Γιατί η σόμπα χτύπησε άσχημα σε ένα 2114

Το πιο επείγον πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων το χειμώνα είναι η σόμπα που δεν λειτουργεί. Το χειμώνα, η οδήγηση χωρίς θέρμανση είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη, επομένως, αν η σόμπα του VAZ-2114 έχει σταματήσει να λειτουργεί, πρέπει να επισκευαστεί επειγόντως.

Για να καταλάβετε γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί, πρέπει να γνωρίζετε τη συσκευή και τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων. Δυστυχώς, η σόμπα μπορεί να μην λειτουργεί για πολλούς λόγους, οπότε η εύρεση ενός σημείου προβλήματος θα χρειαστεί κάποιο χρόνο.

Επισκευάστε τη σόμπα ή ζητήστε βοήθεια από ένα πρατήριο καυσίμων - αυτό θα πρέπει να αποφασιστεί από κάθε οδηγό ξεχωριστά.

Λόγοι

Για να αντιμετωπίσετε το συντομότερο δυνατόν, πρέπει να γνωρίζετε τους πιθανούς λόγους για τους οποίους η σόμπα σταμάτησε να λειτουργεί. Τα πιο συνηθισμένα είναι:

• εκτός λειτουργίας θερμοστάτη.
• κλειδαριά αέρα
• φραγμένο ή σπασμένο ψυγείο.
• μείωση της πίεσης στο σύστημα.
• ανεπαρκής ποσότητα ψυκτικού μέσου.
• ηλεκτροκινητήρα που δεν λειτουργεί.
• πεπιεσμένου κυλίνδρου.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο αριθμός των αιτιών των δυσλειτουργιών είναι αρκετά ογκώδης, οπότε θα πρέπει να εξετάσετε το καθένα από αυτά σε διευρυμένη μορφή.

Θερμοστάτης

Πρώτα πρέπει να ξεκινήσετε πάλι το αυτοκίνητο και να ελέγξετε όλες τις λειτουργίες λειτουργίας σόμπας μία προς μία. Εάν δεν υπάρχουν θόρυβοι χαρακτηριστικές του συστήματος θέρμανσης, θα πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή.

Ο θερμοστάτης είναι η πιο συνηθισμένη αιτία μιας κακής λειτουργίας σόμπα, οπότε ξεκινήστε την αναζήτησή σας με αυτό. Λόγω του μη λειτουργικού θερμοστάτη, το ψυκτικό υγρό που κυκλοφορεί κατά μήκος του κυκλώματος δεν μπορεί να ψυχθεί, πράγμα που οδηγεί σε αστοχία της σόμπας.

Κλείδωμα αέρα

Μια κλειδαριά αέρα εμφανίζεται όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Αυτή τη στιγμή, η θερμοκρασία του ψυκτικού μειώνεται, με αποτέλεσμα ο αέρας να εισέρχεται μέσω της κορυφής του ψυγείου, ο οποίος σταδιακά εισέρχεται στον θερμοστάτη. Όταν επανεκκινηθεί ο κινητήρας, αποβάλλει τη συσσώρευση αέρα μέσα στο ψυγείο, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει σόμπα εργασίας και κρύο εσωτερικό.

Crane

Μια σπασμένη βρύση είναι μια κοινή αιτία μιας σπασμένης σόμπας. Στις περισσότερες περιπτώσεις, απλώς δεν ανοίγει μέχρι το τέλος. Υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό:

1. Ο γερανός είναι εντελώς εκτός λειτουργίας (πρέπει να αντικατασταθεί).
2. Ο θερμαντήρας έπαψε να λειτουργεί λόγω κακής σταθεροποίησης ή παραμόρφωσης του καλωδίου θέρμανσης. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί τραβώντας το τελευταίο.

Εάν υπάρχει διαρροή ή απώλεια θερμού αέρα, η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Η αστοχία του θερμαντήρα μπορεί να ανιχνευθεί με λεκέδες με δυσάρεστη οσμή στο πάτωμα του χώρου επιβατών ή με εμφάνιση λιπαρής πλάκας στα παράθυρα.

