Ang pagpapalit ng cooling radiator sa isang vaz 2109

Ang pagpapalit ng radiator ng VAZ-2109 na may isang istasyon ng serbisyo o pagawaan ay napapailalim sa pag-dismantling ng mandatory engine. Gayunpaman, sa mga kondisyon kung saan walang pag-angat sa kamay, kailangan mong lumabas at magpatuloy mula sa kung ano ang. Personal, ginagawa ko ito ng kaunti naiiba, tatalakayin ito sa aking artikulo ngayon. Ipinakita ko sa iyong pansin ang isang mas maginhawa, sa aking palagay, paraan ng malaya kapalit radiator VAZ 2109.

Upang gawin ito, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bagay:

1. Palamig.

2. lalagyan para sa pagpapatuyo ng coolant (hindi bababa sa 5 litro.).

3. Tunay na isang bagong radiator.

4. Mga susi sa "8" at "10".

5. Isang distornilyador.

6. Kaunting oras, kasanayan at pasensya.

Sige, umalis na tayo ...

1. Magsimula sa pamamagitan ng pag-disconnect ng negatibong wire mula sa terminal ng baterya. Kung ang motor ay mainit, payagan itong lumamig. Pagkatapos ay i-dismantle ang bantay ng crankcase at ganap na buksan ang heater tap at ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Alisin ang plug ng alisan ng tubig, at alisan ng tubig ang lahat ng likido mula sa sistema ng paglamig sa isang lalagyan na inihanda nang maaga.

2. Idiskonekta ang dalawang mga wire ng sensor ng electric fan at ang konektor ng fan wire. Idiskonekta ang lahat ng mga hoses mula sa radiator (outlet, inlet, at steam outlet). Upang gawin ito, kailangan mong paluwagin ang mga clamp. Alisin ang dalawang pangkabit na mani sa tuktok ng fan casing, at pagkatapos ay tanggalin ang radiator na naka-mount bracket.

3. Alisin ang radiator kasama ang fan casing mula sa kompartimento ng engine sa pamamagitan ng pagtagilid nang bahagya patungo sa engine. Ang fan casing ay pinahigpitan ng tatlong bolts at isang nut. Alisin ang mga ito at tanggalin ang paglamig radiator at fan casing. Mayroong dalawang unan sa ibabang radiator mount, alisin, suriin ang kanilang pangkalahatang kondisyon. Kung sila ay napunit o maluwag, palitan ang mga ito ng bago.

4. Bago magpatuloy sa pag-install ng isang bago radiator sa isang VAZ 2109, i-install ito - ang fan casing, pati na rin ang mga unan sa ilalim ng bundok. Dahan-dahang at malumanay na ibababa ang radiator sa kompartimento ng engine at ilagay ito sa mga unan sa umiiral na mga butas sa bracket, pagkatapos ay i-fasten ito ng mga pin. Susunod, ikonekta ang mga hose at wires. Kapag ikinonekta ang mga wire ng sensor ng tagahanga, i-install muna ang mga singsing na proteksiyon ng goma sa kaso nito, at pagkatapos lamang matapos ang wire.

5. Siguraduhing suriin ang higpit ng lahat ng mga koneksyon at hose, punan ang coolant at ikonekta ang baterya. Bago ibuhos ang coolant, suriin ang lahat ng mga butas ng kanal, dapat silang sarado.

Afterword ...

Upang suriin ang lumang radiator na bungkalin mo para sa mga tagas, dapat itong ibaba sa isang paliguan ng tubig. Kung may mga breakdown sa radiator, pagkatapos sa ilang minuto ang mga bula ng hangin ay lalabas sa radiator - ito ang pangunahing senyas na mayroong mga pinsala sa loob nito. Pagkatapos nito, maaari itong makuha para sa pagkumpuni o itinapon.

