Sobe vaz 2114 se scurg. Singura soluție este scurgerea robinetului sobei

Incalzi

Bună prieteni. Vreau să împărtășesc experiența mea cu tine! După cum știu mulți dintre proprietarii familiei 8-15 Vaz. Un foarte neplăcut și ... dureros, și anume robinetul sobei! Judecând după propria experiență, acest lucru nu este foarte de încredere și aș spune un detaliu inutil! Timp de 6 ani în care dețin o mașină și 152 de mii din funcționarea acesteia, am înlocuit trei macarale. Zavodskoy a trăit aproximativ 3 ani (a alergat aproximativ 75 de mii de km.). El a fost înlocuit robinet ceramic firma LUZAR, care a trăit aproximativ un an (kilometraj de aproximativ 35 de mii de km.). Apoi l-a înlocuit cu un robinet YVVA, tot din ceramică. A trăit 1,5 ani cu 35 de mii de kilometri. (S-a blocat în poziția deschisă în primăvară. După cum s-a dovedit, când a fost dezasamblat, un inel O din cauciuc a ieșit și l-a mușcat cu un clapă.) ()
Chiar și în timpul ultimei înlocuiri, în timp ce studiam internetul, m-am gândit să elimin această parte. Puneți pur și simplu un montaj! La fel de mulți. Sau a existat o altă opțiune interesantă: puneți o macara nouă, fixați-o în poziția deschisă (nu conectați tija). Dar, întrucât acest lucru s-a întâmplat în timpul iernii, nu a existat garaj cald și timp pentru experimente, l-am setat așa cum era. În speranța că YVVA va fi de o calitate mai bună! Din păcate, ea nu a fost în conformitate cu speranțele mele! După arc, robinetul este blocat. (Vizual, nu au existat scurgeri antigel la robinet). Nu a fost nevoie urgentă de a schimba robinetul, așa că am decis să călătoresc așa, să văd cum va fi în căldură cu un robinet deschis (Will air hot will lov from the deflectors and will love air hot on my picioare). Dar, spre surprinderea mea, nu a existat nici un disconfort! Amortizorul și-a făcut treaba perfect! Da, furtunurile care mergeau la calorifer erau fierbinți, dar nu aveau niciun efect asupra temperaturii din cabină. Atunci s-a născut ideea de a scoate Macara din sistem!
După ce am citit informațiile despre aceasta, cum și ce fac oamenii (se vede chiar și pe YouTube). A început antrenamentul! El a povestit despre socrul său. El a montat fericit accesorii potrivite pentru dimensiunea mea (a avut idei interesante pentru refacerea sobei din mașina sa, dar nu s-au materializat niciodată în legătură cu vânzarea mașinii.) După ce a colectat tot ce avea nevoie, a început să lucreze!

Fitinguri necesare!

Ca cadru, am folosit o garnitură de etanșare de la o macara LUZAR.

Pentru a le conecta am folosit un butoi și o fumka.

Așa s-a întâmplat!

L-am instalat punând piulițe și șaiburi sub șuruburi pentru a menține distanța dintre cadru și corp!

Din păcate, armăturile au început să cadă în găurile din corp. Cadrul a îndoit și a fixat slab armăturile (furtunurile au fost îndoite (()). Am decis să le părăsesc temporar în acest fel, în timp ce venisem cu o altă opțiune pentru fixarea armăturilor (mai rigide și mai fiabile). au fost dușuri (bălțile în unele locuri erau adânci în genunchi, doar a trebuit să înot pe ele) și câmpul acestor călătorii a inundat salonul (Erau bălți sub covoare, literalmente era apă!) Cred că dacă aș face-o imediat, acest lucru nu s-ar întâmpla ...
A trebuit să demontez complet interiorul. În timp ce se usca (aproximativ o săptămână). A inventat și a făcut o nouă inserție în loc de un robinet. El a luat ca bază rana din rana macarului LUZAR înlocuit.

Fosta mea macara LUZAR.

Dezmembram macaraua în sine:

Luăm o foaie adecvată de staniu și cercăm jumătatea dezasamblată a macaralei cu o marjă mică de 3-4 mm.

Ceva de genul.

Am pus mâna pe o foaie de staniu dintr-un profil, probabil de aproximativ 1 mm grosime.

Marcați și găuriți găurile.

Tăiați cu atenție piesa de prelucrat. Am tăiat cu foarfeca pe fier.

Iată ce s-a întâmplat.

Supapa de încălzire a mașinilor VAZ-2114 este unul dintre cele mai slabe puncte ale sistemului de răcire. Se descompune atât de des încât majoritatea proprietarilor de mașini, dobândite experiență, o schimbă pe una nouă, fără probleme. De ce nu reușește, precum și modul în care supapa de încălzire VAZ-2114 este înlocuită pas cu pas, vom vorbi în acest articol.

