2114 වාස් මත උදුන දරුණු ලෙස පහර දෙන්නේ ඇයි?

ශීත in තුවේ දී ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මුහුණ දෙන වඩාත්ම හදිසි ගැටළුව අක්\u200dරිය උදුනකි. ශීත, තුවේ දී, උණුසුමකින් තොරව ධාවනය කිරීම අතිශයින්ම නුසුදුසු ය, එබැවින් ඔබේ VAZ-2114 හි ඇති උදුන වැඩ කිරීම නතර කර ඇත්නම්, එය වහාම අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.

උදුන ක්\u200dරියා නොකරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගැනීමට, ඔබ එහි උපාංගය සහ දෝශ නිරාකරණ ක්\u200dරම දැන සිටිය යුතුය. අවාසනාවකට මෙන්, උදුන බොහෝ හේතු නිසා ක්\u200dරියා නොකරනු ඇත, එබැවින් ගැටළු සහිත ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට යම් කාලයක් ගතවනු ඇත.

උදුන අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ සේවා ස්ථානයකින් උපකාර ලබා ගැනීම - මෙය එක් එක් මෝටර් රථ හිමියා විසින් තනි තනිව තීරණය කළ යුතුය.

හේතු

හැකි ඉක්මනින් දෝශ නිරාකරණය කිරීම සඳහා, උදුන වැඩ කිරීම නැවැත්වීමට හේතු විය හැකි කරුණු ඔබ දැනගත යුතුය. වඩාත් සුලභ වන්නේ:

• අක්\u200dරිය තාප ස්ථාය;
• වායු අගුල;
• අවහිර වූ හෝ කැඩුණු රේඩියේටර්;
• පද්ධතියේ පීඩනය අඩු කිරීම;
• සිසිලන ප්\u200dරමාණවත් නොවීම;
• අක්\u200dරිය විදුලි මෝටරය;
• පිළිස්සූ සිලින්ඩර් බ්ලොක් ගෑස්කට්.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, අක්\u200dරමිකතාවලට හේතු ගණන තරමක් විශාල බැවින් ඔබ ඒවා එක් එක් පුළුල් ස්වරූපයෙන් සලකා බැලිය යුතුය.

තාප ස්ථාය

පළමුව ඔබ නැවත මෝටර් රථය ආරම්භ කළ යුතු අතර සියලු උදුන මෙහෙයුම් ක්\u200dරම එකින් එක පරීක්ෂා කරන්න. උනුසුම් පද්ධතියේ ලක්ෂණයක් වන ශබ්ද නොමැති නම්, ඔබට අලුත්වැඩියාව ආරම්භ කළ යුතුය.

අක්\u200dරීය උදුනකට වඩාත් පොදු හේතුව තාප ස්ථායයි, එබැවින් ඔබේ සෙවීම එය සමඟ ආරම්භ කරන්න. අක්\u200dරිය තාප ස්ථාය නිසා පරිපථය දිගේ සංසරණය වන සිසිලන තරලය සිසිල් කළ නොහැකි අතර එය උදුන අසමත් වීමට හේතු වේ.

වායු අගුල

එන්ජිම ක්\u200dරියා විරහිත කළ විට වායු අගුලක් දිස්වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර, එහි ප්\u200dරති air ලයක් ලෙස විකිරකයේ මුදුන හරහා වාතය ඇතුළු වන අතර එය ක්\u200dරමයෙන් තාප ස්ථායයට කාන්දු වේ. මෝටරය නැවත ආරම්භ කළ විට, එය රේඩියේටරය තුළට වාතය සමුච්චය වීම දුරු කරයි, එහි ප්\u200dරති working ලයක් ලෙස ක්\u200dරියා විරහිත උදුනක් සහ සීතල අභ්\u200dයන්තරයක් ඇතිවේ.

දොඹකරය

කැඩුණු ටැප් යනු කැඩුණු උදුනකට පොදු හේතුවකි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, එය හුදෙක් අවසානය දක්වා විවෘත නොවේ. මේ සඳහා හේතු දෙකක් තිබේ:

1. දොඹකරය සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිවෙලට නැත (ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට).
2. හීටරයේ කේබලය නිසි ලෙස සවි කිරීම හෝ විරූපණය වීම නිසා හීටරය ක්\u200dරියා කිරීම නැවැත්වීය. මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැක්කේ දෙවැන්න ඇදගෙන යාමෙනි.

උණුසුම් වාතය කාන්දු වීමක් හෝ නැතිවීමක් සිදුවුවහොත්, කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මගී මැදිරි තට්ටුවේ අප්රසන්න ගන්ධයක් ඇති පැල්ලම් හෝ ජනේල මත ආලේප සමරු que ලකය මගින් තාපක අසමත්වීම හඳුනාගත හැකිය.

