ចង្រ្កាននៅលើវ៉ាស 2114 កំពុងដំណើរការមិនល្អ។
ប្រសិនបើនៅពេលអ្នកបើកចង្រ្កានប្រព័ន្ធកំដៅនិងខ្យល់នៃឡាន VAZ-2114 ខ្យល់ត្រជាក់ចេញមកពីបំពង់លទ្ធផលបន្ទាប់មកអ្នកបើកបរដែលពូកែខាងបច្ចេកវិទ្យានឹងដឹងភ្លាមៗថាមានបញ្ហាខ្លះជាមួយ វិទ្យុសកម្មកំដៅ។ ឬជាមួយ។ damper ។ដែលផ្លាស់ប្តូរទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់។ ប៉ុន្តែនឹងមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការងារបន្ទាន់របស់ពួកគេ។
ប្រហែលជា ម៉ាស៊ីនកម្ដៅមិនបានបើកទេ។។ វាត្រូវបានជំរុញដោយដ្រាយខ្សែ។ ប្រសិនបើខ្សែនេះត្រូវបានចុះខ្សោយបន្ទាប់មកនៅពេលផ្លាស់ប្តូរចំណុចទាញ crank ទៅទីតាំង "បើក" រថយន្តស្ទូចនឹងមិនបើកទាល់តែសោះឬនឹងបើកបន្តិច។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍កម្តៅវិទ្យុសកម្មនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅមួយដោយមិនចាំបាច់បើកកង្ហារ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវមានអារម្មណ៍ថាបំពង់ផ្គត់ផ្គង់និងផ្សងទៅនឹងក្បាលម៉ាសីនតឹករបស់ចង្រ្កាន។ ពួកវាអាចចូលដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅក្រោមក្រណាត់ឡាន។ ពីភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពអ្នកអាចកំណត់ថាតើឧបករណ៍ត្រជាក់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹងវិទ្យុសកម្ម។
ពិរុទ្ធជននៃវិទ្យុសកម្មត្រជាក់នៅលើ VAZ 2114 អាចជា។ សត្វក្រៀលខ្លួនឯង។damper ដែលបានធ្វើឱ្យមានអារម្មណ៍ភ័យខ្លាចនៅរដូវក្តៅ។ ក្នុងករណីនេះនៅពេលអ្នកព្យាយាមបើកសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកចេញពីកង់ដ្រាយ។ វិទ្យុសកម្មចង្ក្រាននឹងមិនក្តៅគ្រប់គ្រាន់ទេសូម្បីតែកម្រិតកម្តៅទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាជាមួយនឹងកម្តៅដែលមានកំហុសឬរូបរាងនៃដោតខ្យល់។
លំហូរនៃខ្យល់ចូលខាងក្នុងនៃ VAZ-2114 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ។ damper ។។ វាក៏មានដ្រាយខ្សែផងដែរហើយមូលហេតុនៃការបើកមិនពេញលេញរបស់វានឹងជាការពង្រីកខ្សែពីព្រោះនៅក្នុងដំណើរការវាត្រូវបានលាតសន្ធឹងបន្តិចម្តង ៗ ។ ក្នុងករណីនេះលំហូរខ្យល់ត្រជាក់ភាគច្រើននឹងចូលទៅក្នុងកាប៊ីនដោយផ្ទាល់ហើយមិនឆ្លងកាត់កាំរស្មីទេ។ ព្រោះខ្យល់អាកាសនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ទី។
ដោយដឹងពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ចង្រ្កានវាមិនពិបាកទេក្នុងការទាយខុសមុខងាររបស់វា។ ប៉ុន្តែដើម្បីលុបបំបាត់ពួកវាអ្នកនឹងត្រូវចំណាយពេលច្រើនព្រោះចង្រ្កានមានទីតាំងនៅខាងក្រោយផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលុបបំបាត់ការខូចមុខងារដោយមិនមានការផ្តាច់ផ្នែកខ្លះ។
VAZ-2114 គឺជាជំនាន់ទី ២ នៃរឿងព្រេងនិទានឡាដាសាម៉ារ៉ា។ រថយន្តទទួលបានរូបរាងថ្មីប៉ុន្តែមិនបានកម្ចាត់បញ្ហាចាស់ទេ។ ជាពិសេសទាំងនេះគឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតីជាប្រចាំរបស់ម៉ាស៊ីនកម្តៅកាប៊ីន។ ជារឿយៗវាកើតឡើងថានៅលើ VAZ-2114 នៅសងខាងនិងកហ្ចក់។ ជាធម្មតាបញ្ហានេះគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយជាបន្ទាន់មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ដំបូង។ ដូច្នេះសូមក្រឡេកមើលមូលហេតុដែលចង្រ្កានផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅលើ VAZ-2114 និងវិធីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។
កម្តៅ។
