De ce aragazul suflă prost pe un vaz 2114

Cea mai urgentă problemă cu care se confruntă proprietarii de mașini interne pe timpul iernii este o sobă nefuncțională. Iarna, călăritul fără încălzire este extrem de nedorit, prin urmare, dacă soba de pe VAZ-2114 a încetat să funcționeze, trebuie reparată urgent.

Pentru a înțelege de ce soba nu funcționează, trebuie să cunoașteți dispozitivul și metodele de rezolvare a problemelor. Din păcate, aragazul poate să nu funcționeze din mai multe motive, astfel încât găsirea unui loc cu probleme va dura ceva timp.

Reparați soba sau solicitați ajutor de la o stație de service - acest lucru ar trebui să fie decis de fiecare automobilist în parte.

motive

Pentru a rezolva cât mai repede posibil, trebuie să știți posibilele motive pentru care soba a încetat să funcționeze. Cele mai frecvente sunt:

• termostat nefuncțional;
• blocare aer;
• calorifer înfundat sau rupt;
• reducerea presiunii în sistem;
• cantitate insuficientă de lichid de răcire;
• motor electric funcțional;
• garnitura blocului de cilindri ars.

După cum puteți vedea, numărul de cauze ale defecțiunilor este destul de voluminos, așa că trebuie să le luați în considerare pe fiecare în formă extinsă.

termostat

Mai întâi trebuie să porniți din nou mașina și să verificați toate modurile de funcționare ale sobei unul câte unul. Dacă nu există zgomote caracteristice sistemului de încălzire, va trebui să începeți reparația.

Termostatul este cea mai frecventă cauză a unei sobe care funcționează defectuos, așa că începeți căutarea cu acesta. Datorită termostatului nefuncțional, lichidul de răcire care circulă de-a lungul circuitului nu poate fi răcit, ceea ce duce la defectarea sobei.

Blocarea aerului

Un motor de blocare apare atunci când motorul este oprit. În acest moment, temperatura lichidului de răcire scade, în urma căreia aerul intră în partea de sus a caloriferului, care se trece treptat în termostat. Când motorul este repornit, el expulzează acumularea de aer în calorifer, rezultând o sobă care nu funcționează și un interior rece.

macara

Un robinet spart este o cauză comună a unei sobe rupte. În cele mai multe cazuri, pur și simplu nu se deschide până la sfârșit. Există două motive pentru aceasta:

1. Macara este complet scoasă din funcție (care trebuie înlocuită).
2. Încălzitorul a încetat să funcționeze din cauza fixării deficitare sau a deformării cablului încălzitorului. Această problemă poate fi rezolvată trăgând din urmă.

Dacă există o scurgere sau o pierdere de aer cald, supapa trebuie înlocuită. Defecțiunea încălzitorului poate fi detectată de pete cu un miros neplăcut pe podeaua habitaclului sau prin apariția unei plăci grase pe ferestre.

Radiator înfundat

Soba dvs. poate refuza să funcționeze dacă se acumulează murdărie și resturi în calorifer. Va fi posibilă detectarea problemei prin fluxul de aer slab provenit din conductele de aer. Există două modalități de a rezolva problema: curățarea radiatorului și, dacă nu ajută, atunci înlocuirea acestuia cu un element nou.

Defecțiuni ale caloriferului

În majoritatea cazurilor, proprietarii de mașini nu-și amintesc de existența unei sobe în cabină înainte de apariția vremii reci. Doar odată cu apariția primelor înghețuri, mulți șoferi, atunci când încearcă să încălzească interiorul, își dau seama că radiatorul nu funcționează cum trebuie sau își trăiește propriul. În această situație, șoferii se găsesc adesea care au cumpărat o mașină în primăvară sau vară și nu au verificat performanțele caloriferului. Această problemă poate fi rezolvată numai prin înlocuire.

Presiune scăzută a sistemului

Dacă nu există presiune necesară în sistem, soba nu va putea funcționa. Presiunea necesară este creată de pompă și nu este dificil să se determine problema asociată cu aceasta. În timpul mișcării, toată căldura motorului intră în cabină. Această pompă a funcționat și trebuie înlocuită cu una nouă.

Lipsa lichidului de răcire

Deseori soba nu dorește să încălzească în mod corespunzător interiorul din cauza antigelului insuficient din rezervor. Pentru a rezolva această problemă, adăugați lichid de răcire la nivelul dorit.