Ce este și de ce ai nevoie de un robinet de încălzire

Acest element este un dispozitiv de închidere conceput pentru a controla fluxul de lichid de răcire prin radiatorul de încălzire. În sezonul cald, când încălzitorul, de regulă, nu este utilizat, șoferul oprește robinetul, iar antigelul sau antigelul fierbinte îl ocolesc, fără a încălzi aerul pompat sau care circulă liber în habitaclu. Pe timp rece, dimpotrivă, dispozitivul se deschide, eliberând calea pentru lichidul de răcire către „aragaz”. Într-un mod atât de simplu, climatul este reglat în cabina VAZ-2114.

Macara este acționată de un cablu de la maneta de control situată pe consola centrală a mașinii. Această pârghie este indicată printr-o săgeată roșie lungă mai jos.

Motive de defalcare

Există doar două motive pentru defecțiunea macaralei:

lipirea (aburirea) părților de lucru ale mecanismului de blocare la corp sau la fiecare;
încălcarea etanșării cazului (scurgere).

Având în vedere că designul său nu este separabil, în niciunul dintre aceste cazuri, nu vor fi necesare doar reparații, ci și o înlocuire completă a robinetului încălzitorului VAZ-2114.

Cum se poate spune dacă un robinet este rupt

Nu este dificil să diagnosticăm o defecțiune. În primul caz, este cauzată de oxidarea elementelor mecanismului de blocare. Acest lucru duce la faptul că pur și simplu nu mai mișcă în orice direcție.

Dacă încercați să mutați pârghia de control a macaralei, aceasta nu va începe. Încercarea de a smulge mecanismul prin utilizarea forței este plină de o rupere a pârghiei, o rupere a cablului sau o deteriorare mecanică a macaralei.

Încălcarea etanșității dispozitivului este cauza defectării garniturilor, care în cea mai mare parte sunt fabricate din cauciuc obișnuit, care reacționează atât cu antigel, cât și cu antigel. O baltă de lichid de răcire pe piciorul pasagerului din față sau ulei te va ajuta să înțelegi că robinetul se scurge. floare alba pe parbriz, care este evaporarea sa. Dar, în acest caz, trebuie să vă asigurați că robinetul a curge și nu radiatorul „aragaz” sau conducta.

Alegerea unei macarale

Astăzi, trei tipuri de dispozitive de blocare pentru încălzitor pot fi achiziționate la dealeri auto:

standard (supapă obișnuită standard de la VAZ) cu \u200b\u200bun mecanism de blocare a metalelor și o membrană de cauciuc;
bila (cu un mecanism de blocare sub forma unei bile mobile cu o gaură);
ceramică (are un mecanism de blocare de 2 plăci ceramice).

Niciunul dintre reparații auto nu vă va recomanda să instalați o macara standard. Nu va dura mult timp, iar prețul nu diferă mult de modelele actualizate. Înlocuirea robinetului încălzitorului VAZ-2114 cu o supapă cu bilă îi va permite să funcționeze puțin mai mult, dar nu va rezolva complet problema, deoarece mecanismul său de blocare este și metal.

Dispozitivele ceramice s-au dovedit a fi cele mai bune. Au carcasă din plastic și mișcare ceramică rezistentă la oxidare. Un astfel de dispozitiv va funcționa suficient de mult dacă sigiliile nu dau greș.

Mai jos este prezentat un tabel cu modele de supape de încălzire pentru autovehiculele VAZ-2114, cu indicația producătorului, numărul de catalog și tipul mecanismului de blocare.

Producător	Număr de catalog	Materialul mecanismului de blocare
		Ceramică
		Ceramică
„Harta rutieră”		Ceramică

TSN-Citron

Ce ar trebui să fie la îndemână

Pentru a înlocui robinetul încălzitorului VAZ-2114 nu necesită mult timp, este mai bine să vă pregătiți din timp instrumente necesare și fonduri. Noi vom avea nevoie:

În plus, mașina va trebui să fie instalată pe o „groapă” sau pe un pasaj.

Pregătirea procesului de înlocuire

După ce ați condus mașina pe pasaj, deschideți hota, deșurubați capacul de umplere a radiatorului și dopul de pe rezervorul de expansiune. Apoi mergem sub mașină. Mai jos pe blocul cilindrului găsim dopul de evacuare a lichidului de răcire (nu-l confundați cu dopul de golire a uleiului de pe carter). După ce anterior ați înlocuit un recipient gol, deșurubați-l cu o cheie 13 și așteptați până când se scurge tot lichidul.

După aceea, ieșim de sub mașină și ne îndreptăm spre compartimentul motorului. Robinetul de încălzire va fi înlocuit din habitaclu, dar mai întâi trebuie să îl deșurubăm de sub capotă. În compartimentul motorului din partea pasagerului, găsim două conducte care intră în habitaclu. Aceasta este intrarea și ieșirea robinetului. Desfacem clemele de pe ele și le deconectăm. Există două știfturi filetate cu piulițe lângă conducte. De fapt, repară macaraua. Pentru a facilita desfacerea piulițelor, tratăm știfturile cu lichid anti-rugină.

Pentru comoditate, atunci când înlocuiesc o macara, unii maeștri și proprietarii de mașini demontează complet tabloul de bord. Acest lucru nu este deloc necesar. Vă vom spune cum este înlocuit robinetul încălzitorului VAZ-2114 fără a îndepărta panoul.