Bilang isang patakaran, isang modernong kotse, maging isang domestic modelo, tulad ng isang VAZ 2109 o isang dayuhang kotse, ay isang komplikadong sistema ng mga bahagi na magkakaugnay sa bawat isa. Kung hindi bababa sa isang link sa chain ay nasira, sa huli ay hahantong sa isang pagkasira ng iba.
  Ang isang kotse, tulad ng isang nabubuhay na organismo at isang VAZ 2109, ang pagpapalit ng isang nagpapalamig na radiator ay isang proseso na makakatulong na makatipid hindi lamang sa ilang mga bahagi, kundi pati na rin ang makina mismo, dahil ang isang faulty radiator ay hindi magpapalamig nang normal. Ang pagpapalit ng paglamig radiator ng VAZ 2109 ay isang sapilitan na gawain na maaari mong ligtas na gawin sa iyong sariling mga kamay.

Radiator - isang mahina laban sa isang kotse

Ang radiator mismo ay isang medyo mahina laban sa makina, dahil mayroon itong isang tanso na katawan, na napapailalim sa maraming mga naglo-load. Oo, at sa pamamagitan ng disenyo, ang detalyeng ito ay payat, at kung isasaalang-alang mo ang malaking bilang ng mga soldered joints sa loob nito, kung gayon ang isang maagang pagkabigo ay magiging maliwanag.
  Ang radiator ay nasa harap ng kotse at isang libong hindi sinasadyang nahuli dito mula sa kalsada o isang sanga ng puno ay maaaring maging isang nakamamatay na bala. Kahit na ang pinakamaliit na dayuhang bagay na nahulog sa radiator ay maaaring sirain ang paghihinang at contact welding.

Bilang karagdagan, ang kapwa impluwensya ng mga elemento ng kotse sa kasong ito ay gumaganap ng isang malupit na biro. Ang pangmatagalang pagpapatakbo ng mga kemikal, nais mo man o hindi, nagpapahina sa lugar ng pakikipag-ugnay, lumalabag sa mode ng pump pump, pinataas ang temperatura, atbp.
  Bilang karagdagan, kung ang radiator cap valve sticks, hindi nito papayagan ang paglabas ng presyon sa oras, na sa kalaunan ay hahantong sa hitsura ng maraming mga puntos ng pagtagas.

Tandaan Maraming mga kadahilanan kung bakit ang isang radiator ay maaaring mabigo o gumana sa masamang pananampalataya.
  Hindi namin tatahan ang mga ito sa artikulong ito. Ang layunin ng tagubiling ito ay upang maging pamilyar sa mambabasa kung paano madaling alisin ang radiator at palitan ito ng bago.

Kapalit

Ang bahaging ito ay dapat mapalitan kung ang isang tumagas ay napansin. Ngunit gayunpaman, para sa isang pagsisimula mas mahusay na suriin ito upang matiyak kung saan nagmula ito.

Suriin

Upang suriin ang radiator, kailangan mong alisin ito (kung paano gawin ito, ilalarawan ito sa ibaba), isaksak ang lahat ng mga tubo at ibababa ito sa paliguan ng tubig. Ang gawain ay dapat isagawa sa isang espesyal na itinalagang lugar (pagawaan, garahe, atbp.).
  Nagdadala kami ng hangin sa paliguan sa ilalim ng presyon. Kung ang mga bula ay lilitaw sa loob ng 30 segundo pagkatapos ng paggamit ng hangin, pagkatapos ay mayroong isang butas sa radiator at maaari mo ring mahanap ito kung maingat mong obserbahan ito.

Pag-alis ng radiador

Magpatuloy

• una sa lahat, kinakailangan upang ma-deergize ang baterya o kahit na alisin ito;
• Ganap na palamig ang coolant sa pamamagitan ng pagbubukas ng gripo;
• kung ang kotse ay nilagyan ng sistema ng iniksyon ng gasolina, pagkatapos ay kailangan mong i-dismantle ito.

