व्हॅज 2107 इंजेक्टर रेडिएटर फॅन चालू करत नाही

आज आम्ही व्हीएझेड 2107 फॅन (इंजेक्टर आणि कार्बोरेटर) का चालू करत नाही याबद्दल बोलू. इंजिन कूलिंग सिस्टम कशी सुधारित करावी हे आम्हाला थोड्या वेळापूर्वीच समजले. संपूर्ण प्रक्रिया सोपी आहे आणि जास्त ज्ञान आवश्यक नाही. परंतु कोणतीही त्वरित समस्या नाही - चाहता वेळेत चालू करण्यास नकार देतो. हे का घडत आहे हे जाणून घेण्याचा आम्ही प्रयत्न करू.

कार्बोरेटर सेव्हन्स

या कारमध्ये, इलेक्ट्रिक पंखा चालू करण्याची नियंत्रण प्रणाली अगदी सोपी आहे. त्याला अ\u200dॅनालॉग देखील म्हटले जाऊ शकते. संपूर्ण साखळीत खालील घटकांच्या सर्वात सोपा स्वरूपात समावेश आहे:

1. इलेक्ट्रिक फॅन मोटर.
2. समावेशन सेन्सर
3. इलेक्ट्रिकल वायरिंग

सर्व काही, काहीही नाही, आपल्याला केवळ संरचनेच्या या भागांमध्ये नुकसान शोधण्याची आवश्यकता आहे. 70% प्रकरणात, सेन्सर अयशस्वी होतो, 5% इलेक्ट्रिक फॅनमध्ये, 20% मध्ये वायरिंगला दोष दिले जाते.

सल्ला!कारचे निदान करण्यासाठी, मी तुम्हाला एक स्वस्त स्वस्त उपाय वापरण्याचा सल्ला देतो: एकदा ते सेट करा आणि नेहमीच वापरा.

परंतु काही कारमध्ये, थोडे अधिक प्रगत सर्किट वापरली जाते, ज्यामध्ये विद्युत चुंबकीय रिले समाविष्ट केली जाते. त्याच्या मदतीने सेन्सरमधून उच्च प्रवाह काढून टाकणे चालू होते. हे डिव्हाइसचे स्त्रोत वाढवते.

काही ड्रायव्हर्स ज्यांना ऑटोमेशनवर विश्वास ठेवण्याची सवय नसते, ते सेन्सरला समांतर असलेले सामान्य बटण स्थापित करतात (आणि कधीकधी त्याऐवजी). अशी योजना अस्तित्त्वात येण्याचा हक्क आहे, परंतु तापमानात वाढ होण्याकडे दुर्लक्ष करण्यासाठी आणि इलेक्ट्रिक फॅन चालू करण्यासाठी ड्रायव्हर स्वतःच अत्यंत सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे.

समस्यानिवारण अल्गोरिदम

जर आपले कूलिंग व्हीएझेड 2107 (कार्बोरेटर) कार्य करत नसेल तर आपण खालील चरणांचे पालन केले पाहिजे:

1. इंजिन बंद करा आणि प्रज्वलन चालू करा.
2. फॅन्स सक्षम सेन्सरचे टर्मिनल बंद करण्यासाठी फ्लॅट-ब्लेड स्क्रूड्रिव्हर वापरा. कृपया लक्षात घ्या की सर्व नियंत्रण वस्तुमान आहे. जर फॅन चालू केला तर सेन्सर सदोष आहे. जर ते कार्य करत नसेल तर त्याचे कारण अधिक सखोल आहे.
3. बूटला विद्युत पंखावरून डिस्कनेक्ट करा आणि बॅटरीची उर्जा थेट वापरा. फिरणारा रोटर सूचित करतो की इंजिन चालू आहे. जर इलेक्ट्रिक फॅन अद्याप कार्य करत नसेल तर आपल्याला त्यास बदलण्याबद्दल विचार करावा लागेल.
4. फॅन आणि सेन्सर काम करत असल्यास, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले (सर्किटमध्ये उपलब्ध असल्यास) तपासा.
5. तारांची शेवटची तपासणी केली. बरेचदा ऑक्सिडेशन कार बॉडीसह जंक्शनवर होते. आणि कधीकधी एक बॅनल क्लिफ मुळीच होते.