වසා දැමූ රේඩියේටර්

රේඩියේටරයේ අපිරිසිදු හා සුන්බුන් එකතු වුවහොත් ඔබේ උදුන වැඩ කිරීම ප්\u200dරතික්ෂේප කළ හැකිය. වායු නාල වලින් එන දුර්වල වායු ගලනය මගින් ගැටළුව හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත. ගැටළුව විසඳීමට ක්රම දෙකක් තිබේ: රේඩියේටරය පිරිසිදු කිරීම, එය උදව් නොකළහොත් එය නව මූලද්රව්යයකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

රේඩියේටර් අක්\u200dරමිකතා

බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, සීත කාලගුණය ආරම්භ වීමට පෙර කැබින් තුළ උදුනක් තිබීම මෝටර් රථ හිමියන්ට මතක නැත. පළමු ඉෙමොලිමන්ට් පැමිණීමත් සමඟම, බොහෝ රියදුරන්, අභ්\u200dයන්තරය උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, රේඩියේටරය නිසියාකාරව ක්\u200dරියා නොකරන බව හෝ තමන්ගේම ආයු කාලය ඉක්මවා යන බව වටහා ගනී. මෙම තත්වය තුළ, රියදුරන් බොහෝ විට වසන්තයේ හෝ ගිම්හානයේදී මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් අතර රේඩියේටරයේ ක්\u200dරියාකාරිත්වය පරීක්ෂා නොකළේය. මෙම ගැටළුව විසඳිය හැක්කේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණි.

අඩු පද්ධති පීඩනය

පද්ධතිය තුළ අවශ්ය පීඩනයක් නොමැති නම්, උදුන වැඩ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. අවශ්\u200dය පීඩනය පොම්පය මගින් නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒ හා සම්බන්ධ ගැටළුව තීරණය කිරීම අපහසු නොවේ. චලනය අතරතුර, එන්ජිමෙන් ලැබෙන සියලුම තාපය කැබින් එකට ඇතුල් වේ. මෙම පොම්පය ක්\u200dරියාත්මක වී ඇති අතර එය නව එකක් සමඟ ප්\u200dරතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සිසිලන නොමැතිකම

බොහෝ විට උදුන තුළ ඇති ප්\u200dරති-ශීතකරණය ප්\u200dරමාණවත් නොවීම නිසා උදුන අභ්\u200dයන්තරය නිසි ලෙස රත් කිරීමට අවශ්\u200dය නොවේ. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අවශ්\u200dය මට්ටමට සිසිලනකාරකය එක් කරන්න.

පිළිස්සූ සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට්

සිලින්ඩර හිසෙහි පිළිස්සුණු ගෑස්කට් එකක් නිසා උදුනෙහි අකාර්යක්ෂම ක්\u200dරියාකාරිත්වය පෙනෙන්නට පුළුවන. හේතුව සමහර සං signs ා මගින් තීරණය කළ හැකිය:

• සිසිලනකාරකය ගෑස්ලීන් සහ පිටාර මිශ්\u200dරණයක් මෙන් සුවඳයි;
• ඇන්ටිෆ්\u200dරීස් සුවඳ එන්ජින් ඔයිල් තුළ දිස් විය;
• white න සුදු දුමාරය මෆ්ලර් වෙතින් පිටතට පැමිණේ.

සුදු දුමාරයේ පෙනුම නොදැන සිටිය නොහැක, එබැවින් මෙම රෝග ලක්ෂණය දිස් වූ විට ගෑස්කට් ආදේශ කිරීම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්\u200dය වේ.

මෝටර්

විදුලි මෝටරය උදුන ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට ක්\u200dරියාකාරීව සම්බන්ධ වන අතර බොහෝ විට කැඩී බිඳී යයි. එය නව අංගයක් සමඟ ප්\u200dරතිස්ථාපනය කිරීම සෑම අවස්ථාවකම ගැටලුවට ඇති එකම විසඳුම නොවේ. මෝටරය පිළිස්සී නොතිබීමේ හැකියාවක් ඇත, එවිට එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. උදුනෙහි සියලුම මෙහෙයුම් මාතයන් පරීක්ෂා කිරීම සහ ජ්වලන රිලේ වැඩ කරන බවට වග බලා ගැනීම අවශ්\u200dය වේ.

උදුන සමඟ ඇති තවත් ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ වරින් වර විකිරණය සහ පයිප්ප විසුරුවා හැර පිරිසිදු කිරීම, නියමිත වේලාවට පෙරණය වෙනස් කිරීම, ප්\u200dරති-ශීතකරණය එකතු කිරීම, ආරක්ෂිතව ටැප් එක සවි කිරීම අවශ්\u200dය වේ, එවිට ඔබේ උදුන ඔබව තාපයෙන් විශ්වසනීය කරයි.