Demontarea macaralei

Trecem în interiorul mașinii spre scaunul pasagerului din față. Există un capac al panoului din stânga picioarelor pasagerului. Trebuie îndepărtat prin deșurubarea șuruburilor cu o șurubelniță Phillips. Acum că avem acces la capacul caloriferului și la robinetul de încălzire, am pus sub ele o cârpă uscată. Este necesar în cazul unei scurgeri a lichidului de răcire.

Folosind o șurubelniță cu un burghi Phillips, slăbiți clemele conductelor de ramură de pe dispozitivul de blocare și deconectați-le.

În plus, înlocuirea robinetului încălzitorului necesită deconectarea cablului de acționare. Luăm cleștele și, ținând suportul de tracțiune cu ele, deconectăm cablul de antrenare cu o șurubelniță plană. După aceea, ne mutăm din nou în compartimentul motorului.

Cu o cheie de 10, deșurubați piulițele de fixare a macaralei. În continuare, scoatem dispozitivul de blocare rupt din partea pasagerului din față.

Instalarea unui nou robinet de încălzire

Macara este instalată în ordine inversă. În primul rând, îl atașăm de corp prin strângerea piulițelor de pe știfturi, după care conectăm cablul de acționare. De asemenea, este mai bine să înlocuiți clemele de pe conductele de ramură cu altele noi. Atenție la starea furtunurilor. Dacă capetele sunt prea întinse sau crăpate, este bine să le înlocuiți și ele. Dacă totul este în regulă cu ele, le conectăm la robinet și fixăm clemele cu o șurubelniță. Nu așezați încă capacul panoului în loc. Va trebui să verificăm etanșeitatea conexiunilor în timp ce motorul funcționează.

Aceasta este, în principiu, întregul proces. După cum vedeți, înlocuirea robinetului încălzitorului VAZ-2114 cu propriile mâini nu este o sarcină atât de dificilă.

Finalizarea lucrărilor și verificarea etanșității

După finalizarea lucrărilor, ne întoarcem sub mașină și strângem dopul de golire. După aceea, turnați lichidul de răcire în gâtul caloriferului, concentrându-vă asupra nivelului său în rezervorul de expansiune.

Înlocuirea supapei de încălzire VAZ-2114 necesită o verificare completă a etanșeității conexiunilor la capăt lucrări de renovareși stăpânul însuși va fi interesat să știe cât de bine a lucrat.

Pornim motorul și îl încălzim până când ventilatorul radiatorului se aprinde. Fără a opri motorul, verificăm existența unor scurgeri în punctele de conectare a conductelor din cabină și sub capotă. Dacă totul este normal, încercăm să închidem și să deschidem robinetul prin mutarea manetei de control cu \u200b\u200bventilatorul de încălzire pornit. În poziție deschisă, aerul aruncat în habitaclu trebuie să fie fierbinte. Aceasta înseamnă că mecanismul de blocare este deschis și lichidul de răcire circulă prin calorifer. Când robinetul este închis, aer rece... Acest lucru va indica faptul că mecanismul de blocare a blocat fluxul de lichid de răcire în caloriferul "sobei".

Înlocuirea ventilului încălzitorului VAZ-2114 trebuie efectuată cât mai curând posibil, atunci când este detectată defecțiunea acestuia. Mai ales dacă este vorba o scurgere de lichid de răcire. Atât antigelul cât și antigelul sunt toxice!
Nu merită economisit alegând o macara. Mai bine să luați un model de marcă bun, care nu se pretează la oxidare și să-l utilizați timp de 5 ani decât să cumpărați un dispozitiv de calitate și origine dubioasă în fiecare an.
Nu folosiți lichide de răcire ieftine - durata funcționării nu numai a macaralei, ci și întregul sistem de răcire depinde de compoziția lor.
Dacă robinetul se scurge și există un miros de antigel sau antigel în cabină și există o acoperire uleioasă pe sticlă, nu vă lăsați să spălați și să uscați covoarele sau covorul și, de asemenea, ștergeți sticla cu o soluție de alcool.
Dacă procesul descris mai sus vi se pare complicat, este mai bine să contactați un service auto.

Robinet pentru sobă VAZ 2114, la fel ca în multe alte mașini, este proiectat să oprească și să furnizeze antigel la un mic circuit al sistemului de răcire. Funcționarea tehnică și starea acestei părți, la fel ca sistemul de încălzire în ansamblu, depinde de condițiile de operare și de calitatea lichidului de răcire. Și robinetul de încălzire în sine ar trebui să fie, de preferință, nu un model din fabrică. Vom încerca să oferim răspunsuri la cele mai importante întrebări pe acest subiect ...

Dispozitiv cu macara soba VAZ

Principiul dispozitivului

Robinetul de încălzire servește ca un instrument pentru controlul fluxului de lichid de răcire care curge prin caloriferul așa-numitei sobe. Acesta este deschis odată cu apariția vremii reci, când este necesar să se încălzească parbrizul și interiorul. Trecând prin calorifer, mediul de lucru încălzește aerul furnizat de ventilator. În sezonul cald, nu este necesară o încălzire suplimentară, astfel încât robinetul trebuie să fie oprit.