Βουλωμένο ψυγείο

Η σόμπα σας μπορεί να αρνηθεί να εργαστεί αν συσσωρευτούν ακαθαρσίες και θραύσματα στο ψυγείο. Το πρόβλημα θα είναι δυνατό να εντοπιστεί από την ασθενή ροή αέρα που προέρχεται από τους αεραγωγούς. Υπάρχουν δύο τρόποι επίλυσης του προβλήματος: ο καθαρισμός του ψυγείου, και εάν δεν βοηθάει, τότε αντικαθιστώντας το με ένα νέο στοιχείο.

Λανθασμένες λειτουργίες καλοριφέρ

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θυμούνται την ύπαρξη σόμπας στην καμπίνα πριν από την έναρξη του κρύου καιρού. Μόνο με την εμφάνιση των πρώτων παγετών, πολλοί οδηγοί, όταν προσπαθούν να ζεσταίνουν το εσωτερικό, συνειδητοποιούν ότι το ψυγείο δεν λειτουργεί σωστά ή ξεπερνά τη δική του. Σε αυτή την περίπτωση, οι οδηγοί συχνά βρίσκονται εκείνοι που αγόρασαν ένα αυτοκίνητο την άνοιξη ή το καλοκαίρι και δεν έλεγξαν την απόδοση του ψυγείου. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί μόνο με αντικατάσταση.

Χαμηλή πίεση συστήματος

Εάν δεν υπάρχει πίεση στο σύστημα, η σόμπα δεν θα είναι σε θέση να λειτουργήσει. Η απαραίτητη πίεση δημιουργείται από την αντλία και δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί το πρόβλημα που σχετίζεται με αυτήν. Κατά τη διάρκεια της κίνησης, όλη η θερμότητα από τον κινητήρα εισέρχεται στην καμπίνα. Αυτή η αντλία έχει επεξεργαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί με νέα.

Έλλειψη ψυκτικού μέσου

Συχνά η σόμπα δεν θέλει να θερμαίνει σωστά το εσωτερικό λόγω ανεπαρκούς αντιψυκτικού στη δεξαμενή. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, προσθέστε το ψυκτικό υγρό στο επιθυμητό επίπεδο.

Βαλβίδα κεφαλής καυσαερίων

Η ανεπαρκής λειτουργία της σόμπας μπορεί να οφείλεται σε καύση της κεφαλής του κυλίνδρου. Ο λόγος μπορεί να προσδιοριστεί με κάποια σημάδια:

• το ψυκτικό μένει σαν μίγμα βενζίνης και καυσαερίων.
• η μυρωδιά του αντιψυκτικού εμφανίστηκε στο λάδι κινητήρα.
• Πυκνός λευκός καπνός βγαίνει από τον σιγαστήρα.

Η εμφάνιση του λευκού καπνού δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη, επομένως, όταν εμφανιστεί αυτό το σύμπτωμα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντικατάσταση της φλάντζας.

Κινητήρας

Ο ηλεκτρικός κινητήρας συμμετέχει ενεργά στη λειτουργία της σόμπας, συχνά σπάει και καίγεται. Η αντικατάστασή του με ένα νέο στοιχείο δεν είναι σε όλες τις περιπτώσεις η μόνη λύση στο πρόβλημα. Υπάρχει πιθανότητα ο κινητήρας να μην καεί, τότε μπορεί να επισκευαστεί. Πρέπει να ελέγξετε όλους τους τρόπους λειτουργίας της σόμπας και να βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρονόμος ανάφλεξης λειτουργεί.

Για να αποφύγετε περαιτέρω προβλήματα με τη σόμπα, πρέπει να αποσυναρμολογείτε και να καθαρίζετε περιοδικά το ψυγείο και τους αγωγούς, να αλλάζετε το φίλτρο εγκαίρως, να προσθέτετε αντιψυκτικό, να στερεώνετε σταθερά τη βρύση και στη συνέχεια η σόμπα σας θα σας ευχαριστεί θερμά με θερμότητα.