VAZ-2115 යනු කලින් G8, Nine සහ VAZ-21099 හි යාවත්කාලීන කළ අනුවාදයකි. දොරවල් තුන සහ පහේ හැච්බැක් VAZ-2113 සහ VAZ-2114 එකම ලක්ෂණ ඇත. මෙම මෝටර් රථවල අභ්යන්තර හීටරයේ උපාංගය සමාන වේ, එබැවින් ඔබ මෙම එක් මාදිලියේ හිමිකරු නම්, මෙම ලිපිය ඔබට රසවත් විය යුතුය.

අභ්යන්තර හීටරයේ උපාංගය VAZ-2115

උදුන උපාංගය මෙහි සම්මත වේ:

• විදුලි පංකාව - එය වාත ප්\u200dරවාහය යොමු කරයි;
• රේඩියේටර් - එය සිසිලනය සඳහා එන්ජිමෙන් රත් වූ අතර මෙම කාලය තුළ ජනනය වන තාපය මගී මැදිරියට යවනු ලැබේ;
• හීටර් ටැප් - ඔබ උදුන සක්\u200dරිය කළ විට, ෆියුස් එක විවෘත වන අතර ප්\u200dරති-ශීතකරණය උදුනෙහි රේඩියේටරය තුළට ගලා යාමට පටන් ගනී;
• කම්පන ඩැම්පර් - වායු සැපයුම සකස් කිරීමට මෙන්ම කකුල් සහ සුළං ආවරණ උණුසුම් කිරීමට සේවය කරයි;
• තාපක ප්\u200dරතිරෝධකය - උදුනෙහි මෙහෙයුම් ආකාරය තෝරා ගැනීමට හැකි වන පරිදි අතිරේක ප්\u200dරතිරෝධයක් නිර්මාණය කිරීමට සේවය කරයි.

උදුනෙහි තාප ස්ථාය හා මෝටරය ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. තාප ස්ථාය ඇලෙන්නේ නම්, එවිට ද්\u200dරව සංසරණය වන්නේ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ කුඩා හෝ විශාල සමෝච්ඡය දිගේ පමණි (සහ අභ්\u200dයන්තර හීටරය එය යොමු කරයි), ඒ අනුව, එය සිසිල් කිරීමට කාලය නොමැති අතර මෝටරය අධික ලෙස රත් වේ. උදුනෙහි මෝටරය කැඩී ගියහොත්, විදුලි පංකා භ්\u200dරමණය වීම නවත්වන අතර උණුසුම් වාතය වායු නාල වලින් නොපැමිණේ.

පද්ධතිය තරමක් සරල වන අතර මීට පෙර බොහෝ මෝටර් රථවල භාවිතා කර ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ වැඩ කිරීමේදී විවිධ බාධා කිරීම් ආරම්භ වේ. හානිය නිසා කැබින් ඉතා සීතලයි, උණුසුම් වාතය වීදුරුවට ලබා නොදෙන අතර එය මීදුමෙන් හෝ ඔබේ පාද කැටි වී යයි.

උදුන පිඹින්නේ නැත - හේතුව කුමක්ද?

උදුන වැඩ කිරීම නතර කර ඇත්නම්, හේතු, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දේ තිබිය හැකිය:

• සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක පුළුස්සා ඇති අතර ප්\u200dරති-ශීතකරණ මට්ටම තියුනු ලෙස පහත වැටේ - හදිසි පියවර ගන්න, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම අධික ලෙස රත් විය හැක;
• තදබදය සහිත තාප ස්ථාය - සිසිලනකාරකය කුඩා පරිපථයක ඉතා ඉක්මණින් සංසරණය වන අතර සිසිල් වීමට කාලය නොමැත;
• හීටරයේ රේඩියේටරය අවහිර වී ඇත - මේ අවස්ථාවේ දී වාතය කැබින් තුළට ඇතුළු වන්නේ නැති තරම් ය;
• මෝටරය ක්\u200dරියා නොකරයි;
• වායු ප්ලග් එකක් සෑදී ඇත - එන්ජිම ක්\u200dරියා විරහිත කිරීමෙන් පසු පද්ධතිය තුළ වාතය එකතු වී සිසිලන රේඩියේටරයට ඇතුළු වන අතර නව එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව රේඩියේටර් පොම්පය මෙම වාතය තාපක රේඩියේටරයට පොම්ප කිරීම ආරම්භ කරයි;
• තාපක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත නොවේ - එය අවහිර වී හෝ කෙටුම්පත් කේබලය ලිහිල් විය හැකිය;
• රේඩියේටර් පොම්පය පද්ධතිය තුළ ප්\u200dරමාණවත් පීඩනයක් ඇති නොකරයි, එබැවින් වාතය කැබින් තුළට කිසිසේත් ඇතුල් නොවේ, නැතහොත් එය සිදු වේ, නමුත් ඉතා අඩු තීව්\u200dරතාවයකින්.

