Ang kalan sa vaz 2114 ay gumagana nang mahina

Kung kapag binuksan mo ang kalan, ang sistema ng pag-init at bentilasyon ng VAZ-2114 na kotse, ang malamig na hangin ay nagmula sa output ng mga nozzle, pagkatapos ang isang driver na mahusay na bihasa sa teknolohiya ay agad na mapagtanto na mayroong ilang mga problema sa heatsink radiator  o kasama   damper, na nagbabago sa direksyon ng daloy ng hangin. Ngunit magkakaroon ng maraming mga kadahilanan para sa kanilang emergency na gawain.

Siguro ang heater tap ay hindi nakabukas. Ito ay hinihimok ng isang cable drive. Kung ang cable na ito ay humina, pagkatapos kapag ang paglipat ng crank sa pagbubukas ng hawakan sa posisyon na "Buksan", ang crane ay hindi rin buksan ang lahat, o magbubukas nang kaunti. Maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng heater radiator sa isang mainit na makina, nang walang pag-on sa tagahanga. Upang gawin ito, kakailanganin mong maramdaman ang mga supply at exhaust hoses sa gripo ng kalan. Magaling silang ma-access sa ilalim ng hood ng kotse. Mula sa pagkakaiba sa temperatura, maaari mong matukoy kung ang coolant ay ibinibigay sa radiator.

Ang salarin ng malamig na radiator sa VAZ 2114 ay maaaring ang kreyn mismona ang damper ay soured sa panahon ng tag-init. Sa kasong ito, kapag sinubukan mong buksan ang balbula, ang balbula ay maaaring masira mula sa drive roller. Ang stove radiator ay hindi magiging mainit-init kahit na may isang mababang antas ng coolant sa sistema ng paglamig ng engine, pati na rin sa isang faulty thermostat o ang hitsura ng isang air plug.

Ang daloy ng hangin na pumapasok sa loob ng VAZ-2114 ay kinokontrol ng damper. Mayroon din itong isang cable drive at ang sanhi ng hindi kumpletong pagbubukas nito ay ang pagpapahaba ng cable, sapagkat sa proseso ay unti-unting iniunat ito. Sa kasong ito, ang karamihan sa malamig na daloy ng hangin ay direktang pupunta sa cabin, at hindi sa pamamagitan ng radiator. Dahil ang hangin sa landas na ito ay mas madaling ilipat.

Alam ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng kalan, hindi napakahirap hulaan ang mga pagkakamali nito. Ngunit upang maalis ang mga ito, kakailanganin mong gumastos ng maraming oras, dahil ang kalan ay matatagpuan sa likuran ng harap na panel ng cabin at imposible na maalis ang mga pagkakamali nang hindi bababa sa bahagyang pagkabagsak.

Ang VAZ-2114 ay ang pangalawang henerasyon ng maalamat na si Lada Samara. Nakakuha ng bagong hitsura ang kotse, ngunit hindi tinanggal ang mga lumang problema. Sa partikular, ito ay mga regular na malfunction ng pampainit ng cabin. Madalas itong nangyayari na sa VAZ-2114 sa mga panig at sa sementeryo. Naturally, ang problemang ito ay dapat harapin nang madali bago ang simula ng unang malamig na panahon. Kaya, tingnan natin kung bakit ang stove ay humihip ng malamig na hangin sa VAZ-2114 at kung paano malutas ang problemang ito.

Thermostat

Ito ay isang uri ng balbula na gumagawa ng paglipat ng coolant sa isang malaki o maliit na bilog. Naghahain ito upang mabilis na magpainit sa makina. Ngunit din ang detalyeng ito ay konektado sa heater ng cabin. Hanggang sa magbukas ang termostat sa "malaking bilog", ang kalan ay magiging malamig. Ang problemang ito ay sinusunod hindi lamang sa idle. Sa VAZ-2114, ang kalan ay humihip ng malamig na hangin dahil sa hindi nag-iinit na coolant. Kasabay nito, ang motor mismo ay naghihirap, dahil wala ito sa rehimen ng temperatura. Ang pinaka-optimal na tagapagpahiwatig ay 80-90 degree. Kung mas kaunti, pagkatapos ay magbubukas ang elemento nang mas maaga o na-jam lahat. Sa huling kaso, napapailalim lamang sa kapalit. Sa kabutihang palad, ang isang bagong termostat sa Samara ay mura - halos 300 rubles.