នេះគឺជាប្រភេទសន្ទះបិទបើកដែលធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរត្រជាក់នៅក្នុងរង្វង់ធំឬតូច។ វាបម្រើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ប៉ុន្តែក៏លម្អិតនេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍កំដៅកាប៊ីន។ រហូតទាល់តែកម្តៅឡើងដល់ "រង្វង់ធំ" ចង្ក្រាននឹងត្រជាក់។ បញ្ហានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញមិនត្រឹមតែទំនេរទេ។ នៅលើ VAZ-2114 ចង្រ្កានបក់ខ្យល់ត្រជាក់ដោយសារតែការត្រជាក់មិនត្រជាក់។ ទន្ទឹមនឹងនេះម៉ូទ័រខ្លួនវាទទួលរងដោយសារតែវាមិនមាននៅក្នុងរបបសីតុណ្ហភាពរបស់វា។ សូចនាករល្អបំផុតគឺ 80-90 ដឺក្រេ។ ប្រសិនបើតិចជាងនេះធាតុនឹងបើកមុនឬកកស្ទះ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយវាគ្រាន់តែជាប្រធានបទដើម្បីជំនួស។ ជាសំណាងល្អអ្នកកម្តៅថ្មីនៅលើសាម៉ារ៉ាមានតំលៃថោក - ប្រហែល 300 រូប្លិ៍។
ប្រព័ន្ធខ្យល់។
នេះជាហេតុផលទី 2 ដែលចង្រ្កានបក់ខ្យល់ត្រជាក់លើ VAZ-2114 ។ ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ូទ័រដោយខ្លួនឯងអាចឡើងកំដៅដោយសារតែបញ្ហានេះ។ តើខ្យល់អាចចូលក្នុងប្រព័ន្ធនៅទីណា? មូលហេតុគឺ "ការលេចធ្លាយ" ដែលគ្មានការអនុញ្ញាតដែលអាចកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជួសជុលប្រព័ន្ធ។ ដូច្នេះជាញឹកញាប់ខ្យល់ចូលនៅពេលដែលជំនួសកម្តៅឬក្បាលម៉ាសីនតឹកចង្ក្រានដូចគ្នា។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធ? ដំបូងត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។ ប៉ុន្តែវាមិនតែងតែផ្តល់លទ្ធផលត្រឹមត្រូវទេ។ ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការតាមរបៀបធម្មតាប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយនឹងមានខ្យល់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្មរបស់ចង្រ្កាន។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្គាល់វា? វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការប៉ះបំពង់កៅស៊ូដែលចូលទៅឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ នៅលើ VAZ-2114 ពួកគេស្ថិតនៅខាងស្តាំពីខាងអ្នកដំណើរ។ សរុបទៅមានក្បាលពីរនៅក្នុងប្រព័ន្ធចង្រ្កាន។ 
ប្រសិនបើខ្យល់ត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្ហាប់របស់ពួកគេបន្ទាប់មកវាត្រូវតែយកចេញ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសម្អាតប្រព័ន្ធពីឆ្នុក?
ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកគួរហៅនៅលើភ្នំនៅពីមុខម៉ាស៊ីន។ កម្រិតនៃការកើនឡើងកាន់តែច្រើនកាន់តែប្រសើរ។ បន្ទាប់នៅលើម៉ូទ័រដែលកំពុងធ្វើការយើងដកដោតចេញពីធុងពង្រីកហើយរង់ចាំរហូតដល់ខ្យល់ទាំងអស់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ យោងទៅតាមច្បាប់រូបវិទ្យាខ្យល់គឺស្រាលជាងអង្គធាតុរាវហើយមានទំនោរកើនឡើង។ ដូច្នេះយើងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់បញ្ហានេះ។ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ៣ ទៅ ៥ នាទីគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដកដោតចេញពីប្រព័ន្ធចេញទាំងស្រុង។ តាមកាលកំណត់វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យសាំងឡើងដល់ 2-3 ពាន់បដិវត្តន៍ដើម្បីបង្កើតសម្ពាធបន្ថែមទៀតសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (កាន់តែខ្លាំង crankshaft បង្វិលកាន់តែច្រើនម៉ាស៊ីនបូមវិល) ។ វាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបង្រួមនិងបញ្ចូលចរន្តខ្យល់ចេញចូល - ដូច្នេះយើងនឹងពន្លឿនដំណើរការនៃការបញ្ចេញអុកស៊ីសែនទៅខាងក្រៅ។ ប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន - សីតុណ្ហភាពអាចឡើងដល់ 90 ដឺក្រេ។ សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាពពាក់ស្រោមដៃ។
ដាមឺរ។
