Le poêle sur le vaz 2114 fonctionne mal

Si, lorsque vous allumez le poêle, le système de chauffage et de ventilation de la voiture VAZ-2114, de l'air froid provient des buses de sortie, un pilote connaissant bien la technologie se rendra immédiatement compte qu'il existe des problèmes avec radiateur radiateur  ou avec   amortisseur, qui change la direction du flux d'air. Mais il y aura plusieurs raisons pour leur travail d'urgence.

Peut-être le robinet de chauffage ne s'est pas ouvert. Il est entraîné par un lecteur de câble. Si ce câble est affaibli, la grue ne s'ouvrira pas du tout ou légèrement. Vous pouvez vérifier le fonctionnement du radiateur de chauffage sur un moteur chaud, sans activer le ventilateur. Pour ce faire, vous devrez sentir les tuyaux d'alimentation et d'échappement vers le robinet du poêle. Ils sont bien accessibles sous le capot de la voiture. À partir de la différence de température, vous pouvez déterminer si le liquide de refroidissement est fourni au radiateur.

Le coupable du radiateur froid sur le VAZ 2114 peut être la grue elle-mêmedont l'amortisseur s'est aigri pendant la période estivale. Dans ce cas, lorsque vous essayez d'ouvrir la vanne, celle-ci risque de se détacher du rouleau d'entraînement. Le radiateur du poêle ne sera pas assez chaud, même en présence d'un faible niveau de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur, ainsi que d'un thermostat défectueux ou de l'apparition d'un bouchon d'air.

Le débit d'air entrant à l'intérieur du VAZ-2114 est contrôlé par amortisseur. Il est également muni d'un entraînement par câble et son ouverture incomplète sera due à l'allongement du câble car il est progressivement étiré. Dans ce cas, la majeure partie du flux d'air froid ira directement à la cabine et non par le radiateur. Parce que l'air le long de ce chemin est beaucoup plus facile à déplacer.

Connaissant le principe de fonctionnement du poêle, il n’est pas si difficile de deviner ses dysfonctionnements. Mais pour les éliminer, vous devrez passer beaucoup de temps, car le poêle est situé derrière le panneau avant de la cabine et il est impossible d’éliminer les dysfonctionnements sans un démontage au moins partiel.

VAZ-2114 est la deuxième génération de la légendaire Lada Samara. La voiture a eu un nouveau look, mais ne s'est pas débarrassée des vieux problèmes. Il s’agit en particulier de dysfonctionnements réguliers du chauffage de la cabine. Il arrive souvent que sur le VAZ-2114 sur les côtés et sur le pare-brise. Naturellement, ce problème devrait être traité de manière urgente avant le début des premiers froids. Voyons donc pourquoi le poêle souffle de l’air froid sur le VAZ-2114 et comment résoudre ce problème.

Thermostat

Il s’agit d’une sorte de vanne qui déplace le liquide de refroidissement en grand ou en petit cercle. Cela sert à réchauffer rapidement le moteur. Mais aussi ce détail est lié au chauffage de la cabine. Jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre au "grand cercle", le poêle sera froid. Ce problème est observé non seulement au ralenti. Sur le VAZ-2114, le poêle souffle de l’air froid en raison du liquide de refroidissement non chauffé. Parallèlement à cela, le moteur lui-même souffre, car il n'est pas dans son régime de température. L'indicateur le plus optimal est 80-90 degrés. Si moins, l'élément s'ouvre à l'avance ou est coincé. Dans ce dernier cas, il est uniquement soumis à remplacement. Heureusement, un nouveau thermostat sur Samara est peu coûteux - environ 300 roubles.

Air du système

C'est la deuxième raison pour laquelle le poêle souffle de l'air froid sur le VAZ-2114. En outre, le moteur lui-même peut surchauffer à cause de ce problème. Où l'air peut-il pénétrer dans le système? La cause en est une "fuite" non autorisée pouvant survenir lors des opérations de réparation du système. Ainsi, très souvent, l'air entre lors du remplacement du même thermostat ou du même robinet. Comment vérifier sa présence dans le système? Tout d'abord, faites attention au capteur de température. Mais cela ne donne pas toujours un résultat précis. La machine peut fonctionner en mode normal, mais en même temps, il y aura de l'air dans le radiateur du poêle. Comment l'identifier? Il suffit de toucher les tuyaux en caoutchouc qui vont à l'échangeur de chaleur. Sur le VAZ-2114, ils sont à droite du côté passager. Au total, il y a deux buses dans le système de poêle.
Si de l'air est senti pendant la compression, il doit être supprimé.

