Miksi liesi puhaltaa huonosti vaz 2114: lle

Eniten kiireellisiä ongelmia, joita kotitalousautojen omistajat kohtaavat talvella, ei toimi takka. Talvella ilman lämmitystä ajaminen on erittäin toivottavaa, joten jos VAZ-2114: n liesi on lakannut toimimasta, se on korjattava pikaisesti.

Ymmärtääksesi miksi liesi ei toimi, sinun on tiedettävä sen laite ja vianetsintämenetelmät. Valitettavasti liesi ei välttämättä toimi monista syistä, joten ongelmakohdan löytäminen vie jonkin aikaa.

Korjaa liesi itse tai etsi apua huoltoasemalta - kunkin autoilijan on päätettävä tästä erikseen.

syistä

Vianmääritys mahdollisimman nopeasti, sinun on tiedettävä mahdolliset syyt, miksi liesi lakkasi toimimasta. Yleisimmät ovat:

• ei toimi termostaatti;
• ilma-lukko;
• tukossa tai rikkoutunut jäähdytin;
• paineen alennus järjestelmässä;
• riittämätön määrä jäähdytysnestettä;
• ei toimi sähkömoottori;
• palanut sylinterilohkon tiiviste.

Kuten näette, toimintahäiriöiden syitä on melko runsaasti, joten jokaisesta niistä on otettava huomioon laajennettu muoto.

termostaatti

Ensin on käynnistettävä auto uudelleen ja tarkistettava kaikki uunin toimintatavat yksi kerrallaan. Jos lämmitysjärjestelmälle ei ole ominaisia \u200b\u200bääniä, joudut aloittamaan korjauksen.

Termostaatti on yleisin syy virheelliseen kiukaan toimintaan, joten aloita haku sen avulla. Toimimattoman termostaatin takia virtapiiriä kiertävää jäähdytysnestettä ei voida jäähdyttää, mikä johtaa uunin vioittumiseen.

Ilma lukko

Ilmalukko tulee näkyviin, kun moottori sammutetaan. Tässä vaiheessa jäähdytysnesteen lämpötila laskee, minkä seurauksena ilma menee jäähdyttimen yläosan läpi, joka imee vähitellen termostaattiin. Kun moottori käynnistetään uudelleen, se poistaa ilman kertymisen jäähdyttimeen, mikä johtaa toimivaan takkaan ja kylmään sisätilaan.

nosturi

Rikkoutunut hana on yleinen syy rikkoutuneeseen takkaan. Useimmissa tapauksissa se ei yksinkertaisesti aukea loppuun. Tähän on kaksi syytä:

1. Nosturi on täysin epäkunnossa (vaihdettava).
2. Lämmitin lopetti toimintansa lämmittimen kaapelin huonon kiinnityksen tai muodonmuutoksen vuoksi. Tämä ongelma voidaan ratkaista vetämällä jälkimmäistä.

Jos kuumaa ilmaa vuotaa tai häviää, venttiili on vaihdettava. Lämmittimen vika voidaan havaita tahroista, joilla on epämiellyttävä haju matkustamon lattialla tai rasvaisen plakin muodostuminen ikkunoille.

Tukossa jäähdytin

Liesi voi kieltäytyä työskentelemästä, jos likaa ja roskia kertyy jäähdyttimeen. Ongelma on mahdollista havaita ilmakanavien heikosta ilmavirtauksesta. Ongelma voidaan ratkaista kahdella tavalla: jäähdyttimen puhdistaminen, ja jos siitä ei ole apua, sen korvaaminen uudella.

Jäähdyttimen toimintahäiriöt

Autonomistajat eivät useimmiten muista takan olemassaoloa matkustamossa ennen kylmän sään alkamista. Vain ensimmäisten pakkasten myötä monet kuljettajat ymmärtävät sisätilojen lämmittäessään, että jäähdytin ei toimi kunnolla tai on omiaan ylittämään. Tässä tilanteessa kuljettajat usein joutuvat ostamaan auton keväällä tai kesällä eivätkä tarkistaneet patterin suorituskykyä. Tämä ongelma voidaan ratkaista vain korvaamalla.

