Metodes konusveida virsmu iegūšanai uz virpas. Konisko virsmu iegūšanas metodes. Konusveida virsmu apstrādes defekti un pasākumi to novēršanai

1. Plats priekšzobs

Mehāniski apstrādājot vārpstas, starp apstrādātām virsmām bieži notiek koniskas pārejas, un galus parasti noslīpē. Ja konusa garums nepārsniedz 25 mm, tad to var apstrādāt ar platu griezēju (2. att.).

Griezēja griezuma malas slīpuma leņķim plānā jāatbilst konusa slīpuma leņķim uz sagataves. Griezējs tiek padots šķērsvirzienā vai garenvirzienā.

Jāpatur prātā, ka, apstrādājot konusu ar griezēju, kura griezuma mala ir garāka par 10-15 mm, var rasties vibrācijas, kuru līmenis ir augstāks, jo garāks sagataves garums, jo mazāks ir tā diametrs un jo mazāks ir konusa slīpuma leņķis. Vibrācijas rezultātā uz apstrādātas virsmas parādās pēdas, un tās kvalitāte pasliktinās. Tas ir saistīts ar ierobežoto sistēmas stingrību: darbgalds - darbarīks - daļa (AIDS). Apstrādājot stingras detaļas ar platu griezēju, vibrāciju var nebūt, taču tajā pašā laikā griezējs var novirzīties, griežot griešanas spēka radiālo komponentu, kas noved pie griezēja pielāgošanas nepieciešamajam slīpuma leņķim.

Metodes priekšrocības:

1. Viegli pielāgojams.

2. Slīpuma leņķa neatkarība a no sagataves izmēriem.

3. Spēja apstrādāt gan ārējās, gan iekšējās konusveida virsmas.

Metodes trūkumi:

1. Manuālā padeve.

2. Konusa ģeneratrijas ierobežots garums ar griezēja griešanas malas garumu (10–12 mm). Palielinoties griezēja griešanas malai, rodas vibrācijas, kas izraisa virsmas viļņainības veidošanos.

2. Pagriežot suporta augšējo slīdni

Koniskas virsmas ar lielām nogāzēm var tikt apstrādāts, pagriežot atbalsta augšējo slaidu ar instrumenta turētāju leņķī avienāds ar apstrādājamā konusa slīpuma leņķi
(3. att.).

Atbalsta šarnīra plāksni kopā ar augšējo bīdni var pagriezt attiecībā pret šķērsbīdni; šim nolūkam tiek atbrīvots plāksnes stiprinājuma skrūvju uzgrieznis. Rotācijas leņķa kontroli ar precizitāti par vienu grādu veic ar rotācijas plāksnes dalījumiem. Suporta pozīcija tiek fiksēta ar skavām. Augšējā slaida pārvietošanai barošana tiek veikta manuāli.

Šādā veidā tiek apstrādātas koniskas virsmas, kuru garums ir proporcionāls augšējā slaida gājienam (līdz 200 mm).

Metodes priekšrocības:

1. Viegli pielāgojams.

2. Slīpuma leņķa neatkarība a no sagataves izmēriem.

3. Konusa apstrāde ar jebkuru slīpuma leņķi.

4. Spēja apstrādāt gan ārējās, gan iekšējās koniskās virsmas.

Metodes trūkumi:

1. Konusa ģeneratrijas garuma ierobežošana.

2. Manuālā padeve.

Piezīme: dažām virpām (16K20, 16A30) ir mehānisms, lai pārnestu griešanos uz atbalsta augšējā slaida skrūvi. Šādā mašīnā neatkarīgi no griešanās leņķa jūs varat iegūt automātisku augšējā slaida padevi.

3. Pārvietojot mašīnas astes kravas korpusu

Garas konusveida virsmas ar
a \u003d 8-10 ° var apstrādāt ar atlikuma nobīdi, kuras vērtību nosaka šādā veidā (4. att.):

H \u003d L× grēks a ,

kur H - astes kravas pārvietojums;

L Vai ir attālums starp centra caurumu nesošajām virsmām.

No trigonometrijas ir zināms, ka maziem leņķiem sinusa ir praktiski vienāda ar leņķa tangenci. Piemēram, 7º leņķim sinuss ir 0,120 un pieskare ir 0,123. Pārvietojot astes daļu, tiek apstrādātas sagataves ar nelielu slīpuma leņķi, tāpēc mēs varam pieņemt, ka grēks a \u003d tg a... Tad

H \u003d L× tg a = L×( D –d)/2l .

Sagatavojumu ievieto centros. Kravas astes korpuss ar skrūvi tiek pārvietots uz sāniem tā, lai sagatave kļūtu "šķībi". Kad ir ieslēgta karietes padeve, griezējs, virzoties paralēli vārpstas asij, sasmalcina virsmu.

Astes kravas pārvietojumu nosaka pēc skalas, kas no pamatnes plāksnes gala atzīmēta no spararata puses, un ar risku astes kravas nodalījuma galā. Mēroga dalījums parasti ir 1 mm. Ja uz pamatnes plāksnes nav skalas, astes kravas pārvietojuma vērtību mēra, izmantojot lineālu, kas piestiprināts pie pamatnes plāksnes. Kravas astes stāvokli konusveida virzienā var noteikt no gatavās daļas. Gatavo daļu (vai paraugu) uzstāda mašīnas centros, un astes daļu pārvieto, līdz koniskās virsmas ģeneratrija ir paralēla balsta gareniskās kustības virzienam.

Lai nodrošinātu vienādu ar šo metodi apstrādāto detaļu partijas sašaurināšanos, sagatavju izmēriem un to centrālajiem caurumiem jābūt nelielām novirzēm. Tā kā mašīnas centra nobīde izraisa sagataves centra caurumu nodilumu, ieteicams konusveida virsmas iepriekš apstrādāt, pēc tam koriģēt centra caurumus un pēc tam veikt galīgo apdari. Lai samazinātu attālumu starp centra caurumiem, ieteicams izmantot lodīšu centrus. Sagataves rotāciju pārraida ar vadītāja patronu un skavām.

