Stufa po rrjedh vaz 2114. E vetmja zgjidhje është një sobë me rubinet rrjedh

ngrohje

Pershendetje miq Unë dua të ndaj përvojën time me ju! Siç e dinë shumë prej pronarëve të familjes 8-15 VAZ. Shumë e pakëndshme dhe ... e lënduar, përkatësisht rubineti i sobës! Duke gjykuar nga përvoja ime, kjo nuk është shumë e besueshme dhe unë do të thoja një detaj të panevojshëm! Për 6 vjet të zotërimit të një makine dhe 152 mijë largësi të saj, unë zëvendësova tre vinça. Zavodskoy jetoi për rreth 3 vjet (kilometrazhi prej rreth 75 mijë km.). Ai u zëvendësua nga një kompani vinçi qeramike LUZAR, e cila jetoi për rreth një vit (kilometrazhi rreth 35 mijë km.). Pastaj ai e zëvendësoi atë me një vinç YVVA, gjithashtu qeramik. Ai jetoi për 1.5 vjet me një gamë prej 35 mijë km. (Jammed në pranverë në pozicion të hapur. Siç doli, kur u çmontua, nga një unazë gome u ngrit dhe u kafshua nga një pëlhurë.) ()
Edhe me zëvendësimin e fundit, duke studiuar Internetin, mendova ta fshija këtë pjesë. Vendos vetëm një montim! Kështu bëjnë shumë. Ose ekzistonte një opsion tjetër interesant: vendosni një vinç të ri, mbylleni atë në pozicionin e hapur (mos e lidhni shufrën). Por meqenëse kjo ndodhi në dimër, nuk kishte garazh të ngrohtë dhe nuk kishte kohë për eksperimente, e vendosa ashtu siç ishte. Duke shpresuar se YVVA do të jetë më e mirë! Mjerisht, ajo nuk i plotësoi pritjet e mia! Pas pranverës bllokohet në pozicionin e hapur. (Vizualisht nuk kishte smudges antifrizi në çezmë). Nuk kishte nevojë urgjente për të ndryshuar rubinetën, kështu që vendosa të hipja ashtu, shiko se si do të ishte në nxehtësi me një rubinet të hapur (A do të fryjë ajri i nxehtë nga defektorët dhe do të fryjë ajrin e nxehtë rreth këmbëve të mia). Por, për habinë time, nuk kishte asnjë siklet! Penguesi bëri një punë të shkëlqyeshme! Po, zorrët që shkonin në radiator ishin të nxehta, por ato nuk ndikuan në temperaturën në kabinë. Atëherë lindi ideja për largimin e Vinçes nga sistemi!
Pasi të keni lexuar informacionin për këtë, si dhe çfarë bëjnë njerëzit (madje është parë në YouTube). Unë fillova përgatitjen! Ai foli për vjehrrin e konceptuar. Ai me kënaqësi (pajisje të përshtatshme) që ishin të përshtatshme për mua (Ai gjithashtu kishte ide interesante për përpunimin e sobës në makinën e tij, por ato kurrë nuk u realizuan, në lidhje me shitjen e makinës.) Pasi mblodha gjithçka që duhej, fillova punën!

Pajisjet e nevojshme!

Si e përdori korniza copë litari nga vinçi LUZAR.

Kam përdorur një fuçi dhe një armë për t'i lidhur ato.

Kështu ndodhi!

Instaluar duke vendosur arra dhe rondele nën bulonat e montimit për të ruajtur distancën midis kornizës dhe trupit!

Mjerisht, pajisjet filluan të bien në gropat në trup. Korniza ishte e përkulur dhe fiksuar lirshëm pajisjet (gete ishin përkulur (((). Vendosa ta lë përkohësisht atë, në mënyrë që të dilja me një mundësi tjetër për fiksimin e montimeve (më të ngurtë dhe të besueshëm). Kjo nuk ishte një ide e mirë, sepse ideja u vonua, dhe në fundjavë kishte dushe (pellgje në disa vende ishin të thella në gju, ju vetëm duhej të notonit mbi to) dhe fusha e këtyre udhëtimeve ishte përmbytur me një sallon (Kishte pellgje nën qilima, kishte fjalë për fjalë ujë!) Unë mendoj se nëse e bëra atë menjëherë, nuk do të ishte .
Më është dashur të çmontoj plotësisht brendësinë. Ndërsa po thahej (Rreth një javë). Shpikur dhe prodhuar një insert të ri në vend të një rubineti. Baza u mor nga plaga e vinçit të zëvendësuar LUZAR.

Ish vinçi im është LUZAR.

Ne çmontojmë vetë vinçin:

Marrim një fletë të përshtatshme kallaji dhe rrethojmë gjysmën e çmontuar të vinçit me një diferencë të vogël 3-4 mm.

Diçka e tillë.

Kam marrë një fletë kallaji nga profili im, ndoshta rreth 1 mm i trashë.

Ne shënojmë dhe shpojmë vrimat.

Pritini me kujdes pjesën e punës. Kam prerë hekurin me gërshërë.

Ja çfarë ndodhi.

Tapezma e ngrohjes në makinat VAZ-2114 është një nga pikat më të dobëta në sistemin e ftohjes. Ajo prishet aq shpesh sa që shumica e pronarëve të makinave, duke fituar përvojë, pa asnjë problem në mënyrë të pavarur e ndryshojnë atë në një të re. Pse nuk funksionon, si dhe si të zëvendësojmë hap pas hapi valvulën e ngrohësit VAZ-2114, do të flasim në këtë artikull.

