La estufa del vaz 2114 funciona mal

Si cuando enciende la estufa, el sistema de calefacción y ventilación del automóvil VAZ-2114, sale aire frío de las boquillas de salida, entonces un conductor que está bien versado en tecnología se dará cuenta de inmediato de que hay algunos problemas con radiador del disipador de calor   o con   amortiguador, que cambia la dirección del flujo de aire. Pero habrá varias razones para su trabajo de emergencia.

Tal vez el grifo del calentador no se abrió. Es conducido por un cable drive. Si este cable se debilita, cuando mueva la manija de apertura de la manivela a la posición "Abierto", la grúa no se abrirá en absoluto o se abrirá ligeramente. Puede verificar el funcionamiento del radiador del calentador en un motor caliente, sin encender el ventilador. Para hacer esto, tendrá que sentir las mangueras de suministro y escape al grifo de la estufa. Son bien accesibles debajo del capó del automóvil. A partir de la diferencia de temperatura, puede determinar si el refrigerante se suministra al radiador.

El culpable del radiador frío en el VAZ 2114 puede ser la grúa mismacuyo amortiguador se ha agriado durante el período de verano. En este caso, cuando intente abrir la válvula, la válvula puede desprenderse del rodillo impulsor. El radiador de la estufa no estará lo suficientemente caliente incluso con un bajo nivel de refrigerante en el sistema de enfriamiento del motor, así como con un termostato defectuoso o la apariencia de un tapón de aire.

El flujo de aire que ingresa al interior del VAZ-2114 está controlado por amortiguador. También tiene una unidad de cable y la causa de su apertura incompleta será el alargamiento del cable, porque en el proceso se estira gradualmente. En este caso, la mayor parte del flujo de aire frío irá directamente a la cabina y no a través del radiador. Porque el aire a lo largo de este camino es mucho más fácil de mover.

Conociendo el principio de funcionamiento de la estufa, no es tan difícil adivinar su mal funcionamiento. Pero para eliminarlos, tendrá que pasar mucho tiempo, ya que la estufa se encuentra detrás del panel frontal de la cabina y es imposible eliminar el mal funcionamiento sin al menos un desmontaje parcial.

VAZ-2114 es la segunda generación de la legendaria Lada Samara. El auto tuvo un nuevo aspecto, pero no eliminó los viejos problemas. En particular, se trata de un mal funcionamiento regular del calentador de cabina. A menudo sucede que en el VAZ-2114 en los lados y en el parabrisas. Naturalmente, este problema debe abordarse con urgencia antes del inicio del primer clima frío. Entonces, veamos por qué la estufa sopla aire frío en el VAZ-2114 y cómo resolver este problema.

Termostato

Este es un tipo de válvula que hace que el refrigerante se mueva en un círculo grande o pequeño. Sirve para calentar rápidamente el motor. Pero también este detalle está conectado con el calentador de cabina. Hasta que el termostato se abra al "círculo grande", la estufa estará fría. Este problema se observa no solo en inactivo. En el VAZ-2114, la estufa sopla aire frío debido al refrigerante no calentado. Junto con esto, el motor en sí sufre, ya que no está en su régimen de temperatura. El indicador más óptimo es 80-90 grados. Si es menos, entonces el elemento se abre con anticipación o está atascado. En este último caso, solo está sujeto a reemplazo. Afortunadamente, un nuevo termostato en Samara es económico: unos 300 rublos.

Sistema de aire

Esta es la segunda razón por la cual la estufa sopla aire frío en el VAZ-2114. Además, el propio motor puede sobrecalentarse debido a este problema. ¿Dónde puede entrar el aire en el sistema? La razón es una "fuga" no autorizada que puede ocurrir durante las operaciones de reparación del sistema. Por lo tanto, muy a menudo entra aire al reemplazar el mismo termostato o grifo de la estufa. ¿Cómo verificar su presencia en el sistema? Primero, preste atención al sensor de temperatura. Pero no siempre da un resultado preciso. La máquina puede funcionar en modo normal, pero al mismo tiempo habrá aire en el radiador de la estufa. ¿Cómo identificarlo? Es suficiente tocar los tubos de goma que van al intercambiador de calor. En el VAZ-2114 están a la derecha, desde el lado del pasajero. En total, hay dos boquillas en el sistema de la estufa.
Si se siente aire durante su compresión, entonces debe eliminarse.

