Kā noņemt dzesēšanas radiatoru uz logan. Dzesēšanas sistēmas radiatora noņemšana un uzstādīšana

Simptomi: dzesēšanas šķidruma pēdas zem radiatora, dzesēšanas šķidruma noplūde no radiatora.

Iespējamais iemesls: radiators ir bojāts.

Darbarīki: galvu komplekts, atslēgu komplekts, skrūvgrieži, knaibles, kompresors.

Piezīme: neaizmirstiet pārbaudīt radiatora tvertnes, vai nav plaisu, un, ja tāds ir, radiators ir jānomaina. Pārbaudiet radiatora hermētiskumu zemāk aprakstītajā veidā.

1. Izņemiet hidraulisko šķidrumu no motora dzesēšanas sistēmas.

2. Atskrūvējiet trīs labās un kreisās skrūves, kas nostiprina priekšējo buferi un motora šļakatu aizsarga apakšu.

3. Demontējiet abas dzinēja dubļusargu apakšējās daļas (skat. Sadaļu Dubļu sargu un kartera aizsarga noņemšana un uzstādīšana).

4. Izmantojot skrūvgriezi, pagatavojiet vienu stiprinājuma kronšteinu priekšējiem bufera stiprinājumiem kreisajā un labajā pusē.

5. Noskrūvējiet trīs bufera stiprinājuma skrūves pie rāmja.

6. Atskrūvējiet divus montāžas buferus pie priekšējiem spārniem un pie automašīnas korpusa priekšējo riteņu nišās kreisajā un labajā pusē.

7. Izgrieziet stiprinājuma skrūves no automašīnas apakšas.

8. Izslēdziet un izvelciet četras radiatora stiprinājuma skrūves pie radiatora.

9. Noņemiet priekšējā bufera komplektu ar radiatora apdari.

10. Pagriezieties prom un izņemiet divas stūres hidrauliskā pastiprinātāja tvertnes rokas stiprinājuma skrūves.

11. Bīdiet hidrauliskā pastiprinātāja rezervuāru ar tā stiprinājumu uz sāniem.

12. Atskrūvējiet šļūtenes turētāju un noņemiet no tā šļūteni, kas ved uz hidrauliskā stūres pastiprinātāja rezervuāru.

13. Atskrūvējiet gaisa kondicionēšanas kompresora caurules turētāju un noņemiet cauruli no tā.

14. Atvienojiet vadu pinuma bloku no papildu pretestības.

15. Noņemiet ventilatora elektrodzinēja daļu no vadu pīnes.

16. Noņemiet vadu instalāciju no turētāja.

17. Noņemiet vadu stiprinājumu no turētāja, kas atrodas uz ventilatora korpusa.

18. Nospiediet bloķēšanas elementu un pēc tam nedaudz paceliet ventilatora korpusa kreiso pusi, lai to noņemtu no turētāja.

19. Tādā pašā veidā noņemiet ventilatora korpusa labo pusi no turētāja.

20. No automašīnas noņemiet apvalku ar elektrisko ventilatoru.

21. Atskrūvējiet radiatora šļūtenes tvaika izplūdes atveres stiprinājumu, izmantojot knaibles, izspiežot tā cilnes. Pārvietojiet skavu pa šļūteni.

22. Atvienojiet tvaika izvades šļūteni no sprauslas, kas atrodas uz radiatora.

23. Izslēdziet centrālā gaisa radiatora kreiso stiprinājuma skrūvi motora dzesēšanas sistēmas radiatoram.

24. Noņemiet labo skrūvi, kas piestiprina gaisa kondicionēšanas sistēmas radiatoru, un motoru dzesēšanas sistēmas radiatoru.

25. Izgrieziet dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora kreisās stiprināšanas sviras skrūvi.

26. Noņemiet kreiso dzesēšanas radiatora stiprinājumu.

27. Tādā pašā veidā demontējiet labo stiprinājuma kronšteinu.

28. Atvienojiet motora dzesēšanas sistēmas radiatoru no gaisa kondicionēšanas sistēmas radiatora, paceļot gaisa kondicionēšanas sistēmas radiatoru un noņemot acis no turētājiem, kas atrodas uz motora dzesēšanas sistēmas radiatora.

