Vaz 2114: n liesi toimii huonosti

Jos kytket virran päälle, VAZ-2114-auton lämmitys- ja tuuletusjärjestelmään, kylmä ilma tulee ulostulosuuttimista, tekniikkaan perehtynyt kuljettaja huomaa heti, että jäähdyttimen jäähdytin   tai   läppä, joka muuttaa ilmavirran suuntaa. Mutta heidän hätätyöhönsä on useita syitä.

ehkä lämmitinhana ei avautunut. Sitä ajaa kaapeli-asema. Jos tämä kaapeli on heikentynyt, siirtäessäsi kampiaukon kahvaa ”Avaa” -asentoon nosturi joko ei avaudu ollenkaan tai aukeaa hieman. Voit tarkistaa lämmittimen jäähdyttimen toiminnan lämpimällä moottorilla ilman, että tuuletin on kytketty päälle. Tätä varten joudut tuntemaan uunin hanan tulo- ja poistoletkut. Ne ovat helposti käsillä auton kotelon alla. Lämpötilaeron perusteella voit määrittää, syötetäänkö jäähdytysnestettä jäähdyttimeen.

VAZ 2114: n kylmäpatterin syyllinen voi olla itse nosturijonka pelti on hapanut kesäkaudella. Kun yrität avata venttiiliä, venttiili voi tällöin irtautua käyttötelasta. Kiuaspatteri ei ole tarpeeksi lämmin edes moottorin jäähdytysjärjestelmän alhaisen jäähdytysnesteen ollessa mukana, tai viallisen termostaatin tai ilmatulpan ollessa ulkona.

VAZ-2114: n sisätilaan tulevaa ilman virtausta säätelee läppä. Siinä on myös kaapeliasema ja epätäydellisen aukon syynä on kaapelin pidentäminen, koska prosessissa se venyy asteittain. Tällöin suurin osa kylmästä ilmavirrasta menee suoraan matkustamoon, ei patterin läpi. Koska ilma tällä polulla on paljon helpompaa liikkua.

Tietäen uunin toimintaperiaatetta, ei ole niin vaikea arvata sen toimintahäiriöitä. Mutta niiden poistamiseksi joudut viettämään paljon aikaa, koska liesi sijaitsee ohjaamon etupaneelin takana ja toimintahäiriöitä on mahdoton poistaa ilman ainakin osittaista purkamista.

VAZ-2114 on legendaarisen Lada Samaran toinen sukupolvi. Auto sai uuden ilmeen, mutta ei päässyt eroon vanhoista ongelmista. Erityisesti nämä ovat matkustamon lämmittimen säännöllisiä toimintahäiriöitä. Usein käy niin, että VAZ-2114: n sivuilla ja tuulilasissa. Tätä ongelmaa on luonnollisesti käsiteltävä kiireellisesti ennen ensimmäisen kylmän sään alkamista. Katsotaanpa, miksi liesi puhaltaa kylmää ilmaa VAZ-2114: lle ja miten tämä ongelma ratkaistaan.

termostaatti

Tämä on eräänlainen venttiili, joka saa jäähdytysnesteen liikkumaan suuressa tai pienessä ympyrässä. Sen avulla moottori lämpenee nopeasti. Mutta myös tämä yksityiskohta liittyy matkustamon lämmittimeen. Takka on kylmä, kunnes termostaatti aukeaa "suurelle ympyrälle". Tätä ongelmaa ei havaita vain tyhjäkäynnillä. VAZ-2114-mallissa liesi puhaltaa kylmää ilmaa lämmittämättömän jäähdytysnesteen takia. Tämän lisäksi moottori itse kärsii, koska se ei ole lämpötila-tilassa. Optimaalisin osoitin on 80-90 astetta. Jos vähemmän, elementti avautuu etukäteen tai on juuttunut. Jälkimmäisessä tapauksessa se voidaan korvata vain. Onneksi uusi termostaatti Samarassa on edullinen - noin 300 ruplaa.

