Защо печката лоши лошо на ваз 2114

отопление

Най-належащият проблем, с който се сблъскват собствениците на домашни автомобили през зимата, е неработеща печка. През зимата карането без отопление е крайно нежелателно, следователно, ако печката на вашия VAZ-2114 е спряла да работи, трябва спешно да се поправи.

За да разберете защо печката не работи, трябва да знаете нейното устройство и методи за отстраняване на неизправности. За съжаление печката може да не работи по много причини, така че намирането на проблемно място ще отнеме известно време.

Ремонтирайте печката сами или потърсете помощ от сервиз - това трябва да се реши от всеки автомобилист поотделно.

причини

За да отстраните проблемите възможно най-бързо, трябва да знаете възможните причини, поради които печката спря да работи. Най-често срещаните са:

неработещ термостат;
въздушна брава;
запушен или счупен радиатор;
намаляване на налягането в системата;
недостатъчно количество охлаждаща течност;
неработещ електродвигател;
изгоряло уплътнение на блока на цилиндъра

Както можете да видите, броят на причините за неизправности е доста обемен, така че трябва да разгледате всяка от тях в разширена форма.

термостат

Първо трябва да стартирате колата отново и да проверите всички режими на работа на печката един по един. Ако няма шумове, характерни за отоплителната система, ще трябва да започнете ремонта.

Термостатът е най-честата причина за неизправна печка, така че започнете търсенето си с нея. Поради неработещия термостат, охлаждащата течност, циркулираща по веригата, не може да бъде охладена, което води до отказ на печката.

Въздушна ключалка

Въздушно заключване се появява при изключен двигател. По това време температурата на охлаждащата течност намалява, в резултат на което през горната част на радиатора навлиза въздух, който постепенно прониква в термостата. Когато двигателят се рестартира, той изхвърля натрупването на въздух в радиатора, което води до неработеща печка и студена вътрешност.

кран

Счупен кран е често срещана причина за счупена печка. В повечето случаи той просто не се отваря до края. Има две причини за това:

Кранът е напълно излязъл от строя (трябва да бъде заменен).
Нагревателят спря да работи поради лоша фиксация или деформация на нагревателния кабел. Този проблем може да бъде решен чрез изтегляне на последното.

Ако има изтичане или загуба на горещ въздух, клапанът трябва да бъде сменен. Неизправността на нагревателя може да бъде открита по петна с неприятна миризма на пода на купето или поява на мазна плака върху прозорците.

Запушен радиатор

Вашата печка може да откаже да работи, ако в радиатора се натрупат мръсотия и отпадъци. Ще бъде възможно да се открие проблемът чрез слаб въздушен поток, идващ от въздуховодите. Има два начина за решаване на проблема: почистване на радиатора и ако това не помогне, след това го заменете с нов елемент.

Неизправности на радиатора

В повечето случаи собствениците на автомобили не помнят съществуването на печка в кабината преди настъпването на студеното време. Само с появата на първите студове много шофьори, когато се опитват да отопляват интериора, осъзнават, че радиаторът не работи правилно или надживява своето. В тази ситуация шофьорите често се оказват, които са закупили кола през пролетта или лятото и не са проверили работата на радиатора. Този проблем може да бъде решен само чрез подмяна.

Ниско налягане в системата

Ако няма необходимо налягане в системата, печката няма да може да работи. Необходимото налягане се създава от помпата и не е трудно да се определи проблемът, свързан с нея. По време на движение цялата топлина от двигателя влиза в кабината. Тази помпа е работила и трябва да бъде заменена с нова.

Липса на охлаждаща течност

Често печката не иска правилно да загрява интериора поради недостатъчен антифриз в резервоара. За да разрешите този проблем, добавете охлаждаща течност до необходимото ниво.

Уплътнение на изгорялата цилиндрова глава

Неефективната работа на печката може да се появи поради изгоряло уплътнение на главата на цилиндъра. Причината може да се установи по някои признаци:

охлаждащата течност мирише на смес от бензин и изгорели газове;
миризмата на антифриз се появи в двигателното масло;
гъст бял дим излиза от заглушителя.

Появата на бял дим не може да остане незабелязана, следователно, когато се появи този симптом, е необходимо да се провери подмяната на уплътнението.

двигател

Електродвигателят участва активно в работата на печката, често се счупва и изгаря. Замяната му с нов елемент не е във всички случаи единственото решение на проблема. Има възможност моторът да не е изгорял, тогава той може да бъде ремонтиран. Необходимо е да проверите всички режими на работа на печката и да се уверите, че релето за запалване работи.

За да избегнете допълнителни проблеми с печката, трябва периодично да разглобявате и почиствате радиатора и тръбите, да сменяте филтъра навреме, да добавяте антифриз, да фиксирате сигурно крана и тогава вашата печка надеждно ще ви зарадва с топлина.