Sistema ng hangin

Ito ang pangalawang dahilan kung bakit ang stove ay humihip ng malamig na hangin sa VAZ-2114. Gayundin, ang motor mismo ay maaaring mag-init dahil sa problemang ito. Saan makukuha ang hangin sa system? Ang dahilan ay isang hindi awtorisadong "pagtagas" na maaaring mangyari sa panahon ng pag-aayos ng system. Kaya, madalas na pumapasok ang hangin kapag pinapalitan ang parehong termostat o gripo. Paano suriin ang pagkakaroon nito sa system? Una, bigyang-pansin ang sensor ng temperatura. Ngunit hindi ito palaging nagbibigay ng isang tumpak na resulta. Ang makina ay maaaring gumana sa normal na mode, ngunit sa parehong oras ay magkakaroon ng hangin sa radiator ng kalan. Paano makilala ito? Ito ay sapat na upang hawakan ang mga tubo ng goma na pupunta sa heat exchanger. Sa VAZ-2114 sila ay nasa kanan, mula sa gilid ng pasahero. Sa kabuuan, mayroong dalawang mga tubo sa sistema ng kalan.
Kung ang hangin ay naramdaman sa kanilang pag-compress, dapat itong alisin.

Paano linisin ang system mula sa tapunan?

Ang solusyon sa problema ay medyo simple. Dapat kang tumawag sa isang burol sa harap ng makina. Ang mas mataas na antas ng pagtaas, mas mahusay. Susunod, sa nagtatrabaho motor, tinanggal namin ang plug mula sa tangke ng pagpapalawak at maghintay hanggang ang lahat ng hangin ay umalis sa system. Ayon sa mga batas ng pisika, ang hangin ay mas magaan kaysa sa likido at may posibilidad na umakyat. Kaya lilikha kami ng pinaka kanais-nais na mga kondisyon para dito. Tatlo hanggang limang minuto ng operasyon ng engine ay sapat upang ganap na alisin ang plug mula sa system. Paminsan-minsan, kinakailangan na mag-gas ng hanggang sa 2-3 libong mga rebolusyon upang lumikha ng mas maraming presyon para sa coolant (ang mas malakas na crankshaft ay umiikot, mas madalas na ang pump ay umiikot). Inirerekomenda din na i-compress at unclench ang air inlet - kaya mapapabilis namin ang proseso ng paglabas ng oxygen sa labas. Ngunit mag-ingat - ang temperatura ay maaaring umabot sa 90 degree. Para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, magsuot ng guwantes.

Damper

Ito ay isa pang kadahilanan kung bakit sa VAZ-2114 ang kalan ay humihip ng malamig na hangin sa mga binti nito at hindi lamang. Ang damper ay maaaring maluwag sa maraming kadahilanan. Kaya, ang control pingga ay maaaring lumipad o ang bula ay maaaring magbalat. Sa huling kaso, kailangan mong dumikit sa bago. Mas gusto sa isang kalidad na pandikit.

Sa VAZ-2114, ang kalan ay humihip ng malamig na hangin sa mga panig nito

Maaari mong makita ang larawan ng mga gilid na flaps sa ibaba.

Ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan ng VAZ-2114 ay madalas na nakatagpo ng isang katulad na problema: ang mainit na hangin ay pumupunta sa bintana at mga binti, at ang malamig na hangin ay nasa panig. Ano ang dahilan? Ang dahilan nito ay ang hindi napangarap na lokasyon ng katawan ng kalan. Ang problemang ito ay sinusunod kahit na sa "Soviet" ng Sobyet. Kaya, ang mga nozzle ng mga side ducts ng hangin ay matatagpuan sa ibaba ng damper mismo. At sa sandaling magbukas ang huli, ang malamig na hangin ay agad na pumapasok sa damper.