Este ușor să controlați fluxul de aer cald atunci când sistemul funcționează: iarna, pentru a deschide robinetul, este suficient să mutați maneta inferioară spre dreapta pe panoul de control al climatizării din habitaclu („zona roșie”). În consecință, vara, pentru a o opri, trebuie să rotiți robinetul spre stânga („zona albastră”). Nu trebuie să uităm că avem nevoie și de o sobă vara. În acest moment, servește pentru ventilație. Amortizorul, care blochează curgerea lichidului de răcire într-un cerc mic prin calorifer sau ocolindu-l, este activat de un cablu din pârghia de pe panou.

Unde este robinetul sobei de pe VAZ 2114

Locul în care este amplasat robinetul sobei VAZ 2114 sau pe VAZ 2109

Pentru a vedea locația robinetului de încălzire pe VAZ 2114, trebuie doar să îndepărtați capacul din partea dreaptă din partea de jos sub consola centrală la picioarele pasagerului din față... Îl veți vedea pe perete cu compartimentul motorului, unde se potrivesc încă 2 conducte. În unele cazuri, pentru a înțelege natura defalcării robinetului aragazului de pe Samara, puteți să vă târâți și de pe partea șoferului (după ce scoateți capacul lateral din plastic din torpilă și îndepărtați covorașul). Rețineți însă că, atunci când demontați, va trebui să găsiți și locația acesteia în compartimentul motorului, sub suportul de direcție... Apropo, este mai convenabil să ajungeți din partea inferioară a mașinii, deoarece va trebui să deșurubați câteva piulițe ale știfturilor de fixare ale acesteia (situate în apropierea conductei de eșapament, în zona senzorului de oxigen) cu o cheie "10" și să scoateți cele două conducte de intrare.

Scurgerea noului robinet al sobei vaz de sub amortizor

Cum să înțeleg că robinetul picură

Principalul simptom potrivit căruia robinetul sobei este picat este miros caracteristic în cabină și baltă sub covor pasager frontal. Adevărul este că o situație similară poate apărea în cazul unei scurgeri a caloriferului. Deci, dacă ați văzut, verificați mai întâi aceste două elemente ale sistemului de răcire. De regulă, urmele de scurgere antigel pe robinet sunt vizibile cu ochiul liber, este suficient doar să îndepărtați capacul din plastic. De asemenea, în unele cazuri, scurgerea de la robinet poate fi observată vizual, dar pentru aceasta va trebui mai întâi să vă apropiați de ea, și apoi să mutați clapeta prin cablu (o astfel de situație poate apărea chiar și pe o parte nouă, dar defectă). Când problema cu robinetul este doar într-un stadiu incipient, atunci un simptom că este timpul să îl înlocuiți este performanța slabă a încălzitorului (când amortizorul este complet deschis, sufla abia cald, sau invers). Această situație apare dacă robinetul este blocat într-o poziție sau trece (nu se închide).

Motive pentru defecțiunea robinetului de încălzire

Dintre întregul sistem de răcire, supapa de încălzire VAZ 2114 este cea mai vulnerabilă parte. Mai mult, problemele se manifestă cel mai adesea odată cu apariția vremii reci. Aici este unul dintre motivele defecțiunii robinetului de încălzire: vara noi nu-l folosim, ci „surs” și are nevoie de reparații.

Cele mai frecvente motive pentru defectarea robinetului de încălzire VAZ 2114 sunt:

Starea tehnică a macaralei, precum și întregul sistem de încălzire depind de starea lichidului de răcire. Există prea multe falsuri pe piață, care au un efect foarte negativ asupra funcționării aragazului mașinii.

Unul dintre motivele pentru defectarea robinetului și a sistemului de încălzire în ansamblu poate fi lichidul de răcire de calitate slabă. Nu lua nimic! Cumpărați la magazine de încredere.

Dar, pe lângă calitatea lichidului și a materialelor, există și alți factori care afectează eșecul rapid al robinetului lor. Prin urmare, la sfârșitul articolului vom oferi mai multe sfaturi utile, care îi permit să-și extindă viața sau să observe o defecțiune în timp util, pentru a nu îngheța iarna. Ei bine, deocamdată, să fim atenți la alegerea robinetului de aragaz de pe VAZ „Samara” din a doua generație - VAZ 2113, 2114 și 2115, sau prima - 2108 și 2109.

Ce robinet de încălzire să alegeți

Robinet din ceramică al companiei YAVVA - conform majorității de cea mai înaltă calitate.