នេះគឺជាហេតុផលមួយទៀតដែលហេតុអ្វីបានជានៅលើ VAZ-2114 ចង្រ្កានផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់ចូលទៅក្នុងជើងរបស់វាហើយមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ។ អ្នក damper អាចរលុងដោយសារមូលហេតុជាច្រើន។ ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់រំកិលអាចហោះចេញឬពពុះអាចរលត់បាន។ ក្នុងករណីចុងក្រោយអ្នកត្រូវបិទថ្មី។ និយមនៅលើកាវបិទដែលមានគុណភាព។
នៅលើ VAZ-2114 ចង្រ្កានផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅសងខាង។
អ្នកអាចមើលឃើញរូបថតនៃគំរបចំហៀងខាងក្រោម។ 
ម្ចាស់រថយន្ដ VAZ-2114 ច្រើនតែជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នានេះ: ខ្យល់ក្តៅចូលបង្អួចនិងជើងហើយខ្យល់ត្រជាក់ស្ថិតនៅចំហៀង។ តើមានមូលហេតុអ្វី? មូលហេតុគឺទីតាំងដែលមិនអំណោយផលនៃរាងកាយចង្ក្រាន។ បញ្ហានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញសូម្បីតែនៅក្នុង "សូវៀត" សូវៀត។ ដូច្នេះបំពង់ខ្យល់នៃបំពង់ខ្យល់ចំហៀងមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឡាស៊ែរខ្លួនឯង។ ហើយដរាបណាការបើកចុងក្រោយខ្យល់ត្រជាក់ចូលក្នុង damper ភ្លាមៗ។
ខ្សែត្រួតពិនិត្យលំហូរខ្យល់ចំហៀងមានទីតាំងនៅជើងអ្នកបើកបរនៅខាងឆ្វេង។ ប្រសិនបើចង្រ្កានផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅផ្នែកម្ខាងនៃ VAZ-2114 អ្នកគួរតែរឹតបន្តឹងខ្សែ។ មានវិធីពីរយ៉ាងដើម្បីធ្វើដូចនេះ៖
- ការប្រើដាប់ប៊លដោយមិនចាំបាច់រុះរើឧបករណ៍បិទទេ។ ដោយបានទៅដល់កន្លែងមានបញ្ហាយើងកំពុងចុចធាតុជាច្រើនសិបដឺក្រេ។
- ដោយមានជំនួយពីដង្កាប់មុខរសយ។ នេះគឺជាជំរើសដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកដង្កូវចេញពីដងថ្លឹងហើយរឹតបន្តឹងវាបន្តិច។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្តាច់ផ្នែកខ្លះនៃកុងសូល។ វិធីនេះអ្នកអាចគ្រប់គ្រងភាពតឹងនៃប្រដាប់បិទនៅនឹងកន្លែង។
ឡេ។
ប្រសិនបើចង្រ្កានផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់នៅលើ VAZ-2114 សូម្បីតែបន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹងខ្សែក៏ដោយវាសមនឹងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃដងថ្លឹងដោយខ្លួនឯងដែលបើកដាប់ធ័រ។ ទោះបីជាកម្រាស់លោហៈក៏ដោយក៏វាអាចបំបែកបានដែរ។ ក្នុងករណីនេះដាប់ប៊ែលដាប់ប៊លនៅកន្លែងតែមួយ។ ជាធម្មតាវាគឺបន្តិច។ ជាលទ្ធផលខ្យល់ពីទីនោះបក់បោកសីតុណ្ហាភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ផ្លូវចេញពីស្ថានភាពគឺត្រូវទិញដងថ្លឹងថ្មី។ 
ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់វាត្រូវបានលក់ពេញលេញជាមួយឧបករណ៍ផ្លាត។ បន្ទាប់ពីជំនួសវាចង្រ្កានដំណើរការដូចការរំពឹងទុក។ ផ្លុំខ្យល់ក្តៅពីគ្រប់ទិសទី - ដល់ជើងដល់កហ្ចក់ដល់កណ្តាលនិងចំហៀង។ យ៉ាងហោចណាស់ warps ទាំងអស់ damper ខ្លួនវាផ្ទាល់។ មានហេតុផលតិចតួចសម្រាប់ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា (ការប្រើប្រាស់ចង្រ្កានទៅនឹងសក្តានុពលអតិបរិមារបស់វា) ប៉ុន្តែបញ្ហានេះមិនគួរត្រូវបានរាប់បញ្ចូលពីបញ្ជីទេ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន។
ដូច្នេះយើងបានរកឃើញមូលហេតុដែលចង្រ្កានបក់ខ្យល់ត្រជាក់នៅលើ VAZ-2114 ។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញបញ្ហាអាចខុសគ្នា។ ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីអ្នកត្រូវកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវខ្លឹមសារនៃបញ្ហា។ ប្រហែលជាពិរុទ្ធជនគឺការកកស្ទះខ្យល់។ ក្នុងករណីខ្សែកាបវាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរវាទាំងស្រុងទេ។ ខាងលើគឺជាវិធីដើម្បីបន្តមុខងាររបស់វាឡើងវិញជាមួយនឹងការលើកសាមញ្ញ។ ប៉ុន្តែមិនថាមានហេតុផលអ្វីក៏ដោយក្នុងករណីណាក៏ដោយវាអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយដៃរបស់អ្នកដោយចំណាយតិចតួចបំផុត។
