Vaz 2107 ඉන්ජෙක්ටර් රේඩියේටර් විදුලි පංකාව සක්\u200dරිය නොකරයි

අද අපි කතා කරන්නේ VAZ 2107 විදුලි පංකාව (ඉන්ජෙක්ටර් සහ කාබ්යුරේටරය) ක්\u200dරියාත්මක නොවන්නේ ඇයිද යන්න ගැන ය. මඳ වේලාවකට පෙර අපි එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය වැඩි දියුණු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලුවෙමු. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර වැඩි දැනුමක් අවශ්ය නොවේ. නමුත් අඩු හදිසි ගැටළුවක් නොවේ - විදුලි පංකාව කාලෝචිත ආකාරයකින් සක්රිය කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි. මෙය සිදුවන්නේ ඇයිදැයි සොයා බැලීමට අපි උත්සාහ කරමු.

කාබ්යුරේටර් හත

මෙම මෝටර් රථවල, විදුලි පංකාව සක්රිය කිරීමේ පාලන පද්ධතිය ඉතා සරල ය. එය ඇනලොග් ලෙසද හැඳින්විය හැකිය. සම්පූර්ණ දාමය පහත සඳහන් මූලද්\u200dරව්\u200dයයන්ගේ සරලම ස්වරූපයෙන් සමන්විත වේ:

1. විදුලි පංකා මෝටරය.
2. ඇතුළත් කිරීමේ සංවේදකය.
3. විදුලි රැහැන්.

සෑම දෙයක්ම, වෙන කිසිවක් නැත, ඔබ ව්යුහයේ මෙම කොටස්වල පමණක් හානිය සොයා බැලිය යුතුය. 70% ක්ම, සංවේදකය අසමත් වන අතර, විදුලි පංකාවෙන් 5% ක් තුළ, 20% ක් තුළ රැහැන්වලට දොස් පැවරිය යුතුය.

උපදෙස්!මෝටර් රථයක් හඳුනා ගැනීම සඳහා, තරමක් ලාභ විසඳුමක් භාවිතා කිරීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි: - එය වරක් සකසා සෑම විටම එය භාවිතා කරන්න.

නමුත් සමහර මෝටර් රථවල, තරමක් දියුණු පරිපථයක් භාවිතා කරන අතර, එහිදී විද්\u200dයුත් චුම්භක රිලේ ඇතුළත් වේ. එහි උදව්වෙන් එය සංවේදකයෙන් ඉහළ ධාරා ඉවත් කරයි. මෙය උපාංගයේ සම්පත වැඩි කරයි.

ස්වයංක්\u200dරීයකරණය විශ්වාස කිරීමට පුරුදු නැති සමහර රියදුරන්, සංවේදකයට සමාන්තරව සුපුරුදු බොත්තම ස්ථාපනය කරන්න (සමහර විට ඒ වෙනුවට). එවැනි යෝජනා ක්\u200dරමයක් පැවතීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් කාලයාගේ ඇවෑමෙන් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම දැක බලා විදුලි පංකාව ක්\u200dරියාත්මක කිරීම සඳහා රියදුරු විසින්ම ප්\u200dරවේශම් විය යුතුය.

දෝශ නිරාකරණ ඇල්ගොරිතම

ඔබේ සිසිලන VAZ 2107 (කාබ්යුරේටරය) ක්\u200dරියා නොකරන්නේ නම්, ඔබ පහත පියවර අනුගමනය කළ යුතුය:

1. එන්ජිම ක්\u200dරියා විරහිත කර ජ්වලනය ක්\u200dරියාත්මක කරන්න.
2. විදුලි පංකාව සක්\u200dරීය සංවේදකයේ පර්යන්ත වැසීමට පැතලි තල ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න. සියලු පාලනය ස්කන්ධ බව කරුණාවෙන් සලකන්න. විදුලි පංකාව සක්\u200dරිය වුවහොත් සංවේදකය දෝෂ සහිතය. එය ක්\u200dරියාත්මක නොවන්නේ නම්, හේතුව වඩාත් ගැඹුරු ය.
3. විදුලි පංකාවෙන් සපත්තුව විසන්ධි කර බැටරි බලය කෙලින්ම යොදන්න. භ්\u200dරමණය වන රෝටර් මඟින් එන්ජිම ක්\u200dරියාත්මක වන බව පෙන්නුම් කරයි. විදුලි පංකාව එසේ ක්\u200dරියා නොකරන්නේ නම්, එය ප්\u200dරතිස්ථාපනය කිරීම ගැන සිතා බැලිය යුතුය.
4. විදුලි පංකාව සහ සංවේදකය ක්\u200dරියා කරන්නේ නම්, විද්\u200dයුත් චුම්භක රිලේය පරීක්ෂා කරන්න (පරිපථයේ තිබේ නම්).
5. වයර් අවසන් වරට පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. බොහෝ විට ඔක්සිකරණය සිදුවන්නේ මෝටර් රථ ශරීරය සමඟ හන්දියේදීය. සමහර විට කෙසෙල් කන්දක් කිසිසේත් සිදු නොවේ.

