Ang sistema ng baras at sistema ng butas kung paano makilala. Sistema ng baras. Hole system. Tingnan kung ano ang "Shaft system" sa iba pang mga diksyonaryo

Mga pangunahing konsepto.   Sa koneksyon ng dalawang bahagi, ang isa sa iba pa, makilala ang mga takip at takip na ibabaw. Ang pinakakaraniwan sa mechanical engineering ay mga compound ng mga bahagi na may makinis na cylindrical (I) at flat parallel (II) na ibabaw. Para sa cylindrical joints, ang hubad na ibabaw ay sumasakop sa ibabaw ng baras. Ang takip na ibabaw ay tinatawag butassakop ng - rampart. Ang mga pangalang "hole" at "shaft" ay kombensyon na inilalapat sa iba pang mga babaeng hindi cylindrical na babae at lalaki (Fig. 115).

Fig. 115

Sa mga gumaganang mga guhit, una nilang inilalagay ang mga sukat na binibilang ang mga geometric na mga parameter ng mga bahagi.

Laki   ay ang numerikal na halaga ng isang linear na dami (diameter, haba, taas, atbp.). Ang mga sukat ay nahahati sa nominal, wasto at limitasyon.

Sukat ng nominal   (Fig. 116) ay tinatawag na pangunahing sukat ng bahagi, kinakalkula na isinasaalang-alang ang layunin nito at ang kinakailangang katumpakan. Ang nominal na laki ng mga kasukasuan ay ang kabuuang (magkatulad) na sukat para sa hubog at baras na bumubuo sa kasukasuan. Ang mga nominal na sukat ng mga bahagi at kasukasuan ay hindi napili nang hindi sinasadya, ngunit ayon sa GOST 6636-69 "Normal na mga sukat ng linear". Sa paggawa, hindi maaaring mapanatili ang mga nominal na sukat: ang aktwal na sukat ay palaging mas mataas o mas mababa kaysa sa mga nominal. Samakatuwid, bilang karagdagan sa nominal (kinakalkula), nakikilala rin nila ang aktwal at limitasyon ang mga sukat sa mga bahagi.

Fig. 116

Aktwal na sukat - ang laki na nakuha sa pamamagitan ng pagsukat ng tapos na bahagi na may isang katanggap-tanggap na antas ng error. Ang pinahihintulutang kawastuhan ng paggawa ng mga bahagi at ang kinakailangang katangian ng kanilang koneksyon ay itinatag sa pamamagitan ng mga sukat ng mga limitasyon.

Ang mga laki ng limitasyon ay dalawang mga hangganan na hangganan sa pagitan ng nararapat na laki. Ang mas malaki sa mga halagang ito ay tinatawag na pinakamalaking sukat ng limitasyon, mas maliit - ang pinakamaliit na laki ng limitasyon (Fig. 117, I). Kaya, upang matiyak ang pagbabagong-anyo sa mga guhit, kinakailangan upang ipahiwatig ang mga sukat ng limitasyon sa halip na ang nominal. Ngunit ito ay lubos na kumplikado ang mga guhit. Samakatuwid, ang paglilimita ng mga sukat ay karaniwang ipinahayag ng mga paglihis mula sa nominal.

Fig. 117

Paglihis sa marginal ay ang pagkakaiba-iba ng algebraic sa pagitan ng paglilimita at mga laki ng nominal. Makikilala sa pagitan ng itaas at mas mababang mga paglihis sa limitasyon. Ang itaas na paglihis ay ang pagkakaiba ng algebraic sa pagitan ng pinakamalaking sukat ng limitasyon at ang laki ng nominal. Alinsunod sa GOST 25346-89, ang itaas na paglihis ng butas ay ipinahiwatig ng ES, ang baras - es. Ang mas mababang paglihis ay ang pagkakaiba ng algebraic sa pagitan ng pinakamaliit na laki ng limit at ang nominal na laki. Ang mas mababang pagpapalihis ng butas ay ipinahiwatig ng EI, ang tahi sa pamamagitan ng ei.

Ang nominal na laki ay ang panimulang punto para sa mga paglihis. Ang mga paglihis ay maaaring maging positibo, negatibo at katumbas ng zero (tingnan ang Fig. 117, II). Sa karaniwang mga talahanayan, ang mga paglihis ay ipinahiwatig sa micrometer (μm). Sa mga guhit, ang mga paglihis ay karaniwang ipinahiwatig sa milimetro (mm).

Aktwal na paglihis   - algebraic pagkakaiba sa pagitan ng aktwal at nominal na laki. Ang isang bahagi ay isinasaalang-alang na akma kung ang aktwal na paglihis ng laki na nasuri ay sa pagitan ng itaas at mas mababang mga paglihis.

Toleransiyo, larangan ng pagpaparaya, mga kwalipikasyon ng kawastuhan. Ang Tolerance T * ay ang pagkakaiba sa pagitan ng pinakamalaki at pinakamaliit na laki ng limitasyon o ang ganap na halaga ng pagkakaiba ng algebraic sa pagitan ng itaas at mas mababang mga paglihis.

Ang pamantayang GOST 25346-89 ay nagtatatag ng konsepto ng "tolerance system", na siyang pamantayang pagpapaubaya na itinatag ng tolerance at landing system. Ang mga pagpaparaya ng sistema ng ESDP ** ay ipinahiwatig: IT01, ITO; IT1 ... IT17, Ang mga titik na IT ay nagpapahiwatig ng "pag-apruba ng ISO" ***. Kaya, ipinapahiwatig ng IT7 ang pagpapahintulot para sa ika-7 na kwalipikasyon ng ISO.

