Печката на ваз 2114 работи зле

Ако включите печката, отоплителната и вентилационната система на автомобила VAZ-2114, студен въздух идва от изходните дюзи, тогава шофьор, който е добре запознат с технологиите, веднага ще разбере, че има някои проблеми с радиатор на радиатора  или с   клапа, което променя посоката на въздушния поток. Но ще има няколко причини за аварийната им работа.

може би нагревателният кран не се отвори, Задвижва се от кабелно устройство. Ако този кабел е отслабен, тогава при преместване на ръкохватката за отваряне на коляновия вал в положение „Отворено” крана или няма да се отвори изобщо, или ще се отвори леко. Можете да проверите работата на радиатора на нагревателя на топъл двигател, без да включвате вентилатора. За да направите това, ще трябва да усетите маркучите за подаване и изпускане към крана на печката. Те са добре достъпни под капака на колата. От температурната разлика можете да определите дали охлаждащата течност се подава към радиатора.

Виновникът за студения радиатор на VAZ 2114 може да бъде самия кранчийто амортисьор е покварил през летния период. В този случай, когато се опитате да отворите клапана, клапанът може да се откъсне от задвижващата ролка. Радиаторът на печката няма да бъде достатъчно топъл дори при ниско ниво на охлаждаща течност в охладителната система на двигателя, както и при повреден термостат или появата на въздушна тапа.

Потокът въздух, влизащ във вътрешността на VAZ-2114, се контролира от клапа, Освен това има кабелно задвижване и причината за неговото непълно отваряне ще бъде удължаването на кабела, тъй като в процеса той постепенно се опъва. В този случай по-голямата част от потока на студен въздух ще отиде директно в кабината, а не през радиатора. Защото въздухът по този път е много по-лесен за придвижване.

Знаейки принципа на работа на печката, не е толкова трудно да се досетите нейните неизправности. Но за да ги премахнете, ще трябва да отделите много време, тъй като печката се намира зад предния панел на кабината и е невъзможно да се отстранят неизправностите без поне частично разглобяване.

VAZ-2114 е второто поколение на легендарната Lada Samara. Колата придоби нов облик, но не се отърва от стари проблеми. По-специално, това са редовни неизправности на нагревателя на кабината. Често се случва, че на VAZ-2114 отстрани и на предното стъкло. Естествено, този проблем трябва да се реши спешно преди настъпването на първото студено време. Така че, нека разгледаме защо печката издухва студен въздух по VAZ-2114 и как да решим този проблем.

термостат

Това е един вид вентил, който кара охлаждащата течност да се движи в голям или малък кръг. Той служи за бързо загряване на двигателя. Но също така този детайл е свързан с нагревателя на кабината. Докато термостатът се отвори към "големия кръг", печката ще бъде студена. Този проблем се наблюдава не само на празен ход. На VAZ-2114 печката издухва студен въздух поради неотоплена охлаждаща течност. Заедно с това самият мотор страда, тъй като не е в температурния си режим. Най-оптималният индикатор е 80-90 градуса. Ако е по-малко, тогава елементът се отваря преди време или изобщо се задръства. В последния случай той подлежи само на замяна. За щастие, нов термостат на Самара е евтин - около 300 рубли.

Системен въздух

Това е втората причина, поради която печката издухва студен въздух по VAZ-2114. Също така самият двигател може да се прегрее поради този проблем. Къде може да попадне въздух в системата? Причината е неразрешено „изтичане“, което може да възникне по време на ремонтните операции на системата. Така че, много често въздух влиза при смяна на един и същ термостат или кран за печка. Как да проверите за присъствието му в системата? Първо обърнете внимание на температурния сензор. Но не винаги дава точен резултат. Машината може да работи в нормален режим, но в същото време в радиатора на печката ще има въздух. Как да го идентифицираме? Достатъчно е да докоснете гумените тръби, които отиват до топлообменника. На VAZ-2114 те са отдясно, от страната на пътниците. Общо в системата на печката има две дюзи.
Ако по време на сгъстяването им се усеща въздух, той трябва да бъде отстранен.