එකම ඇල්ගොරිතම ඉන්ජෙක්ටරයක් \u200b\u200bසවි කර ඇති මෝටර් රථ සඳහා අර්ධ වශයෙන් යෙදිය හැකිය.

නමුත් වෙනස සංසන්දනය කිරීම හා ඇගයීම සඳහා එවැනි යන්ත්\u200dර සලකා බැලීම වටී.

ඉන්ජෙක්ෂන් මෝටර

රේඩියේටර් විදුලි මෝටරයේ ක්\u200dරියාකාරිත්වය සඳහා පහත සඳහන් උපකරණ වගකිව යුතු බැවින් මෙහි සියල්ල තරමක් සංකීර්ණ වේ:

1. විද්\u200dයුත් පාලන ඒකකය.
2. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය.
3. විද්යුත් චුම්භක රිලේ.

විද්\u200dයුත් විදුලි පංකාව ක්\u200dරියා විරහිත වීමට හේතුව (හෝ බොහෝ විට ඕනෑවට වඩා සක්\u200dරිය කිරීම) මෙම එක් නෝඩයක පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිටත හෝ ඇතුළත ඇති රේඩියේටර් සෛල ඉතා අපිරිසිදු නම්, වායු තදබදය තිබේ නම් එන්ජිම බොහෝ විට ක්\u200dරියාත්මක වේ. නමුත් පාලන පද්ධතියේ බිඳවැටීම් පවතින බැවින් එය ක්\u200dරියාත්මක නොවේ.

එබැවින්, ඔබ රෝග විනිශ්චය සඳහා උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සොයා ගත යුතුය. එය VAZ 2107 හි එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ එක් පයිප්පයක පිහිටා ඇත. ඔබ ඉහළින් එන්ජිම දෙස බැලුවහොත්, එය ඉන්ධන දුම්රිය තෙරපුමට සම්බන්ධ කරන නළය යටින් ඔබට හමුවනු ඇත. එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පර්යන්තය විසන්ධි කර මධ්\u200dය පර්යන්තය සහ භූමිය අතර ප්\u200dරතිරෝධය මැනීම. අංශක 20 ක උෂ්ණත්වයකදී, ප්\u200dරතිරෝධය 3.5 kOhm පමණ විය යුතුය. උෂ්ණත්වය අංශක 90 ට ආසන්න නම්, ප්\u200dරතිරෝධය 0.25 kOhm අනුපිළිවෙලින් යුක්ත වේ.

ප්\u200dරතිරෝධයක් නොමැති නම් හෝ එය ඉහත අගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ නම් පැහැදිලිවම සංවේදක අක්\u200dරියතාවයක් තිබේ නම් එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. නව එකක් මිල ආසන්න වශයෙන් රුබල් 100-200 ක් වනු ඇත (විකුණන්නාගේ රුචිය අනුව). නමුත් සංවේදකය හොඳ තත්ත්වයේ පවතී නම් සහ විදුලි පංකාව ක්\u200dරියා නොකරන්නේ නම්, ඔබ එහි විදුලි මෝටරය සහ බල රිලේ පරීක්ෂා කළ යුතුය. කිසිදු ගැටළුවක් සොයාගත නොහැකි නම්, රැහැන්ගත රෝග විනිශ්චය සිදු කරන්න.

වායු සිසිලන පද්ධතියේ රේඩියේටරය පුපුරවා හැරීම සඳහා මෝටර් රථවල කොටස් මත විදුලි පංකාවක් සපයනු ලැබේ. 37101B සංවේදක ස්විචය ස්ථාපනය කරන විට එය ක්\u200dරියාත්මක වන අතර එය දකුණු රේඩියේටර් ටැංකියේ පහළ කොටසේ ස්ථාපනය කර ඇත. මීට පෙර, විදුලි පංකාව මෝටරයට රිලේ හරහා විදුලිය සපයන ලදී. මෙම අවස්ථාවේ දී, උෂ්ණත්ව සංවේදකය TM-108 භාවිතා කරන ලදී. වර්තමානයේ, විදුලි පංකා පරිපථය සරල කර ඇති අතර විදුලි මෝටරය සෘජුවම සංවේදක-ස්විච් සම්බන්ධතා හරහා ක්\u200dරියාත්මක වේ. සංවේදකය වෙන් කළ නොහැකි ය - අක්\u200dරිය වුවහොත් එය ප්\u200dරතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

රූපය 1. එන්ජින් සිසිලන පංකා මෝටර් රැහැන් සටහන

විදුලි පංකා සහ සංවේදක 37101B (TM-108) හි තාක්ෂණික දත්ත.