Metodes priekšrocības:

1. Automātiskas barošanas iespēja.

2. Sagatavojot sagataves, kas ir samērīgas ar mašīnas izmēriem.

Metodes trūkumi:

1. Iekšējo konuso virsmu apstrādes neiespējamība.

2. Nevar pārstrādāt konusus ar lielu leņķi ( a³10º). Astes daļu var pārvietot par ± 15 mm.

3. Nav iespējams izmantot centrālās atveres kā atskaites virsmas.

4. Atkarības leņķis a no sagataves izmēriem.

4.Izmantojot kopiju (konusveida) lineālu

Konusveida virsmu apstrāde ar kopētāju palīdzību ir izplatīta (5. att.).

1. plāksne ir piestiprināta pie mašīnas gultnes ar kopēšanas lineālu 2, pa kuru slīdnis 4 pārvietojas, savienots ar šķērsenisko karkasu augšējais suports Mašīnas 5 ar stieni 6. Lai balsts varētu brīvi kustēties šķērsvirzienā, ir nepieciešams atvienot šķērsbarības skrūvi. Pārvietojot garenisko balstu 8 gar gultas 7 vadotnēm, griezējs saņem divas kustības: gareniski no atbalsta un šķērsvirzienā no kopēšanas lineāla 2. Šķērsvirziena kustības apjoms ir atkarīgs no kopējamā lineāla 2. griešanās leņķa 2. Lineāla rotācijas leņķi nosaka dalījumi uz 1. plāksnes, fiksējiet lineālu ar skrūvēm 3. Griezējs tiek padots griešanas dziļumam ar rokturi, lai pārvietotu atbalsta augšējo slaidu.

Metode nodrošina augstas veiktspējas un precīzu ārējo un iekšējo konusu apstrādi ar slīpuma leņķi līdz 20º.

Metodes priekšrocības:

1. Mehāniskā padeve.

2. Konusveida leņķa neatkarība a no sagataves izmēriem.

3. Spēja apstrādāt gan ārējās, gan iekšējās virsmas.

Metodes trūkumi:

1. Konusa ģeneratrijas garuma ierobežošana ar konusveida lineāla garumu (vidējas jaudas mašīnās - līdz 500 mm).

2. Slīpuma leņķa ierobežošana ar kopēšanas lineāla skalu.

Lai apstrādātu konusus ar lieliem slīpuma leņķiem, apvienojiet astes nobīdes un konusveida noteikumu pielāgojumus. Lai to izdarītu, pagrieziet lineālu caur maksimāli pieļaujamo griešanās leņķi. a´, un astes kravas pārvietojumu aprēķina, pagriežot konusu, kurā slīpuma leņķis ir vienāds ar starpību starp doto leņķi a un lineāla griešanās leņķis a´, t.i.

H \u003d L× tg ( a – a´) .

Līdzīga informācija.

Noliktavā!
Augsta veiktspēja, ērtības, ērta lietošana un uzticamība darbībā.

Metināšanas ekrāni un aizsargājošie slēģi - noliktavā!
Aizsardzība pret radiāciju metināšanas un griešanas laikā. Liela izvēle.
Piegāde visā Krievijā!

Vispārīga informācija par konusiņiem

Konisko virsmu raksturo šādi parametri (4.31. Att.): Mazāki d un lielāki D diametri un attālums l starp plaknēm, kurās atrodas apļi ar diametru D un d. Leņķi a sauc par konusa slīpuma leņķi, bet leņķi 2α sauc par konusa leņķi.

Attiecība K \u003d (D - d) / l tiek saukta par konusu, un to parasti apzīmē ar dalījuma zīmi (piemēram, 1:20 vai 1:50) un dažos gadījumos ar decimāldaļu (piemēram, 0,05 vai 0,02).

Attiecību Y \u003d (D - d) / (2l) \u003d tanα sauc par slīpumu.

Konusveida virsmas apstrādes metodes

Apstrādājot vārpstas, starp virsmām bieži notiek koniskas pārejas. Ja konusa garums nepārsniedz 50 mm, tad to var apstrādāt, ieliekot ar platu griezēju. Griezēja griezuma malas slīpuma leņķim plānā jāatbilst konusa slīpuma leņķim uz mehāniski apstrādāto daļu. Sānu padeves kustība tiek veikta kuterim.

Lai samazinātu koniskās virsmas ģeneratora kropļojumus un samazinātu konusa slīpuma leņķa novirzes, ir nepieciešams uzstādīt griezēja griezuma malu gar sagataves rotācijas asi.

Jāpatur prātā, ka, apstrādājot konusu ar instrumentu, kura griezuma mala ir garāka par 15 mm, var rasties vibrācijas, kuru līmenis ir augstāks, jo garāks sagataves garums, jo mazāks ir tā diametrs, jo mazāks konusveida leņķis, jo tuvāk konuss atrodas sagataves vidum, jo \u200b\u200blielāks ir pārkare. griezējs un tā stiprinājuma mazāka izturība. Vibrācijas rezultātā uz apstrādātas virsmas parādās pēdas, un tās kvalitāte pasliktinās. Apstrādājot stingras detaļas ar platu griezēju, vibrāciju var nebūt, taču tajā pašā laikā griezējs var novirzīties, griežot griešanas spēka radiālo komponentu, kas noved pie griezēja pielāgošanas nepieciešamajam slīpuma leņķim. (Griezēja nobīde ir atkarīga no apstrādes režīma un padeves virziena.)

Koniskas virsmas ar lielām nogāzēm var izgatavot, pagriežot atbalsta augšējo slīdni ar instrumenta turētāju (4.32. Att.) Leņķī α, kas vienāds ar apstrādājamā konusa slīpuma leņķi. Griezējs tiek padots manuāli (ar augšējā slaida rokturi), kas ir šīs metodes trūkums, jo manuālās padeves nevienmērīgums palielina apstrādātas virsmas raupjumu. Tādā veidā tiek apstrādātas koniskas virsmas, kuru garums ir samērojams ar augšējā slaida gājiena garumu.

Liela garuma konisko virsmu ar leņķi α \u003d 8 ... 10 ° var apstrādāt, pārvietojot astes daļu (4.3. Attēls)

Nelielā leņķī sinα ≈ tgα

h≈L (D-d) / (2l),

kur L ir attālums starp centriem; D - lielāks diametrs; d - mazāks diametrs; l ir attālums starp plaknēm.