त्याच अल्गोरिदम अंशतः कारांवर लागू केले जाऊ शकते ज्यावर इंजेक्टर स्थापित केले गेले आहे.

परंतु फरक तुलना आणि मूल्यांकन करण्यासाठी, अशा मशीन्सचा विचार करणे योग्य आहे.

इंजेक्शन मोटर्स

येथे, सर्व काही काही अधिक क्लिष्ट आहे, रेडिएटर इलेक्ट्रिक मोटरच्या ऑपरेशनसाठी खालील उपकरणे जबाबदार आहेत:

1. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट
2. शीतलक तपमान सेन्सर.
3. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले

यापैकी एका नोडमध्ये इलेक्ट्रिक फॅन काम करू शकत नाही (किंवा बर्\u200dयाचदा जास्त चालू करते) का कारण आहे. जर बाहेरील किंवा आतील रेडिएटर पेशी खूप घाणेरड्या वायू जाम असतील तर इंजिन बर्\u200dयाचदा चालू होते. परंतु नियंत्रण यंत्रणेत बिघाड झाल्यामुळे ते चालू होत नाही.

म्हणूनच, डायग्नोस्टिक्ससाठी आपल्याला तापमान सेन्सर शोधण्याची आवश्यकता आहे. हे व्हीएझेड 2107 च्या इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या पाईप्सपैकी एकामध्ये आहे. वरुन जर आपण इंजिनकडे पाहिले तर आपल्याला ते पाईपच्या खाली सापडेल जे इंधन रेलला थ्रॉटलला जोडते. त्याची चाचणी करण्यासाठी, टर्मिनल डिस्कनेक्ट करा आणि मध्यभागी टर्मिनल आणि ग्राउंड दरम्यान प्रतिकार मोजा. 20 डिग्री तापमानात, प्रतिरोधक अंदाजे 3.5 केओएचएम असावे. जर तापमान 90 अंशांच्या जवळ असेल तर प्रतिकार 0.25 केओएचएमच्या क्रमाने होईल.

जर प्रतिकार नसल्यास, किंवा तो वरील मूल्यांपेक्षा महत्त्वपूर्ण आहे, तर निश्चितपणे तेथे सेन्सरमध्ये खराबी आहे, ती दुरुस्त करणे अशक्य आहे. नवीन किंमतीची किंमत अंदाजे 100-200 रूबल (विक्रेत्याच्या भूकवर अवलंबून) असेल. परंतु जर सेन्सर चांगल्या स्थितीत असेल आणि इलेक्ट्रिक फॅन कार्य करत नसेल तर आपल्याला त्याचे इलेक्ट्रिक मोटर आणि पॉवर रिले तपासण्याची आवश्यकता आहे. कोणतीही अडचण न आढळल्यास वायरिंगचे निदान करा.

एअर कूलिंग सिस्टमच्या रेडिएटरला उडवण्यासाठी कारच्या भागांवर इलेक्ट्रिक फॅन दिले जाते. 37101 बी सेन्सर-स्विच स्थापित केल्यावर ते चालू होते, जे उजव्या रेडिएटर टाकीच्या खालच्या भागात स्थापित केले जाते. पूर्वी, रिलेद्वारे फॅन मोटरला वीज पुरविली जात होती. या प्रकरणात, तापमान सेन्सर टीएम -108 वापरला गेला. सध्या, इलेक्ट्रिक फॅन सर्किट सुलभ केले आहे आणि इलेक्ट्रिक मोटर सेन्सर-स्विच संपर्कांद्वारे थेट चालविली जाते. सेन्सर विभक्त न करण्यायोग्य आहे - खराबी झाल्यास ते पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

अंजीर 1. इंजिन कूलिंग फॅन मोटर वायरिंग डायग्राम

इलेक्ट्रिक फॅन आणि सेन्सर 37101 बी (टीएम -108) चे तांत्रिक डेटा.