Ang pagpapahintulot ay hindi ganap na nailalarawan ang kawastuhan ng pagproseso. Halimbawa, sa baras? 8 _0.03 mm at baras? 64_0.03 mm ang pagpaparaya ay pareho at pantay sa 0.03. Ngunit mas mahirap maproseso ang isang baras ng? 64_0.03 mm kaysa sa isang baras ng? 8_0.03 mm.

Ang yunit ng pagpaparaya i (I) ay itinatag bilang yunit ng kawastuhan kung saan posible na maipahayag ang pag-asa ng kawastuhan sa diameter d. Ang higit pang mga yunit ng pagpaparaya ay nakapaloob sa sistema ng pagpaparaya, mas malaki ang pagpapahintulot at, samakatuwid, hindi gaanong kawastuhan, at kabaligtaran. Ang bilang ng mga yunit ng pagpaparaya na nakapaloob sa sistema ng pagpaparaya ay tinutukoy ng antas ng kawastuhan.

Sa ilalim mga kwalipikasyon   ang kabuuan ng pagpapahintulot ay nauunawaan, nagbabago depende sa laki ng nominal. Sakop ng mga kwalipikasyon ang mga pagpapahintulot sa mga bahagi ng pag-aasawa at di-pag-aasawa. Upang ma-standardize ang iba't ibang mga antas ng kawastuhan ng kawastuhan mula 1 mm hanggang 500 mm, 19 na mga kwalipikasyon ay itinatag sa sistema ng ESDP: 01; 0; 1; 2 ... 17.

Sa kasalukuyan, ang pagpapahintulot ng pagsukat ng mga kasangkapan at aparato ay IT01 - IT7, ang pagpapahintulot ng akma sa mga kasangkapan ay IT3 ... IT13, ang pagpapahintulot ng hindi mapagkakatiwalaang mga sukat at sukat sa magaspang na kasukasuan ay IT14 ... IT17. Para sa bawat kalidad, batay sa yunit ng pagpapaubaya at ang bilang ng mga yunit ng pagpaparaya, ang mga serye ng mga patlang ng pagpapaubaya ay natural na itinayo.

Patlang ng pagpaparaya - isang patlang na limitado ng itaas at mas mababang mga paglihis. Ito ay tinutukoy ng laki ng pagpapaubaya at posisyon nito na nauugnay sa nominal na laki. Sa imahe ng grapiko (Larawan. 118), ang patlang ng pagpapaubaya ay nakapaloob sa pagitan ng dalawang linya na naaayon sa itaas at mas mababang mga paglihis na may kaugnayan sa zero line.

Fig. 118

Ang lahat ng mga patlang ng pagpapaubaya para sa mga butas at shaft ay ipinapahiwatig ng mga titik ng alpabetong Latin: para sa mga butas (I) - kabisera (A, B, C, B, atbp) at para sa mga shaft (II) - maliit na titik (a, b, c, d at atbp.). Ang isang bilang ng mga patlang ng pagpaparaya ay ipinahiwatig ng dalawang titik, at ang mga titik na O, W, Q at L ay hindi ginagamit.

Suriin natin ngayon ang kakanyahan ng ilang mga konsepto. Ipagpalagay na para sa ilang bahagi ang pangunahing sukat ng disenyo ng 25 mm ay ibinigay. Ito ang nominal na laki. Bilang resulta ng pagproseso ng mga kawastuhan, ang aktwal na sukat ng bahagi ay maaaring mas malaki o mas maliit kaysa sa nominal. Gayunpaman, ang aktwal na sukat ay dapat na magbago lamang sa loob ng ilang mga limitasyon. Ipagpalagay, halimbawa, na ang pinakamalaking limitasyong sukat ay 25.028 mm at ang pinakamaliit na limitasyon sa laki ay 24.728 mm. Nangangahulugan ito na ang laki ng pagpapahintulot na sumasalamin sa kinakailangang katumpakan ng workpiece ay 25.028-24.728 \u003d 0.300 mm.

Tulad ng naipakilala na, ang mga guhit ay nagpapahiwatig hindi ang maximum na sukat, ngunit ang nominal na laki at ang pinapayagan na mga paglihis - itaas at mas mababa. Para sa bahagi na isasaalang-alang, ang paglihis sa itaas na limitasyon ay magiging katumbas ng: 25.028-25 \u003d 0.028 mm; paglihis ng mas mababang limitasyon: 24.728-25 \u003d 0.272 mm. Ang laki ng bahagi na ipinapakita sa pagguhit - Ang itaas na limitasyong paglihis ng laki ay nakasulat sa itaas sa ilalim. Ang mga halaga ng deviation ay nakasulat sa isang mas maliit na font kaysa sa laki ng nominal. Ang mga palatandaan ng plus at minus ay nagpapahiwatig kung ano ang dapat gawin upang makalkula ang pinakamalaki at pinakamaliit na laki ng limitasyon.

Kung ang mas mababang at itaas na mga paglihis ng limitasyon ay pantay, pagkatapos ay isinulat ang mga sumusunod:.

Sa kasong ito, ang laki ng font para sa nominal na laki at para sa pantay na ganap na mga halaga ng mga paglihis ay pareho. Kung ang isa sa mga paglihis ay zero, kung gayon hindi ito ipinapahiwatig. Sa kasong ito, ang positibong paglihis ay inilalapat sa lugar ng itaas, at ang minus - sa lugar ng paglihis ng mas mababang limitasyon.

* Ang paunang liham ng Pranses na salitang Tolerance ay ang pagpaparaya.