Το VAZ-2115 είναι μια ενημερωμένη έκδοση των προηγούμενων G8, Nine και VAZ-21099. Τα τρία και πέντε θυρών hatchback VAZ-2113 και VAZ-2114 έχουν τα ίδια χαρακτηριστικά. Η συσκευή του εσωτερικού θερμαντήρα σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι η ίδια, οπότε αν είστε ιδιοκτήτης ενός από αυτά τα μοντέλα, τότε αυτό το άρθρο θα πρέπει να είναι ενδιαφέρον για σας.

Η συσκευή του εσωτερικού θερμαντήρα VAZ-2115

Η συσκευή σόμπα είναι στάνταρ εδώ:

• ανεμιστήρας - κατευθύνει τη ροή του αέρα.
• καλοριφέρ - εισέρχεται θερμαίνεται από τον κινητήρα για ψύξη και η θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια αυτής αποστέλλεται στον θάλαμο επιβατών.
• - Όταν ενεργοποιείτε τη σόμπα, ανοίγει η βρύση και το αντιψυκτικό αρχίζει να ρέει μέσα στο ψυγείο της σόμπας.
• αποσβεστήρες έλξης - χρησιμεύουν για τη ρύθμιση της παροχής αέρα, καθώς και για τη θέρμανση των ποδιών και του παρμπρίζ.
• θερμαντική αντίσταση - χρησιμεύει για τη δημιουργία πρόσθετης αντίστασης ώστε να μπορείτε να επιλέξετε τον τρόπο λειτουργίας της σόμπας.

Ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζει επίσης ο θερμοστάτης και ο κινητήρας της σόμπας, που κάνει τον ανεμιστήρα να περιστρέφεται. Αν ο θερμοστάτης κολλήσει, τότε το υγρό θα κυκλοφορήσει μόνο κατά μήκος του μικρού ή μεγάλου περιγράμματος του συστήματος ψύξης του κινητήρα (και ο εσωτερικός θερμαντήρας αναφέρεται σε αυτό), συνεπώς δεν θα έχει χρόνο για ψύξη και ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί. Εάν ο κινητήρας της σόμπας σπάσει, οι λεπίδες του ανεμιστήρα θα σταματήσουν να περιστρέφονται και ο θερμός αέρας δεν θα προέλθει από τους αεραγωγούς.

Το σύστημα είναι αρκετά απλό και έχει χρησιμοποιηθεί προηγουμένως σε πολλά αυτοκίνητα, αλλά με την πάροδο του χρόνου, αρχίζουν διάφορες διακοπές στη δουλειά. Η ζημιά οδηγεί στο γεγονός ότι η καμπίνα είναι πολύ κρύα, ο καυτός αέρας δεν τροφοδοτείται στο ποτήρι και αναβοσβήνει ή τα πόδια σας πάγωμα, επειδή δεν υπάρχει φυσήγηση κ.ο.κ.

Η σόμπα δεν φυσά - για ποιο λόγο;

Εάν η σόμπα έχει σταματήσει να λειτουργεί, τότε οι λόγοι, στην πραγματικότητα, μπορεί να υπάρχουν πολλοί:

• η φλάντζα κυλινδροκεφαλής καίγεται και το επίπεδο αντιψυκτικού πέφτει απότομα - λάβετε επείγοντα μέτρα, διαφορετικά ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.
• μπλοκαρισμένος θερμοστάτης - το ψυκτικό κυκλοφορεί σε ένα μικρό κύκλωμα πολύ γρήγορα και δεν έχει χρόνο για ψύξη.
• το ψυγείο του θερμαντήρα έχει φράξει - στην περίπτωση αυτή, ο αέρας εισέρχεται δύσκολα στην καμπίνα.
• ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
• έχει σχηματιστεί ένα βύσμα αέρα - μετά την απενεργοποίηση του κινητήρα, ο αέρας συσσωρεύεται στο σύστημα και εισέρχεται στο ψυγείο και μετά από μια νέα εκκίνηση του κινητήρα, η αντλία ακτινοβολίας αρχίζει να αντλεί αυτόν τον αέρα μέσα στο θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα.
• η βρύση του θερμαντήρα δεν ανοίγει τελείως - μπορεί να φράξει ή το καλώδιο τροφοδοσίας να χαλαρώσει.
• η αντλία του καλοριφέρ δεν δημιουργεί αρκετή πίεση στο σύστημα, οπότε ο αέρας είτε δεν εισέρχεται καθόλου στην καμπίνα, είτε συμβαίνει, αλλά με πολύ χαμηλή ένταση.