Alhainen järjestelmän paine

Jos järjestelmässä ei ole tarpeellista painetta, takka ei pysty toimimaan. Pumppu luo tarvittavan paineen, eikä siihen liittyvän ongelman määrittäminen ole vaikeaa. Liikkeen aikana moottorista tuleva lämpö menee ohjaamoon. Tämä pumppu on toiminut, ja se on vaihdettava uuteen.

Jäähdytysnesteen puute

Usein takka ei halua lämmittää kunnolla sisätiloja riittämättömän pakkasnesteen takia. Lisää ongelma lisäämällä jäähdytysnestettä vaaditulle tasolle.

Poltettu sylinterikannen tiiviste

Lieden tehoton toiminta voi ilmetä sylinterinkannen palanneen tiivisteen takia. Syyn voi havaita joillakin merkkeillä:

• jäähdytysneste haisee bensiinin ja pakokaasun seokselta;
• moottorin öljyssä ilmaantui jäätymisenestoainetta;
• paksu valkoinen savu tulee ulos äänenvaimentimesta.

Valkoisen savun muodostuminen ei saa jäädä huomaamatta, joten tämän oireen ilmetessä on tarkistettava tiivisteen vaihto.

moottori

Sähkömoottori osallistuu aktiivisesti uunin toimintaan, usein rikkoutuu ja palaa. Sen korvaaminen uudella elementillä ei ole kaikissa tapauksissa ainoa ratkaisu ongelmaan. On mahdollista, että moottori ei palanut, joten se voidaan korjata. Sinun on tarkistettava kaikki takan toimintatavat ja varmistettava, että sytytysrele toimii.

Uunin lisäongelmien välttämiseksi sinun on ajoittain purettava ja puhdistettava jäähdytin ja putket, vaihdettava suodatin ajoissa, lisättävä jäätymisenestoainetta, kiinnitettävä hana varmasti ja sitten takka ilahduttaa sinua luotettavasti lämmöllä.

VAZ-2115 on päivitetty versio aiemmasta G8, Nine ja VAZ-21099. Kolmen ja viiden oven viistoilla VAZ-2113 ja VAZ-2114 on samat ominaisuudet. Näiden autojen sisälämmittimen laite on sama, joten jos olet jonkin näistä malleista omistaja, tämän artikkelin pitäisi olla mielenkiintoinen sinulle.

Sisälämmittimen VAZ-2115 laite

Liesilaite on vakiona tässä:

• tuuletin - se ohjaa ilman virtausta;
• jäähdytin - se menee lämmitettynä moottorista jäähdytystä varten, ja tämän aikana syntyvä lämpö johdetaan matkustamoon;
• lämmitinhana - kun käynnistät lieden, hanat avautuvat ja jäätymisenestoaine alkaa valua uunin jäähdyttimeen;
• vetopelti - palvelee ilmanoton säätämistä sekä jalkojen ja tuulilasin lämmittämistä;
• lämmittimen vastus - toimii lisäresistanssin luomiseksi, jotta voit valita kiukaan toimintatavan.

Tärkeää roolia ovat myös termostaatti ja uunin moottori, mikä saa puhaltimen pyörimään. Jos termostaatti tarttuu, neste kiertää vain moottorin jäähdytysjärjestelmän pienen tai suuren muodon (ja sisälämmitin viittaa siihen) mukaisesti, siksi sillä ei ole aikaa jäähtyä ja moottori ylikuumenee. Jos uunin moottori rikkoutuu, tuulettimen lavat lopettavat pyörimisen ja ilmakanavista ei tule lämmintä ilmaa.

Järjestelmä on melko yksinkertainen ja sitä on käytetty aikaisemmin monissa autoissa, mutta ajan myötä alkaa erilainen työkatkoksia. Vaurioituminen johtaa siihen, että matkustamossa on hyvin kylmä, lasille ei syötetä kuumaa ilmaa ja se sumuaa tai jalat jäätyvät, koska ei puhalta jne.