ឧស្សាហកម្មយានយន្តក្នុងស្រុកគឺពោពេញទៅដោយ“ ជម្ងឺរថយន្ត” ប៉ុន្តែវាគួរតែរៀនអំពីវិធីដើម្បីដោះស្រាយ“ ជំងឺ” ទាំងនេះពីព្រោះអ្វីៗបានធូរស្រាលហើយ។ ជាទូទៅទាំងនេះគឺជារឿងតូចតាចមួយចំនួនដែលបង្កើតគំនិតរថយន្តទាំងមូល។
នេះជាការពិត: ជំងឺធម្មតាបំផុតនៃ VAZ-2114 គឺជាចង្រ្កានដែលក៏បញ្ឈប់កហ្ចក់ផងដែរ។ ហើយដំបូងបង្អស់ម្ចាស់ VAZ-2114 កំពុងស្វែងរកមូលហេតុនៅក្រោមក្រណាត់ (ពួកគេបិទម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម "គ្របដណ្តប់ម៉ាស៊ីន" ជាមួយអាវយឺតជីតារបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរកម្តៅពួកគេថែមទាំងរកដំណោះស្រាយបញ្ហានៃខ្យល់ត្រជាក់ពីចង្ក្រានដើម្បីជំនួសកន្លែងត្រជាក់) ហើយហេតុផលអាចស្ថិតនៅកន្លែងខុសគ្នាទាំងស្រុង។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងការជួសជុលគឺការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវដែលកំណត់ពីមូលហេតុចំបងនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។ យើងនឹងចាប់ផ្តើមជាមួយផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យកម្រិតត្រជាក់។ យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយកក់ក្តៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងឡើងសីតុណ្ហភាពហើយបំពង់សាខាទៅនឹងកម្តៅគឺក្តៅហើយបន្ទាប់ពីវាត្រជាក់នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធកម្តៅកំពុងដំណើរការហើយបញ្ហាមិនមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែនៅក្នុង។
ហេតុផលលេខ ១ ។
ខ្សែត្រួតពិនិត្យរលុងឬរអិល។
ដំណោះស្រាយ។
- ដោះបន្ទះចំហៀងចំហៀងរបស់អ្នកបើកបរ។
- នៅលើកំពូលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលឺផ្លឹប។ ។ ខ្សែមួយបានមកពីឧបករណ៍ចាប់ត្រួតពិនិត្យនៅលើកុងសូលកណ្តាល (ត្រជាក់ - ក្តៅ) ។
- ពិនិត្យមើលខ្សែដោយខ្លួនវាផ្ទាល់និងដងថ្លឹងវត្ថុបញ្ជា។
- ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់មានសភាពពេញលេញបន្ទាប់មកគាត់ទើបតែលាតសន្ធឹង។
- ដោះដង្កៀបខ្សែចេញហើយដកវាចេញពីដងថ្លឹង។
- យកភ្នែកនៃខ្សែជាមួយដាប់ប៊លហើយបង្វែរវាតាមទ្រនិចនាឡិកាដើម្បីធ្វើឱ្យខ្សែខ្លី។
- ដាក់វាទាំងអស់តាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
- ដោយមិនប្រមូលផ្តុំបន្ទះចំហៀងយើងពិនិត្យមើល។
ក្នុងករណីភាគច្រើនមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺច្បាស់ណាស់នៅក្នុងខ្សែប្រសិនបើបញ្ហាមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយហើយបន្ទាប់មកយើងយល់បន្ថែមទៀត។
ហេតុផលលេខ ២ ។
បំពង់ខ្យល់និងសើមត្រូវបានគេប្រមូលផ្តុំមិនបានល្អហើយមានចន្លោះប្រហោងរវាងសន្លាក់។ បំពង់ខ្យល់ដោយខ្លួនឯងអាចបែកយ៉ាងខ្លាំងនៅកន្លែងកោងហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់បន្ទាប់មកខ្យល់ក្តៅគ្រាន់តែផ្លុំចេញពីផ្លាយកណ្តាលហើយកំដៅបន្ទះខ្លួនវានៅខាងក្នុង។
ដំណោះស្រាយ។
- ពិនិត្យបំពង់ទឹក។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះនិងក្រឡុកវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជំនួសបំពង់ដោយថ្មី។
- កៅស៊ូស្នោដោយខ្លួនឯងដេលចាប់តាម។
ជួនកាលម្ចាស់រថយន្ត VAZ-2114 ត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានៃចង្រ្កានទំនេរ។ ជាពិសេសភាពខុសប្រក្រតីបែបនេះបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហានៅក្នុងអំឡុងពេលរដូវរងារដោយសារតែផ្នែកខាងក្នុងរថយន្តមិនត្រឹមតែត្រជាក់មិនចេះរីងស្ងួតប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែកហ្ចក់មានទំនោរទៅជាគ្របដណ្ដប់ដោយសំបកទឹកកកស្តើងដែលធ្វើឱ្យព្រិលដល់ទិដ្ឋភាពយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះប្រសិនបើភ្លាមៗចង្រ្កានឈប់ដំណើរការនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ-2114 អ្នកគួរតែរកឱ្យឃើញនូវមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីភ្លាមៗ។