Comment nettoyer le système du liège?

La solution au problème est assez simple. Vous devriez appeler sur une colline en face de la machine. Plus le degré d'élévation est élevé, mieux c'est. Ensuite, sur le moteur en marche, dévisser le bouchon du vase d'expansion et attendre que tout l'air quitte le système. Selon les lois de la physique, l'air est plus léger que le liquide et a tendance à monter. Nous allons donc créer les conditions les plus favorables pour cela. Trois à cinq minutes de fonctionnement du moteur suffisent pour retirer complètement le bouchon du système. Périodiquement, il est nécessaire de gazer jusqu’à 2-3 000 tours pour créer plus de pression pour le liquide de refroidissement (plus le vilebrequin tourne, plus la pompe tourne souvent). Il est également recommandé de comprimer et de desserrer l'entrée d'air. Nous allons donc accélérer le processus de libération d'oxygène à l'extérieur. Mais faites attention, la température peut atteindre 90 degrés. Pour des raisons de sécurité, portez des gants.

Amortisseur

C'est une autre raison pour laquelle sur le VAZ-2114, le poêle souffle de l'air froid dans ses jambes et pas seulement. L'amortisseur peut être desserré pour plusieurs raisons. Ainsi, le levier de commande peut s'envoler ou la mousse se détacher. Dans ce dernier cas, vous devez en coller un nouveau. De préférence sur une colle de qualité.

Sur le VAZ-2114, le poêle souffle de l'air froid sur les côtés

Vous pouvez voir la photo des rabats latéraux ci-dessous.

Les propriétaires de voitures VAZ-2114 rencontrent souvent un problème similaire: l'air chaud va à la fenêtre et aux jambes, et l'air froid se trouve sur les côtés. Quelle est la raison? La raison en est l'emplacement mal conçu du corps du poêle. Ce problème a été observé même dans les "huit" soviétiques. Ainsi, les buses des conduits d’air latéraux sont situées sous le registre lui-même. Et dès que celui-ci s'ouvre, de l'air froid pénètre immédiatement dans le registre.

Le câble de contrôle du flux d'air latéral est situé aux pieds du conducteur, du côté gauche. Si le poêle souffle de l'air froid sur les côtés du VAZ-2114, vous devez resserrer le câble. Cela peut être fait de deux manières:

• À l'aide de pinces, sans démonter le volet. Après avoir approché le lieu du problème, nous pressons l'élément de plusieurs dizaines de degrés.
• Avec l'aide de pinces. C'est une option plus efficace. Pour ce faire, retirez le torse du levier des rabats et serrez-le légèrement. Pour plus de commodité, il est recommandé de désassembler partiellement la console. De cette façon, vous pouvez contrôler l'étanchéité des volets en place.

Levier

Si le poêle souffle de l'air froid sur le VAZ-2114 même après avoir serré le câble, il convient d'examiner l'état du levier lui-même, qui ouvre le registre. Malgré l'épaisseur du métal, il peut craquer. Dans ce cas, l’amortisseur cale au même endroit. D'habitude c'est légèrement entrouvert. En conséquence, l'air de là souffle une température complètement différente. La solution consiste à acheter un nouveau levier.

Mais souvent, il est vendu complet avec un déflecteur. Après le remplacement, le poêle fonctionne comme prévu. L'air chaud souffle de tous les côtés - vers les pieds, le pare-brise, le centre et les côtés. Le moins de tous déforme le registre lui-même. Il y a peu de raisons pour sa déformation (utilisation banale du poêle à son potentiel maximum), mais ce problème ne doit pas être exclu de la liste.

Conclusion

Nous avons donc découvert pour quelles raisons le poêle soufflait de l’air froid sur le VAZ-2114. Comme vous pouvez le constater, les problèmes peuvent être différents. Mais avant d'acheter de nouvelles pièces, vous devez déterminer avec précision l'essence du problème. Le coupable est peut-être la congestion de l'air. Dans le cas d'un câble, il n'est pas nécessaire de le changer entièrement. Ce qui précède est un moyen de reprendre ses fonctionnalités avec un simple ascenseur. Mais peu importe la raison, dans tous les cas, il peut être résolu de vos propres mains à un coût minime.

