Kāpēc plīts slikti pūš vaz 2114

Vissteidzamākā problēma, ar kuru mājas automašīnu īpašnieki saskaras ziemā, ir nedarbojama plīts. Ziemā izjādes bez apkures ir ļoti nevēlamas, tādēļ, ja jūsu VAZ-2114 plīts ir pārstājis darboties, tā steidzami jāremontē.

Lai saprastu, kāpēc plīts nedarbojas, jums jāzina tās ierīce un traucējummeklēšanas metodes. Diemžēl plīts var nedarboties daudzu iemeslu dēļ, tāpēc problēmas vietas atrašana prasīs zināmu laiku.

Pats salabojiet plīti vai meklējiet palīdzību no degvielas uzpildes stacijas - tas katram autovadītājam jāizlemj individuāli.

Iemesli

Lai pēc iespējas ātrāk novērstu traucējummeklēšanu, jums jāzina iespējamie iemesli, kāpēc plīts pārstāja darboties. Visizplatītākās ir:

• nedarbojas termostats;
• gaisa atslēga;
• aizsērējis vai salauzts radiators;
• spiediena samazināšana sistēmā;
• nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums;
• nedarbojas elektromotors;
• sadedzināta cilindra bloka blīve.

Kā redzat, darbības traucējumu cēloņu skaits ir diezgan apjomīgs, tāpēc jums ir jāņem vērā katrs no tiem paplašinātā formā.

Termostats

Vispirms jums atkal jāuzsāk automašīna un jāpārbauda visi plīts darbības režīmi. Ja nav apkures sistēmai raksturīgu trokšņu, jums būs jāsāk remonts.

Termostats ir visizplatītākais nepareizas krāsns darbības iemesls, tāpēc sāciet meklēšanu ar to. Sakarā ar nedarbojas termostatu, dzesēšanas šķidrumu, kas cirkulē gar ķēdi, nevar atdzesēt, kas noved pie plīts kļūmes.

Gaisa bloķēšana

Izslēdzot motoru, parādās gaisa bloķēšana. Šajā laikā dzesēšanas šķidruma temperatūra pazeminās, kā rezultātā caur radiatora augšpusi nonāk gaiss, kas pakāpeniski iesūcas termostatā. Kad motors tiek iedarbināts no jauna, tas izvada gaisa uzkrāšanos radiatorā, kā rezultātā plīts nedarbojas un salons ir auksts.

Krāns

Salauzts krāns ir bieži sasists plīts iemesls. Vairumā gadījumu tas vienkārši netiek atvērts līdz galam. Tam ir divi iemesli:

1. Celtnis nav pilnībā izveidots (jāmaina).
2. Sildītājs pārstāja darboties sildītāja kabeļa sliktas fiksācijas vai deformācijas dēļ. Šo problēmu var atrisināt, velkot pēdējo.

Ja ir karstā gaisa noplūde vai zudums, vārsts ir jānomaina. Sildītāja defektu var atklāt ar traipiem ar nepatīkamu smaku uz pasažieru salona grīdas vai taukainas plāksnes parādīšanās uz logiem.

Aizsērējis radiators

Jūsu plīts var atteikties strādāt, ja radiatorā uzkrājas netīrumi un gruži. Problēmu būs iespējams noteikt ar vāju gaisa plūsmu, kas nāk no gaisa vadiem. Problēmas risināšanai ir divi veidi: radiatora tīrīšana, un, ja tas nepalīdz, tad aizstājot to ar jaunu elementu.

Radiatora darbības traucējumi

Automašīnu īpašnieki vairumā gadījumu pirms aukstā laika iestāšanās salonā neatceras plīts esamību. Tikai iestājoties pirmajām salnām, daudzi autovadītāji, mēģinot sildīt salonu, saprot, ka radiators nedarbojas pareizi vai arī tas pārsniedz savu. Šādā situācijā autovadītāji bieži nonāk, kas pavasarī vai vasarā iegādājās automašīnu un nepārbaudīja radiatora darbību. Šo problēmu var atrisināt tikai ar nomaiņu.

