Antigelul VAZ 2114 se scurge. Singura soluție este o macara a sobei care se scurge

încălzire

Salut prieteni. Vreau să împărtășesc experiența mea cu tine! După cum știu mulți dintre proprietarii familiei 8-15 VAZ. Foarte neplăcut și ... dureros, și anume robinetul aragazului! Judecând după experiența mea, acest lucru nu este foarte fiabil și aș spune un detaliu inutil! Timp de 6 ani dețin o mașină și 152 de mii de kilometri ai acesteia, am înlocuit trei macarale. Zavodskoy a trăit aproximativ 3 ani (kilometraj de aproximativ 75 de mii de km.). El a fost înlocuit de o companie de macarale ceramice LUZAR, care a trăit aproximativ un an (kilometraj de aproximativ 35 de mii de km). Apoi a înlocuit-o cu o macara YVVA, tot ceramică. El a trăit 1,5 ani cu o distanță de 35 mii km. (Blocat în primăvară în poziție deschisă. După cum s-a dovedit, atunci când a fost dezasamblat, un inel o-cauciuc a ieșit și l-a mușcat cu o clapă.) ()
Chiar și cu ultima înlocuire, studiind internetul, m-am gândit să șterg această parte. Puneți doar un montaj! La fel de mulți. Sau a existat o altă opțiune interesantă: puneți o macara nouă, blocați-o în poziția deschisă (nu conectați tija). Dar, întrucât acest lucru s-a întâmplat în timpul iernii, nu a existat un garaj cald și nici timp pentru experimente, l-am amenajat așa cum era. Sper că YVVA va fi mai bine! Din păcate, ea nu a fost în conformitate cu așteptările mele! După ce primăvara a fost blocată în poziție deschisă. (Vizual nu existau pete de antigel la robinet). Nu a fost nevoie urgentă de a schimba robinetul, așa că am decis să mă plimb așa, pentru a vedea cum va fi la căldură cu un robinet deschis (Va sufla aerul cald din deflectoare și va sufla aer cald în jurul picioarelor mele). Dar, spre surprinderea mea, nu a fost disconfort! Amortizorul a făcut o treabă excelentă! Da, furtunurile care merg către calorifer erau fierbinți, dar nu au afectat temperatura din cabină. Atunci a apărut ideea de a scoate Macara din sistem!
După ce am citit informațiile despre acest lucru, cum și ce fac oamenii (se vede chiar și pe YouTube). Am început pregătirea! A vorbit despre socrul conceput. El a montat cu bucurie accesorii care mi-au fost potrivite (a avut și idei interesante pentru refacerea sobei din mașina sa, dar nu s-au adeverit, în legătură cu vânzarea mașinii.) După ce am colectat tot ce aveam nevoie, am început să lucrez!

Fitinguri necesare!

Modul în care cadrul a folosit garnitura de la macara LUZAR.

Am folosit un butoi și o armă pentru a le conecta.

Deci s-a întâmplat!

Instalat prin plasarea piulițelor și șaibelor sub șuruburile de montare pentru a menține distanța dintre cadru și corp!

Din păcate, armăturile au început să cadă în găurile din corp. Cadrul a îndoit și a fixat cu ușurință armăturile (furtunurile s-au îndoit (()). Am decis să îl las temporar, astfel încât să vin cu o altă opțiune pentru fixarea armăturilor (mai rigide și mai fiabile). Aceasta nu a fost o idee bună, deoarece ideea a întârziat, iar în weekend. au fost dușuri (bălți în unele locuri erau adânci în genunchi, a trebuit doar să înotați pe ele) și câmpul acestor călătorii a fost inundat cu un salon (au fost bălți sub covoare, literalmente apă!) Cred că dacă am făcut-o imediat, nu ar fi fost .
A trebuit să demontez complet interiorul. În timp ce se usca (Aproximativ o săptămână). Inventează și fabrică o nouă inserție în loc de robinet. Baza a fost luată din rana macaralei LUZAR înlocuită.

Fosta mea macara este LUZAR.

Dezmembram macaraua în sine:

Luăm o foaie adecvată de staniu și cercăm jumătatea dezasamblată a macaralei cu o marjă mică de 3-4 mm.

Ceva de genul acesta.

Am primit o foaie de staniu din profilul meu, probabil de aproximativ 1 mm grosime.

Marcăm și găurim găuri.

Tăiați cu atenție piesa de prelucrat. Am tăiat fierul cu foarfeca.

Iată ce s-a întâmplat.

Bună ziua tuturor. În această postare, vă voi spune cum să înlocuiți părțile sistemului de încălzire interioară cu costuri minime (estetica tamburului). Înlocuirea canonică a caloriferului se face cu demontarea panoului, panoul scoate cârligele, este scos și apare accesul la calorifer. Ca întotdeauna, când doriți să salvați ceva, apar opțiuni. De exemplu, nu puteți dezasambla întregul panou, ci doar o singură margine a acestuia. Este adevărat, această opțiune este plină de consecințe - lobovuha nu o poate suporta. Undeva aici, vazovodul a scris că lobovuha s-a crăpat. Iată câteva link-uri în care totul este detaliat cu o demontare parțială a panoului.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/ - aici este 9, nu 14.
În principiu, dacă tratezi această operațiune ca o operațiune unică, atunci poți acționa asupra rețetelor de mai sus. Dar, din moment ce par să fiu proprietarul acestei pepelats de mult timp, vreau să simplific cât mai mult întreținerea suplimentară. Doar câteva imagini, cu cât costă această „simplificare”.