එසේම, සුළං ආවරණ හෝ කකුල් පුපුරවා හැරීම සඳහා ඩම්පර් විවෘත කරන කම්පනය අසමත් වීමේ ගැටළුව ද බලපායි. තවත් ඉතා සුලභ ගැටළුවක් - ඩැම්පරය නිවැරදිව ක්\u200dරියා නොකරයි, පිටතින් සීතල වාතය ගලායාම කපා දමයි - මේ අවස්ථාවේ දී, ඔබ එහි චලනය පාලනය කරන කේබලය සකස් කළ යුතුය.

අක්\u200dරමිකතාවයේ රෝග ලක්ෂණ

ඔබ මෙම පවුලේ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සමඟ කතා කරන්නේ නම් - VAZ-2109-21099 සහ 2113-2115 - එවිට ඔවුන්ගෙන් ඔබට තාපන පද්ධතිය එක්රැස් කළ කම්කරුවන් සහ ටොලියාටි කම්හලේදී මෙම ලාඩා සමාරා ගැන බොහෝ පැසසුම් වචන ඇසෙනු ඇත.

ඉතින්, ඔබ මෑතකදී එවැනි යන්ත්\u200dරයක් මිල දී ගෙන, උදුන සක්\u200dරිය කර, මැද වාතය වෙතින් උණුසුම් වාතය පැමිණෙන බව ඔබට හැඟේ නම්, එය පැත්තෙන්, පහළ සහ ඉහළ පරාවර්තක වලින් යන්තම් උණුසුම් වේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ වායු නාල සහ ඩම්පර් දුර්වල ලෙස එකලස් වී ඇති අතර සන්ධි අතර ඇති බවයි ඉරිතැලීම්, උණුසුම් වාතය හුදෙක් මධ්\u200dයම වෙළඳසැලෙන් පමණක් හමන අතර පුවරුව ඇතුළත රත් කරයි.

අවංකවම, අපටත් එක්තරා කාලයකදී එවැනි ගැටලුවක් ඇතිවිය. ඉදිරිපස පුවරුව වචනාර්ථයෙන් විසුරුවා හැරීමටත්, තෙරපුම් තෙරපුම සකස් කිරීමටත් මට සිදු විය. GOR / HOL ඩැම්පරය සම්පූර්ණයෙන්ම වැසෙන්නේ නැත, එබැවින් උණුසුම් වාතය පුවරුව යටතේ විසිරී ඇත. එසේම, සුළං කවුළුවට වාතය කෙලින්ම හමා නොයනු ඇත, එම නිසා එය දියවන තෙක් බලා සිටීමට බොහෝ කාලයක් ගත වේ. ගැටලුව නැවතත් ෆ්ලැප් තුළ ඇත.

විශේෂිත ගැටළුවක් පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ ගණනාවක් තිබේ:

• සීතල වාතය අක්\u200dරියව පහර දෙයි - පොම්පය හොඳින් ක්\u200dරියා නොකරයි හෝ උදුනෙහි රේඩියේටරය අවහිර වී ඇත;
• සීතල තුණ්ඩ - සිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටර් තුණ්ඩ සීතල (පහළ) නම්, මෙය තදබදයක් සහිත තාප ස්ථායයක් පෙන්නුම් කරන අතර ප්\u200dරති-ශීතකරණය සංවෘත පරිපථයක සංසරණය වේ. එසේම, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ තාපක යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත හෝ අවහිර නොවන බවයි;
• සයිඩ් ඩිෆ්ලෙක්ටර් වලින් සීතල වාතය - ඩැම්පර් සහ කෙටුම්පත් සකස් කරන්න. සමහර රියදුරන් විදේශීය මෝටර් රථයකින් වඩා fan ලදායී විදුලි පංකාවක් තෝරා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි.

ලාඩා සමාරාගේ අභ්\u200dයන්තරය උණුසුම් කිරීම අයිතිකරුවන්ට පොදු ගැටළුවකි. සෑම දෙයක්ම මෝටර් රථය හා සම්බන්ධ වී ඇති බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් ප්\u200dරති-ශීතකරණයේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න, වරින් වර රේඩියේටර් පුපුරවා හරින්න - වෙබ් අඩවියේ මෙය කරන්නේ කෙසේද.