Tandaan Upang mabilis na alisin ang air filter, gamitin ang iyong daliri o birador upang malulungkot ang aldaba, idiskonekta ang bloke na may mga wire, paluwagin ang salansan at alisin ang filter sa pamamagitan ng pag-angat sa harap na bahagi upang magsimula.

• ngayon ay kailangan mong i-cut ang clamp na nag-aayos ng mga kable ng mga kable;
• upang idiskonekta ang isang bloke ng mga wire ng fan;
• alisin ang thrust clamp ng throttle valve na matatagpuan sa fan casing;
• ngayon kailangan mong idiskonekta ang hose outlet ng radiator, na konektado sa termostat;

• ididiskubre din namin ang hose ng inlet na konektado sa pipe ng sangay ng dyaket ng paglamig;
• alisin ang hose ng outlet ng singaw;
• oras na upang mai-unscrew ang nut na mai-secure ang radiator sa katawan mula sa itaas.

Tandaan Dapat pansinin na ang takip ng fan ay naayos na may parehong bolt.

• ikiling ang radiator sa motor;
• alisin ito sa pamamagitan ng paglipat ng paitaas na may isang tagahanga;
• ngayon ay kailangan mong paluwagin ang apreta ng mga clamp;
• idiskonekta ang lahat ng mga hoses mula sa radiator;

• pinihit namin ang mga bolts at mani na nakakatipid sa pambalot sa tagahanga at radiator;
• idiskonekta ang pambalot sa isang tagahanga;
• kailangan mong alisin mula sa radiator ng dalawang unan ng ibabang bundok.

Tandaan Kinakailangan na biswal na suriin ang mga unan at kung sila ay napunit o nawalan ng pagkalastiko, palitan ng bago.

Ang pag-install ng isang bagong radiator ay nagaganap sa reverse order. Huwag kalimutan na magsuot lamang ng mga unan ng ibabang bundok.
  Punan ang isang bagong antifreeze at ito na, handa ang radiator para magamit.
  Ito ay tiyak na inirerekomenda na sa proseso ng paggawa nito sa iyong sarili ay makikita ang kaukulang mga video o mga materyales sa larawan. Hakbang sa mga tagubilin sa hakbang, na ibinigay sa itaas, ay isinulat ng mga espesyalista na alam ang lahat mismo.
Samakatuwid, dapat kang sumunod sa lahat ng mga puntos nito. Sa pamamagitan ng pag-aaral na baguhin ang radiator at iba pang mga bahagi ng iyong kotse sa iyong sarili, maaari kang makatipid ng maraming sa pana-panahong pag-aayos, ang presyo kung saan ay patuloy na lumalaki.

Ang radiator ay dapat mapalitan kung ang higpit nito ay nawala, dahil Ang sealing ay hindi palaging epektibo. Ang pagpapalit ng radiator ay dapat magsimula sa pamamagitan ng pag-draining ng coolant. Mas mahusay na gawin ito sa isang cooled engine. Hindi na kailangang alisan ng tubig ang lahat ng likido, direkta namin ang kanal mula sa radiator. Ang radiator mismo ay mas maginhawang alisin sa electric fan, at pagkatapos ay idiskonekta.

Nagsisimula kami sa katotohanan na sa pindutan ng "8" hindi namin nakuha ang proteksyon ng engine, kung mayroon man, mula sa paagusan ng plug ng radiator.

Kung walang balbula ng kanal, ngunit mayroong isang balbula, pagkatapos ay upang alisan ng tubig ang coolant nang walang mga pagkalugi, spills, atbp, kinakailangan upang mai-unscrew ito sa takip ng sarado ng tangke ng pagpapalawak. Una, kinakailangan upang gawing katumbas ang presyon sa sistema ng paglamig sa atmospheric sa pamamagitan ng pagbubukas ng tank cap.

Pansin: HUWAG GAWAIN SA ISANG PANAHON NG MAGSUSURI! Mayroong panganib ng pagkawasak ng likido at sumunog!

Pinalitan namin ang pinggan kung saan ang coolant ay sumanib sa ilalim ng lugar ng pag-draining. Sa sarado ang takip ...

patayin ang balbula ...