Как да почистите системата от корк?

Решението на проблема е доста просто. Трябва да се обадите на хълм пред машината. Колкото по-голяма е степента на покачване, толкова по-добре. След това на работещия двигател развиваме щепсела от разширителния резервоар и изчакваме, докато целият въздух напусне системата. Според законите на физиката въздухът е по-лек от течния и има тенденция да се издига. Така ще създадем най-благоприятните условия за това. Три до пет минути работа на двигателя са достатъчни, за да извадите напълно щепсела от системата. Периодично е необходимо да се гази до 2-3 хиляди оборота, за да се създаде повече налягане за охлаждащата течност (колкото по-силно се върти коляновият вал, толкова по-често се върти помпата). Препоръчва се също така да се компресира и откача въздушния вход - така ще ускорим процеса на отделяне на кислород навън. Но бъдете внимателни - температурата може да достигне 90 градуса. От съображения за безопасност носете ръкавици.

клапа

Това е още една причина, поради която печката VAZ-2114 издухва студен въздух в краката и не само. Амортисьорът може да бъде разхлабен поради няколко причини. Така че лостът за управление може да отлети или пяната да се отлепи. В последния случай трябва да залепите нов. За предпочитане върху качествено лепило.

На VAZ-2114 печката издухва студен въздух от страни

Можете да видите снимката на страничните клапи по-долу.

Собствениците на автомобили VAZ-2114 често срещат подобен проблем: топъл въздух отива до прозореца и краката, а студен въздух е отстрани. Каква е причината? Причината е лошо замисленото местоположение на тялото на печката. Този проблем се наблюдава дори в съветските „осмици“. И така, дюзите на страничните въздуховоди са разположени под самия амортисьор. И веднага щом последният се отвори, студен въздух веднага влиза в амортисьора.

Кабелът за контрол на страничния въздушен поток е разположен в краката на водача, от лявата страна. Ако печката издухва студен въздух отстрани на VAZ-2114, трябва да затегнете кабела. Има два начина да направите това:

• Използване на клещи, без демонтиране на затвора. Приближавайки се до проблемното място, притискаме елемента няколко десетки градуса.
• С помощта на клещи. Това е по-ефективна опция. За целта извадете торса от лоста на клапата и го затегнете малко. За удобство се препоръчва частично да разглобите конзолата. По този начин можете да контролирате стегнатостта на капаците на място.

лост

Ако печката издухва студен въздух по VAZ-2114 дори след затягане на кабела, струва си да се проучи състоянието на самия лост, който отваря амортисьора. Въпреки дебелината на метала, той може да се напука. В този случай амортисьорът клинира на едно място. Обикновено е леко открехната. В резултат на това въздухът оттам издухва съвсем различна температура. Изходът от ситуацията е да купите нов лост.

Но често се продава в комплект с дефлектор. След като го замени, печката работи както се очаква. Горещият въздух духа от всички страни - към стъпалата, към предното стъкло, към центъра и отстрани. Най-малко изкривява самия амортисьор. Има няколко причини за деформацията му (банално използване на печката до нейния максимален потенциал), но този проблем не трябва да се изключва от списъка.

заключение

И така, разбрахме по какви причини печката духа студен въздух по VAZ-2114. Както можете да видите, проблемите могат да бъдат различни. Но преди да закупите нови части, трябва точно да определите същността на проблема. Може би виновникът е задръстванията на въздуха. В случай на кабел, не е необходимо да го сменяте изцяло. Горното е начин за възобновяване на неговата функционалност с обикновен повдигащ механизъм. Но без значение каква е причината, във всеки случай тя може да бъде решена със собствените си ръце с минимални разходи.