VAZ-2115 е актуализирана версия на по-ранните G8, Nine и VAZ-21099. Три и пет врати хечбеци VAZ-2113 и VAZ-2114 имат същите характеристики. Устройството на вътрешния нагревател в тези автомобили е същото, така че ако сте собственик на един от тези модели, тогава тази статия трябва да бъде интересна за вас.

Устройството на вътрешния нагревател VAZ-2115

Устройството на печката е стандартно тук:

вентилатор - той насочва потока на въздуха;
радиатор - той влиза в отопление от двигателя за охлаждане, а топлината, генерирана по време на това, се изпраща в купето;
кран за нагревател - когато включите печката, кранът се отваря и антифризът започва да тече в радиатора на печката;
тягови амортисьори - служат за регулиране на подаването на въздух, както и за загряване на краката и предното стъкло;
нагревател резистор - служи за създаване на допълнително съпротивление, така че да можете да изберете режима на работа на печката.

Важна роля играят и термостатът и двигателят на печката, което кара вентилатора да се върти. Ако термостатът се залепи, тогава течността ще циркулира само по малкия или големия контур на охлаждащата система на двигателя (а вътрешният нагревател се отнася до него), съответно няма да има време да се охлади и моторът ще прегрее. Ако двигателят на печката се счупи, лопатките на вентилатора ще престанат да се въртят и топъл въздух няма да идва от въздуховодите.

Системата е доста проста и се използва преди това на много автомобили, но с течение на времето започват различни прекъсвания в работата. Повредите водят до факта, че в кабината е много студено, горещият въздух не се подава към стъклото и се замъглява или краката ви замръзват, защото няма духане и т.н.

Печката не духа - каква е причината?

Ако печката е спряла да работи, тогава причините всъщност може да са много:

уплътнението на главата на цилиндъра е изгоряло и нивото на антифриз рязко спада - предприемете спешни мерки, в противен случай двигателят може да се прегрее;
задръстен термостат - охлаждащата течност циркулира в малка верига много бързо и няма време да се охлади;
радиаторът на нагревателя е запушен - в този случай въздухът навлиза трудно в кабината;
моторът не работи;
се е образувала въздушна тапа - след изключване на двигателя въздух се натрупва в системата и влиза в охлаждащия радиатор, а след нов старт на двигателя, помпата на радиатора започва да изпомпва този въздух в радиатора на нагревателя;
кранът на нагревателя не се отваря напълно - може да се запуши или тягата на кабела да е разхлабена;
радиаторната помпа не създава достатъчно налягане в системата, така че въздухът или изобщо не влиза в кабината, или го прави, но с много ниска интензивност.

Също така проблемът с повреда на сцеплението, който отваря амортисьорите за издухване на предното стъкло или краката, също може да засегне. И още един много често срещан проблем - амортисьорът не работи правилно, отрязвайки потока на студен въздух отвън - в този случай трябва да настроите кабела, който контролира неговото движение.

Симптоми на неизправност

Ако говорите със собствениците на автомобили от това семейство - VAZ-2109-21099 и 2113-2115 - тогава от тях можете да чуете много ласкателни думи за онези работници, които сглобиха отоплителната система и точно тази Лада Самара в завода в Толиати.

Така че, ако наскоро сте закупили такава машина, включите печката и усещате, че горещият въздух идва от централната конзола, а той е почти топъл от страничните, долните и горните дефлектори, това означава, че въздуховодите и амортисьорите са сглобени лошо и има между ставите пукнатини, топъл въздух просто духа само от централния изход и загрява самия панел вътре.

Честно казано, и ние по едно време имахме такъв проблем. Трябваше буквално да разглобя предния панел и да регулирам тягата на дросела. Амортисьорът GOR / HOL не се затваря напълно, поради което топъл въздух се дифузира под панела. Освен това въздухът може да не духа директно върху предното стъкло, поради което е необходимо дълго време да се изчака, докато се размрази. Проблемът отново е в амортисьорите.

Има редица симптоми, които показват конкретен проблем:

студен въздух духа на празен ход - помпата не работи добре или радиаторът на печката е запушен;
студени дюзи - ако дюзите на радиатора на охладителната система са студени (по-ниски), това показва затиснат термостат и антифризът циркулира в затворен кръг. Също така, това може да показва, че кранът на нагревателя не се отваря напълно или се запушва;
студен въздух духа от страничните дефлектори - регулирайте амортисьорите и теченията. Някои шофьори съветват да изберат по-продуктивен вентилатор от чужд автомобил.