Ja L \u003d l, tad h \u003d (D-d) / 2.

Astes kravas pārvietojumu nosaka ar mērogu, kas norādīts uz pamatplāksnes gala no spararata puses, un risku astes kravas nodalījuma galā. Mēroga dalījums parasti ir 1 mm. Ja uz pamatnes plāksnes nav mēroga, astes kravas pārvietojumu skaita gar lineālu, kas piestiprināts pie pamatnes plāksnes.

Lai nodrošinātu vienādu ar šo metodi apstrādāto detaļu partijas sašaurināšanos, sagatavju izmēriem un to centrālajiem caurumiem jābūt nelielām novirzēm. Tā kā mašīnas centra nobīde izraisa sagataves centra caurumu nodilumu, ieteicams konusveida virsmas iepriekš apstrādāt, pēc tam koriģēt centra caurumus un pēc tam veikt galīgo apdari. Lai samazinātu centra caurumu sadalījumu un centru nodilumu, pēdējos ieteicams veikt ar noapaļotām galotnēm.

Konusveida virsmu apstrāde, izmantojot kopētājus, ir diezgan izplatīta parādība. Mašīnas gultnei (4.34. Att. A) ir piestiprināta plāksne 7 ar virzošo lineālu 6, pa kuru slīdnis 4 pārvietojas, savienots ar mašīnas balstu 1 ar stieni 2, izmantojot skavu 5. Lai balsts varētu brīvi kustēties šķērsvirzienā, ir nepieciešams atvienot padeves šķērsvirziena kustības skrūvi. Ar balsta 1 kustību garenvirzienā griezējs saņem divas kustības: garenisku no atbalsta un šķērsvirzienā no virzošās joslas 6. Sānu kustība ir atkarīga no virzošās stieņa 6 griešanās leņķa ap 5. rotācijas asi. Lineāla griešanās leņķi nosaka ar dalījumiem uz plāksnes 7, piestiprinot lineālu ar skrūvēm 8. Griezēja padeves kustību līdz griešanas dziļumam veic ar rokturi balsta augšējā slaida pārvietošanai. Ārējās koniskās virsmas tiek apstrādātas ar griezējiem.

Iekšējo konisko virsmu apstrādes metodes

Sagataves iekšējās koniskās virsmas 4 apstrāde (4.34. Attēls, b) tiek veikta saskaņā ar kopētāju 2, kas uzstādīts tailstock spolē vai mašīnas tornī. Šķērsvirziena instrumenta turētājā ir uzstādīta ierīce 1 ar kopēšanas rullīti 3 un smailu griezēju. Ar suporta šķērsvirziena kustību izsekošanas veltnis 3 atbilstoši marķiera 2 profilam saņem garenisku kustību, kuru caur ierīci 1 pārvada uz griezēju. Iekšējās konusveida virsmas tiek apstrādātas ar urbumiem.

Lai iegūtu konusveida caurumu cietā materiālā, sagatavi vispirms apstrādā (urbj, urbj) un pēc tam (velmē). Izvietošanu veic secīgi, izmantojot konisko urbumu komplektu. Iepriekš urbtā diametra diametrs ir par 0,5 ... 1 mm mazāks nekā labības vada ievada diametrs.

Ja ir nepieciešams augstas precizitātes konisks caurums, tad pirms izvietošanas to apstrādā ar konisku iespiedumu, kuram cietajā materiālā tiek urbts caurums, kura diametrs ir par 0,5 mm mazāks par konusa diametru, un pēc tam tiek izmantots iespiedums. Lai samazinātu pielaidi zemes iegrimšanai, dažreiz tiek izmantoti pakāpju urbji ar dažādu diametru.

Centrālā cauruma apstrāde

Centrālie caurumi bieži tiek izgatavoti tādās daļās kā šahtas, kuras izmanto detaļas sekojošai pagriešanai un slīpēšanai, kā arī tās atjaunošanai ekspluatācijas laikā. Balstoties uz to, izlīdzināšanu veic īpaši uzmanīgi.

Vārpstas centra caurumiem jābūt vienā un tajā pašā asī, un abos galos jābūt vienādiem konusveida caurumiem, neatkarīgi no vārpstas gala savienojumu diametra. Ja šīs prasības netiek izpildītas, samazinās apstrādes precizitāte un palielinās centru un centru caurumu nodilums.

Centra caurumu konstrukcijas ir parādītas att. 4.35. Visizplatītākie ir centra caurumi ar konusveida leņķi 60 °. Dažreiz smagās šahtās šo leņķi palielina līdz 75 vai 90 °. Lai centra augšdaļa neatbalstītos pret sagatavi, centra caurumos tiek izgatavoti cilindriski padziļinājumi ar diametru d.

Lai aizsargātu pret bojājumiem, atkārtoti izmantojamie centra caurumi tiek izgatavoti ar drošības atloku 120 ° leņķī (4.35. Attēls, b).

Mazu apstrādājamo priekšmetu centrēšanai caurumiem tiek izmantotas dažādas metodes. Sagatave ir nostiprināta pašcentrējošā patronā, un astes kravas čaulā ir ievietota urbšanas patrona ar centrēšanas instrumentu. Liela izmēra centra caurumus vispirms apstrādā ar cilindrisku urbi (4.36. Attēls, a) un pēc tam ar viena zoba (4.36. Attēls, b) vai vairāku zobu (4.36. Attēls, c) palīdzību. Centra caurumus ar diametru 1,5 ... 5 mm apstrādā ar kombinētajām urbjmašīnām bez drošības fāzes (4.36. Attēls, d) un ar drošības fāzēm (4.36. Attēls, e).

Centra caurumi tiek apstrādāti ar rotējošu sagatavi; centrēšanas instrumenta padeves kustība tiek veikta manuāli (no astes kravas spararata). Galu, kurā tiek apstrādāts centra caurums, iepriekš sagriež ar griezēju.

Nepieciešamais izmērs centra caurums nosaka ar centrēšanas instrumenta padziļināšanu, izmantojot astes kravas spararata disku vai spailes skalu. Lai nodrošinātu centra caurumu izlīdzināšanu, daļa ir iepriekš marķēta, un izlīdzināšanas laikā garās detaļas tiek atbalstītas ar vienmērīgu atpūtu.

