Печката изтича vaz 2114. Единственото решение е течаща печка на кран

Здравейте приятели. Искам да споделя опита си с вас! Както знаят много от собствениците на семейството 8-15 VAZ. Много неприятно и ... възпалено, а именно кранчето на печката! Съдейки по моя опит, това не е много надеждно и бих казал излишна подробност! За 6 години притежаване на автомобил и 152 хиляди от пробега му смених три крана. Zavodskoy живя около 3 години (пробег от около 75 хиляди км.). Той беше заменен от керамичен кран компания LUZAR, който живя около година (Пробег около 35 хиляди км.). След това го замени с кран YVVA, също керамичен. Той е живял 1,5 години с обхват от 35 хиляди км. (Засяда се през пролетта в отворено положение. Както се оказа, при разглобяването му изскочи гумен уплътнител и е ухапан от клапа.) ()
Още с последната подмяна, изучавайки Интернет, мислех да изтрия тази част. Сложете просто монтаж! Толкова много правят. Или имаше друга интересна опция: поставете нов кран, заключете го в отворено положение (не свързвайте пръта). Но тъй като това се случи през зимата, нямаше топъл гараж и нямаше време за експерименти, аз го настроих такъв, какъвто беше. Надявайки се, че YVVA ще бъде по-добре! Уви, тя не оправда очакванията ми! След като пружината заседна в отворено положение. (Визуално нямаше петна от антифриз върху чешмата). Нямаше спешна нужда от смяна на крана, затова реших да се вози така, за да видя как ще е в жегата с отворен кран (Ще издуе ли горещ въздух от дефлекторите и ще духа горещ въздух около краката ми). Но, за моя изненада, нямаше никакъв дискомфорт! Амортисьорът свърши отлична работа! Да, маркучите, които отиват до радиатора, бяха горещи, но не повлияха на температурата в кабината. Тогава се появи идеята за премахване на крана от системата!
След като прочетете информацията за това, как и какво правят хората (там дори се вижда в YouTube). Започнах подготовката! Той говори за замисления тъст. Той щастливо (монтирани) фитинги, които бяха подходящи за мен (Той също имаше интересни идеи за преработка на печката в колата си, но те никога не се сбъднаха, във връзка с продажбата на колата.) След като събрах всичко необходимо, започнах работа!

Необходими фитинги!

Как рамката използва уплътнението от крана LUZAR.

Използвах цев и пистолет, за да ги свържа.

Така се случи!

Монтира се чрез поставяне на гайки и шайби под монтажните болтове, за да се поддържа разстоянието между рамката и тялото!

Уви, фитингите започнаха да падат в дупките в тялото. Рамката се огъна и фиксира фитингите (маркучите се огънаха (((). Реших временно да го оставя, така че да измисля друга опция за фиксиране на фитингите (по-твърда и надеждна). Това не беше добра идея, тъй като идеята се забави и през уикенда) имаше душове (локви на места бяха коляно, просто трябваше да плувам по тях) и полето на тези пътувания беше залято със салон (Имаше локви под чергите, в буквалния смисъл имаше вода!) Мисля, че ако го направих веднага, това не беше ,
Трябваше напълно да разглобя интериора. Докато изсъхваше (Около седмица). Измислено и произведено нова вложка вместо крана. Основата е взета от раната на заменения кран LUZAR.

Бившият ми кран е LUZAR.

Демонтираме самия кран:

Взимаме подходящ лист калай и кръгваме разглобената половина на крана с малък запас от 3-4 мм.

Нещо подобно.

От профила си взех лист калай, вероятно с дебелина около 1 мм.

Маркираме и пробиваме дупки.

Внимателно изрежете детайла. Режа желязо с ножица.

Ето какво се случи.

Нагревателният кран в автомобилите VAZ-2114 е една от най-слабите точки на охлаждащата система. Разгражда се толкова често, че повечето собственици на автомобили, натрупвайки опит, без проблеми самостоятелно го сменят на нов. Защо не успява, както и как да сменим вентила на нагревателя VAZ-2114 стъпка по стъпка, ще говорим в тази статия.

Какво е и защо е необходим кран за нагревател

Този елемент е заключващо устройство, предназначено да контролира потока на охлаждащата течност през отоплителен радиатор. В горещия сезон, когато по правило нагревателят не се използва, водачът затваря крана, а горещият антифриз или антифриз обикаля около него, без да загрява изпомпвания или свободно циркулиращ въздух в кабината. В студено време, напротив, устройството се отваря, което прави път на охлаждащата течност до "печката". Ето един прост начин за регулиране на климата в кабината VAZ-2114.