Piezīme: uz motora dzesēšanas sistēmas radiatora ir divi turētāji. Tie atrodas radiatora labajā un kreisajā pusē.

29. Paņemiet motora dzesēšanas sistēmas radiatoru no automašīnas motora nodalījuma.

Piezīme: uz katras radiatora tvertnes montāžas tapām atrodas apakšējie atbalsta spilveni. Noņemiet tos un nomainiet, ja ir konstatētas pārmērīgas gofrēšanas, plīsumu un plaisu pēdas.

30. Pārbaudiet radiatora stiprinājumu augšējos spilvenus. Deformēta, zaudēta spilvena elastība un elastība ir jāmaina.

31. Izskalojiet radiatoru no ārpuses ar ūdens strūklu un pēc tam nosusiniet. Pārbaudiet, vai plastmasas radiatora tvertnēs nav plaisu, un, ja tādas ir, nomainiet radiatoru.

32. Pārbaudiet radiatora hermētiskumu, aizverot vienu no sprauslām, izmantojot kontaktdakšu vai kontaktdakšu, un izpūtiet saspiestu gaisu citā ar spiedienu 0,1 MPa. Nolaidiet radiatoru vismaz trīsdesmit sekundes ūdens traukā. Izejošie gāzes burbuļi norāda uz radiatora necaurlaidību. Ja statņu radiators neietilpst tvertnē, pārmaiņus pārbaudiet to no visām pusēm.

33. Visas demontētās detaļas uzstādiet apgrieztā secībā.

Piezīme: lai novērstu dzesēšanas šķidruma noplūdi caur šļūtenes savienojumiem ar sprauslām, uz dzinēja dzesēšanas sistēmas radiatora sprauslām uzklājiet plānu silikona blīvējuma kārtu.

34. Piepildiet motora dzesēšanas sistēmu ar darba šķidrumu un pēc tam noņemiet no tā gaisa aizbāžņus.

Radiators - viena no automašīnas galvenajām sastāvdaļām, kas tieši atbild par motora dzesēšanas kvalitāti un ātrumu. Tieši caur daudzajām "nepilnībām" karstais antifrīzs (antifrīzs, ūdens) iziet cauri, tad tas atdziest un atkal nonāk barošanas blokā, lai izvēlētos lieko siltumu. Mašīnas kustības laikā dzesēšana notiek tuvojošos gaisa plūsmu dēļ, un stāvēšanas laikā - pateicoties īpašam ventilatoram.

Galvenie darbības traucējumi

Dzesēšanas radiatoram ir ļoti sarežģīta struktūra, un tas sastāv no daudzām mazām caurulēm. Neskatoties uz vizuālo uzticamību, darbības laikā radiators (tāpat kā jebkurš cits mezgls) var kļūt nelietojams. To var izraisīt parastā vienības novecošanās un resursa izsīkšana, ko kustības laikā skāris smags priekšmets, nelaikā dzesēšanas šķidruma nomaiņa, aprūpes trūkums periodiskas radiatora tīrīšanas veidā no putekļiem un netīrumiem.

Galvenie darbības traucējumi ietver dzesēšanas šķidruma noplūdes parādīšanos no tvertnes vai tieši uz pašu serdi (tas ir uzreiz pamanāms raksturīgajās vietās zem automašīnas pēc ilgstošas \u200b\u200bstāvēšanas). Bieži vien tie neizdodas un tvertnes, kurās ir iespējama plaisu parādīšanās.

Ar nelieliem bojājumiem varat mēģināt labot radiatoru. Piemēram, bieži problēma tiek atrisināta, izmantojot parasto metināšanu ar šķidrumu, īpašām piedevām vai lodēšanu. Bet tas ne vienmēr ļauj ietaupīt. Bieži vien ar nopietniem radiatora kodola bojājumiem, šūnveida iznīcināšanu vai lielu plaisu parādīšanos gadījumā remonts neizdosies - ieteicams nekavējoties noskaņoties nomaiņai.