L’industrie automobile nationale regorge de «maladies de l’automobile», mais il est utile d’apprendre comment résoudre ces «maladies», car la situation s’est un peu améliorée. Fondamentalement, ce sont quelques petites choses qui composent l'idée de la voiture dans son ensemble.

C'est exactement le cas: la maladie la plus typique du VAZ-2114 est le réchaud qui arrête également le pare-brise. Et tout d’abord, les propriétaires du VAZ-2114 cherchent une raison sous le capot (ils ferment le radiateur, «couvrent» le moteur avec leur sweatshirt grand-père, ils changent le thermostat, ils cherchent même une solution au problème de l’air froid du poêle pour remplacer le liquide de refroidissement), et la raison peut se trouver dans un endroit complètement différent.

Diagnostics

La chose la plus importante dans la réparation est un diagnostic correctement effectué, identifiant la cause principale du dysfonctionnement. Nous allons commencer par le compartiment moteur. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Nous démarrons le moteur et nous réchauffons à la température de fonctionnement. Si le moteur prend de la température et que le tuyau de branchement du thermostat est chaud, et après le froid, cela signifie que le thermostat fonctionne et que le problème ne réside pas dans le système de refroidissement du moteur, mais dans.

Raison n ° 1

Le câble de commande est desserré ou glissé.

La solution

1. Démontez le panneau latéral côté conducteur.
2. En plus, il y a un levier de commande des volets. Un câble vient du levier de commande sur la console centrale (froid - chaud).
3. Inspectez visuellement le câble et le levier de commande du volet.
4. Si tout est entier, alors il s'étire.
5. Dévissez le support de câble et retirez-le du levier.
6. Prenez l’œil du câble avec une pince et tournez-le dans le sens des aiguilles d’une montre pour raccourcir le câble.
7. Mettre tout cela dans l'ordre inverse.
8. Sans assembler le panneau latéral, nous vérifions.

Dans la plupart des cas, la cause du dysfonctionnement est précisément dans le câble, si le problème n'a pas été résolu, nous comprenons mieux.

Raison numéro 2

Les conduits et les amortisseurs sont mal assemblés et il y a des espaces entre les joints. Les conduits d’air eux-mêmes peuvent se briser fortement dans les endroits courbés et ne pas laisser passer l’air; ensuite, l’air chaud ne souffle que des déflecteurs centraux et chauffe le panneau lui-même à l’intérieur.

La solution

1. Inspectez les conduits. S'il y a des fissures et des pliures, il est préférable de remplacer le conduit par un nouveau.
2.   caoutchouc mousse auto-adhésif.

Parfois, les propriétaires de voitures VAZ-2114 doivent faire face au problème d'un poêle à l'arrêt. En particulier, de tels dysfonctionnements posent des problèmes en hiver, l’intérieur de la voiture n’est pas seulement froid insupportable, mais le pare-brise a tendance à se recouvrir d’une fine croûte de glace qui masque considérablement la vue. Par conséquent, si soudainement le poêle ne fonctionnait plus dans le VAZ-2114, vous devriez immédiatement rechercher la cause du dysfonctionnement.

Ces problèmes peuvent survenir pour diverses raisons, allant de l'usure du système de refroidissement aux problèmes de câblage. Cet article examinera en détail toutes les causes possibles d'un dysfonctionnement d'un poêle, grâce auquel il sera possible de trouver une solution à ce problème.

Il convient de noter que les symptômes d’un dysfonctionnement du poêle peuvent être divisés en deux types:

1. L'air froid souffle du poêle. Parfois à peine chaud.
2. Le poêle ne s'allume pas du tout ou ne fonctionne pas dans certains modes distincts.

Dysfonctionnements du système de refroidissement VAZ-2114

Si le thermostat ne fonctionne pas dans la voiture, le liquide de refroidissement disponible dans le système est constamment chassé dans un cercle large. En conséquence, il s’avère que le liquide n’a pas le temps de chauffer et que de l’air froid ou légèrement chaud sort du poêle. Pour résoudre ce problème, il suffit de réparer ou de remplacer le thermostat.

Une autre raison peut être la prise d'air banale formée dans le thermostat. Afin d'éliminer ce problème, vous devez jeter le tuyau qui passe dans le radiateur, puis ajouter de l'antigel au sommet. Il convient de noter que dans ce cas, le niveau de liquide dans le système ne doit pas être inférieur au repère maximum, ni même à un centimètre au-dessus de celui-ci. Et tout cela parce que si le système n’a pas assez de liquide, le poêle souffle de l’air froid.