Επίσης, το πρόβλημα της βλάβης της έλξης, το οποίο ανοίγει τους αποσβεστήρες για το φούσκωμα του παρμπρίζ ή των ποδιών, μπορεί επίσης να επηρεάσει. Και ένα άλλο πολύ κοινό πρόβλημα - ο αποσβεστήρας δεν λειτουργεί σωστά, κόβοντας τη ροή του ψυχρού αέρα από έξω - στην περίπτωση αυτή, πρέπει να ρυθμίσετε το καλώδιο που ελέγχει την κίνηση του.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας

Αν μιλήσετε με τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων αυτής της οικογένειας - VAZ-2109-21099 και 2113-2115 - από εκεί μπορείτε να ακούσετε πολλά κολακευτικά λόγια για εκείνους τους εργαζόμενους που συναρμολόγησαν το σύστημα θέρμανσης και αυτήν ακριβώς τη Lada Samara στο εργοστάσιο στην Tolyatti.

Εάν λοιπόν αγοράσατε πρόσφατα μια τέτοια μηχανή, ενεργοποιήσατε τη σόμπα και αισθάνεστε ότι ο ζεστός αέρας έρχεται από την κεντρική κονσόλα και είναι μόλις ζεστός από την πλευρά, το κάτω και το πάνω εκτροπέας, σημαίνει ότι οι αγωγοί και οι αποσβεστήρες αέρα είναι κακώς συναρμολογημένοι και υπάρχουν μεταξύ αρμών ρωγμές, ο ζεστός αέρας χτυπά απλώς μόνο από την κεντρική έξοδο και θερμαίνει τον ίδιο τον πίνακα μέσα.

Ειλικρινά, είχαμε ένα τέτοιο πρόβλημα ταυτόχρονα. Έπρεπε να αποσυναρμολογήσω κυριολεκτικά τον μπροστινό πίνακα και να προσαρμόσω την ώθηση του γκαζιού. Ο αποσβεστήρας GOR / HOL δεν κλείνει τελείως, επομένως ο θερμός αέρας διαχέεται κάτω από τον πίνακα. Επίσης, ο αέρας δεν μπορεί να φυσάει απευθείας επάνω στο παρμπρίζ, γι αυτό και χρειάζεται πολύς χρόνος για να περιμένετε μέχρι να ξεπαγώσει. Το πρόβλημα είναι και πάλι στους αποσβεστήρες.

Υπάρχουν ορισμένα συμπτώματα που υποδηλώνουν ένα συγκεκριμένο πρόβλημα:

• ο κρύος αέρας χτυπάει στο ρελαντί - η αντλία δεν λειτουργεί καλά ή το ψυγείο της σόμπας είναι φραγμένο.
• κρύα ακροφύσια - αν τα ακροφύσια του ψυγείου του ψυκτικού συστήματος είναι ψυχρά (χαμηλότερα), αυτό υποδεικνύει ένα μπλοκαρισμένο θερμοστάτη και το αντιψυκτικό κυκλοφορεί σε κλειστό κύκλωμα. Επίσης, αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι η βρύση του θερμαντήρα δεν ανοίγει ή φράξει πλήρως.
• ο κρύος αέρας χτυπά από τους πλευρικούς εκτροπείς - ρυθμίστε τους αποσβεστήρες και τα ρεύματα. Ορισμένοι οδηγοί συμβουλεύουν να επιλέξουν έναν πιο παραγωγικό ανεμιστήρα από ένα ξένο αυτοκίνητο.

Η θέρμανση του εσωτερικού της Lada Samara είναι ένα κοινό πρόβλημα για τους ιδιοκτήτες. Μην ξεχνάτε ότι όλα είναι συνδεδεμένα στο αυτοκίνητο, επομένως ελέγξτε το επίπεδο του αντιψυκτικού, χτυπήστε τα θερμαντικά σώματα από καιρό σε καιρό - πώς να το κάνετε αυτό στον ιστότοπο.