Кранът се задвижва от кабел от лоста за управление, разположен на централната конзола на автомобила. Този лост е обозначен с дълга червена стрелка отдолу.

Причини за повреда

Причините за повредата на крана са само две:

• залепване (задушаване) на работните части на заключващия механизъм към корпуса или един към друг;
• нарушение на стегнатостта на тялото (теч).

Като се има предвид, че дизайнът му е неразделим, във всеки от тези случаи ще е необходим не просто ремонт, а цялостна подмяна на нагревателния кран VAZ-2114.

Как да определите дали е счупен кран

Лесно е да се диагностицира повреда. В първия случай причината му е окисляването на елементите на заключващия механизъм. Това води до факта, че той просто спира да се движи във всяка посока.

Когато се опитате да преместите лоста за управление на крана, той няма да помръдне. Опитът да се счупи механизмът, като се използва сила, е изпълнен със счупване на лоста, счупен кабел или механични повреди на самия кран.

Нарушаването на херметичността на устройството е причина за повреда на уплътненията, които в по-голямата си част са изработени от обикновен каучук, който реагира както с антифриз, така и с антифриз. За да разберете, че кранът изтича, ще ви помогне басейна с охлаждаща течност върху подложката за краката на пътника или мазно бяло покритие на предното стъкло, което е неговото изпаряване. Но в този случай ще трябва да се уверите, че е бил кранът, който е течал, а не самия радиатор или тръбата на печката.

Изберете кран

Днес в автокъщата можете да закупите три типа спирателни устройства за отоплителния уред:

• стандартен (обикновен редовен кран от VAZ) с метален заключващ механизъм и гумена мембрана;
• топка (със заключващ механизъм под формата на подвижна топка с отвор);
• керамичен (има заключващ механизъм от 2 керамични плочи).

Няма да ви препоръчаме да инсталирате стандартен кран от никой от авторемонтите. Няма да издържи дълго и цената не се различава много от модернизираните модели. Замяната на крана на нагревателя VAZ-2114 с сферичен клапан ще му позволи да работи малко по-дълго, но няма да реши напълно проблема, тъй като неговият заключващ механизъм също е метален.

Керамичните устройства са се доказали най-добре. Те имат пластмасов калъф и керамичен механизъм, който не подлежи на окислителни процеси. Такова устройство ще работи достатъчно дълго, ако уплътненията не се провалят.

По-долу е дадена таблица с модели нагревателни клапани за автомобили VAZ-2114 с указание на производителя, каталожен номер и тип заключващ механизъм.

производител	Каталожен номер	Заключващ материал
		керамика
		керамика
Пътна карта		керамика
TSN-Citron

Какво трябва да бъде под ръка

За да не се замени нагревателния кран VAZ-2114 не отнема много време, по-добре е предварително да подготвите необходимите инструменти и инструменти. Ще ни трябва:

В допълнение, автомобилът ще трябва да бъде монтиран на "дупка" или върху прелез.

Подготовка за процеса на подмяна

Закараме колата до надлеза, отваряме капака, развиваме тапата на гърлото на пълнителя на радиатора и тапата в разширителния резервоар. Нататък отиваме под колата. Отдолу върху блока на цилиндъра намираме тапа за източване на охлаждащата течност (не я бъркайте с тапа за източване на маслото в картера). След като поставите празен контейнер, го развийте с клавиш 13 и изчакайте, докато цялата течност се изцеди.

След това излизаме изпод колата и се отправяме към двигателното отделение. Кранът на нагревателя ще бъде заменен от купето, но първо трябва да го развием от под капака. В двигателното отделение от страната на пътниците откриваме две тръби, които влизат в купето. Това е входът и изходът на крана. Отслабваме скобите върху тях и ги изключваме. В близост до дюзите има две шипове с резба и гайки. Те всъщност оправят крана. За да улесним разхлабването на гайките, обработваме шиповете с течност против ръжда.

За удобство при смяна на кран някои майстори и собственици на автомобили разглобяват изцяло панела с инструменти. Това изобщо не е необходимо. Ще ви кажем как да замените нагревателния кран VAZ-2114, без да сваляте панела.