បញ្ហាបែបនេះអាចកើតឡើងដោយសារមូលហេតុជាច្រើនរាប់ចាប់ពីការពាក់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រហូតដល់បញ្ហាជាមួយនឹងខ្សែភ្លើង។ អត្ថបទនេះនឹងពិនិត្យមើលលម្អិតអំពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានទាំងអស់នៃចង្រ្កានចង្ក្រានសូមអរគុណដែលវានឹងអាចរកឃើញដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។
គួរកត់សម្គាល់ថារោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ចង្រ្កានអាចត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺៈ
- ខ្យល់ត្រជាក់កំពុងផ្លុំចេញពីចង្ក្រាន។ ជួនកាលក្តៅល្មម។
- ចង្រ្កានមិនបើកទាល់តែសោះឬមិនដំណើរការតាមវិធីដាច់ដោយឡែកមួយចំនួន។
ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ VAZ-2114 ។
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធកម្តៅមិនដំណើរការនៅក្នុងឡានទេនោះនៅក្នុងរង្វង់ធំឧបករណ៍ត្រជាក់ដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រូវបានគេដេញឥតឈប់ឈរ។ ជាលទ្ធផលវាប្រែថាអង្គធាតុរាវមិនមានពេលវេលាដើម្បីកម្តៅទេដូច្នេះខ្យល់ត្រជាក់ឬក្តៅបន្តិចបក់ចេញពីចង្រ្កាន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការជួសជុលឬជំនួសកម្តៅ។
ហេតុផលមួយទៀតអាចជាដោតខ្យល់ banal ដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងកម្តៅ។ ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះអ្នកត្រូវបោះបំពង់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំដៅហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកកនៅលើកំពូល។ គួរកត់សម្គាល់ថាក្នុងករណីនេះកម្រិតរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនគួរទាបជាងសញ្ញាសំគាល់អតិបរមាឬសូម្បីតែមួយសង់ទីម៉ែត្រទាំងមូលនៅពីលើវា។ ហើយទាំងអស់ដោយសារតែប្រសិនបើប្រព័ន្ធមិនមានរាវគ្រប់គ្រាន់ចង្រ្កានបក់ខ្យល់ត្រជាក់។
ប្រសិនបើនៅទំនេរចង្រ្កានបក់ដោយខ្យល់ត្រជាក់បញ្ហាអាចត្រូវបានលាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបូមព្រោះវាមិនអាចផ្តល់ចរន្តឈាមធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនបូមត្រូវតែជំនួស។
ចង្រ្កានវិទ្យុសកម្មដែលស្ទះនៅក្នុង VAZ-2114 ។
ប្រសិនបើបុព្វហេតុនៃខ្យល់ត្រជាក់ដែលបក់ចេញពីចង្រ្កានគឺជាវិទ្យុសកម្មស្ទះមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះគឺត្រូវរុះរើវិទ្យុសកម្មក៏ដូចជាការបោសសំអាតជាបន្តបន្ទាប់។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បន្ទាប់ពីនេះចង្ក្រានចាប់ផ្តើមដំណើរការដូចជាថ្មី។
ការបំផ្លាញក្បាលម៉ាសីនតឹករបស់ចង្រ្កាន។
ជាញឹកញាប់ចង្រ្កាននៃឡាន VAZ-2114 ផ្លុំជាមួយខ្យល់ត្រជាក់ដោយសារតែដំណើរការក្បាលម៉ាសីនតឹកដំណើរការមិនប្រក្រតី។ ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះអ្នកគួរតែរឹតបន្តឹងខ្សែដែលអាចទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីការដំឡើងឈ្នាន់។ នៅនឹងដៃអ្នកត្រូវតែមានដាប់ប៊លដែលតាមពិតលាតខ្សែ។
ក្នុងករណីដែលបានធ្វើអ្វីៗទាំងអស់ខាងលើក្បាលម៉ាសីនតឹករបស់ចង្រ្កាននៅតែមិនបើកមានមូលហេតុពីរយ៉ាងគឺៈ
- សត្វក្រៀល soured;
- រថយន្តស្ទូចត្រូវការជំនួស។
ដោយវិធីនេះនីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះវាងាយស្រួលក្នុងការរំខានដល់ម៉ាស៊ីនដែលជាលទ្ធផលនៃវត្ថុរាវដែលនឹងហូរដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃក្បាលម៉ាសីនតឹកត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយខ្យល់ត្រជាក់ដែលបក់ចេញពីចង្រ្កានរបស់ឡានខណៈពេលដែលកំដៅ។ ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនគឺការលេចធ្លាយ។
ប្រសិនបើអ្នកសំរេចចិត្តជំនួសក្បាលម៉ាសីនតឹកដោយខ្លួនឯងយើងបង្ហាញជូនអ្នកនូវលំដាប់នៃសកម្មភាព៖
- unscrew ដោតបង្ហូរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើប្លុកម៉ាស៊ីន;
- បង្ហូរទឹកត្រជាក់ទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធ;
- ដោះកូនកណ្តុរនៅលើក្បាលម៉ាសីនតឹកជាមួយជក់ដែកមួយ;
- ផ្តល់សំណើមដល់ពួកគេដោយប្រើ WD-40 ។ សូមអរគុណដល់សកម្មភាពនេះការបន្ធូរបន្ថយកាន់តែងាយស្រួល;
- ពន្លត់ការតោងនៅលើក្បាលហើយបង្ហូរវត្ថុរាវដែលនៅសល់;
- នៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរ, unscrew កាត់ចំហៀង, ដោះលែងមានការគៀបនៅលើបំពង់ដែលត្រូវបានដឹកនាំទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មកំដៅ;
- unscrew គ្រាប់នៅក្រោមម៉ាស៊ីនកាន់ស្ទូច;
- ទាញស្ទូចចេញពីកាប៊ីន;
- ផ្តាច់ខ្សែដែលនាំឱ្យវា;
- ភ្ជាប់វាទៅនឹងម៉ាស៊ីនថ្មី;
- ពិនិត្យមើលថាតើផ្នែកទាំងអស់ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំត្រឹមត្រូវឬអត់។
- ចាប់ផ្តើមដំណើរការជួបប្រជុំគ្នាតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការបញ្ជូនតនិងហ្វុស។
ហ្វុយហ្សីបផ្លុំគឺជាផ្នែកមួយនៃចង្រ្កានដែលដំណើរការជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ-2114 ។ ហេតុផលនេះគឺសាមញ្ញបំផុតព្រោះវាអាចត្រូវបានលុបចោលដោយមនុស្សគ្រប់គ្នាដែលមិនមានគំនិតបន្តិចបន្តួចនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធនៃឡាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយហេតុផលនេះក៏មិនល្អផងដែរក្នុងពេលតែមួយព្រោះដំបូងវាចាំបាច់ត្រូវបង្កើតមូលហេតុដែលហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំហើយទីពីរវាមិនងាយស្រួលទេ។ ជាធម្មតាផ្លុំផ្លុំផ្លុំបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឡាន។
បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ប្តូរ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃកុងតាក់របស់ចង្រ្កានអ្នកត្រូវទទួលបានអំពូលភ្លើងសាមញ្ញបំផុតដែលមានសមត្ថភាព 12 វ៉ុលមានខ្សែពីរ។ បន្ទាប់យកផ្នែកកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងហើយអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- បើកការបញ្ឆេះរថយន្ត;
- សៀគ្វីខ្លីខ្សែភ្លើងទៅដីអវិជ្ជមានពីអំពូល;
- ទំនាក់ទំនងវិជ្ជមានត្រូវបានភ្ជាប់ជម្មើសជំនួសទៅនឹងលទ្ធផល 1-2-3 នៅលើប្រដាប់ទប់បន្ថែម។
ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងនីតិវិធីនេះចង្កៀងបំភ្លឺឡើងនេះបង្ហាញថាកុងតាក់កំពុងដំណើរការ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីដែលអំពូលមិនមានពន្លឺដែលភាគច្រើនហ្វុយហ្ស៊ីបត្រូវបានផ្លុំឬសៀគ្វីបានដាច់។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើខ្យល់ត្រជាក់នៃចង្ក្រាន 2114 ចូលមក? សំណួរនេះច្រើនតែកើតឡើងក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរយានយន្ត។ ផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងរថយន្តណាមួយដំណើរការមុខងារពិសេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់វាហើយនៅពេលដែលអ្វីមួយក្លាយទៅជាគ្មានតម្លៃម្ចាស់រថយន្តត្រូវរកមើលនូវអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានការបែកបាក់។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើនៅក្នុងចង្រ្កាន VAZ 2114 ខ្យល់ត្រជាក់?
