Plīts uz vaz 2114 darbojas slikti

Ja, ieslēdzot plīti, automašīnas VAZ-2114 sildīšanas un ventilācijas sistēmu, no izvades sprauslām nāk auksts gaiss, tad vadītājs, kurš labi pārzina tehnoloģiju, uzreiz sapratīs, ka pastāv dažas problēmas ar radiatora radiators   vai ar   slāpētājs, kas maina gaisa plūsmas virzienu. Bet viņu ārkārtas darbam būs vairāki iemesli.

Varbūt sildītāja krāns neatvērās. To vada kabeļu piedziņa. Ja šis kabelis ir novājināts, pārvietojot kloķa atvēršanas rokturi pozīcijā “Atvērt”, celtnis vai nu vispār netiks atvērts, vai arī tas nedaudz atvērsies. Jūs varat pārbaudīt sildītāja radiatora darbību uz silta dzinēja, neieslēdzot ventilatoru. Lai to izdarītu, jums būs jājūt krāna krāna padeves un izplūdes šļūtenes. Tie ir labi pieejami zem automašīnas pārsega. Pēc temperatūras starpības jūs varat noteikt, vai dzesēšanas šķidrums tiek piegādāts radiatoram.

Var būt VAZ 2114 aukstā radiatora vaininieks pats celtniskura aizbīdnis ir pieaudzis vasaras periodā. Šajā gadījumā, mēģinot atvērt vārstu, vārsts var izlauzties no piedziņas veltņa. Plīts radiators nebūs pietiekami silts pat ar zemu dzesēšanas šķidruma līmeni motora dzesēšanas sistēmā, kā arī ar kļūdainu termostatu vai gaisa spraudņa parādīšanos.

Gaisa plūsmu, kas nonāk VAZ-2114 salonā, kontrolē slāpētājs. Tam ir arī kabeļa piedziņa, un tā nepilnīgas atvēršanas iemesls būs kabeļa pagarināšana, jo procesā tas tiek pakāpeniski izstiepts. Šajā gadījumā lielākā daļa aukstā gaisa plūsmas nonāks tieši salonā, nevis caur radiatoru. Jo gaisu pa šo ceļu ir daudz vieglāk pārvietot.

Zinot plīts darbības principu, nav tik grūti uzminēt tā darbības traucējumus. Bet, lai tos novērstu, jums būs jāpavada daudz laika, jo plīts atrodas aiz salona priekšējā paneļa, un bez vismaz daļējas izjaukšanas nav iespējams novērst darbības traucējumus.

VAZ-2114 ir leģendārās Lada Samara otrā paaudze. Automašīna ieguva jaunu izskatu, bet netika vaļā no vecām problēmām. Jo īpaši tie ir regulāri salona sildītāja darbības traucējumi. Bieži gadās, ka VAZ-2114 sānos un uz vējstikla. Protams, šī problēma ir jārisina steidzami pirms pirmā aukstā laika iestāšanās. Tātad, apskatīsim, kāpēc plīts pūš aukstu gaisu automašīnai VAZ-2114 un kā atrisināt šo problēmu.

Termostats

Tas ir sava veida vārsts, kas liek dzesēšanas šķidrumam pārvietoties lielā vai mazā lokā. Tas kalpo, lai ātri iesildītu motoru. Bet arī šī detaļa ir saistīta ar salona sildītāju. Kamēr termostats netiks atvērts "lielajam lokam", plīts būs auksta. Šī problēma tiek novērota ne tikai dīkstāvē. Uz automašīnas VAZ-2114 plīts pūš aukstu gaisu neapsildīta dzesēšanas šķidruma dēļ. Līdz ar to cieš pats motors, jo tam nav temperatūras režīma. Optimālākais indikators ir 80-90 grādi. Ja mazāk, tad elements tiek atvērts pirms laika vai vispār ir iestrēdzis. Pēdējā gadījumā to var tikai aizstāt. Par laimi, jauns termostats Samarā ir lēts - apmēram 300 rubļu.