Демонтаж на кран

Отидете до купето до предната пътническа седалка. Вляво от краката на пътника е капак на панела. Той трябва да бъде отстранен чрез развиване на винтовете с отвертка Phillips. Сега, когато имаме достъп до капачката на радиатора на радиатора и кран, под тях поставяме сух парцал. Той е необходим в случай на изтичане на охлаждащата течност.

С кръстовидна отвертка отслабете скобите на тръбите на заключващото устройство и ги изключете.

Освен това подмяната на крана на нагревателя изисква изключване на задвижващия кабел. Взимаме клещите и, като държим вратовръзката с тях, изключваме задвижващия кабел с плоска отвертка. След това отново се придвижваме към двигателното отделение.

С 10 ключ отвиваме гайките на закрепването на крана. След това отстраняваме счупеното заключващо устройство от страната на предния пътник.

Инсталиране на нов кран за нагревател

Кранът е монтиран в обратен ред. Първо го прикрепяме към тялото, затягайки гайките на шиповете, след което свързваме задвижващия кабел. Скобите на дюзите също трябва да бъдат заменени с нови. Обърнете внимание на състоянието на маркучите. Ако краищата им са твърде опънати или се появяват пукнатини, по-добре е да ги замените. Ако с тях всичко е наред, свържете ги с кранчето и закрепете скобите с отвертка. Капакът на панела все още не е на мястото си. Ще трябва да проверим плътността на връзките с работещ двигател.

Това по принцип е целият процес. Както можете да видите, подмяната на крана на нагревателя VAZ-2114 със собствените си ръце не е толкова трудна задача.

Тест за завършване и теч

След приключване на работата се връщаме към колата и затягаме щепсела за източване. След това изсипете охлаждаща течност в шията на радиатора, като се фокусирате върху нивото му в разширителния резервоар.

Подмяната на нагревателния кран VAZ-2114 изисква задълбочена проверка на херметичността на фугите в края на ремонтните дейности, а самият капитан ще се интересува да знае колко добре е работил.

Стартираме двигателя и го нагряваме, докато вентилаторът на радиатора не бъде включен. Без да изключваме двигателя, проверяваме за течове в местата за свързване в купето и под капака. Ако всичко е нормално, се опитваме да затворим и отворим крана, като преместваме лоста за управление с включен вентилатор на нагревателя. В отворено положение въздухът, принуден към купето, трябва да е горещ. Това означава, че заключващият механизъм е отворен и охлаждащата течност преминава през радиатора. При затваряне на крана трябва да тече студен въздух. Това ще покаже, че заключващият механизъм е блокирал потока на охлаждащата течност в радиатора на „печката“.

1. Замяната на нагревателния кран VAZ-2114 трябва да се извърши в най-кратки срокове, ако бъдат открити неговите неизправности. Особено когато става въпрос за течове на охлаждащата течност. И антифризът, и антифризът са токсични!
2. Не пестете, когато избирате кран. По-добре е да вземете добър патентован модел, който не подлежи на окисляване и да го използвате в продължение на 5 години, отколкото ежегодно да купувате устройство със съмнително качество и произход.
3. Не използвайте евтини охлаждащи течности - продължителността на работата не само на крана, но и на цялата охладителна система зависи от техния състав.
4. Ако кранът е изтекла и в кабината има миризма на антифриз или антифриз, а върху стъклото има мазно покритие, не бъдете мързеливи да измиете и изсушите постелките или килима, а също така избършете чашата с алкохолен разтвор.
5. Ако описаният по-горе процес ви се струва сложен, по-добре е да се свържете с автосервиз.

Печка кран VAZ 2114Подобно на много други автомобили, той е проектиран да изключва и доставя горещ антифриз към малката верига на охладителната система. Техническото здраве и състоянието на тази част, подобно на отоплителната система като цяло, зависи от условията на работа и качеството на охлаждащата течност. А самият кран за нагревател трябва да бъде, за предпочитане, да не е фабричен модел. Ще се опитаме да отговорим на най-важните въпроси по тази тема ...

Устройството на печката на крана VAZ

Принципът на работа на устройството

Кранът за нагревател служи като инструмент за контрол на потока на охлаждащата течност, който тече през радиатора на така наречената печка. Отваря се с настъпването на студено време, когато има нужда от загряване на предното стъкло и интериора. Преминавайки през радиатора, работната среда загрява въздуха, изпомпван от вентилатора. В топлите месеци няма нужда от допълнително отопление, така че кранът трябва да бъде изключен.

