Kako ukloniti radijator za hlađenje na loganu. Uklanjanje i ugradnja radijatora za sistem hlađenja

Simptomi: tragovi rashladne tečnosti ispod radijatora, curenje rashladne tečnosti iz radijatora.

Mogući uzrok: oštećen je radijator.

Alati: skup glava, komplet ključeva, odvijača, kliješta, kompresora.

Napomena: ne zaboravite pregledati spremnike radijatora na pukotine i ako ih ima, hladnjak se mora zamijeniti. Provjerite da li na radijatoru ima curenja na način opisan dolje.

1. Uklonite hidrauličnu tečnost iz sistema za hlađenje motora.

2. Odvijte desni i lijevi tri vijka koji pričvršćuju prednji branik i donji štitnik od prskanja motora.

3. Demontirajte dva donja dijela blatnika motora (pogledajte Uklanjanje i postavljanje blatnika i zaštitnika kućišta radilice).

4. Izvijte, pomoću odvijača, jedan nosač za pričvršćivanje prednjih branika lijevo i desno.

5. Uklonite tri pričvrsna vijka branika na podokviru.

6. Odvijte dva nosača za branu na prednjim krilima i na kućištu automobila u nišama prednjih točkova na lijevoj i desnoj strani.

7. Odvijte pričvrsne vijke ispod automobila.

8. Isključite i izvadite četiri pričvrsna vijka okretaja radijatora na njegov okvir.

9. Uklonite sklop prednjeg branika sa zaštitnom maskom hladnjaka.

10. Okrenite se i izvadite dva pričvrsna vijka kraka rezervoara hidrauličkog pojačala upravljača.

11. Pomaknite rezervoar hidrauličkog dizalice sa nosačem u stranu.

12. Odvojite držač crijeva, a zatim ga izvadite iz vode do rezervoara hidrauličnog servoupravljača.

13. Odvojite držač cijevi kompresora klima uređaja, a zatim ga uklonite iz njega.

14. Odspojite blok žice žice od dodatnog otpora.

15. Iz zaključka na elektromotoru ventilatora uklonite blok žice žice.

16. Uklonite kabelski svežanj sa držača.

17. Uklonite kabelski svežanj sa držača koji se nalazi na kućištu ventilatora.

18. Pritisnite element za zaključavanje, a zatim lagano podignite lijevu stranu kućišta ventilatora da biste ga izvadili iz držača.

19. Na isti način uklonite desnu stranu kućišta ventilatora iz držača.

20. Uklonite kućište s električnim ventilatorom iz automobila.

21. Otpustite držač za pričvršćivanje pare na izlazu creva radijatora tako što ćete ga stisnuti jezičcima pomoću kliješta. Pomaknite stezaljku niz crevo.

22. Odvojite crijevo za odvod pare iz mlaznice koja se nalazi na radijatoru.

23. Isključite lijevi vijak za pričvršćivanje radijatora centralnog zraka na radijator rashladnog sistema motora.

24. Uklonite desni vijak koji pričvršćuje radijator za klima uređaj i hladnjak za sustav hlađenja motora.

25. Izvucite vijak lijeve fiksirajuće ruke radijatora sustava hlađenja motora.

26. Uklonite lijevi nosač držača hladnjaka za hlađenje.

27. Na isti način demontirajte desni nosač.

28. Isključite radijator rashladnog sustava motora od radijatora klimatizacijskog sustava podižući radijator klimatizacijskog sustava i uklonite pogled s držača smještenih na radijatoru sustava hlađenja motora.

Napomena: na radijatoru sistema hlađenja motora nalaze se dva držača. Nalaze se na desnoj i lijevoj strani radijatora.

29. Izvadite radijator rashladnog sistema motora iz motornog prostora automobila.

Napomena: na pričvrsnim iglama svakog spremnika hladnjaka nalaze se donji potporni jastuci. Uklonite ih i zamijenite ako su uočeni tragovi pretjeranog prešanja, suza i pukotina.

30. Pregledajte gornje jastuke nosača za postavljanje radijatora. Deformirani, izgubljeni elastičnost i elastičnost jastuka se moraju zamijeniti.