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων VAZ-2114 πρέπει να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα μιας αδρανούς σόμπας. Συγκεκριμένα, τέτοιες δυσλειτουργίες προκαλούν προβλήματα κατά τη χειμερινή περίοδο, καθώς το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι μόνο αφόρητο κρύο, αλλά το παρμπρίζ τείνει να καλύπτεται με μια λεπτή κρούστα πάγου, η οποία συγκαλύπτει σε μεγάλο βαθμό την άποψη. Επομένως, αν ξαφνικά η σόμπα σταμάτησε να λειτουργεί στο VAZ-2114, θα πρέπει αμέσως να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας.

Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους, που κυμαίνονται από φθορά στο σύστημα ψύξης έως προβλήματα με την καλωδίωση. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει λεπτομερώς όλες τις πιθανές αιτίες δυσλειτουργίας της σόμπας, χάρη στην οποία θα είναι δυνατή η εξεύρεση λύσης σε αυτό το πρόβλημα.

Πρέπει να σημειωθεί ότι τα συμπτώματα δυσλειτουργίας της σόμπας μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

1. Κρύος αέρας φυσάει από τη σόμπα. Περιστασιακά λίγο ζεστό.
2. Η σόμπα δεν ενεργοποιείται καθόλου ή δεν λειτουργεί σε μεμονωμένες λειτουργίες.

Βλάβες στο σύστημα ψύξης VAZ-2114

Εάν ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, σε μεγάλο κύκλο το ψυκτικό μέσο που είναι διαθέσιμο στο σύστημα συνεχίζεται. Ως αποτέλεσμα, αποδεικνύεται ότι το υγρό δεν έχει χρόνο για να ζεσταθεί, έτσι κρύο ή ελαφρώς ζεστό αέρα φυσάει από τη σόμπα. Προκειμένου να επιλυθεί αυτό το πρόβλημα, αρκεί μόνο να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ο θερμοστάτης.

Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι το απλό βύσμα αέρα που σχηματίζεται στον θερμοστάτη. Για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να πετάξετε τον σωλήνα που μπαίνει μέσα στον θερμαντήρα και στη συνέχεια να προσθέσετε αντιψυκτικά στην κορυφή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτή την περίπτωση, η στάθμη του υγρού στο σύστημα δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ένδειξη, ή ακόμη και ένα εκατοστό πάνω από αυτό. Και όλα αυτά γιατί αν το σύστημα δεν έχει αρκετό υγρό, η σόμπα χτυπά κρύο αέρα.

Εάν, κατά την αδράνεια, η σόμπα φυσάει με κρύο αέρα, το πρόβλημα μπορεί να κρύβεται στην αντλία, επειδή δεν είναι σε θέση να παρέχει κανονική κυκλοφορία στο σύστημα ψυκτικού. Σε αυτή την περίπτωση, η αντλία πρέπει να αντικατασταθεί.

Βουλωμένη σόμπα καλοριφέρ στο VAZ-2114

Εάν η αιτία του ψυχρού αέρα που φυσάει από τη σόμπα είναι ένα φραγμένο καλοριφέρ, ο μόνος τρόπος για την εξάλειψη αυτού του προβλήματος είναι η αποσυναρμολόγηση του ψυγείου, καθώς και η επακόλουθη εκκαθάρισή του.

Τις περισσότερες φορές, μετά από αυτό η σόμπα αρχίζει να λειτουργεί, σαν καινούργια.

Αποτυχία της βρύσης σόμπα

Πολύ συχνά, η σόμπα ενός αυτοκινήτου VAZ-2114 φυσάει με κρύο αέρα λόγω δυσλειτουργίας της βρύσης. Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, πρέπει να σφίξετε το καλώδιο, το οποίο μπορεί εύκολα να προσεγγιστεί από το συγκρότημα πεντάλ. Στο χέρι, πρέπει να έχετε πένσες, οι οποίες, στην πραγματικότητα, απλώνουν το καλώδιο.

