Mbushja e cilindrave me acetilen. Cilindra gazi të kompresuar. Reduktuesit e përdorur me bombola saldimi me gaz

Karakteristikat e cilindrave të përdorur në përpunimin e flakës së metaleve.

Për ruajtjen dhe transportimin e gazrave të kompresuar, të lëngshëm dhe të tretur nën presion mbi atmosferë, përdoren cilindra çeliku me kapacitete të ndryshme: nga 0.4 në 55 litra. Sipas GOST 949-73 *, cilindrat janë bërë nga tuba çeliku karboni ose aliazh pa presion me një presion nominal deri në 200 kgf / cm 2.

Për disa gazra të lëngshëm (propan, butan, përzierjet e tyre, etj.), Dhe nganjëherë për acetilen të tretur në një presion pune që nuk i kalon 30 kgf / cm 2, përdoren cilindra të salduara.

Cilindra oksigjeni (fig. 28). Gazi i oksigjenit ruhet dhe transportohet në cilindra çeliku nën një presion prej 150 kgf / cm 2.

Figura: 28 Tullumbace me oksigjen:

1 - këpucë mbështetëse, 2 - trupi, 3 - unaza, 4 - valvula e mbylljes, 5 - kapaku i sigurisë

Për një të përafërt përcaktimi i oksigjenit në shishe, mund të përdorni formulën V k \u003d V b P k,

ku V në - sasia e oksigjenit në cilindër, l;

V b - kapaciteti ujor i cilindrit, l;

P to është presioni i oksigjenit në cilindër sipas manometrit, kgf / cm 2.

Pra, në një cilindër të plotë të oksigjenit, sasia e oksigjenit është: 40X150 \u003d 6000 litra, ose 6 m 3 (në presion atmosferik).

Cilindra acetileni(fig. 29). Acetileni, ndryshe nga gazrat e kompresuar, ruhet dhe transportohet në një gjendje të tretur. Cilindrat acetilen prodhohen në përputhje me GOST 5948-60 dhe kanë të njëjtat dimensione si ato të oksigjenit. Me përjashtim të cilindrave pa ndërprerje të bëra prej tuba pa ndërprerje Përdoren gjithashtu cilindra të salduara të tipit BAS-1-58, të bëra prej karboni ose çeliku me aliazh të ulët.

Figura: 29 Cilindra acetileni:

a - seamless, b - ngjitur BAS-1-58; 1 - strehim, 2 - valvul mbyllës, 3 - kapak sigurie, 4 - bllok gazi, 5 - masë poroze me aceton, 6 - këpucë mbështetëse

Brenda cilindrit të acetilenit është një masë poroze me aceton 5. Masa poroze është një qymyr i grimcuar i aktivizuar me një madhësi kokërr 1-3,5 mm të markës BAU (GOST 6217-74). 290-320 g qymyr aktiv aktiv injektohet në 1 litër të kapacitetit të kontejnerit. Acetoni (СН 3 СОСН 3) futet në enë në sasinë prej 225-300 g për 1 litër të kapacitetit të kontejnerit. Ai impregnon një masë poroze dhe, kur mbushet me acetilen, e tret atë mirë.

Sasia e acetilenit në një shishe në impiantet e mbushjes përcaktohet duke e peshuar atë para dhe pas mbushjes. Për një përcaktim të përafërt të sasisë së acetilenit në cilindër, mund të përdorni formulën V a \u003d 7V b P a,

ku V a është sasia e acetilenit në cilindër, l; 7 - koeficienti duke marrë parasysh sasinë e acetonit dhe tretshmërinë e acetilenit; V b - kapaciteti ujor i cilindrit, l; P a është presioni i acetilenit në cilindër sipas manometrit, kgf / cm 2.

Pra, në një cilindër të plotë acetileni, sasia e acetilenit të gaztë është: 7X40X19 \u003d 5320 ose 5.32 m 3 (në kushte normale).

Cilindra LPG(fig. 30). Për përzierjet e propanit dhe propan-butanit, përdoren cilindra të salduara. Më të përdorurat janë cilindrat me një kapacitet prej 50 litra (për 23 kg gaz), një diametër i jashtëm prej 309 mm, një trashësi muri prej 4,5 mm dhe një lartësi prej 950 mm. Masa e një cilindri të tillë është 35 kg, presioni i funksionimit përmban 16 kgf / cm 2.

Figura: tridhjetë Rezervuari i propanit:

1 - trupi, 2 - fundi, 3 - këpuca mbështetëse, 4 - unaza mbështetëse, 5 - sfera e sipërme, 6 - valvula, 7 - kapaku, 8 - pllaka e pasaportës cilindër

Pajisja e mbylljes së cilindrave gjatë mbushjes, ruajtjes dhe konsumimit të gazrave prej tyre është një valvul.