Farë është dhe pse është e nevojshme një rubinet ngrohës

Ky element është një pajisje mbyllëse e krijuar për të kontrolluar rrjedhën e ftohësit përmes një radiatori ngrohjeje. Në sezonin e nxehtë, kur ngrohësi, si rregull, nuk përdoret, shoferi mbyll çezmën, dhe antifriz i nxehtë ose antifriz shkojnë rreth tij, pa ngrohur ajrin e pompuar ose qarkulluar lirshëm në kabinë. Në mot të ftohtë, përkundrazi, pajisja hapet, duke i dhënë rrugë ftohësit të "sobës". Këtu është një mënyrë e thjeshtë për të rregulluar klimën në kabinën VAZ-2114.

Vinçi drejtohet nga një kabllo nga leva e kontrollit e vendosur në tastierën qendrore të makinës. Kjo levë tregohet nga një shigjetë e gjatë e kuqe poshtë.

Arsyet e ndarjes

Arsyet e dështimit të vinçit janë vetëm dy:

ngjitja (thithja) e pjesëve të punës të mekanizmit bllokues në strehimin ose njëri-tjetrin;
shkelje e ngushtësisë së trupit (rrjedhje).

Duke pasur parasysh që dizajni i tij është i pa ndashëm, në secilën prej këtyre rasteve do të jetë e nevojshme jo vetëm riparimi, por një zëvendësim i plotë i vinçit të ngrohësit VAZ-2114.

Si të përcaktoni nëse një çezmë është thyer

Shtë e lehtë për të diagnostikuar një avari. Në rastin e parë, shkaku i tij është oksidimi i elementeve të mekanizmit bllokues. Kjo çon në faktin se ai thjesht ndalon së lëvizuri në çdo drejtim.

Kur përpiqeni të lëvizni levën e kontrollit të vinçit, ajo nuk do të lëkundet. Përpjekja për të thyer mekanizmin, duke përdorur forcën, është e mbushur me një prishje të levës, një kabllo të thyer ose dëmtim mekanik të vetë vinçit.

Shkelja e ngushtësisë së pajisjes është shkaku i dështimit të vulave, të cilat në pjesën më të madhe janë bërë prej gome të zakonshëm, e cila reagon me antifriz dhe antifriz. Për të kuptuar se rubineti po rrjedh, do t'ju ndihmohet nga një pishinë ftohësi në dyshekun e këmbës së pasagjerit të përparme ose një shtresë vaji të bardhë në xhamin e xhamit, që është avullimi i saj. Por në këtë rast, do të duhet të siguroheni që ajo ishte rubineti që rridhte, dhe jo vetë radiatori "sobë" ose tubi.

Zgjidhni një vinç

Sot, në shitjet e makinave, mund të blini tre lloje të pajisjeve mbyllëse për ngrohësin:

standard (vinçi i zakonshëm i zakonshëm nga VAZ) me një mekanizëm bllokimi metalik dhe një membranë gome;
top (me një mekanizëm mbyllës në formën e një topi të lëvizshëm me një vrimë);
qeramike (ka një mekanizëm bllokues të 2 pllakave qeramike).

Nuk do t'ju rekomandohet të instaloni një vinç standard nga ndonjë prej riparuesve të automjeteve. Nuk do të zgjasë shumë, dhe çmimi nuk ndryshon shumë nga modelet e modernizuara. Zëvendësimi i vinçit të ngrohësit VAZ-2114 me një valvul topi do ta lejojë atë të funksionojë pak më gjatë, por nuk do ta zgjidhë plotësisht problemin, pasi mekanizmi i tij i mbylljes është gjithashtu metal.

Pajisjet qeramike kanë provuar veten më të mirë. Ata kanë një kuti plastike dhe një mekanizëm qeramik që nuk është i përshtatshëm ndaj proceseve oksiduese. Një pajisje e tillë do të funksionojë mjaft kohë nëse vulat nuk dështojnë.

Më poshtë është një tabelë e modeleve të valvulave të ngrohjes për automjetet VAZ-2114 me një tregues të prodhuesit, numrin e katalogut dhe llojin e mekanizmit të bllokimit.

prodhues	Numri i katalogut	Materiali i kyçjes
		qeramikë
		qeramikë
Harta Rrugore		qeramikë

TSN-Citron

Farë duhet të jetë në dispozicion

Në mënyrë që zëvendësimi i vinçit të ngrohësit VAZ-2114 të mos marrë shumë kohë, është më mirë të përgatitni mjetet dhe mjetet e nevojshme paraprakisht. Ne do të na duhet:

Përveç kësaj, makina do të duhet të instalohet në një "vrimë" ose në fluturim.

Përgatitja për procesin e zëvendësimit

Pasi e kemi drejtuar makinën në mbikalim, ne hapim kapuçin, heqim prizën e qafës së mbushësit të radiatorit dhe prizën në rezervuarin e zgjerimit. Tjetra ne shkojmë nën makinë. Nga fundi në bllokun e cilindrave gjejmë një prizë për kullimin e ftohësit (mos e ngatërroni atë me një prizë për kullimin e vajit në kavilje). Pasi të keni zëvendësuar një enë boshe, hiqeni atë me një çelës 13 dhe prisni derisa të jetë kulluar gjithë lëngu.

Pas kësaj, ne dalim nga nën makinë dhe shkojmë drejt ndarjes së motorit. Tapezma e ngrohësit do të zëvendësohet nga ndarja e pasagjerëve, megjithatë së pari duhet ta heqim atë nga kapuçi. Në ndarjen e motorit në anën e pasagjerit, gjejmë dy gypa që futen në ndarjen e pasagjerëve. Kjo është hyrja dhe dalja e vinçit. I dobësoni kapëset mbi to dhe shkëputni ato. Pranë grykave ka dy studs me fije dhe arra. Ata, në të vërtetë, rregullojnë vinçin. Për ta bërë më të lehtë për të liruar arrat, ne përpunojmë studs me lëng anti-ndryshk.

Për lehtësi, kur zëvendësoni një vinç, disa mjeshtra dhe pronarë të makinave çmontojnë plotësisht panelin e instrumenteve. Kjo nuk është aspak e nevojshme. Ne do t'ju tregojmë se si të zëvendësoni vinçin ngrohës VAZ-2114 pa hequr panelin.