Лесно е да се контролира потока на топъл въздух, когато системата работи: през зимата, за да отворите крана, достатъчно е да преместите долния лост вдясно на панела за климатичен контрол в кабината („червена зона“). Съответно, през лятото, за да го блокирате, трябва да завъртите крана наляво ("синя зона"). Не трябва да забравяме, че и през лятото се нуждаем от печка. По това време тя служи за вентилация. Амортисьорът, който блокира потока на охлаждащата течност в малък кръг през радиатора или го заобикаля, се задейства чрез кабел от лоста на панела.

Къде е печката кран на VAZ 2114

Мястото, където се намира кранът, печка VAZ 2114 или VAZ 2109

За да видите местоположението на крана за отопление на VAZ 2114, просто отстранете дясната странична облицовка в долната част под централната конзола в краката на предния пътник, Ще го видите на преградата с двигателното отделение, към него се приближават още 2 тръби. В някои случаи, за да разберете естеството на повредата на крана на печката на Самара, можете да пълзите и от шофьорската страна (след като премахнете страничния пластмасов капак от таблото за управление и отстраните постелката). Но имайте предвид, че при демонтажа ще трябва също да намерите неговото местоположение и в двигателното отделение, под кормилната рейка, Между другото, по-удобно е да слезете от дъното на колата, тъй като трябва да развиете няколко гайки на закрепващите гайки (разположени близо до изпускателната тръба, в близост до сензора за кислород) с клавиша „10“ и да извадите двете входни тръби.

Изтичане на нов кран печка ваз изпод амортисьора

Как да разбера, че кранът е капещ

Основният симптом, че кранчето на печката капе е характерна миризма в кабината  и локва под килима преден пътник. Какво е вярно, подобна ситуация може да възникне в случай на херметичен нагревател радиатор. Така че, ако видяхте, тогава първо проверете тези два елемента на охладителната система. По правило следи от изтичане на антифриз по крана могат да се видят с просто око, просто премахнете пластмасовия капак. Също така в някои случаи изтичането от кран може да се наблюдава визуално, но за това първо ще трябва да стигнете до него, а след това да преместите затвора по кабела (тази ситуация може да се случи дори при нова, но дефектна част). Когато проблемът с вентила е само в начален етап, симптомът, че е време да го замените, е лошата работа на нагревателя (когато амортисьорът е напълно отворен, той духа едва топло или обратно). Тази ситуация възниква, ако кранът е забит в едно положение или минава (недостатъчно затваря).

Причините за повреда на крана за отопление

От цялата охладителна система, нагревателният кран VAZ 2114 е най-уязвимата част. Освен това най-често проблемите възникват с настъпването на студено време. Именно тук се крие една от причините за повредата на крана за отопление: през лятото ние не го използваме, а „супи“  и изисква ремонт.

Най-честите причини за повреда на отоплителния кран VAZ 2114:

Техническото състояние на крана, както и цялата отоплителна система, зависи от състоянието на охлаждащата течност. На пазара има твърде много фалшификати, които имат много негативен ефект върху работата на печката на машината.

Една от причините за повредата на крана и отоплителната система като цяло може да бъде лошокачествената течност с лошо качество. Не приемайте нищо! Пазарувайте в надеждни магазини.

Но в допълнение към качеството на течността и материалите, има и други фактори, влияещи върху бързото излизане на тяхната система от кранове. Ето защо в края на статията ще дадем няколко полезни съвета, които ви позволяват да удължите живота му или своевременно да забележите неизправност, за да не замръзнете през зимата. Е, засега, нека обърнем внимание на избора на крана на печката за второто поколение VAZ Samara - VAZ 2113, 2114 и 2115, или първото - 2108 и 2109.

Кой кран за нагревател да изберете

Керамичен кран на компанията YAVVA - според повечето, най-високо качество.

За модели VAZ-2113-2114-15 е подходящ единичен кран от 2108. От транспортьора колата не е оборудвана с най-качествена резервна част, тъй като мембранният кран е изцяло пластмасов. Вярно е, че и аналозите не са стигнали далеч. И така, мненията на много автосервизи относно това кой кран да изберете за VAZ 2114 и други модели Samar се различават. Някои твърдят, че не си струва да преплащате и просто купувате обикновена пластмасова. Други, че керамиката все още е в състояние да измине малко повече от 50 хиляди км (приблизително такъв ресурс на стандартен кран за отопление), и ако няма начин да инсталирате сачмен клапан, тогава е по-добре. И третите съветват да се преработи системата напълно, за да се сложи цялото нещо под капака, а след това да се постави обикновен водопровод, за да забравите за проблема с течовете завинаги. Ето защо, ние ще разгледаме какво ни предлагат производителите, каква е цената на крана на нагревателя и ще решим кое е най-доброто за вашия "четири" кран.