¿Cómo limpiar el sistema del corcho?

La solución al problema es bastante simple. Debe llamar a una colina frente a la máquina. Cuanto mayor sea el grado de ascenso, mejor. Luego, en el motor en funcionamiento, desenroscamos el tapón del tanque de expansión y esperamos hasta que todo el aire salga del sistema. Según las leyes de la física, el aire es más ligero que el líquido y tiende a subir. Entonces crearemos las condiciones más favorables para esto. De tres a cinco minutos de funcionamiento del motor son suficientes para quitar completamente el enchufe del sistema. Periódicamente, es necesario gasear hasta 2-3 mil revoluciones para crear más presión para el refrigerante (cuanto más fuerte gira el cigüeñal, más a menudo gira la bomba). También se recomienda comprimir y aflojar la entrada de aire, por lo que aceleraremos el proceso de liberación de oxígeno al exterior. Pero tenga cuidado: la temperatura puede alcanzar los 90 grados. Por razones de seguridad, use guantes.

Amortiguador

Esta es otra razón por la cual en VAZ-2114 la estufa sopla aire frío en sus patas y no solo. El amortiguador puede estar flojo por varias razones. Entonces, la palanca de control puede salir volando o la espuma puede despegarse. En el último caso, debe pegar uno nuevo. Preferiblemente en un pegamento de calidad.

En el VAZ-2114, la estufa sopla aire frío por los costados.

Puedes ver la foto de las aletas laterales a continuación.

Los propietarios de automóviles VAZ-2114 a menudo se encuentran con un problema similar: el aire caliente va a las ventanas y las patas, y el aire frío está a los lados. Cual es la razon La razón es la ubicación mal concebida del cuerpo de la estufa. Este problema se observó incluso en los "ochos" soviéticos. Por lo tanto, las boquillas de los conductos de aire laterales se encuentran debajo del amortiguador. Y tan pronto como se abre este último, el aire frío entra inmediatamente en el amortiguador.

El cable de control de flujo de aire lateral está ubicado a los pies del conductor, en el lado izquierdo. Si la estufa sopla aire frío a los lados del VAZ-2114, debe apretar el cable. Hay dos formas de hacer esto:

• Usando alicates, sin desmontar la persiana. Habiendo abordado el lugar del problema, estamos presionando el elemento varias decenas de grados.
• Con la ayuda de alicates. Esta es una opción más eficiente. Para hacer esto, retire el torso de la palanca de la aleta y apriételo un poco. Para mayor comodidad, se recomienda desmontar parcialmente la consola. Para que pueda controlar la estanqueidad de las persianas en su lugar.

Palanca

Si la estufa sopla aire frío en el VAZ-2114 incluso después de apretar el cable, vale la pena examinar el estado de la palanca, que abre el amortiguador. A pesar del grosor del metal, puede agrietarse. En este caso, el amortiguador se enclava en un solo lugar. Por lo general, está ligeramente entornado. Como resultado, el aire de allí sopla una temperatura completamente diferente. La salida de la situación es comprar una nueva palanca.

Pero a menudo se vende completo con un deflector. Después de reemplazarlo, la estufa funciona como se esperaba. El aire caliente sopla desde todos los lados: a los pies, al parabrisas, al centro y a los lados. Lo menos de todo deforma el amortiguador mismo. Hay pocas razones para su deformación (uso banal de la estufa a su máximo potencial), pero este problema no debe excluirse de la lista.

Conclusión

Entonces, descubrimos por qué razones la estufa sopla aire frío en el VAZ-2114. Como puede ver, los problemas pueden ser diferentes. Pero antes de comprar piezas nuevas, debe determinar con precisión la esencia del problema. Quizás el culpable es la congestión del aire. En el caso de un cable, no es necesario cambiarlo por completo. Lo anterior es una forma de reanudar su funcionalidad con un simple levantamiento. Pero no importa cuál sea la razón, en cualquier caso, se puede resolver con sus propias manos a un costo mínimo.