Ang pagbubukas at pagsasara ng takip ng tangke ng pagpapalawak ng kaunti, inaayos namin ang mga presyur na ito. Susunod, i-unscrew ang mga screws na secure ang air filter pabahay:

at salansan ng hose:

Kinukuha namin ang konektor ng sensor ng daloy ng masa ng hangin at tinanggal ang tirahan ng filter ng hangin,

habang binubuksan ang pag-access sa bahagi ng radiator kung saan matatagpuan ang mga tubo at ang hose outlet ng singaw:

Sinimulan namin ang pag-alis ng radiator. Sa pamamagitan ng "8" na ulo, tinanggal namin ang dalawang mani na nakakakuha ng presyon ng plato ...

... at tanggalin ito.

Ang pagtanggi sa radiator sa makina, pinapahina ang mga clamp sa radiator ng pipe ng inlet at ang steam outlet hose.

Ang notasyon sa figure ay ang mga sumusunod:
  1. steam hose
  2. Inlet pipe
  3. Pagpasok ng pipe ng pipe
  4. Ang clamp ng medyas ng singaw

Pinapahina din ang salansan ng outlet pipe na matatagpuan sa ilalim ng radiator:

Idiskonekta ang mga hose at konektor ng tagahanga. Inalis namin ang radiator kasama ang tagahanga at tinanggal ang fan. Upang gawin ito, ang susi "8"

nag-unscrew kami ng dalawang nuts at dalawang bolts ng pangkabit ng isang radiator.

Inayos namin ang tagahanga sa isang bagong radiator:

Ang paglalagay ng lahat sa reverse order. Sa ilalim, ang radiator ay nakasalalay sa dalawang mga pad ng goma,

na sa panahon ng pagpupulong ay dapat pumasok sa mga butas ng miyembro ng krus. Inilalagay namin ang mga nozzle sa fittings ng radiator at higpitan ang mga clamp. Pina-fasten namin ang radiator at air filter. Punan ang maximum sa maximum. Kapag pinupunan, upang mabawasan ang pagbuo ng mga steam plugs sa loob ng sistema ng paglamig, kinakailangan na alisin ang hose mula sa angkop na pagpupulong ng throttle:

Sinimulan namin ang makina at suriin para sa mga tagas. Pagkaraan ng ilang sandali, suriin ang antas ng coolant, maaari itong bumaba nang kaunti. Ito ay nagpapahiwatig na ang lahat ng singaw at pagsisikip ng hangin ay nawala. Kung kinakailangan, dapat idagdag ang coolant.

Mangyaring i-rate ang artikulo

Para sa talaang "Ang pagpapalit ng radiator VAZ 2108, 2109, 21099" ay nag-iwan ng 10 mga komento.

Sabihin mo sa akin kung sino ang nahaharap sa problemang ito, ang balbula ng radiator alisan ng tubig sa 15ke putol, i.e. ang kalahati ay nanatili sa loob nito, at kalahati sa kamay). Talagang kung paano i-on ang thread mula doon?

Ang operasyon na walang problema sa anumang kotse ay imposible nang walang isang sistema ng paglamig. Ang pangunahing elemento ng sistemang ito ay ang radiator, na kung saan ay isang tangke na gawa sa gawa ng tao o aluminyo, nilagyan ng mga palikpik sa kaliwa at kanang panig.

Ang palaging sirkulasyon ng coolant sa pamamagitan ng mga espesyal na channel ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang isang tiyak na rehimen ng temperatura na kinakailangan para sa normal na operasyon ng engine.

Ang kabiguan ng aparato sa paglamig, ang pagtagas ng coolant, ang hindi sapat na antas, ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng engine at, bilang isang resulta, sa pagkasira nito. Ang radiator ng VAZ 2109 ay maaaring maayos, pagkatapos matukoy ang mga pangunahing kadahilanan na maaaring magsilbing isang pagtanggi sa mabisang operasyon nito.