Disa të dhëna për cilindrat janë dhënë në tabelë. 13

13. Disa të dhëna për cilindrat e përdorur në përpunimin e flakës së metaleve

Emri i gazit	Gjendja e gazit në cilindër	Kufizimi i presionit të punës, kgf / cm 2	Ngjyra e pikturës	Teksti me shkronja	Ngjyra e shkronjave	Valvula
						fije lidhëse	materiali
	në një temperaturë prej 20 ° C
	I ngjeshur	150	E zeza	Azotit	E verdhe	Tubi 3/4 "djathtas	Tunxh
Acetilen	I tretur	19	E bardhe	Acetilen	E kuqe	bashkohet me një pirg	Çeliku
Argoni është i pastër	I ngjeshur	150	Gri	Argoni është i pastër	Jeshile	Tubi 3/4 "djathtas	Tunxh
	»	150	Jeshile të errët	Hidrogjen	E kuqe		»
	-	150	Kafe	Helium	E bardhe	Tubi 3/4 "djathtas	-
Urbane	-	150	E kuqe	Urbane	»	21,8 mm, 14 fije x 1 "të mbetura	-
Oksigjen	-	150	Blu	Oksigjen	E zeza	Tubi 3/4 "djathtas	-
Koks	-	150	E kuqe	Gaz i furrës së koksit	E bardhe	21,8 mm, 14 fije x 1 "të mbetura	-
	-	150	»	Metan	»	Gjithashtu	Tunxh
Naftës	I lëngëzuar	125	-	Gazi i naftës	-	-	»
	»	16	-	Propan	-	-	-
Shist argjilor	I ngjeshur	150	-	Gaz argjilor	-	-	-
Karbonik	I lëngëzuar	125	E zeza	Saldimi me CO 2	E verdhe	Tubi 3/4 "djathtas	-

Cilindrat acetilen janë të mbushur me një masë të veçantë poroze në mënyrë që të sigurojnë ruajtjen e tyre të sigurt nën presion të lartë. Si një masë poroze, përdoret qymyr aktiv ose një përzierje e qymyrit, shtufit dhe tokës infusorite.

Acetoni përdoret si tretës për mbarsjen e një mase poroze, në të cilën acetileni tretet lehtë.

Prandaj, pesha e një cilindri të zbrazët acetileni është 24 kg më shumë se i njëjti cilindër oksigjeni.

Acetileni i tretur në poret e masës bëhet i papërshkueshëm nga shpërthimi dhe mund të ruhet në një cilindër nën një presion deri në 30 kgf / cm 2.

Në përputhje me GOST 5457, presioni i acetilenit të tretur në aceton në cilindër vendoset në 19 kgf / cm 2 në një temperaturë të ambientit prej 20 ° C.

Kur hapet valvula, acetileni lirohet nga acetoni dhe në formën e një gazi del përmes zvogëluesit në zorrë.

Acetoni mbetet në poret e masës dhe përsëri tret një pjesë më të re të acetilenit kur cilindri mbushet me gaz.

Kur acetileni merret nga cilindri, 30-40 g aceton dhe 20-30 g qymyr druri për 1 m 3 acetilen barten me gaz. Kjo zvogëlon masën poroze të cilindrit me secilën rrjedhje dhe mbushjen e cilindrit me gaz.

Prandaj, masa poroze duhet të kontrollohet periodikisht (çdo 2 vjet) dhe, nëse është e nevojshme, të plotësohet.

Rimbushja kryhet vetëm në kushte të veçanta duke përdorur pajisje të posaçme (në stacionet e mbushjes ose në pikat e provës).

Organizata që mbush cilindrat me tretës dhe masë poroze është përgjegjëse për cilësinë e masës poroze dhe tretësit, për dozimin e saktë dhe për mbushjen korrekte të cilindrave.

Për të përcaktuar sasinë e acetilenit në cilindër, cilindri peshohet para mbushjes dhe pas mbushjes me gaz.

Diferenca jep sasinë e acetilenit në kg. Kjo diferencë në masë shumëzohet me dendësinë e acetilenit 1.09 kg / m 3 në një temperaturë prej 20 ° C.

Cilindrat bosh të acetilenit, pasi të tërheqin acetilenin prej tyre, duhet të ruhen me valvola të mbyllura fort. Kështu që kur rritet temperatura e ambientit, acetoni nuk lirohet në dhomë dhe kur temperatura bie, ajri i ambientit nuk thithet në cilindër.

Për të zvogëluar humbjen e acetonit, cilindri acetilen duhet të instalohet vertikalisht gjatë periudhës së marrjes së mostrave të gazit.

Një cilindër acetileni i mbushur normalisht duhet të jetë i mjaftueshëm për 3 bombola oksigjeni. Nëse është më pak, atëherë cilindri acetilen nuk është i mbushur plotësisht.

Transporti

Në një pozicion horizontal:

A) me makinë: cilindrat vendosen brenda lartësisë së bordit në jo më shumë se tre rreshta;

B) në një makinë: cilindrat vendosen në një rresht me valvola në një drejtim - në të djathtë të kabinës.