Pentru modelele VAZ-2113-2114-15, este potrivită o singură macara din 2108. Din transportor, mașina este echipată cu piese de schimb de cea mai bună calitate, deoarece supapa de membrană este complet din plastic. Adevărat, iar analogii nu au mers departe. Așadar, opiniile multor reparatori auto cu privire la ce robinet de sobă să aleagă pentru modelul VAZ 2114 și alte modele Samar diferă. Unii susțin că nu ar trebui să plătiți în exces și să cumpărați unul obișnuit din plastic. Alții, care sunt încă ceramici, sunt capabili să parcurgă puțin mai mult de 50 de mii de km (aproximativ o astfel de resursă a unui robinet de încălzire standard) și dacă nu este posibil să instalați o supapă cu bilă, atunci este mai bine. Și al treilea, chiar sfătuiește să refac sistemul, pentru a lua totul sub capotă, și apoi a pus obișnuitul robinetpentru a uita de problema scurgerii pentru totdeauna. Prin urmare, să vedem ce ne oferă producătorii, care este prețul pentru un robinet de încălzire și să decidem care este mai bine pentru „patru” dvs. să aleagă un robinet.

Membrana din plastic (originală)

Mașina este echipată din fabrică cu o supapă de control a lichidului de răcire standard 21080-8101150-00 , care are o singură, și chiar atunci un plus dubioasă: preț scăzut. Dar trebuie să plătiți aceste 60 de ruble din nou, în fiecare sezon - fluxul începe acolo unde este axa de reglare a debitului. Deci, având în vedere problemele cu care trebuie să vă confruntați din cauza defectării robinetului de încălzire a mașinii, merită să luați în considerare opțiuni mai fiabile. Deși, într-o măsură mai mare, calitatea supapei cu membrană a sobei depinde de producător și pot exista mai multe dintre acestea. De exemplu, un robinet încălzitor standard din plastic pentru un VAZ 2108 este produs de DAAZ, iar în mai multe pachete (unul dintre ele este special pentru AvtoVAZ). În afară de acestea, pe rafturile magazinelor, puteți găsi, de asemenea, și bugetare precum: Aroki și Grand RiAl. Acest lucru înseamnă că problema de încredere poate fi exact într-un producător fără scrupule.

Robinet de încălzire din ceramică

Robinete de încălzire auto-sferă Luzar și bile Shans pentru VAZ 2108-14-15 din categoria prețului mediu și de aceeași calitate.

Dintre toate opțiunile enumerate, aceasta este liderul în popularitate. Dar nu credeți că aceasta este o alegere evidentă. Adesea nu reușește mai puțin decât cel standard și durează doar câteva sezoane. Este ales numai pentru că obturatorul ceramic, în interiorul mecanismului de blocare, îl menține bine închis. Aici se termină avantajele, dezavantajele, ca și precedentul, nu sunt lipsite. În primul rând, acesta este un cost mai mare în comparație cu modelele din fabrică și cu bile. În al doilea rând, debitul în această versiune este mai mic decât mingea. În al treilea rând, există multă căsătorie și, fie la joncțiune, fie de sub pârghie (axa amortizorului), în curând începe să apară o scurgere. Și cel mai adesea este ultima problemă care este motivul înlocuirii. Și totul datorită faptului că fabrica nu face o gaură de calitate pentru tulpină și benzile de cauciuc de etanșare sunt șterse rapid. Dacă reducerea căldurii primite nu este esențială pentru dvs., iar prezența unei părți de piese de înaltă calitate nu vă sperie, puteți achiziționa și un robinet de încălzire ceramic.

Cu ei, situația este exact aceeași cu cea standard, producătorii diferiți au o calitate diferită. Conform recenziilor multor proprietari de mașini VAZ 2108, 2109 și 2113-15 sunt în căutare Ulyanovsk YAVVA (cod piesă de rezervă) 2108-8101150-12 ) care va costa 350 de ruble, deoarece are echipamente bune (piulițe de fixare, șaibe, inele de etanșare din cauciuc), un corp de aluminiu, interioare ceramice. Deși există și el LUZAR LV0108 (100 de ruble mai ieftin, dar nu suficient de mulțumit de calitate, deoarece un an este suficient pentru 2, sau chiar mai puțin), modificat Pramo (21088101150P), destul de scump PEKAR (costă aproximativ 500 de ruble) și, de asemenea, poloneză Avrora (HV-LA2108) și destul de bugetar TSN 852 (există și mai multe probleme de calitate decât luzar).

Robinet cu bilă de radiator

Deja un detaliu mai potrivit dacă vă concentrați pe raportul calitate-preț. Pe supapa cu bilă a radiatorului (cat. 2108-8101150-14 ) prețul este puțin mai mare decât în \u200b\u200bcazul modelului standard, dar calitatea este și mai mare, dar în comparație cu ceramica este și mai ieftin. Totuși, aici se observă și o sensibilitate relativ ridicată la acidificare.

Piața este reprezentată doar de câțiva producători de astfel de robinete: Ulyanovsk ( Aleea de turnătorie Simbirsk) și Șanse-Auto... Unul dintre dezavantajele principale ale supapei cu bilă SLS este faptul că este foarte dificil să-l transferați din starea închisă în poziția „deschis”. Iar acest lucru, la rândul său, afectează negativ opririle din mecanismul plastic al obturatorului și al acționării macaralei în punctele cablurilor. Proprietarii de „Samar” pot face față unei astfel de probleme chiar și cu un efort regulat. Deci, cel mai probabil va trebui finalizată, dar grosimea pereților țevii și calitatea plasticului inspiră încredere. Dar axul, deși eșalonează puțin, dar mingea se rotește în inserții de plastic și se ține foarte strâns. Ceea ce este adevărat, ca și ceramica, va curge în cele din urmă de-a lungul manșonului manetei.