Zems spiediens sistēmā

Ja sistēmā nav vajadzīgā spiediena, plīts nevarēs strādāt. Nepieciešamo spiedienu rada sūknis, un nav grūti noteikt ar to saistīto problēmu. Kustības laikā viss siltums no motora nonāk salonā. Šis sūknis ir izstrādāts, un tas ir jāaizstāj ar jaunu.

Dzesēšanas šķidruma trūkums

Bieži vien plīts nevēlas pareizi sildīt salonu, jo tvertnē nav pietiekami antifrīzu. Lai atrisinātu šo problēmu, pievienojiet dzesēšanas šķidrumu vajadzīgajam līmenim.

Sadedzināta cilindra galvas blīve

Plīts neefektīva darbība var parādīties balona galvas izdegušās blīves dēļ. Iemeslu var noteikt ar dažām pazīmēm:

• dzesēšanas šķidrums smaržo pēc benzīna un izplūdes gāzu maisījuma;
• motoreļļā parādījās antifrīzu smaka;
• no trokšņa slāpētāja iznāk biezi balti dūmi.

Balto dūmu parādīšanās nevar palikt nepamanīta, tāpēc, parādoties šim simptomam, ir jāpārbauda starplikas nomaiņa.

Motors

Elektromotors aktīvi iesaistās plīts darbībā, bieži saplīst un izdeg. Tā aizstāšana ar jaunu elementu ne vienmēr ir vienīgais problēmas risinājums. Pastāv iespēja, ka motors neizdegās, tad to var salabot. Ir jāpārbauda visi plīts darbības režīmi un jāpārliecinās, ka darbojas aizdedzes relejs.

Lai izvairītos no turpmākām problēmām ar plīti, jums periodiski jāizjauc un jāiztīra radiators un caurules, savlaicīgi jāmaina filtrs, jāpievieno antifrīzs, droši jānostiprina krāns, un tad jūsu plīts jūs droši iepriecinās ar siltumu.

VAZ-2115 ir agrāko G8, Nine un VAZ-21099 atjaunināta versija. Trīs un piecu durvju hečbekiem VAZ-2113 un VAZ-2114 ir vienādas īpašības. Salona sildītāja ierīce šajās automašīnās ir vienāda, tādēļ, ja esat kāda no šiem modeļiem īpašnieks, tad šim rakstam vajadzētu būt jums interesantam.

Iekšējā sildītāja VAZ-2115 ierīce

Plīts ierīce šeit ir standarta:

• ventilators - tas vada gaisa plūsmu;
• radiators - tas nonāk sasildīts no motora dzesēšanai, un tā laikā radītais siltums tiek novadīts uz pasažieru nodalījumu;
• sildītāja krāns - ieslēdzot plīti, krāns atveras un antifrīzs sāk plūst plīts radiatorā;
• vilces slāpētāji - kalpo gaisa padeves regulēšanai, kā arī kāju un vējstikla sildīšanai;
• sildītāja rezistors - kalpo, lai radītu papildu pretestību, lai jūs varētu izvēlēties plīts darbības režīmu.

Svarīgu lomu spēlē arī termostats un plīts motors, kas liek ventilatoram griezties. Ja termostats pielīp, šķidrums cirkulēs tikai pa mazu vai lielu motora dzesēšanas sistēmas kontūru (un salona sildītājs to norāda), attiecīgi tam nebūs laika atdzist un motors pārkarst. Ja plīts motors sabojājas, ventilatora lāpstiņas pārtrauks griezties un no gaisa kanāliem nenāks silts gaiss.

Sistēma ir diezgan vienkārša un iepriekš tika izmantota daudzām automašīnām, taču laika gaitā sākas dažādi darba pārtraukumi. Bojājumi noved pie tā, ka salonā ir ļoti auksts, uz stiklu netiek piegādāts karsts gaiss un tas aizsmērējas, vai arī jūsu kājas sasalst, jo nav pūšanas utt.

Plīts nepūš - kāds ir iemesls?

