Sobë në vaz 2114 po punon dobët


Nëse kur ndizni sobën, sistemin e ngrohjes dhe ventilimit të makinës VAZ-2114, ajri i ftohtë vjen nga hundëzat e daljes, atëherë një shofer që është i aftë për teknologji, menjëherë do të kuptojë se ka disa probleme me radiator i nxehtë   ose me   përplasje, i cili ndryshon drejtimin e rrjedhës së ajrit. Por do të ketë disa arsye për punën e tyre urgjente.

ndoshta çezma e ngrohësit nuk u hap. Ajo drejtohet nga një makinë kabllo. Nëse ky kabllo dobësohet, atëherë kur zhvendosni dorezën e hapjes së boshtit në pozicionin "Open", vinçi ose nuk hapet fare, ose do të hapet pak. Ju mund të kontrolloni funksionimin e radiatorit të ngrohësit në një motor të ngrohtë, pa e ndezur tifozin. Për ta bërë këtë, do të duhet të ndjeni gypat e furnizimit dhe të shkarkimit në rubinetën e sobës. Ato janë mjaft të arritshme nën kapakun e makinës. Nga ndryshimi i temperaturës, mund të përcaktoni nëse ftohësi furnizohet në radiator.

Fajtori i radiatorit të ftohtë në VAZ 2114 mund të jetë vinçi vetëdamperi i të cilit ka derdhur gjatë periudhës së verës. Në këtë rast, kur përpiqeni të hapni valvulën, valvula mund të shkëputet nga rulja e makinës. Radiatori i sobës nuk do të jetë mjaft i ngrohtë edhe me një nivel të ulët të ftohësit në sistemin e ftohjes së motorit, si dhe me një termostat të gabuar ose paraqitjen e një prizë ajri.

Rrjedha e ajrit që hyn në brendësi të VAZ-2114 kontrollohet nga përplasje. Ai gjithashtu ka një kabëll drive dhe shkaku i hapjes së tij jo të plotë do të jetë zgjatja e kabllit, sepse në proces gradualisht shtrihet. Në këtë rast, shumica e rrjedhës së ajrit të ftohtë do të shkojë direkt në kabinë, dhe jo përmes radiatorit. Sepse ajri përgjatë kësaj shteg është shumë më i lehtë për tu lëvizur.

Duke ditur parimin e funksionimit të sobës, nuk është aq e vështirë të hamendësoni mosfunksionimet e saj. Por për t'i eliminuar ato, do të duhet të kaloni shumë kohë, pasi sobë ndodhet prapa panelit të përparmë të kabinës dhe është e pamundur të eleminoni keqfunksionimet pa të paktën çmontimin e pjesshëm.

VAZ-2114 është gjenerata e dytë e legjendës Lada Samara. Makina mori një pamje të re, por nuk u shpëtua nga problemet e vjetra. Në veçanti, këto janë keqfunksionime të rregullta të ngrohësit të kabinës. Shpesh ndodh që në VAZ-2114 në anët dhe në xhamin e xhamit. Natyrisht, ky problem duhet të trajtohet urgjentisht para fillimit të motit të parë të ftohtë. Pra, le të shohim pse sobë fryn ajër të ftohtë në VAZ-2114 dhe si ta zgjidhë këtë problem.

termostat

Kjo është një lloj valvulë që e bën ftohësin të lëvizë në një rreth të madh ose të vogël. Shërben për të ngrohur shpejt motorin. Por gjithashtu kjo detaj lidhet me ngrohësen e kabinës. Derisa termostati të hapet në "rrethin e madh", sobë do të jetë e ftohtë. Ky problem vërehet jo vetëm në punë boshe. Në VAZ-2114, sobë fryn ajër të ftohtë për shkak të ftohësit të pa ngrohur. Së bashku me këtë, vetë motori vuan, pasi nuk është në regjimin e tij të temperaturës. Treguesi më optimal është 80-90 gradë. Nëse më pak, atëherë elementi hapet para kohe ose bllokohet fare. Në rastin e fundit, i nënshtrohet vetëm zëvendësimit. Për fat të mirë, një termostat i ri në Samara është i lirë - rreth 300 rubla.