Robinet de apă în mașină

Da, și această metodă are dreptul de a exista. Cineva consideră că acest lucru nu este necesar soluție simplă întrebare și cineva îl folosește de mai mult timp fără probleme. Mai jos vom lua în considerare această opțiune mai detaliată.

Prevenirea defalcării macaralei VAZ 2114

Aderarea la câteva sfaturi utile va ajuta la prelungirea duratei de viață a robinetului încălzitorului.

Pentru a nu lăsa robinetul este necesar deplasați periodic maneta de închidere / deschidere robinet dintr-o poziție în alta. Această problemă este deosebit de relevantă când se schimbă anotimpurile, când ai călătorit toată iarna cu una deschisă, iar vara ai întrerupt oferta. Apropo, la căldură sau când trebuie să vă deplasați cu viteze mici, pentru a evita supraîncălzirea motorului, se recomandă să deschideți ușor supapa din sobă (mutați maneta de control în „zona roșie”), dar pentru a împiedica căldura radiatorului să intre în cabină, închideți complet amortizorul de aer.

Modificarea robinetului de încălzire

La unele robinete (în special, de cele mai multe ori acestea sunt Luzar și YAVVA), nu numai că mecanismul de închidere în sine poate descompune alimentarea, dar poate și să izbucnească tubul de plastic, astfel încât robinetul să dureze mai mult, puteți alege diametrul și lipiți într-un tub suplimentar... Recent, cutia de la Luzar are deja un astfel de tub și este realizată din alamă. În opinia multor proprietari de mașini cu experiență, nu are niciun sens să instalați un robinet YAVVA fără revizuire - conducta de trecere este aplatizată. Și în orice caz, lungimea unui tub (cu pereți subțiri) cu un diametru exterior de 15 mm trebuie instalată în tubul său de trecere.

De asemenea, se înțelege că este necesar examen preventiv regulat noduri - detectarea la timp a defecțiunilor nu numai că reduce la minimum costurile, dar protejează sănătatea dvs. și a pasagerilor de pericol, deoarece vaporii antigel sunt foarte toxici!

Repararea macaralei VAZ 2114

De regulă, robinetele nu sunt reparabile și, dacă sunt acide, se scurg sau când se schimbă pârghia, rezultatul necesar nu se produce, acestea sunt schimbate. Atât de repede decât să încerci să-l repari. Dar dacă nu există nici o modalitate de a cumpăra o macara nouă și problema a apărut deja? Atunci există o singură cale de ieșire - să încercați să reparați supapa de control a încălzitorului. Atunci când lichidul curge de sub tulpină, este puțin probabil ca dvs. să nu puteți elimina cumva acest lucru, deoarece numai unitățile pot ridica bucși sau macina o nouă tulpină și inele de etanșare. Dar dacă o țeavă de trecere a izbucnit sau s-a redus, atunci instalați un tub în diametru și să-l estompați cu un material de etanșare vă va ajuta o perioadă.

În cazul în care avem de-a face cu plastic, cauza scurgerii este membrana de cauciuc distrusă, problema este de asemenea fixabilă, deși nu este simplă. Este necesar să scoateți robinetul din încălzitor și să îl demontați. Veți avea două părți: corpul în sine și o înveliș cu un con și o manșetă. Pentru a scoate capacul din corp, este necesar să tăiați banda de rulare de pe partea laterală a capacului. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu un burghiu electric, în care fixați un dalta sau un schraber.

Unde să slăbiți clemele

În continuare, se va face flaring. Pentru a face acest lucru, găuriți 4 găuri (dimensiuni de la 0,1 până la 3 mm.). Acest lucru ar trebui să se facă strict de-a lungul marginii de laminare. Nu derulați burghiul spre mijlocul capacului. Dacă se întâmplă acest lucru, lucrările ulterioare la repararea macaralei VAZ 2114 vor fi foarte complicate din cauza deteriorării benzii de etanșare situată pe suprafața de șezut a manșetei din corp.

Următorul pas este de a fora nitul, care se află în con, îndepărtați manșeta uzată și rămășițele nitului. Veți obține o gaură în care trebuie să creați un fir M4.

Noua manșetă poate fi tăiată din tubul auto (de preferință din camion). Supapa de încălzire trebuie să fie în poziția închisă. În continuare, trebuie să tăiați de-a lungul conturului capacului (partea superioară), făcând patru găuri pentru dispozitivele de fixare, la locația lor (de-a lungul marginilor și în mijloc).

O manșetă nouă cu șurub (M4 - gaura pentru el este deja gata), precum și supapa în sine este fixată pe partea superioară a capacului, atunci trebuie să aliniați găurile și să strângeți cu șuruburi (M3). Aceasta va pune piulițele pe partea laterală a capacului.

Conducta de admisie

În general, lucrările la repararea supapei de încălzire VAZ 2114 au fost finalizate, acum verificăm etanșeitatea, după ce anterior am închis canalul de ieșire, suflându-l din partea conductei de intrare.