Järjestelmän ilma

Tämä on toinen syy, miksi liesi puhaltaa kylmää ilmaa VAZ-2114: een. Myös itse moottori voi ylikuumentua tämän ongelman vuoksi. Mistä ilmaa voi päästä järjestelmään? Syynä on luvaton "vuoto", joka voi tapahtua järjestelmän korjaustoimenpiteiden aikana. Joten, hyvin usein ilmaa tulee vaihtaessaan sama termostaatti tai uuninhana. Kuinka tarkistaa sen läsnäolo järjestelmässä? Kiinnitä ensin lämpötila-anturi. Mutta se ei aina anna tarkkaa tulosta. Kone voi toimia normaalitilassa, mutta samalla uunin jäähdyttimessä on ilmaa. Kuinka tunnistaa se? Riittää, kun kosketat lämmönvaihtimeen meneviä kumiputkia. VAZ-2114-mallissa ne ovat oikealla puolella matkustajan puolelta. Uunijärjestelmässä on yhteensä kaksi suutinta.
Jos ilmaa tuntuu niiden puristuksen aikana, se on poistettava.

Kuinka puhdistaa järjestelmä korkista?

Ratkaisu ongelmaan on melko yksinkertainen. Sinun pitäisi kutsua mäelle koneen eteen. Mitä suurempi nousu on, sitä parempi. Kierrä seuraavaksi toimivan moottorin pistoke paisuntasäiliöstä ja odota, kunnes kaikki ilma poistuu järjestelmästä. Fysiikan lakien mukaan ilma on nestemäistä kevyempi ja yleensä nouseva. Joten luomme suotuisimmat olosuhteet tähän. Kolme tai viisi minuuttia moottorin toimintaa riittää pistotulpan poistamiseen kokonaan järjestelmästä. Määräajoin on tarpeen kaasuttaa jopa 2-3 tuhatta kierrosta, jotta jäähdytysnesteelle saadaan enemmän painetta (mitä voimakkaampi kampiakseli pyörii, sitä useammin pumppu pyörii). On myös suositeltavaa puristaa ja avata ilmanottoaukko - niin kiihdytämme hapen vapautumista ulkopuolelle. Mutta ole varovainen - lämpötila voi nousta 90 asteeseen. Käytä turvallisuussyistä käsineitä.

läppä

Tämä on toinen syy, miksi VAZ-2114-mallissa puhalluspuhallin puhaltaa kylmää ilmaa jalkoihinsa eikä vain. Peltti voi olla löysä monista syistä. Joten ohjausvipu voi lentää pois tai vaahto voi irrota. Jälkimmäisessä tapauksessa sinun täytyy kiinnittää uusi. Mieluiten laatuliimalla.

VAZ-2114-mallissa liesi puhaltaa kylmää ilmaa sivuiltaan

Näet kuvan sivutaskuista alla.

VAZ-2114 -autojen omistajat kohtaavat usein samanlaisen ongelman: lämmin ilma menee ikkunaan ja jalkoihin ja kylmä ilma on sivuilla. Mikä on syy? Syynä on takan rungon huonosti suunniteltu sijainti. Tämä ongelma havaittiin jopa Neuvostoliiton "kahdeksassa". Joten sivuilmakanavien suuttimet sijaitsevat itse pellin alla. Ja heti kun viimeksi mainittu avautuu, kylmä ilma tulee heti pellille.

Sivun ilmavirtauksen ohjauskaapeli sijaitsee kuljettajan jalkojen vasemmalla puolella. Jos liesi puhaltaa kylmää ilmaa VAZ-2114: n sivuille, kiristä kaapeli. Voit tehdä tämän kahdella tavalla:

• Käytä pihdit purkamatta ikkunaluukua. Saavuttuaan ongelmapaikkaan, painomme elementtiä useita kymmeniä asteita.
• Pihdien avulla. Tämä on tehokkaampi vaihtoehto. Voit tehdä tämän poistamalla vartalon läppävivusta ja kiristämällä sitä hiukan. Mukavuuden vuoksi on suositeltavaa purkaa konsoli osittain. Joten voit hallita kaihtimien kireyttä paikoillaan.

vipu

Jos takka puhaltaa kylmää ilmaa VAZ-2114: lle jopa kaapelin kiristämisen jälkeen, kannattaa tutkia itse vivun kunto, joka avaa pellin. Metallin paksuudesta huolimatta se voi halkeilla. Tässä tapauksessa pellit kiilautuvat yhteen paikkaan. Yleensä se on vähän ajar. Seurauksena on, että sieltä tuleva ilma puhaltaa täysin eri lämpötilaan. Uloskäynti tilanteesta on ostaa uusi vipu.