Garnitura cap de cilindru ars

Poate apărea o funcționare ineficientă a sobei din cauza unei garnituri arse a chiulasei. Motivul poate fi stabilit prin câteva semne:

• lichidul de răcire miroase a un amestec de benzină și evacuare;
• mirosul de antigel apărea în uleiul de motor;
• fum alb alb iese din mușcător.

Aspectul fumului alb nu poate trece neobservat, prin urmare, atunci când apare acest simptom, este necesar să verificați înlocuirea garniturii.

motor

Motorul electric este implicat activ în funcționarea sobei, adesea se sparge și se arde. Înlocuirea acestuia cu un element nou nu este în toate cazurile singura soluție a problemei. Există posibilitatea ca motorul să nu se ardă, apoi poate fi reparat. Este necesar să verificați toate modurile de funcționare ale sobei și să vă asigurați că releul de aprindere funcționează.

Pentru a evita probleme suplimentare cu aragazul, trebuie să demontați și curățați periodic radiatorul și conductele, să schimbați filtrul la timp, să adăugați antigel, să fixați sigur robinetul, apoi soba vă va încânta cu încredere cu căldura.

VAZ-2115 este o versiune actualizată a G8, Nine și VAZ-21099 anterioare. Hochete cu trei și cinci uși VAZ-2113 și VAZ-2114 au aceleași caracteristici. Dispozitivul încălzitorului interior din aceste mașini este același, deci dacă sunteți proprietarul unuia dintre aceste modele, atunci acest articol ar trebui să fie interesant pentru dvs.

Dispozitivul încălzitorului interior VAZ-2115

Dispozitivul aragazului este standard aici:

• ventilator - direcționează fluxul de aer;
• radiator - intră încălzit din motor pentru răcire, iar căldura generată în timpul acestuia este trimisă în habitaclu;
• robinet încălzitor - când porniți soba, robinetul se deschide și antigelul începe să curgă în radiatorul sobei;
• amortizoare de tracțiune - servesc la reglarea alimentării cu aer, precum și la încălzirea picioarelor și a parbrizului;
• rezistență de încălzire - servește la crearea unei rezistențe suplimentare, astfel încât să puteți selecta modul de funcționare a sobei.

Un rol important îl joacă și termostatul și motorul sobei, ceea ce face ca ventilatorul să se rotească. Dacă termostatul se blochează, atunci lichidul va circula doar pe circuitul mic sau mare al sistemului de răcire a motorului (iar încălzitorul cabinei îi aparține), în consecință, acesta nu va avea timp să se răcească și motorul se va supraîncălzi. Dacă motorul sobei se rupe, paletele ventilatorului nu vor mai rota și aerul cald nu va veni din conductele de aer.

Sistemul este destul de simplu și a fost folosit anterior pe multe mașini, dar în timp încep diverse întreruperi în lucru. Deteriorarea duce la faptul că cabina este foarte rece, aerul fierbinte nu este furnizat paharului și se aburește, sau picioarele dvs. îngheață, deoarece nu există suflare, etc.

Soba nu arde - care este motivul?

Dacă soba a încetat să funcționeze, atunci motivele, de fapt, pot fi multe:

• garnitura chiulasei este arsă și nivelul antigelului scade brusc - luați măsuri urgente, altfel motorul se poate supraîncălzi;
• termostat blocat - lichidul de răcire circulă într-un circuit mic foarte repede și nu are timp să se răcească;
• radiatorul încălzitorului înfundat - în acest caz, aerul intră cu greu în cabină;
• motorul nu funcționează;
• s-a format un dop de aer - după ce motorul este oprit, aerul se acumulează în sistem și intră în caloriferul de răcire, iar după o nouă pornire a motorului, pompa radiatorului începe să pompeze acest aer în radiatorul încălzitorului;
• robinetul încălzitorului nu se deschide complet - poate deveni înfundat sau cablul de tiraj este liber;
• pompa radiatorului nu creează suficientă presiune în sistem, astfel că aerul nu intră deloc în cabină, fie o face, dar cu o intensitate foarte mică.

De asemenea, poate afecta și problema eșecului tracțiunii, care deschide amortizoarele pentru a sufla parbrizul sau picioarele. Și o altă problemă foarte frecventă - amortizorul nu funcționează corect, reducând fluxul de aer rece din exterior - în acest caz, trebuie să reglați cablul care controlează mișcarea acestuia.