Liesi ei puhu - mikä syy on?

Jos takka on lakannut toimimasta, syitä voi itse asiassa olla monia:

• sylinterikannen tiiviste on palanut ja pakkasnesteen taso laskee voimakkaasti - ryhdytä kiireellisiin toimenpiteisiin, muuten moottori voi ylikuumentua;
• juuttunut termostaatti - jäähdytysneste kiertää pienessä piiressä erittäin nopeasti eikä sillä ole aikaa jäähtyä;
• lämmittimen jäähdytin tukkeutunut - tässä tapauksessa ilma pääsee hyttiin tuskin;
• moottori ei toimi;
• ilmapistoke on muodostunut - moottorin sammuttamisen jälkeen ilma kerääntyy järjestelmään ja menee jäähdyttimeen, ja uuden moottorin käynnistyksen jälkeen jäähdytinpumppu alkaa pumppaa tätä ilmaa lämmittimen patteriin;
• lämmitinhana ei avaudu kokonaan - se voi tukkeutua tai vetokaapeli on löysä;
• jäähdytinpumppu ei luo tarpeeksi paineita järjestelmään, joten ilma joko ei päästä ohjaamoon lainkaan tai tapahtuu, mutta erittäin alhaisella intensiteetillä.

Myös pitoon liittyvä ongelma, joka avaa pellit tuulilasin tai jalkojen puhaltamiseksi, voi myös vaikuttaa. Ja toinen erittäin yleinen ongelma - pelti ei toimi oikein, katkaisemalla kylmän ilman virtauksen ulkopuolelta - tässä tapauksessa sinun on säädettävä kaapeli, joka hallitsee sen liikettä.

Toimintahäiriön oireet

Jos puhut tämän perheen autojen omistajien - VAZ-2109-21099 ja 2113-2115 - kanssa, niin heiltä voi kuulla monia hohtavia sanoja työntekijöistä, jotka kokoonpanivat lämmitysjärjestelmän ja tämän aivan Lada Samaran Tolyatin tehtaalla.

Joten jos olet ostanut äskettäin tällaisen koneen, kytkenyt liesi päälle ja sinusta tuntuu, että keskikonsolista tulee kuumaa ilmaa ja että se on tuskin lämmin sivulta, ala- ja yläohjaimesta, se tarkoittaa, että ilmakanavat ja vaimentimet on koottu huonosti ja niiden välillä on liitoksia halkeamia, lämmin ilma puhaltaa yksinkertaisesti vain keskusaukosta ja lämmittää paneelin itse.

Suoraan sanottuna meillä oli myös tällainen ongelma kerralla. Minun piti kirjaimellisesti purkaa etupaneeli ja säätää kaasun työntövoima. GOR / HOL-pelti ei sulkeudu kokonaan, joten lämmin ilma leviää paneelin alle. Ilma ei myöskään voi puhaltaa suoraan tuulilasiin, minkä vuoksi on kauan odotettava, kunnes se sulaa. Ongelma on jälleen vaimentimissa.

Tiettyyn ongelmaan viittaavia oireita on useita:

• kylmä ilma puhaltaa tyhjäkäynnillä - pumppu ei toimi hyvin tai takan jäähdytin on tukossa;
• kylmät suuttimet - jos jäähdytysjärjestelmän jäähdyttimen suuttimet ovat kylmiä (alempia), tämä osoittaa juuttuneen termostaatin ja jäätymisenestoaine kiertää suljetussa tilassa. Tämä voi myös osoittaa, että lämmittimen hanat eivät avaudu kokonaan tai tukkeudu;
• kylmä ilma puhaltaa sivuohjaimista - säädä pellit ja vedot. Jotkut kuljettajat neuvovat valitsemaan tuottavampi tuuletin ulkomaisesta autosta.

Lada Samaran sisätilojen lämmitys on omistajien yleinen ongelma. Älä unohda, että kaikki on kytketty autoon, joten tarkkaile jäätymisenestoainetta, puhalta jäähdyttimiä ajoittain - miten tämä tehdään verkkosivustolla.