Radiatora nomaiņa ar Renault Logan: soli pa solim

Es gribētu uzreiz rezervēt, ka mums nevajadzētu gaidīt vieglu “gājienu”. Jauna radiatora uzstādīšana nav viegls uzdevums. Bet, ja jums ir pa rokai nepieciešamais rīks, vēlme visu saprast patstāvīgi un dažas stundas brīva laika, tad viss ir īsts. Šajā gadījumā jūs noteikti sildīsit savu dvēseli par iespēju ietaupīt vairākus tūkstošus rubļu, apmeklējot degvielas uzpildes staciju.

Laba diena, biedri.
Es turpinu rakstīt ziņojumu par pagājušajā nedēļas nogalē veiktajām manipulācijām.
Visi pierakstīšanās autovadītāji zina, ka gaisa ieplūde no apakšas ir sava veida automaģistrāle oļiem, netīrumiem un kukaiņiem, kas tieši ved uz gaisa kondicioniera radiatoru. Attiecīgi pats radiators priecājas par šādu negaidītu viesu pieplūdumu nedaudz mazāk kā ne ļoti.
Rezultātā īpašnieks ir pārsteigts, ka atrasts miris radiators, jo ir ieradies īpaši mānīgs oļi vai kaut kas cits.
Arī es nebija izņēmums. Pagājušajā gadā, uzpildot Conder, es pamanīju eļļainu putru uz radiatora apakšējās caurules. Kas skaidri norādīja, ka hermētiskums ir salauzts. Tajā es nolēmu pilnībā sakārtot visu šo sistēmu.
Pati process nedaudz ietver: tas iztukšo freonu (manā gadījumā viņš pats sistēmu atstāja :)), bufera noņemšanu, radiatoru plastmasas vairoga noņemšanu, paša gaisa kondicioniera radiatora nomaiņu.
Pēc bufera noņemšanas parādījās nomācošs attēls

Eļļas atgriešana gaisa kondicionētājā

Salauztas radiatora šūnveida šūnas

Augšpusē rupjš medus

Mēs izslēdzam cauruli ar galvu pie 10. Un ar to pašu galvu mēs izslēdzam stiprinājumus radiatoru piestiprināšanai. Kreisajā un labajā augšējā stūrī. Tātad mēs varam mierīgi noņemt upuri.
Pēc vecā gaisa kondicionētāja demontāžas es dzesēšanas sistēmā atklāju netīru radiatoru. Tika nolemts to izskalot kopā ar motoru. Par laimi blankerī atradās Fillinn motora tīrītājs. Es sasildu motoru līdz darba temperatūrai, izsmidzinu putas uz motora un radiatora un nogaidu 10-15 minūtes. Pēc tam nomazgājiet ar ūdens strūklu. Es iedarbinu motoru, lai tas pilnībā izžūtu. Pēc operācijas radiators sāka izskatīties labāk. Tāpat kā pats motors.
Kamēr motors žūst, es uzstādīju tīklu buferī. Es neveicu operācijas fotoattēlu.
Eļļaino sprauslu, kā arī visas šādas vietas notīra ar karburatora tīrītāju. Tā ir ļoti efektīva lieta.
Gaisa kondicionēšanas caurulēs vecās blīves es aizstāju ar jaunām.

Gaisa kondicionēšanas blīves

Un es ievietoju jaunu radiatoru uzņēmumu Luzar. Pēc pārskatiem, šķiet, ka tas nav slikti.