Çmontimi i vinçit

Shkoni në ndarjen e pasagjerëve në sediljen e përparme të pasagjerit. Në të majtë të këmbëve të pasagjerit ka një mbulesë paneli. Ajo duhet të hiqet duke hequr vidhat me një kaçavidë Phillips. Tani që kemi qasje në kapakun e radiatorit të ngrohësit dhe rubinetave, vendosëm një leckë të thatë nën to. Neededshtë i nevojshëm në rast të rrjedhjes së ftohësit.

Me një kaçavidë në formë kryqi, dobësoni kthesat e tubit në pajisjen e kyçjes dhe shkëputni ato.

Më tej, zëvendësimi i rubinetit të ngrohësit kërkon shkëputjen e kabllit të diskut. Ne marrim pincat dhe, duke mbajtur shufrën lidhëse me ta, shkëputim kabllon e makinës me një kaçavidë të sheshtë. Pas kësaj, ne përsëri kalojmë në ndarjen e motorit.

Me një çelës 10, ne heqim arrat e fiksimit të vinçit. Tjetra, ne heqim pajisjen e bllokuar të bllokimit nga ana e pasagjerit të përparmë.

Instalimi i një rubineti të ri ngrohës

Vinçi është montuar në rend të kundërt. Së pari, ne e lidhim atë në trup, duke shtrënguar arrat në studs, pas së cilës lidhim kabllon e diskut. Kllapat në hundë duhet të zëvendësohen gjithashtu me të reja. Kushtojini vëmendje gjendjes së zorrëve. Nëse skajet e tyre janë shumë të shtrira ose ndodhin çarje, është më mirë t'i zëvendësoni. Nëse gjithçka është në rregull me ta, lidheni ato në rubinet dhe kapni kapëset me një kaçavidë. Mbulesa e panelit nuk është vendosur akoma. Do të duhet të kontrollojmë ngushtësinë e lidhjeve me motorin që funksionon.

Ky, në parim, është i gjithë procesi. Siç mund ta shihni, zëvendësimi i rubinetit të ngrohësit VAZ-2114 me duart tuaja nuk është një detyrë kaq e vështirë.

Testi i përfundimit dhe rrjedhjes

Pas përfundimit të punës, kthehemi në makinë dhe shtrëngojmë prizën e kullimit. Pas kësaj, derdhni ftohësin në qafën e radiatorit, duke u përqëndruar në nivelin e tij në rezervuarin e zgjerimit.

Zëvendësimi i vinçit të ngrohësit VAZ-2114 kërkon një kontroll të plotë të ngushtësisë së nyjeve në fund të punës së riparimit, dhe vetë masteri do të jetë i interesuar të dijë se sa mirë ka punuar.

Ne e fillojmë motorin dhe e ngrohim atë derisa të ndizet tifozja e radiatorit. Pa e fikur motorin, kontrollojmë për rrjedhje në pikat e kyçjes në ndarjen e pasagjerëve dhe nën kapuç. Nëse gjithçka është normale, ne përpiqemi të mbyllim dhe hapni rubinetin duke lëvizur levën e kontrollit me tifozin e ngrohësit. Në pozicionin e hapur, ajri i detyruar në ndarjen e pasagjerëve duhet të jetë i nxehtë. Kjo do të thotë që mekanizmi i kyçjes është i hapur dhe ftohësi kalon nëpër radiator. Kur mbyllni çezmën, duhet të rrjedhë ajri i ftohtë. Kjo do të tregojë që mekanizmi i bllokimit ka bllokuar rrjedhën e ftohësit në radiatorin e "sobës".

Zëvendësimi i vinçit ngrohës VAZ-2114 duhet të kryhet në kohën më të shkurtër të mundshme nëse zbulohen mosfunksionimet e tij. Sidomos kur bëhet fjalë për rrjedhjet e ftohësit. Të dy antifriz dhe antifriz janë toksik!
Mos kurseni kur zgjidhni një vinç. Shtë më mirë të marrësh një model të mirë pronësie që nuk i nënshtrohet oksidimit dhe ta përdorësh atë për 5 vjet sesa të blesh çdo vit një pajisje me cilësi dhe origjinë të dyshimtë.
Mos përdorni ftohës të lirë - kohëzgjatja e punës së jo vetëm vinçit, por edhe të gjithë sistemit të ftohjes varet nga përbërja e tyre.
Nëse rubineti ka rrjedhur dhe ka një erë antifrizi ose antifrizi në kabinë, dhe ka një shtresë vaji në gotë, mos u bëni shumë dembel për të larë dhe tharë petëzimet ose tapetin, dhe gjithashtu pastroni gotën me një zgjidhje alkooli.
Nëse procesi i përshkruar më sipër ju duket i ndërlikuar, është më mirë të kontaktoni një shërbim të makinave.

Vinç sobë VAZ 2114, si në shumë makina të tjera, është krijuar për të fikur dhe furnizuar antifriz të nxehtë në qarkun e vogël të sistemit të ftohjes. Shëndeti teknik dhe gjendja e kësaj pjese, ashtu si sistemi i ngrohjes në tërësi, varet nga kushtet e funksionimit dhe cilësia e ftohësit. Dhe vetë rubineti i ngrohësit duhet të jetë, mundësisht, jo model fabrika. Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi pyetjeve më të rëndësishme për këtë temë ...

Pajisja e sobës së vinçit VAZ

Parimi i funksionimit të pajisjes

Rubineti i ngrohësit shërben si një mjet për kontrollimin e rrjedhës së ftohësit që rrjedh nëpër radiatorin e të ashtuquajturës sobë. Isshtë hapur me fillimin e motit të ftohtë, kur ka nevojë për të ngrohur xhamin e xhamit dhe brendësinë. Duke kaluar nëpër radiator, mediumi i punës ngroh ajrin e pompuar nga tifozi. Në muajt e ngrohtë, nuk ka nevojë për ngrohje shtesë, kështu që rubineti duhet të fiket.