Пластмасова мембрана (оригинал)

Машината е фабрично оборудвана със стандартен клапан за контрол на охлаждащата течност 21080-8101150-00 , който има само един и дори тогава съмнителен плюс: ниска цена. Но трябва да плащате тези 60 рубли отново и отново, всеки сезон - потокът започва там, където стои оста на контрола на потока. Така че предвид проблемите, с които трябва да се сблъскате поради отказ на крана за отопление на автомобила, струва си да помислите за по-надеждни опции. Въпреки че в по-голяма степен качеството на мембранния клапан на печката зависи от производителя и може да има няколко. Например стандартният пластмасов кран за нагревател за VAZ 2108 произвежда DAAZ, освен това, в няколко пакета (един от тях е специално за AvtoVAZ). Но освен тях по рафтовете на магазините можете да намерите и такива бюджетни като: Aroki и Grand RiAl. Така че проблемът с несигурността може да се крие именно в безскрупулен производител.

Керамичен кран за отопление

Керамични кранове Luzar и кранчета с шаровидни нагреватели за VAZ 2108-14-15 от средна ценова категория и същото качество.

От всички изброени опции този е лидер по популярност. Но не мислете, че това е очевиден избор. Той доста често се проваля не по-малко от стандартния и го грабва само за няколко сезона. Избира се единствено поради факта, че керамичната завеса, вътре в заключващия механизъм, държи херметически затворена. Това прекратява предимствата, недостатъците, като предишния, също не се лишават. Първо, това е по-висока цена в сравнение с фабричните и топкови модели. Второ, пропускателната способност в това изпълнение е по-ниска от топката. Трето, има много брак и или на кръстовището, или изпод лоста (амортисьорната ос) скоро ще започне да се появява теч. Освен това най-често именно последната неприятност е причината за подмяната. И всичко това поради факта, че фабриката няма качество, те правят дупка за стъблото и гумените ленти бързо се изтриват. Ако намаляването на входящата топлина не е от решаващо значение за вас и наличието на дял от висококачествени части не е страшно, можете да закупите и керамичен кран за отопление.

Ситуацията с тях е абсолютно същата като при стандартните, различни производители - различно качество. Според отзивите на много собственици на автомобили се търсят VAZ 2108, 2109 и 2113-15 Уляновск JAVA  (код на частта 2108-8101150-12 ), което ще струва 350 рубли, защото има добро оборудване (закрепващи гайки, шайби, О-пръстени), алуминиев калъф и керамични вътрешности. Въпреки че пазарът също присъства LUZAR LV0108  (100 стр. По-евтино, но не много удовлетворено от качеството, тъй като трае 2, или дори по-малко), модифицирано Pramo  (21088101150P), доста скъпо Pekár  (струва около 500 рубли), а също и полски Avrora  (HV-LA2108) и много бюджет TSN  852 (има дори повече проблеми с качеството от лузарите).

Сферичен кран за радиатор

Вече по-подходящ детайл, ако се съсредоточите върху съотношението „цена-качество“. На сачмения кран на радиатора (кат. 2108-8101150-14 ) цената е малко по-висока от стандартния модел, но качеството е по-високо, но в сравнение с керамичния е още по-евтино. Тук обаче се наблюдава сравнително висока чувствителност към подкиселяване.

Пазарът представлява само няколко производители на такива кранове: Ulyanovsk ( Симбирски леярна сплав) и Шанс Авто, Един от основните недостатъци на сферичния клапан на SLS е, че е много трудно да се прехвърли от затворено състояние в „отворено“ положение. А това от своя страна се отразява негативно на стоповете в пластмасовия механизъм на задвижването на амортисьорите и крана в местата на закрепване на кабелите. Собствениците на "Самар" със сигурност ще се сблъскат с такъв проблем дори и с редовни усилия. Така че най-вероятно ще трябва да го модифицирате, но дебелината на стената на тръбата и качеството на пластмасата вдъхват увереност. Но оста, макар и малко да залита, но топката се върти в пластмасови вложки и се държи много здраво. Това, което е вярно, като керамиката, в крайна сметка ще тече по ръкава на лоста.