Отоплението на интериора на Лада Самара е често срещан проблем за собствениците. Не забравяйте, че всичко е свързано в колата, затова следете нивото на антифриз, издухайте от време на време радиатори - как да направите това в уебсайта.

Понякога собствениците на автомобили VAZ-2114 трябва да се справят с проблема с неработещата печка. По-специално подобни неизправности създават проблеми през зимния период, тъй като интериорът на автомобила не е просто непоносимо студено, но предното стъкло има склонност да се покрие с тънка кора от лед, което силно затъмнява гледката. Ето защо, ако изведнъж печката спря да работи във VAZ-2114, трябва незабавно да намерите причината за неизправността.

Такива проблеми могат да възникнат по различни причини, вариращи от износване на охлаждащата система до проблеми с окабеляването. Тази статия ще разгледа подробно всички възможни причини за неизправност в печката, благодарение на което ще бъде възможно да се намери решение на този проблем.

Трябва да се отбележи, че симптомите на неизправност в печката могат да бъдат разделени на два вида:

Студен въздух духа от печката. Понякога едва се затопля.
Печката изобщо не се включва или не работи в някои отделни режими.

Неизправности на охлаждащата система VAZ-2114

Ако термостатът не работи в колата, в голям кръг охлаждащата течност, която е налична в системата, непрекъснато се гони. В резултат на това се оказва, че течността няма време да се загрее, затова от печката издухва студен или леко топъл въздух. За да се реши този проблем, достатъчно е само да поправите или подмените термостата.

Друга причина може да е баналната въздушна тапа, образувана в термостата. За да премахнете този проблем, трябва да изхвърлите тръбата, която влиза в нагревателя, и след това да добавите антифриз към самия връх. Трябва да се отбележи, че в този случай нивото на течността в системата не трябва да бъде по-ниско от максималната маркировка или дори цял сантиметър над нея. И всичко това, защото ако системата няма достатъчно течност, печката издухва студен въздух.

Ако на празен ход печката духа със студен въздух, проблемът може да бъде скрит в помпата, тъй като тя не е в състояние да осигури нормална циркулация в охладителната система. В този случай помпата трябва да бъде сменена.

Запушена радиаторна печка във VAZ-2114

Ако причината за студения въздух, който духа от печката, е запушен радиатор, единственият начин за отстраняване на този проблем е демонтирането на радиатора, както и последващото му продухване.

Най-често след това печката започва да работи, като нова.

Повреда на крана на печката

Доста често печката на автомобил VAZ-2114 духа със студен въздух поради неизправност на крана. За да се отървете от този проблем, трябва да затегнете кабела, до който лесно можете да стигнете от педала. Под ръка трябва да имате клещи, които всъщност разтягат кабела.

В случай, че след като направите всичко по-горе, кранът на печката все още не се отваря, има само две причини:

кран солен;
кранът се нуждае от подмяна.

Между другото, тази процедура трябва да се извърши много внимателно, тъй като е лесно да се прекъсне кранчето, в резултат на което течност ще потече директно в купето.

Неизправността на крана е показана от студения въздух, който духа от печката на колата, докато тя е включена за отопление. Друга причина за подмяна на крана е изтичането.

Ако решите сами да замените крана, представяме на вашето внимание последователността от действия:

развийте пробките за източване, разположени на блока на двигателя;
източете цялата охлаждаща течност, която е в системата;
оголете шпилките на кранчето с желязна четка;
навлажнете ги с WD-40. Благодарение на това действие разхлабването е много по-лесно;
развийте скобите на дюзите и източете останалата течност;
в купето, развийте страничната облицовка, освободете скобите на тръбите, които са насочени към радиатора на нагревателя;
развийте гайките под машината, която държи крана;
издърпайте крана през кабината;
изключете кабела, водещ към него;
свържете го с нов кран;
проверете дали всички части са сглобени правилно;
стартирайте процеса на сглобяване в обратен ред.

Релета и предпазители

Издухан предпазител е една от най-често срещаните неизправности в печката във VAZ-2114. Тази причина е изключително проста, защото може да бъде елиминирана от всеки човек, който няма и най-малка представа в структурата на автомобила. Тази причина обаче също е много неприятна в същото време, тъй като първо е необходимо да се установи причината, поради която предпазителят е изгорял, и второ, не е толкова лесно. Обикновено издухан предпазител показва неизправност в окабеляването на автомобила.

Проблемът с превключвателите

За да проверите работоспособността на превключвателите на печката, трябва да получите най-простата крушка, с капацитет 12 волта, с два проводника. След това премахнете централната част на таблото за управление и изпълнете следните действия:

включете запалването на автомобила;
късо съединение на жицата към отрицателна земя от крушката;
положителният контакт е редувано свързан с изходи 1-2-3 на допълнителния резистор.