SCHIMBĂ TREBUIT ÎNCEPUT CE ESTE ÎN URMĂTORUL FOTO

AICI ȘI CELEBRAREA CELEBRĂRII, SUFICIENT CU INCURENȚĂ

Sper ca după o astfel de „dezmembrare” să fi fugit toți leșinii de inimă și să strige „Cum pot batjocori o mașină ca asta ?!” nu va urma. Dacă continuați să citiți, continuați.

Diagnostic.
Primul indicator este nivelul de răcire a motorului. Dacă realimentați cu antigel / apă, la fel de des ca și benzina, și în aceleași cantități - aceasta este în mod evident nesănătoasă gunoi, așternut. Accesați serviciul. Vor ajuta acolo. Dacă nu sunteți atât de sever încât să turnați antigel în mașină cu rezervoare - trebuie să căutați o scurgere. Omitem motivele scăderii antigelului din partea sistemului de răcire a motorului, acum avem de-a face doar cu sistemul de încălzire interioară. Desigur, dacă, de exemplu, furtunul de la robinetul încălzitorului s-a scurs din partea compartimentului motorului, atunci acesta este un dezastru (de mediu). Dar dacă este din habitaclu, aceasta este cu totul altă poveste. Deci, dacă cabina miroase a antigel și bălțile frumoase stropesc liniștit sub covoare - sunteți „prinși” pentru reparații. Apropo, antigel / antigel pe bază de etilenglicol este un lucru otrăvitor, așa că nu sfătuiesc să lingă covorașe, chiar și în scopuri diagnostice, deși înțeleg și simpatizez.

MATERIALE DE ÎNCĂRCARE - E ATURTĂ ...

Ceva curge - este de înțeles. Dar ce anume? Întrebarea este departe de a fi inactivă. Răspunsul la acesta depinde foarte mult de costul reparației. De acord, este un lucru să strângeți clema furtunului pe furtun, și cu totul altul - să schimbați caloriferul. Atunci când este identificată o defecțiune, dar cauza sa exactă nu a fost încă stabilită - rămâne doar un lucru de rugat. Pregătirea unui vehicul pentru inspecție:

MOMENTUL ADEVĂRULUI

Cu capetele înclinate, îngenuncheăm, nu uităm să șoptim o mantră / rugăciune: „Numai nu un calorifer! Numai că nu un calorifer! "furtunuri. Sau chiar un robinet de încălzire și furtunuri! Dar nu un calorifer!"

Macara cu sobă VAZ 2114, la fel ca în multe alte mașini, este proiectat să oprească și să furnizeze antigel la circuitul mic al sistemului de răcire. Sănătatea și starea tehnică a acestei părți, la fel ca sistemul de încălzire în ansamblu, depinde de condițiile de funcționare și de calitatea lichidului de răcire. Și robinetul de încălzire în sine ar trebui să fie, de preferință, nu un model din fabrică. Vom încerca să răspundem la cele mai importante întrebări pe acest subiect ...

Dispozitivul sobei macara VAZ

Principiul funcționării dispozitivului

Robinetul de încălzire servește ca un instrument pentru controlul fluxului de lichid de răcire care curge prin caloriferul așa-numitei sobe. Este deschis odată cu apariția vremii reci, când este necesar să se încălzească parbrizul și interiorul. Trecând prin calorifer, mediul de lucru încălzește aerul pompat de ventilator. În lunile mai calde, nu este nevoie de încălzire suplimentară, astfel încât robinetul trebuie să fie închis.

Este ușor să controlați fluxul de aer cald atunci când sistemul funcționează: iarna, pentru a deschide robinetul, este suficient să mutați maneta inferioară spre dreapta pe panoul de climatizare din cabină („zona roșie”). În consecință, vara, pentru a-l bloca, trebuie să rotiți robinetul spre stânga („zona albastră”). Nu trebuie să uităm că avem nevoie și de o sobă vara. În acest moment, servește pentru ventilație. Amortizorul care blochează curgerea lichidului de răcire într-un cerc mic prin calorifer sau ocolindu-l, este acționat de un cablu din pârghia de pe panou.

