Kuinka poistaa jäähdyttimen jäähdytin loganista. Jäähdyttimen jäähdyttimen irrottaminen ja asentaminen
Oireet: jäähdytysnesteen jäämiä jäähdyttimen alla, jäähdytysnesteen vuoto jäähdyttimestä.
Mahdollinen syy: jäähdytin on vaurioitunut.
Työkalut: sarja päätä, sarja jakoavaimia, ruuvimeisselit, pihdit, kompressori.
Huomaa: Älä unohda tarkistaa jäähdyttösäiliöitä halkeamien varalta, ja mahdolliset jäähdyttimet on vaihdettava. Tarkista jäähdyttimen tiiviys alla kuvatulla tavalla.
1. Poista hydraulineste moottorin jäähdytysjärjestelmästä.
2. Kierrä oikeat ja vasemmat kolme ruuvia, jotka kiinnittävät etupuskurin ja moottorin roiskesuojan alaosan.
3. Irrota moottorin lokasuojien kaksi alaosaa (katso Lokasuojan ja kampikammion suojuksen irrottaminen ja asentaminen).
4. Kiinnitä ruuvitaltalla yksi kiinnityspidike puskurin etukiinnikkeisiin vasemmalle ja oikealle.
5. Irrota kolme puskurin kiinnitysruuvia alakehykseen.
6. Kierrä kaksi kiinnityspuskuria etusiipien ja korin päälle etupyörien kapeissa vasemmalla ja oikealla puolella.
7. Kierrä kiinnitysruuvit ulos auton alapuolelta.
8. Sammuta ja poista neljä jäähdyttimen pinnan kiinnitysruuvia kehykseen.
9. Irrota etupuskurikokoonpano jäähdyttimen verhouksella.
10. Käänny pois ja ota pois kaksi kiinnityspulttia ohjauksen hydraulisen vahvistimen säiliön varresta.
11. Liu'uta hydraulisen boosterin säiliö pidikkeellä sivulle.
12. Irrota letkun pidike ja poista letku siitä johtaen hydraulisen ohjaustehostimen säiliöön.
13. Irrota ilmastointikompressorin putkenpidin ja poista putki siitä.
14. Irrota johtosilmukoiden lisävastus.
15. Poista johtosilmukka tuulettimen sähkömoottorin päätteestä.
16. Irrota johtosarja pidikkeestä.
17. Irrota johtosarja pidikkeestä, joka sijaitsee tuulettimen kotelossa.
18. Paina lukituselementtiä ja nosta sitten hieman puhaltimen kotelon vasenta puolta poistaaksesi sen pidikkeestä.
19. Irrota samalla tavalla tuulettimen kotelon oikea puoli pidikkeestä.
20. Irrota kotelo, jossa on tuuletin.
21. Löysää jäähdyttimen letkun höyrynpoistimen kiinnityspidintä puristamalla sen kielekkeitä pihdillä. Siirrä puristin letkua kohti.
22. Irrota höyrynpoistoletku jäähdyttimen suuttimesta.
23. Käännä keskusilman jäähdyttimen vasen kiinnityspultti moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimeen.
24. Irrota oikea ruuvi, joka kiinnittää ilmastointijärjestelmän jäähdyttimen ja moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen.
25. Käännä moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen vasemman kiinnitysvarren pultti ulos.
26. Irrota vasen jäähdyttimen jäähdyttimen kiinnike.
27. Irrota samalla tavalla oikea asennuskiinnike.
28. Irrota moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdytin ilmastointijärjestelmän jäähdyttimestä nostamalla ilmastointijärjestelmän jäähdytin ja poistamalla sen silmät moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimessä olevista pidikkeistä.
Huomaa: moottorin jäähdytysjärjestelmän patterissa on kaksi pidikettä. Ne sijaitsevat patterin oikealla ja vasemmalla puolella.
29. Ota moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdytin auton moottoritilasta.
Huomaa: kunkin jäähdyttösäiliön kiinnitystappien kohdalla on alemmat tukityynyt. Poista ne ja vaihda, jos on havaittu liiallista puristumista, repeämiä ja halkeamia.
30. Tarkista jäähdyttimen asennuskiinnikkeiden ylempi tyyny. Tyynyn muodonmuutos, menettänyt joustavuus ja joustavuus on vaihdettava.
31. Huuhtele jäähdytin ulkopuolelta vesisuihkulla ja kuivaa sitten. Tarkasta jäähdyttimen muovisäiliöt halkeamien varalta ja vaihda jäähdytin.