Σε περίπτωση που, αφού γίνει όλα τα παραπάνω, η βρύση της σόμπας εξακολουθεί να μην ανοίγει, υπάρχουν μόνο δύο λόγοι:

• γερανός συρρικνωμένος?
• ο γερανός χρειάζεται αντικατάσταση.

Εν αντιθέσει, αυτή η διαδικασία θα πρέπει να διεξάγεται πολύ προσεκτικά, καθώς είναι εύκολο να διακοπεί η βρύση, με αποτέλεσμα το ρευστό να ρέει κατευθείαν στον θάλαμο επιβατών.

Η δυσλειτουργία της βρύσης υποδεικνύεται από τον κρύο αέρα που φυσάει από τη σόμπα του αυτοκινήτου ενώ είναι ενεργοποιημένος για θέρμανση. Ένας άλλος λόγος για την αντικατάσταση της βρύσης είναι διαρροή.

Αν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε μόνος σας τη βρύση, παρουσιάζουμε στην προσοχή σας την ακολουθία των ενεργειών:

• Ξεβιδώστε τα βύσματα αποστράγγισης που βρίσκονται στο μπλοκ κινητήρα.
• αποστραγγίστε όλο το ψυκτικό που υπάρχει στο σύστημα.
• βγάλτε τα καρφιά στη βρύση με μια σιδερένια βούρτσα.
• να τα υγραίνετε με ένα WD-40. Χάρη σε αυτή τη δράση, η χαλάρωση είναι πολύ πιο εύκολη.
• αποσυνδέστε τους σφιγκτήρες στα ακροφύσια και αποστραγγίστε το υπόλοιπο υγρό.
• στο θάλαμο επιβατών, ξεβιδώστε το πλευρικό περίβλημα, απελευθερώστε τους σφιγκτήρες στους σωλήνες που κατευθύνονται προς το θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα.
• Ξεβιδώστε τα παξιμάδια κάτω από τη μηχανή που κρατάει το γερανό.
• βγάλτε τον γερανό από την καμπίνα.
• αποσυνδέστε το καλώδιο που οδηγεί σε αυτό.
• συνδέστε το σε μια νέα βρύση.
• Ελέγξτε εάν όλα τα εξαρτήματα έχουν συναρμολογηθεί σωστά.
• ξεκινήστε τη διαδικασία συναρμολόγησης με αντίστροφη σειρά.

Ρελέ και ασφάλειες

Μια φουσκωμένη ασφάλεια είναι μία από τις πιο συνήθεις δυσλειτουργίες του φούρνου στο VAZ-2114. Αυτός ο λόγος είναι εξαιρετικά απλός, επειδή μπορεί να εξαλειφθεί από κάθε άτομο που δεν έχει την παραμικρή ιδέα στη δομή του αυτοκινήτου. Ωστόσο, αυτός ο λόγος είναι επίσης πολύ δυσάρεστος ταυτόχρονα, δεδομένου ότι είναι καταρχάς απαραίτητο να διαπιστωθεί ο λόγος για τον οποίο πυροδότησε η ασφάλεια και, δεύτερον, δεν είναι τόσο εύκολο. Συνήθως μια φουσκωμένη ασφάλεια υποδεικνύει μια δυσλειτουργία στην καλωδίωση του αυτοκινήτου.

Το πρόβλημα με τους διακόπτες

Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα των διακοπτών της σόμπας, πρέπει να έχετε τον απλούστερο λαμπτήρα, με χωρητικότητα 12 βολτ, με δύο καλώδια. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κεντρικό τμήμα του ταμπλό και εκτελέστε τις παρακάτω ενέργειες:

• ενεργοποιήστε την ανάφλεξη του αυτοκινήτου.
• βραχυκύκλωμα του καλωδίου σε αρνητικό έδαφος από τον λαμπτήρα.
• η θετική επαφή συνδέεται εναλλάξ στις εξόδους 1-2-3 της πρόσθετης αντίστασης.

Εάν κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας η λυχνία ανάβει, αυτό σημαίνει ότι ο διακόπτης λειτουργεί. Αλλά σε περίπτωση που ο λαμπτήρας δεν ανάψει, πιθανότατα η ασφάλεια έσπασε ή το κύκλωμα έσπασε.