Mutta usein se myydään täydellisenä deflektorilla. Vaihdon jälkeen uuni toimii odotetusti. Kuuma ilma puhaltaa kaikista puolista - jalkoihin, tuulilasiin, keskustaan \u200b\u200bja sivuille. Vähintään kaikista loimi itse pellistä. Sen muodonmuutokselle (lieden banaalinen käyttö maksimaaliseen potentiaaliinsa) on vähän syitä, mutta tätä ongelmaa ei pitäisi jättää pois luettelosta.

johtopäätös

Joten selvisimme mistä syistä liesi puhaltaa kylmää ilmaa VAZ-2114: een. Kuten näette, ongelmat voivat olla erilaisia. Mutta ennen kuin ostat uusia osia, sinun on määritettävä tarkasti ongelman ydin. Ehkä syyllinen on ruuhka. Kaapelin tapauksessa sitä ei tarvitse muuttaa kokonaan. Yllä oleva on tapa palauttaa sen toiminnallisuus yksinkertaisella hissillä. Mutta riippumatta syystä, joka tapauksessa se voidaan ratkaista omilla käsilläsi minimaalisin kustannuksin.

Kotimainen autoteollisuus on täynnä “autosairauksia”, mutta kannattaa oppia tapa selvittää nämä “sairaudet”, kun asiat paranevat hiukan paremmin. Periaatteessa nämä ovat pieniä asioita, jotka muodostavat koko idean autosta kokonaisuutena.

Näin on juuri: VAZ-2114: n tyypillisin sairaus on liesi, joka myös pysäyttää tuulilasin. Ja ensinnäkin VAZ-2114: n omistajat etsivät syytä konepellin alla (ne sulkevat jäähdyttimen, "peittävät" moottorin isoisällä paitollaan, vaihtavat termostaattia, he etsivät jopa ratkaisua uunin kylmän ilman ongelmaan jäähdytysnesteen korvaamiseksi), ja syy voi olla aivan eri paikassa.

diagnostiikka

Tärkein asia korjauksessa on oikein suoritettu diagnoosi, joka selvittää toimintahäiriön ensisijaisen syyn. Aloitamme moottoritilasta. Tarkista jäähdytysnesteen määrä. Käynnistämme moottorin ja lämmitämme käyttölämpötilaan. Jos moottori lämpenee ja termostaatin haaraputki on lämmin ja sen jälkeen kun se on kylmää, tämä tarkoittaa, että termostaatti toimii ja ongelma ei ole moottorin jäähdytysjärjestelmässä, vaan sisään.

Syy # 1

Ohjauskaapeli on löysä tai liukastettu.

päätös

1. Irrota kuljettajan sivupaneeli.
2. Päällä on läppäohjausvipu. Kaapeli tulee keskikonsolin ohjausvivusta (kylmä - kuuma).
3. Tarkasta silmämääräisesti itse kaapeli ja pellin ohjausvipu.
4. Jos kaikki on kokonaan, hän vain ojensi.
5. Kierrä kaapelikannatin irti ja poista se vivusta.
6. Ota kaapeli silmukalla pihdillä ja käännä sitä myötäpäivään, jotta kaapeli lyhenee.
7. Laita kaikki käänteiseen järjestykseen.
8. Tarkastamatta ilman sivupaneelin kokoamista.

Useimmissa tapauksissa vian syy on juuri kaapelissa, jos ongelmaa ei ole ratkaistu ja ymmärrämme edelleen.