Вътрешната автомобилна индустрия е пълна с „автомобилни болести“, но си струва да научите как да решите тези „болести“, тъй като нещата стават малко по-добри. По принцип това са някои малки неща, които съставляват цялата представа за автомобила като цяло.

Точно такъв е случаят: най-типичното заболяване на VAZ-2114 е печката, която също спира предното стъкло. И на първо място, собствениците на VAZ-2114 търсят причина под капака (затварят радиатора, „покриват“ двигателя с баба си с дядо си, сменят термостата, дори търсят решение на проблема със студения въздух от печката, за да заменят охлаждащата течност), а причината може да е на съвсем друго място.

диагностика

Най-важното в ремонта е правилно проведена диагноза, идентифицираща основната причина за неизправността. Ще започнем с двигателното отделение. Проверете нивото на охлаждащата течност. Стартираме двигателя и загряваме до работна температура. Ако двигателят набира температура и разклонителната тръба към термостата е топла и след като е студено, това означава, че термостатът работи и проблемът не е в системата за охлаждане на двигателя, а в.

Причина №1

Управляващият кабел е разхлабен или подхлъзнат

решение

1. Разглобете страничния панел на водача.
2. Отгоре има лост за управление на клапата. Кабел идва от лоста за управление на централната конзола (студено - горещо).
3. Визуално проверете самия кабел и лоста за управление на амортисьора.
4. Ако всичко е цяло, тогава той просто се протегна.
5. Развийте скобата на кабела и я извадете от лоста.
6. Вземете окото на кабела с клещи и го завъртете по посока на часовниковата стрелка, за да направите кабела по-къс.
7. Поставянето на всичко в обратен ред.
8. Без да сглобяваме страничния панел, проверяваме.

В повечето случаи причината за неизправността е именно в кабела, ако проблемът не е решен и тогава разбираме по-нататък.

Причина номер 2

Каналите и амортисьорите са лошо сглобени и има фуги между ставите. Самите въздуховоди могат да се счупят силно на места на завои и да не позволяват на въздуха да преминава, след което топъл въздух просто духа само от централните дефлектори и загрява самия панел вътре.

решение

1. Огледайте каналите. Ако има пукнатини и огъвания, по-добре е да замените канала с нов.
2.   самозалепваща се гума от пяна.

Понякога собствениците на автомобили VAZ-2114 трябва да се справят с проблема с неработещата печка. По-специално подобни неизправности създават проблеми през зимния период, тъй като интериорът на автомобила не е просто непоносимо студено, но предното стъкло има склонност да се покрие с тънка кора от лед, което силно затъмнява гледката. Ето защо, ако изведнъж печката спря да работи във VAZ-2114, трябва незабавно да намерите причината за неизправността.

Такива проблеми могат да възникнат по различни причини, вариращи от износване на охлаждащата система до проблеми с окабеляването. Тази статия ще разгледа подробно всички възможни причини за неизправност в печката, благодарение на което ще бъде възможно да се намери решение на този проблем.

Трябва да се отбележи, че симптомите на неизправност в печката могат да бъдат разделени на два вида:

1. Студен въздух духа от печката. Понякога едва се затопля.
2. Печката изобщо не се включва или не работи в някои отделни режими.

Неизправности на охлаждащата система VAZ-2114

Ако термостатът не работи в колата, в голям кръг охлаждащата течност, която е налична в системата, непрекъснато се гони. В резултат на това се оказва, че течността няма време да се загрее, затова от печката издухва студен или леко топъл въздух. За да се реши този проблем, достатъчно е само да поправите или подмените термостата.

Друга причина може да е баналната въздушна тапа, образувана в термостата. За да премахнете този проблем, трябва да изхвърлите тръбата, която влиза в нагревателя, и след това да добавите антифриз към самия връх. Трябва да се отбележи, че в този случай нивото на течността в системата не трябва да бъде по-ниско от максималната маркировка или дори цял сантиметър над нея. И всичко това, защото ако системата няма достатъчно течност, печката издухва студен въздух.

