دائرة لتشغيل المروحة على فاز 2107

يتم توفير مروحة كهربائية على أجزاء من السيارات لتفجير المبرد في نظام تبريد الهواء. يتم تشغيله عند تثبيت مفتاح الاستشعار 37101B ، والذي تم تثبيته في الجزء السفلي من خزان الرادياتير الأيمن. في السابق ، تم توفير الطاقة لمحرك المروحة من خلال مرحل. في هذه الحالة ، تم استخدام جهاز استشعار درجة الحرارة TM-108. حاليًا ، يتم تبسيط دائرة المروحة الكهربائية ويتم تشغيل المحرك الكهربائي مباشرةً من خلال مفاتيح تبديل المستشعر. لا يمكن فصل المستشعر - في حالة حدوث خلل ، يجب استبداله.

الشكل 1. دائرة تبريد مروحة المحرك

البيانات الفنية للمروحة الكهربائية وأجهزة الاستشعار 37101B (TM-108).

محرك كهربائي ME-272  (أو ما شابه) التيار المباشر مع الإثارة من المغناطيس الدائم. المثبتة في غلاف مثبت على أقواس المبرد. أثناء التشغيل ، لا يتطلب محرك الصيانة استبدال محرك خاطئ.

للتحقق من محرك المروحة ، نوفر فولتية 12 فولت من البطارية إلى أطراف المحرك - سيعمل محرك صالح للإصلاح.

لاختبار مفتاح المستشعر للمروحة الكهربائية ، وفصل الأسلاك عن المستشعر ، نقوم بتوصيلها مع تشغيل الإشعال. إذا كانت المروحة تعمل ، فإن المستشعر خاطئ.

عند توصيل جهاز قياس التيار الكهربائي إلى أطراف المستشعر وخفضه إلى طول الخيط في الماء ، فإننا نقيس درجة حرارة تشغيل وإيقاف المستشعر بواسطة مقياس حرارة. للقيام بذلك ، نقوم بتسخين الماء حتى الغليان تقريبًا ، ثم نتحكم في التبريد. بالنسبة لمستشعر العمل ، يجب ألا تختلف خاصية درجة الحرارة عن ما سبق.

سوف تصف هذه المقالة بالتفصيل حول المروحة القسرية VAZ 2107. يمكن تمييز نوعين من هذا التصميم - الكهربائية والميكانيكية. يبدأ أي مالك للسبعة بالأسف لأنه في الصيف في ازدحام مروري ، يفشل مستشعر مفتاح المروحة فجأة. بعد هذا الحدث ، كقاعدة عامة ، يبدأون في التفكير في تحسين التصميم. وهناك عدة طرق لإجراء ترقية.

طريقة واحدة - التبريد القسري من نوع الميكانيكية

ربما يمكنك أن تسميها ذلك. تذكر أول سيارات VAZ 2101-2107 التي لم تستخدم فيها المراوح الكهربائية. في نفوسهم ، حدث تهب في الرادياتير بسبب دفاعة الدفاعة في دوار المضخة. يمكن تثبيت نفس المروحة على حاقن VAZ 2107. تصميم نظام التبريد لا يختلف كثيرا.

ولكن عليك أن تقول على الفور عن بعض ميزات هذا التصميم. والحقيقة هي أنه حتى في فصل الشتاء سوف يتم تفجير المبرد بواسطة تيار من الهواء. هذا يقلل من درجة حرارة المحرك ، لذلك يمكن أن يكون باردا جدا في الداخل. في الصيف يكون جيدًا - يتم تبريد المحرك دائمًا ، وتعمل المروحة باستمرار ، ولا يغلي التجمد.

ولكن قم بإجراء تحسينين صغيرين وستكون العملية الصيفية مجرد قصة خرافية:

1. ضع الناشر البلاستيكي الذي يوجه تدفق الهواء إلى خلايا المبرد.
2. يجب تثبيت الجزء العلوي من الرادياتير أقرب قليلاً إلى شفرات المكره. السحابات لإنتاج شرائح صغيرة من المعدن الصلب. حاول التأكد من أن المسافة من سطح المبرد إلى المكره في حدود 2-4 سم.