** Pinag-isang sistema ng pagpapaubaya at landings (ESDP).

*** International Organization for Standardization (ISO), ang mga rekomendasyon kung saan nabuo ang batayan ng ESDP.

Mayroong dalawang mga sistema ng pagpaparaya - ang sistema ng butas at ang sistema ng baras.

Ang sistema ng hole (Fig. 72) ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na sa loob nito para sa lahat ng mga landings ng parehong antas ng kawastuhan (ng parehong klase), na itinalaga sa parehong nominal diameter, ang butas ay may palaging limitasyong mga paglihis, at ang iba't ibang mga landings ay nakuha sa pamamagitan ng pagbabago ng limitasyon shi deviations.

Ang sistema ng baras (Fig. 73) ay nailalarawan sa pamamagitan ng ang katunayan na sa loob nito, para sa lahat ng mga landings ng parehong antas ng kawastuhan (ng parehong klase), na itinalaga sa parehong nominal diameter, ang shaft ay may palaging limitasyong mga paglihis, habang ang iba't ibang mga landings sa sistemang ito ay isinasagawa nang lampas dahil sa mga pagbabago sa maximum na paglihis ng butas.

Sa mga guhit, ang sistema ng butas ay minarkahan ng titik A, at ang sistema ng baras sa pamamagitan ng titik B. Kung ang butas ay ginawa ayon sa sistema ng butas, kung gayon ang letrang A ay inilalagay sa nominal na laki na may bilang na naaayon sa klase ng kawastuhan. Halimbawa, ang 30A 3 ay nangangahulugan na ang butas ay dapat na makina ayon sa sistema ng butas ng ika-3 klase ng kawastuhan, at 30A - ayon sa sistema ng butas ng ika-2 klase ng katumpakan. Kung ang butas ay makina ayon sa sistema ng baras, kung gayon ang nominal na laki ay minarkahan ng magkasya at ang kaukulang klase ng kawastuhan. Halimbawa, ang butas ng 30C 4 ay nangangahulugan na ang butas ay dapat na makina na may matinding paglihis kasama ang sistema ng baras, ayon sa sliding fit ng ika-4 na klase ng kawastuhan. Sa kaso kapag ang baras ay ginawa ayon sa sistema ng baras, ilagay ang titik B at ang kaukulang klase ng kawastuhan. Halimbawa, ang 30V 3 ay nangangahulugan ng pagproseso ng baras ayon sa sistema ng baras ng ika-3 klase ng katumpakan, at 30V - ayon sa sistema ng baras ng klase ng kawastuhan ng ika-2.

Sa mekanikal na engineering, ang sistema ng butas ay ginagamit nang mas madalas kaysa sa sistema ng baras, dahil nangangailangan ito ng mas mababang gastos para sa mga tool at kagamitan. Halimbawa, upang maproseso ang isang butas ng isang naibigay na nominal diameter na may isang sistema ng butas para sa lahat ng akma ng parehong klase, isang reamer lamang ang kinakailangan at upang masukat ang butas ng isa / limitasyon na plug, at may isang sistema ng baras para sa bawat akma sa loob ng parehong klase, kailangan mo ng isang hiwalay na reamer at hiwalay na limitasyong plug.

Mga talahanayan ng paglihis

Upang matukoy at magtalaga ng mga klase ng kawastuhan, landing at pagpapahintulot ng mga halaga, ginagamit ang mga espesyal na talahanayan ng sanggunian. Dahil ang pinapayagan na mga paglihis ay kadalasang napakaliit, kung gayon, upang hindi sumulat ng mga sobrang zero, ipinapahiwatig ang mga ito sa mga talahanayan ng pagpapaubaya sa libu-libong isang milimetro, na tinawag micron; ang isang micron ay katumbas ng 0.001 mm.

Bilang isang halimbawa, ang isang talahanayan ng klase ng kawastuhan ng ika-2 para sa sistema ng butas ay ibinigay (Talahanayan 7).

Sa unang haligi ng talahanayan, ang mga nominal na diametro ay ibinibigay, sa pangalawang haligi, mga paglihis ng butas sa mga microns. Sa natitirang mga haligi, ang iba't ibang mga landings na may kaukulang mga paglihis ay ibinibigay. Ang isang plus sign ay nagpapahiwatig na ang paglihis ay idinagdag sa nominal na laki, at ang isang minus sign ay nagpapahiwatig na ang paglihis ay ibinabawas mula sa nominal na laki.

Bilang isang halimbawa, hayaan nating tukuyin ang akma ng paggalaw sa sistema ng butas ng ika-2 klase ng kawastuhan para sa pagkonekta sa baras sa butas na may isang nominal diameter ng 70 mm.

Ang nominal diameter ng 70 ay namamalagi sa pagitan ng mga sukat na 50-80, na inilagay sa unang haligi ng talahanayan. 7. Sa pangalawang haligi nakita namin ang kaukulang mga paglihis ng butas. Dahil dito, ang pinakamalaking sukat ng hole hole ay 70.030 mm at ang pinakamaliit na 70 mm, dahil ang mas mababang paglihis ay zero.

Sa haligi na "Landing kilusan" laban sa laki mula 50 hanggang 80, ang paglihis para sa baras ay ipinahiwatig, Samakatuwid, ang pinakamalaking sukat ng limitasyon ng baras ay 70-0.012 \u003d 69.988 mm, at ang pinakamaliit na laki ng limitasyon ay 70-0.032 \u003d 69.968 mm.

Talahanayan 7

Ang maximum na paglihis ng bore at shaft para sa sistema ng bore ayon sa klase ng katumpakan ng 2nd (ayon sa OST 1012). Mga sukat sa mga micron (1 micron \u003d 0.001 mm)

Mga tanong para sa pagpipigil sa sarili.