Unde este macara sobei de pe VAZ 2114

Locul în care este amplasat robinetul soba VAZ 2114 sau VAZ 2109

Pentru a vedea locația robinetului de încălzire de pe VAZ 2114, trebuie doar să îndepărtați ornamentul lateral din partea de jos sub consola centrală la picioarele pasagerului din față. O veți vedea pe partiția cu compartimentul motorului, mai vin încă 2 conducte. În unele cazuri, pentru a înțelege natura defecțiunii robinetului aragazului de pe Samara, puteți trage și de pe partea șoferului (după ce scoateți capacul lateral din plastic de pe tabloul de bord și îndepărtați covorașul). Rețineți însă că, atunci când demontați, va trebui să găsiți și locația acesteia în compartimentul motorului, sub suportul de direcție. Apropo, este mai convenabil să plecați de pe partea inferioară a mașinii, deoarece trebuie să deșurubați câteva piulițe de piulițe de fixare (situate lângă conducta de eșapament, în apropierea senzorului de oxigen) cu tasta „10” și să scoateți cele două conducte de intrare.

Scurge de un nou vaz aragazului de sub robinet

Cum să înțelegeți că robinetul este picurător

Principalul simptom potrivit căruia robinetul aragazului este picăt este miros caracteristic în cabină și baltă sub covor pasager frontal. Ceea ce este adevărat, o situație similară poate apărea în cazul unui calorifer cu încălzitor cu scurgere. Deci dacă ați văzut, verificați mai întâi aceste două elemente ale sistemului de răcire. De regulă, urme de scurgere antigel pe robinet pot fi văzute cu ochiul liber, trebuie doar să îndepărtați capacul de plastic. De asemenea, în unele cazuri, scurgerea din robinet poate fi observată vizual, dar pentru aceasta va trebui mai întâi să ajungeți la ea, apoi să mutați obturatorul prin cablu (această situație poate apărea chiar și pe o parte nouă, dar defectă). Când problema cu supapa este doar într-un stadiu incipient, simptomul că este timpul să-l înlocuim este funcționarea slabă a încălzitorului (când amortizorul este complet deschis, sufla abia cald sau invers). Această situație apare dacă robinetul este blocat într-o poziție sau trece (sub-închide).

Motivele defalcării robinetului de încălzire

Dintre întregul sistem de răcire, macaraua încălzitoare VAZ 2114 este cea mai vulnerabilă parte. Mai mult, problemele apar cel mai adesea odată cu apariția vremii reci. Aici este unul dintre motivele defecțiunii robinetului de încălzire: vara noi nu îl folosim, ci „ciorbe” și necesită reparații.

Cele mai frecvente motive pentru defecțiunea macaralei de încălzire VAZ 2114:

Starea tehnică a robinetului, precum și întregul sistem de încălzire depind de starea lichidului de răcire. Există prea multe falsuri pe piață, care au un efect foarte negativ asupra funcționării aragazului mașinii.

Unul dintre motivele pentru defectarea robinetului și a sistemului de încălzire în ansamblu poate fi lichidul de răcire de calitate slabă. Nu lua nimic! Cumpărați la magazine de încredere.

Dar, pe lângă calitatea lichidului și a materialelor, există și alți factori care afectează ieșirea rapidă a sistemului de macarale. Prin urmare, la sfârșitul articolului vă vom oferi câteva sfaturi utile care vă permit să prelungiți viața sau să observați o defecțiune în timp util, pentru a nu îngheța iarna. Ei bine, deocamdată, să fim atenți la alegerea robinetului aragazului pentru a doua generație VAZ Samara - VAZ 2113, 2114 și 2115, sau a primei - 2108 și 2109.

Ce robinet de încălzire să alegeți

Robinetul ceramic al companiei YAVVA este, în marea majoritate, de cea mai înaltă calitate.

Pentru modelele VAZ-2113-2114-15, este potrivită o singură macara din 2108. Din transportor, mașina nu este echipată cu piese de schimb de cea mai bună calitate, deoarece robinetul cu membrană este complet din plastic. Adevărat, iar analogii nu au mers departe. Prin urmare, opiniile multor magazine de reparații auto despre care macaraua să aleagă pentru modelul VAZ 2114 și alte modele Samar diferă. Unii susțin că nu merită să plătiți în exces și doar cumpărați unul obișnuit din plastic. Alții, că ceramica este în continuare capabilă să parcurgă ceva mai mult de 50 de mii de km (aproximativ o astfel de resursă a unui robinet de încălzire standard), iar dacă nu există nici o modalitate de a instala o supapă cu bilă, atunci este mai bine. Iar cei de-al treilea sfătuiesc să refacă sistemul cu totul pentru a pune totul sub capotă, apoi să pună un robinet de apă obișnuit pentru a uita de problema scurgerilor pentru totdeauna. Prin urmare, vom analiza ce ne oferă producătorii, care este prețul unui robinet de încălzire și vom decide care este cel mai potrivit pentru robinetul dvs. „patru”.

Membrana din plastic (originală)

Mașina este echipată din fabrică cu o supapă de control standard pentru lichid de răcire 21080-8101150-00 , care are un singur, și chiar apoi un plus dubioasă: preț scăzut. Dar trebuie să plătiți aceste 60 de ruble din nou, în fiecare sezon - fluxul începe acolo unde stă axa de control a debitului. Deci, având în vedere problemele cu care trebuie să te confrunți din cauza defectării robinetului de încălzire a mașinii, merită să iei în considerare opțiuni mai fiabile. Deși într-o măsură mai mare, calitatea valvei de membrană a sobei depinde de producător și pot exista mai multe. De exemplu, robinetul încălzitor standard din plastic pentru VAZ 2108 produce DAAZ, în plus, în mai multe pachete (unul dintre ele este special pentru AvtoVAZ). Dar, pe lângă ele, pe rafturile magazinelor, puteți găsi și altele bugetare precum: Aroki și Grand RiAl. Așadar, problema insecurității poate sta exact într-un producător fără scrupule.