Syy numero 2

Kanavat ja vaimentimet on asennettu huonosti, ja liitosten välillä on rakoja. Itse ilmakanavat voivat rikkoutua voimakkaasti taivutuspaikoissa eivätkä anna ilman päästä läpi, jolloin lämmin ilma puhaltaa vain keskisäätimistä ja lämmittää paneelin itse.

päätös

1. Tarkista kanavat. Jos on halkeamia ja halkeamia, on parempi korvata kanava uudella.
2.   itseliimautuva vaahto kumi.

Joskus VAZ-2114 -autojen omistajien on käsiteltävä tyhjäkäynnin ongelma. Erityisesti tällaiset toimintahäiriöt aiheuttavat ongelmia talvikautena, koska auton sisustus ei ole vain sietämätöntä kylmää, vaan tuulilasi taipuu peittyvän ohuella jääkuorella, mikä hämärtää näkymää suuresti. Siksi, jos liesi yhtäkkiä lakkaa toimimasta VAZ-2114: ssä, sinun pitäisi heti löytää toimintahäiriön syy.

Tällaisia \u200b\u200bongelmia voi ilmetä monista syistä aina jäähdytysjärjestelmän kulumisesta johdotuksen ongelmiin. Tässä artikkelissa tarkastellaan yksityiskohtaisesti kaikkia lieden toimintahäiriöiden mahdollisia syitä, joiden avulla on mahdollista löytää ratkaisu tähän ongelmaan.

On huomattava, että lieden toimintahäiriön oireet voidaan jakaa kahteen tyyppiin:

1. Liesi puhaltaa kylmää ilmaa. Toisinaan tuskin lämmin.
2. Liesi ei käynnisty lainkaan tai ei toimi joissakin erillisissä tiloissa.

Jäähdytysjärjestelmän VAZ-2114 toimintahäiriöt

Jos termostaatti ei toimi autossa, järjestelmässä käytettävissä olevaa jäähdytysnestettä ajetaan jatkuvasti suuressa ympyrässä. Seurauksena on, että nesteellä ei ole aikaa lämmetä, joten uunista puhaltaa kylmä tai lievästi lämmin ilma. Tämän ongelman ratkaisemiseksi riittää vain termostaatin korjaaminen tai vaihtaminen.

Toinen syy voi olla termostaattiin muodostettu banaali ilmapistoke. Tämän ongelman poistamiseksi sinun on heitettävä lämmittimeen menevä putki ja lisättävä jäätymisenestoaine yläosaan. On huomattava, että tässä tapauksessa järjestelmän nestetaso ei saa olla alempi kuin enimmäismerkki tai edes kokonainen senttimetri sen yläpuolella. Ja kaikki, koska jos järjestelmässä ei ole tarpeeksi nestettä, takka puhaltaa kylmää ilmaa.

Jos tyhjäkäynnillä liesi puhaltaa kylmällä ilmalla, ongelma voi olla piilossa pumpussa, koska se ei pysty tarjoamaan normaalia kiertoa jäähdytysnestejärjestelmässä. Tässä tapauksessa pumppu on vaihdettava.

Tukkeutunut lämpöpatteri VAZ-2114: ssä

Jos takalta tulevan kylmän ilman syy on tukkeutunut jäähdytin, ainoa tapa poistaa tämä ongelma on jäähdyttimen purkaminen ja sen jälkeinen puhdistus.

Yleensä tämän jälkeen takka alkaa toimia kuin uusi.

Lieden hanan vaurioituminen

Varsin usein VAZ-2114-auton liesi puhaltaa kylmällä ilmalla hanan toimintahäiriön vuoksi. Jotta päästäisiin eroon tästä ongelmasta, sinun on kiristettävä kaapeli, johon pääsee helposti polkimen asennuksesta. Kädessäsi on oltava pihdit, jotka itse asiassa venyttävät kaapelin.

Siinä tapauksessa, että tehdessään kaiken edellä mainitun, lieden hanat eivät vieläkään aukea, on vain kaksi syytä:

• nosturi hapan;
• nosturi on vaihdettava.

Muuten, tämä toimenpide tulisi suorittaa erittäin huolellisesti, koska hanan on helppo katkaista, minkä seurauksena neste virtaa suoraan matkustamoon.

Hanan toimintahäiriöstä viittaa kylmä ilma, joka puhaltaa auton kiuasta sen ollessa kytkettynä lämmitykseen. Toinen syy hanan vaihtamiseen on vuoto.