Sistēmas gaiss

Tas ir otrais iemesls, kāpēc plīts pūš aukstu gaisu automašīnai VAZ-2114. Arī pats motors var pārkarst šīs problēmas dēļ. Kur sistēmā var iekļūt gaiss? Iemesls ir neatļauta "noplūde", kas var rasties sistēmas remonta laikā. Tātad, ļoti bieži gaiss iekļūst, nomainot to pašu termostatu vai krāsns krānu. Kā pārbaudīt tā klātbūtni sistēmā? Vispirms pievērsiet uzmanību temperatūras sensoram. Bet tas ne vienmēr dod precīzu rezultātu. Mašīna var strādāt normālā režīmā, bet tajā pašā laikā plīts radiatorā būs gaiss. Kā to identificēt? Tas ir pietiekami, lai pieskartos gumijas caurulēm, kas iet uz siltummaini. VAZ-2114 tie atrodas labajā pusē, no pasažiera puses. Plīts sistēmā kopumā ir divas sprauslas.
Ja to saspiešanas laikā ir jūtams gaiss, tad tas ir jānoņem.

Kā tīrīt sistēmu no korķa?

Problēmas risinājums ir diezgan vienkāršs. Jums vajadzētu piezvanīt kalnā mašīnas priekšā. Jo lielāks kāpuma pakāpe, jo labāk. Tālāk uz darba motora mēs izskrūvējam kontaktdakšu no izplešanās tvertnes un gaidām, kamēr viss gaiss iziet no sistēmas. Saskaņā ar fizikas likumiem gaiss ir vieglāks par šķidrumu un mēdz iet uz augšu. Tāpēc mēs radīsim visizdevīgākos apstākļus tam. Lai pilnībā noņemtu spraudni no sistēmas, pietiek ar trim līdz piecām motora darbības minūtēm. Periodiski ir nepieciešams gāzēt līdz 2-3 tūkstošiem apgriezienu, lai dzesēšanas šķidrumam radītu lielāku spiedienu (jo spēcīgāk griežas kloķvārpsta, jo biežāk sūknis griežas). Ieteicams arī saspiest un atskrūvēt gaisa ieplūdi - tā mēs paātrināsim skābekļa izdalīšanos uz ārpusi. Bet esiet piesardzīgs - temperatūra var sasniegt 90 grādus. Drošības apsvērumu dēļ valkājiet cimdus.

Aizbīdnis

Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc VAZ-2114 krāsns pūš aukstu gaisu kājās un ne tikai. Aizbīdnis var būt vaļīgs vairāku iemeslu dēļ. Tātad, vadības svira var aizlidot vai putas var nodalīties. Pēdējā gadījumā jums jāpielīmē jauns. Vēlams uz kvalitatīvas līmes.

Uz automašīnas VAZ-2114 plīts no sāniem pūš aukstu gaisu

Zemāk varat redzēt sānu atloku fotoattēlu.

VAZ-2114 automašīnu īpašnieki bieži sastopas ar līdzīgu problēmu: silts gaiss iet uz logu un kājām, un auksts gaiss ir sānos. Kāds ir iemesls? Iemesls ir nepareizi pārdomāta plīts korpusa atrašanās vieta. Šī problēma tika novērota pat padomju "astoņniekos". Tātad sānu gaisa vadu sprauslas atrodas zem paša aizbīdņa. Un, tiklīdz pēdējais atveras, aukstā gaiss nekavējoties nonāk slāpētājā.

Sānu gaisa plūsmas vadības kabelis atrodas vadītāja kājām kreisajā pusē. Ja plīts pūš aukstu gaisu VAZ-2114 sānos, jums vajadzētu pievilkt kabeli. To var izdarīt divos veidos:

• Izmantojot knaibles, neizjaucot slēģi. Pēc pieejas problemātiskajai vietai, mēs nospiežam elementu vairākus desmitus grādu.
• Ar knaibles palīdzību. Šī ir efektīvāka iespēja. Lai to izdarītu, noņemiet rumpi no atloka sviras un nedaudz pievelciet. Ērtības labad ieteicams daļēji izjaukt konsoli. Tādā veidā jūs varat kontrolēt slēģu hermētiskumu savā vietā.