ستساعدك هذه الحيل الصغيرة على تحسين تبريد VAZ 2107. سعر السؤال محزن بالفعل - لا يزيد عن 80 روبل (هذا هو بالضبط ما يكلف المكره).

الطريقة الثانية هي الكهربائية

إذا كان لديك سيارة جديدة ، يتم تثبيت حاقن ومروحة كهربائية ، فهل يستحق الأمر أن تفسدها مع المكره القسري؟ سيكون من المعقول إلى حد ما ترك المروحة الكهربائية ، ولكن لعمل طريقة احتياطية لتشغيل الزر. في المتجر ، قم بشراء العديد من العناصر والمواد:

1. جهاز استشعار جديد (إذا كان القديم قد أصبح غير قابل للاستخدام).
2. الملف اللولبي التتابع مع الاتصالات مفتوحة عادة.
3. السلك الأحمر مع مقطع عرضي من 0.75 متر مربع. مم.
4. زر للتثبيت في لوحة القيادة الخاصة بـ VAZ 2107 (يفضل إضاءة خلفية).
5. تقليص العزل.
6. مآخذ مثل "الأم" وكتلة للتتابع.

يظهر مخطط الاتصال في الصورة. بادئ ذي بدء ، قم بإيقاف تشغيل المروحة وتغيير المستشعر لتشغيله. ثم تجميع الدائرة.

يرجى ملاحظة أن السيارات الجديدة تستخدم أجهزة استشعار قادرة على تبديل التيارات العالية جدا. ولكن ، على الرغم من هذا ، ما زالوا يحترقون. الأحمال الحادة لا تزال تعطيله بسرعة. ما يجب القيام به لا يوجد سوى مخرج واحد - لتقليل التيار عند أطراف المستشعر. للقيام بذلك ، أدخل التتابع الكهرومغناطيسي في الدائرة. الآن يتم تقليل فرصة فشل الاستشعار. لكن فرصة فشل التتابع تصبح أعلى. صحيح ، سيكون من الأسهل تغييره.

قم بتثبيت زر المروحة القسري على لوحة القيادة وقم بمد سلكين منه - يمكن توصيل أحدهما بالأرض فورًا ، والثاني بمخرج المستشعر. اتضح أن جهات اتصال الزر والمستشعر متصلة بشكل متواز. لذلك ، إذا فشل المستشعر ، يمكنك تشغيل التتابع الكهرومغناطيسي باستخدام الزر.

الطريقة الثالثة - مراوح مثالية

لتحسين تبريد VAZ 2107 ، يمكنك استخدام أجهزة أكثر حداثة بدلاً من المروحة الكهربائية القياسية. تناسب تماما تلك التي وضعت على نماذج السيارات "كالينا" ، "بريورا". ستعمل مروحة كهربائية بثمانية شفرات بشكل جيد. سيكون تدفق الهواء منه أقوى بكثير ، وبالتالي ، سوف تبرد خلايا المبرد بشكل أسرع.

اليوم سوف نتحدث عن سبب عدم تشغيل مروحة VAZ 2107 (الحاقن والمكربن). قبل قليل اكتشفنا كيفية تحسين نظام تبريد المحرك. العملية برمتها بسيطة ولا تتطلب الكثير من المعرفة. ولكن لا توجد مشكلة أقل إلحاحًا - المروحة ترفض التشغيل في الوقت المناسب. سنحاول معرفة سبب حدوث ذلك.

المكربن \u200b\u200bالسبعات

في هذه السيارات ، نظام التحكم في تشغيل المروحة الكهربائية بسيط للغاية. ويمكن حتى أن يسمى التناظرية. تتكون السلسلة بأكملها من أبسط أشكال العناصر التالية:

1. محرك مروحة كهربائية.
2. استشعار إدراج.
3. الأسلاك الكهربائية.

كل شيء ، لا يوجد شيء أكثر من ذلك ، تحتاج إلى البحث عن الضرر فقط في هذه الأجزاء من الهيكل. في 70 ٪ من الحالات ، يفشل المستشعر ، في 5 ٪ من المروحة الكهربائية ، في 20 ٪ من الأسلاك هي المسؤولة.

تلميح!بالنسبة لتشخيصات السيارات ، أنصحك باستخدام حل رخيص إلى حد ما: - قم بتعيينه مرة واحدة واستخدمه دائمًا.