Si, au ralenti, le poêle soufflait de l'air froid, le problème pourrait rester caché dans la pompe car il ne serait pas en mesure de fournir une circulation normale dans le système de refroidissement. Dans ce cas, la pompe doit être remplacée.

Poêle de radiateur encrassé dans le VAZ-2114

Si la cause de l’air froid soufflant du poêle est un radiateur encrassé, le seul moyen d’éliminer ce problème consiste à démonter le radiateur ainsi que sa purge ultérieure.

Le plus souvent, après cela, le poêle commence à fonctionner, comme un neuf.

Dommage pour le robinet du poêle

Très souvent, le poêle d'une voiture VAZ-2114 souffle de l'air froid en raison d'un dysfonctionnement du robinet. Afin de résoudre ce problème, vous devez serrer le câble facilement accessible depuis l’ensemble pédale. Vous devez avoir sous la main une pince qui tend le câble.

Dans le cas où, après avoir fait tout ce qui précède, le robinet du poêle ne s'ouvre toujours pas, il n'y a que deux raisons:

• grue aigre;
• la grue doit être remplacée.

A propos, cette procédure doit être effectuée avec beaucoup de précautions, car il est facile de perturber le robinet, ce qui permet au fluide de s'écouler directement dans l'habitacle.

Le dysfonctionnement du robinet est indiqué par l'air froid qui souffle du poêle de la voiture alors qu'elle est allumée pour le chauffage. Une autre raison de remplacer le robinet fuit.

Si vous décidez de remplacer vous-même le robinet, nous vous présentons la séquence d'actions à suivre:

• dévisser les bouchons de vidange situés sur le bloc moteur;
• vidangez tout le liquide de refroidissement présent dans le système;
• dénudez les boutons du robinet avec une brosse en fer;
• humidifiez-les avec un WD-40. Grâce à cette action, le desserrage est beaucoup plus facile;
• détachez les colliers des buses et vidangez le liquide restant;
• dans l'habitacle, dévissez la garniture latérale, libérez les colliers de serrage des tuyaux dirigés vers le radiateur de chauffage;
• dévisser les écrous sous la machine tenant la grue;
• tirez la grue à travers la cabine;
• débranchez le câble y menant;
• connectez-le à un nouveau robinet;
• vérifier si toutes les pièces sont assemblées correctement;
• démarrez le processus d'assemblage dans l'ordre inverse.

Relais et Fusibles

Un fusible fondu est l’un des dysfonctionnements du poêle le plus courant du VAZ-2114. Cette raison est extrêmement simple, car elle peut être éliminée par toute personne qui n’a pas la moindre idée de la structure de la voiture. Cependant, cette raison est également très désagréable en même temps, car il faut d’abord établir la raison pour laquelle le fusible a sauté et, d’autre part, ce n’est pas si facile. Habituellement, un fusible grillé indique un dysfonctionnement du câblage de la voiture.

Le problème avec les interrupteurs

Afin de vérifier le bon fonctionnement des interrupteurs du poêle, vous devez vous procurer l'ampoule la plus simple, avec une capacité de 12 volts, avec deux fils. Ensuite, supprimez la partie centrale du tableau de bord et effectuez les opérations suivantes:

• allumer la voiture;
• court-circuiter le fil à la masse négative de l'ampoule;
• le contact positif est connecté en alternance aux sorties 1-2-3 de la résistance supplémentaire.

Si, au cours de cette procédure, le témoin s'allume, cela signifie que le commutateur fonctionne. Mais au cas où l'ampoule ne s'allumerait pas, très probablement, le fusible a sauté ou le circuit s'est cassé.

Que faire si l'air froid du poêle 2114 arrive? Cette question se pose souvent chez les automobilistes. Toutes les pièces d’une voiture remplissent une fonction spéciale spécialement conçue à cet effet, et lorsque quelque chose devient sans valeur, le propriétaire de la voiture doit déterminer la cause de la panne.

Que faire si dans le poêle VAZ 2114 air froid?

L'air froid du réchaud 2114 pose de nombreux problèmes.VZZ est une voiture chère à beaucoup de monde, mais elle a aussi souvent des problèmes.

La tâche du poêle à l’intérieur de toute voiture est de créer un climat chaud. Réchaud de voiture - l'appareil n'est pas très compliqué et le moteur fournit de la chaleur. La pompe envoie de l'antigel via les systèmes de chauffage et de refroidissement, de l'antigel à chaud pénètre dans le radiateur du four et le ventilateur laisse alors passer l'air déjà chauffé. Par conséquent, il fait chaud dans la cabine. L'antigel revient ensuite au moteur.