Водна кран в кола

Да, и този метод има право да съществува. Някой смята това за ненужно просто решение на проблема, докато някой го използва без проблеми от дълго време. По-долу ще разгледаме тази опция по-подробно.

Предотвратяване на счупване на кран VAZ 2114

Добавянето на няколко полезни съвета ще ви помогне да удължите живота на крана на нагревателя.

За да не оставите крана кисел е необходимо периодично сменяйте лоста за затваряне / отваряне  кран от една позиция в друга. Този проблем е особено актуален при смяна на сезоните, когато пътувате отворена през цялата зима и изключвате доставката през лятото. Между другото, в горещината или когато се налага да се движите на ниски предавки, за да избегнете прегряване на двигателя, се препоръчва да отворите кранчето на печката (преместете лоста за управление до "червената зона"), но напълно затворете въздушния амортисьор, за да предотвратите навлизането на топлина от радиатора в купето.

Довършване на крана на нагревателя

На някои кранове (по-специално, много често това са Luzar и YAVVA), не само механизмът за затваряне на самото изключване на захранването може да се счупи, но и пластмасовата тръба може да се спука, така че крана да продължи по-дълго, можете да изберете диаметъра и залепете в допълнителна тръба, Напоследък подобна проходна тръба вече е в кутията от Лузар и е направена от месинг. Според мнението на много опитни собственици на автомобили няма смисъл да се монтира кран YAVVA без модификация - проходната тръба е сплескана. И в неговата тръбна тръба е необходимо във всеки случай да се установи дължината (тънкостенна) тръба с външен диаметър 15 мм.

Просто излишно е да казвам, необходимо редовни рутинни проверки  възли - навременното откриване на неизправности не само намалява разходите ви, но и спестява здравето и пътниците ви от опасност, тъй като изпаренията от антифриз са много токсични!

Ремонт на кран VAZ 2114

По правило крановете не се поправят и, ако са кисели, текат или когато лостът се промени, желаният резултат не настъпва - те се променят. Толкова по-бързо, отколкото да се опитвате да поправите. Но какво ще стане, ако няма начин да закупите нов кран и проблемът вече се е появил? Тогава има само един изход - да се опитате да поправите контролния клапан на нагревателя. Когато течността изтича изпод пръта, вие, разбира се, е малко вероятно да успеете по някакъв начин да я премахнете, защото вземете втулките или шлайфайте нов прът и уплътнителни пръстени под силата на единиците. Но ако проходната тръба се спука или свие, тогава инсталирането на тръба с диаметър в нея и смазването й с уплътнител ще помогне за известно време.

В случая, когато имаме работа с пластмаса, причината за изтичането е повредена гумена мембрана, проблемът също е коригируем, макар и не прост. Необходимо е да извадите крана от нагревателя и да го разглобите. Ще имате две подробности: самия калъф и капакът с конус и маншет. За да премахнете капака от корпуса, е необходимо да отрежете лентата на ролката от страната на капака. Най-лесният начин да направите това е с електрическа бормашина, в патрона на която закрепвате длето или скрепер.

Къде да разхлабите скобите

След това трябва да направим пламък. За да направите това, пробийте 4 отвора (размер от 0,1 до 3 мм.). Това трябва да се направи строго по ръба на търкалянето. Не огъвайте свредлото към средата на капака. В случай, че това се случи, по-нататъшната работа по ремонта на крана VAZ 2114 ще бъде значително усложнена поради повреда на уплътнителния пояс, разположен върху повърхността за кацане на маншета в корпуса.

Следващата стъпка е да пробиете нит, който е в конуса, да извадите изтъркания маншет и останалата част на нита. Получавате дупка, където трябва да направите нишката M4.

Новият маншет може да бъде изрязан от камерата на автомобила (за предпочитане от камиона). Кранът на нагревателя трябва да е в затворено положение. След това трябва да изрежете по контура на капака (отгоре), като направите четири отвора за крепежните елементи, на тяхното местоположение (по краищата и в средата).

Нов маншет с винт (M4 - отворът вече е готов за него), както и самият клапан е фиксиран отгоре на капака, след това трябва да комбинирате дупките и да затегнете с винтове (M3). В този случай гайките ще бъдат отстрани на капака.

Входна тръба

По принцип ремонтните дейности на отоплителния кран VAZ 2114 са завършени, сега проверяваме херметичността, като първо затваряме изходния канал, издухвайки от входящата тръба.