Jauns radiators

Kad es atskrūvēju kravas aizbāžņus, atskanēja svilpe. Izrādījās, ka radiatoram tiek veikts spiediens no rūpnīcas, lai jūs nekavējoties varētu šaubīties par hermētiskumu.
Pēc instalēšanas mēs vēlreiz pārbaudām, vai visā sistēmā nav trūkumu un nepietiekamu savienojumu, un visu savāc apgrieztā secībā.
Galu galā paliek tikai ielej 475 +/- 5 gr. Freons un 30 gr. eļļas, kā ieteicis ražotājs.
Tagad Logana seja izskatās šāda

Mēs noņemam radiatoru, lai pārbaudītu noplūdes (ja ir aizdomas par noplūdi) vai aizstātu to, ja tas ir bojāts, kā arī lai piekļūtu gaisa kondicionētāja kondensatoram. Radiatora ieplūdes un izplūdes šļūtenes ir piestiprinātas pie tā sprauslām ar vienreizējām skavām, tāpēc turpmākā radiatora uzstādīšanas laikā skavas ir jāmaina ar jaunām - tārpu (40 mm diametrā). Iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu (sk. "Dzesēšanas šķidruma nomaiņa", 46. lpp.). Noņemiet radiatora ventilatoru (sk. "Radiatora ventilatora noņemšana", 101. lpp.).

Pēc radiatora ieplūdes šļūtenes atskrūvēšanas (skat. “Dzesēšanas šķidruma nomaiņa”, 46. lpp.) ...

Noņemiet šļūteni no radiatora caurules.

Automašīnai bez gaisa kondicioniera izslēdziet “10” galvu ...

Divi augšējā radiatora stiprinājumu stiprinājumi tiek piestiprināti pie radiatora rāmja augšējā šķērssijas.

Automašīnai ar gaisa kondicionētāju noņemiet priekšējo buferi (sk. "Priekšējā bufera noņemšana", 196. lpp.) Un

divi augšējā radiatora stiprinājuma stiprinājumu uzgriežņi (skat. iepriekš).

Ar taustiņu “7” mēs izslēdzam kondensatora pašvītņojošo skrūvi uz kreiso radiatora tvertni.

Līdzīgi mēs izslēdzam kondensatora skrūvi radiatora labajai tvertnei.

Radiatora plastmasas tvertņu apakšējā daļā tiek izgatavotas rievas, kurās ietilpst gaisa kondicionēšanas sistēmas kondensatora stiprinājumi. Noliecot radiatora augšpusi pret motoru, mēs noņemam radiatora augšējā stiprinājuma kronšteinu stiprinājumus no radiatora rāmja augšējā šķērssijas caurumiem ...

Kondensatora pārvietošana uz augšu ...

Gaisa kondicionēšanas sistēmas kondensatora kronšteinus 2 iegūstam no 1 radiatora rievām ...

Un mēs izņemam radiatoru no motora nodalījuma kopā ar tā stiprinājuma apakšējiem gumijas spilventiņiem.

No radiatora pirkstiem noņemiet augšējos stiprinājumus

un gumijas spilvenu stiprinājums apakšā.

Ja nepieciešams, noņemiet gumijas spilvenus no augšējiem stiprinājumiem. Mēs nomainām saplaisājušos, zaudētās elastības spilvenus. Mēs pārbaudām radiatora hermētiskumu vannā ar ūdeni. Pēc radiatora cauruļu pievienošanas ar šļūteņu segmentiem ar koka aizbāžņiem mēs caur vienu no spraudņiem no tā piegādājam saspiestu gaisu ar spiedienu aptuveni 0,1 MPa (1 kgf / cm ^) un vismaz 30 s nolaidiet radiatoru vannā ar ūdeni. Šajā gadījumā nevajadzētu novērot gaisa kodināšanu (burbuļus). Nomaināmu radiators tiek aizstāts ar jaunu.

Mēs uzstādām radiatoru apgrieztā secībā. Ja apakšējā radiatora stiprinājuma gumijas spilveni tika noņemti kopā ar to, tad, uzstādot radiatoru, vispirms mēs ievietojam spilvenus apakšrāmja caurumos.

Ielejiet dzesēšanas šķidrumu dzesēšanas sistēmā un normalizējiet šķidruma līmeni tvertnē (sk. "Dzesēšanas šķidruma nomaiņa", 46. lpp.).