සමහර විට VAZ-2114 මෝටර් රථවල අයිතිකරුවන්ට නිෂ්ක්\u200dරීය උදුනක ගැටලුව සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදුවේ. විශේෂයෙන්, එවැනි අක්\u200dරමිකතා ශීත period තුවේ දී ගැටළු ඇති කරයි, මන්ද මෝටර් රථයේ අභ්\u200dයන්තරය දරාගත නොහැකි සීතල පමණක් නොව, සුළං ක්\u200dෂේත්\u200dරය තුනී අයිස් තට්ටුවකින් වැසී ඇති අතර එමඟින් දර්ශනය බොහෝ සෙයින් අපැහැදිලි වේ. එමනිසා, හදිසියේම උදුන VAZ-2114 හි වැඩ කිරීම නැවැත්වුවහොත්, ඔබ වහාම අක්\u200dරමිකතාවයට හේතුව සොයාගත යුතුය.

සිසිලන පද්ධතියේ ඇඳුමේ සිට රැහැන් ඇදීමේ ගැටළු දක්වා විවිධ හේතු නිසා එවැනි ගැටළු ඇතිවිය හැකිය. මෙම ලිපියෙන් උදුන අක්\u200dරිය වීමට හේතු විය හැකි සියලු හේතු විස්තරාත්මකව විමසා බලනු ඇති අතර, මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

උදුන අක්\u200dරිය වීමේ රෝග ලක්ෂණ වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

1. සීතල වාතය උදුනෙන් හමා යයි. ඉඳහිට යන්තම් උණුසුම්.
2. උදුන කිසිසේත් සක්\u200dරිය නොවේ හෝ වෙනම ආකාර වලින් ක්\u200dරියා නොකරයි.

VAZ-2114 සිසිලන පද්ධතියේ අක්\u200dරමිකතා

මෝටර් රථයේ තාප ස්ථාය ක්\u200dරියා නොකරන්නේ නම්, විශාල කවයක් තුළ පද්ධතියේ ඇති සිසිලනකාරකය නිරන්තරයෙන් ලුහුබඳිනු ලැබේ. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, ද්රවයට උනුසුම් වීමට කාලයක් නොමැති බව පෙනේ, එබැවින් උදුනෙන් සීතල හෝ තරමක් උණුසුම් වාතය හමයි. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, තාප ස්ථාය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් ප්රමාණවත්ය.

තවත් හේතුවක් විය හැක්කේ තාප ස්ථායයේ ඇති වාචික වායු ප්ලග් ය. මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ හීටරය තුළට යන පයිප්පයෙන් ඉවතට විසි කළ යුතු අතර පසුව ඉහළට ප්\u200dරති-ශීතකරණය එක් කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, පද්ධතියේ ද්\u200dරව මට්ටම උපරිම ලකුණට වඩා අඩු නොවිය යුතුය, නැතහොත් ඊට ඉහළින් සම්පූර්ණ සෙන්ටිමීටරයක්වත් නොවිය යුතුය. පද්ධතියට ප්\u200dරමාණවත් තරම් ද්\u200dරවයක් නොමැති නම්, උදුන සීතල වාතය පිඹින බැවිනි.

උදාසීනව, උදුන සීතල වාතය සමඟ හමා ගියහොත්, ගැටළුව සිසිලන පද්ධතියේ සාමාන්\u200dය සංසරණය සැපයීමට නොහැකි බැවින් පොම්පය තුළ සැඟවිය හැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

VAZ-2114 හි වසා ඇති රේඩියේටර් උදුන

සීතල වාතය උදුනෙන් පිටවීමට හේතුව අවහිර වූ රේඩියේටරයක් \u200b\u200bනම්, මෙම ගැටළුව තුරන් කළ හැකි එකම ක්\u200dරමය වන්නේ රේඩියේටරය විසුරුවා හැරීම මෙන්ම එහි පසුකාලීන පිරිසිදු කිරීමයි.

බොහෝ විට, මෙයින් පසු උදුන අලුත් එකක් මෙන් වැඩ කිරීමට පටන් ගනී.

උදුනෙහි ඇති හානියට හානි වීම

බොහෝ විට, VAZ-2114 මෝටර් රථයක උදුන සීතල වාතය සමඟ හමා යයි. මෙම ගැටළුවෙන් මිදීම සඳහා, ඔබ කේබලය තද කළ යුතුය, එය පැඩල් එකලස් කිරීමෙන් පහසුවෙන් ළඟා විය හැකිය. අත ළඟ, ඔබට ප්ලයර්ස් තිබිය යුතුය, ඇත්ත වශයෙන්ම, කේබලය දිගු කරයි.