Ajri i sistemit

Kjo është arsyeja e dytë pse sobë fryn ajër të ftohtë në VAZ-2114. Gjithashtu, vetë motori mund të mbinxehet për shkak të këtij problemi. Ku mund të futet ajri në sistem? Arsyeja është një "rrjedhje" e paautorizuar që mund të ndodhë gjatë operacioneve të riparimit të sistemit. Pra, shumë shpesh ajri hyn kur zëvendëson të njëjtin rubinet termostat ose sobë. Si të kontrolloni praninë e tij në sistem? Së pari, kushtojini vëmendje sensorit të temperaturës. Por jo gjithmonë jep një rezultat të saktë. Makina mund të funksionojë në gjendje normale, por në të njëjtën kohë do të ketë ajër në radiatorin e sobës. Si ta identifikoni? Mjafton të prekni gypat e gomës që shkojnë në shkëmbyesin e nxehtësisë. Në VAZ-2114 ata janë në të djathtë, nga ana e pasagjerit. Në total, ekzistojnë dy hundë në sistemin e sobave.
Nëse ajri ndihet gjatë ngjeshjes së tyre, atëherë ai duhet të hiqet.

Si ta pastroni sistemin nga tape?

Zgjidhja e problemit është mjaft e thjeshtë. Ju duhet të telefononi në një kodër përpara makinës. Sa më i madh të jetë shkalla e ngritjes, aq më mirë. Tjetra, në motorin e punës, ne heqim prizën nga rezervuari i zgjerimit dhe presim derisa të gjithë ajri të dalë nga sistemi. Sipas ligjeve të fizikës, ajri është më i lehtë se i lëngët dhe ka tendencë të rritet. Kështu që ne do të krijojmë kushtet më të favorshme për këtë. Tre deri në pesë minuta të funksionimit të motorit është e mjaftueshme për të hequr plotësisht prizën nga sistemi. Periodikisht, është e nevojshme të gazrohen deri në 2-3 mijë revolucione, në mënyrë që të krijoni më shumë presion për ftohësin (aq më i fortë rrotullohet boshti i gungës, aq më shpesh pompa rrotullohet). Rekomandohet gjithashtu të kompresoni dhe zhbllokoni hyrjen e ajrit - kështu që ne do të përshpejtojmë procesin e lëshimit të oksigjenit në pjesën e jashtme. Por ki kujdes - temperatura mund të arrijë 90 gradë. Për arsye sigurie vishni doreza.

përplasje

Kjo është një arsye tjetër pse në VAZ-2114 sobë fryn ajër të ftohtë në këmbët e saj dhe jo vetëm. Penguesi mund të jetë i lirshëm për disa arsye. Pra, leva e kontrollit mund të fluturojë ose shkuma mund të zhvishet. Në rastin e fundit, duhet të ngjitni një të re. Mundësisht në një zam cilësor.

Në VAZ-2114, sobë fryn ajër të ftohtë në anët e saj

Ju mund ta shihni foton e pëlhurave anësore më poshtë.

Pronarët e makinave VAZ-2114 shpesh hasin në një problem të ngjashëm: ajri i ngrohtë shkon në dritare dhe këmbë, dhe ajri i ftohtë është në anët. Cila është arsyeja? Arsyeja është vendndodhja e konceptuar keq e trupit të sobës. Ky problem u vërejt edhe në "netët" e Bashkimit Sovjetik. Pra, hundëzat e kanaleve ajrore anësore janë të vendosura nën vetë prishësin. Dhe posa të hapet kjo e fundit, ajri i ftohtë menjëherë hyn në prishës.


Kablloja e kontrollit të rrjedhës anësore të ajrit është e vendosur në këmbët e shoferit, në anën e majtë. Nëse sobë fryn ajër të ftohtë në anët e VAZ-2114, duhet të shtrëngoni kabllon. Ka dy mënyra për ta bërë këtë:

  • Përdorimi i pincave, pa çmontimin e grilës. Pasi t’i jemi afruar vendit të problemit, ne po shtypim elementin disa dhjetëra gradë.
  • Me ndihmën e pincës. Ky është një mundësi më efikase. Për ta bërë këtë, hiqni torzën nga leva e rrokullisjes dhe shtrëngoni pak. Për lehtësi, rekomandohet të çmontoni pjesërisht tastierën. Kështu që ju mund të kontrolloni ngushtësinë e grilave në vend.

levë

Nëse sobë fryn ajër të ftohtë në VAZ-2114 edhe pas shtrëngimit të kabllit, ia vlen të ekzaminoni gjendjen e vetë levës, e cila hap damperin. Përkundër trashësisë së metalit, mund të plasaritet. Në këtë rast, damperi këputet në një vend. Zakonisht është pak i lodhur. Si rezultat, ajri nga atje fryn një temperaturë krejtësisht të ndryshme. Rruga për të dalë nga situata është të blini një levë të re.