Помислете дали имате сили да го поправите сами? Не? Тогава има само един изход - само подмяна.

Как да премахнете и замените крана на нагревателя

Цената за подмяна на крана на печката в услугата ще бъде около 1000-1500 рубли, следователно, въпреки сложността на процедурата, мнозина се опитват да я премахнат и променят сами. Освен това е много по-лесно и по-бързо от извършването на ремонт. За пълна подмяна на отоплителния кран VAZ 2114 е достатъчен общ набор от инструменти, по-специално:

• Гаечни ключове с различни размери (пръстенови пръстени, гаечни ключове на „10” и „13”), и ако това е глава с карданов вал, тя изобщо е толкова отлична.
• Червячна скоба с диаметър 16-23 мм
• Силиконов уплътнител.
• Стари дрехи.
• Филипска отвертка.
• Нова кран за отопление
• Също така препоръчваме незабавно да закупите две тръби, идващи от крана на нагревателя до радиатора (тъй като те губят еластичността си и могат да изтекат с течение на времето).
• Резервоарът, в който искате да източите охлаждащата течност.
• Е, и ако е възможно, самата прясна охладена вода, за да не излеете старата.

И освен инструмента, желателно е да има отвор за гледане или надлез, тъй като той отвива крана от двигателното отделение, а от вътрешността на кабината ви трябва помощник.

Работата по подмяна на печния кран на машина VAZ 2114 се извършва съгласно следния алгоритъм:

1. Преди да започнете работа, уверете се, че двигателят е напълно охладен. След като инсталирате колата в ямата, свалете защитата на картера.
2. След това трябва да източите охлаждащата течност от блока на двигателя (източващ болт зад запалителния модул) и охлаждащия радиатор (кран отдолу), както и от тръбите, които отиват към крана от двигателното отделение. В същото време дръжте шпинделките с гаечен ключ, оставете ги да подскачат, до момента, в който отвинтваме кранчето, това значително ще улесни разглобяването му.
3. По-нататък в кабината, от страната на предния пътник, трябва да извадите страничната облицовка на торпедото (развийте 5 винта) и извадете постелката, за да стигнете до крана и неговите дюзи.
4. За да не се наводни кабината с антифриз при сваляне на маркучите (разхлабване на скобите с отвертка Phillips), първото нещо, което трябва да направите, е да поставите парцал.
5. За да извадите удобно крана, по-добре е да извадите дюзите от печката.
6. Те ще се върнат отново под колата и с ключ или глава на “10”, развийте гайките от шиповете и отново се издигнете до салона.
7. С клещи и отвертка с плоско острие изключете кабела към заключващия механизъм на крана, след като извадите скобата, която държи пръта. Ще бъде по-удобно да направите това от страната на водача, но там също ще трябва да премахнете тапицерията.
8. Сега можете да извлечете виновника за всички събития.
9. Вземете нов кран и го инсталирайте на същото място, след като смените гумените уплътнения. Инсталираме контролния кабел на място, проверяваме напрежението.
10. Извършваме същите стъпки в обратен ред. Внимавайте, когато затягате скобите на тръбите, особено чрез пластмаса. Всъщност, ако не издържите, тогава при студено време той ще започне да засмуква въздух, но ако го издърпате, много кранове имат пластмасово качество, което просто се спуква.

След инсталирането остава само да се провери неговата работа. Включете вентилатора, като отворите клапата за всмукване на въздух. Отворен-затворен достъп на топлоносител до печката. Ако дебитът е блокиран, температурата на въздуха в кабината трябва да намалее. Но не бързайте да монтирате страничните накладки назад и по време на проверката, вижте дали крана се движи назад, тъй като подобни случаи са се случвали повече от веднъж, особено ако е керамичен. Всички те имат едно общо заболяване - то започва да тече изпод лоста на запека. И всичко това, защото двата о-пръстена, които стоят там, са или слаби, или се износват бързо по време на работа.

Модификация на отоплителната система

Едно от противоречивите решения е преместването на крана за отопление под капака и замяната му с обикновен домакински. Преди да се осмелите да се възползвате от това ноу-хау, трябва да претеглите плюсовете и минусите. От ползите от подобно действие - вие няма нужда да се притеснявате от изтичане в кабината, По принцип експлоатационният живот на частите се увеличава, но за да се отвори и затвори крана, трябва да тичам към качулката  или се качете в краката и завъртете клапана. Или през лятото возете със затворен клап на въздушния поток в слона.