ඉහත සියල්ලම සිදු කර තිබියදීත්, උදුනෙහි නළය තවමත් විවෘත නොවන්නේ නම්, හේතු දෙකක් පමණි:

• දොඹකරය;
• දොඹකරය ප්රතිස්ථාපනය අවශ්යයි.

මාර්ගය වන විට, ටැප් එක කඩාකප්පල් කිරීම පහසු බැවින් මෙම ක්\u200dරියා පටිපාටිය ඉතා පරිස්සමින් සිදු කළ යුතු අතර, එහි ප්\u200dරති result ලයක් ලෙස මගීන් මැදිරියට කෙලින්ම ගලා යයි.

ෆියුස් හි අක්\u200dරියතාව පෙන්නුම් කරන්නේ වාතය උදුනෙන් රත් වන විට සීතල වාතය. ටැප් එක ප්\u200dරතිස්ථාපනය කිරීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ කාන්දු වීමයි.

ඔබ විසින්ම ප්\u200dරතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ක්\u200dරියාවන්ගේ අනුපිළිවෙල අපි ඔබේ අවධානයට යොමු කරමු:

• එන්ජින් බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇති නොකැඩූ කාණු ප්ලග්;
• පද්ධතියේ ඇති සියලුම සිසිලනකාරක ඉවතට ගන්න;
• යකඩ බුරුසුවකින් නල මත ස්ටුඩ් ගලවන්න;
• wD-40 සමඟ ඒවා තෙතමනය කරන්න. මෙම ක්\u200dරියාවට ස්තූතියි, ලිහිල් කිරීම වඩා පහසු ය;
• තුණ්ඩවල කලම්ප ඉවත් කර ඉතිරි තරලය ඉවතට ගන්න;
• මගී මැදිරියේ, පැති ටිම් ගලවා, තාපක රේඩියේටරයට යොමු කරන පයිප්පවල කලම්ප මුදා හරින්න;
• දොඹකරය අල්ලාගෙන සිටින යන්ත්\u200dරය යට ගෙඩි ගලවන්න;
• කැබින් හරහා දොඹකරය අදින්න;
• එයට යොමු වන කේබලය විසන්ධි කරන්න;
• එය නව ටැප් එකකට සම්බන්ධ කරන්න;
• සියලුම කොටස් නිවැරදිව එකලස් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න;
• එකලස් කිරීමේ ක්\u200dරියාවලිය ප්\u200dරතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ආරම්භ කරන්න.

රිලේ සහ ෆියුස්

පුපුරුවා හරින ලද ෆියුස් යනු VAZ-2114 හි වඩාත් සුලභ උදුන අක්\u200dරියතාවයන්ගෙන් එකකි. මෙම හේතුව අතිශයින්ම සරල ය, මන්ද යත්, මෝටර් රථයේ ව්\u200dයුහය පිළිබඳ සුළු අදහසක්වත් නොමැති සෑම පුද්ගලයෙකුටම එය ඉවත් කළ හැකි බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, මෙම හේතුව ද එකවරම ඉතා අප්\u200dරසන්න ය, මන්දයත් ෆියුස් පුපුරා යාමට හේතුව මුලින්ම තහවුරු කළ යුතු අතර දෙවනුව එය එතරම් පහසු නොවේ. සාමාන්\u200dයයෙන් පුපුරා ගිය ෆියුස් මඟින් මෝටර් රථයේ රැහැන්වල අක්\u200dරියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.

ස්විචයන් සමඟ ඇති ගැටළුව

උදුනෙහි ස්විචයන්ගේ සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට වෝල්ට් 12 ක ධාරිතාවයකින් යුත් වයර් දෙකක් සහිත සරලම විදුලි බුබුල ලබා ගත යුතුය. ඊළඟට, උපකරණ පුවරුවේ මධ්\u200dයම කොටස ඉවත් කර පහත සඳහන් ක්\u200dරියා සිදු කරන්න:

• මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්රිය කරන්න;
• බල්බයේ සිට වයරය negative ණ බිමට කෙටි පරිපථයක්;
• ධනාත්මක ස්පර්ශය අතිරේක ප්\u200dරතිරෝධකයේ 1-2-3 ප්\u200dරතිදානයන් සමඟ විකල්ප ලෙස සම්බන්ධ වේ.

මෙම ක්\u200dරියා පටිපාටිය අතරතුර ලාම්පුව දැල්වුවහොත්, මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ස්විචය ක්\u200dරියා කරන බවයි. නමුත් බල්බය දැල්වී නොමැති නම්, බොහෝ විට ෆියුස් පුපුරා ගියේය හෝ පරිපථය කැඩී ගියේය.