Ако на празен ход печката духа със студен въздух, проблемът може да бъде скрит в помпата, тъй като тя не е в състояние да осигури нормална циркулация в охладителната система. В този случай помпата трябва да бъде сменена.

Запушена радиаторна печка във VAZ-2114

Ако причината за студения въздух, който духа от печката, е запушен радиатор, единственият начин за отстраняване на този проблем е демонтирането на радиатора, както и последващото му продухване.

Най-често след това печката започва да работи, като нова.

Повреда на крана на печката

Доста често печката на автомобил VAZ-2114 духа със студен въздух поради неизправност на крана. За да се отървете от този проблем, трябва да затегнете кабела, до който лесно можете да стигнете от педала. Под ръка трябва да имате клещи, които всъщност разтягат кабела.

В случай, че след като направите всичко по-горе, кранът на печката все още не се отваря, има само две причини:

• кран солен;
• кранът се нуждае от подмяна.

Между другото, тази процедура трябва да се извърши много внимателно, тъй като е лесно да се прекъсне кранчето, в резултат на което течност ще потече директно в купето.

Неизправността на крана е показана от студения въздух, който духа от печката на колата, докато тя е включена за отопление. Друга причина за подмяна на крана е изтичането.

Ако решите сами да замените крана, представяме на вашето внимание последователността от действия:

• развийте пробките за източване, разположени на блока на двигателя;
• източете цялата охлаждаща течност, която е в системата;
• оголете шпилките на кранчето с желязна четка;
• навлажнете ги с WD-40. Благодарение на това действие разхлабването е много по-лесно;
• развийте скобите на дюзите и източете останалата течност;
• в купето, развийте страничната облицовка, освободете скобите на тръбите, които са насочени към радиатора на нагревателя;
• развийте гайките под машината, която държи крана;
• издърпайте крана през кабината;
• изключете кабела, водещ към него;
• свържете го с нов кран;
• проверете дали всички части са сглобени правилно;
• стартирайте процеса на сглобяване в обратен ред.

Релета и предпазители

Издухан предпазител е една от най-често срещаните неизправности в печката във VAZ-2114. Тази причина е изключително проста, защото може да бъде елиминирана от всеки човек, който няма и най-малка представа в структурата на автомобила. Тази причина обаче също е много неприятна в същото време, тъй като първо е необходимо да се установи причината, поради която предпазителят е изгорял, и второ, не е толкова лесно. Обикновено издухан предпазител показва неизправност в окабеляването на автомобила.

Проблемът с превключвателите

За да проверите работоспособността на превключвателите на печката, трябва да получите най-простата крушка, с капацитет 12 волта, с два проводника. След това премахнете централната част на таблото за управление и изпълнете следните действия:

• включете запалването на автомобила;
• късо съединение на жицата към отрицателна земя от крушката;
• положителният контакт е редувано свързан с изходи 1-2-3 на допълнителния резистор.

Ако по време на тази процедура лампата светне, това показва, че превключвателят работи. Но в случай, че крушката не светне, най-вероятно предпазителят е издухан или веригата се е скъсала.

Какво да направите, ако влезе студеният въздух на печката 2114? Този въпрос често възниква сред автомобилистите. Всички части във всеки автомобил изпълняват специална функция, специално проектирана за него и когато нещо стане безполезно, собственикът на автомобила трябва да разбере какво е причинило повредата.

Какво да направите, ако в печката VAZ 2114 студен въздух?

Студеният въздух на печката 2114 създава много проблеми.ВАЗ е автомобил, обичан от мнозина, но също така често има проблеми.

Задачата на печката във вътрешността на всеки автомобил е да създаде топъл климат. Печка за кола - устройството не е много сложно, а двигателят доставя топлина. Помпата изпраща антифриз чрез системи за отопление и охлаждане, антифризът в горещо състояние навлиза в радиатора на пещта, а вентилаторът по това време преминава вече нагрятия въздух. Затова в кабината става топло. След това антифризът се връща към двигателя.