Shtë e lehtë të kontrollosh rrjedhën e ajrit të ngrohtë kur sistemi është duke punuar: në dimër, për të hapur rubinetën, mjafton të lëvizësh levën e poshtme në të djathtë në panelin e kontrollit të klimës në kabinën ("zona e kuqe"). Në përputhje me rrethanat, në verë, në mënyrë që të bllokoni atë, ju duhet të ktheni rubinetin në të majtë ("zonë blu"). Nuk duhet të harrojmë se kemi nevojë edhe për një sobë gjatë verës. Në këtë kohë, shërben për ventilim. Thithësi që bllokon rrjedhën e ftohësit në një rreth të vogël përmes radiatorit ose duke e anashkaluar atë, aktivizohet nga një kabllo nga leva në panel.

Ku është vinçi i sobës në VAZ 2114

Vendi ku është vendosur rubineti sobë VAZ 2114 ose VAZ 2109

Në mënyrë që të shihni vendndodhjen e rubinetit të ngrohjes në VAZ 2114, thjesht hiqni rrobat e anës së djathtë në fund nën tastierën qendrore në këmbët e pasagjerit. Do ta shihni në ndarjen me ndarjen e motorit, ka edhe 2 tuba të tjerë që dalin në të. Në disa raste, për të kuptuar natyrën e prishjes së rubinetit të sobës në Samara, ju mund të zvarriteni nga ana e shoferit (pasi të keni hequr më parë mbulesën plastike anësore nga pulti dhe të hiqni rripin). Por vini re se kur çmontoni do t'ju duhet të gjeni vendndodhjen e tij dhe në ndarjen e motorit, nën raftin e drejtimit. Nga rruga, është më e përshtatshme të marrësh nga fundi i makinës, pasi duhet të heqësh një çift arra arrash të fiksimit (të vendosura afër tubit të shkarkimit, në afërsi të sensorit të oksigjenit) me butonin "10" dhe të heqësh dy tubat e hyrjes.

Rrjedh nga një vazo e re e sobës me rubinet nga nën prishësin

Si të kuptoni që çezma është pikuese

Simptoma kryesore që rubineti i sobës po pikon është erë karakteristike në kabinë dhe pellg nën qilim pasagjeri përpara. Whatfarë është e vërtetë, një situatë e ngjashme mund të lindë në rastin e një radiatori ngrohës që rrjedh. Pra, nëse keni parë, atëherë para së gjithash kontrolloni këto dy elementë të sistemit të ftohjes. Si rregull, gjurmët e rrjedhjes së antifrizit në rubinet mund të shihen me sy të lirë, thjesht hiqni mbulesën plastike. Gjithashtu, në disa raste, rrjedhja nga rubineti mund të vërehet vizualisht, por për këtë së pari do të duhet të arrini në të, dhe pastaj të zhvendosni qepenën me kabllo (kjo situatë madje mund të ndodhë në një pjesë të re, por të dëmtuar). Kur problemi me valvulën është vetëm në një fazë të hershme, simptoma që është koha për ta zëvendësuar atë është funksionimi i dobët i ngrohësit (kur prishësi është plotësisht i hapur, fryn mezi i ngrohtë ose anasjelltas). Kjo situatë ndodh nëse rubineti është i mbërthyer në një pozicion ose kalon (nën-mbyllet).

Arsyet e prishjes së rubinetit të ngrohjes

Nga i gjithë sistemi i ftohjes, vinçi ngrohës VAZ 2114 është pjesa më e prekshme. Për më tepër, problemet më shpesh ndodhin me fillimin e motit të ftohtë. Shtë këtu që qëndron një nga arsyet e dështimit të rubinetit të ngrohjes: në verë ne ne nuk e përdorim atë, "supa" dhe kërkon riparim.

Arsyet më të zakonshme për dështimin e vinçit të ngrohjes VAZ 2114:

Gjendja teknike e rubinetit, si dhe i gjithë sistemi i ngrohjes, varet nga gjendja e ftohësit. Ka shumë falsifikime në treg që kanë një efekt shumë negativ në funksionimin e sobës së makinës.

Një nga arsyet e dështimit të rakordit dhe sistemit të ngrohjes në tërësi mund të jetë ftohës me cilësi të dobët. Mos merrni asgjë! Bleni në dyqane të besueshme.

Por përveç cilësisë së lëngut dhe materialeve, ekzistojnë edhe faktorë të tjerë që ndikojnë në daljen e shpejtë të sistemit të tyre të vinçave. Prandaj, në fund të artikullit do të japim disa këshilla të dobishme që ju lejojnë të zgjatni jetën e tij ose të vëreni një mosfunksionim në kohën e duhur, në mënyrë që të mos ngrijë në dimër. Epo, tani për tani, le t'i kushtojmë vëmendje zgjedhjes së rubinetit të sobës për gjeneratën e dytë VAZ Samara - VAZ 2113, 2114 dhe 2115, ose të parës - 2108 dhe 2109.

Cilin trokitje e lehtë për të zgjedhur

Rubineti qeramik i kompanisë YAVVA është, sipas shumicës, cilësia më e lartë.