इलेक्ट्रिक मोटर एमई -272   (किंवा तत्सम) कायम मॅग्नेट्सच्या उत्तेजनासह थेट प्रवाह. रेडिएटर कंसात आरोहित केसींगमध्ये स्थापित. ऑपरेशन दरम्यान, इलेक्ट्रिक मोटरला देखभाल आवश्यक नसते, सदोष एक पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

फॅन मोटर तपासण्यासाठी, आम्ही बॅटरीपासून मोटर टर्मिनलवर 12 व्ही व्होल्टेज पुरवतो - एक कार्यरत इंजिन कार्य करेल.

इलेक्ट्रिक फॅनचा सेन्सर-स्विच तपासण्यासाठी, सेन्सरमधून तारांना जोडणे, आम्ही त्यांना प्रज्वलन चालू करून एकत्र जोडतो. जर फॅन कार्य करत असेल तर सेन्सर सदोष आहे.

सेन्सरच्या टर्मिनल्सवर ओहमीटरला जोडणे आणि त्यास पाण्यात थ्रेडच्या लांबीपर्यंत कमी करणे, आम्ही थर्मामीटरने सेन्सर चालू आणि बंद करण्याचे तपमान मोजतो. हे करण्यासाठी, आम्ही जवळजवळ उकळण्यासाठी पाणी गरम करतो आणि नंतर शीतकरण नियंत्रित करतो. कार्यरत सेन्सरसाठी, तापमान वैशिष्ट्य वरीलपेक्षा भिन्न नसावे.

हा लेख जबरदस्ती फॅन व्हीएझेड 2107 बद्दल तपशीलवार वर्णन करेल. या डिझाइनचे दोन प्रकार वेगळे केले जाऊ शकतात - इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल. या सातपैकी कोणत्याही मालकाला दिलगिरी वाटू लागते की उन्हाळ्यात ट्रॅफिक जाममध्ये फॅन स्विच सेन्सर अचानक अयशस्वी होतो. अशा घटनेनंतर, नियमानुसार, ते डिझाइन सुधारित करण्याबद्दल विचार करण्यास सुरवात करतात. आणि श्रेणीसुधारित करण्याचे बरेच मार्ग आहेत.

कृती एक - यांत्रिक प्रकारच्या सक्तीने थंड करणे

कदाचित आपण त्यास कॉल करू शकता. प्रथम VAZ 2101-2107 कार लक्षात ठेवा ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक पंखे वापरलेले नाहीत. त्यामध्ये, इंपेलर पंप रोटरवर खराब झाल्यामुळे रेडिएटर उडणे उद्भवले. अचूक समान चाहता व्हीएझेड 2107 इंजेक्टरवर स्थापित केला जाऊ शकतो. कूलिंग सिस्टमची रचना खूप वेगळी नाही.

परंतु आपल्याला या डिझाइनच्या काही वैशिष्ट्यांबद्दल त्वरित बोलण्याची आवश्यकता आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की हिवाळ्यामध्येही रेडिएटर हवेच्या प्रवाहाने फेकले जाईल. यामुळे इंजिनचे तापमान कमी होते, त्यामुळे ते आतमध्ये थंड होऊ शकते. उन्हाळ्यात ते चांगले आहे - मोटर नेहमीच थंड होते, पंखा सतत चालू असतो, प्रतिजैविक उकळत नाही.

परंतु आणखी दोन लहान सुधारणा करा आणि ग्रीष्मकालीन ऑपरेशन ही केवळ एक परीकथा असेल:

1. एक प्लास्टिक विसारक ठेवा जे वायुप्रवाह रेडिएटर पेशींमध्ये निर्देशित करते.
2. रेडिएटरचा वरचा भाग इंपेलर ब्लेडच्या थोडे जवळ स्थापित केलेला असणे आवश्यक आहे. हार्ड मेटलच्या लहान पट्ट्या तयार करण्यासाठी फास्टनर्स. हे सुनिश्चित करण्याचा प्रयत्न करा की रेडिएटरच्या पृष्ठभागापासून इंपेलरपर्यंत अंतर 2-4 सेमीच्या श्रेणीमध्ये आहे.