- një bllok druri me fole të prera për cilindra;

- tapiceri folesh me ndjerë, gome ose material tjetër të butë;

- kapakët duhet të jenë të dehur në dështim, pajisjet duhet të jenë të mbyllura;

- unaza litari ose gome me një trashësi të paktën 25 mm, dy unaza për cilindër.

Në një pozicion të drejtë:në kontejnerë të veçantë .

Isshtë e lejuar të transportohen cilindrat e oksigjenit dhe acetilenit së bashku në kontejnerë.

Lejohet transportimi i bombolave \u200b\u200btë propanit në një pozicion vertikal pa kontejner, gjithmonë me copë litari midis cilindrave dhe mbrojtjen e tyre nga rënia.

Shtë e ndaluarpër të transportuar së bashku cilindra me gazra të ndryshëm, si dhe ato bosh së bashku me ato të mbushura.

Karakteristikat teknike të cilindrit të acetilenit

Cilindrat acetilen ndryshojnë nga cilindrat e oksigjenit në trupin dhe valvulën e tyre. Por të dy cilindrat, si acetileni dhe oksigjeni, kanë një mbështetëse (këpucë) dhe valvul sigurie... Para se të mbushni cilindrin me acetilen, ai testohet çdo 5 vjet. Cilindrat testohen në banjot speciale të ujit duke i injektuar me një presion prej 3000 kPa. Kjo presion krijohet nga azoti, i cili mbushet me cilindra. Nëse cilindri e ka kaluar provën, në të vuloset vula e duhur.

Acetileni është veçanërisht shpërthyes në gjendjen e tij të lirë. Prandaj, acetileni ndahet në grimca të vogla duke e tretur në aceton. Kjo është bërë në mënyrë që një sasi e konsiderueshme acetileni të mund të mbushet në cilindër.

Acetileni i tretur në aceton bëhet jo shpërthyes edhe në një presion prej 1900 kPa.

Në një konsum të gazit jo më shumë se 1700 dm 3 / h, rekomandohet të ruani pozicionin vertikal të cilindrit dhe të lini një presion të mbetur. Kjo do të ndihmojë në zvogëlimin e humbjes së acetonit kur konsumohet acetilen. Cilindrat acetilen janë pikturuar me të bardhë, dhe mbishkrimi "ACETYLENE" është aplikuar me bojë të kuqe.

Pajisja e valvulës së cilindrit acetilenit

Valvula e cilindrit të acetilenit ndryshon ndjeshëm nga valvulat e tjera, përfshirë atë të oksigjenit.

Trupi i valvulës së acetilenit dhe pjesët e tjera të saj janë bërë prej çeliku. Ndryshe nga një valvul oksigjeni, ajo nuk ka një timon dore dhe një bashkim. Për shkak të mungesës së një montimi, lidhja e zvogëluesit me cilindrin bëhet duke përdorur një pirg. Valvula e acetilenit ka një gisht katror. Kjo bosht përdoret për të hapur dhe mbyllur cilindrin duke përdorur një çelës të veçantë fole, foleja e së cilës ndjek formën e gishtit.

\\ i\u003e Karakteristikat teknike të cilindrit të oksigjenit

Kur punoni me cilindra, duhet të ndiqni rregullat e funksionimit për të shmangur aksidentet. Mosrespektimi i rregullave çon në shpërthime. Duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, pasi presioni në cilindra është shumë i lartë dhe oksigjeni në cilindër është shumë aktiv në bashkëveprimin e tij me çështje organike... Nuk është e dëshirueshme që cilindrat të ekspozohen ndaj temperaturave tepër të larta dhe tepër të ulëta. Cilindri bëhet i brishtë në temperatura të ulëta, dhe në temperatura të larta, presioni i gazit në cilindër mund të rritet. Muret e cilindrave duhet të jenë të pastra nga defektet (çarje, gropa, etj.).

Cilindrat me oksigjen teknik janë pikturuar blu, dhe mbishkrimi "OXYGEN" është bërë me bojë të zezë. Pjesa e poshtme e cilindrit ka një mbështetëse (këpucë). Në pjesa e sipërme (qafa) kapaku i sigurisë është i dehur. Kapaku është i dehur në një projeksion me një fije të jashtme. Kapaku mbron valvulën nga dëmtimet mekanike gjatë transportit. Presioni i oksigjenit në cilindrat për saldim është 15,000 kPa. Temperatura e ajrit në dhomën ku janë mbushur cilindrat me oksigjen ndikon në presionin aktual të mbushjes. Vëllimi i gazit të cilindrave varet nga presioni i mbushjes dhe vëllimi i tyre i ujit. Nëse cilindri ka një presion prej 15000 kPa në matësin e presionit, dhe vëllimi i tij i ujit është 40 dm 3, në një temperaturë ambienti prej 20 ° C, atëherë ai mund të mbajë rreth 6 m 3 oksigjen. Pesha e cilindrit të oksigjenit pa këpucë dhe kapak sigurie është afërsisht 60 kg. Diametri i cilindrit është 219 mm, trashësia e murit të tij është 6,8 mm dhe lartësia është 1370 mm (nëse nuk ka valvul në të).