31. Isperite hladnjak izvana mlaza vodom, a zatim ga osušite. Pregledajte plastične spremnike hladnjaka na pukotine i, ako ih ima, zamijenite radijator.

32. Provjerite nepropusnost radijatora tako što ćete jedan od mlaznica spojiti utikačem ili utikačem, a komprimirani zrak ispuhati u drugu s tlakom od 0,1 MPa. Spustite radijator u spremnik vode najmanje trideset sekundi. Izlazni mjehurići plina značit će gubitak nepropusnosti od radijatora. Ako se radijator stubova ne nalazi u spremniku, provjerite na sve strane naizmjenično.

33. Instalirajte sve demontirane dijelove obrnutim redoslijedom.

Napomena: da biste spriječili istjecanje rashladne tekućine kroz spojeve crijeva s mlaznicama, nanesite mlaznice tankog sloja silikonskog zaptivača na mlaznice hladnjaka sustava hlađenja motora.

34. Napunite sistem hlađenja motora radnom tečnošću, a zatim uklonite zračne utikače iz njega.

Hladnjak - jedna od glavnih komponenti automobila, koja je direktno odgovorna za kvalitetu i brzinu hlađenja motora. Kroz svoje „rupe“ prolazi vrući antifriz (antifriz, voda), zatim se hladi i ponovo ulazi u jedinicu za napajanje kako bi odabrao višak topline. Tijekom kretanja mašine dolazi do hlađenja uslijed nadolazećih strujanja zraka, a za vrijeme parkiranja - zahvaljujući posebnom ventilatoru.

Veći kvarovi

Hladnjak radijatora ima vrlo složenu strukturu i sastoji se od mnogih malih cijevi. Uprkos vizualnoj pouzdanosti, tokom rada, radijator (kao i bilo koji drugi čvor) može postati neupotrebljiv. To može biti uzrokovano uobičajenim starenjem jedinice i iscrpljenjem resursa, pogođenim teškim predmetom tijekom kretanja, neblagovremenom zamjenom rashladnog sredstva, nedostatkom njege u vidu periodičnog čišćenja radijatora od prašine i prljavštine.

Glavni kvarovi uključuju pojavu curenja rashladne tekućine iz spremnika ili direktno u samu jezgru (to se odmah primijeti na karakterističnim mjestima ispod automobila nakon dužeg parkiranja). Često ne uspijevaju i rezervoari u kojima je moguća pojava pukotina.

S manjim oštećenjima, možete pokušati popraviti radijator. Na primjer, često se problem rješava korištenjem konvencionalnog tekućeg zavarivanja, posebnih dodataka ili lemljenja. Ali to ne štedi uvijek. Često, uz ozbiljna oštećenja jezgre radijatora, uništavanje saća ili pojavu velikih pukotina u slučaju, popravak se neće riješiti - savjetuje se da se odmah prilagodite zamjeni.

Zamjena radijatora sa Renault Logan: korak po korak

Želio bih odmah rezervisati da ne treba očekivati \u200b\u200blaganu „šetnju“. Ugradnja novog radijatora nije lak zadatak. Ali, ako imate pri ruci potreban alat, želju da sve shvatite sami i nekoliko sati slobodnog vremena, onda je sve stvarno. U ovom slučaju će vam sigurno ugrijati dušu mogućnost uštede nekoliko hiljada rubalja na posjeti servisu.

Dobar dan, drugovi.
Nastavljam pisati izvještaj o manipulacijama provedenim proteklog vikenda.
Svi vozači koji se prijavljuju znaju da je dovod zraka odozdo vrsta autoputa za šljunak, prljavštinu i insekte, koji vode izravno do radijatora klima uređaja. U skladu s tim, i sam radijator se raduje takvom prilivu neočekivanih gostiju malo manje nego baš.
U krajnjem rezultatu, vlasnik iznenadi što pronalazi mrtvog radijatora zbog dolaska posebno podmuklog šljunka ili nečeg drugog.
Ni ja nisam bio izuzetak. Prošle godine, kada sam napunio Conder, primijetio sam masnu kašu na donjoj cijevi hladnjaka. Što je jasno ukazivalo da je nepropusnost prekršena. U ovome sam se odlučio potpuno riješiti cijeli sustav.
Sam proces uključuje malo: to je isušivanje freona (u mom slučaju je sam napustio sustav :)), uklanjanje branika, uklanjanje plastičnog oklopa radijatora, zamjena samog radijatora klima uređaja.
Nakon uklanjanja branika pojavila se depresivna slika