या छोट्या युक्त्या आपल्याला व्हीएझेड 2107 चे शीतकरण सुधारण्यास मदत करतील. प्रश्नाची किंमत अक्षरशः दयनीय आहे - 80 रूबलपेक्षा जास्त नाही (इम्पाइलरची किंमत इतकी आहे).

दुसरी पद्धत विद्युत आहे

आपल्याकडे नवीन मशीन असल्यास, इंजेक्टर आणि इलेक्ट्रिक फॅन स्थापित केले असल्यास सक्तीने इंपेलरद्वारे हे खराब करणे फायद्याचे आहे काय? इलेक्ट्रिक फॅन सोडणे काहीसे अधिक वाजवी असेल, परंतु बटणासह स्विच करण्याची एक बॅकअप पद्धत तयार करणे. स्टोअरमध्ये बर्\u200dयाच वस्तू आणि साहित्य खरेदी करा.

1. नवीन सेन्सर (जर जुना एक निरुपयोगी झाला असेल तर).
2. सामान्यत: खुल्या संपर्कांसह सोलेनोइड रिले.
3. 0.75 चौरस मीटरच्या क्रॉस सेक्शनसह लाल वायर. मिमी
4. व्हीएझेड 2107 (शक्यतो बॅकलाईटसह) च्या डॅशबोर्डमध्ये स्थापनेसाठी एक बटण.
5. इन्सुलेशन संकुचित करा.
6. "आई" सारखी सॉकेट आणि रिलेसाठी ब्लॉक करते.

फोटोमध्ये कनेक्शन आकृती दर्शविली आहे. सर्व प्रथम, चाहता बंद करा आणि सेन्सर चालू करण्यासाठी तो चालू करा. नंतर सर्किट एकत्र करा.

कृपया लक्षात घ्या की नवीन कार अतिशय उच्च प्रवाह स्विच करण्यास सक्षम सेंसर वापरतात. परंतु, असे असूनही, ते अद्याप जळत आहेत. तीव्र भार अद्याप त्याला त्वरित अक्षम करते. काय करावे तेथे फक्त एक मार्ग आहे - सेन्सर टर्मिनलवर चालू कमी करणे. हे करण्यासाठी, सर्किटमध्ये विद्युत चुंबकीय रिले प्रविष्ट करा. आता सेन्सर निकामी होण्याची शक्यता कमी झाली आहे. परंतु रिले निकामी होण्याची शक्यता जास्त होते. हे खरे आहे की ते बदलणे सोपे होईल.

डॅशबोर्डवर सक्ती फॅन बटण स्थापित करा आणि त्यातून दोन तारा ताणून घ्या - एक त्वरित जमिनीवर जोडले जाऊ शकते आणि दुसरे सेन्सर आउटपुटवर. असे दिसून आले आहे की आपले बटण आणि सेन्सर संपर्क समांतर जोडलेले आहेत. म्हणून, सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, आपण बटणासह इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रिले चालू करू शकता.

पद्धत तीन - परिपूर्ण चाहते

व्हीएझेड 2107 चे कूलिंग सुधारण्यासाठी, आपण मानक इलेक्ट्रिक फॅनऐवजी अधिक आधुनिक वापरू शकता. "कलिना", "प्रियोरा" कारच्या मॉडेल्स घालणा those्यांना पूर्णपणे फिट करा. आठ ब्लेडसह इलेक्ट्रिक फॅन विशेषतः चांगले कार्य करेल. त्यातून हवेचा प्रवाह अधिक मजबूत होईल, म्हणूनच, रेडिएटर पेशी वेगवान थंड होतील.