ខ្យល់ត្រជាក់នៃចង្រ្កាន 2114 បង្កើតបញ្ហាជាច្រើន VAZ គឺជាឡានដែលមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តប៉ុន្តែវាក៏មានបញ្ហាផងដែរ។
ភារកិច្ចរបស់ចង្រ្កាននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃឡានណាមួយគឺដើម្បីបង្កើតអាកាសធាតុក្តៅ។ ចង្រ្កានឡាន - ឧបករណ៍មិនស្មុគស្មាញទេហើយម៉ាស៊ីនផ្គត់ផ្គង់កំដៅ។ ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនកំដៅតាមរយៈប្រព័ន្ធកំដៅនិងត្រជាក់ការរបឆាមងនឹងកកនៅក្នុងរដ្ឋក្តៅចូលក្នុងវិទ្យុសកម្មឡហើយកង្ហារនៅពេលនេះឆ្លងកាត់ខ្យល់ដែលបានកំដៅរួចហើយ។ ដូច្នេះវាក្លាយជាកក់ក្តៅនៅក្នុងកាប៊ីន។ ការរបឆាមងនឹងកមនកបន្ទាប់មកត្រលប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ។
ប្រសិនបើនៅក្នុង VAZ 2114 ចង្រ្កានផ្តល់នូវខ្យល់ត្រជាក់នៅពេលបើកដំណើរការការត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់របស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូលគឺចាំបាច់បើមិនដូច្នោះទេវាហាក់ដូចជាការបែកបាក់តូចអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរ។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ឈប់នៃប្លុកស៊ីឡាំងក្បាល។
ប្រសិនបើវាត្រូវបានគេចោះ, បន្ទាប់មកសូម្បីតែដោយភ្នែកអ្នកអាចកំណត់ថាតើនេះជាការពិត។ វានឹងច្បាស់ប្រសិនបើអ្នកធ្វើឱ្យប្រាកដថានៅក្នុងធុងពង្រីក:
- ពពុះខ្យល់ចូលមក;
- ចំនួននៃការរបឆាមងនឹងកមនកច្រើនហួសប្រមាណហើយវាមិនថយចុះ (នេះជាហេតុផលដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅភ្លាមៗសូម្បីតែទំនេរក៏ដោយ) ។
ប្រហោងចង្រ្កានបង្ហាញថាកម្តៅត្រូវការត្រួតពិនិត្យហើយវាអាចទៅរួចដែលថាប្រតិបត្តិការនៃរង្វង់ត្រជាក់ធំត្រូវបានរំខាន។
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, gasket ត្រូវបានខូច, ដុតនៅកន្លែងរវាងស៊ីឡាំងនិងត្រជាក់បន្ទាប់មក:
- ការរបឆាមងនឹងកមនកអាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនថត;
- ឧស្ម័នទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់។
ប្រសិនបើផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់មានការភ័យខ្លាចថាក្នុងកំឡុងពេលចលនាប្រហោងនៃប្រព័ន្ធកំដៅមិនអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកបានទេ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនក្តៅខ្លាំងពួកគេផ្ទុះឡើងហើយបន្ទាប់ពីពួកគេក្បាលស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំង។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃស្នប់អាចបណ្តាលឱ្យចង្រ្កានត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយខ្យល់ឆ្ងាយពីកំដៅ។ ប៉ុន្តែនេះមិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេ។ ការបែកបាក់បែបនេះតម្រូវឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
ដោយសារតែបញ្ហានេះម៉ាស៊ីនអាចឡើងកម្តៅខ្លាំងពេកដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមិនអាចទប់ទល់បានហើយវានឹងប្រឈមមុខនឹងការជួសជុលធំ ៗ ។
ផ្លូវធូលីនិងកខ្វក់បំពេញបន្ថែមការបែកបាក់យានយន្ត។ វិទ្យុសកម្មទទួលរងមុនគេ។ វាអាចត្រូវបានបិទដោយផ្នែកឬសូម្បីតែទាំងស្រុងពីធាតុផ្សំនៃធូលីផ្លូវ។ ខ្យល់ដែលយោងទៅតាមច្បាប់ទាំងអស់ត្រូវតែឆ្លងកាត់ចើងរកានក្នុងករណីនេះនឹងរកមើលវិធីល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់ខ្លួនវាហើយផ្លុំនៅជុំវិញគែមរបស់វិទ្យុសកម្មហើយចង្រ្កានបើយោងតាមនឹងមិនពេញចិត្តអ្នកបើកបរជាមួយខ្យល់ក្តៅទេ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលចង្ក្រានប្រសិនបើវាផ្លុំខ្យល់ត្រជាក់?