Si, dans le VAZ 2114, le poêle fournit de l'air froid lorsque le mode est activé, une inspection urgente de l'ensemble de la machine est nécessaire. Dans le cas contraire, il semblerait qu'une petite panne puisse entraîner une réparation sérieuse.

Le plus souvent, la raison réside dans la pose du bloc-cylindres de la tête.

S'il a été percé, alors même à l'œil nu, vous pouvez déterminer s'il en est ainsi. Cela deviendra clair si vous vous assurez que dans le vase d'expansion:

• les bulles d'air entrent;
• une quantité excessive d’antigel entre et ne diminue pas (c’est la raison du chauffage instantané du moteur, même au ralenti).

Un trou dans le joint indique que le thermostat doit être vérifié et il est possible que le fonctionnement d'un grand cercle de refroidissement soit perturbé.

Le plus souvent, le joint est brisé, brûlé en place entre le cylindre et le refroidissement, puis:

• l'antigel peut entrer dans la caméra;
• les gaz au système de refroidissement.

Si l'air refroidi souffle, il est à craindre que les flexibles du système de chauffage ne puissent supporter la charge pendant le mouvement. Quand le moteur est devenu trop chaud, ils ont éclaté, et après eux, le joint de culasse.

Un dysfonctionnement de la pompe peut également amener le poêle à être alimenté en air très chaud. Mais ce n'est pas dangereux. Une telle panne entraîne un dysfonctionnement de la culasse.

De ce fait, le moteur peut surchauffer au point de résister aux réparations et d’être lourdement réparé.

Les routes poussiéreuses et sales complètent les pannes de véhicules. Le radiateur souffre d’abord. Il peut être partiellement ou même complètement bloqué par la poussière de la route. L'air qui, selon toutes les règles, doit passer à travers le gril va dans ce cas chercher de meilleures façons pour lui-même et souffler sur les bords du radiateur, et le poêle ne va donc pas plaire au conducteur avec de l'air chaud.

Comment réparer un poêle s'il souffle de l'air froid?

Il est peu probable que l'air formé dans le poêle lui-même disparaisse - le radiateur contient des tubes étroits et l'antigel n'a pas une pression suffisante pour éliminer le blocage.

Vous pouvez le faire de la manière suivante:

• réchauffez le moteur, mais seulement au point de pouvoir effectuer manuellement des travaux de réparation sans vous brûler les mains - des blessures graves peuvent en résulter;
• desserrer le collier situé sur le tuyau raccordé au poêle;
• retirez-le soigneusement du tube, mais jusqu'à ce qu'un petit espace apparaisse, ce qui vous permettra de vous débarrasser du bouchon obtenu.

Un robinet défectueux peut également nuire au chauffage. La raison en est qu’il était temps de le remplacer depuis longtemps, car il était cassé ou encrassé. Pour vous assurer de la raison exacte - l'air froid entre dans la cabine au lieu de l'air chaud - vérifiez le tuyau d'arrivée d'eau: il provient du radiateur du poêle.

En cas de dysfonctionnement, il chauffe et la sortie reste froide. Si le robinet ne peut pas être ouvert manuellement, il est nécessaire d’en installer un nouveau.

S'il s'avère que le registre est toujours en parfait état, il y a un risque d'encrassement du radiateur. Cela suggère qu'il devra être remplacé.

Si le robinet ne s'ouvre pas, cela signifie qu'il est possible qu'il y ait un problème avec le lecteur de câble, car le fonctionnement du robinet dépend de ce type de lecteur. Le câble affaibli, qui s'allonge avec le temps et s'use, ne permettra pas au robinet de s'ouvrir même en position «ouverte» ou ne s'ouvrira que légèrement.

Vous devriez vérifier le fonctionnement du radiateur et réchauffer le moteur, mais vous n'avez pas besoin de mettre le ventilateur en marche. Dans le même temps, la température des tuyaux doit être vérifiée.

Après avoir compris le fonctionnement du poêle, vous pouvez comprendre les raisons de sa panne, mais il faudra du temps et certaines compétences pour le réparer, car le poêle lui-même est situé derrière le panneau avant de l'habitacle. Cela signifie qu'au moins partiellement, mais le démontage ne peut pas être évité.