La industria automotriz nacional está llena de "enfermedades automovilísticas", pero vale la pena aprender sobre la forma de resolver estas "enfermedades", ya que las cosas mejoran un poco. Básicamente, estas son algunas pequeñas cosas que conforman toda la idea del automóvil como un todo.

Este es exactamente el caso: la enfermedad más típica del VAZ-2114 es la estufa, que también detiene el parabrisas. Y, en primer lugar, los propietarios del VAZ-2114 buscan una razón debajo del capó (cierran el radiador, "cubren" el motor con su sudadera de abuelo, cambian el termostato, incluso buscan una solución al problema del aire frío de la estufa para reemplazar el refrigerante), y la razón puede estar en un lugar completamente diferente.

Diagnósticos

Lo más importante en la reparación es un diagnóstico realizado correctamente, que identifica la causa principal del mal funcionamiento. Comenzaremos con el compartimento del motor. Verifique el nivel de refrigerante. Arrancamos el motor y nos calentamos a la temperatura de funcionamiento. Si el motor está aumentando de temperatura y la tubería de derivación al termostato está caliente y luego fría, esto significa que el termostato está funcionando y el problema no está en el sistema de enfriamiento del motor, sino en el interior.

Razón # 1

El cable de control está suelto o deslizado.

Solución

1. Desmontar el panel lateral del lado del conductor.
2. En la parte superior hay una palanca de control de aleta. Un cable proviene de la palanca de control en la consola central (frío - calor).
3. Inspeccione visualmente el cable y la palanca de control del amortiguador.
4. Si todo está completo, entonces él solo se estiró.
5. Desenrosque el soporte del cable y retírelo de la palanca.
6. Tome el ojo del cable con unos alicates y gírelo en sentido horario para acortar el cable.
7. Poniendo todo en orden inverso.
8. Sin armar el panel lateral, lo comprobamos.

En la mayoría de los casos, la causa del mal funcionamiento está precisamente en el cable, si el problema no se ha resuelto y luego lo entendemos.

Razón número 2

Los ductos y los amortiguadores están mal ensamblados y hay espacios entre las juntas. Los conductos de aire pueden romperse fuertemente en los lugares donde se dobla y no permitir que pase el aire, luego el aire caliente simplemente sopla desde los deflectores centrales y calienta el panel en su interior.

Solución

1. Inspeccionar los conductos. Si hay grietas y torceduras, es mejor reemplazar el conducto por uno nuevo.
2.   goma espuma autoadhesiva.

A veces, los propietarios de automóviles VAZ-2114 tienen que lidiar con el problema de una estufa inactiva. En particular, tales fallas causan problemas en el período invernal, ya que el interior del automóvil no solo es insoportablemente frío, sino que el parabrisas tiende a cubrirse con una fina capa de hielo, que oscurece enormemente la vista. Por lo tanto, si de repente la estufa dejó de funcionar en el VAZ-2114, debe encontrar inmediatamente la causa del mal funcionamiento.

Tales problemas pueden ocurrir por una variedad de razones, que van desde el desgaste del sistema de enfriamiento hasta problemas con el cableado. Este artículo examinará en detalle todas las causas posibles del mal funcionamiento de la estufa, gracias a lo cual será posible encontrar una solución a este problema.

Cabe señalar que los síntomas del mal funcionamiento de una estufa se pueden dividir en dos tipos:

1. El aire frío sopla de la estufa. Ocasionalmente apenas tibio.
2. La estufa no se enciende o no funciona en algunos modos separados.

Mal funcionamiento del sistema de enfriamiento VAZ-2114

Si el termostato no funciona en el automóvil, en un círculo grande, el refrigerante disponible en el sistema es constantemente perseguido. Como resultado, resulta que el líquido no tiene tiempo para calentarse, por lo que sale aire frío o ligeramente caliente de la estufa. Para resolver este problema, basta con reparar o reemplazar el termostato.

Otra razón puede ser el tapón de aire banal formado en el termostato. Para eliminar este problema, debe tirar la tubería que ingresa al calentador y luego agregar anticongelante en la parte superior. Cabe señalar que en este caso, el nivel de líquido en el sistema no debe ser inferior a la marca máxima, o incluso un centímetro entero por encima de él. Y todo porque si el sistema no tiene suficiente líquido, la estufa sopla aire frío.