Centra caurumi ir apzīmēti ar kvadrātu.

Pēc marķēšanas centra caurums tiek sadrupināts. Ja ass vārpstas diametrs nepārsniedz 40 mm, ir iespējams caurumināt centra caurumu bez iepriekšēja marķējuma, izmantojot ierīci, kas parādīta 1. att. 4.37. Ierīces korpuss 1 ir uzstādīts ar kreiso roku uz vārpstas 3 gala, un atveres centru apzīmē ar āmura triecienu uz centra perforatoru 2.

Ja darbības laikā centra caurumu konusveida virsmas ir bojātas vai nevienmērīgi nolietojušās, tad tās var labot ar griezēju. Šajā gadījumā balsta augšējais slānis tiek pagriezts pa konusveida leņķi.

Konusveida virsmas pārbaude

Ārējo virsmu konusu mēra ar veidni vai universālu goniometru. Precīzākiem mērījumiem tiek izmantoti uzmavu mērītāji (4.38. Att.), Ar kuru palīdzību tiek pārbaudīts ne tikai konusa leņķis, bet arī tā diametrs. Uz apstrādātas konusa virsmas ar zīmuli tiek uzlikti divi vai trīs riski, pēc tam uz izmērītā konusa tiek uzlikts piedurknes mērītājs, nedaudz nospiežot to un pagriežot to pa asi. Ar pareizi izpildītu konusu visi riski tiek izdzēsti, un koniskās daļas beigas atrodas starp atzīmēm A un B.

Mērot konusveida caurumus, tiek izmantots spraudņa mērītājs. Konusveida cauruma apstrādes pareizību nosaka (tāpat kā, mērot ārējos konusus), savstarpēji saskaroties ar detaļas virsmām un kontaktdakšas mērierīci. Ja korķa mērierīcei uzklātais plāns krāsas slānis tiek izdzēsts ar mazu diametru, tad konusveida leņķis daļā ir liels, un, ja ir liels diametrs, leņķis ir mazs.

8.1. Apstrādes metodes

Apstrādājot vārpstas, starp apstrādātām virsmām bieži notiek pārejas, kas ir sašaurinātas. Ja konusa garums nepārsniedz 50 mm, tad to sagriež ar platu griezēju (8.2.). Šajā gadījumā griezēja griešanas mala ir jānovieto plānā attiecībā pret centrālo asi leņķī, kas atbilst konusa slīpuma leņķim uz sagataves. Griezējs tiek padots šķērsvirzienā vai garenvirzienā. Lai samazinātu koniskās virsmas ģeneratricas izkropļojumus un konusa slīpuma leņķa novirzes, griezēja griezuma mala tiek uzstādīta pa detaļas griešanās asi.

Jāpatur prātā, ka, apstrādājot konusu ar griezēju, kura griezuma mala ir garāka par 10-15 mm, var rasties vibrācijas. Vibrācijas līmenis palielinās, palielinoties sagataves garumam un samazinoties tā diametram, kā arī samazinoties konusa slīpuma leņķim, tuvojoties konusa atrašanās vietai detaļas vidū un palielinoties griezēja pārkari un ar nepietiekami spēcīgu stiprinājumu. Kad parādās vibrācijas, parādās pēdas un apstrādājamās virsmas kvalitāte pasliktinās. Apstrādājot stingras detaļas ar platu griezēju, vibrācijas var nenotikt, bet tajā pašā laikā griezējs var novirzīties, darbojoties ar griešanas spēka radiālo komponentu, kas var izraisīt griezēja pielāgošanu nepieciešamajam slīpuma leņķim. Griezēja nobīde ir atkarīga arī no apstrādes režīma un padeves virziena.

Konusveida virsmas ar lielām nogāzēm var apstrādāt ar atbalsta augšējo slīdni, ar instrumenta turētāju (8.3) pagriežot leņķī, kas vienāds ar mehāniski konusētā konusveida leņķi. Griezējs tiek padots manuāli (ar augšējā slaida rokturi), kas ir šīs metodes trūkums, jo nevienmērīgā padeve palielina apstrādājamās virsmas raupjumu. Saskaņā ar šo metodi tiek apstrādātas koniskas virsmas, kuru garums ir proporcionāls augšējā slaida gājiena garumam.

Liela garuma koniskas virsmas ar slīpuma leņķi cc \u003d 84-10 ° var apstrādāt ar aizmugures centra pārvietojumu (8.4), kuras vērtība d \u003d \u003d L sin a. Nelielos leņķos grēko a «tg a, un h \u003d L (D-d) / 2l. Ja L \u003d /, tad / i \u003d (D - -d) / 2. Astes kravas pārvietojumu nosaka pēc skalas, kas no pamatnes plāksnes gala atzīmēta no spararata puses, un ar risku astes kravas nodalījuma galā. Izlaidums mērogā 1 mm. Ja uz pamatnes plāksnes nav skalas, astes kravas pārvietojuma vērtību skaita ar lineālu, kas piestiprināts pie pamatnes plāksnes. Astes kravas pārvietojuma vērtību kontrolē, izmantojot aizbāzni (8.5, a) vai indikatoru (8.5, b). Griezēja aizmuguri var izmantot kā pieturvietu. Pietura vai indikators tiek novirzīts uz astes kravas cilpu, to sākotnējā pozīcija tiek fiksēta gar krustveida padeves roktura skalu vai gar indikatora bultiņu. Astes daļu pārvieto par summu, kas ir lielāka par h (sk. 8.4. Punktu), un ierobežotāju vai indikatoru (ar šķērsbarības rokturi) pārvieto par summu h no sākotnējās pozīcijas. Pēc tam astes statīvs tiek novirzīts uz pieturvietu vai indikatoru, pārbaudot tā stāvokli atbilstoši indikatora bultiņai vai pēc tā, cik cieši papīra sloksne ir sasprausta starp pieturvietu un pi-nulli. Astes atlikuma stāvokli var noteikt pēc gatavās daļas vai parauga, kas ir iestatīts mašīnas centros.