Reduktuesit e përdorur me bombola saldimi me gaz

Reduktuesit janë pajisje që mbajnë automatikisht presionin pavarësisht nga shpejtësia e rrjedhjes së gazit. Reduktuesit pikturohen në të njëjtat ngjyra si cilindrat për të cilët janë menduar (zvogëlues oksigjeni, zvogëlues acetileni). Si çdo mekanizëm, kutitë e shpejtësisë kanë karakteristikat e tyre të performancës:

1. Presioni i funksionimit.
2. Rënie presioni.
3. Gjerësia e brezit.
4. Kufiri i zvogëlimit.
5. Ndjeshmëria e rregullimit.

Këto janë karakteristikat kryesore. Në varësi të punës së kryer, zvogëluesit zgjidhen sipas xhiros dhe vlerës së presionit të punës. Nga ana tjetër, xhiroja është e lidhur në mënyrë të pazgjidhshme me vlerën e presionit të punës, madhësinë e mbytjes së daljes, pjesën e vrimës në vendin e mbytjes. Nëse rrjedha e gazit ndalet papritur, atëherë një rënie presioni ndodh në dhomën e zvogëluesit. Kjo do të thotë që presioni i punës është ndryshuar. Nëse ndryshimi i presionit është i lartë, zorra e ndezësit mund të plasë ose diafragma e zvogëluesit mund të plasë. Për kutitë e shpejtësisë, ekzistojnë diapazone të temperaturës maksimale të lejueshme në të cilat ato duhet të funksionojnë normalisht:

• oksigjen - nga - 30 në + 50 ° С.
• acetilen - nga - 25 në + 50 ° С.
• propan-butan - nga - 15 në + 45 ° С.

Bashkangjitni kutitë e shpejtësisë duke përdorur një pirg jakë ose rondele.

Reduktues i vetëm i fazës (veprimi i kundërt).

Diagrami i funksionimit të kutisë së marsheve me një fazë.

Kur valvula është e hapur, gazi nga cilindri hyn në dhomën me presion të lartë përmes montimit. Pas hapjes së vidës rregulluese, gazi hyn në dhomën e presionit të ulët, nga e cila kalon nëpër tuba deri te ndezësi.

Kutia e shpejtësisë me dy faza.

Skema e punës së saj është e ndarë në dy pozicione. Në të parën, susta rregulluese nuk ndryshon pozicionin e saj. Si rezultat, presioni i caktuar në dhomën e ndërmjetme është më i ulët se në cilindër. Në pozicionin e dytë, presioni i funksionimit rregullohet si në kutitë e marsheve me një fazë.

Presioni i funksionimit i mbajtur nga një zvogëlues me dy faza është më i saktë se presioni i mbajtur nga një zbritës me një fazë.

Klasifikimi i kutisë së marsheve

1. Lloji i gazit:
   A - acetilen
   K - oksigjen
   P - propan-butan.
2. Me takim:
   B - tullumbace
   R - devijim
   С - rrjeti.
3. Sipas skemës së rregullimit:
   О - një fazë me vendosjen e presionit mekanik
   D - vendosja e presionit mekanik në dy faza
   U - fazë e vetme me vendosjen e presionit pneumatik.

Pishtarë të saldimit me gaz

Përzierja e gazit në përmasat e duhura, marrja e formës së dëshiruar të flakës, fuqia e saj - e gjithë kjo sigurohet nga ndezësi. Djegësi gjithashtu siguron një furnizim të përzierjes për formimin e një flake, ju lejon të rregulloni përbërjen e përzierjes së djegshme. Nëse blini një makinë saldimi oksigjen-acetilen, atëherë blini një sërë këshillash dhe grykash zëvendësimi të dizajnuara për saldimin e metaleve me trashësi të ndryshme. Mbi të gjitha, kohëzgjatja e funksionimit të cilindrave varet jo vetëm nga vëllimi i tyre, por edhe nga diametri i hapjes së kalimit të grykës. Pishtari mund të përdoret për bashkim me temperaturë të lartë. Rekuperoj punimet e saldimit, është gjithmonë e nevojshme të vishni doreza, këpucë pune, rroba pune (mëngë në tuta pa mansheta dhe mansheta). Fytyra mbrohet me syze, një maskë. Advisshtë e këshillueshme që të vishni një kokë të bërë nga materiali rezistent ndaj zjarrit në kokë. Të gjitha këto masa paraprake duhet të merren në konsideratë të faktit se gjatë saldimit, pika të metaleve të shkrirë dhe shkallës mund të futen në lëkurë. Substancat e ndezshme nuk duhet të jenë të pranishme pranë punës që po kryhet. Zona duhet të ajroset mirë nga tymi toksik nga saldimi.