Jos päätät vaihtaa hanan itse, esittelemme huomioillesi toimintajakson:

• avaa moottorin lohkossa olevat tyhjennystulpat;
• tyhjennä kaikki järjestelmässä oleva jäähdytysneste;
• nauhat nastat hanaan rautaharjalla;
• kostuta ne WD-40: llä. Tämän toiminnan ansiosta irtoaminen on paljon helpompaa;
• avaa suuttimien puristimet ja tyhjennä jäljellä oleva neste;
• kierrä matkustamossa sivusäätö irti, vapauta kiinnittimet putkissa, jotka ohjataan lämmittimen jäähdyttimeen;
• avaa mutterit nosturia pitävän koneen alla;
• vedä nosturi ohjaamon läpi;
• irrota siihen johtava kaapeli;
• kytke se uuteen hanaan;
• tarkista onko kaikki osat asennettu oikein;
• aloita kokoamisprosessi käänteisessä järjestyksessä.

Releet ja sulakkeet

Sulake sulake on yksi yleisimmistä kiukaan toimintahäiriöistä VAZ-2114: ssä. Tämä syy on erittäin yksinkertainen, koska sen voi poistaa jokainen henkilö, jolla ei ole pienintäkään ajatusta auton rakenteesta. Tämä syy on kuitenkin samalla myös erittäin epämiellyttävä, koska ensinnäkin on selvitettävä syy, miksi sulake on palanut, ja toiseksi, se ei ole niin helppoa. Yleensä palanut sulake tarkoittaa toimintahäiriötä auton johdotuksessa.

Kytkimien ongelma

Takan kytkinten käyttökelpoisuuden tarkistamiseksi sinun on hankittava yksinkertaisin hehkulamppu, jonka kapasiteetti on 12 volttia, kahdella johdolla. Poista seuraavaksi kojetaulun keskiosa ja suorita seuraavat toimet:

• kytke auton sytytysvirta päälle;
• oikosulje lanka negatiiviseen maahan lampusta;
• positiivinen kosketin kytketään vuorotellen lisävastuksen ulostuloihin 1-2-3.

Jos lamppu syttyy tämän toimenpiteen aikana, kytkin toimii. Mutta jos polttimo ei syty, todennäköisesti sulake on palanut tai piiri rikkoutunut.

Mitä tehdä, jos lieden 2114 kylmä ilma tulee sisään? Tämä kysymys nousee usein autoilijoiden keskuudessa. Minkä tahansa auton osat suorittavat sille erityisesti suunnitellun erikoistoiminnon, ja kun jostakin tulee arvoton, auton omistajan on selvitettävä mikä vika aiheutti.

Mitä tehdä, jos liesissä VAZ 2114 on kylmää ilmaa?

Liesi 2114 kylmä ilma aiheuttaa monia ongelmia. VAZ on monien rakastama auto, mutta sillä on myös usein ongelmia.

Lakan tehtävänä minkä tahansa auton sisätiloissa on luoda lämmin ilmasto. Autoliesi - laite ei ole kovin monimutkainen, ja moottori tuottaa lämpöä. Pumppu lähettää jäätymisenestoa lämmitys- ja jäähdytysjärjestelmien kautta, kuumana tilassa oleva jäätymisenestoaine menee uunin jäähdyttimeen, ja tuuletin kulkee tällä hetkellä jo lämmitettyä ilmaa. Siksi matkustamossa tulee lämmin. Jäätymisenestoaine palaa sitten moottoriin.

Jos takka antaa VAZ 2114: ssä kylmää ilmaa tilan ollessa päällä, koko kone on kiireellisesti tarkistettava, muuten näyttää siltä, \u200b\u200bettä pieni vika voi johtaa vakaviin korjauksiin.

Useimmiten syy on pään sylinterilohkon asettamisessa.

Jos se oli lävistetty, voit jopa silmällä selvittää, onko tämä niin. Tämä tulee selväksi, jos varmistat, että paisuntasäiliössä:

• ilmakuplat tulevat sisään;
• liiallista määrää antifriisejä tulee, eikä se vähene (tämä on syy moottorin välittömään lämmitykseen jopa tyhjäkäynnillä).