Simptomele defecțiunii

Dacă vorbești cu proprietarii de mașini din această familie - VAZ-2109-21099 și 2113-2115 - atunci de la ei puteți auzi multe cuvinte măgulitoare despre acei muncitori care au asamblat sistemul de încălzire și acest Lada Samara în sine la fabrica din Tolyatti.

Așadar, dacă ați cumpărat recent o astfel de mașină, ați pornit aragazul și simțiți că aerul fierbinte vine de la consola centrală și abia este cald din partea laterală, deflectoarele inferioare și superioare, înseamnă că conductele de aer și amortizoarele sunt slab asamblate și există între îmbinări fisuri, aerul cald sufla pur și simplu doar de la priza centrală și încălzește panoul în interior.

Sincer, am avut și o astfel de problemă la un moment dat. A trebuit să dezasamblez literalmente panoul frontal și să pot regla tracțiunea accelerației. Amortizorul GOR / HOL nu se închide complet, de aceea aerul cald este difuzat sub panou. De asemenea, este posibil ca aerul să nu sufle direct pe parbriz, motiv pentru care este nevoie de mult timp pentru a aștepta până se dezgheață. Problema este din nou în clapete.

Există o serie de simptome care indică o anumită problemă:

• aerul rece bate la ralanti - pompa nu funcționează bine sau caloriferul sobei este înfundat;
• duze reci - dacă duzele radiatorului sistemului de răcire sunt reci (mai mici), acest lucru indică un termostat blocat și antigelul circulă într-un circuit închis. De asemenea, acest lucru poate indica faptul că robinetul de încălzire nu se deschide complet sau nu este înfundat;
• aerul rece sufla de la deflectoarele laterale - reglați amortizoarele și tirajele. Unii șoferi recomandă alegerea unui ventilator mai productiv dintr-o mașină străină.

Încălzirea interiorului Lada Samara este o problemă comună pentru proprietari. Nu uitați că totul este conectat în mașină, deci monitorizați nivelul antigelului, aruncați caloriferele din când în când - cum puteți face acest lucru pe site-ul web.

Uneori, proprietarii de mașini VAZ-2114 trebuie să se ocupe de problema unei sobe inactive. În special, astfel de defecțiuni provoacă probleme în perioada de iarnă, întrucât interiorul mașinii nu este doar insuficient de rece, dar parbrizul tinde să fie acoperit cu o crustă subțire de gheață, care ascunde semnificativ vederea. Prin urmare, dacă soba a încetat să funcționeze în VAZ-2114, ar trebui să aflați imediat cauza defecțiunii.

Astfel de probleme pot apărea dintr-o varietate de motive, de la uzura sistemului de răcire până la probleme cu cablajul. Acest articol va examina în detaliu toate cauzele posibile ale unei defecțiuni a sobei, datorită cărora va fi posibilă găsirea unei soluții la această problemă.

Trebuie menționat că simptomele unei defecțiuni a sobei pot fi împărțite în două tipuri:

1. Aerul rece bate din sobă. Ocazional abia cald.
2. Soba nu se aprinde deloc sau nu funcționează în anumite moduri separate.

Defecțiuni ale sistemului de răcire VAZ-2114

Dacă termostatul nu funcționează în mașină, într-un cerc mare, lichidul de răcire disponibil în sistem este urmărit în mod constant. Drept urmare, se dovedește că lichidul nu are timp să se încălzească, așa că aerul rece sau ușor cald de la sobă sufla. Pentru a rezolva această problemă, este suficient să reparați sau să înlocuiți termostatul.

Un alt motiv poate fi dopul de aer banal format în termostat. Pentru a elimina această problemă, trebuie să aruncați conducta care intră în încălzitor, apoi să adăugați antigel în partea superioară. Trebuie menționat că, în acest caz, nivelul lichidului din sistem nu trebuie să fie mai mic decât valoarea maximă sau chiar un centimetru întreg deasupra acestuia. Și totul pentru că dacă sistemul nu are suficient lichid, soba aruncă aer rece.

Dacă, la ralanti, aragazul suflă cu aer rece, problema poate fi ascunsă în pompă, deoarece nu este capabilă să asigure circulația normală în sistemul de răcire. În acest caz, pompa trebuie înlocuită.