Tad indikators tiek uzstādīts instrumenta turētājā, tiek nogādāts detaļā, līdz tas pieskaras aizmugurējam kājiņam, un tiek pārvietots (ar balstu) gar formējošo daļu. Astes balsts tiek nobīdīts, līdz indikatora bultiņas novirze ir minimāla ģenerējošās koniskās virsmas garumā, pēc kuras asis ir nostiprināta. Ar šo metodi apstrādāto partiju vienādu sašaurināšanos nodrošina ar minimālām sagataves novirzēm garumā un centra caurumiem pēc lieluma (dziļuma). Tā kā mašīnas centru pārvietošana rada sagatavju centra caurumu nodilumu, konusveida virsmas tiek iepriekš apstrādātas, un pēc tam, labojot centra caurumus, tiek veikta galīgā apdare. Lai samazinātu centra caurumu sadalījumu un centru nodilumu, ieteicams izmantot centrus ar noapaļotiem galiem.

Koniskas virsmas ar a \u003d 0-j-12 ° apstrādā ar kopētājiem. Plāksne / (8.6, a) ir piestiprināta pie mašīnas gultnes ar mērierīces lineālu 2, pa kuru slīdnis 5 pārvietojas, savienots ar mašīnas balstu 6 ar stieni 7, izmantojot skavu 8. Lai balsts brīvi pārvietotos šķērsvirzienā, šķērsbarības skrūve ir jāatvieno. Ar suporta 6 garenisko kustību griezējs saņem divas kustības: garenisko no suporta un šķērsvirzienā no virzošā lineāla 2. Lineāla griešanās leņķi ap \u200b\u200basi 3 nosaka dalījumi uz plāksnes /. Piestipriniet lineālu ar bultskrūvēm 4. Griezējs tiek padots griešanas dziļumam, izmantojot rokturi atbalsta augšējā slaida pārvietošanai.

Ārējo un konisko virsmu 9 (8.6, b) apstrāde tiek veikta saskaņā ar kopētāju 10, kas ir uzstādīts aizmugurējā balsta galvā vai mašīnas tornī. Šķērsvirziena balsta instrumentu turētājā ir fiksēta ierīce 11 ar kopēšanas rullīti 12 un smailu griezēju. Ar suporta kustību pa sāniem izsekošanas tapa saskaņā ar marķiera 10 profilu saņem garenisko kustību par noteiktu daudzumu, kas tiek pārnests uz griezēju. Ārējās koniskās virsmas tiek apstrādātas ar cauri griezējiem, bet iekšējās - ar garlaicīgiem griezējiem.

Lai iegūtu konisku caurumu cietā materiālā (8.7, a-d), sagatavi iepriekš apstrādā (urbj, iesmērē, urbj) un pēc tam (velmē, urbj). Izvietošanu veic secīgi ar konisko urbumu komplektu (8.8, a-c). Iepriekš sagatavē tiek urbts caurums, kura diametrs ir par 0,5–1,0 mm mazāks par reamera virzošā konusa diametru. Tad caurumu apstrādā secīgi ar trim svārstībām: griešanas malas raupja slaucīšana (pirmā) ir dzegu formā; ar otro, daļēji smalko slaucīšanu tiek noņemti nelīdzenumi, ko atstājusi raupja slaucīšana; trešajam smalkajam reamerim visā garumā ir cietas griešanas malas un tas kalibrē caurumu.

Augstas precizitātes konusveida caurumi tiek iepriekš sagatavoti ar konusveida iespiedumu un pēc tam ar konusveida reameru. Lai samazinātu metāla noņemšanu ar padziļinājumu, caurumu dažreiz apstrādā pakāpeniski ar dažāda diametra urbjiem.

8.2. Centrālā cauruma apstrāde

Tādās daļās kā vārpstas bieži ir jāizveido centra caurumi, kurus izmanto detaļas turpmākai apstrādei un atjaunošanai ekspluatācijas laikā.

Vārpstas centra caurumiem jābūt vienā un tajā pašā asī, un abos vārpstas galos jābūt vienādiem, neatkarīgi no vārpstas gala savienojumu diametra. Kad

Šo prasību neievērošana samazina apstrādes precizitāti un palielina centru un centra caurumu nodilumu.

Visizplatītākie centra caurumi ar konusveida leņķi 60 ° (8.9, a; 8.1. Tabula). Dažreiz, apstrādājot lielus smagus sagataves, šis leņķis tiek palielināts līdz 75 vai 90 °. Centra darba daļas augšdaļai nevajadzētu atrasties pret sagatavi, tāpēc centra caurumu augšpusē vienmēr ir cilindriska rieva ar mazu diametru d. Lai aizsargātu centra caurumus no bojājumiem atkārtotas sagataves uzstādīšanas laikā, centros (8.9, b) ir izveidoti caurumi ar drošības šlifu ar 120 ° leņķi.

8.10. Attēlā parādīts, kā mašīnas aizmugurējais centrs nolietojas, ja sagataves centra caurums ir nepareizi izveidots. Neatbilstoša centra caurumu a un b centra (8.11) neatbilstības gadījumā sagatave ir izliekta, kas rada būtiskas kļūdas detaļas ārējās virsmas formā.

Sagataves centra caurumi tiek apstrādāti dažādos veidos. Sagatave ir fiksēta pašcentrējošā stāvoklī

patronu, un astes kravas čaulā ievieto urbšanas patronu ar centrēšanas instrumentu.

Centra caurumus ar diametru 1,5-5 mm apstrādā ar kombinētajiem centra urbjiem bez drošības (8.12, d) un ar drošības frēzēm (8.12, d). Citu izmēru centrālās atveres apstrādā atsevišķi, vispirms ar cilindrisku urbi (8.12, a) un pēc tam ar vienotu flautu (8.12, b) vai vairāku flautu (8.12, e), ar grunti. Centra caurumi tiek apstrādāti ar rotējošu sagatavi un centrēšanas instrumenta manuālu padevi. Sagataves galu iepriekš sagriež ar griezēju. Nepieciešamo centra cauruma lielumu nosaka centrēšanas instrumenta padziļināšana, izmantojot tailstock spararata disku vai spolītes skalu (stop). Lai nodrošinātu centra caurumu izlīdzināšanu, sagatavi sākotnēji marķē, un, centrējot to, to atbalsta ar vienmērīgu atpūtu. Atzīmējiet centra caurumus, izmantojot skrīveru kvadrātu (8.13). Vairāku griezumu krustojums nosaka centra cauruma pozīciju vārpstas galā. Pēc marķēšanas centra caurums tiek sadrupināts.