Për modelet VAZ-2113-2114-15, një vinç i vetëm nga 2108 është i përshtatshëm.Nga transportuesin, makina nuk është e pajisur me pjesë rezervë të cilësisë më të mirë, pasi tapi i membranës është plotësisht plastik. E vërtetë, dhe analoge nuk kanë shkuar shumë larg. Kështu që, mendimet e shumë dyqaneve të riparimit të automjeteve për të cilat vinça vinça për të zgjedhur për VAZ 2114 dhe modelet e tjera Samar ndryshojnë. Disa pretendojnë se nuk ia vlen të paguani dhe thjesht blini një plastikë të zakonshëm. Të tjerë, ajo qeramikë është akoma në gjendje të shkojë pak më gjatë se 50 mijë km (afërsisht një burim i tillë i një çezme standarde të ngrohjes), dhe nëse nuk ka asnjë mënyrë për të instaluar një valvul topi, atëherë është më mirë. Dhe të tretët këshillojnë të rimarrin sistemin krejt në mënyrë që të vendosin të gjithë gjërat nën kapuç, dhe pastaj të vendosni një rubinet uji të zakonshëm për të harruar problemin e rrjedhjes përgjithmonë. Prandaj, ne do të shikojmë se çfarë na ofrojnë prodhuesit, cili është çmimi i një rubineti ngrohës dhe të vendosim se cili është më i miri për rubinetin tuaj "katër".

Membrana plastike (origjinale)

Makina është e pajisur në fabrikë me një valvul standarde të kontrollit të ftohësit 21080-8101150-00 , e cila ka vetëm një, dhe madje edhe një plus të dyshimtë: çmim i ulët. Por ju duhet të paguani këto 60 rubla përsëri dhe përsëri, çdo sezon - rrjedha fillon aty ku qëndron boshti i kontrollit të rrjedhës. Pra, duke pasur parasysh problemet me të cilat duhet të përballeni për shkak të dështimit të rubinetit të ngrohjes së makinës, ia vlen të merren parasysh opsione më të besueshme. Edhe pse në një masë më të madhe cilësia e valvulës membranore të sobës varet nga prodhuesi, dhe mund të ketë disa. Për shembull, rubineti standard i ngrohjes plastike për VAZ 2108 prodhon DAAZ, për më tepër, në disa pako (njëra prej tyre është posaçërisht për AvtoVAZ). Por përveç tyre në raftet e dyqaneve mund të gjesh edhe ato buxhetore të tilla si: Aroki dhe Grand RiAl. Pra, problemi i pasigurisë mund të qëndrojë pikërisht te një prodhues i paskrupull.

Tapezmë për ngrohje qeramike

Apsezmat e ngrohjes për automjete VAZ 2108-14-15 nga një kategori çmimesh mesatare dhe të njëjtën cilësi.

Nga të gjitha opsionet e listuara, kjo është lider në popullaritet. Por mos mendoni se kjo është një zgjedhje e dukshme. Ai shpesh nuk arrin më pak se ai standard, dhe ai e kap vetëm atë për disa sezone. Zgjidhet vetëm për faktin se perde qeramike, brenda mekanizmit të mbylljes, mban në mënyrë të mbyllur hermetikisht. Kjo përfundon avantazhet, disavantazhet, si ajo e mëparshmja, gjithashtu nuk privohen. Së pari, kjo është një kosto më e lartë në krahasim me modelet e fabrikës dhe topit. Së dyti, xhiroja në këtë mishërim është më e ulët se topi. Së treti, ka shumë martesë, ose në kryqëzim, ose nga poshtë levës (boshti i prishjes), së shpejti do të fillojë të shfaqet një rrjedhje. Për më tepër, më shpesh është telashet e fundit që janë arsyeja e zëvendësimit. Dhe të gjitha për shkak të faktit se fabrika nuk ka cilësi, ata bëjnë një vrimë për rrjedhin dhe shiritat e gomës fshihen shpejt. Nëse ulja e nxehtësisë në hyrje nuk është kritike për ju, dhe prania e një pjese të pjesëve me cilësi të lartë nuk është e frikshme, gjithashtu mund të blini një rubinet për ngrohje qeramike.

Situata me ta është saktësisht e njëjtë si me ato standarde, prodhues të ndryshëm - cilësi të ndryshme. Sipas rishikimeve të shumë pronarëve të makinave, VAZ 2108, 2109 dhe 2113-15 janë në kërkim Ulyanovsk JAVA (kodi i pjesës) 2108-8101150-12 ) e cila do të kushtojë 350 rubla, sepse ka pajisje të mira (arra për fiksim, rondele, unaza O), një rast alumini dhe tava qeramike. Edhe pse tregu është gjithashtu i pranishëm LUZAR LV0108 (100 f. Më e lirë, por jo shumë e kënaqur me cilësinë, pasi zgjat 2, ose edhe më pak), të modifikuar Pramo (21088101150P), mjaft e shtrenjtë PEKAR (kushton rreth 500 rubla), dhe gjithashtu polonisht Avrora (HV-LA2108) dhe shumë buxhet TSN 852 (ka edhe më shumë probleme me cilësinë sesa luzar).

Valvul topi për radiator

Tashmë një detaj më i përshtatshëm, nëse përqendroheni në raportin e "çmimit-cilësi". Në valvulën e topit të radiatorit (macja. 2108-8101150-14 ) çmimi është pak më i lartë se modeli standard, por cilësia është më e lartë, por në krahasim me qeramikën, është edhe më e lirë. Sidoqoftë, një ndjeshmëri relativisht e lartë ndaj acidifikimit gjithashtu vërehet këtu.

Tregu përfaqëson vetëm një çift të prodhuesve të rubinetave të tilla: Ulyanovsk ( Alloy e shkritore Simbirsky) dhe Shansi automatik. Një nga disavantazhet kryesore të valvulës së topit të SLS është se është shumë e vështirë transferimi i tij nga gjendja e mbyllur në pozicionin "e hapur". Dhe kjo, nga ana tjetër, ndikon negativisht në ndalesat në mekanizmin plastik të makinës së lagështuesve dhe vinçit në vendet e bashkimit të kabllove. Pronarët e "Samar" me siguri do të ndeshen me një problem të tillë edhe me përpjekje të rregullta. Kështu që ka shumë të ngjarë që ju do të duhet të modifikoni atë, por trashësia e murit të tubit dhe cilësia e plastikës frymëzojnë besim. Por boshti, megjithëse ngulet pak, por topi rrotullohet në futje plastike, dhe mban shumë fort. Ajo që është e vërtetë, si qeramika, përfundimisht do të rrjedhë përgjatë mëngës së levës.