Svira

Ja plīts pūš aukstu gaisu VAZ-2114 pat pēc kabeļa pievilkšanas, ir vērts pārbaudīt pašas sviras stāvokli, kas atver aizbīdni. Neskatoties uz metāla biezumu, tas var plaisāt. Šajā gadījumā aizbīdnis ķīļ vienā vietā. Parasti tas ir nedaudz vaļīgs. Rezultātā gaiss no turienes pūš pilnīgi atšķirīgu temperatūru. Izeja no situācijas ir jaunas sviras pirkšana.

Bet bieži tas tiek pārdots komplektā ar deflektoru. Pēc tā nomaiņas plīts darbojas kā paredzēts. Karsts gaiss pūš no visām pusēm - uz pēdām, uz vējstiklu, uz centru un sāniem. Vismazāk no visiem tiek sadedzināts vārsts. Tās deformācijai ir daži iemesli (krāsns banāla izmantošana līdz maksimālajam potenciālam), taču šo problēmu nevajadzētu izslēgt no saraksta.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kādu iemeslu dēļ krāsns pūš aukstu gaisu automašīnai VAZ-2114. Kā redzat, problēmas var būt dažādas. Bet pirms iegādājaties jaunas detaļas, jums precīzi jānosaka problēmas būtība. Varbūt vainīgais ir gaisa sastrēgumi. Kabeļa gadījumā tas nav pilnībā jāmaina. Iepriekš minētais ir veids, kā atsākt tā funkcionalitāti ar vienkāršu pacelšanu. Bet neatkarīgi no iemesla, jebkurā gadījumā to var atrisināt ar savām rokām ar minimāliem izdevumiem.

Vietējā auto industrija ir pilna ar “automašīnu slimībām”, taču ir vērts uzzināt par to, kā šīs “slimības” atrisināt, jo lietas kļūst nedaudz labākas. Būtībā šīs ir dažas mazas lietas, kas veido visu automašīnas ideju kopumā.

Tieši tā: VAZ-2114 tipiskākā slimība ir plīts, kas arī aptur vējstiklu. Un, pirmkārt, VAZ-2114 īpašnieki meklē iemeslu zem pārsega (viņi aizver radiatoru, “nosedz” motoru ar vectēva džemperi, maina termostatu, viņi pat meklē risinājumu aukstā gaisa problēmai no plīts, lai aizstātu dzesēšanas šķidrumu), un iemesls var būt pavisam citā vietā.

Diagnostika

Vissvarīgākais remontā ir pareizi veikta diagnoze, nosakot galveno darbības traucējumu cēloni. Mēs sāksim ar motora nodalījumu. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Mēs iedarbinām motoru un uzsildām līdz darba temperatūrai. Ja motors iegūst temperatūru un filiāles caurule uz termostatu ir silta, un pēc tam, kad tā ir auksta, tas nozīmē, ka termostats darbojas un problēma nav motora dzesēšanas sistēmā, bet gan iekšā.

1. iemesls

Vadības kabelis ir vaļīgs vai slīdēts.

Risinājums

1. Izjauciet vadītāja sānu paneli.
2. Augšpusē ir atloka vadības svira. No centrālās konsoles vadības sviras nāk kabelis (auksts - karsts).
3. Vizuāli pārbaudiet pašu kabeli un aizbīdņa vadības sviru.
4. Ja viss ir vesels, tad viņš vienkārši izstiepās.
5. Noskrūvējiet kabeļa stiprinājumu un noņemiet to no sviras.
6. Paņemiet kabeļa aci ar knaibles un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā, lai kabelis būtu īsāks.
7. Liekot to visu apgrieztā secībā.
8. Nesamontējot sānu paneli, mēs pārbaudām.

Vairumā gadījumu nepareizas darbības cēlonis ir precīzi kabelī, ja problēma nav atrisināta, un tad mēs saprotam tālāk.

2. iemesls

Kanāli un aizbīdņi ir vāji samontēti, un starp savienojumiem ir spraugas. Paši gaisa vadi var stipri izlauzties līkumu vietās un neļaut gaisam iziet cauri, tad silts gaiss vienkārši pūš tikai no centrālajiem deflektoriem un pats paneli silda iekšpusē.