Djegësi i injeksionit (Fig. 88 a). Pishtari universal i injektimit GS-53 përdoret për saldimin e metaleve me një trashësi prej 0,5 deri në 3,0 mm. Këshilla të zëvendësueshme janë ngjitur në pishtar. Operacioni me këto këshilla kryhet në një presion acetileni mbi 1.0 kPa dhe oksigjen 100-400 kPa. Për bashkimin e metaleve të hollë me ngjyra dhe me ngjyra, përdorni një ndezës injeksion GSM-53 me fuqi të ulët. Përdoret gjithashtu për saldimin e çelikut të butë 0.2-0.4 mm.

Figura: 88 Pishtarë saldimi:
1 - furnizimi me oksigjen; 2 - furnizimi i një përzierjeje të djegshme; 3 - trupi i ndezësit; 4 - dhoma e përzierjes; 5 - valvul; 6 - injektor; 7 - bakshish; 8 - grykë

Sistemi i funksionimit të ndezësit të injeksionit. Për të ndezur flakën, hapni valvulën 1. Oksigjeni rrjedh nën një presion prej 50 deri 400 kPa (në varësi të llojit të ndezësit). Kur hapet valvula, oksigjeni me një shpejtësi të lartë kalon përmes tubit 2 dhe kanalit aksial të injektorit, del në dhomën e përzierjes, duke krijuar një vakum në kanal. Karburantit thithet (injektohet) nën presion të ulët në trupin e ndezësit. Pastaj hyn në dhomën e përzierjes, duke kaluar jashtë injektorit.

Përbërja e përzierjes së djegshme të formuar në dhomën e përzierjes kontrollohet nga valvulat e ndezësit. Më tej, përzierja e djegshme del përmes grykës dhe ndizet. Ndezës pa injeksion (Fig. 88 b).

Parimi i funksionimit të një ndezësi pa injeksion është i njëjtë. Dallimi i vetëm është se përzierja e djegshme nga dhoma e përzierjes hyn në dalje nga goja. Ky ndezës mban një përzierje të djegshme konstante. Presioni i oksigjenit dhe acetilenit duhet të jetë midis 10-100 kPa kur punoni me një ndezës të tillë.

Për ndezësin GS-53

Për ndezësin GSM-53

Gypa (mëngë) për pajisjet e saldimit me gaz

Mëngët lidhin cilindrat dhe ndezësin. Mëngët janë bërë nga materiale prej pëlhure gome. Mëngët ndahen në tre klasa: Klasa e mëngëve 1, 2, 3.

Substancat e ndezshme që përdoren në saldimin e propanit, butanit, acetilenit, gazit natyror. Benzinë, vajguri. Përzierjet e tyre. Oksigjen.

Mëngët me diametër 9 mm dhe 6.3 mm janë më të përdorurat nga të gjitha. Nëse gjatësia e seksionit të mëngës prej 3.0 metra është e pamjaftueshme, atëherë zgjatja e gjatësisë kryhet me anë të një thithi bronzi të dyanshëm, nyjeve të mëngëve, në të cilat ato janë të fiksuara me kapëse vidhos. Më sipër është e zbatueshme për mëngët e klasës 1 dhe klasës 3. Gypat e klasit 2 nuk zgjaten me thithka bronzi dhe kapëse. Ndalohet gjithashtu lidhja me pajisjet me anë të thithkave. Rrjedhja e mundshme në lidhje. Gypat e klasit 2 janë bërë prej gome rezistente ndaj benzinës. Ato përdoren kur punoni me gazra të lëngshëm.

Shtrëngimi i të tre klasave testohet me një presion që tejkalon presionin e punës me 2 herë.

Acetileni përdoret gjerësisht për saldimin me gaz dhe prerjen e metaleve. Jo shumë kohë më parë, ajo u prodhua duke përdorur një gjenerator që prish karabit e kalciumit. Por një instalim i tillë, përkundër të gjitha masave të marra, karakterizohet nga një rrezik në rritje.

Prandaj, tani përdoret gjithnjë e më shumë acetilen në cilindra, i cili, ndër të tjera, dallohet nga pastërtia e tij e lartë, e cila lejon që saldimi dhe prerja të kryhen në mënyrë më efikase dhe efikase.

Karakteristikat e acetilenit

Acetileni është një gaz i djegshëm, një përzierje e të cilit me oksigjen lejon të sigurojë një temperaturë të djegies deri në 3150 gradë Celsius. Kjo substancë është pa ngjyrë dhe pa erë (acetileni teknik ka një erë të mprehtë për shkak të papastërtive të pranishme në të). Acetileni është praktikisht i patretshëm në ujë, por tretshmëria e tij në lëngje të tjera është mjaft e lartë, veçanërisht në aceton (deri në 28 litra gaz në 1 litër lëng).

Gazi i përket kategorisë së toksike dhe të dëmshme për njerëzit, prandaj, kur e përdorni atë, duhet të merren masa të caktuara për të garantuar sigurinë e punës.