Tapezmë uji në një makinë

Po, dhe kjo metodë ka të drejtë të ekzistojë. Dikush e konsideron këtë një zgjidhje të panevojshme të thjeshtë për çështjen, ndërsa dikush e ka përdorur atë pa probleme për një kohë të gjatë. Më poshtë do të shqyrtojmë këtë mundësi në më shumë detaje.

Parandalimi i thyerjes së një vinçi VAZ 2114

Shtimi i disa këshillave të dobishme do të ndihmojë për të zgjatur jetën e rubinetit të ngrohësit.

Për të mos lejuar që rubineti të jetë i thartë, është e nevojshme ndërroni periodikisht levën e mbylljes / hapjes rubinet nga një pozicion në tjetrin. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm kur ndryshoni stinët, kur keni udhëtuar hapur gjatë gjithë dimrit dhe mbyllni furnizimin gjatë verës. Nga rruga, në nxehtësi ose kur duhet të lëvizni në ingranazhe të ulëta, për të shmangur mbinxehjen e motorit, rekomandohet të hapni rubinetën e sobës (zhvendosni levën e kontrollit në "zonën e kuqe"), por mbyllni plotësisht prishësin e ajrit për të mos lejuar që nxehtësia nga radiatori të futet në dhomën e pasagjerit.

Finalizimi i rubinetit të ngrohësit

Në disa rakorda (në veçanti, shumë shpesh këto janë Luzar dhe YAVVA), jo vetëm mekanizmi i mbylljes së furnizimit vetë mund të prishet, por tubi plastik mund të shpërthejë, në mënyrë që vinçi të zgjasë më shumë, ju mund të zgjidhni diametrin dhe ngjiteni në një tub shtesë. Kohët e fundit, një tub i tillë tashmë gjendet në kutinë nga Luzar dhe është bërë prej bronzi. Sipas mendimit të shumë pronarëve të automjeteve me përvojë, nuk ka kuptim të instaloni një rubinet YAVVA pa modifikim - tubi i kalimit është rrafshuar. Dhe në tubin e saj është e nevojshme në çdo rast të vendosni tubin me gjatësi (mur të hollë) me një diametër të jashtëm prej 15 mm.

Vetëm e panevojshme për të thënë, e domosdoshme inspektim i rregullt rutinë nyjet - zbulimi në kohë i keqfunksionimeve jo vetëm që minimizon shpenzimet tuaja, por gjithashtu kursen shëndetin tuaj dhe pasagjerët tuaj nga rreziku, pasi avujt e antifrizit janë shumë toksikë!

Riparimi i vinçit VAZ 2114

Si rregull, rubinetat nuk mund të riparohen dhe, nëse janë acid, rrjedh, ose kur leva ndryshon, rezultati i dëshiruar nuk ndodh - ato ndryshohen. Aq shumë më shpejt sesa përpjekja për të riparuar. Por, çfarë nëse nuk ka asnjë mënyrë për të blerë një vinç të ri, dhe problemi tashmë ka ndodhur? Atëherë ka vetëm një rrugëdalje - të përpiqeni të riparoni valvulën e kontrollit të ngrohësit. Kur lëngu mbaron nga nën shufra, ju, sigurisht, nuk ka gjasa të jeni në gjendje ta eliminoni disi, sepse merrni shkurret ose bluajni një shufër dhe unaza të reja nën forcën e njësive. Por në qoftë se tubi përmes plas ose zvogëlohet, atëherë instalimi i një tubi me diametër në të dhe lubrifikimi i tij me sealant do të ndihmojë për ca kohë.

Në rastin kur kemi të bëjmë me plastikë, shkaku i rrjedhjes është një cipë gome e dëmtuar, problemi është gjithashtu i rregullueshëm, edhe pse jo i thjeshtë. Shtë e nevojshme të hiqni rubinetin nga ngrohësi dhe ta çmontoni atë. Do të keni dy detaje: vetë çështjen dhe mbulesën me një kon dhe pranga. Për të hequr mbulesën nga strehimi, është e nevojshme të prerë rripin e rrotullës nga ana e mbulesës. Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është me një stërvitje elektrike, në fishekun e së cilës lidhni një daltë ose një kruese.

Ku t’i lironi kapëset

Tjetra, duhet të bëjmë një ndezje. Për ta bërë këtë, shponi 4 vrima përmes (madhësia nga 0,1 deri në 3 mm.). Kjo duhet të bëhet në mënyrë rigoroze përgjatë buzës së petëzimit. Mos e përkulni stërvitjen në mes të kapakut. Në rast se kjo ndodh, puna e mëtutjeshme për riparimin e vinçit VAZ 2114 do të jetë shumë e komplikuar për shkak të dëmtimit të brezit të vulosjes të vendosur në sipërfaqen e uljes së prangos në strehimore.

Hapi tjetër është të stërvitni një gozhdë, e cila është në kon, hiqni prangosjen e lëkundur dhe pjesën tjetër të kunjit. Ju merrni një vrimë ku ju duhet të bëni fillin M4.

Prangosja e re mund të pritet nga kamera e makinës (mundësisht nga kamioni). Tapezma e ngrohësit duhet të jetë në pozicionin e mbyllur. Tjetra, ju duhet të prerë përgjatë konturit të mbulesës (sipër), duke bërë katër vrima për fasteners, në vendndodhjen e tyre (përgjatë skajeve dhe në mes).

Një pranga e re me një vidhë (M4 - vrima është tashmë gati për të), si dhe vetë valvula është e fiksuar në majë të kapakut, atëherë duhet të kombinoni vrimat dhe të shtrëngoni me vida (M3). Në këtë rast, arrat do të jenë në anën e mbulesës.