Por shpesh ajo shitet e kompletuar me një defektor. Pas zëvendësimit të tij, sobë funksionon ashtu siç pritej. Ajri i nxehtë fryn nga të gjitha anët - në këmbë, në xhamin e xhamit, në qendër dhe anët. Të paktën e prish vetë prishësin. Ka pak arsye për deformimin e tij (përdorimi banal i sobës deri në potencialin e tij maksimal), por ky problem nuk duhet të përjashtohet nga lista.

përfundim

Pra, kemi zbuluar se për cilat arsye sobë fryn ajër të ftohtë në VAZ-2114. Siç mund ta shihni, problemet mund të jenë të ndryshme. Por para se të blini pjesë të reja, duhet të përcaktoni me saktësi thelbin e problemit. Ndoshta fajtori është bllokimi i ajrit. Në rastin e një kabllo, nuk është e nevojshme ta ndryshoni atë plotësisht. Më sipër është një mënyrë për të rifilluar funksionalitetin e saj me një ngritës të thjeshtë. Por pa marrë parasysh se cila është arsyeja, në çdo rast, ajo mund të zgjidhet me duart tuaja me shpenzime minimale.

Industria e brendshme e automjeteve është plot me "sëmundje automobilistike", por ia vlen të mësosh për mënyrën e zgjidhjes së këtyre "sëmundjeve", pasi gjërat bëhen pak më të mira. Në thelb, këto janë disa gjëra të vogla që përbëjnë tërë idenë e makinës në tërësi.

Ky është saktësisht rasti: sëmundja më tipike e VAZ-2114 është sobë, e cila gjithashtu ndalon xhamin e xhamit. Dhe para së gjithash, pronarët e VAZ-2114 kërkojnë një arsye nën kapuç (ata mbyllin radiatorin, "mbulojnë" motorin me xhupin e gjyshit, ata ndryshojnë termostatin, madje kërkojnë një zgjidhje për problemin e ajrit të ftohtë nga sobë për të zëvendësuar ftohësin), dhe arsyeja mund të jetë në një vend krejtësisht tjetër.

Diagnostics

Gjëja më e rëndësishme në riparim është një diagnozë e kryer saktë, duke identifikuar shkakun kryesor të mosfunksionimit. Do të fillojmë me ndarjen e motorit. Kontrolloni nivelin e ftohësit. Ne e fillojmë motorin dhe nxehemi në temperaturën e funksionimit. Nëse motori po fiton temperaturë dhe tubi i degës në termostat është i ngrohtë, dhe pasi të jetë ftohur, kjo do të thotë që termostati po funksionon dhe problemi nuk është në sistemin e ftohjes së motorit, por në.


Arsyeja # 1

Kablloja e kontrollit është e lirshme ose e rrëshqitur.

vendim

  1. Dismontoni panelin anësor të shoferit.
  2. Në krye ka një levë të kontrollit të puçrrave. Një kabllo vjen nga leva e kontrollit në tastierën qendrore (e ftohtë - e nxehtë).
  3. Kontrolloni vizualisht vetë kabllon dhe levën e kontrollit të damperit.
  4. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë ai thjesht shtrihet.
  5. Zhbllokoni kllapën e kabllit dhe hiqeni atë nga leva.
  6. Merrni syrin e kabllit me pincë dhe kthejeni atë në drejtim të akrepave të orës për ta bërë kabllon më të shkurtër.
  7. Duke i vendosur të gjitha në rend të kundërt.
  8. Pa mbledhur panelin anësor, ne kontrollojmë.


Në shumicën e rasteve, shkaku i mosfunksionimit është pikërisht në kabllo, nëse problemi nuk është zgjidhur dhe atëherë ne e kuptojmë më tej.

Arsyeja numër 2

Kanalet dhe lagështuesit janë mbledhur dobët dhe ka boshllëqe midis nyjeve. Vetë kanalet e ajrit mund të prishen shumë në vendet e kthesave dhe të mos lejojnë që ajri të kalojë, atëherë ajri i ngrohtë thjesht fryn vetëm nga defektorët qendror dhe ngroh vetë panelin brenda.

vendim

  1. Inspektoni kanalet. Nëse ka çarje dhe kink, është më mirë të zëvendësoni kanalin me një të ri.
  2.   gome shkumë vetë ngjitëse.