Τι να κάνετε αν έρχεται ο κρύος αέρας της κουζίνας 2114; Αυτή η ερώτηση εμφανίζεται συχνά μεταξύ των αυτοκινητιστών. Όλα τα μέρη σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο εκτελούν μια ειδική λειτουργία ειδικά σχεδιασμένη για αυτό, και όταν κάτι γίνει άχρηστο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να υπολογίσει τι προκάλεσε την κατανομή.

Τι να κάνετε αν στη σόμπα VAZ 2114 κρύο αέρα;

Ο κρύος αέρας της κουζίνας 2114 δημιουργεί πολλά προβλήματα. Το VAZ είναι ένα αυτοκίνητο αγαπημένο από πολλούς, αλλά συχνά έχει και προβλήματα.

Το καθήκον της σόμπας στο εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι να δημιουργήσει ένα ζεστό κλίμα. Σόμπα αυτοκινήτου - η συσκευή δεν είναι πολύ περίπλοκη και ο κινητήρας τροφοδοτεί θερμότητα. Η αντλία αποστέλλει αντιψυκτικά μέσω συστημάτων θέρμανσης και ψύξης, το αντιψυκτικό στην καυτή κατάσταση εισέρχεται στο ψυγείο του κλιβάνου και ο ανεμιστήρας περνά στον ήδη θερμαινόμενο αέρα. Ως εκ τούτου, γίνεται ζεστό στην καμπίνα. Το αντιψυκτικό στη συνέχεια επιστρέφει στον κινητήρα.

Εάν στο VAZ 2114 η σόμπα δίνει κρύο αέρα όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία, απαιτείται επείγουσα επιθεώρηση ολόκληρου του μηχανήματος, διαφορετικά φαίνεται ότι μια μικρή βλάβη μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή επιδιόρθωση.

Τις περισσότερες φορές, ο λόγος έγκειται στην τοποθέτηση του μπλοκ κυλίνδρου κεφαλής.

Εάν είχε τρυπηθεί, τότε ακόμα και με το μάτι μπορείτε να αποφασίσετε αν αυτό συμβαίνει. Αυτό θα γίνει σαφές εάν βεβαιωθείτε ότι στη δεξαμενή εκτόνωσης:

• οι φυσαλίδες αέρα μπαίνουν.
• μια υπερβολική ποσότητα αντιψυκτικού έρχεται, και δεν μειώνεται (αυτός είναι ο λόγος για την άμεση θέρμανση του κινητήρα ακόμα και στο ρελαντί).

Μια οπή φλάντζας υποδεικνύει ότι ο θερμοστάτης πρέπει να ελεγχθεί και υπάρχει πιθανότητα να διαταραχθεί η λειτουργία ενός μεγάλου κύκλου ψύξης.

Τις περισσότερες φορές, το παρέμβυσμα σπάει, καίγεται στη θέση του μεταξύ του κυλίνδρου και της ψύξης, στη συνέχεια:

• το αντιψυκτικό μπορεί να εισέλθει στη φωτογραφική μηχανή.
• αερίων στο σύστημα ψύξης.

Εάν ο ψυχρός αέρας πνέει, υπάρχει φόβος ότι κατά τη διάρκεια της κίνησης οι εύκαμπτοι σωλήνες του συστήματος θέρμανσης δεν θα μπορούσαν να αντέξουν το φορτίο. Όταν ο κινητήρας πήρε πολύ ζεστό, έσκασε, και μετά από αυτό το φρέαρ κυλινδροκεφαλής.

Μια δυσλειτουργία της αντλίας μπορεί επίσης να προκαλέσει την παροχή αερίου μακριά από ζεστό αέρα. Αλλά αυτό δεν είναι επικίνδυνο. Μια τέτοια βλάβη συνεπάγεται δυσλειτουργία της κυλινδροκεφαλής.

Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί τόσο πολύ που ο κινητήρας δεν θα αντέξει και θα αντιμετωπίσει σημαντικές επισκευές.