Tub i hyrjes

Në përgjithësi, punimet e riparimit në vinçin e ngrohjes VAZ 2114 janë përfunduar, tani kontrollojmë ngushtësinë duke mbyllur së pari kanalin e daljes, duke e fryrë nga tubi i hyrjes.

Mendoni nëse keni forcën ta rregulloni vetë? Nuk ka? Atëherë ka vetëm një rrugëdalje - vetëm një zëvendësim.

Si të hiqni dhe zëvendësoni rubinetin e ngrohësit

Mimi për zëvendësimin e rubinetit të sobës në shërbim do të jetë rreth 1000-1500 rubla, prandaj, përkundër ndërlikueshmërisë së procedurës, shumë përpiqen ta heqin dhe ndryshojnë atë vetë. Përveç kësaj, është shumë më e lehtë dhe më e shpejtë se sa të bëni riparime. Për një zëvendësim të plotë të vinçit të ngrohjes VAZ 2114, një grup i zakonshëm mjetesh është i mjaftueshëm, veçanërisht:

Welekë të madhësive të ndryshme (paleta unazash, spaner në "10" dhe "13"), dhe nëse është një kokë me bosht kardan, është shumë e shkëlqyeshme fare.
Mbërthecja e krimbit me një diametër 16-23 mm
Sealant silikoni.
Copra.
Kaçavidë Phillips.
Tap i ri për ngrohje.
Ne gjithashtu rekomandojmë të blini menjëherë dy gypa që vijnë nga çezma e ngrohësit në radiator (pasi ato humbasin elasticitetin e tyre dhe mund të rrjedhin me kalimin e kohës).
Rezervuari ku dëshironi të kulloni ftohësin.
Epo, dhe nëse është e mundur, vetë uji i freskët i ftohur, në mënyrë që të mos derdhet përsëri ai i vjetër.

Dhe përveç mjetit, është e dëshirueshme që një vrimë shikimi ose mbikalimi të jetë e disponueshme, pasi zhbllokon vinçin nga ndarja e motorit, dhe keni nevojë për një asistent nga brenda kabinës.

Puna për të zëvendësuar vinçin e sobës në një makinë VAZ 2114 kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

Para fillimit të punës, sigurohuni që motori të jetë ftohur plotësisht. Pasi të keni instaluar makinën në gropë, hiqni mbrojtjen e kthesës.
Pastaj ju duhet të kulloni ftohësin nga blloku i motorit (buloni i kullimit pas modulit të ndezjes) dhe radiatori i ftohjes (rubineti më poshtë), si dhe nga tubat që shkojnë në rubinet nga ndarja e motorit. Në të njëjtën kohë, merreni arrat e kurorës me një pikëllim, lërini të kërcejnë, deri në momentin kur të hapim rubinetën, kjo do ta lehtësojë shumë çmontimin e saj.
Më tej në kabinë, nga faqja e përparme e pasagjerit, ju duhet të hiqni rreshtin anësor të pishtarit (heq 5 vida) dhe të hiqni dyshekun për të arritur në rubinetën dhe grykët e tij.
Kështu që kabina të mos vërshojë nga antifrizi kur hiqen zorrët (duke hequr kapëset me një kaçavidë Phillips), gjëja e parë që duhet të bëni është të shtroni një lecke.
Në mënyrë që të hiqni me lehtësi rubinetin, është më mirë të hiqni grykat nga sobë.
Ata do të kthehen përsëri nën makinë dhe me një çelës ose një kokë në "10", zhbllokoni thurjet nga kutitë dhe ngrihen përsëri në sallon.
Me pincë dhe një kaçavidë me një teh të sheshtë, shkëputni kabllon në mekanizmin e mbylljes së vinçit, pasi të keni hequr kllapa duke mbajtur shufrën. Do të jetë më i përshtatshëm ta bëni këtë në anën e shoferit, por atje do të duhet të hiqni rrobat.
Tani mund të nxirrni fajtorin e të gjitha ngjarjeve.
Merrni një vinç të ri dhe instaloni atë në të njëjtin vend, pasi të keni zëvendësuar copëzat e gomës. Ne instalojmë kabllon e kontrollit në vend, kontrollojmë tensionin.
Ne kryejmë të njëjtat hapa në rend të kundërt. Kini kujdes kur shtrëngoni kthesat e tubit, veçanërisht përmes plastikës. Në të vërtetë, nëse nuk mbani jashtë, atëherë në mot të ftohtë do të fillojë të thithni ajër, por nëse e tërheqni atë, atëherë shumë vinça kanë një cilësi plastike që thjesht shpërthen.

Pas instalimit, mbetet vetëm për të verifikuar funksionimin e tij. Ndizni tifozin duke hapur kthesën e marrjes së ajrit. Qasje e mbyllur e ftohësit në sobë. Nëse fluksi është i bllokuar, temperatura e ajrit në kabinë duhet të ulet. Por mos nxitoni të instaloni shtresat anësore mbrapa dhe gjatë kontrollit, shikoni nëse vinçi shkon mbrapa, pasi raste të tilla kanë ndodhur më shumë se një herë, veçanërisht nëse është qeramike. Të gjithë kanë një sëmundje të zakonshme - ajo fillon të rrjedhë nën levën e kapsllëkut. Dhe të gjitha sepse dy unazat o që qëndrojnë atje janë ose të dobëta ose lodhen shpejt gjatë operacionit.