Joskus VAZ-2114 -autojen omistajien on käsiteltävä tyhjäkäynnin ongelma. Erityisesti tällaiset toimintahäiriöt aiheuttavat ongelmia talvikautena, koska auton sisustus ei ole vain sietämätöntä kylmää, mutta tuulilasi taipuu peittyvän ohuella jääkuorella, mikä hämärtää näkymää suuresti. Siksi, jos liesi yhtäkkiä lakkaa toimimasta VAZ-2114: ssä, sinun pitäisi heti löytää toimintahäiriön syy.

Tällaisia \u200b\u200bongelmia voi ilmetä monista syistä aina jäähdytysjärjestelmän kulumisesta johdotuksen ongelmiin. Tässä artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti kaikkia lieden toimintahäiriöiden mahdollisia syitä, joiden avulla on mahdollista löytää ratkaisu tähän ongelmaan.

On huomattava, että lieden toimintahäiriön oireet voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

1. Liesi puhaltaa kylmää ilmaa. Toisinaan tuskin lämmin.
2. Liesi ei käynnisty lainkaan tai ei toimi joissakin erillisissä tiloissa.

Jäähdytysjärjestelmän VAZ-2114 toimintahäiriöt

Jos termostaatti ei toimi autossa, järjestelmässä käytettävissä olevaa jäähdytysnestettä ajetaan jatkuvasti suuressa ympyrässä. Seurauksena on, että nesteellä ei ole aikaa lämmetä, joten uunista puhaltaa kylmä tai lievästi lämmin ilma. Tämän ongelman ratkaisemiseksi riittää vain termostaatin korjaaminen tai vaihtaminen.

Toinen syy voi olla termostaattiin muodostettu banaali ilmapistoke. Tämän ongelman poistamiseksi sinun on heitettävä lämmittimeen menevä putki ja lisättävä jäätymisenestoaine yläosaan. On huomattava, että tässä tapauksessa järjestelmän nestetaso ei saa olla alempi kuin enimmäismerkki tai edes kokonainen senttimetri sen yläpuolella. Ja kaikki, koska jos järjestelmässä ei ole tarpeeksi nestettä, takka puhaltaa kylmää ilmaa.

Jos tyhjäkäynnillä liesi puhaltaa kylmällä ilmalla, ongelma voi olla piilossa pumpussa, koska se ei pysty tarjoamaan normaalia kiertoa jäähdytysnestejärjestelmässä. Tässä tapauksessa pumppu on vaihdettava.

Tukkeutunut lämpöpatteri VAZ-2114: ssä

Jos takalta tulevan kylmän ilman syy on tukkeutunut jäähdytin, ainoa tapa poistaa tämä ongelma on jäähdyttimen purkaminen ja sen jälkeinen puhdistus.

Yleensä tämän jälkeen takka alkaa toimia kuin uusi.

Lieden hanan vaurioituminen

Varsin usein VAZ-2114-auton liesi puhaltaa kylmällä ilmalla hanan toimintahäiriön vuoksi. Jotta päästäisiin eroon tästä ongelmasta, sinun on kiristettävä kaapeli, johon pääsee helposti polkimen asennuksesta. Kädessäsi on oltava pihdit, jotka itse asiassa venyttävät kaapelin.

Siinä tapauksessa, että tehdessään kaiken edellä mainitun, lieden hanat eivät vieläkään aukea, on vain kaksi syytä:

• nosturi hapan;
• nosturi on vaihdettava.

Muuten, tämä toimenpide tulisi suorittaa erittäin huolellisesti, koska hanan on helppo katkaista, minkä seurauksena neste virtaa suoraan matkustamoon.

Hanan toimintahäiriöstä viittaa kylmä ilma, joka puhaltaa auton kiuasta sen ollessa kytkettynä lämmitykseen. Toinen syy hanan vaihtamiseen on vuoto.