Risinājums

1. Pārbaudiet kanālus. Ja ir plaisas un šķipsnas, kanālu ir labāk aizstāt ar jaunu.
2.   pašlīmējoša putu gumija.

Dažreiz automašīnu VAZ-2114 īpašniekiem ir jārisina tukšgaitas krāsns problēma. Jo īpaši šādi darbības traucējumi rada problēmas ziemas periodā, jo automašīnas salons ir ne tikai neciešami auksts, bet arī vējstiklu mēdz pārklāt ar plānu ledus garozu, kas ievērojami aizēno skatu. Tāpēc, ja pēkšņi plīts pārtrauca darboties VAZ-2114, jums nekavējoties jāatrod nepareizas darbības cēlonis.

Šādas problēmas var rasties dažādu iemeslu dēļ, sākot no dzesēšanas sistēmas nodiluma un beidzot ar vadu problēmām. Šajā rakstā tiks detalizēti izpētīti visi iespējamie plīts darbības traucējumu cēloņi, pateicoties kuriem būs iespējams atrast šīs problēmas risinājumu.

Jāatzīmē, ka plīts darbības traucējumu simptomus var iedalīt divos veidos:

1. No plīts pūš auksts gaiss. Reizēm tikko silts.
2. Plīts vispār neieslēdzas vai nedarbojas atsevišķos režīmos.

Dzesēšanas sistēmas VAZ-2114 darbības traucējumi

Ja termostats nedarbojas automašīnā, lielā lokā nepārtraukti dzenas sistēmā pieejamais dzesēšanas šķidrums. Rezultātā izrādās, ka šķidrumam nav laika sakarst, tāpēc no plīts pūš auksts vai nedaudz silts gaiss. Lai atrisinātu šo problēmu, pietiek tikai ar termostata labošanu vai nomaiņu.

Vēl viens iemesls var būt banāls gaisa spraudnis, kas izveidots termostatā. Lai novērstu šo problēmu, jums jāizmet caurule, kas nonāk sildītājā, un pēc tam augšpusē jāpievieno antifrīzs. Jāatzīmē, ka šajā gadījumā šķidruma līmenim sistēmā nevajadzētu būt zemākam par maksimālo atzīmi vai pat veselu centimetru virs tā. Un viss tāpēc, ka, ja sistēmā nav pietiekami daudz šķidruma, plīts pūš aukstu gaisu.

Ja dīkstāvē plīts pūš ar aukstu gaisu, problēma var būt paslēpta sūknī, jo tā nespēj nodrošināt normālu cirkulāciju dzesēšanas šķidruma sistēmā. Šajā gadījumā sūknis ir jāmaina.

Aizsērējusi radiatora plīts VAZ-2114

Ja aukstā gaisa pūšanas iemesls no plīts ir aizsērējis radiators, vienīgais veids, kā novērst šo problēmu, ir radiatora demontāža, kā arī tā turpmākā iztīrīšana.

Visbiežāk pēc tam plīts sāk darboties tāpat kā jauna.

Plīts krāna bojājumi

Diezgan bieži automašīnas VAZ-2114 plīts pūš ar aukstu gaisu krāna nepareizas darbības dēļ. Lai atbrīvotos no šīs problēmas, jums vajadzētu pievilkt kabeli, kuru var viegli sasniegt no pedāļa komplekta. Pie rokas jums jābūt knaibles, kas faktiski stiepj kabeli.

Gadījumā, ja, veicot visu iepriekšminēto, krāns krāns joprojām neatveras, ir tikai divi iemesli:

• celtnis skābs;
• celtnis ir jāmaina.

Starp citu, šī procedūra jāveic ļoti uzmanīgi, jo ir viegli izjaukt krānu, kā rezultātā šķidrums ieplūdīs tieši pasažieru nodalījumā.

Jaucējkrāna nepareizu darbību norāda aukstais gaiss, kas pūš no automašīnas plīts, kamēr tas ir ieslēgts apkurei. Vēl viens krāna nomaiņas iemesls ir noplūde.