Plīts (sildītāja) radiators ir automašīnas sildīšanas un ventilācijas sistēmas sastāvdaļa, aukstajā sezonā tas nodrošina komfortu un mājīgumu jūsu automašīnas salonā. Sildītājs ir savienots ar motora dzesēšanas sistēmu. Lai sildītu gaisu plīts, tiek izmantots siltums, kas rodas, sildot tekošu motoru. Siltumu no motora uz plīts radiatoru nodod antifrīzs, kas cirkulē dzesēšanas sistēmas iekšpusē. Elektriskais ventilators izpūš plīts radiatoru un caur kanālu sistēmu karsēto gaisu novirza uz mašīnas iekšpusi. Ja dzesēšanas un apkures sistēmas darbojas pareizi, automašīnas iekšpusei jābūt siltai pat spēcīgu salnu laikā.

Plīts radiatora darbības traucējumu diagnostika

Plīts radiatora nomaiņa var būt nepieciešama divos galvenajos gadījumos:

• radiatora noplūde. Noplūdes pazīmes ir antifrīza parādīšanās uz paklāja priekšā (zem vadītāja un pasažiera kājām), kā arī dzesēšanas šķidruma līmeņa pazemināšanās izplešanās tvertnē;
• neefektīva radiatora darbība, ko izraisa aizsērēšana. Šajā gadījumā plīts nedaudz sasilda līdz darba temperatūrai uzsildītam motoram, gaisa plūsma no tā sakarst tikai pie lieliem motora apgriezieniem.

Identificējot šos darbības traucējumus, jums nevajadzētu satraukties, darbu pie plīts radiatora nomaiņas var veikt pats garāžā.

Radiatoru plīts atrašanās vieta automašīnā Renault Logan

Plīts (sildītājs) automašīnā Renault Logan atrodas priekšā, salona centrā, zem paneļa. Radiators atrodas sildītāja iekšpusē no apakšas, bet jūs to varat redzēt tikai pēc dekoratīvā plastmasas apvalka noņemšanas.

Ierīces sildītājs "Renault-Logan"

Diagrammā parādīti galvenie Renault automašīnas sildītāja elementi, kuru atrašanās vieta jāzina katram autovadītājam:

1. Izplatīšanas bloks.
2. Sildītāja radiators.
3. Sildītāja cauruļvadi.
4. Pasažieru salona ventilatora rezistors.
5. Priekšējais kreisais kanāls pēdas laukuma sildīšanai.
6. Gaisa cirkulācijas vadības kabelis.
7. Gaisa sadales vadības kabelis.
8. Gaisa temperatūras kontroles kabelis.

Radiatoru plīts nomaiņa

Pirms remonta darbu sākšanas transportlīdzekļa akumulatoram ir jānoņem negatīvais spaile.

Tā kā radiatora nomaiņai būs nepieciešams iztukšot dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu) no dzesēšanas sistēmas, remonta darbus visērtāk veikt pārbaudes bedrē. Automašīnas motors ir pilnībā jāatdzesē.

Kādi rīki būs nepieciešami

Darbam, kas jums nepieciešams:

• skrūvgrieži ar plakaniem un krustveida asmeņiem;
• torx atslēga T-10;
• uzgriežņu atslēgas pie “10” un “13”;
• neto tilpums 6 litri.

Motora aizsardzības noņemšana

Automašīnā Renault-Logan nav īpašu kanalizācijas caurumu, kas aizvietotu antifrīzu. Dzesēšanas šķidrums tiek izvadīts caur šļūteni, kas noņemta no radiatora apakšējās caurules. Lai piekļūtu šai šļūtenei, jums būs jānoņem aizsardzība motora apakšā. Lai to izdarītu:

Dzesēšanas šķidruma aizplūšana

Lai novērstu antifrīzu zudumus izplūdes laikā, ieteicams izmantot plašu tvertni, piemēram, baseinu, ar tilpumu 6 litrus vai vairāk.

Nosusinot antifrīzu, esiet piesardzīgs un valkājiet cimdus. Antifrīzs satur indīgu vielu etilēnglikolu, kura norīšana izraisa nopietnu saindēšanos, un, nonākot saskarē ar ādu, var rasties smags ādas kairinājums.