Si, al ralentí, la estufa sopla con aire frío, el problema puede estar oculto en la bomba, ya que no puede proporcionar una circulación normal en el sistema de refrigeración. En este caso, la bomba debe ser reemplazada.

Estufa del radiador obstruida en el VAZ-2114

Si la causa del aire frío que sale de la estufa es un radiador obstruido, la única forma de eliminar este problema es desmontar el radiador, así como su posterior purga.

Muy a menudo, después de esto, la estufa comienza a funcionar, como una nueva.

Daño al grifo de la estufa.

Muy a menudo, la estufa de un automóvil VAZ-2114 sopla con aire frío debido a un mal funcionamiento del grifo. Para deshacerse de este problema, debe apretar el cable, al que se puede acceder fácilmente desde el conjunto del pedal. A la mano, debe tener alicates, que, de hecho, estira el cable.

En el caso de que, después de hacer todo lo anterior, el grifo de la estufa todavía no se abra, solo hay dos razones:

• grulla agria;
• la grúa necesita reemplazo.

Por cierto, este procedimiento debe llevarse a cabo con mucho cuidado, ya que es fácil interrumpir el grifo, como resultado de lo cual el fluido fluirá directamente al compartimento de pasajeros.

El mal funcionamiento del grifo está indicado por el aire frío que sale de la estufa del automóvil mientras está encendido para calentar. Otra razón para reemplazar el grifo es la fuga.

Si decide reemplazar el grifo usted mismo, le presentamos la secuencia de acciones:

• desenrosque los tapones de drenaje ubicados en el bloque del motor;
• drene todo el refrigerante que hay en el sistema;
• pele los pernos en el grifo con un cepillo de hierro;
• humedecerlos con un WD-40. Gracias a esta acción, aflojar es mucho más fácil;
• afloje las abrazaderas de las boquillas y drene el líquido restante;
• en el compartimento de pasajeros, desenrosque la moldura lateral, suelte las abrazaderas en las tuberías que se dirigen al radiador del calentador;
• desenroscar las tuercas debajo de la máquina que sostiene la grúa;
• sacar la grúa a través de la cabina;
• desconecte el cable que lo conduce;
• conéctelo a un nuevo grifo;
• compruebe si todas las partes están ensambladas correctamente;
• comience el proceso de ensamblaje en orden inverso.

Relés y fusibles

Un fusible quemado es uno de los fallos más comunes de la estufa en el VAZ-2114. Esta razón es extremadamente simple, porque puede ser eliminada por cualquier persona que no tenga la más mínima idea en la estructura del automóvil. Sin embargo, esta razón también es muy desagradable al mismo tiempo, ya que en primer lugar es necesario establecer la razón por la cual se ha fundido el fusible, y en segundo lugar, no es tan fácil. Por lo general, un fusible quemado indica un mal funcionamiento en el cableado del automóvil.

El problema con los interruptores

Para verificar la capacidad de servicio de los interruptores de la estufa, debe obtener la bombilla más simple, con una capacidad de 12 voltios, con dos cables. A continuación, quite la parte central del tablero y realice las siguientes acciones:

• encienda el encendido del automóvil;
• cortocircuite el cable a tierra negativa desde la bombilla;
• el contacto positivo se conecta alternativamente a las salidas 1-2-3 en la resistencia adicional.

Si durante este procedimiento la lámpara se enciende, esto indica que el interruptor está funcionando. Pero en caso de que la bombilla no se encendiera, lo más probable es que se haya fundido el fusible o se haya roto el circuito.

¿Qué hacer si entra el aire frío de la estufa 2114? Esta pregunta a menudo surge entre los automovilistas. Todas las partes en cualquier automóvil realizan una función especial especialmente diseñada para ello, y cuando algo deja de tener valor, el propietario del automóvil tiene que descubrir qué causó la falla.

¿Qué hacer si en la estufa VAZ 2114 aire frío?

El aire frío de la estufa 2114 crea muchos problemas. VAZ es un automóvil querido por muchos, pero a menudo también tiene problemas.

La tarea de la estufa en el interior de cualquier automóvil es crear un clima cálido. Estufa de automóvil: el dispositivo no es muy complicado y el motor suministra calor. La bomba envía anticongelante a través de los sistemas de calefacción y refrigeración, el anticongelante en estado caliente ingresa al radiador del horno y el ventilador en este momento pasa el aire ya calentado. Por lo tanto, se calienta en la cabina. El anticongelante luego vuelve al motor.