32. Tarkasta jäähdyttimen tiiviys sulkemalla yksi suuttimista pistoke tai tulppa ja puhalta paineilma toiseen paineella 0,1 MPa. Laske jäähdytin vesisäiliöön vähintään 30 sekunniksi. Poistuvat kaasukuplat osoittavat jäähdyttimen tiiviyden menetyksen. Jos pylväiden jäähdytin ei sovi säiliöön, tarkista se vuorotellen molemmilta puolilta.
33. Asenna kaikki puretut osat päinvastaisessa järjestyksessä.
Huomaa: välttääksesi jäähdytysnesteen vuotamisen suuttimien letkuliitäntöjen läpi, levitä ohut kerros silikonitiivistettä moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen suuttimiin.
34. Täytä moottorin jäähdytysjärjestelmä nesteellä ja irrota sen jälkeen ilman tulpat.
Jäähdytin - yksi auton pääkomponenteista, joka vastaa suoraan moottorin jäähdytyksen laadusta ja nopeudesta. Kuuma jäätymisenestoaine (pakkasneste, vesi) kulkee monien "porsaanreikien" läpi, sitten se jäähtyy ja menee jälleen virtayksikköön ylimääräisen lämmön valitsemiseksi. Koneen liikkeen aikana jäähdytys tapahtuu tulevien ilmavirtojen takia, ja pysäköinnin aikana - erityisen tuulettimen avulla.
Suuret toimintahäiriöt
Jäähdytyspatterilla on erittäin monimutkainen rakenne ja se koostuu monista pienistä putkista. Visuaalisesta luotettavuudesta huolimatta patterista (kuten muista solmuista) voi tulla käytön aikana käyttökelvoton. Tämä voi johtua yksikön tavanomaisesta vanhenemisesta ja resurssien uupumisesta, johon törmää raskas esine liikkumisen aikana, jäähdytysnesteen ennenaikainen vaihtaminen, huolenpidon puutteellisuus jäähdyttimen säännöllisen puhdistamisen aikana pölystä ja lialta.
Tärkeimpiin toimintahäiriöihin kuuluu jäähdytysnesteen vuotaminen säiliöstä tai suoraan ytimeen (tämä on heti havaittavissa auton alla olevissa ominaisissa kohdissa pitkän pysäköinnin jälkeen). Usein ne epäonnistuvat ja säiliöt, joissa halkeamien esiintyminen on mahdollista.
Pienillä vaurioilla voit yrittää korjata jäähdyttimen. Esimerkiksi ongelma ratkaistaan \u200b\u200busein tavanomaisella nestehitsauksella, erikoislisäaineilla tai juottamalla. Mutta tämä ei aina säästä. Korjauksesta ei päästä eroon usein jäähdyttimen ytimen vakavista vaurioista, hunajakennon tuhoutumisesta tai suurten halkeamien esiintymisestä - on suositeltavaa virittää heti vaihtoa varten.
Jäähdyttimen vaihtaminen Renault Loganilla: vaihe vaiheelta
Haluaisin tehdä varauksen heti, että meidän ei pitäisi odottaa helppoa “kävelyä”. Uuden patterin asentaminen ei ole helppoa. Mutta jos sinulla on käsillä tarvittava työkalu, halu ymmärtää kaikki itse ja muutama tunti vapaata aikaa, niin kaikki on totta. Tässä tapauksessa lämmität varmasti sielusi mahdollisuudesta säästää useita tuhansia ruplaa käydessäsi huoltoasemalla.
Hyvää päivää, toverit.
Kirjoitan edelleen raporttia viime viikonloppuna suoritetuista manipulaatioista.
Kaikki sisäänkirjautuneet kuljettajat tietävät, että alhaalta tuleva ilmanotto on eräänlainen moottoritie kiville, lialle ja hyönteisille, johtaen suoraan ilmastointilaitteen patteriin. Näin ollen itse jäähdytin on iloinen tällaisesta odottamattomien vieraiden tulvasta hiukan vähemmän kuin ei kovin.
Lopputuloksena omistaja on yllättynyt löytäessään kuolleen jäähdyttimen johtuen erityisen salakavalan pikkukivi tai jotain muuta.
Minäkin ei ollut poikkeus. Viime vuonna tankkaamalla Conderia huomasin öljyisen puuron jäähdyttimen alapäässä. Mikä osoitti selvästi, että tiiviys oli katkennut. Tässä päätin selvittää koko järjestelmän kokonaan.