Ndonjëherë pronarët e makinave VAZ-2114 duhet të merren me problemin e një sobë boshe. Në veçanti, keqfunksionime të tilla shkaktojnë probleme në periudhën e dimrit, pasi që brendësia e makinës nuk është vetëm e ftohtë e padurueshme, por xhami i xhamit ka tendencë të bëhet i mbuluar me një kore të hollë akulli, e cila errëson shumë pamjen. Prandaj, nëse papritmas sobë ndaloi së punuari në VAZ-2114, menjëherë duhet të gjeni shkakun e mosfunksionimit.

Probleme të tilla mund të ndodhin për një larmi arsyesh, duke filluar nga veshja në sistemin e ftohjes deri tek problemet me instalime elektrike. Ky artikull do të shqyrtojë në detaje të gjitha shkaqet e mundshme të një mosfunksionimi të sobës, në sajë të së cilës do të jetë e mundur të gjesh një zgjidhje për këtë problem.

Duhet të theksohet se simptomat e një mosfunksionimi të sobës mund të ndahen në dy lloje:

  1. Ajri i ftohtë po fryn nga sobë. Ndonjëherë mezi të ngrohtë.
  2. Sobë nuk ndizet fare ose nuk funksionon në disa mënyra të veçantë.

Mosfunksionimet e sistemit të ftohjes VAZ-2114

Nëse termostati nuk funksionon në makinë, në një rreth të madh ftohësi që është në dispozicion në sistem vazhdimisht ndiqet. Si rezultat, rezulton se lëngu nuk ka kohë të nxehet, kështu që ajri i ftohtë ose pak i ngrohtë fryn nga sobë. Për të zgjidhur këtë problem, mjafton vetëm të riparoni ose zëvendësoni termostatin.

Një arsye tjetër mund të jetë priza banale e ajrit e formuar në termostat. Në mënyrë që të eliminoni këtë problem, ju duhet të hedhni tubin që shkon në ngrohës, dhe pastaj shtoni antifriz në majën e sipërme. Duhet të theksohet se në këtë rast, niveli i lëngut në sistem nuk duhet të jetë më i ulët se nota maksimale, apo edhe një centimetër i tërë mbi të. Dhe gjithçka sepse nëse sistemi nuk ka lëng të mjaftueshëm, sobë fryn ajër të ftohtë.

Nëse, në punë boshe, sobë fryhet me ajër të ftohtë, problemi mund të fshihet në pompë, pasi nuk është në gjendje të sigurojë qarkullim normal në sistemin e ftohësit. Në këtë rast, pompë duhet të zëvendësohet.

Stufa e bllokuar e radiatorit në VAZ-2114

Nëse shkaku i fryrjes së ajrit të ftohtë nga sobë është një radiator i bllokuar, mënyra e vetme për të eleminuar këtë problem është çmontimi i radiatorit, si dhe pastrimi i tij i mëpasshëm.

Më shpesh, pas kësaj sobë fillon të funksionojë, si një e re.

Dëmtimi i rubinetit të sobës

Shumë shpesh, sobë e një makine VAZ-2114 fryn me ajër të ftohtë për shkak të mosfunksionimit të rubinetit. Për të hequr qafe këtë problem, duhet të shtrëngoni kabllon, i cili lehtë mund të arrihet nga montimi i pedalit. Në dorë, duhet të keni pincë, e cila, në të vërtetë, shtrin kabllon.

Në rast se, pasi të keni bërë të gjitha sa më sipër, rubineti i sobës ende nuk hapet, ekzistojnë vetëm dy arsye:

  • derdhur vinçi;
  • vinçi ka nevojë për zëvendësim.

Nga rruga, kjo procedurë duhet të kryhet me shumë kujdes, pasi është e lehtë të prishni çezmën, si rezultat i së cilës lëngu do të rrjedh direkt në ndarjen e pasagjerëve.

Mosfunksionimi i rubinetit tregohet nga ajri i ftohtë që fryn nga sobë e automjetit ndërsa është ndezur për ngrohje. Një tjetër arsye për të zëvendësuar çezmën është rrjedhja.