Modifikimi i sistemit të ngrohjes

Një nga vendimet e diskutueshme është zhvendosja e rubinetit të ngrohjes nën kapuç dhe zëvendësimi i tij me atë të rregullt shtëpiak. Para se të guxoni të përfitoni nga kjo njohuri, duhet të peshoni të mirat dhe të këqijat. Nga përfitimet e një veprimi të tillë - ju nuk ka nevojë të shqetësoheni për rrjedhje në kabinë. Në përgjithësi, jeta e shërbimit të pjesëve është rritur, por për të hapur dhe mbyllur vinçin, dmth. duhet të vraponi në kapuç ose ngjiteni në këmbë dhe kthejni valvulën. Ose, gjatë verës, hipni me një flakë të mbyllur të rrjedhës së ajrit në elefant.

E megjithatë, ndoshta ju jeni një nga ata për të cilët kjo do të jetë zgjidhja më e mirë që do t'ju ndihmojë të mos shqetësoheni me riparimin e vinçit të sobës. Për qartësinë e heqjes dhe modernizimit, shihni udhëzimet e videos:

Si të hiqni një rubinet për ngrohësin VAZ

Zëvendësimi i një rubineti me një rubinet uji dhe lëvizja e tij nën kapuç

Siç mund ta shihni, përkundër përpjekjeve të caktuara të nevojshme për të riparuar ose zëvendësuar një vinç të sobës VAZ 2114, është akoma më mirë ta bëni këtë para se përmbytjet e brendshme me antifriz. Për momentin, rubinetat e ngrohjes janë paraqitur në treg në tre lloje kryesore: standarde, topa dhe qeramike. Por në fakt, nga të gjitha në dispozicion, nuk ka ato normale, të tilla që e vendos një herë dhe të harroj për problemin. Esh plastike, qeramika shkrihet dhe funksionon, topi gjithashtu nuk është pa të meta, por ende më i besueshëm se të tjerët. Mos harroni se riparimi parandalues \u200b\u200bi pjesëve të makinës tuaj, në veçanti, rubineti i sobës, mund të parandalojë probleme të tjera, të rëndësishme.

Dita e mbarë për të gjithë. Në këtë post, unë do t'ju tregoj se si të zëvendësoni pjesët e sistemit të ngrohjes së brendshme me kosto minimale (estetikë daulle). Zëvendësimi kanunor i radiatorit të ngrohësit bëhet me çmontimin e panelit, paneli tërheq kthetrat, nxirret, dhe shfaqet qasja në radiator. Si gjithmonë, kur doni të ruani diçka, shfaqen opsione. Për shembull, nuk mund të çmontoni të gjithë panelin, por vetëm një skaj të tij. Vërtetë, ky opsion është i mbushur me pasoja - lobovuha nuk mund ta durojë atë. Diku këtu vazovod shkruajti se lobovuha kishte plasaritur. Këtu janë disa lidhje, ku gjithçka është e detajuar me një çmontim të pjesshëm të panelit.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/ - këtu është 9, jo 14.
Në parim, nëse e trajtoni këtë operacion si një operacion një herë, atëherë ndoshta mund të veproni në recetat e mësipërme. Por duke qenë se unë duket se jam pronar i këtyre specave për një kohë të gjatë, dua të thjeshtoj sa më shumë mirëmbajtjen e mëtejshme. Vetëm disa fotografi, me çfarë kosto është kjo "thjeshtëzim".

NDRYSHOHENI GJITHA SHPRNDAR Q WH WSHT T BE JET ON FOTO T NE VJES

KETU DHE SHKOLLIMI I GJELBRIS,, SUFIKUESHME ME PCRGJIGJE

Shpresoj që pas një "shpërndarjeje" të tillë të gjitha ligështimet e zemrës ikën, dhe bërtasin "Si mund të tallem me një makinë të tillë?" nuk do të ndjekë Nëse vazhdoni të lexoni, vazhdoni.

Diagnoza.
Treguesi i parë është niveli i ftohësit të motorit. Nëse rimbusheni me antifriz / ujë sa më shpesh që bëni me benzinë, dhe në të njëjtat sasi - kjo është qartë mbeturina jo e shëndetshme, shtrati. Shkoni në shërbim. Ata do të ndihmojnë atje. Nëse nuk jeni aq të ashpër sa të derdhni antifriz në makinë me bombola - duhet të kërkoni një rrjedhje. Ne i largojmë arsyet e uljes së antifrizit nga ana e sistemit të ftohjes së motorit, tani kemi të bëjmë vetëm me sistemin e ngrohjes së brendshme. Sigurisht, nëse, për shembull, zorrë në rubinetën e ngrohësit ka rrjedhë nga ana e ndarjes së motorit, atëherë kjo është një fatkeqësi (mjedisore) .Por nëse është nga ndarja e pasagjerëve, kjo është një histori krejtësisht e ndryshme. Kështu që, nëse kabina nuhat antifriz, dhe pellgje të bukura spërkatni qetë nën qilima - ju jeni “kapur” për riparime. Nga rruga, antifriz / antifriz i bazuar në etilen glikol është një gjë helmuese, kështu që unë nuk këshilloj shuplaka shuplaka, madje edhe për qëllime diagnostikuese, megjithëse i kuptoj dhe i simpatizoj.

MATS SWEET - SOSHT SO BORING ...

Diçka rrjedh - kjo është e kuptueshme. Por çfarë saktësisht? Pyetja është larg nga boshti. Përgjigja për të varet shumë nga kostoja e riparimit. Pajtohem, është një gjë që të shtrëngoni pirgët e zorrës në zorrë, dhe krejt tjetër - të ndryshoni radiatorin. Kur identifikohet një mosfunksionim, por shkaku i saktë i tij ende nuk është vendosur - mbetet vetëm një gjë, për t'u lutur. Përgatitja e një automjeti për inspektim:

NDRMARRJE E VURTET

Me kokat tona u përkulën poshtë, ne gjunjëzohemi, mos harroni të pëshpëritni një mantër / lutje: "Vetëm jo një radiator! Vetëm jo një radiator! "gete. Ose madje edhe një çezmë për ngrohje dhe gete! Por jo radiator!"