ولكن في بعض السيارات ، يتم استخدام دائرة أكثر تقدماً بقليل ، والتي تشمل مرحل كهرومغناطيسي مع مساعدتها ، تبين أنها تيارات عالية من المستشعر. هذا يزيد من موارد الجهاز.

بعض برامج التشغيل غير المعتادين على الثقة بالأتمتة ، قم بتثبيت الزر المعتاد الموازي للمستشعر (وأحيانًا بدلاً من ذلك). مثل هذا المخطط له الحق في الوجود ، ولكن يجب أن يكون السائق نفسه شديد الحذر حتى يلاحظ ارتفاع درجة الحرارة في الوقت المناسب وتشغيل المروحة الكهربائية.

خوارزمية استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا لم يعمل جهاز التبريد VAZ 2107 (المكربن) لديك ، فيجب عليك تنفيذ الخطوات التالية:

1. أطفئ المحرك وابدأ تشغيل الإشعال.
2. استخدم مفكًا ذو نصل مسطح لإغلاق مستشعرات تمكين المروحة. يرجى ملاحظة أن كل السيطرة هي كتلة. في حالة تشغيل المروحة ، يكون المستشعر معيبًا. إذا لم ينجح ذلك ، فإن السبب يكمن أعمق.
3. افصل الوسادة عن المروحة الكهربائية وقم بتطبيق طاقة البطارية مباشرةً. يشير الدوار الدوار إلى أن المحرك يعمل. إذا لم تكن المروحة الكهربائية تعمل ، فعليك التفكير في استبدالها.
4. إذا كانت المروحة والمستشعر على ما يرام ، فتحقق من التتابع الكهرومغناطيسي (إن وجد في الدائرة).
5. آخرها لفحصها هي الأسلاك. في كثير من الأحيان يحدث الأكسدة عند التقاطع مع جسم السيارة. وأحيانا يحدث جرف عادي على الإطلاق.

يمكن تطبيق نفس الخوارزمية جزئيًا على السيارات التي تم تثبيت الحاقن عليها.

ولكن لمقارنة وتقييم الفرق ، يجدر النظر في مثل هذه الآلات.

محركات الحقن

هنا ، كل شيء أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، نظرًا لأن الأجهزة التالية مسؤولة عن تشغيل محرك المبرد الكهربائي:

1. وحدة التحكم الإلكترونية.
2. استشعار درجة حرارة المبرد.
3. التتابع الكهرومغناطيسي.

يكمن سبب عدم عمل المروحة الكهربائية (أو تشغيلها كثيرًا) في إحدى هذه العقد. بالطبع ، يتم تشغيل المحرك في كثير من الأحيان إذا كانت خلايا المبرد من الخارج أو الداخل متسخة للغاية ، إذا كان هناك انحشار في الهواء. لكنه لا يعمل بسبب وجود أعطال في نظام التحكم.

لذلك ، تحتاج إلى العثور على جهاز استشعار درجة الحرارة للتشخيص. إنه موجود في أحد أنابيب نظام تبريد المحرك في VAZ 2107. إذا نظرت إلى المحرك من أعلى ، ستجده أسفل الأنبوب الذي يربط سكة الوقود بالخانق. لاختباره ، افصل الجهاز وقياس المقاومة بين المحطة المركزية والأرض. عند درجة حرارة 20 درجة ، يجب أن تكون المقاومة حوالي 3.5 كيلو أوم. إذا كانت درجة الحرارة قريبة من 90 درجة ، فستكون المقاومة عند 0.25 كيلو أوم.

إذا لم تكن هناك مقاومة ، أو تختلف اختلافًا كبيرًا عن القيم المذكورة أعلاه ، فمن الواضح أن هناك عطلًا في المستشعر ، فمن المستحيل إصلاحه. سيكون سعر الجديد حوالي 100-200 روبل (اعتمادا على شهية البائع). ولكن إذا كان المستشعر في حالة جيدة ، ولم تعمل المروحة الكهربائية ، فأنت بحاجة إلى التحقق من المحرك الكهربائي وترحيل الطاقة. إذا لم يتم العثور على أي مشاكل ، فقم بإجراء تشخيص الأسلاك.