විදුලි මෝටරය ME-272  (හෝ ඊට සමාන) ස්ථිර චුම්බක වලින් උද්දීපනය වන සෘජු ධාරාව. රේඩියේටර් වරහන් මත සවි කර ඇති ආවරණයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. ක්රියාත්මක වන විට, විදුලි මෝටරය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය නොවේ, දෝෂ සහිත එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

විදුලි පංකාව පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි බැටරියේ සිට මෝටර් පර්යන්ත වෙත 12V වෝල්ටීයතාවයක් සපයන්නෙමු - වැඩ කරන එන්ජිමක් ක්\u200dරියා කරයි.

විදුලි පංකාවේ සංවේදක ස්විචය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, සංවේදකයෙන් වයර් විසන්ධි කිරීම, අපි ඒවා ජ්වලනය සමඟ සම්බන්ධ කරමු. විදුලි පංකාව ක්\u200dරියා කරන්නේ නම්, සංවේදකය දෝෂ සහිතය.

සංවේදකයේ පර්යන්තවලට ඔම්මීටරයක් \u200b\u200bසම්බන්ධ කර එය ජලයේ ඇති නූල් දිගට අඩු කිරීමෙන්, අපි උෂ්ණත්වමානය සමඟ සංවේදකය සක්\u200dරිය හා අක්\u200dරිය කිරීමේ උෂ්ණත්වය මැන බලමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ජලය පාහේ නභිගත කරන්න, පසුව සිසිලනය පාලනය කරමු. වැඩ කරන සංවේදකයක් සඳහා, උෂ්ණත්ව ලක්ෂණය ඉහත ඒවාට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය.

බලහත්කාරයෙන් විදුලි පංකාවක් වන VAZ 2107 ගැන මෙම ලිපියෙන් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ. මෙම සැලසුමේ වර්ග දෙකක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය - විදුලි හා යාන්ත්\u200dරික. හතේ ඕනෑම හිමිකරුවෙක් ගිම්හානයේදී රථවාහන තදබදයකදී විදුලි පංකාවේ සංවේදකය හදිසියේම අසමත් වීම ගැන කනගාටු වීමට පටන් ගනී. එවැනි සිදුවීමකින් පසු, රීතියක් ලෙස, ඔවුන් නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම ගැන සිතීමට පටන් ගනී. නවීකරණයක් කිරීමට ක්\u200dරම කිහිපයක් තිබේ.

පළමු ක්\u200dරමය - යාන්ත්\u200dරික වර්ගයක් බලෙන් සිසිලනය කිරීම

සමහර විට ඔබට එය එසේ හැඳින්විය හැකිය. විදුලි පංකා භාවිතා නොකළ පළමු VAZ 2101-2107 මෝටර් රථ මතක තබා ගන්න. ඒවා තුළ, රේඩියේටර් පිඹීම සිදු වූයේ පොම්ප රෝටරයට ඉස්කුරුප්පු කිරීම නිසාය. VAZ 2107 ඉන්ජෙක්ටරයේ හරියටම එකම විදුලි පංකාවක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. සිසිලන පද්ධතියේ සැලසුම මීට වඩා වෙනස් නොවේ.

නමුත් මෙම සැලසුමේ සමහර අංග ගැන ඔබ වහාම පැවසිය යුතුය. කාරණය වන්නේ ශීත in තුවේ දී පවා රේඩියේටරය වාත ධාරාවකින් පුපුරා යනු ඇත. මෙය එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු කරයි, එබැවින් එය ඇතුළත තරමක් සිසිල් විය හැකිය. ගිම්හානයේදී එය හොඳයි - මෝටරය සැමවිටම සිසිල් වන අතර විදුලි පංකාව නිරන්තරයෙන් ක්\u200dරියා කරයි, ප්\u200dරති-ශීතකරණය උනු නැත.