1. Ano ang tinatawag na interchangeability ng mga bahagi sa mechanical engineering?
  2. Ano ang pinapayagan na mga paglihis sa mga sukat ng mga bahagi?
  3. Ano ang mga nominal, limitasyon at aktwal na laki?
  4. Maaari bang maging pantay ang limitasyon sa laki?
  5. Ano ang tinatawag na pagpaparaya at kung paano matukoy ang pagpaparaya?
  6. Ano ang itaas at mas mababang mga paglihis?
  7. Ano ang tinatawag na clearance at panghihimasok? Ano ang agwat at ang panghihimasok ay akma sa pagkonekta sa dalawang bahagi?
  8. Ano ang mga landings at paano sila ipinahiwatig sa mga guhit?
  9. Ilista ang mga klase ng kawastuhan.
  10. Gaano karaming mga landings ang mayroon sa ika-2 klase ng kawastuhan?
  11. Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng sistema ng butas at sistema ng baras?
  12. Babaguhin ba ang maximum na paglihis ng butas para sa iba't ibang mga landings sa hole system?
  13. Babaguhin ba ang mga limitasyong paglihis ng baras para sa magkakaibang magkasya sa sistema ng bore?
  14. Bakit mas madalas na ginagamit ang sistema ng bore sa mechanical engineering kaysa sa sistema ng baras?
15. Paano nakakabit ang mga simbolo para sa mga paglihis sa mga sukat ng butas sa mga guhit, kung ang mga bahagi ay ginawa sa sistema ng butas?
  16. Sa anong mga yunit ang ipinahiwatig sa mga talahanayan?
  17. Alamin ang gamit ang mesa. 7, mga paglihis at pagpapahintulot para sa paggawa ng isang baras na may isang nominal diameter na 50 mm; 75 mm; 90 mm.

Ang mga landings sa lahat ng mga sistema ay nabuo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga patlang ng hole at shaft tolerance.

Ang mga pamantayan ay nagtatakda ng dalawang pantay na sistema: ang sistema ng butas at ang sistema ng baras.

Landing sa sistema ng butas   - Mga landings kung saan ang iba't ibang mga clearance at higpit ay nakuha sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng iba't ibang mga patlang ng mga pagpapaubaya ng baras na may isang (pangunahing) patlang ng pagpapaubaya ng butas.

Landing sa sistema ng baras   - Mga landings, kung saan ang iba't ibang mga clearance at higpit ay nakuha sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng iba't ibang mga patlang ng pagpapaubaya ng butas na may isang (pangunahing) patlang na pagpapaubaya ng baras.

Ang mga landings ay itinalaga sa pamamagitan ng pagtatala ng mga patlang ng pagpapaubaya ng butas at baras, kadalasan sa anyo ng isang maliit na bahagi. Kasabay nito ang patlang ng pagpapaubaya ng butas ay palaging ipinahiwatig sa maliit na bilang, at ang patlang na pagpapaubaya ng baras ay palaging ipinahiwatig sa denominator . Ang panuntunang ito ay nalalapat sa mga pagtatalaga ng iba pang mga uri ng mga conjugations (may sinulid, susi, pinong, atbp.), At hindi lamang makinis, na isinasaalang-alang natin ngayon.

Nagbibigay kami ng mga halimbawa ng mga pagtatalaga ng mga landings sa ESDP at ang kanilang paliwanag.

Landing: 20H7 / g6

Ang entry na ito ay nangangahulugan na ang pagpapares ay tapos na para sa nominal na laki. 20 mm, sa sistema ng butas, dahil ang patlang ng pagpapaubaya ng butas ay ipinahiwatig H7   (pangunahing paglihis para sa N   katumbas ng zero at tumutugma sa pagtatalaga ng pangunahing butas, at ang pigura 7   ipinapakita na ang pagpapahintulot para sa butas ay dapat gawin ayon sa ikapitong kalidad para sa agwat ng laki (higit sa 18 hanggang 30 mm), na may kasamang sukat na 20 mm); pagpapaubaya ng baras g6   (pangunahing paglihis g   na may kwalipikasyon 6 ).

Landing: Ø 80 F7 / h6

Ang entry na ito ay nangangahulugan na ang pagpapares ay ginagawa para sa cylindrical pagpapares na may isang nominal diameter 80 mm   sa sistema ng baras, dahil ang patlang ng pagpapaubaya ng baras ay ipinahiwatig h6   (pangunahing paglihis para sa h   katumbas ng zero at tumutugma sa pagtatalaga ng pangunahing baras, at ang pigura 6   ipinapakita na ang pagpapahintulot para sa baras ay dapat gawin ayon sa ikaanim na kalidad para sa agwat ng laki (higit sa 50 hanggang 80 mm, kung saan tinukoy ang sukat na 80 mm); larangan ng pagpaparaya sa butas F7   (pangunahing paglihis F   na may kwalipikasyon 7 ).

Sa mga halimbawang ito, ang mga bilang ng mga bilang ng mga paglihis ng mga shaft at butas ay hindi ipinahiwatig, dapat silang matukoy mula sa mga karaniwang talahanayan. Ito ay hindi kasiya-siya para sa mga direktang tagagawa ng mga produkto sa pagawaan at sa gayon inirerekomenda na ipahiwatig sa mga guhit ang tinatawag na halo-halong pagtatalaga ng mga kinakailangan para sa dimensional na kawastuhan ng mga bahagi, halimbawa:

Ø 50 H7 (+0.023) / f7 (–0.050 –0.025)

Sa pagtatalaga na ito, ang manggagawa ay maaari ring makita ang likas na interface ng interface at ang mga halaga ng pinapayagan na mga paglihis para sa baras at butas ay kilala.