Por rreziku kryesor që lidhet me ruajtjen e acetilenit është shpërthimi i tij jo vetëm në një përzierje me ajrin, por edhe në formë të pastër në kushte të caktuara. Në të njëjtën kohë, ky gaz lëshon shumë më shumë energji termike gjatë një shpërthimi sesa nitroglicerina ose TNT (respektivisht 1.5 dhe 2 herë).

Kjo është arsyeja pse është e pamundur të ruhet acetileni në formën e tij të pastër në kushte standarde.

Cilindra acetileni

Cilindri vetë për ruajtjen e acetilenit praktikisht nuk ndryshon nga ai i oksigjenit të ngjashëm, është gjithashtu i bërë pa tela tub çeliku... Një valvul acetileni i një dizajni të veçantë është instaluar në të, pajisja e së cilës nuk ka fije (zorrat janë bashkangjitur duke përdorur një pirg të veçantë).

Sipas vëllimit, ka kontejnerë të vegjël (5 l), të mesëm (10 l) dhe të mëdhenj (40 l).

Dallimi kryesor qëndron në mbushjen e brendshme të cilindrit. Meqenëse një cilindër me acetilen në një gjendje të gaztë është shumë shpërthyes, në praktikë, përdoret depozitimi i gazit të tretur në aceton. Në të njëjtën kohë, në mënyrë që të parandalohet mundësia e një goditje të kundërt të flakës dhe dekompozimit spontan të acetilenit në një gjendje shpërthyese, një mbushës special vendoset në cilindër.

Si mbushës përdoret BAU-A (karbon i aktivizuar) ose masë silikate poroze LPM (masë poroze e hedhur). Ky material zë një të tretën e vëllimit të cilindrit, ndërsa mbushësi poroz është në gjendje të thithë më shumë gaz.

Në mënyrë që të sigurohet siguria e shpërthimit, acetileni tretet në aceton, i cili përdoret për të mbushur një cilindër me një mbushës poroz. Sasia e acetonit është afërsisht 230 gram për 1 litër të kapacitetit të cilindrit, kjo është ajo që përcakton se sa acetilen në cilindër mund të vendoset me një ngarkesë të plotë.

Kur hapet valvula e cilindrit, avullon acetileni, i cili ushqehet në pajisjet e punës.

Kërkesat për cilindrat për acetilen

Cilindrat për ruajtjen e acetilenit duhet të pikturohen me të bardhë, lejohet bojë gri e lehtë dhe ato duhet të kenë një mbishkrim të kuq "ACETYLENE", përveç kësaj, nëse përdoret një mbushës poroz i hedhur, shtohet mbishkrimi "LM".

Si dhe cilindrat e oksigjenit, enët për ruajtjen e acetilenit duhet t'i nënshtrohen një kontrolli teknik dhe provës hidraulike një herë në 5 vjet. Data e kalibrimit të fundit dhe të rradhës duhet të vuloset në pasaportën e cilindrit.

Prova kryhet në një presion që tejkalon standardin me 1.5 herë (35 MPa). Për më tepër, pesha e mbushësit poroz duhet të kontrollohet çdo dy vjet.

Presioni maksimal i lejuar i acetilenit në cilindër rregullohet nga GOST 5457-60 dhe varet nga temperatura e ambientit. Në 19 0 С, presioni nuk duhet të kalojë 150 atmosfera (15 MPa), në shumicën e rasteve cilindrat janë të mbushur deri në 150 atm.

Ndalohet përdorimi i cilindrave në rastet e mëposhtme:

Nuk mund të funksionojë edhe me ngrohje të fortë. Shkelja e të gjitha këtyre rregullave mund të çojë në një shpërthim të acetilenit.

Disa fjalë për cilindrat e karburantit

Sasia e gazit të injektuar, dhe për këtë arsye çmimi i një cilindri acetileni, përcaktohet nga peshimi i thjeshtë. Cilindri peshohet para dhe pas mbushjes, ndryshimi në vlera shumëzohet me 1.09 (masa e 1 metër kub acetileni në 20 gradë Celsius). Pesha standarde e një cilindri të zbrazët, por të gatshëm për pompimin është hequr në pasaportën e tij.

Përafërsisht të paktën 5.5-7.5 kg acetilen mund të pompohet në një shishe transporti (40 litra), 1.4-2 kg në një shishe 10-litërshe dhe 0.7-0.8 kg në një shishe 5-litër. Përveç kësaj, cilindrat me një mbushës poroz të hedhur përmbajnë më shumë gaz sesa kanaçet me karbon të aktivizuar.

Përveç kësaj, duhet të kihet parasysh se me çdo përdorim të të gjithë gazit nga cilindri, rreth 150 gram aceton del nga ai, i cili duhet të plotësohet.

Përfitimet e përdorimit të acetilenit në cilindra

Përdorimi i acetilenit të tretur në aceton mund të rrisë ndjeshëm performancën e punës në saldimin dhe prerjen e metaleve.