Robinet de încălzire din ceramică

Robinete încălzitoare auto Chance-auto în formă de bilă, Luzar și bilă pentru VAZ 2108-14-15, dintr-o categorie de preț mediu și de aceeași calitate.

Dintre toate opțiunile enumerate, aceasta este liderul în popularitate. Dar să nu credeți că aceasta este o alegere evidentă. De multe ori el nu reușește mai puțin decât cel standard și îl apucă doar de câteva sezoane. Se alege numai datorită faptului că perdeaua ceramică, din interiorul mecanismului de blocare, se menține închis ermetic. Acest lucru pune capăt avantajelor, dezavantajele, ca și precedentul, de asemenea, nu sunt lipsite. În primul rând, acesta este un cost mai mare în comparație cu modelele din fabrică și cu bile. În al doilea rând, debitul în această realizare este mai mic decât mingea. În al treilea rând, există multă căsătorie și, fie la joncțiune, fie de sub pârghie (axa amortizorului), va începe să apară curând o scurgere. Mai mult, cel mai adesea este ultima problemă care este motivul înlocuirii. Și totul datorită faptului că fabrica nu are calitate, fac o gaură pentru tulpină și benzile de cauciuc sunt șterse rapid. Dacă reducerea căldurii primite nu este esențială pentru dvs., iar prezența unei părți de piese de înaltă calitate nu este înfricoșătoare, puteți achiziționa și un robinet de încălzire ceramic.

Situația cu aceștia este exact aceeași ca și la cei standard, producători diferiți - calitate diferită. Conform recenziilor multor proprietari de mașini, VAZ 2108, 2109 și 2113-15 sunt în căutare Ulyanovsk JAVA (cod de piesă 2108-8101150-12 ) care va costa 350 de ruble, deoarece are echipamente bune (piulițe de fixare, șaibe, inele O), o carcasă din aluminiu și părți interioare ceramice. Deși piața este și ea prezentă LUZAR LV0108 (100 p. Mai ieftin, dar nu prea mulțumit de calitate, deoarece durează 2, sau chiar mai puțin), modificat Pramo (21088101150P), destul de scump PEKAR (costă aproximativ 500 de ruble) și, de asemenea, poloneză Avrora (HV-LA2108) și buget foarte mare TSN 852 (există și mai multe probleme de calitate decât cele de la Luzar).

Supapă cu bilă pentru calorifer

Deja un detaliu mai potrivit, dacă vă concentrați pe raportul „preț-calitate”. Pe supapa cu bilă a radiatorului (cat. 2108-8101150-14 ) prețul este puțin mai mare decât modelul standard, dar calitatea este mai mare, dar în comparație cu ceramica, este chiar mai ieftin. Totuși, aici este observată și o susceptibilitate relativ ridicată la acidificare.

Piața reprezintă doar un număr de producători de astfel de robinete: Ulyanovsk ( Aleea de turnătorie Simbirsky) și Chance Auto. Unul dintre dezavantajele principale ale supapei cu bilă a SLS este că este foarte dificil să o transferați de la starea închisă în poziția „deschis”. Iar acest lucru, la rândul său, afectează negativ opririle din mecanismul plastic al acționării amortizoarelor și macaralei în locurile de atașare a cablurilor. Proprietarii de „Samar” vor întâmpina cu siguranță o astfel de problemă chiar și cu eforturi regulate. Deci, cel mai probabil va trebui să-l modificați, dar grosimea peretelui țevii și calitatea plasticului inspiră încredere. Dar axa, deși eșalonează puțin, dar mingea se rotește în inserții de plastic și se ține foarte strâns. Ceea ce este adevărat, ca și ceramica, va curge în cele din urmă de-a lungul manșonului manetei.

Robinetul de apă într-o mașină

Da, și această metodă are dreptul de a exista. Cineva consideră că aceasta este o soluție inutil de simplă a problemei, în timp ce cineva o folosește fără probleme de mult timp. Mai jos vom lua în considerare această opțiune mai detaliată.

Prevenirea ruperii unei macara VAZ 2114

Adăugarea câtorva sfaturi utile vă va ajuta să prelungiți durata de viață a robinetului de încălzire.

Pentru a nu lăsa robinetul să fie acru, este necesar schimbați periodic maneta de închidere / deschidere robinet dintr-o poziție în alta. Această problemă este deosebit de relevantă atunci când schimbați anotimpurile, când ați călătorit deschis toată iarna și opriți oferta vara. Apropo, la căldură sau când trebuie să vă deplasați cu viteze mici, pentru a evita supraîncălzirea motorului, se recomandă deschiderea robinetului aragazului (deplasați maneta de control în „zona roșie”), dar închideți complet amortizorul de aer pentru a împiedica căldura radiatorului să intre în habitaclu.