Ja plīts ir pārstājis darboties, patiesībā iemeslu var būt daudz:

• cilindra galvas blīve ir izdegusi un antifrīza līmenis strauji pazeminās - veiciet steidzamus pasākumus, pretējā gadījumā motors var pārkarst;
• iestrēdzis termostats - dzesēšanas šķidrums ļoti ātri cirkulē nelielā kontūrā un viņam nav laika atdzist;
• sildītāja radiators ir aizsērējis - šajā gadījumā gaiss gandrīz neieplūst salonā;
• motors nedarbojas;
• ir izveidojies gaisa spraudnis - pēc motora izslēgšanas gaiss uzkrājas sistēmā un nonāk dzesēšanas radiatorā, un pēc jauna motora iedarbināšanas radiatora pumpis sāk sūknēt šo gaisu sildītāja radiatorā;
• sildītāja jaucējkrāns pilnībā neatveras - tas var aizsērēt vai ieplūdes kabelis ir vaļīgs;
• radiatora sūknis nerada pietiekamu spiedienu sistēmā, tāpēc gaiss vai nu vispār neieiet salonā, vai arī tas notiek, bet ar ļoti zemu intensitāti.

Var ietekmēt arī vilces kļūmes problēma, kas atver slāpētājus vējstikla vai kāju pūšanai. Un vēl viena ļoti izplatīta problēma - aizbīdnis nedarbojas pareizi, no ārpuses nogriežot aukstā gaisa plūsmu - šajā gadījumā jums ir jāpielāgo kabelis, kas kontrolē tā kustību.

Nepareizas darbības simptomi

Ja jūs runājat ar šīs ģimenes automašīnu īpašniekiem - VAZ-2109-21099 un 2113-2115 -, tad no viņiem jūs varat dzirdēt daudz glaimojošu vārdu par tiem strādniekiem, kuri montēja apkures sistēmu un šo ļoti Lada Samara rūpnīcā Toljati.

Tātad, ja jūs nesen iegādājāties šādu mašīnu, ieslēdzāt plīti un jūtat, ka no centrālās konsoles nāk karsts gaiss, un tas ir tik tikko silts no sāniem, apakšējā un augšējā deflektora, tas nozīmē, ka gaisa vadi un aizbīdņi ir slikti samontēti un ir starp savienojumiem plaisas, silts gaiss vienkārši pūš tikai no centrālās izplūdes atveres un pats paneli silda iekšpusē.

Atklāti sakot, arī mums vienā reizē bija šāda problēma. Man bija burtiski jāizjauc priekšējais panelis un jāpielāgo droseles virziens. GOR / HOL aizbīdnis pilnībā neaizveras, tāpēc zem paneļa izkliedējas silts gaiss. Arī gaiss nedrīkst pūst tieši uz vējstikla, tāpēc ilgi jāgaida, līdz tas atkusīs. Problēma atkal ir atlokos.

Konkrētu problēmu norāda vairāki simptomi:

• tukšgaitā pūš auksts gaiss - sūknis nedarbojas labi vai plīts radiators ir aizsērējis;
• aukstās sprauslas - ja dzesēšanas sistēmas radiatora sprauslas ir aukstas (zemākas), tas norāda uz iestrēgušu termostatu un antifrīzs cirkulē slēgtā ķēdē. Tas arī var norādīt, ka sildītāja jaucējkrāns nav pilnībā atvērts vai aizsērējis;
• no sānu deflektoriem pūš auksts gaiss - noregulējiet aizbīdņus un caurvēju. Daži autovadītāji iesaka izvēlēties produktīvāku ventilatoru no svešas automašīnas.

Lada Samara interjera sildīšana ir izplatīta īpašnieku problēma. Neaizmirstiet, ka viss ir savienots automašīnā, tāpēc novērojiet antifrīzu līmeni, laiku pa laikam izpūtiet radiatorus - kā to izdarīt vietnē.