Ja jūs nolemjat pats aizvietot jaucējkrānu, mēs piedāvājam jūsu uzmanībai darbību secību:

• atskrūvējiet kanalizācijas aizbāžņus, kas atrodas uz motora bloka;
• izlejiet visu dzesēšanas šķidrumu, kas atrodas sistēmā;
• ar dzelzs suku noņemiet krāna stiprinājumus;
• samitriniet tos ar WD-40. Pateicoties šai darbībai, atslābināšana ir daudz vieglāka;
• atskrūvējiet sprauslu skavas un iztukšojiet atlikušo šķidrumu;
• pasažieru nodalījumā atskrūvējiet sānu apdari, atlaidiet skavas uz caurulēm, kuras tiek ievirzītas sildītāja radiatorā;
• atskrūvējiet uzgriežņus zem mašīnas, kas tur celtni;
• izvelciet celtni caur salonu;
• atvienojiet kabeli, kas ved uz to;
• savienojiet to ar jaunu krānu;
• pārbaudiet, vai visas detaļas ir samontētas pareizi;
• sāciet montāžas procesu apgrieztā secībā.

Releji un drošinātāji

Pūstais drošinātājs ir viens no visizplatītākajiem plīts darbības traucējumiem VAZ-2114. Šis iemesls ir ārkārtīgi vienkāršs, jo to var novērst ikviens cilvēks, kuram nav ne mazākās nojausmas par automašīnas struktūru. Tomēr vienlaikus šis iemesls ir arī ļoti nepatīkams, jo, pirmkārt, ir jānosaka iemesls, kāpēc drošinātājs ir izpūstas, un, otrkārt, tas nav tik vienkārši. Parasti izpūstas drošinātājs norāda uz nepareizu automašīnas vadu darbību.

Problēma ar slēdžiem

Lai pārbaudītu plīts slēdžu izmantojamību, jums ar diviem vadiem jāiegūst vienkāršākā spuldze ar jaudu 12 volti. Pēc tam noņemiet paneļa centrālo daļu un veiciet šādas darbības:

• ieslēdziet automašīnas aizdedzi;
• īsslēgt vadu uz negatīvu zemi no spuldzes;
• pozitīvais kontakts ir pārmaiņus savienots ar papildu rezistora izejām 1-2-3.

Ja šīs procedūras laikā lampiņa iedegas, tas norāda, ka slēdzis darbojas. Bet, ja spuldze neiedegas, visticamāk, drošinātājs tika izpūsts vai ķēde pārtrūka.

Ko darīt, ja iekļūst plīts 2114 aukstais gaiss? Šis jautājums bieži rodas autobraucēju vidū. Visas automašīnas detaļas veic īpašu funkciju, kas īpaši izstrādāta tai, un, kad kaut kas kļūst nevērtīgs, automašīnas īpašniekam ir jāizdomā, kas izraisīja sabrukumu.

Ko darīt, ja krāsnī VAZ 2114 ir auksts gaiss?

Plīts 2114 aukstais gaiss rada daudz problēmu.VAZ ir automašīna, kuru mīl daudzi, taču tai arī bieži ir problēmas.

Plīts uzdevums jebkuras automašīnas salonā ir radīt siltu klimatu. Automašīnas plīts - ierīce nav ļoti sarežģīta, un motors piegādā siltumu. Sūknis caur sildīšanas un dzesēšanas sistēmām nosūta antifrīzu, karstā stāvoklī antifrīzs nonāk krāsns radiatorā, un ventilators šajā laikā izvada jau sasildīto gaisu. Tāpēc salonā kļūst silts. Pēc tam antifrīzs atgriežas dzinējā.

Ja VAZ 2114 krāsns dod aukstu gaisu, kad režīms ir ieslēgts, ir steidzami jāpārbauda visa mašīna, pretējā gadījumā, šķiet, neliels sadalījums var izraisīt nopietnu remontu.

Visbiežāk iemesls ir galvas cilindra bloka uzlikšana.

Ja tas bija caurdurts, tad pat ar aci varat noteikt, vai tas tā ir. Tas kļūs skaidrs, ja pārliecināsities, ka izplešanās tvertnē:

• nonāk gaisa burbuļi;
• nonāk pārmērīgs antifrīzu daudzums, un tas nemazinās (tas ir iemesls tūlītējai motora sildīšanai pat tukšgaitā).