Ārējo konisko virsmu konusu var izmērīt ar veidni vai universālu goniometru. Lai precīzāk noteiktu konusu mērījumus, tiek izmantoti uzmavas mērītāji. Izmantojot ieliktņa mērierīci, tiek pārbaudīts ne tikai konusa leņķis, bet arī tā diametrs (8.14.). Uzklājiet uz konusa apstrādāto virsmu

8.14. Mērierīce ārējo konusu pārbaudei (a) un tās pielietojuma piemērs (b)

2-3 riskējiet ar zīmuli, pēc tam uzlieciet mērierīci uz izmērītā detaļas konusa, nedaudz nospiežot gar asi un pagriežot to. Ar pareizi izgatavotu konusu visi riski tiek dzēsti, un konusveida daļas gals atrodas starp uzmavas mērītāja A un B atzīmēm.

Mērot konusveida caurumus, tiek izmantots spraudņa mērītājs. Konusveida cauruma apstrādes pareizību nosaka tāpat kā, mērot ārējos konusus, savstarpēji savietot detaļas virsmas un kontaktdakšas mērierīci.

8.1. Apstrādes metodes Apstrādājot vārpstas, starp apstrādātām virsmām bieži notiek pārejas, kas ir sašaurinātas. Ja konusa garums nepārsniedz 50 mm, tad to sagriež ar platu griezēju (8.2.). Šajā gadījumā griezēja griešanas mala ir jānovieto plānā attiecībā pret centrālo asi leņķī, kas atbilst konusa slīpuma leņķim uz sagataves. Griezējs tiek padots šķērsvirzienā vai garenvirzienā. Lai samazinātu koniskās virsmas ģeneratricas izkropļojumus un konusa slīpuma leņķa novirzes, griezēja griezuma mala tiek uzstādīta pa detaļas griešanās asi.
Jāpatur prātā, ka, apstrādājot konusu ar griezēju, kura griezuma mala ir garāka par 10-15 mm, var rasties vibrācijas. Vibrācijas līmenis palielinās, palielinoties sagataves garumam un samazinoties tā diametram, kā arī samazinoties konusa slīpuma leņķim, tuvojoties konusa atrašanās vietai detaļas vidū un palielinoties griezēja pārkari un ar nepietiekami spēcīgu stiprinājumu. Kad parādās vibrācijas, parādās pēdas un apstrādājamās virsmas kvalitāte pasliktinās. Apstrādājot stingras detaļas ar platu griezēju, vibrācijas var nenotikt, bet tajā pašā laikā griezējs var mainīties, iedarbojoties uz griešanas spēka radiālo komponentu, kas var izraisīt griezēja pielāgošanu nepieciešamajam slīpuma leņķim. Griezēja nobīde ir atkarīga arī no apstrādes režīma un padeves virziena.
Konusveida virsmas ar lielām nogāzēm var apstrādāt ar atbalsta augšējo slīdni ar instrumenta turētāju (8.3), pagrieztu leņķī, kas vienāds ar apstrādājamā konusa konusveida leņķi. Griezējs tiek padots manuāli (ar augšējā slaida rokturi), kas ir šīs metodes trūkums, jo nevienmērīgā padeve palielina apstrādājamās virsmas raupjumu. Saskaņā ar šo metodi tiek apstrādātas koniskas virsmas, kuru garums ir proporcionāls augšējā slaida gājiena garumam.