Tiivistereikä osoittaa, että termostaatti on tarkistettava, ja on mahdollista, että suuren jäähdytyspiirin toiminta on häiriintynyt.

Useimmiten tiiviste rikkoutuu, poltetaan paikoillaan sylinterin ja jäähdytyksen välillä, sitten:

• pakkasneste voi päästä kameraan;
• kaasuja jäähdytysjärjestelmään.

Jos jäähdytetty ilma puhaltaa, pelkätään, että lämmitysjärjestelmän letkut eivät liikkumisen aikana kestäisi kuormaa. Kun moottori tuli liian kuumaksi, ne räjähtivat ja niiden jälkeen sylinterikannen tiiviste.

Pumpun toimintahäiriö voi myös aiheuttaa lieden toimittamisen ilmalle kaukana lämpimästä. Mutta tämä ei ole vaarallista. Tällainen erittely aiheuttaa toimintahäiriön sylinterinkannessa.

Tästä syystä moottori voi ylikuumentua niin paljon, että moottori ei kestä, ja se kohoaa huomattavasti.

Pölyt, likaiset tiet täydentävät ajoneuvojen erittelyjä. Jäähdytin kärsii ensinnäkin. Se voi olla osittain tai jopa kokonaan estetty tienpölyn pääsystä. Ilma, jonka kaikkien sääntöjen mukaan on kuljettava grillin läpi, etsii tällöin parempia tapoja itselleen ja puhaltaa patterin reunojen ympärille, joten liesi ei siis miellytä kuljettajaa lämpimällä ilmalla.

Kuinka korjata takka, jos se puhaltaa kylmää ilmaa?

Itse kiukaan muodostuva ilma ei todennäköisesti katoa - jäähdyttimessä on kapeat putket ja jäätymisenestoaineella ei ole niin paljon painetta, että siitä aiheutuva tukos poistuu.

Voit tehdä tämän seuraavalla tavalla:

• lämmitä moottoria, mutta vain siihen pisteeseen, että voit suorittaa korjaustyöt käsin käsin polttamatta käsiäsi - vakavia vammoja voi saada;
• löysää kiukaan kytketyssä letkussa olevaa puristinta;
• poista se varovasti putkesta, mutta vain kunnes pieni rako tulee näkyviin, jolloin pääset eroon tuloksena olevasta tulpasta.

Viallinen hana voi myös häiritä lämmitystä. Syynä on, että oli aika korvata hänet kauan sitten, koska hän oli rikkoutunut tai tukkeutunut. Varmista tarkka syy siihen - kylmä ilma tulee matkustamoon lämpimän ilman sijaan - tarkista tuloletku: se tulee kiukaan jäähdyttimestä.

Jos toimintahäiriö ilmenee, se lämpenee ja lähtö pysyy kylmänä. Jos hanasta ei voi avata käsin, on välttämätöntä asentaa uusi.

Jos osoittautuu, että pelti on edelleen täydessä kunnossa, on olemassa vaara, että jäähdytin on tukossa mittakaavassa. Tämä viittaa siihen, että se on korvattava.

Jos hanat eivät aukea, se tarkoittaa, että kaapeli-asemassa voi olla ongelma, koska hanan toiminta riippuu tämän tyyppisestä asemasta. Heikentynyt kaapeli, joka pidentyy ajan myötä, kuluu, ei anna hanan avautua edes “avoimessa” asennossa tai se aukeaa vain vähän.

Sinun tulisi tarkistaa jäähdyttimen toiminta, lämmittäen moottoria, mutta sinun ei tarvitse käynnistää tuuletinta. Samanaikaisesti letkujen lämpötila on tarkistettava.

Kun olet selvittänyt, miten liesi toimii, ymmärrät sen hajoamisen syyt, mutta korjaaminen vie aikaa ja tietyt taidot, koska itse liesi sijaitsee matkustamon etupaneelin takana. Tämä tarkoittaa, että ainakin osittain, mutta purkamista ei voida välttää.