Ако по време на тази процедура лампата светне, това показва, че превключвателят работи. Но в случай, че крушката не светне, най-вероятно предпазителят е издухан или веригата се е скъсала.

Какво да направите, ако влезе студеният въздух на печката 2114? Този въпрос често възниква сред автомобилистите. Всички части във всеки автомобил изпълняват специална функция, специално проектирана за него и когато нещо стане безполезно, собственикът на автомобила трябва да разбере какво е причинило повредата.

Какво да направите, ако в печката VAZ 2114 студен въздух?

Студеният въздух на печката 2114 създава много проблеми.ВАЗ е автомобил, обичан от мнозина, но също така често има проблеми.

Задачата на печката във вътрешността на всеки автомобил е да създаде топъл климат. Печка за кола - устройството не е много сложно, а двигателят доставя топлина. Помпата изпраща антифриз чрез системи за отопление и охлаждане, антифризът в горещо състояние навлиза в радиатора на пещта, а вентилаторът по това време преминава вече нагрятия въздух. Затова в кабината става топло. След това антифризът се връща към двигателя.

Ако във VAZ 2114 печката дава студен въздух, когато режимът е включен, е необходима спешна проверка на цялата машина, в противен случай, изглежда, малка повреда може да доведе до сериозен ремонт.

Най-често причината се крие в полагането на блока на цилиндъра на главата.

Ако е бил пробит, тогава дори по око можете да определите дали това е така. Това ще стане ясно, ако се уверите, че в разширителния резервоар:

въздушни мехурчета влизат;
влиза прекомерно количество антифриз и той не намалява (това е причината за незабавно загряване на двигателя дори на празен ход).

Дупката за уплътнение показва, че термостатът трябва да бъде проверен и има вероятност работата на голям охлаждащ кръг да бъде нарушена.

Най-често уплътнението е счупено, изгорено на място между цилиндъра и охлаждането, след това:

антифризът може да попадне в камерата;
газове към охладителната система.

Ако духа охладеният въздух, има страх, че по време на движение маркучите на отоплителната система не биха могли да издържат на товара. Когато двигателят се загрее, те се спукват и след тях уплътнението на главата на цилиндъра.

Неизправността на помпата също може да доведе до подаване на печката с въздух далеч от топъл. Но това не е опасно. Подобна повреда води до неизправност в главата на цилиндъра.

Поради това двигателят може да се прегрее толкова много, че двигателят да не издържи и ще се изправи пред основен ремонт.

Прашните и мръсни пътища допълват повредите на превозните средства. Радиаторът страда преди всичко. Той може да бъде частично или дори напълно блокиран от проникването на пътен прах. Въздухът, който според всички правила трябва да минава през скарата, в този случай ще търси по-добри начини за себе си и ще духа около краищата на радиатора, а печката, съответно, няма да зарадва водача с топъл въздух.

Как да поправим печка, ако духа студен въздух?

Образуваният въздух в самата печка е малко вероятно да изчезне - радиаторът съдържа тесни тръби, а антифризът няма толкова голямо налягане, че да елиминира полученото задръстване.

Можете да направите това по следния начин:

загрейте двигателя, но само дотам, че можете ръчно да извършвате ремонтни работи, без да изгаряте ръцете си - могат да се получат сериозни наранявания;
разхлабете скобата, разположена върху маркуча, свързан към печката;
внимателно го извадете от тръбата, но само докато се появи малка празнина, която ви позволява да се отървете от получената тапа.

Дефектен кран може също да попречи на отоплението. Причината е, че беше време да го заменим отдавна, защото се беше счупил или се запуши. За да сте сигурни каква точно се крие причината в него - студен въздух влиза в кабината вместо топъл въздух - проверете входящия маркуч: идва от радиатора на печката.

В случай на неизправност той се загрява, а изходът остава студен. Ако кранът не може да се отвори ръчно, е необходимо да се инсталира нов.

Ако се окаже, че амортисьорът все още е в перфектен ред, има риск радиаторът да е запушен с мащаб. Това предполага, че той ще трябва да бъде заменен.

Ако кранчето не се отвори, това означава, че има проблем с кабелното устройство, тъй като работата на крана зависи от този тип задвижване. Отслабеният кабел, който се удължава с течение на времето, се износва, няма да позволи на крана да се отвори дори в „отворено“ положение, или ще се отвори само леко.

Трябва да проверите как работи радиаторът, загрявайки двигателя, но не е необходимо да включвате вентилатора. В същото време трябва да се провери температурата на маркучите.

След като разбрах как работи печката, можете да разберете причините за нейното разпадане, но ще ви отнеме време и определени умения, за да я поправите, тъй като самата печка се намира зад предния панел на купето. Това означава, че поне частично, но разглобяването не може да бъде избегнато.