Ang side air control control cable ay matatagpuan sa paanan ng driver, sa kaliwang bahagi. Kung ang kalan ay humihip ng malamig na hangin sa mga gilid ng VAZ-2114, dapat mong higpitan ang cable. Mayroong dalawang mga paraan upang gawin ito:

• Paggamit ng mga pliers, nang walang pag-dismantling sa shutter. Ang pagkakaroon ng paglapit sa lugar ng problema, pinipindot namin ang elemento ng ilang mga sampu-sampung degree.
• Sa tulong ng mga pliers. Ito ay isang mas mahusay na pagpipilian. Upang gawin ito, alisin ang torso mula sa flap pingga at higpitan ito nang kaunti. Para sa kaginhawaan, inirerekumenda na bahagyang i-disassemble ang console. Sa ganitong paraan maaari mong kontrolin ang higpit ng mga shutter sa lugar.

Lever

Kung ang kalan ay humihimok ng malamig na hangin sa VAZ-2114 kahit na matapos na higpitan ang cable, sulit na suriin ang kondisyon ng mismong pingga, na nagbubukas ng damper. Sa kabila ng kapal ng metal, maaari itong pumutok. Sa kasong ito, ang mga damper wedge sa isang lugar. Kadalasan ito ay medyo ajar. Bilang isang resulta, ang hangin mula doon ay pumutok ng isang magkakaibang temperatura. Ang paraan sa labas ng sitwasyon ay upang bumili ng isang bagong pingga.

Ngunit madalas itong ibinebenta nang kumpleto sa isang deflector. Matapos itong palitan, gumagana ang kalan tulad ng inaasahan. Ang mga maiinit na hangin ay humihip mula sa lahat ng panig - hanggang sa mga paa, sa gulong ng hangin, sa gitna at panig. Pinakaubos ng lahat ng mga warps ang damper mismo. Mayroong ilang mga kadahilanan para sa pagpapapangit nito (pagbabawal na paggamit ng kalan sa maximum na potensyal nito), ngunit ang problemang ito ay hindi dapat ibukod mula sa listahan.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung anong mga kadahilanan ang blove ay humihip ng malamig na hangin sa VAZ-2114. Tulad ng nakikita mo, ang mga problema ay maaaring magkakaiba. Ngunit bago ka bumili ng mga bagong bahagi, kailangan mong tumpak na matukoy ang kakanyahan ng problema. Marahil ang salarin ay ang pagsisikip ng hangin. Sa kaso ng isang cable, hindi kinakailangan na baguhin ito nang buo. Ang nasa itaas ay isang paraan upang ipagpatuloy ang pag-andar nito gamit ang isang simpleng pag-angat. Ngunit kahit ano ang dahilan, sa anumang kaso, maaari itong malutas gamit ang iyong sariling mga kamay nang kaunting gastos.

Ang industriya ng domestic auto ay puno ng "mga sakit sa sasakyan", ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-aaral tungkol sa paraan upang malutas ang mga "sakit" na ito, dahil medyo maganda ang mga bagay. Karaniwan, ito ang ilang mga maliit na bagay na bumubuo sa buong ideya ng kotse bilang isang buo.

Ito mismo ang kaso: ang pinaka-tipikal na sakit ng VAZ-2114 ay ang kalan, na huminto din sa kisame. At una sa lahat, ang mga nagmamay-ari ng VAZ-2114 ay naghahanap ng isang kadahilanan sa ilalim ng hood (isinasara nila ang radiator, "takpan" ang engine sa kanilang sweatshirt ng kanilang lolo, baguhin ang termostat, naghahanap pa rin sila ng isang solusyon sa problema ng malamig na hangin mula sa kalan upang palitan ang coolant), at ang dahilan ay maaaring nasa isang iba't ibang lugar.