Përveç kësaj, përdorimi i cilindrave të acetilenit ka përparësi të tjera:

• Kompaktësia dhe transportueshmëria e pajisjeve të saldimit.
• Acetileni i derdhur në cilindër ka më të lartë karakteristikat e cilësisë, karakterizohet nga pastërtia e lartë, prania e një sasie minimale të avullit të ujit.
• Presioni i lartë i gazit që punon lejon që të arrihet një qëndrueshmëri e lartë e djegies së flakës.
• Produktiviteti i saldimit dhe prerjes me këtë acetilen është dukshëm më i lartë sesa kur përdorni gaz të prodhuar nga një gjenerator.

Përkundër faktit se kostoja e acetilenit në cilindra është pak më e lartë, efekti ekonomik nga përdorimi i tij është i konsiderueshëm dhe shpjegohet pikërisht nga mundësia e kryerjes së një vëllimi më të madh të punës dhe produktivitetit të lartë të pajisjeve që veprojnë në një gaz të tillë të djegshëm.

Pajisja e cilindrit acetilenit

Cilindri acetilen është një enë universale për ruajtjen dhe transportimin e acetilenit. Trupi i cilindrit është bërë nga tuba pa ndërprerje sipas GOST 949-73. Një këpucë është montuar në pjesën e poshtme të trupit në një gjendje të nxehtë, e cila i jep qëndrueshmëri cilindrit në një pozicion vertikal. Një valvul është vidhosur në pjesën e sipërme sferike të qafës për mbushjen dhe tërheqjen e gazit. Në pozicionin joperativ, valvula është një pajisje mbyllëse.

Cilindrat plotësohen me valvola VBA-1 sipas TU 26-05-527-82 (me një vulë membranore) ose BA-I sipas TU 6-21-23-84 (me një vulë eboniti). Një unazë me fije shtypet në pjesën e jashtme të qafës për të vidhur kapakun e sigurisë. Në vendin e kalimit të pjesës cilindrike të cilindrit në atë sferik, vulosen të dhënat e mëposhtme:

• Shenja e prodhuesit dhe numri i cilindrit;
• Data e prodhimit të cilindrit;
• Presioni i punës dhe provës në kgf / cm 2;
• Kapaciteti i rezervuarit në litra;
• Pesha e tare (pesha e trupit të cilindrit me këpucë dhe valvul, masë poroze dhe aceton);
• Shenja e bimës që mbushi cilindrin me masë poroze dhe aceton, dhe data e mbushjes;
• Vula e stacionit të mbushjes, data (muaji dhe viti) i kryer dhe viti i sondazhit tjetër;
• Viti dhe muaji i inspektimit të masës poroze, vula e stacionit të mbushjes dhe vula "Pm"

Cilindrat duhet të pikturohen me të bardhë, përveç zonës së vulosjes, e cila duhet të mbulohet me një llak pa ngjyrë dhe të rrethohet nga një kornizë e kuqe. Në pjesën cilindrike të cilindrit duhet të ketë një mbishkrim "ACETYLENE", të aplikuar në bojë të kuqe. Ngjyrosja e cilindrave dhe mbishkrimi në to mund të bëhet me ngjyra vaji, smalt ose nitro. Mbishkrimi në cilindra duhet të jetë së paku 1/2 e rrethit, dhe lartësia e shkronjave duhet të jetë së paku 60 mm

Cilindër acetileni i mbushur me mbushës poroz dhe i mbushur me aceton

Roli i mbushësit poroz:

• Mbrojtja e cilindrit acetilenit kundër zjarrit ose shpërbërjes së mundshme shpërthyese të acetilenit.
• Promovon një shpërndarje më të barabartë të tretësit në enë.

Në varësi të mbushësit poroz, cilindrat e acetilenit ndahen në cilindra me masë poroze (qymyr BAU-A) dhe cilindra me masë poroze të derdhur (LPM). Qymyri BAU-A është kokrra e zezë pa papastërti mekanike, e prodhuar në përputhje me GOST 6217-74. Masa poroze e hedhur është një bllok poroz i derdhur me ngjyrë gri, i prodhuar sipas TU 6-21-38-85 "Cilindra për acetilen të tretur me masë poroze të derdhur".

Pesha e masës poroze të përplasur është 280-310 g për 1 litër të kapacitetit të trupit të kontejnerit ose 30% të vëllimit të saj. Masa poroze e derdhur e LPM TU 6-21-38-85 formohet si rezultat i një reaksioni hidrotermik midis dioksidit të silikonit, hidratit të oksidit të kalciumit dhe aditivëve në presion dhe temperaturë të ngritur direkt në cilindër, si rezultat i së cilës formohet një bllok i ngurtë poroz i hedhur në të.

Për shkak të kushteve të sigurisë, është e pamundur të pranohet presioni në cilindrat e acetilenit që tejkalon dukshëm 25 kg / cm2. Si rezultat, masa poroze është e mbarsur me aceton, i cili rrit ndjeshëm marrjen e gazit, pasi që është një tretës i mirë për acetilenin.