Blīves caurums norāda, ka ir jāpārbauda termostats, un pastāv iespēja, ka tiek traucēta liela dzesēšanas loka darbība.

Visbiežāk blīve tiek salauzta, sadedzināta vietā starp cilindru un dzesēšanu, pēc tam:

• antifrīzs var iekļūt kamerā;
• gāzes uz dzesēšanas sistēmu.

Ja pūš atdzesēts gaiss, pastāv bailes, ka kustības laikā apkures sistēmas šļūtenes nevarēja izturēt slodzi. Kad motors kļuva pārāk karsts, tie pārsprāga, un pēc tiem cilindra galvas blīve.

Sūkņa darbības traucējumi arī var izraisīt plīts piegādi ar gaisu tālu no silta. Bet tas nav bīstami. Šāds sadalījums rada nepareizu darbību cilindra galvā.

Sakarā ar to motors var pārkarst tik daudz, ka motors neizturēs, un tas tiks pakļauts lieliem remontiem.

Putekļaini, netīri ceļi papildina transportlīdzekļu sadalījumu. Vispirms cieš radiators. To var daļēji vai pat pilnībā bloķēt ceļu putekļu iekļūšana. Gaiss, kuram saskaņā ar visiem noteikumiem ir jāiet cauri grilam, šajā gadījumā pats meklēs labākus veidus un pūtīs ap radiatora malām, un attiecīgi plīts neiepriecinās vadītāju ar siltu gaisu.

Kā salabot plīti, ja tā pūš aukstu gaisu?

Paredzams, ka pats krāsnī izveidotais gaiss nepazūd - radiatorā ir šauras caurules, un antifrīzam nav tik liela spiediena, lai novērstu iegūto ievārījumu.

To var izdarīt šādā veidā:

• uzsildiet motoru, bet tikai līdz vietai, kur jūs varat manuāli veikt remonta darbus, neapdedzinot rokas - var gūt nopietnus ievainojumus;
• atskrūvējiet skavu, kas atrodas uz šļūtenes, kas savienota ar plīti;
• uzmanīgi noņemiet to no caurules, bet tikai līdz parādās neliela sprauga, kas ļauj atbrīvoties no iegūtā spraudņa.

Bojāts jaucējkrāns var arī traucēt sildīšanu. Iemesls ir tas, ka sen bija laiks viņu aizstāt, jo viņš bija salauzts vai aizsērējis. Lai precīzi pārliecinātos, kāds ir tā iemesls - salonā ieplūst auksts gaiss, nevis silts gaiss - pārbaudiet ieplūdes šļūteni: tā nāk no plīts radiatora.

Nepareizas darbības gadījumā tas uzkarst, un izvade paliek auksta. Ja krānu nevar atvērt manuāli, ir jāinstalē jauns.

Ja izrādās, ka aizbīdnis joprojām ir pilnīgā kārtībā, pastāv risks, ka radiators ir aizsērējis ar mērogu. Tas liek domāt, ka tas būs jāaizstāj.

Ja jaucējkrāns neatveras, tas nozīmē, ka pastāv iespēja, ka pastāv problēma ar kabeļa piedziņu, jo jaucējkrāna darbība ir atkarīga no šāda veida piedziņas. Vājinātais kabelis, kas laika gaitā pagarinās, nolietojas, neļaus jaucējkrānam atvērties pat “atvērtā” stāvoklī, vai arī tas atvērsies tikai nedaudz.

Jums jāpārbauda, \u200b\u200bkā darbojas radiators, uzsildot motoru, bet jums nav jāieslēdz ventilators. Tajā pašā laikā ir jāpārbauda šļūteņu temperatūra.

Izdomājis, kā darbojas plīts, jūs varat saprast tās sabrukšanas iemeslus, taču tās labošanai būs nepieciešams laiks un noteiktas prasmes, jo pati plīts atrodas aiz pasažieru nodalījuma priekšējā paneļa. Tas nozīmē, ka vismaz daļēji, bet no izjaukšanas nevar izvairīties.