Sobe pentru radiatoare înfundate în VAZ-2114

Dacă cauza aerului rece care suflă din sobă este un calorifer înfundat, singura modalitate de a elimina această problemă este demontarea caloriferului, precum și purjarea ulterioară a acestuia.

Cel mai adesea, după aceasta, soba începe să funcționeze, ca una nouă.

Daune la robinetul aragazului

Destul de des, soba unei mașini VAZ-2114 sufla cu aer rece din cauza unei defecțiuni a robinetului. Pentru a scăpa de această problemă, trebuie să strângeți cablul, la care puteți ajunge cu ușurință din ansamblul pedalei. La îndemână, trebuie să aveți cleste, care, de fapt, întind cablul.

În cazul în care, după ce ați făcut toate cele de mai sus, robinetul aragazului încă nu se deschide, există doar două motive:

• macara sured;
• macara are nevoie de înlocuire.

Apropo, această procedură trebuie efectuată cu mare atenție, deoarece este ușor să întrerupeți robinetul, din cauza căruia fluidul va curge direct în habitaclu.

Defecțiunea robinetului este indicată de aerul rece care suflă din soba mașinii în timp ce este pornit pentru încălzire. Un alt motiv pentru înlocuirea robinetului este scurgerea.

Dacă decideți să înlocuiți singur robinetul, vă prezentăm atenția succesiunea acțiunilor:

• deșurubați dopurile de scurgere amplasate pe blocul motor;
• scurgeți tot lichidul de răcire care există în sistem;
• stripește știfturile de pe robinet cu o perie de fier;
• umezeste-le cu un WD-40. Datorită acestei acțiuni, dezlegarea este mult mai ușoară;
• desfaceți clemele de pe duze și scurgeți lichidul rămas;
• în habitaclu, deșurubați bordura laterală, eliberați clemele de pe conductele care sunt direcționate în radiatorul încălzitorului;
• deșurubați piulițele sub mașina care ține macaraua;
• scoate macaraua prin cabină;
• deconectați cablul care duce la acesta;
• conectați-l la un nou robinet;
• verificați dacă toate piesele sunt montate corect;
• începe procesul de asamblare în ordine inversă.

Relee și siguranțe

O siguranță aruncată este una dintre cele mai frecvente defecțiuni ale sobei în VAZ-2114. Acest motiv este extrem de simplu, deoarece poate fi eliminat de fiecare persoană care nu are nici cea mai mică idee în structura mașinii. Totuși, acest motiv este, de asemenea, foarte neplăcut în același timp, întrucât, în primul rând, este necesar să se stabilească motivul pentru care a izbucnit siguranța și, în al doilea rând, nu este atât de ușor. De obicei, o siguranță aruncată indică o defecțiune a cablurilor mașinii.

Problema cu comutatoarele

Pentru a verifica funcționalitatea întrerupătorilor sobei, trebuie să obțineți cel mai simplu bec, cu o capacitate de 12 volți, cu două fire. Apoi, scoateți partea centrală a tabloului de bord și efectuați următoarele acțiuni:

• porniți aprinderea mașinii;
• scurtcircuitați firul la sol negativ de la bec;
• contactul pozitiv este conectat alternativ la ieșirile 1-2-3 pe rezistența suplimentară.

Dacă în timpul acestei proceduri, lampa se aprinde, aceasta indică faptul că întrerupătorul funcționează. Dar, în cazul în care becul nu s-a aprins, cel mai probabil, siguranța a fost suflată sau circuitul s-a rupt.

Ce să faci dacă intră aerul rece al sobei 2114? Această întrebare apare adesea în rândul automobilistilor. Toate piesele din orice mașină îndeplinesc o funcție specială special concepută pentru aceasta, iar atunci când ceva devine inutil, proprietarul mașinii trebuie să-și dea seama ce a provocat defalcarea.

Ce să faci dacă în aragazul VAZ 2114 aer rece?

Aerul rece al sobei 2114 creează multe probleme.VAZ este o mașină îndrăgită de mulți, dar are, de asemenea, probleme.

Sarcina sobei din interiorul oricărei mașini este de a crea un climat cald. Soba auto - dispozitivul nu este foarte complicat, iar motorul furnizează căldură. Pompa trimite antigel prin sisteme de încălzire și răcire, antigel în stare fierbinte intră în caloriferul cuptorului, iar ventilatorul trece în acest moment aerul deja încălzit. Prin urmare, devine cald în cabină. Antigelul revine apoi la motor.