Procedūra izskatās šādi:

Radiatora noņemšana

Lai piekļūtu plīts radiatoram, vispirms jānoņem instrumentu konsoles apakšējā odere. Konsole ir uzstādīta sānos ar diviem atsperu stiprinājumiem. Lai to noņemtu, rīkojieties šādi:

1. Noņemot oderi abās apakšējo malu pusēs, mēs tos noklikšķinām no sēdekļiem.
   

   
   

   Mēs izspiežam no sēdekļiem instrumentu paneļa apšuvuma apakšējās malas

2. Mēs noņemam apakšējo oderi un piekļūstam plīts radiatoram.
   

   
   

   Noņemiet instrumentu pults apakšējo daļu

3. Plastmasas aizbīdņa noņemšanai mēs izmantojam skrūvgriezi ar plakanu asmeni, kas nostiprina paklāju kreisajā pusē zem radiatora, pēc tam mēs to pārvietojam uz sāniem.

   
   

   Viegli pārvietojiet paklāju uz sāniem

4. Mēs pagriežam šķērsvirziena staru kronšteina gala skrūves uz apakšu, izmantojot ligzdas galviņu (“13”) (attēlos ērtībai šķērseniskā sija tiek parādīta ar priekšējo instrumentu konsoli izjauktu, bet konsole mums nav jāizjauc).
   

   

   Mēs izslēdzam bultskrūves, kas paredzētas šķērsstieņa rokas stiprināšanai

5. Mēs izņemam aizdedzes kabeļa instalāciju no plastmasas turētāja kronšteina augšpusē un pārvietojam to uz sāniem (plastmasas turētājs ir redzams iepriekšējā attēlā, bet bez kabeļu instalācijas).
6. Izslēdziet galvu diviem "13" stiprinājuma uzgriežņiem stiprinājuma augšpusē. Šos riekstus var sasniegt no apakšas, nenoņemot neko papildus.
   

   
   

   Mēs atskrūvējam šķērsvirziena sijas kronšteina uzgriežņus

7. Mēs izvelkam vadu stiprinājumu no aizbīdņiem, kas iet gar stiprinājuma iekšējo sienu, un pēc tam mēs izvelkam stiprinājumu.
   

   
   

   No aizbīdņiem mēs izņemam stiepļu pinumu un mēs noņemam roku

8. Izmantojot taustiņu Torx T-20, atskrūvējiet skrūvi, kas nostiprina plāksni, kas nostiprina radiatora caurules.
   

   
   

   Mēs atskrūvējam skrūvi, kas nostiprina radiatora cauruļu spiediena plāksni

9. Pirms cauruļu noņemšanas no radiatora, zem tā ievieto sausu lupatu, lai savāktu atlikušo antifrīzu.
10. Mēs atvienojam caurules no radiatora caurulēm un pārvietojam tos uz priekšu.
    

    
    

    Mēs izņemam caurules no radiatora

11. Izmantojot Torx T-20 atslēgu, mēs izslēdzam divas skrūves, kas nostiprina radiatoru.
    

    

    Uzmanīgi pagrieziet abas radiatora stiprināšanas skrūves

12. Ar pirkstiem mēs nospiežam trīs plastmasas aizbīdņus un atbrīvojam radiatoru.
    

    

    Nospiediet visus plastmasas aizbīdņus

13. Mēs izņemam radiatoru no sildītāja.
    

    
    

    Mēs izņemam radiatoru no sildītāja - mērķis ir sasniegts

Jauna radiatora uzstādīšana un noņemto daļu montāža

Jauns plīts radiators un demontāžas laikā noņemtās daļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā:

Video: plīts motora nomaiņa automašīnā Renault Logan

Pirms aukstā laika iestāšanās ieteicams pārbaudīt automašīnas apkures sistēmas efektivitāti un pārliecināties, ka no plīts radiatora nav noplūdes, jo ziemā ar bojātu plīti tālu nenokļūsit, un automašīnas remonts aukstā laikā ir nepatīkams uzdevums.