Jos päätät vaihtaa hanan itse, esittelemme huomioillesi toimintajakson:

• avaa moottorin lohkossa olevat tyhjennystulpat;
• tyhjennä kaikki järjestelmässä oleva jäähdytysneste;
• nauhat nastat hanaan rautaharjalla;
• kostuta ne WD-40: llä. Tämän toiminnan ansiosta irtoaminen on paljon helpompaa;
• avaa suuttimien puristimet ja tyhjennä jäljellä oleva neste;
• kierrä matkustamossa sivusäätö irti, vapauta kiinnittimet putkissa, jotka ohjataan lämmittimen jäähdyttimeen;
• avaa mutterit nosturia pitävän koneen alla;
• vedä nosturi ohjaamon läpi;
• irrota siihen johtava kaapeli;
• kytke se uuteen hanaan;
• tarkista onko kaikki osat asennettu oikein;
• aloita kokoamisprosessi käänteisessä järjestyksessä.

Releet ja sulakkeet

Sulake sulake on yksi yleisimmistä kiukaan toimintahäiriöistä VAZ-2114: ssä. Tämä syy on erittäin yksinkertainen, koska sen voi poistaa jokainen henkilö, jolla ei ole pienintäkään ajatusta auton rakenteesta. Tämä syy on kuitenkin samalla myös erittäin epämiellyttävä, koska on välttämätöntä selvittää syy, miksi sulake on palanut ensinnäkin, ja toiseksi, ei niin helposti. Yleensä palanut sulake tarkoittaa toimintahäiriötä auton johdotuksessa.

Kytkimien ongelma

Takan kytkinten käyttökelpoisuuden tarkistamiseksi sinun on hankittava yksinkertaisin hehkulamppu, jonka kapasiteetti on 12 volttia, kahdella johdolla. Poista seuraavaksi kojetaulun keskiosa ja suorita seuraavat toimet:

• kytke auton sytytysvirta päälle;
• oikosulje lanka negatiiviseen maahan lampusta;
• positiivinen kosketin kytketään vuorotellen lisävastuksen ulostuloihin 1-2-3.

Jos lamppu syttyy tämän toimenpiteen aikana, kytkin toimii. Mutta jos polttimo ei syty, todennäköisesti sulake on palanut tai piiri rikkoutunut.

Mitä tehdä, jos lieden 2114 kylmä ilma tulee sisään? Tämä kysymys nousee usein autoilijoiden keskuudessa. Minkä tahansa auton osat suorittavat sille erityisesti suunnitellun erikoistoiminnon, ja kun jostakin tulee arvoton, auton omistajan on selvitettävä mikä vika aiheutti.

Mitä tehdä, jos liesissä VAZ 2114 on kylmää ilmaa?

Liesi 2114 kylmä ilma aiheuttaa monia ongelmia. VAZ on monien rakastama auto, mutta sillä on myös usein ongelmia.

Lakan tehtävänä minkä tahansa auton sisätiloissa on luoda lämmin ilmasto. Autoliesi - laite ei ole kovin monimutkainen, ja moottori tuottaa lämpöä. Pumppu lähettää jäätymisenestoa lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmien kautta, kuumana tilassa oleva jäätymisenestoaine menee uunin jäähdyttimeen, ja tuuletin kulkee tällä hetkellä jo lämmitettyä ilmaa. Siksi matkustamossa tulee lämmin. Jäätymisenestoaine palaa sitten moottoriin.

Jos takka antaa VAZ 2114: ssä kylmää ilmaa tilan ollessa päällä, koko kone on kiireellisesti tarkistettava, muuten näyttää siltä, \u200b\u200bettä pieni vika voi johtaa vakaviin korjauksiin.

Useimmiten syy on pään sylinterilohkon asettamisessa.

Jos se oli lävistetty, voit jopa silmällä selvittää, onko tämä niin. Tämä tulee selväksi, jos varmistat, että paisuntasäiliössä:

• ilmakuplat tulevat sisään;
• liiallista määrää antifriisejä tulee, eikä se vähene (tämä on syy moottorin välittömään lämmitykseen jopa tyhjäkäynnillä).