Madaling ilipat ang mga landings mula sa isang system patungo sa isa pa nang hindi binabago ang likas na interface, habang ang kalidad sa butas at baras ay mananatili, at ang pangunahing mga paglihis ay pinalitan, halimbawa:

Ø80F7 / h7 → Ø80F7 / f6

1. Sa ESDP, ang mga landings mismo ay hindi direktang pamantayan. Sa prinsipyo, ang gumagamit ng system ay maaaring gumamit ng anumang kumbinasyon ng mga normal na larangan ng pagpapaubaya para sa mga shaft at butas upang mabuo ang mga landings. Ngunit matipid, ang naturang pagkakaiba-iba ay hindi nabibigyang katwiran. Samakatuwid sa ang impormasyon na apendiks sa pamantayan ay nagbibigay ng inirekumendang landings.   sa sistema ng butas at sa sistema ng baras.

Katangian mula 5 hanggang 12 para sa mga butas at mula 4 hanggang 12 para sa mga shaft ay ginagamit upang mabuo ang mga landing.

Sa kabuuan, ang 68 landings ay inirerekomenda para magamit, kung saan, pati na rin para sa mga patlang ng pagpapaubaya, ang mga landings ng ginustong application ay binibigyang diin. Ang nasabing mga landings sa sistema ng butas 17 at sa sistema ng baras 10. Ang nasabing bilang ng mga landings ay sapat na para sa mga aktibidad ng disenyo sa disenyo ng mga bagong pag-unlad. Kasabay nito, sinisikap nilang pagsamahin ang mas malaking pagpapahintulot para sa mga butas kaysa sa mga pagpapaubaya ng baras, karaniwang sa pamamagitan ng isang kalidad. Para sa mga coarser landings, kumukuha sila ng parehong pagpapaubaya sa baras at butas (isang kalidad).

Binibigyang diin ng GOST 25347 - 82 na ang paggamit ng isang sistema ng butas ay ginustong. At hindi sinasadya na ang ginustong mga kabit ay inirerekomenda nang higit pa sa sistema ng butas - 17 kaysa sa sistema ng baras - 10.

Binibigyang diin namin muli na ang paggawa ng isang butas ay mas mahal kaysa sa paggawa ng isang baras ng parehong kawastuhan. Samakatuwid, sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, mas kapaki-pakinabang na gumamit ng isang butas na sistema sa halip na isang sistema ng baras.

2. Mga kaso ng landings sa sistema ng baras.   Ang mga ganitong kaso ay bihirang at ang kanilang aplikasyon ay ipinaliwanag hindi lamang sa mga pagsasaalang-alang sa ekonomiya. Ginagamit ang mga landings sa sistema ng baras kung ang ilang mga bahagi na may iba't ibang uri ng mga landings ay dapat mai-install sa isang baras ng parehong diameter. Sa kasong ito, ang baras ay maaaring gawin gamit ang parehong sukdulang sukat sa buong haba, at ang mga butas ay maaaring gawin gamit ang iba't ibang mga paglihis upang mabuo ang ninanais na mga asawa.

Sa pamamagitan ng mga halimbawa shaft akma application   maaaring ang mga sumusunod na pagpipilian:

A: Paggamit ng mga karaniwang produkto.

1. Ang mga panlabas na diametro ng mga rolling bearings ay mated na may mga butas para sa kanila sa sistema ng baras, yamang hindi ito mangyayari sa sinuman upang maproseso ang panlabas na diameters ng mga bearings upang mabuo ang ninanais na akma sa butas sa pabahay, mas madaling gawin ang diameter ng butas na may kinakailangang mga paglihis para sa parehong layunin.

2. Ang light-draw na na-calibrated material (silverfish) ay dumating sa consumer sa anyo ng mga rods (shafts) na may kilalang tolerance diameter at samakatuwid ay ipinapayong gamitin ang mga ito nang walang karagdagang pagproseso. At pagkatapos ay inirerekomenda para sa pagbuo ng iba't ibang mga landings na may tulad na mga shaft upang maayos na maproseso ang mga butas.

B: Ang pagkalkula ng disenyo at teknolohiya.

3. Ang katwiran para sa paggamit ng mga landings sa sistema ng baras
  maaaring mayroong pagkalkula ng lakas ng mga hakbang na mga shaft, kung saan ang posibilidad ng paglitaw ng hindi katanggap-tanggap na mga konsentrasyon ng mga mechanical stress sa mga lugar ng paglipat ng isang diameter sa isa pa ay dapat na bigyang-katwiran.

Ang mga halimbawang ito ay mga espesyal na kaso lamang ng mga landing sa sistema ng baras. Sa karamihan ng mga kaso, inirerekomenda ang paggamit ng mga landings sa sistema ng butas.

Kaya, may mga landings na may isang puwang kung saan ang laki ng butas ay mas malaki kaysa sa laki ng baras, may mga pagkagambala na akma kung saan ang laki ng baras ay mas malaki kaysa sa laki ng butas. Bilang karagdagan, mayroong transisyonasyon landings, kung saan ang mga patlang ng pagpapaubaya ng butas at baras ay humigit-kumulang sa parehong antas. Sa kasong ito, imposibleng sabihin nang maaga ang tungkol sa mga bahagi na ginawa ng paglipat na magkasya na magkakaroon ng agwat o pagkagambala sa koneksyon. Ito ay depende sa aktwal na mga sukat ng mga bahagi na tipunin. Ang mga landings sa paglipat ay ginagamit, halimbawa, upang isentro ang baras ng isang de-koryenteng motor na may isang mataas na bilis ng baras ng gearbox. Sa naturang mga landings, ang mga shaft ay konektado sa mga haligi ng pagkabit, na nagbibigay ng pagsentro sa mga shaft.