Ang pag-alis ng radiator at ang kasunod na pag-install nito sa lugar, ay dapat gawin sa malamig na mga makina ng kotse. Bago mag-install ng bago o naayos na radiator, dapat itong suriin para sa mga tagas.

Upang gawin ito, sapat na i-plug ang mga tubo, ibababa ito sa isang paliguan na may tubig at magdala ng hangin na may presyon ng 0.2 MPa. Kung walang mga bula na lumilitaw sa ibabaw sa loob ng 30 segundo, kung gayon maaari nating ipagpalagay na ang aparato ay lumipas sa pagtagas na pagsubok. Ang lahat ng trabaho sa pag-aayos at pagpapalit ng radiator ay maaaring gawin nang nakapag-iisa sa iyong sariling mga kamay, nang hindi gumagamit ng tulong sa isang espesyalista.

Ang pag-alis ng isang nabigo na aparato ng paglamig ng system ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Ang mga larawan na kasama ng buong proseso ng pag-dismantling ay makakatulong sa iyo nang mabilis at madaling makayanan ang gawain:

• alisin ang baterya;
• gumawa kami ng isang kanal ng isang paglamig na likido;

• idiskonekta ang mga wire ng sensor para sa pag-on sa electric fan;

• pinapatay namin ang dalawang nuts at dalawang bolts kung saan nakakabit ang pambalot ng electric fan;

• pag-unscrewing dalawang pangkabit na mani, alisin ang bracket;

• idiskonekta ang bloke na may mga wire, sa pamamagitan ng kung saan ang kapangyarihan ay ibinibigay sa radiator fan motor;

• pagkiling sa pambalot gamit ang electric fan patungo sa makina, tinanggal namin ang fan casing mula sa kompartimento ng engine;

• pinapahina ang mga clamp ng pag-mount at idiskonekta ang dalawang itaas na hoses na angkop para sa radiator;

• idiskonekta ang mas mababang hos;

• pagkiling sa radiator patungo sa makina, dalhin ito;

• alisin ang ilalim ng mount cushion mula sa radiator kung lalabas sila kasama ang mga radiator mounting pin. Kung kinakailangan, sa kaso ng pagkawala ng pagkalastiko at ang pagkakaroon ng mga punit na lugar, pinapalitan namin sila.

I-install ang paglamig radiator sa reverse order.

Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang isa sa mga dahilan para sa patuloy na pag-init ng radiator ay maaaring clogging nito. Sa kasong ito, sapat na upang banlawan ang radiator na may malaking presyon ng tubig.

Dapat mong suriin agad ang radiator para sa mga tagas.

Radiator stove vaz 2109

Sa simula ng malamig na panahon, halos lahat ng mga may-ari ng VAZ 2109 ay nahaharap sa Mga Dahilan para sa ito ay maaaring marami, ngunit bilang isa sa mga pangunahing - ang pagkabigo ng radiator ng kalan. Pagkatapos, kahit na sa isang normal na temperatura ng coolant na 90 degrees, ang mahina na maiinit na hangin ay papasok sa cabin, na hindi sapat kahit para sa direktang pagpainit ng mga bintana ng bintana at gilid, hindi upang mailakip ang paglikha ng isang komportableng microclimate sa kompartimento ng pasahero. Ang aparato ng pag-init ng kalan ng VAZ 2109 ay maaaring mabibigo o gumana na may mababang produktibo kung may mga air jam. Ang isa ay maaaring hatulan ang pagkakaroon ng naturang problema sa pamamagitan ng malamig na hangin na nagmumula sa mga deflectors ng sistema ng paglamig na may ganap na bukas. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa isang medyo simpleng paraan: itakda ang mga gulong sa harap ng kotse sa isang burol, buksan ang gripo ng kalan sa buong paraan at gass.