ខ្យល់ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងចង្រ្កានខ្លួនវាទំនងជាមិនរលាយបាត់ទេ - វិទ្យុសកម្មមានបំពង់តូចចង្អៀតហើយការរបឆាមងនឹងកមនកមិនមានសម្ពាធច្រើនទេដើម្បីលុបបំបាត់ការកកស្ទះលទ្ធផល។
អ្នកអាចធ្វើដូចនេះតាមវិធីដូចខាងក្រោមៈ
- កំដៅម៉ាស៊ីន, ប៉ុន្តែបានតែដល់ចំណុចដែលអ្នកអាចអនុវត្តការងារជួសជុលដោយដៃដោយមិនដុតដៃរបស់អ្នក - ការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរអាចទទួលបាន;
- បន្ធូរការតោងដែលមានទីតាំងនៅលើទុយោភ្ជាប់ទៅនឹងចង្រ្កាន;
- យកវាចេញពីបំពង់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នប៉ុន្តែមានតែរហូតដល់គម្លាតតូចមួយលេចឡើងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកម្ចាត់ដោតលទ្ធផល។
ក្បាលម៉ាសីនតឹកដែលមានកំហុសក៏អាចរំខានដល់កំដៅផងដែរ។ មូលហេតុគឺថាវាដល់ពេលដែលត្រូវជំនួសគាត់ជាយូរមកហើយដោយសារតែគាត់បានបាក់ឬស្ទះ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាតើហេតុផលស្ថិតនៅក្នុងវា - ខ្យល់ត្រជាក់ចូលក្នុងកាប៊ីនជំនួសឱ្យខ្យល់ក្តៅ - ពិនិត្យមើលបំពង់ចូល: វាមកពីវិទ្យុសកម្មនៃចង្រ្កាន។
ក្នុងករណីមានដំណើរការខុសប្រក្រតីវាក្តៅហើយលទ្ធផលនៅតែត្រជាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនអាចបើកដោយដៃបានទេវាចាំបាច់ត្រូវដំឡើងថ្មី។
ប្រសិនបើវាប្រែថា damper នៅតែស្ថិតក្នុងលំដាប់ល្អឥតខ្ចោះវាមានហានិភ័យដែលវិទ្យុសកម្មត្រូវបានស្ទះជាមួយជញ្ជីង។ នេះបង្ហាញថាវានឹងត្រូវជំនួស។
ប្រសិនបើក្បាលម៉ាសីនតឹកមិនបើកវាមានន័យថាវាមានលទ្ធភាពដែលអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែពីព្រោះប្រតិបត្តិការរបស់ក្បាលម៉ាសីនតឹកអាស្រ័យលើដ្រាយប្រភេទនេះ។ ខ្សែកាបខ្សោយដែលខ្សោយទៅតាមពេលវេលានឹងត្រូវរលត់នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យក្បាលម៉ាសីនតឹកបើកសូម្បីតែនៅក្នុងទីតាំង“ បើកចំហ” បើមិនដូច្នោះទេវានឹងបើកតែបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលថាតើវិទ្យុសកម្មដំណើរការយ៉ាងម៉េចកំដៅម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែអ្នកមិនចាំបាច់បើកកង្ហារទេ។ ទន្ទឹមនឹងនេះសីតុណ្ហាភាពនៃទុយោត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។
ដោយបានស្វែងយល់ពីរបៀបដែលចង្រ្កានដំណើរការអ្នកអាចយល់ពីមូលហេតុនៃការបែកបាក់របស់វាប៉ុន្តែវានឹងត្រូវការពេលវេលានិងជំនាញជាក់លាក់ដើម្បីជួសជុលវាព្រោះចង្ក្រានខ្លួនឯងស្ថិតនៅខាងក្រោយបន្ទះខាងមុខនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ នេះមានន័យថាយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកខ្លះប៉ុន្តែការបែកខ្ញែកមិនអាចជៀសវាងបានទេ។