Povrat ulja s klimatiziranim uljem

Polomljene saće radijatora

Zgužvane saće na vrhu

Isključujemo cijev s glavom u 10. I istom glavom isključujemo nosače za pričvršćivanje radijatora. U gornjem lijevom i desnom uglu. Tako možemo mirno ukloniti žrtvu.
Nakon demontiranja starog klima uređaja otkrio sam prljavi radijator u rashladnom sustavu. Odlučeno je da se isprati zajedno s motorom. Srećom, u blankeru je bilo čišćenje uređaja Fillinn. Grijem motor na radnu temperaturu, prskam pjenu na motoru i radijatoru i čekam 10-15 minuta. Zatim se isprati mlazom vode. Pokrenem motor da se potpuno osuši. Nakon operacije, radijator je počeo izgledati bolje. Kao i motor.
Dok se motor sušio, ugradio sam mrežu u branik. Nisam uradio fotografiju operacije.
Uljna mlaznica, kao i sva takva područja, čiste se čistačem rasplinjača. To je vrlo efikasna stvar.
Na cijevima za klimatizaciju zamijenim stare brtve novim.

Brtve za klimatizaciju

I stavio sam novu kompaniju radijatora Luzar. Prema recenzijama, čini se da nije loše.

Novi radijator

Kad sam odvrnuo utovarne čepove, začuo se zvižduk. Pokazalo se da je radijator pod pritiskom iz tvornice, tako da možete odmah ne sumnjati u nepropusnost.
Nakon instalacije još jednom provjeravamo cijeli sustav na nedostatke i podkone i sve prikupljamo obrnutim redoslijedom.
Na kraju svega ostaje samo sipati 475 +/- 5 gr. Freon i 30 gr. ulja prema preporuci proizvođača.
Sada Loganovo lice izgleda ovako

Uklanjamo radijator da provjerimo da li ima pukotina (ako postoji sumnja na curenje) ili da ga zamijenimo u slučaju oštećenja, kao i da pristupimo kondenzatoru klima uređaja. Ulazno i \u200b\u200bodvodno crijevo radijatora pričvršćeno je na njegove mlaznice jednokratnim stezaljkama, pa se prilikom naknadne ugradnje radijatora stezaljke moraju zamijeniti novim - crvenim (promjera 40 mm). Ispraznite rashladno sredstvo (pogledajte "Zamena rashladne tečnosti", stranica 46). Uklonite ventilator hladnjaka (pogledajte „Uklanjanje ventilatora hladnjaka“, str. 101).

Otvorite stezaljku (pogledajte „Zamena rashladne tečnosti“, stranica 46) creva za dovod hladnjaka ...

Skinite crijevo iz cijevi hladnjaka.

Na automobilu bez klima uređaja isključite glavu "10" ...

Dvije matice nosača gornjeg radijatora pričvršćuju se na gornji poprečni član okvira hladnjaka.

Na automobilu sa klima uređajem uklonite prednji branik (pogledajte "Uklanjanje prednjeg branika", str. 196) i

dvije matice nosača gornjeg nosača hladnjaka (vidi gore).

Tipkom „7“ isključujemo samorezni vijak kondenzatora na lijevi spremnik hladnjaka.

Slično tome, isključujemo vijak kondenzatora na desni rezervoar radijatora.

U donjem dijelu plastičnih spremnika hladnjaka napravljeni su žljebovi, koji uključuju nosače kondenzatora klima uređaja. Naginjanjem vrha radijatora prema motoru uklanjamo zaglavke nosača njegovog gornjeg nosača iz rupa gornjeg poprečnog člana okvira hladnjaka ...

Pomicanje kondenzatora gore ...

Izvadimo nosače 2 kondenzatora klima uređaja iz kanala 1 radijatora ...