И все пак, може би сте един от тези, за които това ще бъде най-доброто решение, което ще ви помогне да не се занимавате с ремонта на печката. За яснота на премахването и модернизацията вижте видео инструкциите:

Как да премахнете кран за нагревател VAZ

Подмяна на кран с кран за вода и преместване под капака

Както можете да видите, въпреки определени усилия, необходими за ремонт или подмяна на кран на печката VAZ 2114, все още е по-добре да направите това, преди интериорът да се наводни с антифриз. В момента крановете за отопление са представени на пазара в три основни типа: стандартен, топка и керамика. Но всъщност от всички налични няма нормални такива, че го поставям веднъж и забравям за проблема. Пластмасовият ец, керамиката се топи и тече, топката също не е без недостатъци, но все пак е по-надеждна от другите. Не забравяйте, че превантивният ремонт на части от вашия автомобил, в частност кранчето на печката, може да предотврати други, значителни проблеми.

Добър ден на всички. В тази публикация ще ви кажа как да замените части от вътрешната отоплителна система с минимални разходи (естетика на барабана). Каноничната подмяна на отоплителния радиатор се извършва с разглобяването на панела, панелът се сваля от куките, изважда се и се появява достъп до радиатора. Както винаги, когато искате да запазите нещо, се появяват опции. Например, не можете да разглобите целия панел, а само един ръб от него. Вярно е, че тази опция е изпълнена с последствия - lobovuha не може да я издържи. Някъде тук вазоводът написа, че лобовухата се е напукала. Ето няколко връзки, където всичко е подробно с частично разглобяване на панела.
www.drive2.ru/l/1247259/
www.drive2.ru/l/288230376152003854/  - тук е 9, а не 14.
По принцип, ако третирате тази операция като еднократна операция, тогава може би можете да действате по горните рецепти. Но тъй като изглежда дълго време съм собственик на този пепелат, искам да опростя по-нататъшната поддръжка, доколкото е възможно. Само няколко снимки, на каква цена е това „опростяване“.

ПРОМЯНЕТЕ ВИНАГИ ПРОМЕНЕНИ КАКВО ЩЕ БЪДЕ НА СЛЕДВАЩАТА ФОТО

ТУК И СЪЗДАВАНЕТО НА СЪЗДАВАНЕТО, ДОСТЪПНО С ВКЛЮЧЕНИЕ

Надявам се, че след подобно "разчленяване" цялото слабо сърце избяга и виковете "Как мога да се подиграя с такава машина ?!" няма да последва. Ако продължите да четете, продължете.

Диагноза.
Първият индикатор е нивото на охлаждащата течност на двигателя. Ако зареждате с антифриз / вода толкова често, колкото правите с бензин, и то в същите количества - това явно е нездравословен боклук, постелки. Отидете на услугата. Те ще помогнат там. Ако не сте толкова тежки, че да наливате антифриз в колата с кутии - трябва да потърсите теч. Пропускаме причините за намаляването на антифриза от страната на охлаждащата система на двигателя, сега се занимаваме само с вътрешната отоплителна система. Разбира се, ако например маркучът към крана на нагревателя е изтекъл от отделението на двигателя, то това е едно бедствие (екологично). Но ако е от купето, това е съвсем различна история. Така че, ако в кабината мирише на антифриз, а красивите локви тихо се пръскат под чергите - вие сте „хванати“ за ремонт. Между другото, антифризът / антифризът на базата на етилен гликол е отровно нещо, така че не съветвам да облизвате рогозки, дори за диагностични цели, въпреки че разбирам и съчувствам.

СЛАДКОВИ МАЙКИ - ТОЛКОВА СЕ НАГРАЖДА ...

Нещо тече - това е разбираемо. Но какво точно? Въпросът далеч не е празен. Отговорът на него силно зависи от цената на ремонта. Съгласете се, едно е да затегнете скобата на маркуча и съвсем друго - да смените радиатора. Когато се установи неизправност, но точната й причина все още не е установена - остава само едно нещо, да се молим. Подготовка на превозно средство за проверка:

МОМЕНТ НА \u200b\u200bИСТИНАТА

С ниско наведени глави коленичим, не забравяйте да прошепнете мантра / молитва: „Само не радиатор! Само не радиатор! "маркучи. Или дори кран и маркучи за нагревател! Но не и радиатор!"