Diagnostics

Ang pinakamahalagang bagay sa pag-aayos ay isang wastong isinagawa na diagnosis, na kinikilala ang pangunahing sanhi ng madepektong paggawa. Magsisimula kami sa kompartimento ng engine. Suriin ang antas ng coolant. Sinimulan namin ang engine at nagpainit hanggang sa temperatura ng operating. Kung ang engine ay nakakakuha ng temperatura at ang pipe ng sangay sa termostat ay mainit-init at pagkatapos ay malamig, nangangahulugan ito na ang termostat ay gumagana at ang problema ay wala sa sistema ng paglamig ng engine, ngunit sa.

Dahilan # 1

Ang control cable ay maluwag o dumulas.

Solusyon

1. I-disassemble ang panel sa gilid ng driver.
2. Sa tuktok mayroong isang flap control lever. Ang isang cable ay nagmula sa control pingga sa sentro ng console (malamig - mainit).
3. Visual na suriin ang cable mismo at ang damper control pingga.
4. Kung buo ang lahat, nag-unat lang siya.
5. Alisin ang cable bracket at alisin ito sa pingga.
6. Pansinin ang mga cable na may mga plier at i-on ang oras upang gawing mas maikli ang cable.
7. Ang paglalagay ng lahat sa reverse order.
8. Nang walang pag-iipon ng side panel, sinusuri namin.

Sa karamihan ng mga kaso, ang sanhi ng madepektong paggawa ay tumpak sa cable, kung ang problema ay hindi pa lutasin at pagkatapos ay maunawaan pa natin.

Pangunahing kadahilanan 2

Ang mga ducts at damper ay hindi maganda ang nagtipon at may mga gaps sa pagitan ng mga kasukasuan. Ang mga duct ng hangin sa kanilang sarili ay maaaring mabasag nang labis sa mga lugar ng mga bends at hindi pinapayagan ang hangin na dumaan, pagkatapos ay ang mainit na hangin ay hinipan lamang mula sa mga sentral na deflector at pinapainit ang panel mismo sa loob.

Solusyon

1. Suriin ang mga ducts. Kung mayroong mga bitak at kink, mas mahusay na palitan ang duct sa bago.
2.   self-adhesive foam goma.

Minsan ang mga nagmamay-ari ng mga sasakyan na VAZ-2114 ay kailangang harapin ang problema ng isang walang ginagawa na kalan. Sa partikular, ang gayong mga pagkakamali ay nagdudulot ng mga problema sa panahon ng taglamig, dahil ang interior ng kotse ay hindi lamang malamig na sipon, ngunit ang windshield ay may posibilidad na maging sakop ng isang manipis na crust ng yelo, na lubos na nakakubli sa pananaw. Samakatuwid, kung biglang ang stove ay tumigil sa pagtatrabaho sa VAZ-2114, dapat mong agad na mahanap ang sanhi ng madepektong paggawa.

Ang ganitong mga problema ay maaaring mangyari para sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa pagsusuot sa sistema ng paglamig hanggang sa mga problema sa mga kable. Susuriin ng artikulong ito nang detalyado ang lahat ng mga posibleng sanhi ng isang kamalian sa kalan, salamat sa kung saan posible na makahanap ng solusyon sa problemang ito.

Dapat pansinin na ang mga sintomas ng isang kalan ng kalan ay maaaring nahahati sa dalawang uri:

1. Ang malamig na hangin ay humihip mula sa kalan. Paminsan-minsan ay hindi masyadong mainit.
2. Ang kalan ay hindi nakabukas o hindi gumagana sa ilang magkakahiwalay na mga mode.

Mga pagkakamali ng sistema ng paglamig ng VAZ-2114

Kung ang termostat ay hindi gumagana sa kotse, sa isang malaking bilog ang coolant na magagamit sa system ay patuloy na hinabol. Bilang isang resulta, lumiliko na ang likido ay walang oras upang magpainit, kaya't malamig o bahagyang mainit na hangin na suntok mula sa kalan. Upang malutas ang problemang ito, sapat na lamang upang ayusin o palitan ang termostat.