Finalizarea robinetului de încălzire

La unele robinete (în special, de cele mai multe ori acestea sunt Luzar și YAVVA), nu numai mecanismul de închidere a închiderii de alimentare în sine se poate rupe, dar tubul de plastic poate izbucni, astfel încât macaraua să dureze mai mult, puteți alege diametrul și lipiți într-un tub suplimentar. Recent, un astfel de tub de trecere este deja în cutia de la Luzar și este fabricat din alamă. În opinia multor proprietari de mașini cu experiență, nu are sens să instalați un robinet YAVVA fără modificări - conducta de trecere este aplatizată. Și în tubul său traversant este necesar, în orice caz, să se stabilească tubul cu lungime (cu pereți subțiri) cu un diametru exterior de 15 mm.

Doar inutil să spun, necesar inspecție de rutină periodică noduri - detectarea în timp util a defecțiunilor nu numai că reduce la minimum cheltuielile, dar, de asemenea, vă salvează sănătatea și pasagerii de pericol, deoarece vaporii antigel sunt foarte toxici!

Repararea macaralei VAZ 2114

De regulă, robinetele nu sunt reparabile și, dacă sunt acide, se scurg sau când se schimbă pârghia, rezultatul dorit nu se produce - sunt schimbate. Cu atât mai repede decât încercarea de a repara. Dar dacă nu există nici o modalitate de a cumpăra o macara nouă și problema a apărut deja? Apoi, există o singură cale de ieșire - să încercați să reparați supapa de control a încălzitorului. Când lichidul se scurge de sub tijă, desigur, este puțin probabil să-l poți elimina cumva, deoarece ridicați bucșele sau macinați o nouă tijă și o-ringuri sub forța unităților. Dar dacă țeava de trecere izbucnește sau se micșorează, atunci instalați un tub cu diametru în ea și ungeți-l cu sigilant va ajuta pentru ceva timp.

În cazul în care avem de-a face cu plastic, cauza scurgerii este o membrană de cauciuc deteriorată, problema este de asemenea fixabilă, deși nu este simplă. Este necesar să scoateți robinetul din încălzitor și să îl demontați. Veți avea două detalii: carcasa în sine și capacul cu un con și manșetă. Pentru a scoate capacul din carcasă, este necesar să tăiați banda de rulou de pe partea laterală a capacului. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu un burghiu electric, în cartușul căruia fixați un dalta sau un raclet.

Unde să slăbiți clemele

În continuare, trebuie să facem o flacără. Pentru a face acest lucru, găuriți 4 găuri (dimensiuni de la 0,1 până la 3 mm.). Acest lucru ar trebui să se facă strict de-a lungul marginii de laminare. Nu lăsați burghiul să se abată de la mijlocul capacului. În cazul în care acest lucru se va întâmpla, lucrările suplimentare la repararea macaralei VAZ 2114 vor fi foarte complicate din cauza deteriorării brâului de etanșare situat pe suprafața de aterizare a manșetei din carcasă.

Următorul pas este să găuriți un nit, care se află în con, să îndepărtați manșeta ponosită și restul nitului. Obțineți o gaură în care trebuie să faceți firul M4.

Noua manșetă poate fi decupată din camera auto (de preferință din camion). Robinetul de încălzire trebuie să fie în poziția închisă. În continuare, trebuie să tăiați de-a lungul conturului capacului (partea superioară), făcând patru găuri pentru elementele de fixare, la locația lor (de-a lungul marginilor și în mijloc).

O manșetă nouă cu șurub (M4 - gaura este deja gata pentru el), precum și supapa în sine este fixată deasupra capacului, atunci trebuie să combinați găurile și să strângeți cu șuruburi (M3). În acest caz, piulițele vor fi de partea laterală a capacului.

Țeavă de intrare

În general, lucrările de reparație a macaralei de încălzire VAZ 2114 sunt finalizate, acum verificăm etanșitatea închizând mai întâi canalul de ieșire, suflând din conducta de intrare.

Gândește-te dacă ai puterea să o repari singur? Nu? Atunci există o singură cale de ieșire - doar un înlocuitor.

Cum se scoate și se înlocuiește robinetul încălzitorului

Prețul pentru înlocuirea robinetului sobei din serviciu va fi de aproximativ 1000-1500 ruble, prin urmare, în ciuda complexității procedurii, mulți încearcă să-l scoată și să-l schimbe singuri. În plus, este mult mai ușor și mai rapid decât să faci reparații. Pentru o înlocuire completă a macaralei de încălzire VAZ 2114, este suficient un set comun de unelte, în special:

Chei de diferite dimensiuni (cheie cu inel, cheie pe „10” și „13”), iar dacă este un cap cu un cardan, este atât de excelent.
Clema de vierme cu diametrul de 16-23 mm
Sigilant siliconic.
Haine vechi.
Surubelnita Phillips.
Robinet de încălzire nou.
De asemenea, vă recomandăm să cumpărați imediat două conducte care vin de la robinetul încălzitorului la calorifer (deoarece își pierd elasticitatea și se pot scurge în timp).
Rezervorul în care doriți să scurgeți lichidul de răcire.
Ei bine, și dacă este posibil, apa în stare proaspătă refrigerată, pentru a nu-l revărsa pe cel vechi.