Dažreiz automašīnu VAZ-2114 īpašniekiem ir jārisina tukšgaitas krāsns problēma. Jo īpaši šādi darbības traucējumi rada problēmas ziemas periodā, jo automašīnas salons ir ne tikai neciešami auksts, bet arī vējstiklu mēdz pārklāt ar plānu ledus garozu, kas ievērojami aizēno skatu. Tāpēc, ja pēkšņi plīts pārtrauca darboties VAZ-2114, jums nekavējoties jāatrod nepareizas darbības cēlonis.

Šādas problēmas var rasties dažādu iemeslu dēļ, sākot no dzesēšanas sistēmas nodiluma un beidzot ar vadu problēmām. Šajā rakstā tiks detalizēti izpētīti visi iespējamie plīts darbības traucējumu cēloņi, pateicoties kuriem būs iespējams atrast šīs problēmas risinājumu.

Jāatzīmē, ka plīts darbības traucējumu simptomus var iedalīt divos veidos:

1. No plīts pūš auksts gaiss. Reizēm tikko silts.
2. Plīts vispār neieslēdzas vai nedarbojas atsevišķos režīmos.

Dzesēšanas sistēmas VAZ-2114 darbības traucējumi

Ja termostats nedarbojas automašīnā, lielā lokā nepārtraukti dzenas sistēmā pieejamais dzesēšanas šķidrums. Rezultātā izrādās, ka šķidrumam nav laika sakarst, tāpēc no plīts pūš auksts vai nedaudz silts gaiss. Lai atrisinātu šo problēmu, pietiek tikai ar termostata labošanu vai nomaiņu.

Vēl viens iemesls var būt banāls gaisa spraudnis, kas izveidots termostatā. Lai novērstu šo problēmu, jums jāizmet caurule, kas nonāk sildītājā, un pēc tam augšpusē jāpievieno antifrīzs. Jāatzīmē, ka šajā gadījumā šķidruma līmenim sistēmā nevajadzētu būt zemākam par maksimālo atzīmi vai pat veselu centimetru virs tā. Un viss tāpēc, ka, ja sistēmā nav pietiekami daudz šķidruma, plīts pūš aukstu gaisu.

Ja dīkstāvē plīts pūš ar aukstu gaisu, problēma var būt paslēpta sūknī, jo tā nespēj nodrošināt normālu cirkulāciju dzesēšanas šķidruma sistēmā. Šajā gadījumā sūknis ir jāmaina.

Aizsērējusi radiatora plīts VAZ-2114

Ja aukstā gaisa pūšanas iemesls no plīts ir aizsērējis radiators, vienīgais veids, kā novērst šo problēmu, ir radiatora demontāža, kā arī tā turpmākā iztīrīšana.

Visbiežāk pēc tam plīts sāk darboties tāpat kā jauna.

Plīts krāna bojājumi

Diezgan bieži automašīnas VAZ-2114 plīts pūš ar aukstu gaisu krāna nepareizas darbības dēļ. Lai atbrīvotos no šīs problēmas, jums vajadzētu pievilkt kabeli, kuru var viegli sasniegt no pedāļa komplekta. Pie rokas jums jābūt knaibles, kas faktiski stiepj kabeli.

Gadījumā, ja, veicot visu iepriekšminēto, krāns krāns joprojām neatveras, ir tikai divi iemesli:

• celtnis skābs;
• celtnis ir jāmaina.

Starp citu, šī procedūra jāveic ļoti uzmanīgi, jo ir viegli izjaukt krānu, kā rezultātā šķidrums ieplūdīs tieši pasažieru nodalījumā.

Jaucējkrāna nepareizu darbību norāda aukstais gaiss, kas pūš no automašīnas plīts, kamēr tas ir ieslēgts apkurei. Vēl viens krāna nomaiņas iemesls ir noplūde.