Gândește-te dacă ai puterea să o repari singur? Nu? Atunci există o singură cale de ieșire - doar un înlocuitor.

Cum se scoate și se înlocuiește robinetul încălzitorului

Prețul pentru înlocuirea robinetului de sobă din serviciu va fi de aproximativ 1000-1500 de ruble, prin urmare, în ciuda complexității procedurii, mulți încearcă să-l scoată și să-l schimbe singuri. În plus, este mult mai ușor și mai rapid decât să faci reparații. Pentru a înlocui complet robinetul de încălzire VAZ 2114, este suficient un set convențional de scule, în special:

Chei de diferite dimensiuni (inel, chei deschise pentru "10" și "13"), iar dacă este un cap cu cardan, este în general excelent.
Clema de vierme cu un diametru de 16-23 mm
Izolant de silicon.
Zdrențe.
Șurubelniță cu un bit Phillips.
Robinet de încălzire nou.
De asemenea, vă recomandăm să cumpărați imediat două conducte care merg de la robinetul încălzitorului la calorifer (deoarece își pierd elasticitatea în timp și se pot scurge).
Recipientul în care va trebui să scurgi lichidul de răcire.
Ei bine, dacă este posibil, proaspăt răcitorul în sine, pentru a nu-l revărsa pe cel vechi.

Și, pe lângă instrument, este de dorit să fie disponibilă o groapă de inspecție sau un pasaj, deoarece deșurubează macaraua din partea compartimentului motorului și este nevoie de un asistent din interiorul cabinei.

Lucrările privind înlocuirea robinetului de aragaz pe o mașină VAZ 2114 se realizează după următorul algoritm:

Asigurați-vă că motorul este complet rece înainte de a începe lucrul. După instalarea mașinii pe groapă, îndepărtați protecția carterului.
Apoi, trebuie să scurți lichidul de răcire din blocul motorului (șurubul de scurgere din spatele modulului de aprindere) și radiatorul de răcire (robinetul de mai jos), precum și de la conductele care se duc la robinet din compartimentul motorului. În același timp, prelucrați piulițele știfturilor cu o cutie, lăsați-le să se oprească, până în momentul în care desfacem robinetul, acest lucru va facilita foarte mult demontarea acestuia.
Mai departe, în cabină, din partea pasagerului din față, trebuie să îndepărtați capacul lateral al torpedei (deșurubați 5 șuruburi autofiletante) și să îndepărtați covorul pentru a ajunge la robinet și țevile sale.
Pentru a preveni înghețarea antigelului să inunde interiorul atunci când furtunurile sunt scoase (prin slăbirea clemelor cu o șurubelniță Phillips), primul pas este să așezi o cârpă.
Pentru a face convenabil să scoateți robinetul, este mai bine să scoateți conductele de la aragaz.
Se vor întoarce din nou sub mașină și cu o cheie sau un cap pe „10”, deșurubă piulițele de pe știfturi și urcă înapoi în salon.
Folosind un clește și o șurubelniță cu lamă plană, deconectați cablul de antrenare al mecanismului de blocare a macaralei, după scoaterea suportului care ține tija. Va fi mai convenabil să faceți acest lucru din partea șoferului, dar atunci va trebui să îndepărtați și ornamentul de acolo.
Acum puteți extrage vinovatul tuturor evenimentelor.
Luați un robinet nou și instalați-l în același loc, înlocuind anterior garniturile de cauciuc. Instalați cablul de comandă în loc, verificați tensiunea.
Efectuăm aceiași pași în ordine inversă. Aveți grijă când strângeți clemele furtunului, în special pe orificiul de traversare din plastic. La urma urmei, dacă nu țineți afară, atunci pe vreme rece va începe să aspire aerul, dar dacă îl trageți peste, atunci multe macarale au o astfel de calitate, încât pur și simplu izbucnesc.

După instalare, rămâne doar să verificați funcționarea acestuia. Porniți ventilatorul deschizând clapeta de admisie a aerului. Deschideți / închideți accesul la lichid de răcire la sobă. Dacă debitul este blocat, temperatura din habitaclu ar trebui să scadă. Însă nu vă grăbiți să instalați plăcile laterale înapoi și în timpul verificării, vedeți dacă macaraua revine, deoarece astfel de cazuri au apărut de mai multe ori, mai ales dacă este ceramică. Toți au o boală comună - începe să curgă de sub pârghia constipației. Și totul pentru că cele două inele O care stau acolo sunt fie slabe, fie uzate rapid în timpul funcționării.

Modificarea sistemului de încălzire

Una dintre deciziile controversate este mutarea robinetului de încălzire sub capotă și înlocuirea lui cu una obișnuită. Înainte de a îndrăzni să folosești acest know-how, ar trebui să cântărești pro și contra. Dintre avantajele unei astfel de acțiuni - tu nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la scurgeri în salon... În general, durata de funcționare a pieselor crește, dar pentru a deschide și închide robinetul, trebuie să alergi la capotă sau urcați în picioare și întoarceți supapa. Sau, în timpul verii, plimbare cu amortizorul de flux de aer închis în elefant.