Ipinakilala namin ang isang bagong konsepto - pangunahing paglihis. Ito ay isa sa dalawang paglihis: alinman sa tuktok o ibaba, na mas malapit sa linya ng zero at kung saan ang tumutukoy sa posisyon ng larangan ng pagpaparaya. Sa Figure 7.2, ang ilalim na paglihis ng butas ay magiging pangunahing paglihis EI, dahil mas malapit ito sa zero line. Ang paglihis na ito ay positibo, ang itaas na paglihis ay magiging positibo din, sapagkat ito ay nasa itaas ng mas mababang paglihis. Dahil dito, ang patlang ng pagpapaubaya ng butas ay nasa itaas ng zero line, at ang mga sukat ng butas ay magiging mas malaki kaysa sa laki ng nominal. Ang pangunahing pagpapahintulot ng pagpapaubaya ng baras ay ang itaas na paglihis es. Malapit ito sa zero line, ay may negatibong halaga. Samakatuwid, ang mas mababang pagpapalihis ng baras ay magiging negatibo, at ang baras ay magiging mas maliit kaysa sa laki ng nominal.

Nagbibigay ang pamantayan dalawang mga landing system: landing sa hole system at landing sa shaft system. Ang mga sistemang ito ay batay sa mga konsepto tulad ng pangunahing butas at pangunahing baras. Ang pangunahing butas ay ipinahiwatig ng letrang H, at ang pangunahing baras ay h. Ang tanda ng pangunahing butas ay ang mas mababang paglihis ay zero, i.e. EI H \u003d 0. Para sa pangunahing baras, ang itaas na paglihis ay zero, i.e. es h \u003d 0. Samakatuwid, ang minimum na sukat ng pangunahing butas at ang maximum na sukat ng pangunahing baras ay katumbas ng nominal na laki.

Ang mga landings sa sistema ng butas ay nabuo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga patlang na pagpapaubaya ng baras sa larangan ng pagpaparaya sa pangunahing butas. Ang mga landings sa sistema ng baras ay nabuo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga patlang ng tolerance ng butas na may patlang ng pagpapaubaya ng pangunahing baras. Upang mabuo ang larangan ng pagpapaubaya, kailangan mong malaman ang pangunahing paglihis (base) at pagpapaubaya (i.e., kalidad - antas ng kawastuhan). Halimbawa, sa figure 7.2, ang pangunahing paglihis ng butas ay ang mas mababang paglihis EI \u003d 0.1 mm. Ang linya na naaayon sa mas mababang paglihis ay ang mas mababang hangganan ng patlang ng pagpapaubaya. Ang pang-itaas na hangganan ay isinalin mula sa mas mababang isa sa pamamagitan ng pagpaparaya T D \u003d 0.1 mm Dahil ang itaas na hangganan ay hindi maaaring mas mababa kaysa sa mas mababang, upang matukoy ang itaas na paglihis ng butas ng ES, magdagdag ng up: ES \u003d EI + T D \u003d 0.1 +0.1 \u003d 0.2 mm. Ang pangunahing paglihis para sa baras ay ang itaas na paglihis es \u003d - 0.05 mm. Ito ay negatibo, na nangangahulugang ang mas mababang paglihis ay dapat ding negatibo. Upang matukoy ang mas mababang paglihis, ang pagpapahintulot ay dapat ibawas: ei \u003d es - T d \u003d -0.05 -0.1 \u003d - 0.15 mm. Kaya, ang pangunahing paglihis ay tumutukoy sa posisyon ng larangan ng pagpaparaya. Samakatuwid, ito ay pangunahing. Maalala na ang posisyon ng patlang ng pagpapaubaya na nauugnay sa zero line (i.e., ang nominal na laki) ay tumutukoy sa paglilimita ng mga sukat ng bahagi.

Ang Figure 7.3 ay naglalaman ng mga layout at simbolo karaniwang mga paglihis   butas (tuktok ng tsart) at baras (ilalim ng tsart).

Fig. 7.3. Mga layout at pagtatalaga ng pangunahing mga lihis

butas at baras

Ang pangunahing mga paglihis ay ipinahiwatig ng mga titik ng alpabetong Latin mula A hanggang ZC. Para sa mga butas, ito ay mga malalaking titik, para sa mga shaft - maliit na titik. Isaalang-alang ang tuktok ng tsart. Mula sa A hanggang H, ang pangunahing mga lihis ay ang mas mababang mga paglihis na mas malaki kaysa sa zero (EI\u003e 0), para lamang sa pangunahing butas H ito ay zero: EI H \u003d 0. Samakatuwid, ang mga butas na may mga paglihis na ito ay mas malaki kaysa sa nominal na laki at form na may pangunahing baras (es h \u003d 0) landing sa isang puwang. Bukod dito, ang mga gaps ay nabawasan sa ipinahiwatig na pagkakasunud-sunod.

Ang pangunahing paglihis JS ay nabibilang sa patlang ng simetriko na pagpaparaya, ito ay ± IT / 2 (IT ang karaniwang pagpapaubaya), i.e. itaas na paglihis ES \u003d + IT / 2, mas mababang paglihis EI \u003d - IT / 2. Ang paglihis na ito ay ang hangganan sa pagitan ng mga paglihis na bumubuo sa pangunahing baras ng akma na may clearance, at ang mga paglihis na bumubuo ng paglalagay ng paglipat (mula sa JS hanggang N) at magkasya sa pagkagambala (mula sa P hanggang ZC).