නමුත් තවත් කුඩා වැඩිදියුණු කිරීම් දෙකක් කරන්න, ගිම්හාන ක්\u200dරියාකාරිත්වය සුරංගනා කතාවක් වනු ඇත:

1. රේඩියේටර් සෛල තුළට වායු ගලනය යොමු කරන ප්ලාස්ටික් විසරණය කරන්න.
2. රේඩියේටරයේ ඉහළ කොටස ප්\u200dරේරක තලයට මඳක් ආසන්නව ස්ථාපනය කළ යුතුය. Hard න ලෝහයේ කුඩා තීරු නිපදවීමට ගාංචු. රේඩියේටරයේ මතුපිට සිට ප්\u200dරේරකයට ඇති දුර සෙන්ටිමීටර 2-4 අතර බව තහවුරු කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

VAZ 2107 හි සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීමට මෙම කුඩා උපක්\u200dරම ඔබට උපකාරී වනු ඇත. ප්\u200dරශ්නයේ මිල වචනාර්ථයෙන් කාලකණ්ණි ය - රූබල් 80 කට වඩා නැත (මෙය ප්\u200dරේරක පිරිවැය කොපමණ වේ).

දෙවන ක්රමය විදුලි වේ

ඔබ සතුව නව යන්ත්\u200dරයක් තිබේ නම්, ඉන්ජෙක්ටරයක් \u200b\u200bසහ විදුලි පංකාවක් සවි කර ඇත්නම්, බලහත්කාරයෙන් ප්\u200dරේරකයක් සමඟ එය නරක් කිරීම වටී ද? විදුලි පංකාවෙන් ඉවත්වීම තරමක් සාධාරණ වනු ඇත, නමුත් බොත්තම සමඟ මාරුවීමේ උපස්ථ ක්\u200dරමයක් සෑදීම. ගබඩාවේදී, භාණ්ඩ හා ද්\u200dරව්\u200dය කිහිපයක් මිලදී ගන්න:

1. නව සංවේදකය (පැරණි එක භාවිතයට ගත නොහැකි නම්).
2. සාමාන්\u200dයයෙන් විවෘත සම්බන්ධතා ඇති සොලෙනොයිඩ් රිලේ.
3. වර්ග මීටර් 0.75 ක හරස්කඩක් සහිත රතු වයර්. මි.මී.
4. VAZ 2107 හි උපකරණ පුවරුවේ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා බොත්තමක් (ඊට වඩා පසුතල ආලෝකය සහිතව).
5. පරිවරණය හැකිලීම.
6. "අම්මා" වැනි සොකට් සහ රිලේ සඳහා අවහිර කරන්න.

සම්බන්ධතා රූප සටහන ඡායාරූපයෙහි දැක්වේ. පළමුව, විදුලි පංකාව ක්\u200dරියා විරහිත කර එය ක්\u200dරියාත්මක කිරීමට සංවේදකය වෙනස් කරන්න. ඉන්පසු පරිපථය එකලස් කරන්න.

නව මෝටර් රථ ඉතා ඉහළ ධාරාවක් මාරු කළ හැකි සංවේදක භාවිතා කරන බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එහෙත්, මෙය නොතකා, ඔවුන් තවමත් පුළුස්සා දමයි. තියුණු බර තවමත් ඔහුව ඉක්මනින් අක්\u200dරීය කරයි. කුමක් කළ යුතුද? ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - සංවේදක පර්යන්තවල ධාරාව අඩු කිරීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විද්\u200dයුත් චුම්භක රිලේය පරිපථයට ඇතුළත් කරන්න. දැන් සංවේදක අසමත් වීමේ අවස්ථාව අඩු වී ඇත. නමුත් රිලේ අසමත් වීමේ අවස්ථාව වැඩි වේ. එය වෙනස් කිරීම පහසු වනු ඇති බව ඇත්ත.

උපකරණ පුවරුවේ බලෙන් විදුලි පංකාව සවි කර එයින් වයර් දෙකක් දිගු කරන්න - එකක් වහාම බිමට සම්බන්ධ කළ හැකි අතර දෙවැන්න සංවේදක ප්\u200dරතිදානයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. ඔබගේ බොත්තම සහ සංවේදක සම්බන්ධතා සමාන්තරව සම්බන්ධ වී ඇති බව පෙනේ. එබැවින්, සංවේදකය අසමත් වුවහොත්, ඔබට බොත්තම සමඟ විද්\u200dයුත් චුම්භක රිලේය සක්\u200dරිය කළ හැකිය.

තෙවන ක්\u200dරමය - පරිපූර්ණ පංකා

VAZ 2107 හි සිසිලනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ඔබට සම්මත විදුලි පංකාව වෙනුවට වඩාත් නවීන ඒවා භාවිතා කළ හැකිය. මෝටර් රථ මාදිලි "කලිනා", "ප්\u200dරියෝරා" යන ඒවාට හොඳින් ගැලපේ. තල අටක් සහිත විදුලි පංකාවක් විශේෂයෙන් හොඳින් ක්\u200dරියා කරයි. එයින් ලැබෙන වායු ප්\u200dරවාහය වඩා ශක්තිමත් වනු ඇත, එබැවින් රේඩියේටර් සෛල වේගයෙන් සිසිල් වේ.