Nëse vendosni të zëvendësoni vetë rubinetin, ju paraqesim vëmendjen tuaj rendin e veprimeve:

  • prizat e kullimit të hapura të vendosura në bllokun e motorit;
  • kulloni të gjithë ftohësin që është në sistem;
  • zhvendosni studs në rubinet me një furçë hekuri;
  • njomet ato me një WD-40. Falë këtij veprimi, lirimi është shumë më i lehtë;
  • fiksoni kapëset në hundë dhe kulloni lëngun e mbetur;
  • në ndarjen e pasagjerëve, hiqni rrobën anësore, lëshoni kapëset në tubat që drejtohen në radiatorin e ngrohësit;
  • hiqni arrat nën makinën që mban vinça;
  • tërhiqni vinçin nëpër kabinë;
  • shkëputni kabllon që çon në të;
  • lidheni atë me një rubinet të ri;
  • kontrolloni nëse të gjitha pjesët janë mbledhur në mënyrë korrekte;
  • filloni procesin e montimit në rend të kundërt.

Reletë dhe siguresat

Një siguresë e hedhur në erë është një nga keqfunksionimet më të zakonshme të sobës në VAZ-2114. Kjo arsye është jashtëzakonisht e thjeshtë, sepse mund të eliminohet nga çdo person që nuk ka idenë më të vogël në strukturën e makinës. Sidoqoftë, kjo arsye është gjithashtu shumë e pakëndshme në të njëjtën kohë, pasi së pari është e nevojshme të përcaktohet arsyeja pse siguresa ka fryrë, dhe së dyti, nuk është aq e lehtë. Zakonisht një siguresë në lulëzim tregon një mosfunksionim në telat e makinës.

Problemi me çelsat

Në mënyrë që të kontrolloni shërbueshmërinë e çelsave të sobës, ju duhet të merrni llambën më të thjeshtë, me një kapacitet prej 12 volt, me dy tela. Tjetra, hiqni pjesën qendrore të pultit dhe kryeni veprimet e mëposhtme:

  • ndizni ndezjen e makinës;
  • qark të shkurtër telin në tokë negative nga llamba;
  • kontakti pozitiv është i lidhur në mënyrë alternative me daljet 1-2-3 në rezistorin shtesë.

Nëse gjatë kësaj procedure llamba ndizet, kjo tregon që ndërprerësi është duke punuar. Por në rast se llamba nuk do të ndizet, ka shumë të ngjarë, siguresa u hodh në erë ose qarku u prish.

Tofarë të bëni nëse hyn ajri i ftohtë i sobës 2114? Kjo pyetje lind shpesh në mesin e shoferëve. Të gjitha pjesët në çdo makinë kryejnë një funksion të veçantë të krijuar posaçërisht për të, dhe kur diçka bëhet e pavlerë, pronari i automjetit duhet të kuptojë se çfarë e shkaktoi prishjen.

Tofarë duhet të bëni nëse në sobën VAZ 2114 ajër të ftohtë?

Ajri i ftohtë i sobës 2114 krijon shumë probleme.VAZ është një makinë e dashur nga shumë njerëz, por gjithashtu shpesh ka probleme.

Detyra e sobës në brendësi të çdo makine është të krijojë një klimë të ngrohtë. Stufa e makinave - pajisja nuk është shumë e komplikuar, dhe motori furnizon nxehtësi. Pompë dërgon antifriz përmes sistemeve të ngrohjes dhe ftohjes, antifriz në gjendje të nxehtë futet në radiatorin e furrës, dhe tifoz në këtë kohë kalon ajrin tashmë të ndezur. Prandaj, bëhet e ngrohtë në kabinë. Antifrizi më pas kthehet në motor.

Nëse në VAZ 2114 sobë jep ajër të ftohtë kur moda është e ndezur, është i nevojshëm një inspektim urgjent i të gjithë makinerisë, përndryshe, siç duket, një avari e vogël mund të çojë në një riparim serioz.

Më shpesh, arsyeja qëndron në shtrimin e bllokut të cilindrave të kokës.


Nëse ishte shpuar, atëherë edhe me sy mund të përcaktoni nëse është kështu. Kjo do të bëhet e qartë nëse sigurohuni që në rezervuarin e zgjerimit:

  • futen flluska ajri;
  • hyn një sasi e tepërt e antifrizit, dhe nuk zvogëlohet (kjo është arsyeja e ngrohjes së menjëhershme të motorit edhe në gjendje boshe).