Și pe lângă instrument, este de dorit să existe un orificiu de vizionare sau pasaj, deoarece deșurubă macaraua din compartimentul motorului și ai nevoie de un asistent din interiorul cabinei.

Lucrările la înlocuirea macaralei sobei pe o mașină VAZ 2114 se efectuează după următorul algoritm:

Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că motorul este complet răcit. După instalarea mașinii în groapă, îndepărtați protecția carterului.
Apoi, trebuie să scurți lichidul de răcire din blocul motorului (șurubul de scurgere din spatele modulului de aprindere) și radiatorul de răcire (robinetul de mai jos), precum și de la conductele care se duc la robinet din compartimentul motorului. În același timp, manevrați piulițele cu o cheie, lăsați-le să sară, până în momentul în care desfacem robinetul, acest lucru va facilita foarte mult demontarea acestuia.
Mai departe, în cabină, din partea pasagerului din față, trebuie să îndepărtați garnitura laterală a torpedei (deșurubați 5 șuruburi) și să îndepărtați covorul pentru a ajunge la robinet și la duzele acestuia.
Pentru ca cabina să nu inunde cu antigel atunci când furtunurile sunt îndepărtate (slăbirea clemelor cu o șurubelniță Phillips), primul lucru pe care trebuie să îl faceți este să puneți o cârpă.
Pentru a îndepărta în mod convenabil robinetul, este mai bine să îndepărtați duzele din sobă.
Se vor întoarce din nou sub mașină și cu o cheie sau un cap pe „10”, deșurubează piulițele de pe știfturi și se vor ridica din nou în salon.
Cu un clește și o șurubelniță cu o lamă plană, deconectați cablul de mecanismul de blocare a macaralei, după scoaterea suportului care ține tija. Va fi mai convenabil să faceți acest lucru din partea șoferului, dar acolo va trebui, de asemenea, să îndepărtați garnitura.
Acum puteți extrage vinovatul tuturor evenimentelor.
Luați o macara nouă și instalați-o în același loc, după înlocuirea garniturilor de cauciuc. Instalăm cablul de comandă în loc, verificăm tensiunea.
Efectuăm aceiași pași în ordine inversă. Aveți grijă când strângeți clemele țevii, în special prin plastic. Într-adevăr, dacă nu țineți afară, atunci pe vreme rece va începe să aspire aerul, dar dacă îl trageți, atunci multe macarale au o calitate din plastic care pur și simplu izbucnește.

După instalare, rămâne doar să verificați funcționarea acestuia. Porniți ventilatorul deschizând clapeta de admisie a aerului. Acces deschis-închis al lichidului de răcire la aragaz. Dacă debitul este blocat, temperatura aerului din cabină ar trebui să scadă. Însă nu vă grăbiți să instalați garniturile laterale înapoi și în timpul verificării, verificați dacă macaraua revine, deoarece astfel de cazuri au apărut de mai multe ori, mai ales dacă este ceramică. Toate au o boală comună - începe să curgă de sub pârghia constipației. Și totul pentru că cele două inele o, care stau acolo, sunt fie slabe, fie uzate rapid în timpul funcționării.

Modificarea sistemului de încălzire

Una dintre deciziile controversate este mutarea robinetului de încălzire sub capotă și înlocuirea acestuia cu una obișnuită. Înainte de a îndrăzni să profiți de acest know-how, ar trebui să cântărești pro și contra. Dintre beneficiile unei astfel de acțiuni - tu nu este nevoie să vă faceți griji pentru scurgerea în cabină. În general, durata de funcționare a pieselor este crescută, dar pentru a deschide și închide macarale, trebuie să alergi la capotă sau urcați în picioare și răsuciți supapa. Sau, vara, plimbă-te cu o clapă închisă de flux de aer în elefant.

Și totuși, poate sunteți unul dintre cei pentru care aceasta va fi cea mai bună soluție care vă va ajuta să nu vă deranjați cu repararea macaralei aragazului. Pentru claritatea eliminării și modernizării, consultați instrucțiunile video:

Cum se scoate un robinet încălzitor VAZ

Înlocuirea unui robinet cu un robinet de apă și deplasarea acestuia sub capotă

După cum vedeți, în ciuda anumitor eforturi necesare pentru a repara sau a înlocui o macara a sobei VAZ 2114, este totuși mai bine să faceți acest lucru înainte ca interiorul să se inunde cu antigel. Momentan, robinetele de încălzire sunt prezentate pe piețe în trei tipuri principale: standard, bilă și ceramică. Dar, de fapt, dintre toate cele disponibile, nu există altele normale, astfel încât să le pun o dată și să uit de problemă. Gravura din plastic, ceramica se topește și rulează, mingea nu este, de asemenea, lipsită de defecte, dar este totuși mai fiabilă decât altele. Nu uitați că repararea preventivă a pieselor din mașină, în special a robinetului aragazului, poate preveni alte probleme semnificative.