Liela garuma koniskas virsmas ar slīpuma leņķi cc \u003d 84-10 ° var apstrādāt ar aizmugures centra pārvietojumu (8.4), kuras vērtība d \u003d \u003d L sin a. Nelielos leņķos grēko a «tg a, un h \u003d L (D-d) / 2l. Ja L \u003d /, tad / i \u003d (D - -d) / 2. Astes kravas pārvietojumu nosaka pēc skalas, kas no pamatnes plāksnes gala atzīmēta no spararata puses, un ar risku astes kravas nodalījuma galā. Izlaidums mērogā 1 mm. Ja uz pamatnes plāksnes nav skalas, astes kravas pārvietojuma vērtību mēra, izmantojot lineālu, kas piestiprināts pie pamatnes plāksnes. Astes kravas pārvietojuma vērtību kontrolē, izmantojot aizbāzni (8.5, a) vai indikatoru (8.5, b). Griezēja aizmuguri var izmantot kā pieturvietu. Pietura vai indikators tiek novirzīts uz astes kravas cilpu, to sākotnējā pozīcija tiek fiksēta gar krustveida padeves roktura skalu vai gar indikatora bultiņu. Astes daļu pārvieto par summu, kas lielāka par h (sk. 8.4. Punktu), un ierobežotāju vai indikatoru (ar šķērsbarības rokturi) pārvieto par summu h no sākotnējās pozīcijas. Pēc tam astes statīvs tiek novirzīts pret pieturvietu vai indikatoru, pārbaudot tā stāvokli atbilstoši indikatora bultiņai vai pēc tā, cik cieši papīra sloksne ir sasprausta starp pieturu un pi-nulli. Astes atlikuma stāvokli var noteikt pēc gatavās daļas vai parauga, kas ir iestatīts mašīnas centros.
Tad indikators tiek uzstādīts instrumenta turētājā, nogādāts līdz detaļai, līdz tas pieskaras aizmugurē esošajam materiālam, un tiek virzīts (ar atbalstu) gar ģenerējošo daļu. Astes balsts tiek nobīdīts, līdz indikatora bultiņas novirze ir minimāla ģenerējošās koniskās virsmas garumā, pēc kuras asis ir nostiprināta. Ar šo metodi apstrādāto partiju vienādu sašaurināšanos nodrošina ar minimālām sagataves novirzēm garumā un centra caurumiem lielumā (dziļumā). Tā kā mašīnas centru pārvietošana rada sagatavju centra caurumu nodilumu, konusveida virsmas tiek iepriekš apstrādātas, un pēc tam, labojot centra caurumus, tiek veikta galīgā apdare. Lai samazinātu attālumu starp caurumiem centrā un nodilumu centrā, ieteicams izmantot centrus ar noapaļotiem galiem.
Koniskas virsmas ar a \u003d 0-j-12 ° apstrādā ar kopētājiem. Plātne / (8.6, a) ir piestiprināta pie mašīnas gultnes ar virzošo lineālu 2, pa kuru slīdnis 5 pārvietojas, savienots ar mašīnas balstu 6 ar stieni 7, izmantojot skavu 8. Lai balsts varētu brīvi pārvietoties šķērsvirzienā, šķērsbarības skrūve ir jāatvieno. Ar balsta 6 kustību garenvirzienā griezējs saņem divas kustības: garenisku no atbalsta un šķērsvirzienā no virzošā lineāla 2. Lineāla griešanās leņķi ap \u200b\u200basi 3 nosaka dalījumi uz plāksnes /. Piestipriniet lineālu ar bultskrūvēm 4. Griezējs tiek padots griešanas dziļumam, izmantojot rokturi atbalsta augšējā slaida pārvietošanai.
Ārējo un konisko virsmu 9 (8.6, b) apstrāde tiek veikta saskaņā ar kopētāju 10, kas ir uzstādīts aizmugurējā balsta galvā vai mašīnas tornī. Šķērsvirziena instrumenta turētājā ir fiksēta ierīce 11 ar izsekošanas veltni 12 un smailu griezēju. Ar suporta kustību pa sāniem izsekošanas tapa saskaņā ar marķiera 10 profilu saņem garenisko kustību par noteiktu daudzumu, kas tiek pārnests uz griezēju. Ārējās koniskās virsmas tiek apstrādātas ar cauri griezējiem, bet iekšējās - ar garlaicīgiem griezējiem.
Lai iegūtu konisku caurumu cietā materiālā (8.7, a-d), sagatavi iepriekš apstrādā (urbj, padziļina, urbj) un pēc tam (velmē, urbj). Izvietošanu veic secīgi ar konisko urbumu komplektu (8.8, a-c). Sagatavē iepriekš urbjiet caurumu, kura diametrs ir par 0,5–1,0 mm mazāks par reamera virzošā konusa diametru. Tad caurumu apstrādā secīgi ar trim slaucījumiem: neapstrādātas slaucīšanas (pirmās) griešanas malas ir apmales; ar otro, daļēji smalko slaucīšanu tiek noņemti nelīdzenumi, ko atstājusi raupja slaucīšana; trešajam smalkajam reamerim visā garumā ir cietas griešanas malas un tas kalibrē caurumu.
Augstas precizitātes konusveida caurumi tiek iepriekš sagatavoti ar konusveida iespiedumu un pēc tam ar konusveida reameru. Lai samazinātu metāla noņemšanu ar padziļinājumu, caurumu dažreiz apstrādā pakāpeniski ar dažāda diametra urbjiem. 8.2. Centrālo caurumu apstrāde Vārpstas tipa detaļām bieži ir jāizveido centra caurumi, kurus izmanto detaļas tālākai apstrādei un atjaunošanai ekspluatācijā.
Vārpstas centra caurumiem jābūt vienā un tajā pašā asī, un abos vārpstas galos jābūt vienādiem, neatkarīgi no vārpstas gala garenvirziena diametra. Ja šīs prasības netiek izpildītas, samazinās apstrādes precizitāte un palielinās centru un centru caurumu nodilums.
Visizplatītākie centra caurumi ar konusveida leņķi 60 ° (8.9, a; 8.1. Tabula). Dažreiz, apstrādājot lielus smagus sagataves, šis leņķis tiek palielināts līdz 75 vai 90 °. Centra darba daļas augšdaļai nevajadzētu atrasties pret sagatavi, tāpēc centra caurumu augšpusē vienmēr ir cilindriska rieva ar mazu diametru d. Lai aizsargātu centra caurumus no bojājumiem atkārtotas sagataves uzstādīšanas laikā, centros (8.9, b) ir izveidoti caurumi ar drošības šlifu ar 120 ° leņķi.
8.10. Attēlā parādīts, kā mašīnas aizmugurējais centrs nolietojas, ja sagataves centra caurums ir nepareizi izveidots. Neatbilstoša centra caurumu a un b centra (8.11) neatbilstības gadījumā sagatave ir izliekta, kas rada būtiskas kļūdas detaļas ārējās virsmas formā.
Tiek apstrādāti sagataves centra caurumi dažādi ceļi... Sagatave ir nostiprināta pašcentrējošā patronā, un astes kravas čaulā ir ievietota urbšanas patrona ar centrēšanas instrumentu.
Centra caurumus ar diametru 1,5-5 mm apstrādā ar kombinētajiem centra urbjiem bez drošības (8.12, d) un ar drošības šoferi (8.12, d). Citu izmēru centrālās atveres apstrādā atsevišķi, vispirms ar cilindrisku urbi (8.12, a) un pēc tam ar vienotu flautu (8.12, b) vai vairāku flautu (8.12, e). Centrālie caurumi tiek apstrādāti ar rotējošu sagatavi un centrēšanas instrumenta manuālu padevi. Sagataves galu iepriekš sagriež ar griezēju. Nepieciešamo centra cauruma lielumu nosaka centrēšanas instrumenta padziļināšana, izmantojot tailstock spararata disku vai spolītes skalu (stop). Lai nodrošinātu centra caurumu izlīdzināšanu, sagatave ir iepriekš marķēta, un, centrējot to, tā tiek atbalstīta ar vienmērīgu atpūtu. Centrālos caurumus iezīmē, izmantojot skrīveru kvadrātu (8.13). Vairāku iegriezumu krustojums nosaka centra cauruma pozīciju vārpstas galā. Pēc marķēšanas centra caurums tiek sadrupināts.
Ārējo konisko virsmu konusu var izmērīt ar veidni vai universālu goniometru. Lai precīzāk noteiktu konusu mērījumus, tiek izmantoti uzmavas mērītāji. Izmantojot ieliktņa mērierīci, tiek pārbaudīts ne tikai konusa leņķis, bet arī tā diametrs (8.14.). Uz konusa gatavās virsmas uzklājiet 8.14. Mērierīce ārējo konusu pārbaudei (a) un tās pielietošanas piemērs (b) 2-3 zīmuļa atzīmes, pēc tam uzlieciet mērierīci uz izmērītā detaļas konusa, nedaudz nospiežot gar asi un pagriežot to. Ar pareizi izgatavotu konusu visi riski tiek izdzēsti, un konusveida daļas gals atrodas starp uzmavas mērītāja A un B atzīmēm.
Mērot konusveida caurumus, tiek izmantots spraudņa mērītājs. Konusveida cauruma apstrādes pareizību nosaka tāpat kā, mērot ārējos konusus, savstarpēji savietot detaļas virsmas un kontaktdakšas mērierīci.