Ang mga pangunahing paglihis mula sa K hanggang ZC ay ang nangungunang pangunahing paglihis ng ES. Para sa mga paglipat ng landings, ang mga patlang ng pagpapaubaya ay humigit-kumulang sa parehong antas ng larangan ng pagpaparaya sa pangunahing baras. Para sa mahigpit na akma, ang mga patlang ng pagpapaubaya ng butas ay namamalagi sa ilalim ng larangan ng pagpaparaya sa pangunahing baras. Kaya ang laki ng mga butas ay mas mababa sa laki ng pangunahing baras, na humahantong sa pagkagambala sa koneksyon.

Ang ibabang diagram sa Figure 9 ay tumutukoy sa pangunahing mga paglihis ng baras na bumubuo sa karaniwang shaft na akma mula sa isang to zc kasama ang pangunahing butas H. Ang diagram na ito ay isang imahe ng salamin ng itaas na diagram. Ang pangunahing mga paglihis mula sa isang h h magsilbi para sa pagbuo ng mga landings na may isang puwang, paglihis mula sa js hanggang n para sa paglipat ng landings, paglihis mula p hanggang zc para sa mga landings na may panghihimasok.

Ang talahanayan 7.1 ay naglalaman ng mga numerikal na halaga ng karaniwang pagpapahintulot. Ang mga pagpapahintulot na ito ay nakasalalay sa mga nominal na sukat ng mga shaft at butas, pati na rin sa mga kwalipikasyon. Kalidad (antas ng kawastuhan) - isang hanay ng mga pagpapahintulot na itinuturing na naaayon sa isang antas ng kawastuhan para sa lahat ng mga laki ng nominal. Ang pamantayan ay may 20 mga kwalipikasyon. Ang pinaka tumpak na mga kwalipikasyon mula 01 hanggang 5 ay inilaan lalo na para sa calibers, i.e. para sa pagsukat ng mga instrumento na idinisenyo para sa kontrol ng kalidad. Ang ika-6 na kwalipikasyon ay tumutugma sa pinakamataas na antas ng kawastuhan sa mga negosyo sa engineering. Karagdagan, na may pagtaas sa bilang ng mga kwalipikasyon, ang antas ng kawastuhan ay nababawasan.

Ang mga kwalipikadong pagpapahintulot ay ipinahiwatig ng isang kumbinasyon ng mga titik ng kapital na IT na may isang serye na bilang ng mga kwalipikasyon, halimbawa, IT01, IT6, IT14.

Talahanayan 7.1

Ang larangan ng pagpaparaya ay ipinahiwatig ng isang kumbinasyon ng liham ng pangunahing paglihis at ang serial number ng kalidad, halimbawa, g6, h7, js8, H7, K6, H11. Ang pagtatalaga ng larangan ng pagpaparaya ay ipinahiwatig pagkatapos ng laki ng nominal, halimbawa, 40g6, 40H7, 40H11. Ang pagtatalaga na ito ay ginagamit ng mga taga-disenyo para sa mga ibabaw ng mga bahagi sa mga guhit.

Ang landing ay ipinahiwatig ng isang maliit na bahagi, ang numumer na kung saan ay nagpapahiwatig ng patlang ng pagpapaubaya ng butas, at ipinapahiwatig ng denominador ang patlang ng pagpapaubaya ng baras, halimbawa, H7 / g6. Ang pagtatalaga ng upuan ay ipinahiwatig pagkatapos ng laki ng puwang ng nominal, halimbawa, 40H7 / g6.Nangangahulugan ito na ang landing na pinag-uusapan ay isinasagawa sa sistema ng butas, bilang sa numerator, ang larangan ng pagpaparaya ng pangunahing butas sa kasong ito ay ang ika-7 na grado. Sa denominator, ang patlang ng pagpapaubaya na may pangunahing paglihis g ng mas tumpak na kalidad ng ika-6. Ang pangunahing paglihis na nalalapat sa mga landings na may garantisadong clearance. Ang ipinahiwatig na pagtatalaga ng mga taga-disenyo ng landing ay ginagamit sa mga guhit ng pagpupulong para sa mga sumali na mga ibabaw ng mga bahagi.

Upang buod, tandaan namin na ang pangunahing paglihis at pagpapahintulot ay tumutukoy sa posisyon ng larangan ng pagpaparaya, at, samakatuwid, ang maximum na sukat ng butas at baras. Ang pamantayang estado ng GOST 25346-89 ay naglalaman ng mga pamantayang halaga ng pangunahing mga lihis, na nasa kaukulang mga talahanayan ng pamantayan. Ang parehong naaangkop sa karaniwang mga halaga ng pagpapahintulot. Ang aplikasyon ng mga pamantayang ito ay sapilitan para sa lahat. Lamang sa mga kaso ng tunog na posible na gumamit ng mga hindi pamantayang halaga ng pagpapahintulot at landing.

Ang kumbinasyon ng pangunahing paglihis at kalidad ay bumubuo ng isang larangan ng pagpaparaya para sa laki ng bahagi . Halimbawa:

e8, k6, r6 - mga patlang ng pagpapaubaya ng baras (talahanayan 1.2);

D10, M8, R7 - mga patlang ng pagpapaubaya ng mga butas (talahanayan 1.3).

Ang mga landings sa mga guhit ay ipinahiwatig ng maliit na bahagi: sa numerator isulat ang patlang ng pagpapaubaya ng butas, at sa denominator - ang patlang ng pagpapaubaya ng baras.