Οι σκονισμένοι, βρώμικοι δρόμοι συμπληρώνουν τις καταστροφές των οχημάτων. Το ψυγείο υποφέρει πρώτα από όλα. Μπορεί να εμποδιστεί εν μέρει ή και τελείως από την εισροή σκόνης οδού. Ο αέρας, ο οποίος σύμφωνα με όλους τους κανόνες πρέπει να περάσει από τη σχάρα, θα αναζητήσει καλύτερους τρόπους για τον εαυτό του και θα χτυπήσει γύρω από τις άκρες του καλοριφέρ, οπότε η σόμπα δε θα ευχαριστήσει τον οδηγό με ζεστό αέρα.

Πώς να διορθώσετε μια σόμπα εάν φυσάει κρύο αέρα;

Ο σχηματισμένος αέρας στη σόμπα είναι απίθανο να εξαφανιστεί - το ψυγείο περιέχει στενούς σωλήνες και το αντιψυκτικό δεν έχει τόσο μεγάλη πίεση ώστε να εξαλείψει την εμπλοκή που προκύπτει.

Μπορείτε να το κάνετε με τον εξής τρόπο:

• ζεστάνετε τον κινητήρα, αλλά μόνο μέχρι το σημείο όπου μπορείτε να εκτελέσετε χειροκίνητα εργασίες επισκευής χωρίς να κάψετε τα χέρια σας - μπορεί να επιτευχθούν σοβαροί τραυματισμοί.
• χαλαρώστε το σφιγκτήρα που βρίσκεται στον εύκαμπτο σωλήνα που συνδέεται με τη σόμπα.
• αφαιρέστε προσεκτικά από το σωλήνα, αλλά μόνο μέχρι να εμφανιστεί ένα μικρό κενό, το οποίο σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από το βύσμα που προκύπτει.

Μια ελαττωματική βρύση μπορεί επίσης να επηρεάσει τη θέρμανση. Ο λόγος είναι ότι ήρθε η ώρα να τον αντικαταστήσω εδώ και καιρό γιατί είχε σπάσει ή φράξει. Για να βεβαιωθείτε ακριβώς ποιος είναι ο λόγος - ψυχρός αέρας εισέρχεται στην καμπίνα αντί για ζεστό αέρα - ελέγξτε τον εύκαμπτο σωλήνα εισροής: προέρχεται από το ψυγείο της σόμπας.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, θερμαίνεται και το αποτέλεσμα παραμένει κρύο. Εάν η βρύση δεν μπορεί να ανοίξει με το χέρι, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα νέο.

Εάν αποδειχθεί ότι ο αποσβεστήρας είναι ακόμα σε άριστη σειρά, υπάρχει κίνδυνος η καλοριφέρ να είναι φραγμένη με κλίμακα. Αυτό υποδηλώνει ότι θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Εάν η βρύση δεν ανοίξει, αυτό σημαίνει ότι υπάρχει πιθανότητα ότι υπάρχει πρόβλημα με τη μονάδα καλωδίου, καθώς η λειτουργία της βρύσης εξαρτάται από αυτόν τον τύπο μονάδας δίσκου. Το αποδυναμωμένο καλώδιο, το οποίο επιμηκύνεται με την πάροδο του χρόνου, φθείρεται, δεν θα επιτρέψει στη βρύση να ανοίξει ακόμα και στην ανοιχτή θέση ή θα ανοίξει μόνο ελαφρώς.

Πρέπει να ελέγξετε πώς λειτουργεί το καλοριφέρ, θερμαίνοντας τον κινητήρα, αλλά δεν χρειάζεται να ανάψετε τον ανεμιστήρα. Ταυτόχρονα, πρέπει να ελέγχεται η θερμοκρασία των σωλήνων.

Έχοντας καταλάβει πώς λειτουργεί η σόμπα, μπορείτε να κατανοήσετε τους λόγους της βλάβης, αλλά θα χρειαστεί χρόνος και ορισμένες δεξιότητες για να το διορθώσετε, αφού η ίδια η σόμπα βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό πίνακα του χώρου επιβατών. Αυτό σημαίνει ότι τουλάχιστον εν μέρει, αλλά η αποσυναρμολόγηση δεν μπορεί να αποφευχθεί.