Itse prosessi sisältää vähän: tämä tyhjentää freonin (minun tapauksessani hän jätti järjestelmän omalle :)), puskurin poistamisen, pattereiden muovisuojuksen poistamisen, itse ilmastointipatterin vaihdon.
Puskurin poistamisen jälkeen ilmestyi masentava kuva
Ilmastoidun öljyn palautus
Rikkoutuneet jäähdyttimen hunajakennot
Rypistyneet hunajakennot yläosassa
Sammutamme putken pään ollessa 10. Ja samalla päällä suljemme kannatimet säteilijöiden kiinnittämistä varten. Vasemmassa ja oikeassa yläkulmassa. Joten voimme poistaa uhrin rauhallisesti.
Purettuaani vanhan ilmastointilaitteen löysin likaisen jäähdyttimen jäähdytysjärjestelmästä. Se päätettiin huuhdella moottorin kanssa. Onneksi blankerissa oli Fillinn-moottorinpuhdistin. Lämmin moottori käyttölämpötilaan, suihkuta vaahtoa moottoriin ja jäähdyttimeen ja odota 10–15 minuuttia. Pese sitten vedellä. Käynnistän moottorin kuivua kokonaan. Leikkauksen jälkeen jäähdytin alkoi näyttää paremmalta. Sekä moottori.
Kun moottori kuivui, asensin verkon puskuriin. En tehnyt kuvaa leikkauksesta.
Öljyinen suutin, samoin kuin kaikki tällaiset alueet, puhdistetaan kaasuttimen puhdistimella. Se on erittäin tehokas asia.
Vaihdan ilmastointiputkissa vanhat tiivisteet uusilla.
Ilmastointitiivisteet
Laitoin uuden jäähdytinyrityksen Luzarin. Katsausten mukaan se ei tunnu olevan huono.
Uusi jäähdytin
Kun irrotin lähetyspistokkeet, siellä oli pilli. Kävi ilmi, että jäähdyttimeen kohdistuu paine tehtaalta, joten et voi välittömästi epäillä sen tiiviyttä.
Asennuksen jälkeen tarkistamme jälleen koko järjestelmässä puutteita ja aliyhteyksiä ja keräämme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä.
Loppujen lopuksi jää vain kaada 475 +/- 5 gr. Freon ja 30 g. öljyt valmistajan suosittelemalla tavalla.
Nyt Loganin kasvot näyttävät tältä
Poistamme jäähdytin tarkistaaksemme vuodot (jos epäillään vuotoa) tai vaihtaaksemme sen, jos se on vaurioitunut, sekä pääsemme ilmastointilaitteeseen. Jäähdyttimen tulo- ja poistoletkut on kiinnitetty suuttimiinsa kertapuristimilla, joten jäähdyttimen seuraavan asennuksen yhteydessä puristimet on korvattava uusilla - matoiset (halkaisija 40 mm). Tyhjennä jäähdytysneste (katso "Jäähdytysnesteen vaihto", sivu 46). Poista jäähdyttimen tuuletin (katso "Jäähdyttimen tuulettimen irrottaminen", s. 101).
Jäähdyttimen imuletkun puristimen (katso ”Jäähdytysnesteen vaihto”, sivu 46) purkamisen jälkeen ...
Poista letku jäähdyttimen putkesta.
Sammuta "10" pää autossa, jossa ei ole ilmastointilaitetta ...
Kaksi ylemmän jäähdyttimen kiinnikkeen mutteria asennetaan jäähdyttimen rungon ylempään poikkipalkkiin.
Poista ilmastoinnilla varustetussa autossa etupuskuri (katso "Etupuskurin poistaminen", s. 196) ja
kaksi jäähdyttimen yläkiinnikkeen kiinnittimen mutteria (katso yllä).
Kytkemme kondensaattorin itsekierreruuvi vasemmalle jäähdytysnestesäiliölle näppäimellä “7”.
Samoin suljetaan kondensaattorin ruuvi patterin oikeaan säiliöön.
Jäähdyttimen muovisäiliöiden alaosaan on tehty urat, joihin sisältyy ilmastointijärjestelmän lauhduttimen kiinnikkeet. Kääntämällä jäähdyttimen yläosaa moottoriin, poistamme sen yläkiinnikkeen kiinnikkeiden kiinnikkeet jäähdyttimen rungon ylemmän poikkipalkin reikistä ...
Kondensaattorin siirtäminen ...
Johdannamme ilmastointijärjestelmän lauhduttimen kiinnikkeet 2 1 patterin urista ...
Ja otamme jäähdyttimen pois moottoritilasta sen kiinnittimen alempien kumimattojen kanssa.
