškovú nemrznúcu zmes.
- Rúry odpojíme od rúrok chladiča a posuneme ich dopredu.
Vyberieme tuby z chladiča
- Pomocou kľúča Torx T-20 vyšleme dve skrutky, ktoré zaisťujú chladič.
Opatrne otočte dve upevňovacie skrutky chladiča
- Prstami pritlačíme tri plastové západky a uvoľníme chladič.
Stlačte všetky plastové západky
- Vytiahneme chladič z ohrievača.
Vytiahneme chladič z ohrievača - cieľ je dosiahnutý
Inštalácia nového chladiča a opätovná montáž odstránených častí
Nový radiátor kachlí a častí odstránených počas procesu demontáže sa inštaluje v opačnom poradí:
Video: výmena motora kachlí v Renault Logan
Pred začiatkom chladného počasia sa odporúča skontrolovať účinnosť systému kúrenia vozidla a uistiť sa, že nedochádza k úniku z radiátora kachlí, pretože v zlých kachliach sa v zime nedostanete ďaleko a oprava automobilu v chlade je nepríjemná úloha.