Për trajtimin e acetonit të cilindrave, përdoret acetoni teknik GOST 2768-84 nota 1.

Acetoni është një lëng pa ngjyrë, shumë i ndezshëm dhe me një erë karakteristike. Temperatura e automjetit 465? С. Një përzierje e avujve të acetonit me ajrin është shpërthyese: kufijtë e shpërthimit në aceton sipas vëllimit - kufiri i poshtëm 2.2; sipër - 13. Acetoni i lëngshëm shkakton acarim të lëkurës. Avujt e acetonit shkaktojnë acarim dhe sëmundje të traktit të sipërm respirator. Acetoni futet në tullumbace në shpejtësinë prej 225-230 g për litër të kapacitetit të kontejnerit. Vëllimi i zënë nga acetoni në cilindër është 25-30%. Në mënyrë që të shmanget grumbullimi i tepërt i presionit në cilindër, një pjesë e masës poroze nuk duhet të mbushet me aceton. Vëllimi i mbetur i paplotësuar (jastëk gazi) përmban acetilen të gaztë të kompresuar të ngopur me avuj acetoni, ky vëllim është 16%.

Presioni i lejueshëm i acetilenit në cilindra në varësi të temperaturës:

Karakteristikat e funksionimit të cilindrave me BAU-A dhe LPM

Dallimi themelor në funksionimin e cilindrave të acetilenit me qymyr BAU-A dhe LPM është se kur shkarkoni dhe mbushni cilindrat, nuk rekomandohet të vendosni në të njëjtën kohë cilindrat e shkarkimit ose mbushjes me qymyr BAU-A për 5 kg acetilen dhe LPM për 7 kg acetilen në 40 shishe litri.

Me mbushjen e njëkohshme të cilindrave të projektuar për 5 dhe 7 kg acetilen në një cilindër, është praktikisht e pamundur të arrihet marrja e gazit prej 7 kg acetilen në një cilindër me CVL, pasi bombolat e mbushura në 5 kg, duke rritur presionin në devijim, parandalojnë mbushjen e mëtejshme të cilindrave me 7 kg acetilen.

Me shkarkimin e njëkohshëm të cilindrave me kapacitet të ndryshëm të marrjes së gazit, acetileni mund të rrjedhë nga cilindrat me kapacitet më të lartë të marrjes së gazit në cilindra me një përmbajtje më të ulët acetileni.

Kërkesat për cilindrat

Arsyet kryesore pse nuk lejohen të mbushen cilindrat:

• Prania e çarjeve dhe gërvishtjeve në trupin e cilindrit;
• Mosfunksionimi i valvulës (sheshi i rrjedhës është konsumuar, valvula është e përkulur, numri i fijeve të dukshme të filetuara në valvulën e dehur është më pak se 2 ose më shumë se 5; kalimi i gazit përmes gjëndrës, i cili nuk mund të eliminohet duke shtrënguar arrë);
• Mungon ose përshtatja e dobët e këpucës;
• Më shumë se 30% e sipërfaqes së pikturuar të cilindrit është shkelur, mbishkrimi "ACETYLENE" mungon;
• Data e skadimit të inspektimit të cilindrave;
• Data e skadimit të inspektimit masiv poroz;
• Shenjat që tregojnë se cilindri ka qenë në zjarr;
• Shenjat e ngrohjes së fortë të cilindrit;
• Bllokimi i plotë ose i pjesshëm në valvulën e cilindrit;
• Nëse pesha e cilindrit me gazin e mbetur në të tejkalon peshën e tarës dhe nuk pajtohet me të dhënat e llogaritura;
• Nuk ka shenja dalluese të përcaktuara.

Në cilindrat e përshtatshëm për mbushje, është e nevojshme të matni presionin e mbetur të gazit, duhet të jetë jo më shumë se 1 kgf / cm 2.

Pas matjes së presionit të mbetur, cilindri peshohet në një ekuilibër për të përcaktuar sasinë e acetonit që mungon. Me inspektim vizual, është e nevojshme të përcaktohet gjendja e copë litareve në brazdat unazore të valvulave, të zëvendësohen ato të konsumuara dhe vetëm atëherë cilindri mund të lidhet me devijimin e mbushjes.

Cilindrat dhe cilindrat e rinj të acetilenit të marra nga konsumatori me një presion të mbetur nën 0,5 kgf / cm 2 duhet të shpëlahen me acetilen me mbushje të trefishtë në një presion prej 20 kgf / cm 2 dhe lëshimin pasues në një presion të mbetur prej 0,5 kgf / cm 2.

Të gjithë cilindrat e acetilenit i nënshtrohen një studimi periodik çdo 5 vjet (sondazhi tjetër skadon më 15 të muajit në të cilin u krye prova). Testi kryhet me një presion të nitrogjenit 35 KGF / cm 2. Gjendja e masës poroze kontrollohet pas 24 muajsh dhe në çdo studim.