2114 උදුනෙහි සීතල වාතය පැමිණියහොත් කුමක් කළ යුතුද? මෙම ප්\u200dරශ්නය බොහෝ විට මෝටර් රථ හිමියන් අතර පැන නගී. ඕනෑම මෝටර් රථයක සියලුම කොටස් ඒ සඳහා වි\u200dශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ කාර්යයක් ඉටු කරන අතර යමක් නිෂ් less ල වූ විට, බිඳවැටීමට හේතුව කුමක්දැයි මෝටර් රථ හිමිකරු විසින් සොයාගත යුතුය.

VAZ 2114 සීතල වාතය උදුනෙහි නම් කුමක් කළ යුතුද?

2114 උදුනෙහි සීතල වාතය බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි. VAZ යනු බොහෝ දෙනාගේ ආදරණීය මෝටර් රථයකි, නමුත් එය බොහෝ විට ගැටළු ද ඇත.

ඕනෑම මෝටර් රථයක අභ්යන්තරයේ උදුනෙහි කාර්යය වන්නේ උණුසුම් දේශගුණයක් නිර්මාණය කිරීමයි. කාර් උදුන - උපාංගය එතරම් සංකීර්ණ නොවන අතර එන්ජිම තාපය සපයයි. පොම්පය තාපන හා සිසිලන පද්ධති හරහා ප්\u200dරති-ශීතකරණය යවයි, උණුසුම් තත්වයේ ඇති ප්\u200dරති-ශීතකරණය ace ෂ්මක රේඩියේටරයට ඇතුළු වේ, මේ අවස්ථාවේ විදුලි පංකාව දැනටමත් රත් වූ වාතය පසු කරයි. එබැවින් එය කැබින් තුළ උණුසුම් වේ. ඇන්ටිෆ්\u200dරීස් පසුව එන්ජිමට නැවත පැමිණේ.

VAZ 2114 හි උදුන මාදිලිය ක්\u200dරියාත්මක වන විට සීතල වාතය ලබා දෙන්නේ නම්, මුළු යන්ත්\u200dරයම හදිසි පරීක්\u200dෂණයක් කිරීම අවශ්\u200dය වේ, එසේ නොමැති නම්, කුඩා බිඳවැටීමක් බරපතල අලුත්වැඩියාවකට තුඩු දිය හැකිය.

බොහෝ විට, හේතුව සිලින්ඩර බ්ලොක් තැබීමයි.

එය විදිනවා නම්, ඇසෙන් පවා ඔබට මෙය එසේ දැයි තීරණය කළ හැකිය. පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය තුළ ඔබ එය සහතික කළහොත් මෙය පැහැදිලි වනු ඇත:

• වායු බුබුලු පැමිණේ;
• ප්\u200dරති-ශීතකරණය අතිරික්තයක් පැමිණෙන අතර එය අඩු නොවේ (අක්\u200dරියව සිටියදී පවා ක්ෂණික එන්ජින් රත් වීමට හේතුව මෙයයි).

ගෑස්කට් සිදුරක් පෙන්නුම් කරන්නේ තාප ස්ථාය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්\u200dය වන අතර විශාල සිසිලන කවයක ක්\u200dරියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් වීමේ හැකියාවක් පවතින බවයි.

බොහෝ විට, ගෑස්කට් එක කැඩී, සිලින්ඩරය සහ සිසිලනය අතර ස්ථානයේ පුළුස්සා දමනු ලැබේ, එවිට:

• ප්\u200dරති-ශීතකරණය කැමරාවට ඇතුළු විය හැකිය;
• සිසිලන පද්ධතියට වායූන්.

සිසිල් වූ වාතය හමා ගියහොත්, චලනය අතරතුර තාපන පද්ධතියේ සො oses නළවලට බරට ඔරොත්තු දිය නොහැකි බවට බියක් පවතී. එන්ජිම අධික ලෙස රත් වූ විට, ඒවා පුපුරා ගිය අතර, පසුව සිලින්ඩර් හෙඩ් ගෑස්කට් එක.

පොම්ප අක්\u200dරිය වීම නිසා උදුන උණුසුම්ව වාතයට සැපයිය හැකිය. නමුත් මෙය භයානක නොවේ. එවැනි බිඳවැටීමක් සිලින්ඩර හිසෙහි අක්\u200dරියතාවයක් ඇති කරයි.

මේ නිසා, එන්ජිමට ඔරොත්තු නොදෙන තරමට එන්ජිමට අධික ලෙස රත් කළ හැකි අතර එය විශාල අලුත්වැඩියාවන්ට මුහුණ දෙනු ඇත.