Și totuși, poate sunteți unul dintre cei pentru care aceasta va fi soluția optimă care vă va ajuta să nu vă deranjați cu repararea robinetului sobei. Pentru claritatea eliminării și modernizării, consultați instrucțiunile video:

Cum se scoate un robinet încălzitor VAZ

Înlocuiți robinetul cu un robinet de apă și transferați-l sub capotă

După cum puteți vedea, în ciuda anumitor eforturi necesare pentru a repara sau a înlocui robinetul sobei VAZ 2114, este totuși mai bine să faceți acest lucru înainte ca interiorul să fie inundat de antigel. Pe acest moment Robinetele de încălzire sunt prezentate pe piețe în trei tipuri principale: standard, bilă și ceramică. Dar, de fapt, dintre toate cele disponibile, nu există altele normale, cum ar fi să o setezi o dată și să uiți de problemă. Murașe din plastic, ceramică se topește și rulează, mingea nu este, de asemenea, lipsită de dezavantajele sale, dar este totuși mai fiabilă decât altele. Nu uitați că repararea preventivă a pieselor auto, în special a robinetului de aragaz, poate preveni alte probleme semnificative.

Bine timpul tuturor. În această postare vă voi spune cum să înlocuiți părțile sistemului de încălzire interioară cu costuri minime (estetica tamburului). Înlocuirea canonică a caloriferului se face cu demontarea panoului, panoul este scos de pe cârlige, tras înapoi și apare accesul la calorifer. Ca întotdeauna, când doriți să economisiți pe ceva, apar opțiuni. De exemplu, puteți dezasambla nu întregul panou, ci doar unul dintre marginile acestuia. Este adevărat, această opțiune este plină de consecințe - lobovuha ar putea să nu o suporte. Undeva aici, un vazovod a scris că lobovuha a trosnit. Iată câteva link-uri în care totul este detaliat cu o demontare parțială a panoului.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/ - aici este 9, nu 14.
În principiu, dacă tratezi această operațiune ca o operație unică, atunci poate poți acționa conform rețetelor de mai sus. Dar, întrucât, se pare, voi fi proprietarul acestei pepelate pentru o lungă perioadă de timp, vreau să simplific cât mai mult întreținerea ulterioară. Doar câteva imagini la ce preț se dă o astfel de „simplificare”.

SCHIMBĂRILE S-AU ÎNCEPUT ÎN CEEA CE VA FI ÎN URMĂTORUL FOTO

ȘI AICI ESTE PRINCIPALUL CELEBRĂRII, SUFERând CONȚINUTUL

Sper ca după o astfel de „dezmembrare” să se împrăștie toți cei cu inima slabă și să strige „Cum poți să te bată la mașină așa ?!” nu va urma. Dacă continuați să citiți, continuați să citiți.

Diagnostics.
Primul indicator este nivelul lichidului de răcire a motorului. Dacă realimentați cu antigel / antigel / apă la fel de des ca și benzina, și în aceleași cantități, aceasta este în mod clar gunoi nesănătoasă, pioni. Accesați serviciul. Vor ajuta acolo. Dacă nu sunteți atât de aspru încât să turnați antigel într-o mașină cu conserve, trebuie să căutați o scurgere. Să omitem motivele scăderii antigelului din partea sistemului de răcire a motorului, acum avem de-a face doar cu sistemul de încălzire interioară. Desigur, dacă, de exemplu, furtunul de la robinetul de încălzire din partea compartimentului motorului se scurge, atunci aceasta este o problemă (de mediu), dar dacă din partea cabinei, aceasta este cu totul altă poveste. Așadar, dacă în cabină se simte mirosul de antigel și bălțile frumoase stropesc liniștit sub covoare, sunteți „înăuntru” pentru reparații. Apropo, antigel / antigel pe bază de etilenglicol este un lucru otrăvitor, așa că nu sfătuiesc să lingă covoarele, chiar și în scopuri diagnostice, deși am înțeles și simpatizez.

RUGURILE DE BUCURI SUNT MAI BUNE ...

Ceva curge - este de înțeles. Dar ce anume? Întrebarea este departe de a fi inactivă. Costul reparației depinde de răspunsul la acesta. De acord, este un lucru să strângeți clemă pe furtun și cu totul altul să schimbați caloriferul. Atunci când este identificată o defecțiune, dar cauza sa exactă nu a fost încă stabilită, mai rămâne un singur lucru de făcut, să ne rugăm. Pregătirea unui vehicul pentru inspecție:

MOMENTUL ADEVĂRULUI

Ne înclinăm capul în jos, îngenuncheăm, nu uitați să șoptiți mantra / rugăciunea: "Nu radiator! Nu radiator! AvtoVazushko! Dumnezeul drumurilor proaste și al nebunilor care proiectează mașini! Auziți-l! Nu un calorifer! Sunt de acord cu toate: lăsați încălzitorul să atingă. Sau furtunuri. Sau chiar un robinet de încălzire și furtunuri! Dar nu un calorifer! "