Ang isa pang kadahilanan ay ang banal air plug na nabuo sa termostat. Upang maalis ang problemang ito, kailangan mong itapon ang pipe na pumapasok sa pampainit, at pagkatapos ay idagdag ang antifreeze sa pinakadulo. Dapat pansinin na sa kasong ito, ang antas ng likido sa sistema ay hindi dapat mas mababa kaysa sa maximum na marka, o kahit isang buong sentimetro sa itaas nito. At lahat dahil kung ang sistema ay walang sapat na likido, ang kalan ay humihip ng malamig na hangin.

Kung, sa idle, ang stove ay pumutok ng malamig na hangin, ang problema ay maaaring maitago sa bomba, dahil hindi ito makapagbibigay ng normal na sirkulasyon sa sistema ng coolant. Sa kasong ito, ang pump ay dapat mapalitan.

Clogged radiator stove sa VAZ-2114

Kung ang sanhi ng malamig na paghihip ng hangin mula sa kalan ay isang barado na radiator, ang tanging paraan upang maalis ang problemang ito ay upang buwagin ang radiator, pati na rin ang kasunod na paglilinis nito.

Kadalasan, pagkatapos nito ang kalan ay nagsisimulang magtrabaho, tulad ng bago.

Pinsala sa gripo ng kalan

Madalas, ang kalan ng isang sasakyan ng VAZ-2114 ay sumabog na may malamig na hangin dahil sa isang madepektong paggawa ng gripo. Upang mapupuksa ang problemang ito, dapat mong higpitan ang cable, na madaling maabot mula sa pagpupulong ng pedal. Sa kamay, dapat kang magkaroon ng mga tagagawa, na, sa katunayan, ay nakakabit ng cable.

Kung sakaling, matapos ang lahat ng nasa itaas, ang gripo ng kalan ay hindi pa rin nagbubukas, may dalawang mga kadahilanan lamang:

• crane soured;
• kailangan ng kapalit.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pamamaraang ito ay dapat na isinasagawa nang mabuti, dahil madali itong makalas sa gripo, bilang isang resulta ng kung saan ang likido ay dumadaloy nang direkta sa kompartimento ng pasahero.

Ang madepektong paggawa ng gripo ay ipinahiwatig ng malamig na hangin na pumutok mula sa kalan ng kotse habang ito ay para sa pagpainit. Ang isa pang dahilan para sa pagpapalit ng gripo ay pagtagas.

Kung magpasya kang palitan ang iyong gripo, ipinakita namin sa iyong pansin ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon:

• unscrew drain plugs na matatagpuan sa block ng engine;
• alisan ng tubig ang lahat ng coolant na nasa system;
• hubarin ang mga studs sa gripo na may isang iron brush;
• magbasa-basa sa kanila ng isang WD-40. Salamat sa aksyon na ito, ang pag-loosening ay mas madali;
• hindi matatag ang mga clamp sa mga nozzle at alisan ng tubig ang natitirang likido;
• sa kompartimento ng pasahero, i-unscrew ang gilid na trim, pakawalan ang mga clamp sa mga tubo na nakadirekta sa heater radiator;
• i-unscrew ang mga mani sa ilalim ng makina na may hawak na kreyn;
• hilahin ang kreyn sa loob ng cabin;
• idiskonekta ang cable na humahantong dito;
• ikonekta ito sa isang bagong gripo;
• suriin kung ang lahat ng mga bahagi ay tipunin nang tama;
• simulan ang proseso ng pagpupulong sa reverse order.