Si en la VAZ 2114 la estufa proporciona aire frío cuando el modo está activado, es necesaria una inspección urgente de toda la máquina, de lo contrario, parece que una pequeña avería puede conducir a una reparación seria.

Muy a menudo, la razón radica en la colocación del bloque de cilindros de la cabeza.

Si fue perforado, incluso a simple vista puede determinar si es así. Esto quedará claro si se asegura de que en el tanque de expansión:

• entran burbujas de aire;
• entra una cantidad excesiva de anticongelante y no disminuye (esta es la razón del calentamiento instantáneo del motor incluso en ralentí).

Un orificio en la junta indica que el termostato debe verificarse y existe la posibilidad de que se interrumpa el funcionamiento de un gran círculo de enfriamiento.

Muy a menudo, la junta se rompe, se quema en su lugar entre el cilindro y el enfriamiento, luego:

• el anticongelante puede entrar en la cámara;
• gases al sistema de enfriamiento.

Si sopla el aire enfriado, existe el temor de que durante el movimiento las mangueras del sistema de calefacción no puedan soportar la carga. Cuando el motor se calentó demasiado, explotaron, y después de ellos la junta de la culata.

Un mal funcionamiento de la bomba también puede hacer que la estufa reciba aire lejos del calor. Pero esto no es peligroso. Tal avería implica un mal funcionamiento en la culata.

Debido a esto, el motor puede sobrecalentarse tanto que el motor no resistirá y se enfrentará a reparaciones importantes.

Los caminos polvorientos y sucios complementan las averías de los vehículos. El radiador sufre en primer lugar. Puede estar parcial o incluso completamente bloqueado de la entrada de polvo de la carretera. El aire, que de acuerdo con todas las reglas debe pasar a través de la parrilla, en este caso buscará mejores formas por sí mismo y soplará alrededor de los bordes del radiador, y la estufa, en consecuencia, no complacerá al conductor con aire caliente.

¿Cómo arreglar una estufa si sopla aire frío?

Es poco probable que desaparezca el aire formado en la estufa: el radiador contiene tubos estrechos y el anticongelante no tiene tanta presión como para eliminar el atasco resultante.

Puede hacer esto de la siguiente manera:

• calienta el motor, pero solo hasta el punto en que puedas realizar manualmente los trabajos de reparación sin quemarte las manos: se pueden obtener lesiones graves;
• afloje la abrazadera ubicada en la manguera conectada a la estufa;
• con cuidado, retírelo del tubo, pero solo hasta que aparezca un pequeño espacio, lo que le permite deshacerse del tapón resultante.

Un grifo defectuoso también puede interferir con el calentamiento. La razón es que era hora de reemplazarlo hace mucho tiempo porque se había roto u obstruido. Para asegurarse exactamente de cuál es la razón: el aire frío ingresa a la cabina en lugar del aire caliente, revise la manguera de entrada: proviene del radiador de la estufa.

En caso de mal funcionamiento, se calienta y la salida permanece fría. Si el grifo no se puede abrir manualmente, es necesario instalar uno nuevo.

Si resulta que el amortiguador todavía está en perfecto orden, existe el riesgo de que el radiador esté obstruido con escamas. Esto sugiere que tendrá que ser reemplazado.

Si la llave no se abre, significa que existe la posibilidad de que haya un problema con la unidad de cable, ya que la operación de la llave depende de este tipo de unidad. El cable debilitado, que se alarga con el tiempo y se desgasta, no permitirá que el grifo se abra incluso en la posición "abierta", o se abrirá solo un poco.

Debe verificar cómo funciona el radiador, calentando el motor, pero no necesita encender el ventilador. Al mismo tiempo, se debe verificar la temperatura de las mangueras.

Después de descubrir cómo funciona la estufa, puede comprender los motivos de su avería, pero llevará tiempo y ciertas habilidades solucionarlo, ya que la estufa está ubicada detrás del panel frontal del compartimento de pasajeros. Esto significa que al menos parcialmente, pero no se puede evitar el desmontaje.