Ja jūs nolemjat pats aizvietot jaucējkrānu, mēs piedāvājam jūsu uzmanībai darbību secību:

• atskrūvējiet kanalizācijas aizbāžņus, kas atrodas uz motora bloka;
• izlejiet visu dzesēšanas šķidrumu, kas atrodas sistēmā;
• ar dzelzs suku noņemiet krāna stiprinājumus;
• samitriniet tos ar WD-40. Pateicoties šai darbībai, atslābināšana ir daudz vieglāka;
• atskrūvējiet sprauslu skavas un iztukšojiet atlikušo šķidrumu;
• pasažieru nodalījumā atskrūvējiet sānu apdari, atlaidiet skavas uz caurulēm, kuras tiek ievirzītas sildītāja radiatorā;
• atskrūvējiet uzgriežņus zem mašīnas, kas tur celtni;
• izvelciet celtni caur salonu;
• atvienojiet kabeli, kas ved uz to;
• savienojiet to ar jaunu krānu;
• pārbaudiet, vai visas detaļas ir samontētas pareizi;
• sāciet montāžas procesu apgrieztā secībā.

Releji un drošinātāji

Pūstais drošinātājs ir viens no visizplatītākajiem plīts darbības traucējumiem VAZ-2114. Šis iemesls ir ārkārtīgi vienkāršs, jo to var novērst ikviens cilvēks, kuram nav ne mazākās nojausmas par automašīnas struktūru. Tomēr vienlaikus šis iemesls ir arī ļoti nepatīkams, jo, pirmkārt, ir jānosaka iemesls, kāpēc drošinātājs ir izpūstas, un, otrkārt, tas nav tik vienkārši. Parasti izpūstas drošinātājs norāda uz nepareizu automašīnas vadu darbību.

Problēma ar slēdžiem

Lai pārbaudītu plīts slēdžu izmantojamību, jums ar diviem vadiem jāiegūst vienkāršākā spuldze ar jaudu 12 volti. Pēc tam noņemiet paneļa centrālo daļu un veiciet šādas darbības:

• ieslēdziet automašīnas aizdedzi;
• īsslēgt vadu uz negatīvu zemi no spuldzes;
• pozitīvais kontakts ir pārmaiņus savienots ar papildu rezistora izejām 1-2-3.

Ja šīs procedūras laikā lampiņa iedegas, tas norāda, ka slēdzis darbojas. Bet, ja spuldze neiedegas, visticamāk, drošinātājs tika izpūsts vai ķēde pārtrūka.

Ko darīt, ja iekļūst plīts 2114 aukstais gaiss? Šis jautājums bieži rodas autobraucēju vidū. Visas automašīnas detaļas veic īpašu funkciju, kas īpaši izstrādāta tai, un, kad kaut kas kļūst nevērtīgs, automašīnas īpašniekam ir jāizdomā, kas izraisīja sabrukumu.

Ko darīt, ja krāsnī VAZ 2114 ir auksts gaiss?

Plīts 2114 aukstais gaiss rada daudz problēmu.VAZ ir automašīna, kuru mīl daudzi, taču tai arī bieži ir problēmas.

Plīts uzdevums jebkuras automašīnas salonā ir radīt siltu klimatu. Automašīnas plīts - ierīce nav ļoti sarežģīta, un motors piegādā siltumu. Sūknis caur sildīšanas un dzesēšanas sistēmām nosūta antifrīzu, karstā stāvoklī antifrīzs nonāk krāsns radiatorā, un ventilators šajā laikā izvada jau sasildīto gaisu. Tāpēc salonā kļūst silts. Pēc tam antifrīzs atgriežas dzinējā.

Ja VAZ 2114 krāsns dod aukstu gaisu, kad režīms ir ieslēgts, ir steidzami jāpārbauda visa mašīna, pretējā gadījumā, šķiet, neliels sadalījums var izraisīt nopietnu remontu.

Visbiežāk iemesls ir galvas cilindra bloka uzlikšana.

Ja tas bija caurdurts, tad pat ar aci varat noteikt, vai tas tā ir. Tas kļūs skaidrs, ja pārliecināsities, ka izplešanās tvertnē:

• nonāk gaisa burbuļi;
• nonāk pārmērīgs antifrīzu daudzums, un tas nemazinās (tas ir iemesls tūlītējai motora sildīšanai pat tukšgaitā).