Tiivistereikä osoittaa, että termostaatti on tarkistettava, ja on mahdollista, että suuren jäähdytyspiirin toiminta on häiriintynyt.

Useimmiten tiiviste rikkoutuu, poltetaan paikoillaan sylinterin ja jäähdytyksen välillä, sitten:

• pakkasneste voi päästä kameraan;
• kaasuja jäähdytysjärjestelmään.

Jos jäähdytetty ilma puhaltaa, pelkätään, että lämmitysjärjestelmän letkut eivät liikkumisen aikana kestäisi kuormaa. Kun moottori tuli liian kuumaksi, ne räjähtivat ja niiden jälkeen sylinterikannen tiiviste.

Pumpun toimintahäiriö voi myös aiheuttaa lieden toimittamisen ilmalle kaukana lämpimästä. Mutta tämä ei ole vaarallista. Tällainen erittely aiheuttaa toimintahäiriön sylinterinkannessa.

Tästä syystä moottori voi ylikuumentua niin paljon, että moottori ei kestä, ja se kohoaa huomattavasti.

Pölyt, likaiset tiet täydentävät ajoneuvojen erittelyjä. Jäähdytin kärsii ensinnäkin. Se voi olla osittain tai jopa kokonaan estetty tienpölyn pääsystä. Ilma, jonka kaikkien sääntöjen mukaan on kuljettava grillin läpi, etsii tällöin parempia tapoja itselleen ja puhaltaa patterin reunojen ympärille, joten liesi ei siis miellytä kuljettajaa lämpimällä ilmalla.

Kuinka korjata takka, jos se puhaltaa kylmää ilmaa?

Itse kiukaan muodostuva ilma ei todennäköisesti katoa - jäähdyttimessä on kapeat putket ja jäätymisenestoaineella ei ole niin paljon painetta, että siitä aiheutuva tukos poistuu.

Voit tehdä tämän seuraavalla tavalla:

• lämmitä moottoria, mutta vain siihen pisteeseen, että voit suorittaa korjaustyöt käsin käsin polttamatta käsiäsi - vakavia vammoja voi saada;
• löysää kiukaan kytketyssä letkussa olevaa puristinta;
• poista se varovasti putkesta, mutta vain kunnes pieni rako tulee näkyviin, jolloin pääset eroon tuloksena olevasta tulpasta.

Viallinen hana voi myös häiritä lämmitystä. Syynä on, että oli aika korvata hänet kauan sitten, koska hän oli rikkoutunut tai tukkeutunut. Varmista tarkka syy siihen - kylmä ilma tulee matkustamoon lämpimän ilman sijaan - tarkista tuloletku: se tulee kiukaan jäähdyttimestä.

Jos toimintahäiriö ilmenee, se lämpenee ja lähtö pysyy kylmänä. Jos hanasta ei voi avata käsin, on välttämätöntä asentaa uusi.

Jos osoittautuu, että pelti on edelleen täydessä kunnossa, on olemassa vaara, että jäähdytin on tukossa mittakaavassa. Tämä viittaa siihen, että se on korvattava.

Jos hanat eivät aukea, se tarkoittaa, että kaapeli-asemassa voi olla ongelma, koska hanan toiminta riippuu tämän tyyppisestä asemasta. Heikentynyt kaapeli, joka pidentyy ajan myötä, kuluu, ei anna hanan avautua edes “avoimessa” asennossa tai se aukeaa vain vähän.

Sinun tulisi tarkistaa jäähdyttimen toiminta, lämmittäen moottoria, mutta sinun ei tarvitse käynnistää tuuletinta. Samanaikaisesti letkujen lämpötila on tarkistettava.

Kun olet selvittänyt, miten liesi toimii, ymmärrät sen hajoamisen syyt, mutta korjaaminen vie aikaa ja tietyt taidot, koska itse liesi sijaitsee matkustamon etupaneelin takana. Tämä tarkoittaa, että ainakin osittain, mutta purkamista ei voida välttää.