Robinetul de încălzire al mașinilor VAZ-2114 este unul dintre cele mai slabe puncte din sistemul de răcire. Se descompune atât de des încât majoritatea proprietarilor de mașini, câștigând experiență, fără a-l schimba în mod independent în unul nou. De ce nu reușește, precum și cum să înlocuim pas cu pas supapa de încălzire VAZ-2114, vom vorbi în acest articol.

Ce este și de ce este nevoie de un robinet de încălzire

Acest element este un dispozitiv de blocare conceput pentru a controla debitul lichidului de răcire printr-un radiator de încălzire. În sezonul cald, când încălzitorul, de regulă, nu este utilizat, șoferul închide robinetul, iar antigelul sau antigelul fierbinte se înconjoară de acesta, fără a încălzi aerul pompat sau a circula liber în cabină. Dimpotrivă, pe timp rece, dispozitivul se deschide, făcând loc pentru lichidul de răcire către „aragaz”. Iată un mod simplu de reglare a climatului în cabina VAZ-2114.

Macara este acționată de un cablu de la maneta de control situată pe consola centrală a mașinii. Această pârghie este indicată printr-o săgeată roșie lungă mai jos.

Motive de defalcare

Motivele defecțiunii macaralei sunt doar două:

lipirea (aburirea) pieselor de lucru ale mecanismului de blocare la carcasă sau una la cealaltă;
încălcarea etanșității corpului (scurgere).

Având în vedere că designul său nu este separabil, în oricare dintre aceste cazuri va fi necesară nu doar repararea, ci și o înlocuire completă a macaralei încălzitorului VAZ-2114.

Cum se stabilește dacă un robinet este rupt

Este ușor de diagnosticat o defecțiune. În primul caz, cauza sa este oxidarea elementelor mecanismului de blocare. Acest lucru duce la faptul că pur și simplu nu mai mișcă în orice direcție.

Când încercați să mutați maneta de control a macaralei, aceasta nu se va muta. Încercarea de rupere a mecanismului, folosind forța, este plină de o defecțiune a pârghiei, de un cablu spart sau de deteriorarea mecanică a macaralei.

Încălcarea etanșității dispozitivului este cauza defectării garniturilor, care în cea mai mare parte sunt confecționate din cauciuc obișnuit, care reacționează atât cu antigel, cât și cu antigel. Pentru a înțelege că robinetul a curgut, vă va ajuta o baltă de lichid de răcire pe covorul piciorului pasagerului din față sau o acoperire albă uleioasă pe parbriz, care este evaporarea sa. Dar, în acest caz, va trebui să vă asigurați că a fost robinetul care curgea și nu radiatorul sau conducta în sine.

Alegeți o macara

Astăzi, în dealeri auto, puteți achiziționa trei tipuri de dispozitive de închidere pentru încălzitor:

standard (macara obișnuită obișnuită de la VAZ) cu \u200b\u200bun mecanism de blocare a metalelor și o membrană de cauciuc;
bila (cu un mecanism de blocare sub forma unei bile mobile cu o gaură);
ceramică (are un mecanism de blocare de 2 plăci ceramice).

Nu vi se recomandă instalarea unei macarale standard de către niciunul dintre reparații auto. Nu va dura mult timp, iar prețul nu diferă mult de modelele modernizate. Înlocuirea macaralei încălzitorului VAZ-2114 cu o supapă cu bilă îi va permite să funcționeze puțin mai mult, dar nu va rezolva complet problema, deoarece mecanismul său de blocare este și metal.

Dispozitivele ceramice s-au dovedit cele mai bune. Au o carcasă din plastic și un mecanism ceramic care nu este apt pentru procesele oxidative. Un astfel de dispozitiv va funcționa suficient de mult dacă sigiliile nu dau greș.

Mai jos este prezentat un tabel cu modele de supape de încălzire pentru vehicule VAZ-2114, cu indicația producătorului, numărul de catalog și tipul mecanismului de blocare.

producător	Număr de catalog	Material de blocare
		ceramică
		ceramică
Harta rutieră		ceramică

TSN-Citron

Ce ar trebui să fie la îndemână

Pentru ca înlocuirea macaralei încălzitorului VAZ-2114 să nu dureze mult timp, este mai bine să pregătiți în prealabil uneltele și uneltele necesare. Vom avea nevoie de:

În plus, mașina va trebui să fie instalată pe o „gaură” sau pe un fluturaș.

Pregătirea procesului de înlocuire

După ce am condus mașina la pasaj, deschidem capota, deșurubăm șurubul gâtului de umplere a radiatorului și dopul din rezervorul de expansiune. Apoi urcăm sub mașină. Din partea inferioară a blocului de cilindri găsim un dop pentru scurgerea lichidului de răcire (nu-l confundați cu un dop pentru scurgerea uleiului pe carter). După înlocuirea unui recipient gol, deșurubați-l cu o cheie 13 și așteptați până când se scurge tot lichidul.