Blīves caurums norāda, ka ir jāpārbauda termostats, un pastāv iespēja, ka tiek traucēta liela dzesēšanas loka darbība.

Visbiežāk blīve tiek salauzta, sadedzināta vietā starp cilindru un dzesēšanu, pēc tam:

• antifrīzs var iekļūt kamerā;
• gāzes uz dzesēšanas sistēmu.

Ja pūš atdzesēts gaiss, pastāv bailes, ka kustības laikā apkures sistēmas šļūtenes nevarēja izturēt slodzi. Kad motors kļuva pārāk karsts, tie pārsprāga, un pēc tiem cilindra galvas blīve.

Sūkņa darbības traucējumi arī var izraisīt plīts piegādi ar gaisu tālu no silta. Bet tas nav bīstami. Šāds sadalījums rada nepareizu darbību cilindra galvā.

Sakarā ar to motors var pārkarst tik daudz, ka motors neizturēs, un tas tiks pakļauts lieliem remontiem.

Putekļaini, netīri ceļi papildina transportlīdzekļu sadalījumu. Vispirms cieš radiators. To var daļēji vai pat pilnībā bloķēt ceļu putekļu iekļūšana. Gaiss, kuram saskaņā ar visiem noteikumiem ir jāiet cauri grilam, šajā gadījumā pats meklēs labākus veidus un pūtīs ap radiatora malām, un attiecīgi plīts neiepriecinās vadītāju ar siltu gaisu.

Kā salabot plīti, ja tā pūš aukstu gaisu?

Paredzams, ka pats krāsnī izveidotais gaiss nepazūd - radiatorā ir šauras caurules, un antifrīzam nav tik liela spiediena, lai novērstu iegūto ievārījumu.

To var izdarīt šādā veidā:

• uzsildiet motoru, bet tikai līdz vietai, kur jūs varat manuāli veikt remonta darbus, neapdedzinot rokas - var gūt nopietnus ievainojumus;
• atskrūvējiet skavu, kas atrodas uz šļūtenes, kas savienota ar plīti;
• uzmanīgi noņemiet to no caurules, bet tikai līdz parādās neliela sprauga, kas ļauj atbrīvoties no iegūtā spraudņa.

Bojāts jaucējkrāns var arī traucēt sildīšanu. Iemesls ir tas, ka sen bija laiks viņu aizstāt, jo viņš bija salauzts vai aizsērējis. Lai precīzi pārliecinātos, kāds ir tā iemesls - salonā ieplūst auksts gaiss, nevis silts gaiss - pārbaudiet ieplūdes šļūteni: tā nāk no plīts radiatora.

Nepareizas darbības gadījumā tas uzkarst, un izvade paliek auksta. Ja krānu nevar atvērt manuāli, ir jāinstalē jauns.

Ja izrādās, ka aizbīdnis joprojām ir pilnīgā kārtībā, pastāv risks, ka radiators ir aizsērējis ar mērogu. Tas liek domāt, ka tas būs jāaizstāj.

Ja jaucējkrāns neatveras, tas nozīmē, ka pastāv iespēja, ka pastāv problēma ar kabeļa piedziņu, jo jaucējkrāna darbība ir atkarīga no šāda veida piedziņas. Vājinātais kabelis, kas laika gaitā pagarinās, nolietojas, neļaus jaucējkrānam atvērties pat “atvērtā” stāvoklī, vai arī tas atvērsies tikai nedaudz.

Jums jāpārbauda, \u200b\u200bkā darbojas radiators, uzsildot motoru, bet jums nav jāieslēdz ventilators. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda šļūteņu temperatūra.

Izdomājis, kā darbojas plīts, jūs varat saprast tās sabrukšanas iemeslus, taču tās labošanai būs nepieciešams laiks un noteiktas prasmes, jo pati plīts atrodas aiz pasažieru nodalījuma priekšējā paneļa. Tas nozīmē, ka vismaz daļēji, bet no izjaukšanas nevar izvairīties.