දූවිලි සහිත, අපිරිසිදු මාර්ග වාහන බිඳවැටීමට අනුපූරක වේ. රේඩියේටරය පළමුවෙන්ම පීඩා විඳිති. මාර්ග දූවිලි ඇතුළු වීමෙන් එය අර්ධ වශයෙන් හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර විය හැකිය. සියලු නීතිරීතිවලට අනුව ග්\u200dරිල් හරහා ගමන් කළ යුතු වාතය, මේ අවස්ථාවේ දී තමාටම වඩා හොඳ ක්\u200dරම සොයමින් රේඩියේටරයේ දාර වටා හමා යන අතර උදුන ඒ අනුව උණුසුම් වාතය සහිත රියදුරු සතුටු නොකරනු ඇත.

සීතල වාතය පුපුරා ගියහොත් උදුනක් සවි කරන්නේ කෙසේද?

උදුනෙහි ඇති වාතය අතුරුදහන් වීමට ඉඩක් නැත - රේඩියේටරයේ පටු නල අඩංගු වන අතර, එහි ප්\u200dරති j ලයක් ලෙස ඇති වන තදබදය තුරන් කිරීමට තරම් ප්\u200dරති-ශීතකරණයට එතරම් පීඩනයක් නොමැත.

ඔබට මෙය පහත ආකාරයෙන් කළ හැකිය:

• එන්ජිම උණුසුම් කරන්න, නමුත් ඔබේ දෑත් පුළුස්සා නොගෙන අළුත්වැඩියා කටයුතු අතින් කළ හැකි තැනට පමණි - බරපතල තුවාල ලබා ගත හැකිය;
• උදුනට සම්බන්ධ සො ose නළය මත පිහිටා ඇති කලම්පය ලිහිල් කරන්න;
• ප්රවේශමෙන් එය නළයෙන් ඉවත් කරන්න, නමුත් කුඩා පරතරයක් දිස්වන තුරු පමණක්, එමඟින් ඔබට ලැබෙන ප්ලග් එක ඉවත් කර ගත හැකිය.

දෝෂ සහිත ෆියුස් එකක් උණුසුම සඳහා බාධා කළ හැකිය. හේතුව, ඔහු කැඩී හෝ කැටි ගැසී ඇති නිසා බොහෝ කලකට පෙර ඔහු වෙනුවට ආදේශ කිරීමට කාලය පැමිණ තිබීමයි. එහි ඇති හේතුව හරියටම තහවුරු කර ගැනීම සඳහා - උණුසුම් වාතය වෙනුවට සීතල වාතය කැබින් තුළට ඇතුළු වේ - ආදාන සො ose නළය පරීක්ෂා කරන්න: එය උදුනේ රේඩියේටරයෙන් පැමිණේ.

අක්\u200dරමිකතාවකදී එය රත් වන අතර ප්\u200dරතිදානය සීතල වේ. ටැප් එක අතින් විවෘත කළ නොහැකි නම්, නව එකක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්\u200dය වේ.

ඩැම්පරය තවමත් පරිපූර්ණ අනුපිළිවෙලින් පවතින බව පෙනේ නම්, රේඩියේටරය පරිමාණයෙන් අවහිර වීමේ අවදානමක් ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ එය ප්\u200dරතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි.

ෆියුස් එක විවෘත නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ කේබල් ඩ්\u200dරයිව් සමඟ ගැටළුවක් ඇතිවීමේ හැකියාවක් පවතින බැවින් ෆියුස් එකේ ක්\u200dරියාකාරිත්වය මෙම වර්ගයේ ඩ්\u200dරයිව් මත රඳා පවතින බවයි. දුර්වල වූ කේබලය, කාලයත් සමඟ දිගු වන, වෙහෙසට පත්වන, “විවෘත” ස්ථානයේ පවා ෆියුස් විවෘත කිරීමට ඉඩ නොදේ, නැතහොත් එය විවෘත වන්නේ සුළු වශයෙන් පමණි.

රේඩියේටරය ක්\u200dරියා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය, එන්ජිම උණුසුම් කරයි, නමුත් ඔබට විදුලි පංකාව ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට අවශ්\u200dය නොවේ. ඒ සමගම, සො oses නළවල උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

උදුන ක්\u200dරියා කරන ආකාරය හදුනා ගැනීමෙන් පසු, එහි බිඳවැටීමට හේතු ඔබට තේරුම් ගත හැකිය, නමුත් උදුන මගී මැදිරියේ ඉදිරිපස පුවරුව පිටුපස පිහිටා ඇති බැවින් එය නිවැරදි කිරීමට කාලය හා නිශ්චිත කුසලතා අවශ්\u200dය වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ අවම වශයෙන් අර්ධ වශයෙන්, නමුත් විසුරුවා හැරීම වළක්වා ගත නොහැකි බවයි.