Irrota ylemmät kiinnikkeet jäähdyttimen sormista
ja kumityynyjen pohjakiinnitys.
Poista tarvittaessa kumityynyt yläkiinnikkeistä. Korvaamme murtuneet, kadonneet joustavuustyynyt. Tarkastamme jäähdyttimen tiiviyden vedellä hauteessa. Sen jälkeen kun jäähdyttimen putket on tukittu puisilla pistokkeilla varustetuilla letkusegmentteillä, toimitamme siihen paineilmaa yhden tulpan läpi noin 0,1 MPa: n (1 kgf / cm ^) paineessa ja laskemme jäähdytin kylpyyn vedellä vähintään 30 s. Tässä tapauksessa ilman syövyttämistä (kuplia) ei tulisi noudattaa. Korvaamme vuotavan jäähdyttimen uudella.
Asennamme jäähdyttimen päinvastaisessa järjestyksessä. Jos alimman jäähdyttimen kiinnityksen kumityynyt poistettiin sen mukana, lämmittimen asennuksen yhteydessä asetamme tyynyt ensin apurungon reikiin.
Kaada jäähdytysneste jäähdytysjärjestelmään ja aseta nestetaso säiliössä normaaliksi (katso "Jäähdytysnesteen vaihto", sivu 46).
Liesi (lämmittimen) jäähdytin on osa auton lämmitys- ja tuuletusjärjestelmää, se tarjoaa mukavuutta ja viihtyisyyttä autosi sisätiloissa kylmällä kaudella. Lämmitin on kytketty moottorin jäähdytysjärjestelmään. Liesen ilman lämmittämiseksi käytetään käynnissä olevan moottorin lämmittämällä tuotettua lämpöä. Lämpö moottorista kiukaan jäähdyttimeen siirtyy jäähdytysjärjestelmän sisällä kiertävän pakkasnesteen avulla. Sähköpuhallin puhaltaa kiukaan jäähdyttimen ja ohjaa lämmitetyn ilman kanavajärjestelmän kautta koneen sisätilaan. Jos jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmät toimivat oikein, auton sisäosan tulee olla lämmin vakavissakin pakkasissa.
Uunin patterin toimintahäiriön diagnostiikka
Liesi jäähdyttimen vaihtaminen voi olla tarpeen kahdessa päätapauksessa:
- jäähdyttimen vuoto. Vuotojen merkkejä ovat jäätymisenestoaineen esiintyminen edessä olevalla matolla (kuljettajan ja matkustajan jalkojen alla) sekä jäähdytysnesteen määrän lasku paisuntasäiliössä;
- tukkeutumisen aiheuttama jäähdyttimen tehoton toiminta. Tässä tapauksessa takka lämpenee hiukan käyttölämpötilaan lämmitetyllä moottorilla, ilmavirta siitä kuumenee vain suurilla moottorin kierrosnopeuksilla.
Kun havaitset näitä toimintahäiriöitä, sinun ei pitäisi olla järkyttynyt; uunin jäähdyttimen vaihtaminen voidaan tehdä omilla käsillä autotallissa.
Jäähdyttimen kiukaan sijainti Renault Loganissa
Renault Logan -auton liesi (lämmitin) on edessä, ohjaamon keskellä, kojelaudan alla. Jäähdytin sijaitsee lämmittimen sisällä alhaalta, mutta voit nähdä sen vasta, kun koristeellinen muovikuori on irrotettu.
Lämmitin "Renault-Logan"
Kaavio näyttää Renault-auton lämmittimen pääosat, joiden sijainnin jokaisen kuljettajan tulisi tietää:
- Jakelu estää.
- Lämmitinpatteri.
- Lämmittimen putkisto.
- Matkustamon tuulettimen vastus.
- Vasen etukanava jalkatilan lämmittämiseen.
- Ilmankierron ohjauskaapeli.
- Ilmanjako-ohjauskaapeli.
- Ilman lämpötilan säätökaapeli.
Lämmityspatterin vaihtaminen
Ennen korjaustöiden aloittamista on poistettava negatiivinen napa ajoneuvon akusta.
Koska jäähdytysneste (pakkasneste) on tyhjennettävä jäähdytysjärjestelmästä jäähdyttimen vaihtamiseksi, korjaustyöt tehdään sopivimmin tarkastuskuoppaan. Auton moottori on jäähdytettävä kokonaan.
Mitä työkaluja tarvitaan
Tarvittavaan työhön:
- ruuvimeisselit, joissa on litteät ja ristikkäiset terät;
- torx-avain T-10;
- jakoavaimet kohdalla “10” ja “13”;
- nettokapasiteetti 6 litraa.