I izvadimo radijator iz odjeljka motora, zajedno s donjim gumenim jastučićima njegovog držača.

Skinite gornje nosače s prstiju hladnjaka

i gumeni jastuci na dnu.

Ako je potrebno, uklonite gumene jastuke s gornjih nosača. Zamenjujemo napukle jastuke izgubljene elastičnosti. Provjeravamo nepropusnost radijatora u kadi s vodom. Nakon što drvenim čepovima priključimo radijacijske cijevi s segmentima crijeva, dovodimo komprimirani zrak kroz jedan od utikača pod tlakom od oko 0,1 MPa (1 kgf / cm ^) i spustimo radijator u kadu s vodom najmanje 30 s. U tom slučaju ne treba promatrati jetkanje (mjehurića) zraka. Zamjenski radijator zamijenimo novim.

Instaliramo radijator u obrnutom redoslijedu. Ako smo gumenim jastucima donjeg nosača radijatora uklonili pomoću njega, onda prilikom ugradnje radijatora jastuke prvo umetamo u rupe na podokviru.

U rashladni sistem ulijte rashladnu tečnost i nivo tečnosti u spremniku dovedite u normalu (pogledajte „Zamena rashladne tečnosti“, stranica 46).

Hladnjak peći (grijač) dio je sustava grijanja i ventilacije automobila, pruža udobnost i udobnost u unutrašnjosti vašeg automobila u hladnoj sezoni. Grijač je spojen na sistem hlađenja motora. Za zagrijavanje zraka u peći koristi se toplina stvorena zagrijavanjem pokretačkog motora. Toplina od motora do peći na radijator prenosi se antifrizom koji kruži unutar rashladnog sustava. Električni ventilator puše radijator peći i usmjerava zagrijani zrak kroz kanalski kanal u unutrašnjost stroja. Ako sustavi hlađenja i grijanja rade pravilno, unutrašnjost automobila trebala bi biti topla čak i pri jakim mrazima.

Dijagnostika kvara radijatora peći

Zamjena radijatora peći može biti potrebna u dva glavna slučaja:

• curenje radijatora. Znakovi curenja su pojava antifriza na tepihu ispred (ispod nogu vozača i suvozača), kao i pad nivoa rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku;
• neefikasan rad radijatora uzrokovan začepljenjem. U ovom se slučaju peć zagrijava na motoru zagrijanom do radne temperature, protok zraka iz njega postaje vruć samo pri velikim brzinama motora.

Kada prepoznajete ove neispravnosti, ne biste se trebali uznemiriti; radove na zamjeni radijatora peći možete obaviti vlastitim rukama u garažnim uvjetima.

Lokacija peći na radijatoru u Renault Loganu

Štednjak (grijač) u automobilu Renault Logan je ispred, u sredini kabine, ispod armaturne ploče. Radijator se nalazi unutar grijača odozdo, ali to možete vidjeti tek nakon uklanjanja dekorativnog plastičnog plašta.

Grijač uređaja "Renault-Logan"

Dijagram prikazuje glavne elemente grijača automobila Renault, mjesto kojeg svaki vozač treba znati:

1. Blok distribucije.
2. Grijač radijatora.
3. Cijevi grijača.
4. Otpornik ventilatora putničkog prostora.
5. Prednji lijevi kanal za grijanje nogu.
6. Kabl za upravljanje recirkulacijom zraka.
7. Kabel za kontrolu raspodjele zraka.
8. Kabl za kontrolu temperature vazduha.

Zamena peći radijatora

Prije započinjanja sanacionih radova potrebno je ukloniti negativni terminal iz akumulatora vozila.

Budući da će biti potrebno ispustiti rashladno sredstvo (antifriz) iz rashladnog sustava radi zamjene radijatora, popravni radovi će se najprikladnije obavljati u inspekcijskoj jami. Motor automobila mora se potpuno ohladiti.

Koji će alati biti potrebni

Za rad su vam potrebni:

• odvijači s plosnatim i ukrštenim noževima;
• torx tipka T-10;
• ključevi na utičnicama na „10“ i „13“;
• zapremina od 6 litara.