Ако във VAZ 2114 печката дава студен въздух, когато режимът е включен, е необходима спешна проверка на цялата машина, в противен случай, изглежда, малка повреда може да доведе до сериозен ремонт.

Най-често причината се крие в полагането на блока на цилиндъра на главата.

Ако е бил пробит, тогава дори по око можете да определите дали това е така. Това ще стане ясно, ако се уверите, че в разширителния резервоар:

• въздушни мехурчета влизат;
• влиза прекомерно количество антифриз и той не намалява (това е причината за незабавно загряване на двигателя дори на празен ход).

Дупката за уплътнение показва, че термостатът трябва да бъде проверен и има вероятност работата на голям охлаждащ кръг да бъде нарушена.

Най-често уплътнението е счупено, изгорено на място между цилиндъра и охлаждането, след това:

• антифризът може да попадне в камерата;
• газове към охладителната система.

Ако духа охладеният въздух, има страх, че по време на движение маркучите на отоплителната система не биха могли да издържат на товара. Когато двигателят се загрее, те се спукват и след тях уплътнението на главата на цилиндъра.

Неизправността на помпата също може да доведе до подаване на печката с въздух далеч от топъл. Но това не е опасно. Подобна повреда води до неизправност в главата на цилиндъра.

Поради това двигателят може да се прегрее толкова много, че двигателят да не издържи и ще се изправи пред основен ремонт.

Прашните и мръсни пътища допълват повредите на превозните средства. Радиаторът страда преди всичко. Той може да бъде частично или дори напълно блокиран от проникването на пътен прах. Въздухът, който според всички правила трябва да минава през скарата, в този случай ще търси по-добри начини за себе си и ще духа около краищата на радиатора, а печката, съответно, няма да зарадва водача с топъл въздух.

Как да поправим печка, ако духа студен въздух?

Образуваният въздух в самата печка е малко вероятно да изчезне - радиаторът съдържа тесни тръби, а антифризът няма толкова голямо налягане, че да елиминира полученото задръстване.

Можете да направите това по следния начин:

• загрейте двигателя, но само дотам, че можете ръчно да извършвате ремонтни работи, без да изгаряте ръцете си - могат да се получат сериозни наранявания;
• разхлабете скобата, разположена върху маркуча, свързан към печката;
• внимателно го извадете от тръбата, но само докато се появи малка празнина, която ви позволява да се отървете от получената тапа.

Дефектен кран може също да попречи на отоплението. Причината е, че беше време да го заменим отдавна, защото се беше счупил или се запуши. За да сте сигурни каква точно се крие причината в него - студен въздух влиза в кабината вместо топъл въздух - проверете входящия маркуч: идва от радиатора на печката.

В случай на неизправност той се загрява, а изходът остава студен. Ако кранът не може да се отвори ръчно, е необходимо да се инсталира нов.

Ако се окаже, че амортисьорът все още е в перфектен ред, има риск радиаторът да е запушен с мащаб. Това предполага, че той ще трябва да бъде заменен.

Ако кранчето не се отвори, това означава, че има проблем с кабелното устройство, тъй като работата на крана зависи от този тип задвижване. Отслабеният кабел, който се удължава с течение на времето, се износва, няма да позволи на крана да се отвори дори в „отворено“ положение, или ще се отвори само леко.

Трябва да проверите как работи радиаторът, загрявайки двигателя, но не е необходимо да включвате вентилатора. В същото време трябва да се провери температурата на маркучите.

След като разбрах как работи печката, можете да разберете причините за нейното разпадане, но ще ви отнеме време и определени умения, за да я поправите, тъй като самата печка се намира зад предния панел на купето. Това означава, че поне частично, но разглобяването не може да бъде избегнато.