Një vrimë e rondelës tregon që termostati duhet të kontrollohet, dhe ekziston mundësia që funksionimi i një rrethi të madh ftohës të ndërpritet.

Më shpesh, copë litari është thyer, i djegur në vend midis cilindrit dhe ftohjes, atëherë:

  • antifriz mund të futet në aparat fotografik;
  • gazrat në sistemin e ftohjes.

Nëse ajri i ftohur fryn, ekziston frika se gjatë lëvizjes zorrët e sistemit të ngrohjes nuk mund të përballojnë ngarkesën. Kur motori u nxe shumë, ata shpërthejnë, dhe pas tyre rondelën e kokës së cilindrit.


Një mosfunksionim i pompës gjithashtu mund të bëjë që sobë të furnizohet me ajër larg nga të nxehtit. Por kjo nuk është e rrezikshme. Një avari e tillë nënkupton një mosfunksionim në kokën e cilindrit.

Për shkak të kësaj, motori mund të mbinxehet aq shumë sa motori të mos i rezistojë, dhe do të përballet me riparime të mëdha.

Rrugët e pluhurosura dhe të ndyra plotësojnë prishjet e automjeteve. Radiatori vuan para së gjithash. Mund të bllokohet pjesërisht ose madje plotësisht nga hyrja e pluhurit rrugor. Ajri, i cili sipas të gjitha rregullave duhet të kalojë në skarë, në këtë rast do të kërkojë mënyra më të mira për veten e tij dhe do të fryhet rreth skajeve të radiatorit, dhe sobë, në përputhje me rrethanat, nuk do t'i pëlqejë shoferit me ajër të ngrohtë.

Si të rregulloni një sobë nëse fryn ajri i ftohtë?

Ajri i formuar në sobë në vetvete nuk ka të ngjarë të zhduket - radiatori përmban tuba të ngushtë, dhe antifriz nuk ka aq presion sa të eliminojë bllokimin që rezulton.


Ju mund ta bëni këtë në mënyrën e mëposhtme:

  • ngrohni motorin, por vetëm deri në atë pikë ku mund të kryeni manualisht punë riparimi pa djegur duart tuaja - mund të merren lëndime serioze;
  • liroj kapësen e vendosur në çorapin e lidhur me sobën;
  • hiqeni me kujdes atë nga tubi, por vetëm derisa të shfaqet një hendek i vogël, i cili ju lejon të heqni qafe prizën që rezulton.

Një rubinet i dëmtuar gjithashtu mund të ndërhyjë në ngrohje. Arsyeja është se ishte koha për ta zëvendësuar shumë kohë më parë, sepse ai e kishte thyer ose bllokuar. Për të siguruar saktësisht se cila është arsyeja që qëndron në të - ajri i ftohtë hyn në kabinën në vend të ajrit të ngrohtë - kontrolloni zorrën e hyrjes: vjen nga radiatori i sobës.

Në rast të një mosfunksionimi, nxehet, dhe prodhimi mbetet i ftohtë. Nëse rubineti nuk mund të hapet manualisht, është e nevojshme të instaloni një të re.

Nëse rezulton se prishësi është akoma në gjendje perfekte, ekziston rreziku që radiatori të jetë i bllokuar me shkallë. Kjo sugjeron që do të duhet të zëvendësohet.

Nëse rubineti nuk hapet, do të thotë që ekziston mundësia që të ketë ndonjë problem me kabllon, pasi funksionimi i rubinetit varet nga ky lloj disku. Kablloja e dobësuar, e cila zgjatet me kalimin e kohës, e lodhur, nuk lejon që rubineti të hapet edhe në pozicionin "e hapur", ose do të hapet vetëm pak.

Ju duhet të kontrolloni se si funksionon radiatori, duke ngrohur motorin, por nuk keni nevojë të ndizni tifozin. Në të njëjtën kohë, temperatura e zorrëve duhet të kontrollohet.

Duke kuptuar se si funksionon sobë, mund të kuptoni arsyet e prishjes së saj, por do t'ju duhet kohë dhe aftësi të caktuara për ta rregulluar atë, pasi vetë sobë ndodhet prapa panelit të përparmë të ndarjes së pasagjerëve. Kjo do të thotë që të paktën pjesërisht, por çmontimi nuk mund të shmanget.


      2019 © sattarov.ru.