Mga Relay at Mga piyus

Ang isang pinutok na fuse ay isa sa mga pinaka-karaniwang pagkakamali ng kalan sa VAZ-2114. Ang kadahilanang ito ay napaka-simple, dahil maaari itong matanggal ng bawat tao na walang kaunting ideya sa istraktura ng kotse. Gayunpaman, ang kadahilanang ito ay din hindi kanais-nais sa parehong oras, dahil ito ay unang kinakailangan upang maitaguyod ang dahilan kung bakit ang pagbuga ay sumabog, at pangalawa, hindi ito kadali. Karaniwan ang isang bluse fuse ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa sa mga kable ng kotse.

Ang problema sa mga switch

Upang suriin ang kakayahang magamit ng mga switch ng kalan, kailangan mong makuha ang pinakasimpleng ilaw na bombilya, na may kapasidad na 12 volts, na may dalawang wires. Susunod, alisin ang gitnang bahagi ng dashboard at isagawa ang mga sumusunod na aksyon:

• i-on ang pag-aapoy ng kotse;
• short-circuit ang wire sa negatibong lupa mula sa bombilya;
• ang positibong contact ay halatang konektado sa mga output 1-2-3 sa karagdagang risistor.

Kung sa pamamaraang ito ang ilaw ng ilaw ay nagpapahiwatig, ipinapahiwatig nito na gumagana ang switch. Ngunit kung sakaling ang bombilya ay hindi tumindi, malamang, ang piyus ay hinipan o sinira ang circuit.

Ano ang gagawin kung ang malamig na hangin ng kalan 2114 ay pumapasok? Ang tanong na ito ay madalas na lumitaw sa mga motorista. Ang lahat ng mga bahagi sa anumang kotse ay nagsasagawa ng isang espesyal na pag-andar na espesyal na idinisenyo para dito, at kapag ang isang bagay ay nagiging walang halaga, dapat malaman ng may-ari ng kotse kung ano ang sanhi ng pagkasira.

Ano ang gagawin kung sa kalan ng VAZ 2114 malamig na hangin?

Ang malamig na hangin ng kalan 2114 ay lumilikha ng maraming mga problema.Ang VAZ ay isang kotse na minamahal ng marami, ngunit madalas din itong may mga problema.

Ang gawain ng kalan sa loob ng anumang sasakyan ay upang lumikha ng isang mainit-init na klima. Stove ng kotse - ang aparato ay hindi masyadong kumplikado, at ang engine ay nagbibigay ng init. Ang bomba ay nagpapadala ng antifreeze sa pamamagitan ng mga sistema ng pag-init at paglamig, ang antifreeze sa mainit na estado ay pumapasok sa radiator ng hurno, at ang tagahanga sa oras na ito ay pumasa sa nakainit na hangin. Samakatuwid, ito ay nagiging mainit-init sa cabin. Antifreeze pagkatapos ay bumalik sa engine.

Kung sa VAZ 2114 ang kalan ay nagbibigay ng malamig na hangin kapag ang mode ay nasa, ang isang agarang pag-iinspeksyon ng buong makina ay kinakailangan, kung hindi man, tila, ang isang maliit na pagkasira ay maaaring humantong sa isang malubhang pagkumpuni.

Kadalasan, ang dahilan ay namamalagi sa pagtula ng bloke ng silindro ng ulo.

Kung ito ay tinusok, kung gayon kahit sa pamamagitan ng mata maaari mong malaman kung ganito ito. Ito ay magiging malinaw kung tinitiyak mo na sa tangke ng pagpapalawak:

• pumasok ang mga bula ng hangin;
• ang isang labis na halaga ng antifreeze ay pumapasok, at hindi ito bumababa (ito ang dahilan ng pag-init ng instant na engine kahit na sa idle).

Ang isang butas ng gasket ay nagpapahiwatig na ang termostat ay kailangang suriin, at may posibilidad na ang operasyon ng isang malaking bilog sa paglamig ay nasira.

Kadalasan, ang gasket ay nasira, sinusunog sa lugar sa pagitan ng silindro at paglamig, pagkatapos:

• ang antifreeze ay maaaring makapasok sa camera;
• gas sa sistema ng paglamig.