Moottorin suojauksen poistaminen
Renault-Logan-autossa ei ole erityisiä tyhjennysreikiä pakkasnesteen korvaamiseksi. Jäähdytysneste tyhjennetään letkun kautta, joka on poistettu jäähdyttimen alemmasta putkesta. Päästäksesi tähän letkuun sinun on poistettava moottorin alaosassa oleva suoja. Voit tehdä tämän:
Jäähdytysnesteen tyhjennys
Jäätymisenestohäviöiden estämiseksi purkamisen aikana on suositeltavaa käyttää leveää säiliötä, esimerkiksi altaan tilavuutta, joka on vähintään 6 litraa.
Kun tyhjennät pakkasnestettä, ole varovainen ja käytä käsineitä. Jäätymisenestoaine sisältää myrkyllistä ainetta etyleeniglykolia, jonka nauttiminen aiheuttaa vakavaa myrkytystä, ja ihokosketus voi aiheuttaa vakavaa ihoärsytystä.
Menettely näyttää tältä:
Jäähdyttimen poisto
Päästäksesi kiukaan jäähdyttimeen sinun on ensin poistettava instrumentikonsolin alavuori. Konsoli on asennettu sivuille kahdella jousipidikkeellä. Poista se toimimalla seuraavasti:
- Päällystämällä vuoraus alareunojen molemmilta puolilta, napsautamme ne istuimista.
Napsautamme instrumentikonsolin verhouksen alareunat istuimilta
- Poistamme alavuoren ja pääsemme uunin patteriin.
Irrota instrumentikonsolin alaverhoilu
- Käytämme ruuvitalttaa, jossa on litteä terä, muovisalvan poistamiseen, joka kiinnittää maton vasemmalla puolella jäähdyttimen alle, sitten siirrämme sen sivulle.
Siirrä mattoa varovasti sivulle
- Käännämme poikittaisen palkkikiinnikkeen loppupultit pohjaan pistorasian avulla (“13”) (kuvioissa mukavuuden vuoksi poikittainen palkki on esitetty etu instrumentikonsolin ollessa purettuna, mutta meidän ei tarvitse purkaa konsolia).
Me käännämme poikkipalkin varren kiinnityspultit
- Otamme sytytysjohtosarjat kannattimen yläosassa olevasta muovipidikkeestä ja siirrämme sitä sivulle (muovipidike on näkyvissä edellisessä kuvassa, mutta ilman johtosarjaa).
- Käännä kannatimen yläosassa olevien kahden "13" -mutterin pää pois päältä. Nämä mutterit voidaan saavuttaa alhaalta poistamatta mitään ylimääräistä.
Kierrämme poikittaisen palkin kiinnikkeen mutterit
- Otamme johtosarjan salpoista ulos, joka kulkee kiinnikkeen sisäseinämää pitkin, ja sitten otamme kiinnikkeen ulos.
Otamme ulos langan punoksen salpoista ja poistamme varren
- Kierrä ruuvia, joka kiinnittää levyn, joka kiinnittää jäähdyttimen putket Torx T-20 -näppäimellä.
Kierrämme ruuvia, jolla kiinnitetään jäähdyttimen putkien painelevy
- Ennen putkien poistamista jäähdyttimestä, asetamme sen alle kuiva rievun kerätäkseen jäätymisenestoainetta.
- Irrota putket jäähdyttimen putkista ja siirrä niitä eteenpäin.
Poistamme putket jäähdyttimestä
- Torx T-20 -näppäimellä käännämme ulos kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät patterin.
Kierrä varovasti kahta jäähdyttimen kiinnitysruuvia
- Painamme sormella kolmea muovisalpaa ja vapautamme jäähdyttimen.
Paina kaikkia muovisalpoja
- Poistamme jäähdyttimen lämmittimestä.
Poistamme jäähdyttimen lämmittimestä - tavoite saavutetaan
Uuden jäähdyttimen asennus ja poistettujen osien kokoaminen uudelleen
Uunin uusi jäähdytin ja purkamisen yhteydessä poistetut osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä:
Video: uunin moottorin vaihtaminen Renault Loganissa
Ennen kylmän sään alkamista on suositeltavaa tarkistaa auton lämmitysjärjestelmän tehokkuus ja varmistaa, ettei takan lämmittimestä pääse vuotoa, koska viallisella takalla et pääse pitkälle talvella, ja auton korjaaminen kylmässä on epämiellyttävä tehtävä.