După aceea, ieșim de sub mașină și ne îndreptăm spre compartimentul motorului. Robinetul de încălzire va fi înlocuit din habitaclu, însă mai întâi trebuie să îl deșurubăm de sub capotă. În compartimentul motorului de pe pasager, găsim două conducte care intră în habitaclu. Aceasta este intrarea și ieșirea macaralei. Scoateți clemele de pe ele și deconectați-le. În apropierea duzelor se află două știfturi cu fir și piulițe. De fapt, repară macaraua. Pentru a ușura slăbirea piulițelor, prelucrăm știfturile cu lichid anti-rugină.

Pentru comoditate, atunci când înlocuiesc o macara, unii maeștri și proprietarii de mașini demontează complet tabloul de bord. Acest lucru nu este deloc necesar. Vă vom spune cum să înlocuiți macaraua de încălzire VAZ-2114 fără a îndepărta panoul.

Demontarea macaralei

Accesați pasagerul către scaunul pasagerului din față. În stânga picioarelor pasagerului există un capac al panoului. Acesta trebuie îndepărtat prin deșurubarea șuruburilor cu o șurubelniță Phillips. Acum că avem acces la capacul radiatorului și la robinetul de încălzire, am pus sub ele o cârpă uscată. Este necesar în cazul scurgerii lichidului de răcire.

Cu o șurubelniță în formă de cruce, slăbiți clemele de țeavă de pe dispozitivul de blocare și deconectați-le.

În plus, înlocuirea robinetului încălzitorului necesită deconectarea cablului de acționare. Luăm cleștele și, ținând tija de fixare cu ele, deconectăm cablul de antrenare cu o șurubelniță plană. După aceea, ne mutăm din nou în compartimentul motorului.

Cu o cheie cu 10 chei, deșurubăm piulițele fixării macaralei. În continuare, scoatem dispozitivul de blocare rupt din partea pasagerului din față.

Instalarea unui nou robinet de încălzire

Macara este montată în ordine inversă. În primul rând, îl atașăm de corp, strângând piulițele de pe știfturi, după care conectăm cablul de acționare. Clemele de pe duze trebuie de asemenea înlocuite cu altele noi. Atenție la starea furtunurilor. Dacă capetele lor sunt prea întinse sau apar fisuri, este mai bine să le înlocuiți. Dacă totul este în regulă cu ele, conectați-le la robinet și fixați clemele cu o șurubelniță. Capacul panoului nu este încă în loc. Va trebui să verificăm etanșeitatea conexiunilor cu motorul pornit.

Acesta este, în principiu, întregul proces. După cum vedeți, înlocuirea robinetului încălzitorului VAZ-2114 cu propriile mâini nu este o sarcină atât de dificilă.

Test de completare și scurgere

După finalizarea lucrărilor, revenim la mașină și strângem dopul de golire. După aceea, turnați lichid de răcire în gâtul radiatorului, concentrându-vă asupra nivelului său în rezervorul de expansiune.

Înlocuirea macaralei încălzitorului VAZ-2114 necesită o verificare amănunțită a etanșeității îmbinărilor la sfârșitul lucrărilor de reparație, iar stăpânul însuși va fi interesat să știe cât de bine a funcționat.

Pornim motorul și îl încălzim până când ventilatorul radiatorului este pornit. Fără a opri motorul, verificăm existența unor scurgeri în punctele de conectare din habitaclu și sub capotă. Dacă totul este normal, încercăm să închidem și să deschidem robinetul prin mutarea manetei de control cu \u200b\u200bventilatorul încălzitorului pornit. În poziție deschisă, aerul forțat în habitaclu trebuie să fie fierbinte. Aceasta înseamnă că mecanismul de blocare este deschis și lichidul de răcire trece prin calorifer. Când închideți robinetul, ar trebui să curgă aer rece. Acest lucru va indica faptul că mecanismul de blocare a blocat fluxul de lichid de răcire în caloriferul „sobei”.

Înlocuirea macaralei încălzitorului VAZ-2114 trebuie efectuată în cel mai scurt timp posibil, dacă se detectează defecțiunile acesteia. Mai ales când vine vorba de scurgeri de lichid de răcire. Atât antigelul cât și antigelul sunt toxice!
Nu economisiți atunci când alegeți o macara. Este mai bine să luați un model de proprietate bun, care nu este capabil să fie oxidat și să-l utilizați timp de 5 ani decât să cumpărați anual un dispozitiv de calitate și origine dubioasă.
Nu folosiți lichide de răcire ieftine - durata lucrării nu numai a macaralei, ci și întregul sistem de răcire depinde de compoziția lor.
Dacă robinetul s-a scurs și există un miros de antigel sau antigel în cabină și există un strat uleios pe sticlă, nu vă lăsați prea lene să spălați și să uscați covorașele sau covorul și, de asemenea, ștergeți sticla cu o soluție de alcool.
Dacă procesul descris mai sus vi se pare complicat, este mai bine să contactați un service auto.