Kung ang pinalamig na mga suntok ng hangin, mayroong isang takot na sa panahon ng paggalaw ang mga hose ng sistema ng pag-init ay hindi makatiis sa pagkarga. Kapag masyadong mainit ang makina, sumabog sila, at pagkatapos nito ang gasket head head ng silindro.

Ang isang pump malfunction ay maaari ring maging sanhi ng kalan na maibigay sa hangin na malayo sa mainit. Ngunit hindi ito mapanganib. Ang nasabing isang breakdown ay nangangailangan ng isang madepektong paggawa sa silindro ng ulo.

Dahil dito, ang makina ay maaaring overheat nang labis na ang makina ay hindi makatiis, at haharapin ito sa mga pangunahing pag-aayos.

Dusty, maruming mga kalsada ay umaakma sa mga pagkasira ng sasakyan. Ang radiator ay naghihirap sa una. Maaari itong bahagyang o kahit na ganap na naharang mula sa ingress ng alikabok sa kalsada. Ang hangin, na ayon sa lahat ng mga patakaran ay dapat dumaan sa grill, ay sa kasong ito ay maghanap ng mas mahusay na mga paraan para sa kanyang sarili at pumutok sa paligid ng mga gilid ng radiator, at ang kalan, nang naaayon, ay hindi mangyaring ang driver na may mainit na hangin.

Paano mag-ayos ng kalan kung pumutok ang malamig na hangin?

Ang nabuo na hangin sa kalan mismo ay hindi malamang na mawala - ang radiator ay naglalaman ng makitid na tubo, at ang antifreeze ay walang labis na presyon upang maalis ang nagresultang jam.

Maaari mong gawin ito sa sumusunod na paraan:

• magpainit sa makina, ngunit hanggang sa puntong maaari mong manu-manong magawa ang pagkumpuni nang hindi nasusunog ang iyong mga kamay - maaaring makuha ang mga malubhang pinsala;
• paluwagin ang salansan na matatagpuan sa hose na konektado sa kalan;
• maingat na alisin ito mula sa tubo, ngunit hanggang sa lumitaw ang isang maliit na agwat, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapupuksa ang nagresultang plug.

Ang isang faulty faucet ay maaari ring makagambala sa pag-init. Ang dahilan ay oras na upang palitan siya ng matagal dahil siya ay nasira o nag-barado. Upang matiyak na eksakto kung ano ang dahilan nito ay nakalagay - ang malamig na hangin ay pumapasok sa cabin sa halip na mainit na hangin - suriin ang inlet na medyas: nagmula ito sa radiator ng kalan.

Sa kaganapan ng isang madepektong paggawa, kumakain ito, at ang output ay nananatiling malamig. Kung ang gripo ay hindi maaaring mabuksan nang manu-mano, kinakailangan upang mag-install ng bago.

Kung lumiliko na ang damper ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod, may panganib na ang radiator ay barado na may sukat. Nagpapahiwatig ito na kailangang mapalitan.

Kung ang gripo ay hindi magbukas, nangangahulugan ito na may posibilidad na may problema sa cable drive, dahil ang operasyon ng gripo ay nakasalalay sa ganitong uri ng drive. Ang mahina na cable, na nagpahaba sa paglipas ng panahon, nagsusuot, ay hindi papayagan na magbukas ang gripo kahit na sa "bukas" na posisyon, o bahagyang bubuksan lamang ito.

Dapat mong suriin kung paano gumagana ang radiator, pinainit ang makina, ngunit hindi mo kailangang i-on ang tagahanga. Sa parehong oras, ang temperatura ng mga hose ay dapat suriin.

Napag-isipan kung paano gumagana ang kalan, mauunawaan mo ang mga dahilan ng pagkasira nito, ngunit kakailanganin ang oras at ilang mga kasanayan upang ayusin ito, dahil ang kalan mismo ay matatagpuan sa likod ng harap na panel ng kompartimento ng pasahero. Nangangahulugan ito na hindi bababa sa bahagyang, ngunit ang pagwawakas ay hindi maiiwasan.