• Ang pagtuklas ng coolant sa cabin ay maaari lamang magsalita ng rim, ang radiator ng pampainit ay nawala ang higpit at nangangailangan ng kapalit. Maaari mong gawin ang kapalit ng iyong sarili, nang hindi muling gumamit muli sa tulong ng isang espesyalista, sapat na sapat na pag-aralan ang mga inilahad na larawan at sundin ang mga rekomendasyon:

• kinakailangan na alisan ng tubig ang coolant mula sa sistema ng paglamig ng kotse, habang ang gripo sa pampainit ay dapat na ganap na bukas;
• mayroong isang tornilyo sa kanang bahagi ng kalan, sa tulong kung saan naka-mount ang isang baras ng kurbatang na kumokontrol sa flap ng pagpainit ng windshield - dapat itong mai-unscrewed;

• i-unscrew ang tatlong mga turnilyo na kung saan ayusin ang kalan radiator;
• alisin ang radiator mula sa pampainit na katawan;

• pinapahina ang mga clamp ng hose at alisin ang mga ito mula sa mga tubo ng heater ng radiator;
• kung kinakailangan, linisin namin ang aparato mula sa alikabok, dumi, ekstra na mga labi.

Mag-install sa reverse order.

Kadalasan, upang mabawasan ang ingay ng operasyon ng tagahanga ng kalan, kapag gumagawa, binago ito sa isang mas advanced na modelo

Matapos mapanood ang ibinigay na video, mauunawaan mo nang mas detalyado ang buong proseso ng trabaho.

Video aralin sa pagpapalit ng radiator sa isang kotse na VAZ 2109.

Hakbang-hakbang na kapalit ng radiator VAZ 2109

Upang palitan ang radiator, kakailanganin mo:

1. Mga susi para sa sampu at walong
2. Flat distornilyador
3. Bagong radiator
4. Mga coolant na draining vessel
5. Bagong coolant

At kaya sinisimulan namin ang kapalit ng radiator.

1. Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya. Kung nagmaneho ka lang, maghintay hanggang lumamig ang motor. Susunod, alisin ang crankcase at buksan ang heater tap. Buksan din ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Alisin ang plug ng alisan ng tubig at alisan ng tubig ang lahat ng coolant sa isang pre-handa na lalagyan.

2. Idiskonekta ang 2 mga wire mula sa sensor ng electric fan. Susunod, idiskonekta ang konektor ng wire ng fan. Ngayon idiskonekta ang lahat ng mga hoses mula sa radiator. Upang alisin ang mga hoses, kinakailangan upang palayain ang mga clamp bago alisin. Susunod, i-unscrew ang 2 pangkabit na mani sa tuktok ng fan casing, at pagkatapos ay tanggalin ang radiator na naka-mount bracket.

3. Alisin ang radiator (sa kompartimento kasama ang fan casing) sa pamamagitan ng pagtagilid nang bahagya patungo sa motor. I-mount ang fan casing na may apat na bolts. Alisin ang mga bolts at alisin ang fan pabahay. Ipinapayo ko sa iyo na tingnan ang kondisyon ng mga unan, sila ay nasa mas mababang radiator mount. Kung nasira sila, ipinapayo ko sa iyo na palitan.

4. Kumuha kami ng isang bagong radiator at inilalagay ang isang fan casing dito. Susunod, i-install ang mga unan sa ilalim ng bundok. Ngayon kinuha namin ang radiator at malumanay na sinimulan ito at ibinaba ito sa mga unan sa butas ng bracket. Susunod, ayusin ang mga unan na may mga pin. Ngayon ikinonekta namin ang lahat ng mga hoses at wires. Kapag kumokonekta sa sensor ng fan, ipasok ang mga proteksiyong singsing na gawa sa goma sa katawan nito, at pagkatapos lamang ang mga wire ang magtatapos sa kanilang sarili.

5. Suriin na ang lahat ng mga hose ay na-fasten at tingnan kung masikip mo ang plug ng alisan ng tubig. Matapos suriin, magdagdag ng bagong coolant. Susunod, ikonekta ang baterya.