Ang landing ay ibinibigay sa dalawang system: ang landing system ng pangunahing butas at ang landing system ng pangunahing baras.

Landing system ng pangunahing butas o lamang sistema ng butas   - ito ay isang hanay ng mga landings kung saan ang maximum na mga paglihis ng mga butas ay pareho (na may parehong laki at kalidad), at iba't ibang mga landings ay nakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng maximum na mga paglihis ng mga shaft.

Main hole   Ang butas ba ay ipinahiwatig ng liham H   at kung saan ang mas mababang paglihis ay zero (EI \u003d 0).   Kapag ang pagtatalaga ng mga landings sa sistema ng butas, ang numumer ay palaging may pangunahing butas na "H", at sa denominator ang pangunahing pag-aalis ng baras na inilaan upang mabuo ang isa o ibang landing.

Halimbawa:

- landing sa mga butas ng system na may isang garantisadong clearance;

  - landing sa hole hole, transitional;

  - Pag-landing sa mga butas ng system na may isang garantisadong pagkagambala akma.

Pangunahing sistema ng landing na baras o lamang sistema ng baras   - ito ay isang hanay ng mga landings kung saan ang maximum na paglihis ng mga shaft ay pareho (na may isang laki ng nominal at isang kalidad), at iba't ibang mga landings ay nakamit sa pamamagitan ng pagbabago ng maximum na mga paglihis ng mga butas.

Pangunahing baras   - ito ang baras, na kung saan ay ipinahiwatig ng titik " h»   at ang itaas na paglihis ay zero (es \u003d 0).

Kapag ang pagtatalaga ng mga landings sa sistema ng baras, ang denominador (kung saan ang patlang ng pagpapaubaya ng baras ay palaging nakasulat) ay magiging pangunahing baras " h", At sa numulator ang pangunahing paglihis ng butas, na idinisenyo upang mabuo ang isang partikular na akma.

Halimbawa:

  - landing sa sistema ng baras na may garantisadong clearance;

  - landing sa sistema ng baras, palampas;

  - Pag-landing sa sistema ng baras na may garantisadong pagkagambala akma.

Pinapayagan ng pamantayan ang anumang kumbinasyon ng mga patlang ng pagpapaubaya para sa mga butas at shaft, halimbawa:; at iba pa

At sa parehong oras, ang inirekumendang mga fittings ay naka-install para sa lahat ng mga saklaw ng sukat at para sa mga sukat ng 1 - 500 mm ang mga ginustong mga napili, halimbawa: H7 / f7; H7 / n6 atbp. (tingnan ang talahanayan. 1.2 at 1.3).

Pinapayagan ang pag-iisa ng mga landings upang matiyak ang pagkakapareho ng mga kinakailangan sa disenyo para sa mga koneksyon at mapadali ang gawain ng mga taga-disenyo sa paghirang ng mga landings. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng iba't ibang mga pagpipilian ng mga ginustong mga patlang ng pagpapaubaya para sa mga shaft at butas, posible na makabuluhang mapalawak ang kakayahan ng system upang lumikha ng iba't ibang mga landings nang hindi nadaragdagan ang hanay ng mga tool, calibers at iba pang kagamitan sa teknolohikal.

Para sa pang-ekonomiyang mga kadahilanan, ang mga kabagay ay dapat na italaga lalo na sa sistema ng hubog at hindi gaanong karaniwan sa sistema ng baras.   Binabawasan nito ang saklaw ng mga tool sa paggupit at pagsukat para sa butas at pag-iinspeksyon. Ang mga tumpak na butas ay ginagamot sa isang mamahaling tool sa paggupit (countersinks, reamers, broaches). Ang bawat isa sa kanila ay ginagamit para sa pagproseso ng isang laki lamang na may isang tiyak na pagpaparaya. Ang mga shaft, anuman ang kanilang sukat, ay ginagamot sa parehong pamutol o paggiling ng gulong. Sa system, ang mga bukana ng iba't ibang mga pag-open na may iba't ibang sukat ay mas maliit kaysa sa sistema ng baras, at samakatuwid, ang nomenclature ng tool na paggupit na kinakailangan para sa pagmomina ng mga butas ay mas maliit.

Gayunpaman, sa ilang mga kaso, para sa mga kadahilanang pang-istruktura, kinakailangan na gumamit ng isang sistema ng baras, halimbawa, kapag kinakailangan upang palitan ang mga koneksyon ng ilang mga butas ng parehong nominal na laki, ngunit may iba't ibang mga fitting sa parehong baras o isang socket sa pabahay para sa pag-mount ng tindig, ginagawa ito ayon sa sistema ng baras.

Sa inirerekumenda at ginustong mga sukat ng eksaktong mga kwalipikasyon para sa mga sukat mula 1 hanggang 3150 mm, ang pagpapaubaya ng butas ay karaniwang isa o dalawa kaysa sa pagpapaubaya ng baras, dahil ang eksaktong butas ay teknolohikal na mas mahirap makuha kaysa sa eksaktong baras, dahil sa mas masahol na mga kondisyon ng pagwawaldas ng init, hindi sapat na tibay, nadagdagan magsuot at pilasin ng direksyon ng paggupit na tool para sa mga butas ng machining.

Toleransa para sa mga sukat ng hanggang sa 500 mm

Sukat ng nominal, mm

Kalidad

Pagtataya sa pagpaparaya

Toleransiyo, mga mikropono

6 – 10

10 – 18

18 – 30

30 – 50

50 – 80

80 – 120

180 – 250