Uklanjanje zaštite motora

U automobilu Renault-Logan nema posebnih rupa za drenažu koje bi zamijenile antifriz. Rashladno sredstvo se odvodi kroz crevo izvađeno iz donje cevi hladnjaka. Za pristup ovom crijevu morat ćete ukloniti zaštitu na dnu motora. Da biste to učinili:

Odvod rashladne tečnosti

Da biste spriječili gubitak antifriza tokom pražnjenja, preporučljivo je koristiti široki spremnik, na primjer, umivaonik, zapremine od 6 litara ili više.

Prilikom isušivanja antifriza budite oprezni i nosite rukavice. Antifriz sadrži otrovnu tvar etilen glikol, čija gutanja izaziva ozbiljno trovanje, a prilikom kontakta s kožom može se javiti jaka iritacija kože.

Procedura izgleda ovako:

Uklanjanje radijatora

Da biste pristupili radijatoru peći, prvo morate ukloniti donju oblogu konzole instrumenta. Konzola je bočno montirana s dva opružna hvataljka. Da biste ga uklonili, postupite na sledeći način:

1. Skidajući obloge na obje strane donjih ivica, mi ih klikamo sa sjedala.
   

   
   

   Sa sedišta klikom na donje ivice obloge instrumentne konzole

2. Uklanjamo donju oblogu i imamo pristup radijatoru peći.
   

   
   

   Uklonite donju masku konzole instrumenta

3. Za uklanjanje plastičnog zasuna, koji tepih postavlja s lijeve strane ispod radijatora, koristimo odvijač s ravnom oštricom, a zatim ga pomaknemo u stranu.

   
   

   Lagano pomaknite tepih u stranu

4. Završavamo krajnje vijke nosača poprečnog snopa do dna pomoću glavice utičnice ("13") (na slikama je, radi praktičnosti, poprečni snop prikazan s rastavljenom prednjom konzolom instrumenta, ali nam ne treba rastavljati konzolu).
   

   

   Vijke pričvršćujemo krakovima grede grede

5. Iz plastičnog držača na vrhu nosača izvadimo kabelski svežanj paljenja i premjestimo ga u stranu (plastični držač je vidljiv na prethodnoj slici, ali bez kabelskog snopa).
6. Isključite glavu na "13" dvije montažne matice na vrhu nosača. Do ovih se oraha može doći odozdo bez uklanjanja ičega dodatnog.
   

   
   

   Odvijte matice nosača poprečne grede

7. Iz zasuna, koji prolaze duž unutrašnje stijenke nosača, vadimo kabelski svežanj, a zatim izvadimo držač.
   

   
   

   Iz kvake vadimo pletenu žicu i uklanjamo ruku

8. Pomoću tipke Torx T-20 odvijte vijak koji pričvršćuje ploču koja pričvršćuje cijevi hladnjaka.
   

   
   

   Odvijte vijak koji pričvršćuje potisnu ploču cijevi hladnjaka

9. Prije uklanjanja cijevi iz radijatora, ispod njega stavljamo suhu krpu za prikupljanje zaostalog antifriza.
10. Odvojimo cijevi od cijevi hladnjaka i pomičemo ih prema naprijed.
    

    
    

    Izvadimo epruvete iz radijatora

11. Pomoću tipke Torx T-20 ispružimo dva vijka koji pričvršćuju hladnjak.
    

    

    Pažljivo uvrnite dva pričvrsna vijka radijatora

12. Prstima pritisnemo tri plastične kvake i otpustimo radijator.
    

    

    Pritisnite sve plastične zasunice

13. Izvadimo radijator iz grijalice.
    

    
    

    Izvadimo radijator iz grijalice - cilj je ostvaren

Ugradnja novog radijatora i ponovno sastavljanje uklonjenih dijelova

Novi radijator peći i dijelovi uklonjeni tijekom postupka demontaže ugrađuju se obrnutim redoslijedom:

Video: zamjena pećnog motora u Renault Loganu

Prije početka hladnog vremena preporučuje se provjeriti učinkovitost sustava grijanja automobila i paziti da nema curenja iz peći na radijatoru, jer zimi nećete stići s neispravnim peći, a popravak automobila na hladnom je neugodan zadatak.