1.§. Galvenā informācija
1. Konusu darbības joma. Kopā ar cilindriskas daļas mašīnbūvē, detaļas ar koniskām virsmām ir kļuvušas diezgan izplatītas. To piemēri ir centru, urbšanas kātu, grunts un griezēju konusi. Lai piestiprinātu šos instrumentus, vārpstas priekšējās un urbuma priekšējās daļas virpas ir arī koniska forma.
Tomēr konusu izmantošanas joma neaprobežojas tikai ar griezējinstrumentiem. Daudzām mašīnu detaļām ir konusveida virsmas.
Konisko savienojumu plaša izmantošana ir saistīta ar vairākām to priekšrocībām.
1. Tie nodrošina detaļu precīzu centrēšanu.
2. Kad seklie konusi ir cieši saskarē, tiek iegūts fiksēts savienojums.
3. Mainot koniskā savienojuma daļu aksiālo stāvokli, jūs varat pielāgot atstarpes lielumu starp tām.
2. Konuss un tā elementi. Konuss ir ģeometrisks korpuss, kura virsmu iegūst, pagriežot taisnu līniju (ģeneratriku), kas ir slīpa uz rotācijas asi (129. att., A).
Ģeneratricas un ass krustošanās punktu sauc par konusa virsotni.
Plaknes, kas ir perpendikulāras konusa asij, sauc par bāzēm.
Atdaliet pilnos un saīsinātos konusus. Pirmais atrodas starp pamatni un augšpusi, otrais atrodas starp divām pamatnēm (lielām un mazām).
Konusu raksturo šādi elementi: lielākas pamatnes diametrs D; mazāka pamatnes diametrs d; garums l; slīpuma leņķis a starp ģeneratoru un konusa asi; konusa 2a leņķis starp pretējiem ģeneratoriem.
Turklāt konusveida detaļu darba rasējumos bieži tiek izmantoti konusveida un slīpuma jēdzieni.
Konusveida ir starpības starp divu konusa šķērsgriezumu diametru un attāluma starp tiem attiecība. To nosaka formula

Slīpums ir starpības koeficients starp divu rādiusu šķērsgriezumi konuss līdz attālumam starp tiem. To nosaka formula

No (9) un (10) formulas redzams, ka slīpums ir vienāds ar pusi no konusveida.


Trigonometriski slīpums ir vienāds ar slīpuma leņķa tangenti (sk. 129. att., B, trīsstūris ABC), t.i.

Zīmējumā (130. att.) Konusveida zīme ir apzīmēta ar zīmi<, а уклон -, острие которых направляется в сторону вершины конуса. После знака указывается отношение двух цифр. Первая из них соответствует разности диаметров в двух принятых сечениях конуса, вторая для конусности- расстояние между сечениями, для уклона - удвоенной величине этого расстояния.
Konusu un slīpumu dažreiz raksta ar decimālskaitļiem: 6.02; 0,04; 0,1 utt. Konusveida gadījumā šie skaitļi atbilst konusa diametru starpībai 1 mm garumā, slīpumam - rādiusa starpībai vienā garumā.
Lai apstrādātu pilnu konusu, ir pietiekami zināt divus elementus: pamatnes diametrs un garums; nogrieztam konusam - trīs elementi: lielāku un mazāku pamatņu diametri un garums. Viena norādītā elementa vietā var norādīt slīpuma leņķi a, slīpumu vai konusu. Šajā gadījumā trūkstošo izmēru noteikšanai izmanto iepriekšminētās formulas (9), (10) un (11).


1. piemērs. Ņemot vērā konusu ar d \u003d 30 mm, / \u003d 500 mm, K \u003d 1: 20. Nosakiet konusa lielāku diametru.
Lēmums. No formulas (9)

2. piemērs. Ņemot vērā konusu ar D \u003d 40 mm, l \u003d 100 mm, a \u003d 5, nosakiet mazāku konusa diametru.
Lēmums. No formulas (11)

No pieskares tabulas atrodam tg5 ° \u003d 0,087. Tāpēc d \u003d 40-2 * 100X X0.87 \u003d 22,6 mm.
3. piemērs. Nosakiet slīpuma leņķi a, ja zīmējumā ir norādīti konusa izmēri: D-50 mm, d \u003d 30 mm, / \u003d 200 mm.
Lēmums. Pēc formulas (11)

No pieskares tabulas atrodam a \u003d 2 50.
4. piemērs. Ja konuss ir D \u003d 60 mm, / \u003d 150 mm, K \u003d 1: 50. Nosakiet slīpuma leņķi a.
Lēmums. Tā kā slīpums ir vienāds ar pusi no konusveida, varat rakstīt:

Saskaņā ar pieskares tabulu mēs atrodam a \u003d 0 30.
3. Normāli konusi. Konusus, kuru izmēri ir standartizēti, sauc par normāliem. Tajos ietilpst Morse konusveida, metriskie konusi, konusveida uzgriežamie griezēji un kondensatori ar konusu 1:50 0, konusveida tapām - ar konusveida 1:50, konusveida vītnēm ar konusu 1: 16 utt.
Mašīnbūvē visizplatītākie ir Morzes un metrisko instrumentu konusi, kuru galvenie izmēri ir norādīti tabulā. 13.

Morzes konusveida izmēri ir izteikti dalītā skaitā. Tas ir saistīts ar faktu, ka pirmo reizi tiem noteiktais standarts tika pieņemts collu mērīšanas sistēmā, kas ir saglabājusies līdz mūsdienām. Morzes konusiem ir dažādi konusi (aptuveni 1 20), metriskajiem konusiem ir vienādi - 1:20.