Dacă în VAZ 2114 soba oferă aer rece atunci când modul este pornit, este necesară o inspecție urgentă a întregii mașini, în caz contrar, se pare că o mică defecțiune poate duce la o reparație serioasă.

Cel mai adesea, motivul constă în așezarea blocului cilindrilor capului.

Dacă a fost străpuns, atunci chiar și prin ochi puteți determina dacă acest lucru este așa. Acest lucru va deveni clar dacă vă asigurați că în rezervorul de expansiune:

• intra bule de aer;
• intră o cantitate excesivă de antigel și nu scade (acesta este motivul încălzirii instantanee a motorului chiar și la ralanti).

O gaură de garnitură indică faptul că termostatul trebuie verificat și există posibilitatea ca funcționarea unui cerc mare de răcire să fie întreruptă.

Cel mai adesea, garnitura este spartă, arsă pe loc între cilindru și răcire, apoi:

• antigelul poate intra în aparatul foto;
• gaze pentru sistemul de răcire.

Dacă aerul răcit sufla, există teama că în timpul mișcării furtunurile sistemului de încălzire nu pot rezista la sarcină. Când motorul s-a încălzit, au izbucnit, iar după ele, garnitura chiulasei.

O defecțiune a pompei poate provoca, de asemenea, furnizarea cuptorului cu aer departe de a fi cald. Dar acest lucru nu este periculos. O astfel de defecțiune presupune o defecțiune a chiulasei.

Din această cauză, motorul se poate supraîncălzi atât de mult încât motorul nu va rezista și se va confrunta cu reparații majore.

Drumurile murdare și murdare completează defalcarea vehiculelor. Radiatorul suferă în primul rând. Poate fi parțial sau chiar complet blocată de pătrunderea prafului rutier. Aerul, care în conformitate cu toate regulile trebuie să treacă prin grătar, va căuta în acest caz căi mai bune pentru sine și va sufla în jurul marginilor caloriferului, iar soba, în consecință, nu va mulțumi șoferul cu aer cald.

Cum să repari o sobă dacă sufla aer rece?

Aerisirea rezultată din sobă în sine este puțin probabil să dispară - radiatorul conține tuburi înguste, iar antigelul nu are atât de multă presiune încât să elimine blocajul rezultat.

Puteți face acest lucru în felul următor:

• încălzește motorul, dar numai în punctul în care poți efectua manual lucrări de reparație fără a arde mâinile - se pot obține răni grave;
• slăbiți clema situată pe furtunul conectat la aragaz;
• scoateți-l cu atenție din tub, dar numai până când apare un mic decalaj, care vă permite să scăpați de dopul rezultat.

Un robinet defect poate interfera și cu încălzirea. Motivul este că a venit momentul să-l înlocuiesc cu mult timp pentru că se rupsese sau se înfundase. Pentru a vă asigura exact motivul care se află în ea - aerul rece intră în cabină în locul aerului cald - verificați furtunul de intrare: provine de la radiatorul sobei.

În cazul unei defecțiuni, se încălzește, iar ieșirea rămâne rece. Dacă robinetul nu poate fi deschis manual, este necesar să instalați unul nou.

Dacă se dovedește că amortizorul este încă în ordine perfectă, există riscul ca radiatorul să fie înfundat cu cantitatea. Acest lucru sugerează că va trebui înlocuit.

Dacă robinetul nu se deschide, înseamnă că există o problemă cu unitatea de cablu, deoarece funcționarea robinetului depinde de acest tip de unitate. Cablul slăbit, care se întinde în timp, se uzează, nu va permite deschiderea robinetului chiar și în poziția „deschis” sau se va deschide doar ușor.

Ar trebui să verificați cum funcționează radiatorul, încălzind motorul, dar nu este necesar să porniți ventilatorul. În același timp, trebuie verificată temperatura furtunurilor.

După ce ați gândit cum funcționează aragazul, puteți înțelege motivele defalcării sale, dar va necesita timp și anumite abilități pentru a-l repara, deoarece soba în sine este situată în spatele panoului frontal al habitaclului. Aceasta înseamnă că cel puțin parțial, dar demontarea nu poate fi evitată.